Publicado por: keops en 21 de Septiembre de 2020, 12:52:04 pm
recibiré un SR+ con ruedas de 18 pulgadas en el último trimestre del año y tenía una duda acerca de las ruedas.
Aquí en Múnich, donde estoy residiendo, son obligatorios los neumáticos de invierno de Octubre a Semana Santa, aproximadamente, pero me confirmaron el viernes desde Tesla que todos sus coches vienen de fábrica exclusivamente con neumáticos de verano, y estaba interesado por tanto en comprar un segundo juego de llantas+neumáticos de invierno, para ir cambiándolos dependiendo de la época del año.
Hace tiempo leí algo respecto que las llantas para los Performance eran específicas, ya que las normales no encajaban físicamente, pero no soy capaz de encontrar esa info de nuevo.
¿Sabéis si hay alguna particularidad con las llantas para Tesla que deba tener en cuenta?
Gracias!
Saludos.
Nota: En principio, las ruedas denominadas All-Season no son una opción para mí, ya que no son especialmente buenas ni verano, ni en invierno, y solamente tienen como ventaja el no tener que cambiarlas 2 veces por año.
Publicado por: Tristán en 21 de Septiembre de 2020, 05:26:15 pm
Publicado por: keops en 21 de Septiembre de 2020, 07:01:20 pm
La pregunta es si cualquier llanta de 18 pulgadas sirve (dentro de las medidas de anchura y número y dimensiones de los agujeros de las tuercas, obviamente), o si necesito comprárselas a Tesla porque haya alguna peculiaridad.
Publicado por: Tristán en 22 de Septiembre de 2020, 12:29:21 am
No, no, en mi caso es un SR+ con llantas de 18 pulgadas.
La pregunta es si cualquier llanta de 18 pulgadas sirve (dentro de las medidas de anchura y número y dimensiones de los agujeros de las tuercas, obviamente), o si necesito comprárselas a Tesla porque haya alguna peculiaridad.
Ok, yo intentaba responder de forma genérica. Es como cualquier coche, le valdrá cualquier llanta que cumpla con todas las medidas de tuercas, ancho y demás...
Publicado por: keops en 22 de Septiembre de 2020, 09:16:00 am
Es como cualquier coche, le valdrá cualquier llanta que cumpla con todas las medidas de tuercas, ancho y demás...
Gracias!
Era justo la confirmación que andaba buscando.
En llantas de aluminio de 18 pulgadas con neumáticos de invierno de primeras marcas me están pidiendo unos 1.100-1.300 € por el segundo juego completo. Creo que lo encargaré próximamente y así lo primero que le haga al coche al recibirlo será cambiarle "los zapatos".
¿Sabéis si los Aerocap se pueden instalar en cualquier llanta de 18"?
Saludos.
Publicado por: Guillian en 22 de Septiembre de 2020, 11:13:31 am
¿Sabéis si los Aerocap se pueden instalar en cualquier llanta de 18"?
Lo dudo. Los tapacubos aero tienen unos enganches que encajan en los brazos/radios de la llanta. Si no coinciden en posición y tamaño no encajarán.
Publicado por: keops en 22 de Septiembre de 2020, 11:23:55 am
Muy a malas, con el juego de ruedas de invierno no podré llevar los tapacubos, aunque es la época del año en la que menos viajo a velocidades elevadas (por encima de 140 Km/h aquí en las Autobahn).
Publicado por: Tristán en 23 de Septiembre de 2020, 12:51:44 am
Seguro que las aerocap (los tapacubos) NO valen en otras llantas... están diseñados para encajar ahí...
En cuanto a cuándo llevarlos... recuerda que en invierno baja mucho la autonomía, aunque bajes la velocidad, puede que tengas más autonomía en verano a 140 que en invierno a 130... todo depende de cuánto bajes la velocidad en invierno...
Publicado por: keops en 24 de Septiembre de 2020, 12:18:28 pm
Primero ojo con las llantas que compres, que no vale cualquiera de 18, por lo de las tuercas, diámetro del agujerito y todas esas cosas, pero como te dije, es lo mismo en cualquier coche...
Sí, eso está claro.
El manual es bastante claro, como podéis ver en los archivos que adjunto.
Mi pregunta era más si había alguna otra "particularidad" a tener en cuenta.
parece ser que no, en base a vuestros somentarios anteriores.
Saludos.
Publicado por: keops en 24 de Septiembre de 2020, 01:04:55 pm
estoy buscando las especificaciones completas de las llantas del SR+ (no la de los neumáticos), y no las encuentro.
Por favor, ¿alguno de vosotros me podría confirmar que son estos los números que aparecen impresos en las llantas de vuestros SR+?
- Tamaño: 18X8.5" -> parece confirmado en el manual, según los pantallazos de mi mensaje anterior.
- Desplazamiento (Offset): +40 -> parece confirmado en el manual, según los pantallazos de mi mensaje anterior.
- PCD: 5X114.3
- Center Bore: 64.1mm
- Tuercas : 21mm Hex, 14X1.50 Thread
Una foto sería ideal.
Gracias!
Publicado por: Barmo en 03 de Octubre de 2020, 10:27:39 am
Publicado por: keops en 03 de Octubre de 2020, 11:59:38 am
Tiene la desventaja de tener que cambiar las ruedas 2 veces por año, en Marzo las de verano y en Noviembre las de invierno, pero es una alternativa que ofrece mucha más seguridad versus tener ruedas All-season, pero que no requiere estar cambiándolas.
Os paso unos pantallazos con unas opciones: tanto en negro, como en blanco, como en gris/blanco.
Todas son llantas de 18" e irán montadas en un SR+ azul, a ver qué opináis.
El precio, llantas+neumáticos de invierno+montaje+sensores, en torno a 1.200-1.500€ el juego completo.
Saludos.
Publicado por: Barmo en 03 de Octubre de 2020, 12:25:04 pm
Publicado por: keops en 03 de Octubre de 2020, 05:33:14 pm
El único "problema" es que unas llantas claras en los inviernos de por aquí no duran limpias ni 2 días, jajajaj
Benditos problemas.....
Publicado por: Tristán en 03 de Octubre de 2020, 06:50:26 pm
Publicado por: keops en 03 de Octubre de 2020, 06:56:28 pm
Ten en cuenta que las aero gastan menos y precisamente en invierno es cuando menos autonomía tiene el coche...
Gracias por el consejo, Tristán.
La verdad es que tienes razón, pero coger las llantas originales (que vienen con neumáticos de verano), desmontarlos para montar los de invierno, y a su vez montar en unas llantas nuevas los neumáticos de verano es demasiado lío.
Mientras que si compro las llantas nuevas ya con los de invierno montados, el cambio de ruedas es más sencillo.
Además de que en viajo exclusivamente por placer y que, por tanto, viajo nada o apenas nada en los inviernos bávaros que me toca pasar.
Al menos este primer año, dejaré los aero en las ruedas de verano, donde circularé mucho más y además mucho más rápido (cruceros de 140-150 aquí, con la familia a bordo, en verano, son normales).
Saludos.
Publicado por: Tristán en 03 de Octubre de 2020, 07:17:58 pm
Ten en cuenta que las aero gastan menos y precisamente en invierno es cuando menos autonomía tiene el coche...
Gracias por el consejo, Tristán.
La verdad es que tienes razón, pero coger las llantas originales (que vienen con neumáticos de verano), desmontarlos para montar los de invierno, y a su vez montar en unas llantas nuevas los neumáticos de verano es demasiado lío.
Mientras que si compro las llantas nuevas ya con los de invierno montados, el cambio de ruedas es más sencillo.
Además de que en viajo exclusivamente por placer y que, por tanto, viajo nada o apenas nada en los inviernos bávaros que me toca pasar.
Al menos este primer año, dejaré los aero en las ruedas de verano, donde circularé mucho más y además mucho más rápido (cruceros de 140-150 aquí, con la familia a bordo, en verano, son normales).
Saludos.
Ok, yo es sólo porque lo tengas en cuenta... y de hecho, según precio, lo mismo te interesa comprar un segundo set de aeros...
Publicado por: Leo - M3 AWD en 03 de Octubre de 2020, 07:18:41 pm
Quedan muy racing y son fáciles de limpiar
Publicado por: jandrosilva en 20 de Octubre de 2020, 09:32:16 am
Al final te has decidido por alguna llanta? Cual?
Es que estoy en el mismo caso y estoy mirando también un juego para invierno...pero en España (León).
Estoy también esperando presupuesto del SC de tesla de un juego de Aero 18' con ruedas de invierno...ya te contaré.
saludos
Publicado por: keops en 20 de Octubre de 2020, 10:22:19 am
sí, yo creo que me decidiré por las llantas DOTZ de 5 radios.
Aún no las he comprado porque todavía me queda como 1 mes para que me entreguen el coche, y quería hacer la compra de las ruedas unos días antes de la entrega solamente por si tuviera que cambiarlas en esos 7 días tras la compra que te ofrece la ley.
Yo pedí el presupuesto a Tesla y encontré 2 problemas:
- no podía elegir los neumáticos, ya que ellos solamente tienen 1 opción, y para mí es esencial comprar unos con etiqueta A de agarre en mojado. Aquí puede llegar a caer bastante nieve, jeje, os paso pantallazo del invierno pasado, enfrente de mi oficina
- Tesla pide en torno a 2.050€ por las llantas originales de Tesla + neumáticos, pero sin los Aeros (cosa que no considero imprescindible ya que viajo muy poco por las Autobahn en invierno), cuando el precio que me dan en cualquier comercio especializado de ruedas es de 1.200-1.500€ montando neumáticos mucho mejores (etiqueta A en vez de B o C que ofrece Tesla).
En cualquier caso, sin saber donde de León vives, ¿a ti allí no te resolvería mejor tener 1 único juego de ruedas, pero poniendo neumáticos de los denominados All-Season, que puedes aguantar todo el año?
Saludos.
Publicado por: jandrosilva en 20 de Octubre de 2020, 10:58:33 am
Hola, @jandrosilva ,
sí, yo creo que me decidiré por las llantas DOTZ de 5 radios.
Aún no las he comprado porque todavía me queda como 1 mes para que me entreguen el coche, y quería hacer la compra de las ruedas unos días antes de la entrega solamente por si tuviera que cambiarlas en esos 7 días tras la compra que te ofrece la ley.
Yo pedí el presupuesto a Tesla y encontré 2 problemas:
- no podía elegir los neumáticos, ya que ellos solamente tienen 1 opción, y para mí es esencial comprar unos con etiqueta A de agarre en mojado. Aquí puede llegar a caer bastante nieve, jeje, os paso pantallazo del invierno pasado, enfrente de mi oficina
- Tesla pide en torno a 2.050€ por las llantas originales de Tesla + neumáticos, pero sin los Aeros (cosa que no considero imprescindible ya que viajo muy poco por las Autobahn en invierno), cuando el precio que me dan en cualquier comercio especializado de ruedas es de 1.200-1.500€ montando neumáticos mucho mejores (etiqueta A en vez de B o C que ofrece Tesla).
En cualquier caso, sin saber donde de León vives, ¿a ti allí no te resolvería mejor tener 1 único juego de ruedas, pero poniendo neumáticos de los denominados All-Season, que puedes aguantar todo el año?
Saludos.
El problema es que voy a circular todos los días laborables entre pueblos de la montaña (Puerto de manzanal), por carreteras comarcales de las que no limpian tan rápido como la autovía, y serán 2 o 3 nevadas al año, más unas cuantas más heladas, que es casi peor.
No se si compensa las All-Season, por que además son 200 km/día, unos 50000 km/año, con lo que vamos a gastar casi un juego de ruedas al año....es decir pasar por taller una vez al año...cambiando el juego de ruedas, se alagará a 2 años antes de cambiar neumáticos.
Con tu experiencia en nieve, ¿Cómo lo ves?
Publicado por: keops en 20 de Octubre de 2020, 11:17:21 am
Conducir con ellos sobre nieve compactada (hielo puro), según mi experiencia aquí en Múnich, es como conducir con neumáticos de verano sobre una carretera ligeramente mojada.
Es increíble lo bien que funcionan estas rueda de invierno.
Y ya puestos a comprar las mejores, te recomiendo las BRIDGESTONE TURANZA T005, o BRIDGESTONE BLIZZAK LM-005.
Para invierno, no compraría ninguna que no tuviera etiqueta A, y esas 2 son de las poquísimas que las tienen sin que su precio sea excesivo.
Por cierto, no sé si tienes/tendrás un LR o Performance, que llevan tracción en los 2 ejes, o un SR+ como yo, que solamente es trasera.
Si es el caso del SR+, razón de más para no montar ninguna rueda de menos de calificación A (la más alta).
Si fuera un Performance, miraría de buscar un juego de neumáticos más pequeños y, sobretodo, más estrechos que los de 20 pulgadas de origen.
Como no creo que esté homologado para llantas de 18", tendrás seguramente que buscar de 19".
Pero no las compres en Tesla, ve a tu taller de confianza.
Saludos.
PD: 50.000Km no te dura ningún juego de All-Seasons; en verano se desgastan mucho más rápido que un neumático de verano.
PD2: mis actuales ruedas de invierno me han durado 4 inviernos y aún siguen en 7mm de profundidad (por debajo de 4mm dejan de funcionar como neumáticos de invierno).
Publicado por: Vayatoalla en 20 de Octubre de 2020, 11:45:32 am
Publicado por: jandrosilva en 20 de Octubre de 2020, 12:20:58 pm
Si tienes ese trayecto por carreteras secundarias donde puedes encontrarte que el quitanieves no haya pasado, sin duda te recomiendo un juego de neumáticos de invierno específicos.
Conducir con ellos sobre nieve compactada (hielo puro), según mi experiencia aquí en Múnich, es como conducir con neumáticos de verano sobre una carretera ligeramente mojada.
Es increíble lo bien que funcionan estas rueda de invierno.
Y ya puestos a comprar las mejores, te recomiendo las BRIDGESTONE TURANZA T005, o BRIDGESTONE BLIZZAK LM-005.
Para invierno, no compraría ninguna que no tuviera etiqueta A, y esas 2 son de las poquísimas que las tienen sin que su precio sea excesivo.
Por cierto, no sé si tienes/tendrás un LR o Performance, que llevan tracción en los 2 ejes, o un SR+ como yo, que solamente es trasera.
Si es el caso del SR+, razón de más para no montar ninguna rueda de menos de calificación A (la más alta).
Si fuera un Performance, miraría de buscar un juego de neumáticos más pequeños y, sobretodo, más estrechos que los de 20 pulgadas de origen.
Como no creo que esté homologado para llantas de 18", tendrás seguramente que buscar de 19".
Pero no las compres en Tesla, ve a tu taller de confianza.
Saludos.
PD: 50.000Km no te dura ningún juego de All-Seasons; en verano se desgastan mucho más rápido que un neumático de verano.
PD2: mis actuales ruedas de invierno me han durado 4 inviernos y aún siguen en 7mm de profundidad (por debajo de 4mm dejan de funcionar como neumáticos de invierno).
Gracias Keops por la info.
El mío es un LR AWD. Miraré esos neumáticos que me dices. Busco llanta/neumático de 18.
Otro tema es la compatibilidad del TPMS, para el sensor de presión...que sea compatible con la centralita del Tesla. Has mirado algo de eso?
Publicado por: keops en 20 de Octubre de 2020, 12:40:33 pm
Yo llevo utilizando las Crossclimate de Michelin desde que las sacaron.
Sí, son buenas, pero no las mejores. Además de que son neumáticos ALL_SEASON, que no tienen nada que hacer en invierno contra un neumático específico de invierno.
Ver vídeo:
Adicionalmente, estas MICHELIN no pasan de etiqueta B o C (ver pantallazo), cuando las BRIDGESTONE son etiqueta A: son un buen puñado de metros de diferencia en frenadas de emergencia, allí donde necesitas las mejores ruedas posibles.
pero me dan más seguridad porque en frío (aunque no haya nieve) funcionan mejor que las de verano.
Exacto, por debajo de 7ºC ya ofrecen más seguridad unas de invierno.
De hecho, aquí empiezan a ser obligatorias cuando hay 3 días consecutivos de temperaturas de 5ºC o menos.
En la práctica, de Octumbre a Semana Santa, aunque cada invierno se retrasa más el frío.
Publicado por: Vayatoalla en 20 de Octubre de 2020, 08:11:41 pm
Publicado por: Tristán en 20 de Octubre de 2020, 08:34:31 pm
Publicado por: Frelogo en 21 de Octubre de 2020, 12:34:42 pm
Pero es que hasta en España en algunos puntos. Pego parte de la noticia:
"La DGT permite por primera vez circular con neumáticos de invierno como única opción, prohibiendo las cadenas, en situaciones concretas como es el caso de las carreteras A66 y A67 (Instrucción DGT 16/TV-88) debido al número de túneles seguidos que obligaría a quitar y poner cadenas de forma reiterada afectando de forma negativa a la circulación."
Publicado por: keops en 21 de Octubre de 2020, 01:13:51 pm
Mirar las fotos del invierno pasado que puse en mi post anterior: realmente tiene sentido, al menos aquí en Múnich.
Si no las llevas y causas problemas de circulación, son 40€ de multa (sí, las multas por cosas no graves aquí son simbólicas; 10€ por estacionamiento indebido, por ejemplo).
Si no las llevas y causas un accidente, te conviertes en responsable al 100% aqunue el otro hubiera sido responsable en condidiones normales, y además tu seguro se lava las manos porque no circulas con el equipamiento necesario, así que te toca pagar los daños propios y de terceros.
Por eso nadie se la juega con las ruedas de invierno.
Publicado por: Tristán en 22 de Octubre de 2020, 12:06:20 am
Bueno, yo viviendo en Cádiz seguiré conduciendo todo el año con ruedas de verano, aunque imagino que si decido viajar al norte en invierno, tendré que tenerlo en cuenta...
Publicado por: keops en 22 de Octubre de 2020, 11:53:23 am
En cuanto al alquiler de coches por el Norte, no te preocupes, aquí todos los coches se entregan con ruedas de invierno o All-Season en su defecto, cuando es la época.
Trabajo para SIXT Rent A Car, jeje, así que sé de lo que te hablo.
Saludos.
Publicado por: Tristán en 22 de Octubre de 2020, 08:26:02 pm
¡Gracias a ti!
En cuanto al alquiler de coches por el Norte, no te preocupes, aquí todos los coches se entregan con ruedas de invierno o All-Season en su defecto, cuando es la época.
Trabajo para SIXT Rent A Car, jeje, así que sé de lo que te hablo.
Saludos.
No, si yo estuve 3 meses viviendo en Alemania en invierno hace tiempo y alquilé coches (casi siempre SIXT ;) ) y siempre me los daban con neumáticos de invierno y limitación de velocidad :P no dudaba en alquiler, la duda era sólo viajando desde España, pero está aclarado.
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2020, 07:57:06 pm
ya con la entrega del SR+ tan próxima, actualizo el hilo con las opciones finales de llantas+neumáticos que he de comprar para el invierno.
Como neumático elegiré los Bridgestone Blizzak, que son de los pocos con etiqueta A de frenada en mojado.
Como llantas, os paso las simulaciones adjuntas a este hilo, para ver qué opináis y qué elegiríais vosotros.
Al final del nombre del pantallazo podréis ver los precios del conjunto, a falta de sumar los sensores de presión.
Muchas gracias por la ayuda.
Saludos.
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2020, 07:57:42 pm
Publicado por: valenciano en 02 de Diciembre de 2020, 08:14:00 pm
Muy buenas,
ya con la entrega del SR+ tan próxima, actualizo el hilo con las opciones finales de llantas+neumáticos que he de comprar para el invierno.
Como neumático elegiré los Bridgestone Blizzak, que son de los pocos con etiqueta A de frenada en mojado.
Como llantas, os paso las simulaciones adjuntas a este hilo, para ver qué opináis y qué elegiríais vosotros.
Al final del nombre del pantallazo podréis ver los precios del conjunto, a falta de sumar los sensores de presión.
Muchas gracias por la ayuda.
Saludos.
El 3 no se si es la foto habria que verlo en persona,
pero solo guiandose por la foto me gusta mas esa
los radios de la llanta y las de la foto n 4
Las de la foto n 3 parecen mas brillantes
o puede ser la posicion desde la que se hizo la foto,
da la sensacion brillan mas no?.
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2020, 08:17:57 pm
3 son radios dobles.
4 son enteros, con esa coloración en gris.
Publicado por: valenciano en 02 de Diciembre de 2020, 08:29:53 pm
Gracias por la respuesta, @valenciano .
3 son radios dobles.
4 son enteros, con esa coloración en gris.
No hay de que
Que conste que no entiendo de llantas,
me he guiado por la estetica
me gustan mas esas dos las del 3 y el 4,
me parece hacen mas bonito en el coche
Lo que no se es si el peso se notara de unas a otras la resistencia a los baches badenes etc...
O es mas la forma en que se hicieron los radios de cada llanta si eso influira puedas hacer mas o menos km
o simplemente es estetica
y son igualmente de fuertes y seguras al conducir con ellas
y no sea solo estetica
En fin que eso a mi me gustan mucho esas dos el 3 mas pero el 4 tambien las veo guapas en el M3
Bueno a ver que opinan los demas,
cuales les gustan mas
y cuales consideran mas seguras en la conduccion para el M3 ?
Publicado por: Leo - M3 AWD en 02 de Diciembre de 2020, 08:49:29 pm
Publicado por: cesar527 en 02 de Diciembre de 2020, 09:13:37 pm
Yo recibiré mi SR+ Finales de enero o en febrero según mi agente. Para esa fecha ya no espero mucha nieve en Stuttgart (hace años nevaba mucho más, el año pasado aquí no nevó mucho que digamos), pero si veo que la cosa está difícil le planto unas all season y a tirar millas. Para mí no merece la pena gastarse mucho dinero en unas ruedas para el invierno, yo en mi caso hasta optaría por unas de acero+neumáticos de calidad, será por coches de alta gama con llantas de acero por aquí. Además, en el SR+ 2021 los sensores de presión son bluetooth y baratos no son, mas llantas y neumáticos, la tontería sale por un buen pico.
Pena me ha dado que las de mi ex-mercedes no me valían :'(
Saludos
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2020, 09:50:42 pm
Merecería ir al infierno de los coches, donde me fustigarían por semejante sacrilegio.
Una cosa es ser emigrante aquí, y otra adoptar las malas costumbres locales.
Es verdad que ya no hay la nieve de antes, pero estamos obligados a llevar las ruedas de invierno hasta Semana Santa, aproximadamente.
Y las All-seasons son tan malas en todo, jajaja, solamente sirven para no tener que estar cambiándolas.
Además, los Tesla aquí vienen con neumáticos de verano, así que comprar unas All-seasons y montarlas en las llantas de serie implica quedarte con el juego de verano original sin usarlo.
Para eso, inviertes en unas llantas de aluminio, que no son caras y aprovechas 2 juegos.
En cuánto a los sensores, 25€ la unidad.
En los precios de coche que nos estamos moviendo, es el chocolate del loro.
Saludos.
Publicado por: gsm en 02 de Diciembre de 2020, 10:12:02 pm
No le pongo llantas de acero a un coche así ni loco.Y no es más fácil y barato cambiar solo los neumaticos? Y cuando llegue primavera le pones los de serie otra vez. Ignorancia pura eh? Ni idea, pero porque comprar otro juego se llantas?
Merecería ir al infierno de los coches, donde me fustigarían por semejante sacrilegio.
Una cosa es ser emigrante aquí, y otra adoptar las malas costumbres locales.
Es verdad que ya no hay la nieve de antes, pero estamos obligados a llevar las ruedas de invierno hasta Semana Santa, aproximadamente.
Y las All-seasons son tan malas en todo, jajaja, solamente sirven para no tener que estar cambiándolas.
Además, los Tesla aquí vienen con neumáticos de verano, así que comprar unas All-seasons y montarlas en las llantas de serie implica quedarte con el juego de verano original sin usarlo.
Para eso, inviertes en unas llantas de aluminio, que no son caras y aprovechas 2 juegos.
En cuánto a los sensores, 25€ la unidad.
En los precios de coche que nos estamos moviendo, es el chocolate del loro.
Saludos.
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2020, 10:28:40 pm
Luego, cuando ves que todos los locales tienen sus 2 juegos de ruedas completos, empiezas a pensarlo más detenidamente.
Alemania es un país donde el sueldo MEDIO está cerca de 47.000 €/año, lo que implica que la mano de obra de un taller de neumáticos es cara.
Mucho más que en España, obviamente.
Así que uno hace cuentas y como cada año habría que pagar 2 veces el desmontaje, montaje y alineación al final es más caro que tener 2 juegos de llantas completos.
Publicado por: cesar527 en 02 de Diciembre de 2020, 11:12:11 pm
Evidentemente al comprar las all season vendería los neumáticos de verano, he visto bastante gente que lo hace en los foros de TFF.
Cambiar los neumáticos reutilizando las llantas no es una opción, es caro y probablemente los neumáticos sufran.
Por cierto, el salario medio aquí en el año 2019 creció hasta los 52.000€
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2020, 11:59:10 pm
Una pregunta.
¿Saldría un aviso continuo al entrar en el coche, o se podría circular más o menos sin problemas sin ellos?
Saludos.
Publicado por: keops en 03 de Diciembre de 2020, 10:16:51 am
Evidentemente al comprar las all season vendería los neumáticos de verano, he visto bastante gente que lo hace en los foros de TFF.
Hola, César,
sí, obvio, pero ya sabes que unas ruedas usadas no tienen mucha salida, y hay que bajarles mucho el precio para poder venderlas.
Al menos así me pasó a mí vendiendo las ruedas de invierno de mi coche anterior.
En cuanto a las All-Seasons, como te dije, las analicé mucho cuando lluegué hace 3 inviernos y solamente ofrecen la comodidad extra de no tenerlas que cambiar.
Respecto a la seguridad, más aquí circulando por encima de 120 por las Autobahns, en verano son menos seguras que un neumático de verano, y en invierno lo son menos que un neumático de invierno específico.
Además, como su desgaste es bastante elevado, no tengo claro que económicamente merezcan la pena tampoco.
Hay muchos vídeos comparando la frenada, tracción y manejo del mismo coche utilizando All-Seasons versus neumáticos 100% de invierno:
Esos metros de más que necesitan los All-Seasons para frenar (+79%) pueden significar la diferencia entre un susto gigante, o no conseguir frenar a tiempo y haberte empotrado 5m en el coche/bus/camión de delante.
Cada uno lo valora según sus circunstancias, pero para mí es imprescindible la seguridad máxima y ya luego valoro aspectos como el precio y/o la comodidad.
Por eso solamente busco neumáticos de invierno con etiqueta A en frenado, que cumplen apenas un par de modelos.
Publicado por: MYWhite en 03 de Diciembre de 2020, 10:58:39 am
además normalmente un taller te guarda los neumáticos de verano/invierno sin costes, asi solamente te cuesta el tiempo y poco dinero para cambiarles 1 vez cada año.
Saludos de un Alemán en la Sierra de Guadarrama
Publicado por: keops en 03 de Diciembre de 2020, 12:02:21 pm
como muchos locales, lo que yo hacía con mi anterior coche, y también tengo pensado hacer con el M3, es tener el juego de ruedas que no está en uso almacenado en la parte delantera de mi plaza de parking y cambiarlas yo mismo llegado el momento.
Al final me di cuenta que tardaba más cogiendo cita en el taller, llevando el coche, volviéndome en tren a casa o al trabajo, volver en tren a recoger el coche y conducir hasta casa.
Tengo gato hidraúlico y llave dinamométrica, así que me junto una tarde de viernes con otro español y, 1 caja de cervezas mediante, cambiamos las ruedas a los 2 coches en menos de 2h.
Ahorro de dinero pero sobretodo de tiempo.
Saludos.
Publicado por: keops en 03 de Diciembre de 2020, 12:03:50 pm
Para los que no os hayáis pronunciado todavía, ¿qué llantas os gustan más de entre las mostradas en este mensaje y el siguiente?
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=4715.msg64518#msg64518
Saludos.
Publicado por: keops en 03 de Diciembre de 2020, 01:18:40 pm
Ayudarnos a decidirnos.
De entre estas finalistas que adjunto en este mensaje, ¿cuál os gusta más?
Gracias!
Publicado por: keops en 03 de Diciembre de 2020, 01:19:47 pm
Publicado por: keops en 03 de Diciembre de 2020, 01:20:09 pm
Publicado por: MYWhite en 03 de Diciembre de 2020, 01:57:26 pm
Publicado por: gsm en 03 de Diciembre de 2020, 03:17:30 pm
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Publicado por: oscamp en 03 de Diciembre de 2020, 06:14:02 pm
Publicado por: cpub en 03 de Diciembre de 2020, 07:16:32 pm
Publicado por: markesito en 03 de Diciembre de 2020, 09:25:21 pm
así que me junto una tarde de viernes con otro español y, 1 caja de cervezas mediante, cambiamos las ruedas a los 2 coches en menos de 2h.
Saludos.
Yo al día siguiente revisaría la última que hayáis montado... porque será la que lleve más cervezas... 8)
Publicado por: Tristán en 03 de Diciembre de 2020, 11:51:29 pm
así que me junto una tarde de viernes con otro español y, 1 caja de cervezas mediante, cambiamos las ruedas a los 2 coches en menos de 2h.
Saludos.
Yo al día siguiente revisaría la última que hayáis montado... porque será la que lleve más cervezas... 8)
;D ;D
En cuanto al número, la verdad es que "montadas" no me gustaba ninguna (el dibujito del coche no está muy consrguido...), pero viendo las llantas ya es otra cosa... 4, 6 y 7 están chulas, aunque si van a ser para ruedas de invierno, donde la carretera suele estar muy sucia de restos de nieve y tal, cogería la 6, la negra, que sucia quedará mejor...
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2020, 11:21:41 am
¿sabriáis decirme qué pasaría si decido montar el juego de ruedas de invierno SIN los sensores de presión?
¿Obtendría el típico mensajito en pantalla que no están instalado, sin más consecuencias, o algo más serio?
Parece que ha cambiado la forma en la que estos sensores se comunican con el coche, y no los tienen en todos los sitio, y donde los tienen los están cobrando como si fuera sangre de unicornio.
Saludos.
Publicado por: gsm en 04 de Diciembre de 2020, 11:24:16 am
Hola de nuevo,Ni idea. Por curiosidad... cuanto cobran por cambiar neumaticos solo? Vamos, si uno decide no comprar un segundo juego de llantas?
¿sabriáis decirme qué pasaría si decido montar el juego de ruedas de invierno SIN los sensores de presión?
¿Obtendría el típico mensajito en pantalla que no están instalado, sin más consecuencias, o algo más serio?
Parece que ha cambiado la forma en la que estos sensores se comunican con el coche, y no los tienen en todos los sitio, y donde los tienen los están cobrando como si fuera sangre de unicornio.
Saludos.
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2020, 11:43:48 am
No es tema de precio, es que cambiar las cubiertas 2 veces al año es malísimo también para las llantas y las cubiertas, especialmente.
Aparte de eso, suma el tiempo que pierdes en hacer la cita en el taller, ir en coche pero volverte en tren, volver en tren a recoger el coche y conducir a casa de vuelta.
1 caja de cervezas una tarde de sábado y listo.
Eso sí, como decía @markesito, hay que revisar las 2 últimas ruedas montadas el día siguiente, jajaja.
(En teoría se indica que después de 100km hay siempre que revisar de nuevo el apriete; ya las montes tú o lo hagan en taller).
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2020, 05:29:11 pm
Hola de nuevo,
¿sabriáis decirme qué pasaría si decido montar el juego de ruedas de invierno SIN los sensores de presión?
¿Obtendría el típico mensajito en pantalla que no están instalado, sin más consecuencias, o algo más serio?
Parece que ha cambiado la forma en la que estos sensores se comunican con el coche, y no los tienen en todos los sitio, y donde los tienen los están cobrando como si fuera sangre de unicornio.
Saludos.
Publicado por: cesar527 en 04 de Diciembre de 2020, 10:03:13 pm
Hola de nuevo,
¿sabriáis decirme qué pasaría si decido montar el juego de ruedas de invierno SIN los sensores de presión?
¿Obtendría el típico mensajito en pantalla que no están instalado, sin más consecuencias, o algo más serio?
Parece que ha cambiado la forma en la que estos sensores se comunican con el coche, y no los tienen en todos los sitio, y donde los tienen los están cobrando como si fuera sangre de unicornio.
Saludos.
Hola,
En cuanto a los sensores, el tuyo es el del 2020 por lo que debería en un principio ser compatible con los universales que no son bluetooth, es decir, los de 25€ sin marca.
Desde hace unos años los coches nuevos deben venir con sensores de presión, bien como Tesla dentro de la rueda o cuando el coche reconoce que una rueda da mas vueltas que la otra, como hacia mi anterior mercedes. El coche máximo se irá quejando de que no tienes sensores con una advertencia (hay videos de algún estadounidense donde se aprecia el mensaje sobre los sensores).
Pero claro, piensa que en unos años tendrás que pasar la TÜV en diciembre, con ruedas de invierno y probablemente sin sensores dirán Nein.
En cuanto a las ruedas invierno/verano/all seasons: está claro que las de invierno son mejor en nieve/hielo y las de verano en seco/mojado pero yo hago una conducción bastante tranquila y no suelo suelo ir a montaña etc. he visto muchos vídeos en internet donde puedes comparar las 3 y creo que he para mi las Michelin CrossClimate+ son una opción en caso de que en febrero me toque cambiar los neumáticos porque esté nevando etc. Si con los que trae puedo aguantar hasta Octubre entonces si considero adquirir ruedas para invierno.
Con mi anterior coche al principio siempre iba al taller a cambiarlas, pero claro, era un SLK sin espacio para llevar neumáticos, por lo que me tocaba llevarlos con una carretilla, hasta queme harté y me hice con una dinamométrica. Desde entonces lo hice siempre yo, una media hora cada vez.
Saludos.
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2020, 10:34:20 pm
Desde entonces lo hice siempre yo, una media hora cada vez.
¿7 minutos y medio por rueda, levantando el coche 4 veces, soltando 4 ruedas y montando las otras 4?
¿Cuántas cervezas utilizas tú?
Por todos los dioses, mi amigo y yo somos unos mantas.
O eso, o vamos a tener que probar con la caja pequeña de cervezas, porque la grande nos está retrasando.
Publicado por: cesar527 en 04 de Diciembre de 2020, 11:40:00 pm
Desde entonces lo hice siempre yo, una media hora cada vez.
¿7 minutos y medio por rueda, levantando el coche 4 veces, soltando 4 ruedas y montando las otras 4?
¿Cuántas cervezas utilizas tú?
Por todos los dioses, mi amigo y yo somos unos mantas.
O eso, o vamos a tener que probar con la caja pequeña de cervezas, porque la grande nos está retrasando.
Jajaja así a ojo que yo recuerde, que quien dice media hora pueden ser 35~40 min. Tampoco es que le dedicara mucho a cada rueda pero también lo hacía solo y sin distracciones.
Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2020, 03:54:25 pm
finalmente, anoche hice el pedido.
Al final, llantas número 4, con los únicos neumáticos de invierno de 18" que tienen etiqueta A en mojado (Bridgestone) y sensores de presión.
Montadas y equilibradas. 1960€.
Gracias a todos por vuestros comentarios.
Publicado por: jmreinam en 05 de Diciembre de 2020, 06:18:54 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Tristán en 06 de Diciembre de 2020, 02:08:32 am
Publicado por: keops en 13 de Enero de 2021, 11:14:11 pm
os paso el hilo nuevo que he creado, donde muestro las llantas compradas e instaladas en mi M3.
- https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=4913.new#new
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios y ayuda.
Cierro el hilo.
Saludos.