Publicado por: Mik007 en 21 de Junio de 2016, 11:07:28 pm
Pues bien, la cuestion es que respecto del model 3 todo el mundo habla de un precio, como si fuera final, de 35.000 euros pero por la misma logica debe ser precio base al que se debera sumar el IVA mas los extras con lo que el precio ya es otro muy diferente.
Alguien podria aclararme este punto? Mil gracias
Saludos
Publicado por: superadmin en 22 de Junio de 2016, 12:51:55 am
Efectivamente esto es así. Es decir, hablamos de un precio base de 35.000 dólares (habrá que ver que conversion dolar/euro se establece) y luego a eso sumarle el IVA.
Dependiendo de la conversión que se realice, entraría dentro del plan MOVEA o no. Para ser realistas/pesimistas no deberíamos contar con que dicha ayuda nos sirva.
Lo que están realizando todos es abrir una buena cuenta de ahorros hasta 2018 y guardar lo máximo posible para luego pedir lo mínimo al banco.
Saludos y espero haberte resuelto la duda.
Publicado por: Mik007 en 22 de Junio de 2016, 09:16:44 am
Por lo bajo 1000) mas una llanta bonita ( de 2 a 4000 segun configurador del model s), mas la suspension neumatica (2500), mas la pintura metalizada ( unos 1500), creo que es mas correcto hablar de un precio para el model 3 entorno a los 50.000, no creeis?
Saludos
Publicado por: Mik007 en 22 de Junio de 2016, 10:41:40 am
Publicado por: vfb84 en 22 de Junio de 2016, 04:01:28 pm
En cualquier caso creo q voy a hacer la reserva
Mik007, por mirar algo positivo, si haces hoy la reserva tienes 3 años para poder llenar el cerdito lo máximo posible ;D
Publicado por: CarlosDG en 22 de Junio de 2016, 06:29:34 pm
Publicado por: Mik007 en 22 de Junio de 2016, 08:12:31 pm
Con el Model 3 habrá mucha gente que no se haya pensado fríamente el precio, lo digo porque veo que hay muchos que piensan que serán 35k $ ó 31k € aproximadamente será el precio final, y precisamente es el precio de partida para la versión más básica y sin opciones. Nada más que queramos opciones "físicas" como son la pintura metalizada, techo panorámico, llantas diferentes, tapicería de cuero, suspensión neumática, doble motorización, etc, se acercará mucho al precio del Model S 60, y yo personalmente prefiero el hermano mayor. Pero una ventaja para poder acceder a subvenciones, será poder ponerle actualizaciones de software después de la compra, como son el Autopilot, acceso a Supercharger y posiblemente aumentar la capacidad de la batería, pero para todo esto de la subvenciones tendremos que comprarlo sin ninguna opción de las que he denominado "físicas", así que muchos Model 3 serán de aspecto totalmente básico
Publicado por: Mik007 en 22 de Junio de 2016, 08:14:24 pm
Publicado por: JoseBQ en 22 de Junio de 2016, 08:32:45 pm
Publicado por: Mik007 en 22 de Junio de 2016, 08:59:14 pm
Publicado por: tetect en 23 de Junio de 2016, 09:28:42 am
Antes sí podría haber una equivalencia casi directa, pero de un tiempo a esta parte tal y como está la conversión dolar-euro es impensable.
Con un cacharro de 400$, que salga por 420€ (conversión más IVA) pues no se nota mucho, pero un coche ya es otra historia. (Y suma aranceles y demás impuestos de importación)
Publicado por: Mik007 en 23 de Junio de 2016, 10:42:57 am
Publicado por: Upo123 en 23 de Junio de 2016, 02:26:13 pm
Mi opinión,es que hasta el momento en que se estén fabricando y sepamos el tipo de cambio dolar-euro,si hay ayudas o no y por supuesto y lo que más puede ayudar a saber el precio final del modelo base con impuestos,es si hay ya alguna tienda abierta en España y que será el punto de entrega del vehiculo matriculado y con todos los impuestos que sean necesarios pagados.
Entonces es cuando podremos saber lo que realmente va a costar el coche,a parte de lo extras que quieran ponerle cada uno.
Publicado por: lherrerof en 24 de Junio de 2016, 07:22:41 pm
Ah, y nuestro coche actual también tendremos que gestionar su venta, tenga los años que tenga. En mi caso por ejemplo mi coche tiene 15 años. Afortunadamente está bien cuidado y creo que aguantará un par o tres años más, los justos para cambiarlo. Pero supongo que me tocará ir a un desguaze a ver qué me dan por él, porque dudo mucho que lo quiera nadie.....Qué fácil es darle las llaves al concesionario y te hagan un PIVE.
Publicado por: Mik007 en 24 de Junio de 2016, 07:50:55 pm
Y otra cosilla, hablando de ayudas.... si somos optimistas cuando llegue el Model 3 ya podremos comprarlo en España pero en caso de que no tuviéramos, como se gestiona la petición de las ayudas? Lo puede/tiene que hacer el comprador final? Porque de estos temas siempre se han encargado los concesionarios.Exacto. Ademas, aunque se abra el concesionario tesla en España creo que no se ocupan ni de tu coche a cuenta ni, en consecuencia, d ningun plan de ayuda.
Ah, y nuestro coche actual también tendremos que gestionar su venta, tenga los años que tenga. En mi caso por ejemplo mi coche tiene 15 años. Afortunadamente está bien cuidado y creo que aguantará un par o tres años más, los justos para cambiarlo. Pero supongo que me tocará ir a un desguaze a ver qué me dan por él, porque dudo mucho que lo quiera nadie.....Qué fácil es darle las llaves al concesionario y te hagan un PIVE.
Publicado por: TSMA en 24 de Junio de 2016, 08:56:21 pm
Publicado por: Pepon en 25 de Junio de 2016, 10:18:48 am
Precio del Model 3 con la conversión actual(siempre redondeando). 31.200€
Subvención del gobierno a VE actual que se aplica siempre antes de impuestos -5.500€
IVA del Model3 6.552€
Precio real del Model 3 base hoy 32.252€
Impuestos por aranceles, importación y demás gastos que estoy leyendo por aquí 0€
EM ya ha dejado bien claro que los coches se entregaran aquí con ese precio, no olvidéis que ya publicó la apertura de seguro 1 y muy probablemente 2 concesionarios en España para entonces.
Si contamos con lo súper equipado que viene de serie el Model 3, el resto de Extras ya son mas bien caprichos, y eso, que lo pague el que quiera.
Se habla de muchos tipos de packs que se podrán adquirir,ny seguro que para cada uno de nosotros unos serán mas interesantes que otros, pero lo bueno de estos packs es que se pueden adquirir a posteriori, por lo que la subvención no se pierde.
Animaros ya por favor, que parece mentira que a un VE tan bueno y con tan buen precio se le quiera buscar pegas.
Un saludo a todos.
Publicado por: lherrerof en 25 de Junio de 2016, 10:26:24 am
Que pesimistas os veo. Intentaré animaros un poco con cifras reales a día de hoy.Es genial, siempre hay que ser optimista. Lo que de verdad no veo claro es la gestión de la ayuda comprando por Internet. No se si te la podrán incluir en la compra o será un abono por parte de la administración. Y la verdad, no es lo mismo ir al banco a pedir un préstamo de 5.500€ más que de menos..
Precio del Model 3 con la conversión actual(siempre redondeando). 31.200€
Subvención del gobierno a VE actual que se aplica siempre antes de impuestos -5.500€
IVA del Model3 6.552€
Precio real del Model 3 base hoy 32.252€
Impuestos por aranceles, importación y demás gastos que estoy leyendo por aquí 0€
EM ya ha dejado bien claro que los coches se entregaran aquí con ese precio, no olvidéis que ya publicó la apertura de seguro 1 y muy probablemente 2 concesionarios en España para entonces.
Si contamos con lo súper equipado que viene de serie el Model 3, el resto de Extras ya son mas bien caprichos, y eso, que lo pague el que quiera.
Se habla de muchos tipos de packs que se podrán adquirir,ny seguro que para cada uno de nosotros unos serán mas interesantes que otros, pero lo bueno de estos packs es que se pueden adquirir a posteriori, por lo que la subvención no se pierde.
Animaros ya por favor, que parece mentira que a un VE tan bueno y con tan buen precio se le quiera buscar pegas.
Un saludo a todos.
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Publicado por: TSMA en 25 de Junio de 2016, 11:45:21 am
Publicado por: tetect en 25 de Junio de 2016, 02:12:44 pm
Publicado por: Pepon en 27 de Junio de 2016, 09:51:04 am
En cuanto a la cuantía de VE que podrán optar al plan Movea para el 2018, se supone que será bastante mayor que la actual, según el informe de la ultima reunión del euro grupo, en el que así figura, otra cosa ya será que lo cumplan.
De todos modos animaros, y animar a todo el que podáis, pues cuantos mas seamos los que nos pasemos a la movilidad eléctrica,mas fuertes seremos y mas conseguiremos.
Animo amigos.
Publicado por: Lerele3000 en 27 de Junio de 2016, 11:03:43 am
¿Alguien que sepa cómo se hace, podría crear una recogida de firmas en Change.org para proponer al futuro gobierno de España (sea cual sea) para que se elimine el IVA como en Noruega en la compra de Vehiculos Electricos?
Un saludo a tod@s ;)
Publicado por: Pepon en 27 de Junio de 2016, 11:22:19 am
Publicado por: Mik007 en 27 de Junio de 2016, 12:57:08 pm
Por cierto, hablando del IVA, propongo una idea:
¿Alguien que sepa cómo se hace, podría crear una recogida de firmas en Change.org para proponer al futuro gobierno de España (sea cual sea) para que se elimine el IVA como en Noruega en la compra de Vehiculos Electricos?
Un saludo a tod@s ;)
Eso seria genial pero me da que en nuestro país les preocupan mas las arcas publicas que el medio ambiente.
Saludos
Publicado por: TSMA en 27 de Junio de 2016, 01:04:59 pm
Publicado por: DGM73 en 27 de Junio de 2016, 05:15:37 pm
En resumen, si se puede. Y se debe. Es cuestión de voluntad.
Publicado por: Mik007 en 27 de Junio de 2016, 06:24:58 pm
Para quitar el IVA, en este caso (como en casi todos) se precisa la aprobación de la UE. Holanda ha hecho algo similar y se las va a ver con el Consejo en breve, aunque, curiosamente, el precedente noruego (que la UE trató por petición de Holanda, a pesar de no ser país UE) casi seguro que les salva el culo...
En resumen, si se puede. Y se debe. Es cuestión de voluntad.
Amen
Publicado por: TSMA en 27 de Junio de 2016, 07:15:47 pm
Publicado por: DGM73 en 27 de Junio de 2016, 07:46:16 pm
Esto se trata de incentivar un tipo de movilidad más limpia y sostenible que ya beneficia a todos, no de ayudar más a unos pero no a otros. Y, al mismo tiempo, favorecer la innovación, que es un proceso que requiere fuertes inversiones iniciales (caso claro de Tesla) cuando se habla de innovación con mayúsculas.
Lo que se trata es de que las clases menos pudientes consigan ser más pudientes, pero no a costa de empobrecer y castigar a las clases medias-altas. De lo contrario, tendremos una sociedad pobre en general que, en aras de una injusta justicia y claramente populista, lo único que hace es desincentivar y desmotivar.
Definitivamente, no, la redistribución de la riqueza en los paises del bienestar ya tiene mecanismos concretos (impuestos directos progresivos) no hace falta inventarse recaudaciones indirectas injustas, especialmente teniendo en cuenta que son ya porcentuales y cuanto más caro es un producto, mayor es el IVA.
El modelo noruego o el holandés marcan el camino en casi todos los aspectos. Y todo el mundo se beneficia de ello. Hasta los que más impuestos pagan.
Adicionalmente, incentivar la compra de ciertos bienes, suele inflar el precio de dichos bienes (así es la naturaleza del mercado) con lo que curiosamente los que saldrían peor parados en esa absurda interpretación del IVA solo reducido en coches baratos, serían los que compraran coches que deberían de ser más baratos. Este es un efecto especialmente perverso en las actuales ayudas directas a la compra pero también existiría con un IVA en función del precio del producto y no del producto en sí.
Publicado por: DGM73 en 27 de Junio de 2016, 07:48:30 pm
Publicado por: Mik007 en 27 de Junio de 2016, 08:17:24 pm
Publicado por: TSMA en 27 de Junio de 2016, 09:28:52 pm
Por último no te terminó de entender. dices que esta mal los incentivos del Gobierno pq aumenta el precio pero aplaudes el método usado en Noruega. Chico aclarate porque te contra dices de principio a fin. Que tengas buenas noches y a ver si aclaramos conceptos e intentamos no ser tan agresivo en tus respuestas.
Saludos.
Publicado por: Pepon en 27 de Junio de 2016, 09:36:30 pm
Eso sí que la UE no lo aprobaría. Por motivos bastante obvios. Acaso sólo los que tienen rentas menores pueden comprar Zoes? En base a qué discriminas un impuesto de recaudación indirecta como el IVA? Tambien se lo quitabas al pan pero no a las tartas? Y a los billetes de clase turista pero no a business? Y a los Clio también pero a los BMW no? Y a las casas de 70 m2 pero a las de 120 m2 no? Y así con tantas cosas...
Esto se trata de incentivar un tipo de movilidad más limpia y sostenible que ya beneficia a todos, no de ayudar más a unos pero no a otros. Y, al mismo tiempo, favorecer la innovación, que es un proceso que requiere fuertes inversiones iniciales (caso claro de Tesla) cuando se habla de innovación con mayúsculas.
Lo que se trata es de que las clases menos pudientes consigan ser más pudientes, pero no a costa de empobrecer y castigar a las clases medias-altas. De lo contrario, tendremos una sociedad pobre en general que, en aras de una injusta justicia y claramente populista, lo único que hace es desincentivar y desmotivar.
Definitivamente, no, la redistribución de la riqueza en los paises del bienestar ya tiene mecanismos concretos (impuestos directos progresivos) no hace falta inventarse recaudaciones indirectas injustas, especialmente teniendo en cuenta que son ya porcentuales y cuanto más caro es un producto, mayor es el IVA.
El modelo noruego o el holandés marcan el camino en casi todos los aspectos. Y todo el mundo se beneficia de ello. Hasta los que más impuestos pagan.
Adicionalmente, incentivar la compra de ciertos bienes, suele inflar el precio de dichos bienes (así es la naturaleza del mercado) con lo que curiosamente los que saldrían peor parados en esa absurda interpretación del IVA solo reducido en coches baratos, serían los que compraran coches que deberían de ser más baratos. Este es un efecto especialmente perverso en las actuales ayudas directas a la compra pero también existiría con un IVA en función del precio del producto y no del producto en sí.
Sinceramente no creo que yo lo hubiera explicado mejor, solamente apuntillar una cosita.
Si no empezamos ya a deshacernos de envidias de quienes pueden optar a un VE mejor que nosotros, no avanzaremos nada en la implantación del VE.
Aquí tenemos que estar todos unidos para lograr un bien común, por el interés de todos.
Si alguien conoce el modo de hacer llegar a la persona correcta este tipo de solicitudes, que lo diga y entre todos conseguimos firmas o lo que sea necesario para conseguirlo, pues si en otros países lo han conseguido, ¿por que aquí no?
Un saludo.
Publicado por: Pepon en 27 de Junio de 2016, 09:46:10 pm
Menuda parrafada que te has soltado jejeje. Las comparaciones suelen ser odiosas pero si encima lo haces con países más desarrollados que el nuestro mucho peor. Por desgracia España está a años luz de esos países que citas y por eso el IVA no lo van a quitar como mecanismos de incentivacion. De verdad que he leído varias veces tus argumentos y cada vez me entero menos. De donde sacas el argumento «no hace falta inventarse recaudaciones indirectas injustas». Yo no penalizo que el que quiera comprarse un model s lo haga. Que pague el 21% de IVA como todo el mundo. Sólo estoy diciendo que si queremos promover la movilidad a todo el mundo se deben usar desde las vehículos más pequeños. Y el que se compra un model s no es uno que gana mil euros al mes me cuentes lo que me cuentes. Respecto al comentario de la incentivacion de ciertos productos para eso debe estar el Estado para que vele por el consumidor.
Por último no te terminó de entender. dices que esta mal los incentivos del Gobierno pq aumenta el precio pero aplaudes el método usado en Noruega. Chico aclarate porque te contra dices de principio a fin. Que tengas buenas noches y a ver si aclaramos conceptos e intentamos no ser tan agresivo en tus respuestas.
Saludos.
Chico, ¿de verdad te a parecido agresivo el comentario de DGM73,? ¿en que parte?, yo lo he vuelto a leer y no acabo de ver la parte agresiva, pero la verdad es que tal vez te pueda confundir un poco, aparte de eso, entenderlo, bastante claro.
De todos modos, lo que interesa es aportar y no tomarnos nada como personal hombre, que aquí todos queremos lo mismo, ayudar.
Un saludo y buenas noches para ti también.
Publicado por: DGM73 en 27 de Junio de 2016, 10:05:31 pm
Sólo estoy diciendo que si queremos promover la movilidad a todo el mundo se deben usar desde las vehículos más pequeños.
Como promueves la movilidad a "todo el mundo" si solo incentivas una parte? Por qué no todos?
Citar
Y el que se compra un model s no es uno que gana mil euros al mes me cuentes lo que me cuentes.
No recuerdo haber dicho eso. Pero veras estudios que dejan constancia de que una parte relevante de compradores del Model S vienen de coches anteriores con un valor cercano a la mitad. Gente que jamás se gastaría tanto dinero en un térmico (no lo ha hecho nunca!) pero que han decidido hacer un esfuerzo para poder tener un único VE que a la vez da solución a todas sus necesidades de movilidad. No están ellos haciendo un esfuerzo del que tú y todos nosotros nos beneficiamos?
Citar
Respecto al comentario de la incentivacion de ciertos productos para eso debe estar el Estado para que vele por el consumidor.
No exactamente. El Estado debe de regular ciertas normas del mercado para evitar abusos y el todo vale, cuidando del bienestar general en dicho proceso. El consumidor es solo una parte de ese ecosistema y muchas veces habrá que establecer mecanismos adicionales para hacerle ver qué decisión representa un mejor retorno colectivo. Eso no se consigue dando beneficios populistas y casi aleatorios a una parte de los ciudadanos, sino allanando el camino que todos deberían de caminar. Lo contrario resulta siempre en una sociedad decadente o profundamente injusta. Y eso tiene consecuencias.
Citar
Por último no te terminó de entender. dices que esta mal los incentivos del Gobierno pq aumenta el precio pero aplaudes el método usado en Noruega. Chico aclarate porque te contra dices de principio a fin.
Aplaudo la equidad del sistema noruego. Pan para todos. Al fin y al cabo, los que más tienen, ya pagan más. Y eso está bien.
Pero es que lo que hace el sistema noruego y especialmente el holandés es incrementar los impuestos a las alternativas que mayor coste tienen para la sociedad (motores más contaminantes). Y lo hacen evitando las subvenciones directas a la compra que, como ya digo, tienen un efecto aún más nocivo sobre los precios del supuesto bien incentivado. Este tipo de subvenciones, son subvenciones que se embolsan los fabricantes no tanto los compradores.
Citar
Que tengas buenas noches y a ver si aclaramos conceptos e intentamos no ser tan agresivo en tus respuestas.
Suelo tener los conceptos bastante claros y quizás precisamente por eso me exprese con cierta rotundidad pero no consigo ver la agresividad en mi exposición.
Publicado por: DGM73 en 27 de Junio de 2016, 10:53:51 pm
Si no empezamos ya a deshacernos de envidias de quienes pueden optar a un VE mejor que nosotros, no avanzaremos nada en la implantación del VE.
Aquí tenemos que estar todos unidos para lograr un bien común, por el interés de todos.
Lo curioso es que llevamos gastados bastante más de mil millones de euros (se dice pronto) en los planes PIVE y similares, que nunca se ha limitado jamás por el precio del coche comprado y ahora parecemos aplaudir que se limiten las ayudas a un importe máximo de compra en los poco más de doce millones de dotación del MOVEA para compra de vehículos. Incoherente ciertamente.
Publicado por: Julen en 28 de Junio de 2016, 11:26:53 am
1. no pagar el impuesto de matriculación al no emitir CO2.
2. no pagar por aparcar en zona ORA
3. en le futuro, no tener restricciones al circular por las capitales que cierren el centro cuando los niveles de contaminación sean demasiado altos.
Además, parece ser que el precio de las baterías, lo que encarecen el precio final del coche, van a bajar exponencialmente, así que seguro que el precio va a bajar año tras año :)
Publicado por: TSMA en 28 de Junio de 2016, 12:27:21 pm
Te confundes. Requisitos del plan pive 8: "Además, estos vehículos tendrán que matricularse en España y no podrán superar en el precio de venta los 20.000 euros, antes de aplicar el IVA, salvo aquellos que sean adquiridos por familias numerosas o personas de movilidad reducida, donde la limitación se extiende hasta los 30.000 euros, sin IVA."Si no empezamos ya a deshacernos de envidias de quienes pueden optar a un VE mejor que nosotros, no avanzaremos nada en la implantación del VE.
Aquí tenemos que estar todos unidos para lograr un bien común, por el interés de todos.
Lo curioso es que llevamos gastados bastante más de mil millones de euros (se dice pronto) en los planes PIVE y similares, que nunca se ha limitado jamás por el precio del coche comprado y ahora parecemos aplaudir que se limiten las ayudas a un importe máximo de compra en los poco más de doce millones de dotación del MOVEA para compra de vehículos. Incoherente ciertamente.
Publicado por: DGM73 en 28 de Junio de 2016, 01:42:11 pm
Te confundes. Requisitos del plan pive 8: "Además, estos vehículos tendrán que matricularse en España y no podrán superar en el precio de venta los 20.000 euros, antes de aplicar el IVA, salvo aquellos que sean adquiridos por familias numerosas o personas de movilidad reducida, donde la limitación se extiende hasta los 30.000 euros, sin IVA."
Y aquí tienes razón! Fallo mío!
Pero este caso es un poco más lógico (aunque no del todo) porque, como dije antes, un Dacia te lleva a los mismos sitios y básicamente igual que un Audi. Eso no pasa con los VE.
Publicado por: TSMA en 28 de Junio de 2016, 02:19:32 pm
Publicado por: DGM73 en 28 de Junio de 2016, 03:15:35 pm
Publicado por: TSMA en 28 de Junio de 2016, 04:30:43 pm
Publicado por: DGM73 en 28 de Junio de 2016, 09:23:47 pm
Eso de pensar que el que tiene mucho es porque algo sucio y ruin habrá hecho y que ha de compartir toda su supuesta riqueza y no recibir nada a cambio es un pensamiento patrio muy marcado. Ya sabemos cuál es el deporte nacional... Y no es el fútbol...
Y tiene bastantes consecuencias.
Publicado por: rmodel3 en 28 de Junio de 2016, 11:15:10 pm
Vamos a pagar todos los impuestos. IVA incluido.
Alguien tiene alguna duda?
Publicado por: TSMA en 29 de Junio de 2016, 08:00:53 am
Despertar!
Vamos a pagar todos los impuestos. IVA incluido.
Alguien tiene alguna duda?
Teniendo en cuenta que el Estado está a dos velas seguro que tienes razón ;D
Publicado por: superadmin en 11 de Julio de 2016, 10:02:02 pm
Creo que hay algunas ventajas por comprar un eléctrico que hacen que ese precio final de 42k merezca la pena. Como por ejemplo:
1. no pagar el impuesto de matriculación al no emitir CO2.
2. no pagar por aparcar en zona ORA
3. en le futuro, no tener restricciones al circular por las capitales que cierren el centro cuando los niveles de contaminación sean demasiado altos.
Además, parece ser que el precio de las baterías, lo que encarecen el precio final del coche, van a bajar exponencialmente, así que seguro que el precio va a bajar año tras año :)
Julen, ya te digo yo por ejemplo en Valencia que aquí pagan TODOS por la ORA.
Lamentable y tristemente cierto. Así promueven el cambio al vehículo eléctrico en el Levante español.
Publicado por: Lord Vader en 27 de Julio de 2016, 11:37:34 pm
Eso sí que la UE no lo aprobaría. Por motivos bastante obvios. Acaso sólo los que tienen rentas menores pueden comprar Zoes? En base a qué discriminas un impuesto de recaudación indirecta como el IVA? Tambien se lo quitabas al pan pero no a las tartas? Y a los billetes de clase turista pero no a business? Y a los Clio también pero a los BMW no? Y a las casas de 70 m2 pero a las de 120 m2 no? Y así con tantas cosas...
Esto se trata de incentivar un tipo de movilidad más limpia y sostenible que ya beneficia a todos, no de ayudar más a unos pero no a otros. Y, al mismo tiempo, favorecer la innovación, que es un proceso que requiere fuertes inversiones iniciales (caso claro de Tesla) cuando se habla de innovación con mayúsculas.
Lo que se trata es de que las clases menos pudientes consigan ser más pudientes, pero no a costa de empobrecer y castigar a las clases medias-altas. De lo contrario, tendremos una sociedad pobre en general que, en aras de una injusta justicia y claramente populista, lo único que hace es desincentivar y desmotivar.
Definitivamente, no, la redistribución de la riqueza en los paises del bienestar ya tiene mecanismos concretos (impuestos directos progresivos) no hace falta inventarse recaudaciones indirectas injustas, especialmente teniendo en cuenta que son ya porcentuales y cuanto más caro es un producto, mayor es el IVA.
El modelo noruego o el holandés marcan el camino en casi todos los aspectos. Y todo el mundo se beneficia de ello. Hasta los que más impuestos pagan.
Adicionalmente, incentivar la compra de ciertos bienes, suele inflar el precio de dichos bienes (así es la naturaleza del mercado) con lo que curiosamente los que saldrían peor parados en esa absurda interpretación del IVA solo reducido en coches baratos, serían los que compraran coches que deberían de ser más baratos. Este es un efecto especialmente perverso en las actuales ayudas directas a la compra pero también existiría con un IVA en función del precio del producto y no del producto en sí.
Totalmente de acuerdo. Esa injusta justicia que citas es el comunismo. Tabla rasa obligatoria para todos, por debajo claro. Ah, y el que proteste, a la cárcel por disidente. Ni más ni menos.