Publicado por: msece en 09 de Junio de 2019, 07:46:48 am
Gracias.
Publicado por: Kiuhek en 09 de Junio de 2019, 08:06:04 am
Publicado por: alx2k en 09 de Junio de 2019, 08:24:14 am
Tengo el AWD y no me arrepiento. Todavía no he estado en una situación en la que dijera "ojalá tuviera la autonomía del RWD".
Son dos modelos con gran autonomía, y si puntualmente necesitas realmente ese plus de autonomía, siempre puedes bajar la velocidad un poco para que el coche consuma algo menos.
Lo que no podrás hacer nunca es pedirle al RWD ese plus de potencia o de tracción que sí tiene el AWD.
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Publicado por: kaly1983 en 09 de Junio de 2019, 08:34:25 am
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Publicado por: josenet2008 en 09 de Junio de 2019, 09:13:38 am
Awd es un seguro en lluvia o condiciones adversas. Es mejor en tracción, más potencia y tiene interior premium. Yo por la diferencia de precio me iría a por el. Pero si no necesitas esos aportes extras Rwd....Sin lugar a dudas el AWD, yo me encontraba en la misma tesitura y muy preocupado por la autonomía. Ya tengo el AWD y tengo todos los benéficos aquí descritos como interior premium etc y la diferencia de autonomía de 600 WTP para el RWD vs 560 del AWD son irrelevantes
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Publicado por: rmodel3 en 09 de Junio de 2019, 09:29:55 am
RWD vale 5k menos, hace 20km más y consume un poco menos 3%? Seguro un poco más barato unos -50 - 100€
Impuesto municipal igual
Cada cual que elija.
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Publicado por: josemaria.guasch en 09 de Junio de 2019, 10:19:09 am
Awd es un seguro en lluvia o condiciones adversas. Es mejor en tracción, más potencia y tiene interior premium. Yo por la diferencia de precio me iría a por el. Pero si no necesitas esos aportes extras Rwd....Sin lugar a dudas el AWD, yo me encontraba en la misma tesitura y muy preocupado por la autonomía. Ya tengo el AWD y tengo todos los benéficos aquí descritos como interior premium etc y la diferencia de autonomía de 600 WTP para el RWD vs 560 del AWD son irrelevantes
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Una pequeña corrección, en acabados son iguales, ambos tienen el paquete premium y el mismo AP. En exteriores idénticos tambien a excepción de la inscripción DUAL MOTOR. En cuanto a potencia ambos van sobradisimos, de verdad. La diferencia en autonomia es muy pequeña, unos 25-30km a favor del RWD y la mayor diferencia es en el precio, unos 4 o 5 mil euros mas barato el RWD. En fin, se trata más bien de una cuestión económica, si te sobran 5000€ ya sabes.
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Publicado por: Absolute en 09 de Junio de 2019, 10:45:56 am
Yo prefiero AWD, más que nada por el interior premium y demás. Aunque tenga algo menos de autonomíaComo dice @josemaria.guasch el RWD tiene interior premium.
El único cambio entre ambos es el dual motor.
Publicado por: TURBOCHARGER en 09 de Junio de 2019, 12:28:13 pm
Publicado por: Asanchiz en 09 de Junio de 2019, 01:16:12 pm
Buenas, me gustaría saber que opináis, merece la pena el awd por 4200€ más o dais prioridad a la autonomía y preferís el rwd. Cuáles son vuestros argumentos para elegir uno u otro.
Gracias.
A estas alturas y con el coche tan nuevo nadie se va a arrepentir de su compra. Hay que tener en cuenta que el 90% de los AWD del foro lo compraron antes de que saliera el RWD como opción, con lo que no pudieron elegir.
Yo tengo el RWD, la diferencia de autonomía no creo que sea relevante, aunque olvídate de 600, 500 o 400 km reales.
La ponencia si te interesa si que debe de notarse, aunque te aseguro que el RWD es un pepinazo, que responde al acelerador de maravilla. De 0 a 100 en 5 segundos ya me parece una pasada. Pero si quieres echar carreras con un Ferrari gástate 5.000 € más.
Por otro lado y aunque yo no lo he cogido para que te hagas una idea me gastaría antes la pasta en el Auto Pilot avanzado. A pesar de que aún creo que no merece la pena a día de hoy.
Te compres el que te compres acuérdate del programa de referidos que te regalan kms de súper carga.
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Publicado por: msece en 09 de Junio de 2019, 01:55:34 pm
Model 3 con tracción a las cuatro ruedas, doble motor y gran autonomía Model 3 con tracción delantera y gran autonomía
Color multicapas rojo Color multicapas rojo
Llantas Sport de 19’’ Llantas Sport de 19’’
Interior en blanco y negro Premium Interior en blanco y negro Premium
Piloto automático Piloto automático
Precio: 64.430€ Precio: 60.230€
Autonomia 560km (WLTP) Autonomia 600km (WLTP)
Un saludo y muchas gracias
Publicado por: lanbo en 09 de Junio de 2019, 08:00:32 pm
Publicado por: Lisarde en 09 de Junio de 2019, 11:03:38 pm
Publicado por: gmclamo en 10 de Junio de 2019, 08:31:42 am
El LR- RWD (traccion trasera) tiene EXACTAMENTE LO MISMO QUE EL 4X4. No se de donde sacáis que no es interior premium. Es el mismo coche.
Otra cosa el el S+ (Standard plus) que no es premium.
La única diferencia entre el LR RWD y el LR AWD es la tracción 4x4
Yo no lo veo necesario 4x4 por lo siguiente:
El 99 % de los coches y muchos suv son tracción trasera o delantera. solo algunos muy específicos son 4x4. El 4x4 aumenta el consumo. Siempre han sido asi. Si hace nieve, con 4x4 y
sin 4x4 es peligroso. Lo suyo es poner cadenas.
En un coche suv, tipo model x, model Y tiene mas sentido el 4x4, ya que se presupone un uso menos urbano, carriles etc y ademas es mas alto.
Yo esos casi 5000 los destinaría a el autopilot, ahora bien si tesla sigue cobrando el autopilot básico en el RWD y lo incluye gratis en el AWD, para mi merece la pena mas el AWD.
Yo tengo el RWD y estoy muy satisfecho y tiene buenas prestaciones y buena autonomía.
Un saludo.
Publicado por: DlasEV en 10 de Junio de 2019, 09:40:07 am
Yo tengo el AWD porque suelo pisar nieve varias veces al año y para esos casos te puede dar un extra de seguridad, también por que la regeneración se puede gestionar mejor en el AWD. Hay que tener en cuenta que la regeneración en un tracción trasera es similar a accionar el freno de mano, en curvas muy cerradas o con suelos resbaladizos es posible que se tenga que desconectar. En el AWD puede ser más eficaz en esas circunstancias. Todo esto a nivel teórico, no he podido compararlos en la práctica.
Con cualquiera de los dos seguro que vas a estar encantado.
Publicado por: alx2k en 10 de Junio de 2019, 09:43:20 am
En mi caso, que hago viajes largos (unos 600 km entre mi casa y casa de la familia política), pero que también voy al pirineo a esquiar. Por eso opté por el AWD con llantas de 18", para compensar el mayor gasto del 4x4 con las llantas.
El que prime mucho la autonomía, debería ir por el RWD con 18". No hay mucha diferencia de autonomía entre el RWD con 19" frente al AWD con 18". De hecho, pagas 4.200 € de más por el AWD con 18", pero en el RWD con 19" pagas 1.600 por las ruedas. La diferencia (además de la estética, que eso va para gustos) es de 2.600 € por una autonomía muy similar, y 100 cv más.
El uso o no del 4x4, dependerá de cada uno, pero más importante a valorar es si merece la pena ese plus de potencia. No para ir más rápido o para fardar con los amigos y familiares en el 0-100, si no para hacer adelantamientos con solvencia. En mi caso, no me arrepiento de esos +-100cv más, en adelantamientos en carretera nacional, es fantástico. Además, tienes la mayor regeneración del AWD.
Dicho eso, no hay una opción mejor ni peor para todos. Será cada uno quien deba ver la suya...
Un saludo,
Publicado por: DlasEV en 10 de Junio de 2019, 10:04:51 am
... no hay una opción mejor ni peor para todos. Será cada uno quien deba ver la suya...Exacto, completamente de acuerdo.
Publicado por: JoDome en 10 de Junio de 2019, 02:31:37 pm
Ante todo graciasa todos, pero como muy bien dicen premium lo tienen los dos, os pongo una lista de cada uno para que se vean las diferencias. Y en cuanto al dinero está claro que ha nadie le sobra, pero la duda es si merece la pena ese aumento de precio (metería esos 4200€ en la financiación para no notarlo subiría algo el tiempo).
Model 3 con tracción a las cuatro ruedas, doble motor y gran autonomía Model 3 con tracción delantera y gran autonomía
Color multicapas rojo Color multicapas rojo
Llantas Sport de 19’’ Llantas Sport de 19’’
Interior en blanco y negro Premium Interior en blanco y negro Premium
Piloto automático Piloto automático
Precio: 64.430€ Precio: 60.230€
Autonomia 560km (WLTP) Autonomia 600km (WLTP)
Un saludo y muchas gracias
Buenas,
Por 64.430€ vale la pena el AWD (yo pagué 67.080€ sin interior blanco y llantas de 18" :'( ). He conducido los dos y sin entrar en temas de diferencia de potencia, te tengo que decir que hay diferencia palpable en el agarre y la tracción. Con el AWD nunca he sufrido con la autonomía.
Por lo que hace referencia al AP mejorado creo que con lo que viene de serie hay de sobras. Yo la verdad es que el Sumon y el autopark no lo utilizo nunca por que dan muchos fallos.
Saludos,
Saludos,
Publicado por: msece en 10 de Junio de 2019, 04:43:30 pm
Publicado por: Asanchiz en 10 de Junio de 2019, 05:55:56 pm
Muchas gracias a todos, al final he encargado el dual motor esta mañana con las llantas de 18’ para compensar 😜.Enhorabuena, te has pillado un carrazo!
Publicado por: rmodel3 en 10 de Junio de 2019, 06:21:17 pm
Pienso igual, gran acierto dual +18Ante todo graciasa todos, pero como muy bien dicen premium lo tienen los dos, os pongo una lista de cada uno para que se vean las diferencias. Y en cuanto al dinero está claro que ha nadie le sobra, pero la duda es si merece la pena ese aumento de precio (metería esos 4200€ en la financiación para no notarlo subiría algo el tiempo).
Model 3 con tracción a las cuatro ruedas, doble motor y gran autonomía Model 3 con tracción delantera y gran autonomía
Color multicapas rojo Color multicapas rojo
Llantas Sport de 19’’ Llantas Sport de 19’’
Interior en blanco y negro Premium Interior en blanco y negro Premium
Piloto automático Piloto automático
Precio: 64.430€ Precio: 60.230€
Autonomia 560km (WLTP) Autonomia 600km (WLTP)
Un saludo y muchas gracias
Buenas,
Por 64.430€ vale la pena el AWD (yo pagué 67.080€ sin interior blanco y llantas de 18" :'( ). He conducido los dos y sin entrar en temas de diferencia de potencia, te tengo que decir que hay diferencia palpable en el agarre y la tracción. Con el AWD nunca he sufrido con la autonomía.
Por lo que hace referencia al AP mejorado creo que con lo que viene de serie hay de sobras. Yo la verdad es que el Sumon y el autopark no lo utilizo nunca por que dan muchos fallos.
Saludos,
Saludos,
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Publicado por: lanbo en 10 de Junio de 2019, 06:42:16 pm
Muchas gracias a todos, al final he encargado el dual motor esta mañana con las llantas de 18’ para compensar 😜.
Si te preocupaba el tema de las estética, píllate el Kit para sacar las aerowheels, que solo son 50€... Cuando estés por ciudad sacas el tapacubos y puedes lucir las llantas que vienen debajo. Me han comentado varias veces lo bonitas que son esas llantas. Y para viajar entonces pones de nuevo los tapacubos aero. Yo las quito y las pongo varias veces al mes. No cuesta nada.
Y recuerda que puedes ponerle llantas de 19" cuando te de la gana. Hay varios fabricantes que venden llantas de 19" preciosas que le sientan muy bien al Model 3 con un peso incluso inferior a las 19" sport. Eso sí, si tienes gomas nuevas, no te valdrá la pena. Pero, una vez se hayan desgastado, si ves que no era tanta la necesidad de la autonomía, en el cambio de ruedas puedes aprovechar para darte el gusto con las llantas. Por 1600/2000€ hay llantas muy guapas.
Publicado por: lanbo en 10 de Junio de 2019, 06:49:11 pm
Si hace nieve, con 4x4 y
sin 4x4 es peligroso. Lo suyo es poner cadenas.
Depende de para que uses el coche. Subiendo a pistas me han echado mossos o policía para atrás varias veces por no llevar un coche 4x4. Te hacen dar la vuelta y parar a poner cadenas. Si llevas 4x4 te dejan seguir sin problema... En otra ocasión, en la salida de un parking en subida, con hielo, todos mis familiares con 4x4 podían sacar su coche y yo tuve que echar mano a sal y la pala para poder salir...
En esos momentos decidí que mi siguiente coche iba a ser 4x4... Si no pisas montaña o zonas con frío o hielo o sólo lo vas a hacer una vez cada 3 o 4 años entonces eso no es tan determinante... Cada uno ahí tiene que ver que es lo que prioriza en función de sus necesidades.
Publicado por: rafape en 10 de Junio de 2019, 07:21:56 pm
Buenas, me gustaría saber que opináis, merece la pena el awd por 4200€ más o dais prioridad a la autonomía y preferís el rwd. Cuáles son vuestros argumentos para elegir uno u otro.
Gracias.
Basicamente depende de las condiciones en las que vayas a circular, si nunca te encuentras con nieve ni circunstancias similares, pues el RWD te va mas que sobrado Si por contra vives o sueles viajar a zonas con nieve, barro o similar pues sin duda el AWD porque el 4x4 es un "seguro" en esas circunstancias.
En cuanto a potencia y autonomia, pues no debería influirte tanto, pues de potencia iras mas que sobrado en ambos modelos, y excepto para las 4 veces que montes a algun amigo y hagas el tipico aceleron para que vea lo que es un tesla, el resto del tiempo (es decir el 99,99%) te dará un poco igual, y la autonomia pues un poco similar, cuando se habla de 560 o 600, no son kilometros reales, pues nadie hace un 100%-0%, sino que la logica es que te muevas en un 80-20/15% (durante los viajes, porque en ciudad te dara lo mismo), lo que en la practica son apenas 25 kilometros extra. A dia de hoy esos 25 KM extra pueden tener un poco de sentido pues la red de SC es pequeña, pero ten en cuenta que no solo tesla está ampliando su propia red sino que compañias como IONITY y similares ya están desembarcando en España por lo que en apenas 1 año esos 25 Km tampoco tendrán mucho "sentido".
Si te animas a comprar un tesla ambos podemos tener Kms gratis si usas este codigo https://ts.la/rafael82101
Publicado por: lanbo en 10 de Junio de 2019, 08:04:22 pm
Buenas, me gustaría saber que opináis, merece la pena el awd por 4200€ más o dais prioridad a la autonomía y preferís el rwd. Cuáles son vuestros argumentos para elegir uno u otro.
Gracias.
Basicamente depende de las condiciones en las que vayas a circular, si nunca te encuentras con nieve ni circunstancias similares, pues el RWD te va mas que sobrado Si por contra vives o sueles viajar a zonas con nieve, barro o similar pues sin duda el AWD porque el 4x4 es un "seguro" en esas circunstancias.
En cuanto a potencia y autonomia, pues no debería influirte tanto, pues de potencia iras mas que sobrado en ambos modelos, y excepto para las 4 veces que montes a algun amigo y hagas el tipico aceleron para que vea lo que es un tesla, el resto del tiempo (es decir el 99,99%) te dará un poco igual, y la autonomia pues un poco similar, cuando se habla de 560 o 600, no son kilometros reales, pues nadie hace un 100%-0%, sino que la logica es que te muevas en un 80-20/15% (durante los viajes, porque en ciudad te dara lo mismo), lo que en la practica son apenas 25 kilometros extra. A dia de hoy esos 25 KM extra pueden tener un poco de sentido pues la red de SC es pequeña, pero ten en cuenta que no solo tesla está ampliando su propia red sino que compañias como IONITY y similares ya están desembarcando en España por lo que en apenas 1 año esos 25 Km tampoco tendrán mucho "sentido".
Si te animas a comprar un tesla ambos podemos tener Kms gratis si usas este codigo https://ts.la/rafael82101
Buena reflexión. Creo que tenemos coche para muchos años. Evidentemente la batería se degradará pero para cuando lo haga espero que la red de cargadores sea mejor. Los coches me suelen durar muchísimos años y la idea con este es que dure también mucho así que cuando los 500 kms se conviertan en 400 kms o menos (si se da el caso) espero tener una buena red.
Publicado por: msece en 10 de Junio de 2019, 09:48:36 pm
Muchas gracias a todos, al final he encargado el dual motor esta mañana con las llantas de 18’ para compensar 😜.
Si te preocupaba el tema de las estética, píllate el Kit para sacar las aerowheels, que solo son 50€... Cuando estés por ciudad sacas el tapacubos y puedes lucir las llantas que vienen debajo. Me han comentado varias veces lo bonitas que son esas llantas. Y para viajar entonces pones de nuevo los tapacubos aero. Yo las quito y las pongo varias veces al mes. No cuesta nada.
Eso mismo he pensado, quitar las aerowheels para ciudad y ponerlas para autovía, estoy buscando el kit para tapar los tornillos y poner el simbolo de Tesla en el centro, pero no lo encuentro. Alguien sabe donde lo puedo comprar.
Gracias.
Publicado por: Santi2019 en 10 de Junio de 2019, 10:52:58 pm
Yo tengo uno que no uso: mándame un mensaje y te envío fotos ...Muchas gracias a todos, al final he encargado el dual motor esta mañana con las llantas de 18’ para compensar.
Si te preocupaba el tema de las estética, píllate el Kit para sacar las aerowheels, que solo son 50€... Cuando estés por ciudad sacas el tapacubos y puedes lucir las llantas que vienen debajo. Me han comentado varias veces lo bonitas que son esas llantas. Y para viajar entonces pones de nuevo los tapacubos aero. Yo las quito y las pongo varias veces al mes. No cuesta nada.
Eso mismo he pensado, quitar las aerowheels para ciudad y ponerlas para autovía, estoy buscando el kit para tapar los tornillos y poner el simbolo de Tesla en el centro, pero no lo encuentro. Alguien sabe donde lo puedo comprar.
Gracias.
1.500 km gratis con https://ts.la/santiago35386
Publicado por: msece en 11 de Junio de 2019, 09:53:21 am
Un saludo
Publicado por: JoDome en 11 de Junio de 2019, 02:44:33 pm
Muchas gracias a todos, al final he encargado el dual motor esta mañana con las llantas de 18’ para compensar 😜.
Si te preocupaba el tema de las estética, píllate el Kit para sacar las aerowheels, que solo son 50€... Cuando estés por ciudad sacas el tapacubos y puedes lucir las llantas que vienen debajo. Me han comentado varias veces lo bonitas que son esas llantas. Y para viajar entonces pones de nuevo los tapacubos aero. Yo las quito y las pongo varias veces al mes. No cuesta nada.
Eso mismo he pensado, quitar las aerowheels para ciudad y ponerlas para autovía, estoy buscando el kit para tapar los tornillos y poner el simbolo de Tesla en el centro, pero no lo encuentro. Alguien sabe donde lo puedo comprar.
Gracias.
Yo lo compré en el taller Tesla. Me lo entregaron en 2 semanas. Codigo de producto = TMISRV001
Saludos,
Publicado por: Taxidriver033 en 07 de Julio de 2019, 02:37:01 pm
Yo probé el performance en feria Barcelona y me quedé flipado.
Me compré el awd y el agarre que me ofrece no lo cambio, mi recomendación es ésta no te arrepentirás y esos euros más menos creo que lo
importante es tu seguridad...
Awd FOR ever
Publicado por: Jmalicante en 07 de Julio de 2019, 03:11:09 pm
Ante todo graciasa todos, pero como muy bien dicen premium lo tienen los dos, os pongo una lista de cada uno para que se vean las diferencias. Y en cuanto al dinero está claro que ha nadie le sobra, pero la duda es si merece la pena ese aumento de precio (metería esos 4200€ en la financiación para no notarlo subiría algo el tiempo).
Model 3 con tracción a las cuatro ruedas, doble motor y gran autonomía Model 3 con tracción delantera y gran autonomía
Color multicapas rojo Color multicapas rojo
Llantas Sport de 19’’ Llantas Sport de 19’’
Interior en blanco y negro Premium Interior en blanco y negro Premium
Piloto automático Piloto automático
Precio: 64.430€ Precio: 60.230€
Autonomia 560km (WLTP) Autonomia 600km (WLTP)
Un saludo y muchas gracias
Esta es configuración es la misma que la mía!!! Te encantará. Yo awd.
Publicado por: enjoesmo en 07 de Julio de 2019, 10:27:11 pm
Yo estaba en la misma tesitura. Que si AWD... que si RWD...
Al final AWD, llantas aero, color blanco fuera y dentro.
Si falla un motor, tengo otro.
!00 CV Mas. (Se me olvidaba. Gracias @Model3)
Las ruedas tienen un desgaste mas regular entre ellas.
Mejor frenada regenerativa.
Mejor tracción en condiciones difíciles.
Con ruedas de invierno, mejor que un 4x4 con cadenas.
Más caro.
Menos autonomía.
Publicado por: rmodel3 en 07 de Julio de 2019, 10:29:07 pm
Hola,+100 cv
Yo estaba en la misma tesitura. Que si AWD... que si RWD...
Al final AWD, llantas aero, color blanco fuera y dentro.
Si falla un motor, tengo otro.
Las ruedas tienen un desgaste mas regular entre ellas.
Mejor frenada regenerativa.
Mejor tracción en condiciones difíciles.
Con ruedas de invierno, mejor que un 4x4 con cadenas.
Más caro.
Menos autonomía.
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Publicado por: enjoesmo en 07 de Julio de 2019, 10:34:31 pm
Hola,+100 cv
Yo estaba en la misma tesitura. Que si AWD... que si RWD...
Al final AWD, llantas aero, color blanco fuera y dentro.
Si falla un motor, tengo otro.
Las ruedas tienen un desgaste mas regular entre ellas.
Mejor frenada regenerativa.
Mejor tracción en condiciones difíciles.
Con ruedas de invierno, mejor que un 4x4 con cadenas.
Más caro.
Menos autonomía.
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Es verdad!!! jajaja
Publicado por: Asus en 07 de Julio de 2019, 11:21:02 pm
Yo vivo en Almería, poco hielo y agua tenemos😆, y me pille el RWD pensando en esos 40km extras de autonomía. Al final te da igual 600 que 560 (aunque ni de coña hace esos kms).
Estoy bastante de acuerdo con vuestros comentarios, solo una duda....de donde sacáis esos 100cv de diferencia??....el RWD tiene unos 306cv, el AWD tiene 400??......pensé que tenía 351CV.
Por cierto, el RWD es una delicia
Publicado por: rmodel3 en 07 de Julio de 2019, 11:51:53 pm
Hola a todos.Que yo sepa FL RWD tiene 260 cv y el AWD 360 cv.
Yo vivo en Almería, poco hielo y agua tenemos, y me pille el RWD pensando en esos 40km extras de autonomía. Al final te da igual 600 que 560 (aunque ni de coña hace esos kms).
Estoy bastante de acuerdo con vuestros comentarios, solo una duda....de donde sacáis esos 100cv de diferencia??....el RWD tiene unos 306cv, el AWD tiene 400??......pensé que tenía 351CV.
Por cierto, el RWD es una delicia
Aunque como no hay datos oficiales siempre podemos ir a la ficha técnica del coche, 340 kW, unos 450 cv
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Publicado por: Asus en 08 de Julio de 2019, 12:04:27 am
Hola a todos.Que yo sepa FL RWD tiene 260 cv y el AWD 360 cv.
Yo vivo en Almería, poco hielo y agua tenemos
Estoy bastante de acuerdo con vuestros comentarios, solo una duda....de donde sacáis esos 100cv de diferencia??....el RWD tiene unos 306cv, el AWD tiene 400??......pensé que tenía 351CV.
Por cierto, el RWD es una delicia
Aunque como no hay datos oficiales siempre podemos ir a la ficha técnica del coche, 340 kW, unos 450 cv
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En la ficha técnica de mi coche pone que tiene 225kw, no sé qué cuenta hice en su día y me salieron unos 306cv😅.....no sé si es correcto🙄
Publicado por: rmodel3 en 08 de Julio de 2019, 12:09:43 am
Puede ser que con la ficha te salga 300cv, con el AWD salen 450... Pero vamos pon 260cv y 360 cv en ambos casos +5%Hola a todos.Que yo sepa FL RWD tiene 260 cv y el AWD 360 cv.
Yo vivo en Almería, poco hielo y agua tenemos
Estoy bastante de acuerdo con vuestros comentarios, solo una duda....de donde sacáis esos 100cv de diferencia??....el RWD tiene unos 306cv, el AWD tiene 400??......pensé que tenía 351CV.
Por cierto, el RWD es una delicia
Aunque como no hay datos oficiales siempre podemos ir a la ficha técnica del coche, 340 kW, unos 450 cv
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En la ficha técnica de mi coche pone que tiene 225kw, no sé qué cuenta hice en su día y me salieron unos 306cv.....no sé si es correcto
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Publicado por: Asus en 08 de Julio de 2019, 12:15:23 am
Puede ser que con la ficha te salga 300cv, con el AWD salen 450... Pero vamos pon 260cv y 360 cv en ambos casos +5%Hola a todos.Que yo sepa FL RWD tiene 260 cv y el AWD 360 cv.
Yo vivo en Almería, poco hielo y agua tenemos
Estoy bastante de acuerdo con vuestros comentarios, solo una duda....de donde sacáis esos 100cv de diferencia??....el RWD tiene unos 306cv, el AWD tiene 400??......pensé que tenía 351CV.
Por cierto, el RWD es una delicia
Aunque como no hay datos oficiales siempre podemos ir a la ficha técnica del coche, 340 kW, unos 450 cv
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En la ficha técnica de mi coche pone que tiene 225kw, no sé qué cuenta hice en su día y me salieron unos 306cv
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Pues como cunden esos 260cv🤦🏻♂️......si existen esos 100cv de diferencia, sin duda, para mi, es mejor opción el AWD😉
Publicado por: Absolute en 08 de Julio de 2019, 12:21:33 am
Hola a todos.No sé por qué os seguís fiando de la homologación WLTP. Mirad la EPA, es mucho más realista
Yo vivo en Almería, poco hielo y agua tenemos😆, y me pille el RWD pensando en esos 40km extras de autonomía. Al final te da igual 600 que 560 (aunque ni de coña hace esos kms).
Estoy bastante de acuerdo con vuestros comentarios, solo una duda....de donde sacáis esos 100cv de diferencia??....el RWD tiene unos 306cv, el AWD tiene 400??......pensé que tenía 351CV.
Por cierto, el RWD es una delicia
Publicado por: Asus en 08 de Julio de 2019, 12:42:16 am
Hola a todos.No sé por qué os seguís fiando de la homologación WLTP. Mirad la EPA, es mucho más realista
Yo vivo en Almería, poco hielo y agua tenemos😆, y me pille el RWD pensando en esos 40km extras de autonomía. Al final te da igual 600 que 560 (aunque ni de coña hace esos kms).
Estoy bastante de acuerdo con vuestros comentarios, solo una duda....de donde sacáis esos 100cv de diferencia??....el RWD tiene unos 306cv, el AWD tiene 400??......pensé que tenía 351CV.
Por cierto, el RWD es una delicia
Por eso he añadido el comentario que “ni de coña tiene esa autonomía”. No sé cuánto hará en ciclo EPA, pero según mi experiencia en autovía a velocidades legales unos 400/420.....en ciudad sobre 500😉
Publicado por: Absolute en 08 de Julio de 2019, 06:06:19 am
El EPA son 499 en su mix, que es perfectamente alcanzable.Hola a todos.No sé por qué os seguís fiando de la homologación WLTP. Mirad la EPA, es mucho más realista
Yo vivo en Almería, poco hielo y agua tenemos😆, y me pille el RWD pensando en esos 40km extras de autonomía. Al final te da igual 600 que 560 (aunque ni de coña hace esos kms).
Estoy bastante de acuerdo con vuestros comentarios, solo una duda....de donde sacáis esos 100cv de diferencia??....el RWD tiene unos 306cv, el AWD tiene 400??......pensé que tenía 351CV.
Por cierto, el RWD es una delicia
Por eso he añadido el comentario que “ni de coña tiene esa autonomía”. No sé cuánto hará en ciclo EPA, pero según mi experiencia en autovía a velocidades legales unos 400/420.....en ciudad sobre 500😉
Publicado por: Asus en 08 de Julio de 2019, 07:15:26 am
Pues si, en recorridos urbanos y donde no veas los 3 dígitos, lo hace😉El EPA son 499 en su mix, que es perfectamente alcanzable.Hola a todos.No sé por qué os seguís fiando de la homologación WLTP. Mirad la EPA, es mucho más realista
Yo vivo en Almería, poco hielo y agua tenemos😆, y me pille el RWD pensando en esos 40km extras de autonomía. Al final te da igual 600 que 560 (aunque ni de coña hace esos kms).
Estoy bastante de acuerdo con vuestros comentarios, solo una duda....de donde sacáis esos 100cv de diferencia??....el RWD tiene unos 306cv, el AWD tiene 400??......pensé que tenía 351CV.
Por cierto, el RWD es una delicia
Por eso he añadido el comentario que “ni de coña tiene esa autonomía”. No sé cuánto hará en ciclo EPA, pero según mi experiencia en autovía a velocidades legales unos 400/420.....en ciudad sobre 500😉
Publicado por: rmodel3 en 08 de Julio de 2019, 07:44:55 am
En conducion normal ni de coña. Pon unos 420 km y en modo tranquilo.
Luego como nunca sales al 100% ni llegas a 0% pues a ese número x 0,8 unos 350 km, útiles reales.
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Publicado por: Absolute en 08 de Julio de 2019, 09:09:02 am
No hace 500 km y mucho menos si llevas unas llantas sport 19.... En condiciones ideales, llano sin AC, calor y a 70 km/h pues a lo mejor.Pues si el LR no hace 500 km en MIXTO, ya me explicarás cómo un SR+ (el mío) hace bastantes más de 400 mezclando nacional, un poco de autopista (a 120) y muy poquito de urbano. Con el AC puesto por supuesto.
En conducion normal ni de coña. Pon unos 420 km y en modo tranquilo.
Luego como nunca sales al 100% ni llegas a 0% pues a ese número x 0,8 unos 350 km, útiles reales.
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Consumo medio por debajo de 13kwh/100km.
Me pesa poco el pie, pero voy al límite de velocidad de la vía.
Otra cosa sería decir que hace 500 km por autopista, pero nadie ha dicho eso.
Publicado por: Asus en 08 de Julio de 2019, 09:43:06 am
No hace 500 km y mucho menos si llevas unas llantas sport 19.... En condiciones ideales, llano sin AC, calor y a 70 km/h pues a lo mejor.
En conducion normal ni de coña. Pon unos 420 km y en modo tranquilo.
Luego como nunca sales al 100% ni llegas a 0% pues a ese número x 0,8 unos 350 km, útiles reales.
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Realmente no he hecho la prueba ni la voy a hacer😆.....pero en mixto yo sí creo que se acercará a los 500, tal vez no llegue, pero cerquita, seguro que sí......saludos
Publicado por: Asus en 08 de Julio de 2019, 09:46:46 am
No hace 500 km y mucho menos si llevas unas llantas sport 19.... En condiciones ideales, llano sin AC, calor y a 70 km/h pues a lo mejor.Pues si el LR no hace 500 km en MIXTO, ya me explicarás cómo un SR+ (el mío) hace bastantes más de 400 mezclando nacional, un poco de autopista (a 120) y muy poquito de urbano. Con el AC puesto por supuesto.
En conducion normal ni de coña. Pon unos 420 km y en modo tranquilo.
Luego como nunca sales al 100% ni llegas a 0% pues a ese número x 0,8 unos 350 km, útiles reales.
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Consumo medio por debajo de 13kwh/100km.
Me pesa poco el pie, pero voy al límite de velocidad de la vía.
Otra cosa sería decir que hace 500 km por autopista, pero nadie ha dicho eso.
Coincido bastante con lo que dices....en autovía supera los 400kms por poco a velocidades legales.
Publicado por: ma4t en 08 de Julio de 2019, 04:55:20 pm
No hace 500 km y mucho menos si llevas unas llantas sport 19.... En condiciones ideales, llano sin AC, calor y a 70 km/h pues a lo mejor.
En conducion normal ni de coña. Pon unos 420 km y en modo tranquilo.
Luego como nunca sales al 100% ni llegas a 0% pues a ese número x 0,8 unos 350 km, útiles reales.
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Desgraciadamente no tengo un M3, pero todos los datos que he encontrado por internet apuntan a que en estas condiciones (si los 70km/h son constantes), un LR se acerca más a 700km que a 500. Quizás se equivoquen, claro, pero a mi me parece bastante factible en esas condiciones.
Al final todas estas calificaciones de conducción normal, mixto, tranquilo, urbano... son siempre muuy relativas. Cada uno puede tener un concepto bastante distinto de cada tipo de conducción. Solo hace falta ver las diferencias de autonomía entre los distintos ciclos de homologación... Pero por esto mismo existen estos ciclos estandarizados, que por lo menos permiten comparar la autonomía de coches en las mismas condiciones.
A modo personal y dentro de lo que yo considero un recorrido mixto, la autonomía EPA de los VE que he tenido siempre me ha parecido muy acorde con la realidad.
Publicado por: rmodel3 en 08 de Julio de 2019, 05:07:13 pm
Pues yo si, y no haces 700 km...No hace 500 km y mucho menos si llevas unas llantas sport 19.... En condiciones ideales, llano sin AC, calor y a 70 km/h pues a lo mejor.
En conducion normal ni de coña. Pon unos 420 km y en modo tranquilo.
Luego como nunca sales al 100% ni llegas a 0% pues a ese número x 0,8 unos 350 km, útiles reales.
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Desgraciadamente no tengo un M3, pero todos los datos que he encontrado por internet apuntan a que en estas condiciones (si los 70km/h son constantes), un LR se acerca más a 700km que a 500. Quizás se equivoquen, claro, pero a mi me parece bastante factible en esas condiciones.
Al final todas estas calificaciones de conducción normal, mixto, tranquilo, urbano... son siempre muuy relativas. Cada uno puede tener un concepto bastante distinto de cada tipo de conducción. Solo hace falta ver las diferencias de autonomía entre los distintos ciclos de homologación... Pero por esto mismo existen estos ciclos estandarizados, que por lo menos permiten comparar la autonomía de coches en las mismas condiciones.
A modo personal y dentro de lo que yo considero un recorrido mixto, la autonomía EPA de los VE que he tenido siempre me ha parecido muy acorde con la realidad.
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Publicado por: DGM73 en 08 de Julio de 2019, 05:39:41 pm
Publicado por: jat en 08 de Julio de 2019, 06:45:21 pm
(https://teslike.com/wp-content/uploads/2019/05/3-km-526.png)
Publicado por: Absolute en 08 de Julio de 2019, 08:57:59 pm
En mi caso coincide bastante con esta tabla, por si puede aportar:
(https://teslike.com/wp-content/uploads/2019/05/3-km-526.png)
Esta tabla coincide con mis consumos aproximadamente (SR+ 18 aero).
Pues yo si, y no haces 700 km...Cuanto más te leo más creo que hay algún problema con tu ud del Model 3 o con tu forma de conducir (sin acritud), yo acabo de estrenar el coche y tengo mejores consumos de lo que esperaba teniendo en cuenta la abundancia de desniveles de mi zona (Galicia). Cuando llegue el mal tiempo empeorarán mis consumos, pero ahora mismo son más o menos como los de la tabla que ha puesto el compañero, aunque con el paso de los meses también dejaré de darle pisotones cada vez que enseño el coche...
Por lo que comentas, en tu caso hay bastante desviación con respecto a esa tabla y no lo acabo de entender... ten en cuenta que estamos hablando de autonomías desde 100% a 0% (lo mismo que se suele decir con los ICE de "hago XXX km con un depósito").
Publicado por: Jhonyway en 08 de Julio de 2019, 09:14:12 pm
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Publicado por: rmodel3 en 08 de Julio de 2019, 10:09:46 pm
Me pesa el pie... Pero llevo una media de 161 en 11.000 kmEn mi caso coincide bastante con esta tabla, por si puede aportar:
(https://teslike.com/wp-content/uploads/2019/05/3-km-526.png)
Esta tabla coincide con mis consumos aproximadamente (SR+ 18 aero).Pues yo si, y no haces 700 km...Cuanto más te leo más creo que hay algún problema con tu ud del Model 3 o con tu forma de conducir (sin acritud), yo acabo de estrenar el coche y tengo mejores consumos de lo que esperaba teniendo en cuenta la abundancia de desniveles de mi zona (Galicia). Cuando llegue el mal tiempo empeorarán mis consumos, pero ahora mismo son más o menos como los de la tabla que ha puesto el compañero, aunque con el paso de los meses también dejaré de darle pisotones cada vez que enseño el coche...
Por lo que comentas, en tu caso hay bastante desviación con respecto a esa tabla y no lo acabo de entender... ten en cuenta que estamos hablando de autonomías desde 100% a 0% (lo mismo que se suele decir con los ICE de "hago XXX km con un depósito").
En serio que vais a 70 km/h... Sin acritud eh!
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Publicado por: debel56 en 08 de Julio de 2019, 10:36:43 pm
Me pesa el pie... Pero llevo una media de 161 en 11.000 kmEn mi caso coincide bastante con esta tabla, por si puede aportar:
(https://teslike.com/wp-content/uploads/2019/05/3-km-526.png)
Esta tabla coincide con mis consumos aproximadamente (SR+ 18 aero).Pues yo si, y no haces 700 km...Cuanto más te leo más creo que hay algún problema con tu ud del Model 3 o con tu forma de conducir (sin acritud), yo acabo de estrenar el coche y tengo mejores consumos de lo que esperaba teniendo en cuenta la abundancia de desniveles de mi zona (Galicia). Cuando llegue el mal tiempo empeorarán mis consumos, pero ahora mismo son más o menos como los de la tabla que ha puesto el compañero, aunque con el paso de los meses también dejaré de darle pisotones cada vez que enseño el coche...
Por lo que comentas, en tu caso hay bastante desviación con respecto a esa tabla y no lo acabo de entender... ten en cuenta que estamos hablando de autonomías desde 100% a 0% (lo mismo que se suele decir con los ICE de "hago XXX km con un depósito").
En serio que vais a 70 km/h... Sin acritud eh!
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Para conseguir una autonomia de 499 Km en un LR AWD 18" Aero, creo que necesitas un consumo de 157 Wh/km
Publicado por: Absolute en 08 de Julio de 2019, 10:44:01 pm
Me pesa el pie... Pero llevo una media de 161 en 11.000 kmYo llevo muchos menos km y mi consumo no creo que sea muy significativo (14 y pico de media).
Yo no voy a 70, voy al límite de la vía, en algunos casos ligeramente por encima y en otros ligeramente por debajo.
En serio que vais a 70 km/h... Sin acritud eh!
En mi trayecto diario (nacional y un pelín de "ciudad") hago una media de 12 y pico kwh/100.
Publicado por: rafape en 09 de Julio de 2019, 10:42:03 pm
Yo estoy terminando mi viaje albacete/Ámsterdam/albacete, mi consumo no pasará de 170 tras mas de 4500km, en Francia puedes circular en autopistas a 130 legales (133 sin que salte radar), y mas del 90% del trayecto ha sido x autopistas y autovías.
Yo podría decir mi model 3 consume 170 a 130km/h pero sería absolutamente falso porque mi media rondará los 100km/h, en francia hay tramos de 110, amen de alguna que otra obra a 90 y x supuesto los miles de camiones.
En definitiva ir con el crucero a 120 significa que lo mas probable es que tu media sea mucho mas cercana a 100 que a 110.