Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Puntos de recarga => Mensaje iniciado por: Chelule en 14 de Octubre de 2019, 12:22:33 am
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Estoy echando un vistazo a la aplicación electromaps. Y hay puntos de recarga que ellos cobran 0,60c/€ y si te das de alta en la aplicación del punto de recarga 0,30 c/€. Me parece una pasada que se queden con el doble del coste de la recarga, o es que hay un error en las tarifas???
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Sí, eso pasa con los puntos de Iberdrola entre otros
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Estoy echando un vistazo a la aplicación electromaps. Y hay puntos de recarga que ellos cobran 0,60c/€ y si te das de alta en la aplicación del punto de recarga 0,30 c/€. Me parece una pasada que se queden con el doble del coste de la recarga, o es que hay un error en las tarifas???
Según ellos, es lo que les cobra Iberdrola: https://twitter.com/electromaps/status/1182369987597684736
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Así lo único que se consigue dificultar la implantación de un método de pago único.
Me parece una barbaridad, pagar el doble, por usar otra aplicación.
Pues nada miles de aplicaciones en el móvil. Y miles de llaveros en el coche.
Así nos luce el pelo.
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Algo similar ocurre con EDP. A la larga, veo que solamente se utilizará Electromaps para identificar los puntos, y luego utilizarás la APP de turno para activarlos
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Estoy echando un vistazo a la aplicación electromaps. Y hay puntos de recarga que ellos cobran 0,60c/€ y si te das de alta en la aplicación del punto de recarga 0,30 c/€. Me parece una pasada que se queden con el doble del coste de la recarga, o es que hay un error en las tarifas???
Electromaps cobra un 5% de comisión sobre el precio que le mande el gestor. Por tanto en este caso no es que se lleven 30 céntimos por kWh sino que Iberdrola les marca un precio el doble de caro, imaginamos que para incentivar el uso de su app propia.
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¿Alguien me puede dar una respuesta coherente de porque los gestores de carga no admiten una simple tarjeta de crédito con contactless?
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¿Alguien me puede dar una respuesta coherente de porque los gestores de carga no admiten una simple tarjeta de crédito con contactless?
Con una targeta de credito queda "constancia" del dinero pagado y recibido.
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¿Alguien me puede dar una respuesta coherente de porque los gestores de carga no admiten una simple tarjeta de crédito con contactless?
Con una targeta de credito queda "constancia" del dinero pagado y recibido.
No te entiendo.
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¿Alguien me puede dar una respuesta coherente de porque los gestores de carga no admiten una simple tarjeta de crédito con contactless?
Lo que dicen es que montar una pasarela de pago para cada punto de recarga es demasiado complejo y caro, además tendrían que imprimir un ticket cada vez que se utiliza el punto de recarga lo que supone más mantenimiento para reponer el papel en el que se imprime.
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¿Alguien me puede dar una respuesta coherente de porque los gestores de carga no admiten una simple tarjeta de crédito con contactless?
Lo que dicen es que montar una pasarela de pago para cada punto de recarga es demasiado complejo y caro, además tendrían que imprimir un ticket cada vez que se utiliza el punto de recarga lo que supone más mantenimiento para reponer el papel en el que se imprime.
Comprendo. Habría que hacer una por cada punto. Ya empiezo a atar cabos.
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¿Alguien me puede dar una respuesta coherente de porque los gestores de carga no admiten una simple tarjeta de crédito con contactless?
Lo que dicen es que montar una pasarela de pago para cada punto de recarga es demasiado complejo y caro, además tendrían que imprimir un ticket cada vez que se utiliza el punto de recarga lo que supone más mantenimiento para reponer el papel en el que se imprime.
¿El sistema que tienen en todas las tiendas para pagar con tarjeta (básicamente un pequeño lector y una conexión a internet) es demasiado "caro y complejo" para Iberdrola? Por esa regla de tres, para pagar en el MacDonald's tendrían que exigir usa una App en el móvil ya que tener una "pasarela de pago" en cada restaurante es tecnología punta que solo se pueden permitir en el bar de la esquina... ;) :P
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Lo que hace falta es crear una regulación específica para el funcionamiento de las redes de recarga, que entre otras cosas obligue a los operadores a utilizar una pasarela de pago común, o, como en Portugal, que apuntándose a un operador se puedan utilizar los PdR de los demás. Y esto debería hacerse a nivel de la UE.
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... Y esto debería hacerse a nivel de la UE.
Ese es el asunto, a nivel europeo y que no haya que preocuparse de nada más que enchufar.
El protocolo CCS 2.0 ya permite la identificación del coche a través del conector de recarga, con eso está solucionado si quieren implementarlo. Básicamente lo que lleva haciendo Tesla desde 2012.
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Lo que hace falta es crear una regulación específica para el funcionamiento de las redes de recarga, que entre otras cosas obligue a los operadores a utilizar una pasarela de pago común, o, como en Portugal, que apuntándose a un operador se puedan utilizar los PdR de los demás. Y esto debería hacerse a nivel de la UE.
Efectivamente. Yo solo tengo la tarjeta de una de más cuatro comercializadoras de Portugal. Puedes cargar en todo el país al precio de tu comercializadora, sin ningún tipo de recargo.
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Lo que hace falta es crear una regulación específica para el funcionamiento de las redes de recarga, que entre otras cosas obligue a los operadores a utilizar una pasarela de pago común, o, como en Portugal, que apuntándose a un operador se puedan utilizar los PdR de los demás. Y esto debería hacerse a nivel de la UE.
Efectivamente. Yo solo tengo la tarjeta de una de más cuatro comercializadoras de Portugal. Puedes cargar en todo el país al precio de tu comercializadora, sin ningún tipo de recargo.
Pues yo sigo sin verle el sentido... ¿Acaso no tenemos todos ya una tarjeta que nos sirve para pagar de todo en todas partes? ¿Por qué no vamos a poder usarla sin más para pagar en los puntos de recarga?
En mi opinión no es ningún gran logro que tengamos que usar una tarjeta aparte (o una App), aunque con ella podamos pagar en estaciones de distintas comercializadoras. Volviendo al símil de los restaurantes es como si con una hipotética tarjeta de McDonald's también pudiésemos pagar en Burger King y en Foster's Hollywood... O con la de Zara pudiésemos pagar en H&M.
Terminaríamos, con mucha suerte, teniendo dos docenas de tarjetas (o aplicaciones en el móvil): una para los restaurantes de comida rápida, otra para las tiendas de ropa, otra para los puntos de recarga...
Solo tiene que cundir el ejemplo y preparaos...
¿No sería mucho más fácil pagar por uso, con nuestra tarjeta, en cada punto de recarga? Como en todas partes y, por cierto, cada vez más gasolineras (ver foto)…
(https://i.postimg.cc/cCRz3dV7/iu-P77-A5-KXB.jpg)
Dicho esto, es posible que se me esté escapando algo y no lo esté entendiendo...
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Lo que hace falta es crear una regulación específica para el funcionamiento de las redes de recarga, que entre otras cosas obligue a los operadores a utilizar una pasarela de pago común, o, como en Portugal, que apuntándose a un operador se puedan utilizar los PdR de los demás. Y esto debería hacerse a nivel de la UE.
Efectivamente. Yo solo tengo la tarjeta de una de más cuatro comercializadoras de Portugal. Puedes cargar en todo el país al precio de tu comercializadora, sin ningún tipo de recargo.
Pues yo sigo sin verle el sentido... ¿Acaso no tenemos todos ya una tarjeta que nos sirve para pagar de todo en todas partes? ¿Por qué no vamos a poder usarla sin más para pagar en los puntos de recarga?
En mi opinión no es ningún gran logro que tengamos que usar una tarjeta aparte (o una App), aunque con ella podamos pagar en estaciones de distintas comercializadoras. Volviendo al símil de los restaurantes es como si con una hipotética tarjeta de McDonald's también pudiésemos pagar en Burger King y en Foster's Hollywood... O con la de Zara pudiésemos pagar en H&M.
Terminaríamos, con mucha suerte, teniendo dos docenas de tarjetas (o aplicaciones en el móvil): una para los restaurantes de comida rápida, otra para las tiendas de ropa, otra para los puntos de recarga...
Solo tiene que cundir el ejemplo y preparaos...
¿No sería mucho más fácil pagar por uso, con nuestra tarjeta, en cada punto de recarga? Como en todas partes y, por cierto, cada vez más gasolineras (ver foto)…
(https://i.postimg.cc/cCRz3dV7/iu-P77-A5-KXB.jpg)
Dicho esto, es posible que se me esté escapando algo y no lo esté entendiendo...
Es cierto.
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Yo active un llavero de Eletromaps para traerme el coche de Alemania y así aprovechar que es compatible con todos los cargadores que tenia en la ruta. Fue una pasta cada recarga pero me evite tener que suscribirme a muchas Apps, la primera recarga del llavero fue de 50€ y me quedaron como 8€ después del viaje, los intente aprovechar con los puntos EDP de Asturias pero cual fue mi sorpresa que cuando llegue a los 3,80€ la App y el llavero dejo de funcionar, me puse en contacto con ellos y me dicen que tanto la APP como el llavero no funciona con menos de 5€..................... Miauuuu los 3,80.
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Yo active un llavero de Eletromaps para traerme el coche de Alemania y así aprovechar que es compatible con todos los cargadores que tenia en la ruta. Fue una pasta cada recarga pero me evite tener que suscribirme a muchas Apps, la primera recarga del llavero fue de 50€ y me quedaron como 8€ después del viaje, los intente aprovechar con los puntos EDP de Asturias pero cual fue mi sorpresa que cuando llegue a los 3,80€ la App y el llavero dejo de funcionar, me puse en contacto con ellos y me dicen que tanto la APP como el llavero no funciona con menos de 5€..................... Miauuuu los 3,80.
Jolines ya pasa como en las operadoras con las tarjetas prepago siempre se quedan con algo de saldo como no lo agotes bien en una llamada de todas formas ahi esta el problema se lo cobran ates de tu gastarlo y esto de activar los llaveros os doy la razon al final eso tiene que ser un coñazo tanto llavero para recargar en varios sitios diferentes por que no puedes con uno hacer el pago
Con lo sencillo que era con una o 2 targetas diferentes de credito o debito pagas
y sigues tu marcha...
Bueno yo en internacional llevaba 4 mas otras destinada al pago de tasas
y autopista segun la ruta debia utilizar unas u otras por orden de la empresa
Imagino seria por que les era mas rentable unas u otras,
segun la ruta y si era ida o vuelta para españa
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A Electromaps lo que le hace falta es indicar claramente la potencia maxima que ofrece cada cargador en monofasica y en trifásica....
Porque no es lo mismo encontrar Destination Chargers que vayan en monofasica o en trifasica.
Lo correcto sería indicar la tensión y el voltaje en cada cargador.