Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: keops en 04 de Noviembre de 2020, 12:30:14 pm
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Muy buenas,
estuve leyendo los hilos de algún otro poseedor de un M3 respecto a lo de llevar WiFi al garaje para descargar las actualizaciones.
Mi pregunta es:
en el garaje subterráneo, sin cobertura para la tarjeta SIM que lleva el coche, ¿se puede gestionar el coche desde casa si llevo el WiFi al garaje (por ejemplo con un PLC)?
En especial, estando en casa, ¿se le podría dar la orden para que empezara a precalentar la batería y/o el habitáculo?
Especialmente útil para hacerlo durante el desayuno, por ejemplo, en invierno con el coche conectado a la red.
Muchas gracias.
Saludos.
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Realmente, con esos repetidores, lo único que hace falta es que los cables del enchufe de casa donde montas el PLC, tengan continuidad directa con el enchufe del garaje. Es decir, que, electricamente, sean los mismos cables.
En su momento, se lo pregunté a un vendedor en Amazon, y me aseguró que así, sí.
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Muy buenas,
estuve leyendo los hilos de algún otro poseedor de un M3 respecto a lo de llevar WiFi al garaje para descargar las actualizaciones.
Mi pregunta es:
en el garaje subterráneo, sin cobertura para la tarjeta SIM que lleva el coche, ¿se puede gestionar el coche desde casa si llevo el WiFi al garaje (por ejemplo con un PLC)?
En especial, estando en casa, ¿se le podría dar la orden para que empezara a precalentar la batería y/o el habitáculo?
Especialmente útil para hacerlo durante el desayuno, por ejemplo, en invierno con el coche conectado a la red.
Muchas gracias.
Saludos.
El garje es particular o sea es en tu propia casa ?
Si es comunitario y no va bien los plc
y ni te pilla ahi abajo poniendo un repetidor o extender wifi
Entonces si es edificio privado tuyo a malas si lo demas no funciona,
es bajar desde tu router en casa un cable rj45
y este entonces el otro extremo del cable,
lo conectas aun repetidor para que le llegue la wifi al coche
Yo utilizo repetidores wifi me compre uno con conexion usb para antenas wifi
y no veas que bien pues no me llegaba al fonde casa mis padres la wifi
Gracias a esta clase de cacharros llega en mi caso es mas complicado para ti pues yo utilizo una antena usb para exterior de alta ganancia que asu vez va conectada a un router openwrt la antena hace de recepcion y las antenas del router este hacen de punto de acceso
El mio es mas antiguo que este el router lo compre aqui y la antena en pcbox el chip es importante sea ralink3070 en las antenas usb para estos aparatos las reconozcan
https://tienda.siliceo.es/es/router-openwrt-repetidor-wifi/1242-pack-router-r658n-antena-n519d-doble-banda.html
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Gracias por las respuestas.
Lo que de verdad me interesa saber no es el cómo llevar el Internet al garaje (planta -1) desde mi casa (planta 2), sino si una vez que tenga WiFi abajo puedo realizar sobre el coche cualquier acción de las que permite la app, o si estaría limitado.
En especial me interesaría activar el precalentamiento en invierno desde mi casa.
¿Se podría hacer eso teniendo el coche conexión WiFi?
Saludos.
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Puedes realizar por wifi cualquier acción contra el coche que puedes hacer por conexión móvil. No hay diferencia.
Es más, la conexión entre el coche y tu aplicación no es directa. Ambos se conectan a los servidores de Tesla que son los que los enlazan y permiten comandar el coche.
Es decir, puedes tener el coche y tu móvil en la misma red wifi y no podrás comandar el coche a menos la conexión a internet de la Red Sea correcta.
El único caso en que tienes una conexión directa entre coche y movíl es por bluetooth. Pero que yo sepa no puedes comandar el coche por esa conexión.
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Excelente.
Justo lo que necesitaba saber.
Gracias!
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Excelente.
Justo lo que necesitaba saber.
Gracias!
Pero tienes que tener en cuenta una cosa, debes dejar el modo centinela puesto porque de lo contrario el coche se duerme y la única manera de despertarlo es si tiene cobertura movil(3G) ya que por wifi no se despierta.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Ah!, pues buen detalle a tener en cuenta, @sergiolmartin .
Entonces, sin cobertura móvil, ¿no hay otra manera de mantener el coche despierto o semi-despierto para preacondicionarlo antes de salir que no sea poniendo el modo centinela?
Creo que según los vídeos de Bjöern, el modo centinela gasta en torno a 350Wh.
Unos valiosos 8 kWh por día.
Me parece demasiado desperdicio solamente para mantener el coche despierto.
Mi garaje es pequeño y cerrado, y nunca ha pasado nada.
¿Se os ocurre alguna otra alternativa?
Saludos.
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Muy buenas,
estuve leyendo los hilos de algún otro poseedor de un M3 respecto a lo de llevar WiFi al garaje para descargar las actualizaciones.
Mi pregunta es:
en el garaje subterráneo, sin cobertura para la tarjeta SIM que lleva el coche, ¿se puede gestionar el coche desde casa si llevo el WiFi al garaje (por ejemplo con un PLC)?
En especial, estando en casa, ¿se le podría dar la orden para que empezara a precalentar la batería y/o el habitáculo?
Especialmente útil para hacerlo durante el desayuno, por ejemplo, en invierno con el coche conectado a la red.
Muchas gracias.
Saludos.
Mi garaje está en el -1, me instalé un shucko junto con el punto de recarga para poner un PLC porque con el mv no tengo cobertura.
Una vez recibido el coche tiene cobertura. Por lo que no me ha hecho falta. Así que no te precipites. Prueba una vez tengas el coche
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Muy buenas,
gracias por el consejo, @Ramon1992 .
Mi parking es bastante bunker para estas cosas.
Incluso la WiFi del vecino de justo encima no atraviesa el forjado del techo.
He comprado este aparato que pongo en adjuntos por apenas 60€.
Ayer hice uan prueba y obtengo 130Mbps de bajada y 12 de subida, sobre mi conexión 200/10, así que encantado con el funcionamiento.
Saludos!
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No hay alternativa para despertar al coche en remoto. O tiene cobertura de datos móviles (no wifi) o nada
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No hay alternativa para despertar al coche en remoto. O tiene cobertura de datos móviles (no wifi) o nada
O sea, o lo mantengo despierto siempre con el modo Centinela y asumo los 250-300W que consume según Bjoern, o nada, ¿no?
¿Hay alguna opción en los menús del M3 para impedir que se duerma?
Saludos.
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Hola Keops. Si el coche no se duerme, también consume más... no sé cuanto, y no es tanto como con el centinela activado, pero es consumo.
Yo tengo una aplicación en el móvil que se llama Stats y que si la dejo activa, va "consultando" al coche todo el tiempo y he notado que no lo deja "dormirse". Es una solución medio chapuza que se me ocurre para evitar que se duerma.
El centinela activo en el parking comuntario es, en mi opinión y para mi gusto, un poco desagradable, porque cada vez que pasa algún vecino por delante, el coche destella con las luces. En mi caso, algún vecino me hizo algún comentario... y no sé como acaba siendo todo lo relacionado con protección de datos/protección de la intimidad y esta funcionalidad.
Gracias y que pronto disfrutes tu M3. Tengo familia en Munich y estuve allí este verano.
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Gracias, @cpub ,
por casualidad, ¿no tendrás una estimación de lo que esa app STATS te hace consumir en el coche manteniéndole activo toda la noche?
Gracias!
Saludos.
PD: espero que disfrutaras de tu visita a la ciudad; para mí es un sitio incomparable donde vivir y trabajar.
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No @keops, realmente no sé cuanto consume si no se duerme. Sin embargo, en muchos foros hay información de cuanto es el "vampire drain", que también varía según la temperatura ambiente... estimo que serán 50 a 100 W por lo que he leído.
Yo al percatarme de este consumo, he desactivado la aplicación y dejo que el coche se duerma. No tengo el problema de no tener señal 3G/4G en mi parking, que a pesar de ser subterráneo llega señal de móvil.
Desde que uso Teslafi ya casi no uso el STATS. Si quieres probar Teslafi, con mi referal https://www.teslafi.com/signup.php?referred=cpub (https://www.teslafi.com/signup.php?referred=cpub) te dará un mes de uso gratis (en lugar de 2 semanas). Te recomiendo que te des de alta cuando tengas el coche, antes no tiene sentido. Disculpar por el off-topic, pero tenía sentido dar este dato a @keops.
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Gracias, @cpub ,
por casualidad, ¿no tendrás una estimación de lo que esa app STATS te hace consumir en el coche manteniéndole activo toda la noche?
Gracias!
Saludos.
PD: espero que disfrutaras de tu visita a la ciudad; para mí es un sitio incomparable donde vivir y trabajar.
Ayer domingo no moví el coche, estuvo 24 horas durmiendo, y el consumo según Teslafi fue de 0,31 kWh.
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wow!
310 Wh hora no es nada para 24h en las que al coche se le impide entrar en la fase de sueño profundo de la que solamente con 3G/4G se le puede despertar.
¿Seguro que son 0.31 kWh, verdadm y no 0.31 kW?
Si fuera correcto, creo que es la mejor solución si no llegara la cobertura móvil a mi garaje: WiFi por PLC + STATS/Teslafi para que no se duerma.
Saludos.
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0,31 kWh en 24 horas de sueño profundo, del cual solo el 3G/4G lo ha despertado esta mañana.
Desconozco lo que consume si se impide que entre en sueño profundo pero se mantiene desactivado el Sentry... a ver si encuentro algo en el histórico del Teslafi.
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@keops he impedido esta tarde que el coche se duerma durante 4 horas... y el consumo indicado en Teslafi es de 0,49 kWh en 4 horas. La temperatura ambiente era 14,5 a 16 grados C (a medida que avanzó la tarde, la temperatura bajó 1,5 grados C).
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Gracias!
100W de consumo ya me parece más razonable.
Es que antes salían apenas 12W y eso me extrañaba muchísimo.
Entonces, ¿podrías de nuevo hacer la prueba de 24h, o de 12h?
Cuánto más larga pueda ser, más consistentes los números.
No me cuadran los resultados de tu anterior prueba de 24h, menores que la de 4h.
Saludos.
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A ver, la de 4h es con el coche despierto, dan unos 3kWh al día extrapolando, y la de 24h es con el coche dormido, y da 0,3kWh. Vamos, a groso modo, el coche despierto gasta 10 veces más que dormido, del orden de 100W despierto y 10W dormido, para mi es razonable.
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Es correcto @Tristán. Sin embargo, esto es muy aproximado porque estuve analizando otros días, y en uno el coche "aparcado" sin Sentry consume promedio 0,25 kW, o por ejemplo 0,45 kW un día que actualizó el software.
Finalmente, volviendo al tema ahora que tenemos una idea de lo que implica mantener al coche "despierto" para que pueda controlarse via Wifi en un sitio donde no llega 3G/4G, la aplicación STATS https://apple.co/2HBecgX (https://apple.co/2HBecgX) permite programar que el coche se cargue de tal forma que automáticamente a determinada hora esté cargado, "preacondicionado" y con el habitáculo a la temperatura deseada. Preacondicionar y calefaccionar el habitáculo obviamente también es un consumo adicional.
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Muy interesante info, @cpub .
Entonces, digamos:
- 250-450 W, despierto, sin Sentry Mode.
- 12 W, dormido
, en línea con lo que Bjoern estimaba también.
Faltaría añadir lo que consume con Sentry, para tenerlo todo en un mismo hilo.
Y eso que dices que hace STATS de programar la carga + preacondicionar, ¿no se puede hacer desde la pantalla del coche?
Saludos.
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Los consumos con los datos considerados quedarían:
- Dormido: 13 W
- Despierto sin Sentry: 123 W
- Despierto sin Sentry con una actualización de software: 450 W (*)
- Despierto con Sentry (añado ahora): 163 W (**)
(*) Caso extremo que he encontrado mirando los datos de Teslafi.
(**) Supongo que esto depende de la actividad del centinela... en este caso el coche quedó en el parking del aeropuerto de Barcelona, en estas épocas de muy poca actividad, y según recuerdo capturó 1 solo evento en unas 5 horas.
Disculpad si indico que hay cosas que se pueden hacer con el STATS y que de por sí se pueden hacer por pantalla... la razón es que no suelo hacerlo (ni por el STATS ni por la pantalla)... seguro que hay usuarios aquí que esto se lo conocen al dedillo.
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Los consumos con los datos considerados quedarían:
- Dormido: 13 W
- Despierto sin Sentry: 123 W
- Despierto sin Sentry con una actualización de software: 450 W (*)
- Despierto con Sentry (añado ahora): 163 W (**)
(*) Caso extremo que he encontrado mirando los datos de Teslafi.
(**) Supongo que esto depende de la actividad del centinela... en este caso el coche quedó en el parking del aeropuerto de Barcelona, en estas épocas de muy poca actividad, y según recuerdo capturó 1 solo evento en unas 5 horas.
Disculpad si indico que hay cosas que se pueden hacer con el STATS y que de por sí se pueden hacer por pantalla... la razón es que no suelo hacerlo (ni por el STATS ni por la pantalla)... seguro que hay usuarios aquí que esto se lo conocen al dedillo.
Datos super interesantes!!
Por lo que veo, dormido 13 W y despierto "desde" 123 W a 450 W, dependiendo de la demanda. Parece que el gasto del Sentry es sobre todo por tener encendido el coche, más que por el Sentry en sí mismo... habría que ver un caso de Sentry con muchos eventos, pero estumo que entre 200 W y 300 W si es un no parar, habiendo visto eso 450 W como máximo.
Por otro lado, también sería interesante conocer datos de climatización, por dejar el coche fresquito/calentito, según la temperatura exterior y así estimar todos los consumos en parado...
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El día que hubo 450 W fue que hizo una actualizacion... bajarla, instalarla, reiniciar, etc. Normalmente, cuando abro el coche por primera vez después de una actualización 1) hace un pitido corto y fuerte la alarma y 2) están descalibrados los faros delanteros... sorry for el off-topic.
La calefacción es aprox. 1,5 kW por el tiempo que tarda de temperatura A a temperatura B, y luego mantenerla.
La refrigeracíon no tengo idea.
Los consumos de despierto/sentry tambien dependen de la temperatura ambiente, no sé cuanto.
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El día que hubo 450 W fue que hizo una actualizacion... bajarla, instalarla, reiniciar, etc. Normalmente, cuando abro el coche por primera vez después de una actualización 1) hace un pitido corto y fuerte la alarma y 2) están descalibrados los faros delanteros... sorry for el off-topic.
La calefacción es aprox. 1,5 kW por el tiempo que tarda de temperatura A a temperatura B, y luego mantenerla.
La refrigeracíon no tengo idea.
Los consumos de despierto/sentry tambien dependen de la temperatura ambiente, no sé cuanto.
Gracias por toda la info, veo que lo tirmenes bastante controlado!!
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Si te interesa toda esta información y más, te recomiendo Teslafi (con mi referal https://www.teslafi.com/signup.php?referred=cpub (https://www.teslafi.com/signup.php?referred=cpub) te dará 4 semanas de prueba gratuita, en lugar de 2 semanas).
Nunca antes me lo había mirado, pero al ver el interés de @keops en los consumos, era fácil obtener esta información a partir de esta herramienta.
Teslafi, por ejemplo, también te da este resumen de información en el PNG adjunto.
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Si te interesa toda esta información y más, te recomiendo Teslafi (con mi referal https://www.teslafi.com/signup.php?referred=cpub (https://www.teslafi.com/signup.php?referred=cpub) te dará 4 semanas de prueba gratuita, en lugar de 2 semanas).
Nunca antes me lo había mirado, pero al ver el interés de @keops en los consumos, era fácil obtener esta información a partir de esta herramienta.
Teslafi, por ejemplo, también te da este resumen de información en el PNG adjunto.
Primero tendría que tener el coche... por otro lado, la herramienta me parece muy interesante, pero no soy yo muy amigo de suscribirme a cosas... ya veremos cuando llegue el día ;)
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From Rusia with love, to @Tristán, (ver adjunto), compañero de fatigas e incertidumbres con ese coche que nos ha de llegar:
- todavía no sabemos cuándo
- ni qué llevará dentro
- ni cúal va a ser el precio final
, juas juas jaus
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@Tristán no sabía que estabas en la dulce espera, disculpa. Pero si no te gusta suscribirte a "cosas", mal vas con Tesla, porque si lo has encargado ya estás suscrito y estoy casi seguro que tienen tu tarjeta bancaria ;)... todo lo que hagas con el coche o que haga el coche con su propia inteligencia, lo sabrán y lo controlarán. El Teslafi, que se paga mensualmente, lo único que hace es explotar una parte de los datos que Tesla tiene de tu coche y el uso que haces de él.
@keops el Stats se paga una vez, y de la misma forma que el Teslafi, explota unos cuantos datos que Tesla tiene de tu coche y del uso que haces de él.
Pues nada más, no tengo ningún interés de promocionar ni Teslafi ni Stats, solo lo menciono para indicar el origen de la info que os comparto.
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From Rusia with love, to @Tristán, (ver adjunto), compañero de fatigas e incertidumbres con ese coche que nos ha de llegar:
- todavía no sabemos cuándo
- ni qué llevará dentro
- ni cúal va a ser el precio final
, juas juas jaus
Gracias!! Aunque no se yo eso de dar todos los datos de mi coche, y demás a unos rusos...
Mi compra del coche es algo especial, en algún momento contaré un poco más, de momento no quiero hacer publicidad, ni buena ni mala...
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Entiendo perfectamente la preocupación de dar acceso a estos datos... es más que eso, porque se da acceso a la API del coche, con lo cual no digo que lo hagan, pero pueden abrir puertas, ponerlo en marcha, tocar el claxon, abrir/cerrar puerto de carga, y un bastante largo etcétera.
Si os interesa conocer el funcionamiento de la API, podeis leer aquí https://tesla-api.timdorr.com/ (https://tesla-api.timdorr.com/).