Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Octavio Escribano en 05 de Marzo de 2021, 12:24:56 pm
-
Hola, tenéis problemas con el Model 3 a la hora de subir rampas de acceso a parkings? O con los 14 cm de altura libre al suelo es suficiente?
Me da que es muy justo, y si vas con ocupantes, todavía más.
Saludos
-
Yo tengo un LR AWD y de momento no he tenido ningún problema.
En la cresta de rampas de garajes circulo con mucho cuidado. Incluso en algunas que no conozco paso en diagonal como los del tunning
-
Aunque otros coches suelen dar delante o detrás, con los Tesla que tienen más distancia entre ejes, roza la panza. Todo dependerá del garaje en particular, sobre todo arriba en la cresta, como dice @Leo - M3 AWD.
Yo creo que esto en general es muy difícil que pase en garajes públicos, pero en privados habrá que tener cuidado...
-
Yo no tengo Model 3 por eso, en el garaje de mi edificio roza la panza yendo uno solo, lo he probado con varios model 3 incluyendo un SR+ por si al pesar menos no pasaba, pero igual. Lo mejor es probar con uno antes de alguien que viva cerca y se ofrezca, o si se puede poner algún badencillo que a mi no me dejaron.
-
Yo no tengo Model 3 por eso, en el garaje de mi edificio roza la panza yendo uno solo, lo he probado con varios model 3 incluyendo un SR+ por si al pesar menos no pasaba, pero igual. Lo mejor es probar con uno antes de alguien que viva cerca y se ofrezca, o si se puede poner algún badencillo que a mi no me dejaron.
Vaya faena tener que renunciar al coche "solo" por eso... un model S con suspensión neumática?
-
Yo no tengo Model 3 por eso, en el garaje de mi edificio roza la panza yendo uno solo, lo he probado con varios model 3 incluyendo un SR+ por si al pesar menos no pasaba, pero igual. Lo mejor es probar con uno antes de alguien que viva cerca y se ofrezca, o si se puede poner algún badencillo que a mi no me dejaron.
Y... aplanar un poco la cresta en el final de la rampa, No es posible ?
-
Hola, tenéis problemas con el Model 3 a la hora de subir rampas de acceso a parkings? O con los 14 cm de altura libre al suelo es suficiente?
Me da que es muy justo, y si vas con ocupantes, todavía más.
Saludos
A mi me rozaba un poco en la parte del medio y lo que hice es inflar un poco más las ruedas y cuando bajas o subes pedir a los ocupantes que baje antes. Y cuando estoy en la cresta me pongo un poco en diagonal y no bajar frenando.
-
A mí me dejaron llevarme el M3 LR el martes para probarlo, por cierto, el comercial de Tesla-Pozuelo .muy amable, me dejó 3 horas el coche.
El caso es que, efectivamente, roza la panza en la cresta de acceso al garaje.
Intentaré alargar la rampa un poco para suavizar la pendiente.
Ya veremos!!.
-
Lo hablamos en otro post hace unos días. A mi también me da la sensación de que rozaría la panza, y estuve revisando para calcular el ángulo ventral máximo: es de 11,1º.
Si vuestro pico de pendiente supera esos grados, es fácil de medir, ya sabéis que el coche rozará los bajos entre los dos ejes.
Hay un kit de elevación con el link en el otro post, que levanta el coche 3,5 centímetros insertándose en los anclajes entre chasis y suspensión. Está diseñado para este modelo en concreto y cuesta unos 500 pavos más montaje.
A mi los SUV no me gustan demasiado, pero viendo cómo son nuestras ciudades y los garajes, entiendo su existencia sobre todo ahora que los eléctricos nos traen batallas enormes... ¿Qué altura libre al suelo tiene que tener el IONIQ 5 de Hyundai con 3 metros de batalla? Porque como tenga menos de 18-20 centímetros irá tocando en todas partes.
Es con esa batalla un resalto de esos para pasos de peatones ya lo has pasado con el eje delantero cuando el trasero ni lo ha empezado a subir, ¡te queda en medio del coche!
-
Si el coche roza con los bajos, entiendo que el riesgo de que sufra daños es mucho menor que en un coche de gasolina/diesel. Lo digo porque el Tesla no tiene cárter ni otras características y por tanto no debería ser un problema grave. Cierto?
-
Si el coche roza con los bajos, entiendo que el riesgo de que sufra daños es mucho menor que en un coche de gasolina/diesel. Lo digo porque el Tesla no tiene cárter ni otras características y por tanto no debería ser un problema grave. Cierto?
Hombre, tienes la batería... pero sí, se supone que está bien protegida... otra cosa es que el cárter está justo delante, en un coche de combustión un buen golpe en el centro del coche no tiene mucha importancia.. no sé si en el Tesla eso puede llegar a dañar la batería...
-
Yo no tengo Model 3 por eso, en el garaje de mi edificio roza la panza yendo uno solo, lo he probado con varios model 3 incluyendo un SR+ por si al pesar menos no pasaba, pero igual. Lo mejor es probar con uno antes de alguien que viva cerca y se ofrezca, o si se puede poner algún badencillo que a mi no me dejaron.
Vaya faena tener que renunciar al coche "solo" por eso... un model S con suspensión neumática?
Ese si pasa con la suspensión en lo mas alto, pero se me hace grande grande, ya me lo parece el Model 3...
Yo no tengo Model 3 por eso, en el garaje de mi edificio roza la panza yendo uno solo, lo he probado con varios model 3 incluyendo un SR+ por si al pesar menos no pasaba, pero igual. Lo mejor es probar con uno antes de alguien que viva cerca y se ofrezca, o si se puede poner algún badencillo que a mi no me dejaron.
Y... aplanar un poco la cresta en el final de la rampa, No es posible ?
Ya lo propuse en la junta del garaje y se hizo un poco pero no sirvió de nada serían 1-2 mm, no se hace más porque "así no entra el agua si llueve", y de ahí no los mueves... "cómprate otro coche", gran solución. Y no hay mas garajes por la zona, solo plantas bajas a 60.000 €.
-
Yo rozo en mi garaje por la zona media, al entrar por un lado y al salir por el otro. Pero no roza la panza donde está la bateria si no unos plasticos negros que hay a lo largo de todo el borde bajo del coche en ambos lados.
El problema de estos coches es su batalla tan larga.
-
Yo tengo dos rampas de acceso. En la prueba de conducción no rozaba pero al comprarlo (el mismo, LR AWD) roza en una de ellas. Lo que hago es ir por la otra, que es en curva y no roza.
-
Buenas noches, soy nuevo en el foro. Tengo mi M3 desde Enero y tenía el problema de roce en la cresta con la panza del coche y lo he solucionando poniendo unos badenes con altura máxima 6 cm y va de maravilla . Se acabo el problema. Se sube la rueda trasera al culear sobre el badén y da altura a la panza para pasar sin problemas. Si queréis os paso fotos de la instalación.
La empresa que los suministra es fenomenal y te lo mandan dentro de España en 2 días. Como la seda.
https://cauplast-soluciones-sl.solostocks.com/catalogo/badenes-para-que-no-roce-el-coche-en-garaje-bandas-reductoras-40453516
Si te vas a comprar un tesla utiliza este código de referido y gana 1500 km de supercargador.
https://ts.la/borja94434
Un saludo
Borja
-
Buenas noches, soy nuevo en el foro. Tengo mi M3 desde Enero y tenía el problema de roce en la cresta con la panza del coche y lo he solucionando poniendo unos badenes con altura máxima 6 cm y va de maravilla . Se acabo el problema. Se sube la rueda trasera al culear sobre el badén y da altura a la panza para pasar sin problemas. Si queréis os paso fotos de la instalación.
La empresa que los suministra es fenomenal y te lo mandan dentro de España en 2 días. Como la seda.
https://cauplast-soluciones-sl.solostocks.com/catalogo/badenes-para-que-no-roce-el-coche-en-garaje-bandas-reductoras-40453516
Si te vas a comprar un tesla utiliza este código de referido y gana 1500 km de supercargador.
https://ts.la/borja94434
Un saludo
Borja
Buena solución!!
-
Bueno finalmente me he lanzado a por el coche, a ver que hago, si dejo que el roce haga cariño y vaya haciendo hueco del plástico negro de los laterales, o le subo la suspensión con unos "topes" que he visto aquí: https://www.mountainpassperformance.com/product/mpp-1-75-suspension-lift-kit
porque poner el badén que comenta el compañero ya lo propuse en junta y dijeron que no, que me compre otro coche :o
o poner neumáticos mas grandes equivalentes que podrían subir, estoy mirando y con la llanta de 18" lleva de serie unos 235/45/R18, se supone que hay equivalentes los 255/45/R18 según veo en esta web: https://www.itvasa.es/equivalencias.php
Se supone que el diámetro aumenta de 0,669 metros o 66,9 centímetros, a 0,687 metros o 68,7 centímetros, es decir esto aumentaría 1,8 centímetros el diámetro según calcula esta web: https://www.calculartodo.com/automovil/dimension-neumatico.php#calcul
Estoy en lo cierto o es una "paja" mental porque el diámetro del neumático no aumenta la altura libre al suelo? aumentaría el consumo claro.
-
Bueno finalmente me he lanzado a por el coche, a ver que hago, si dejo que el roce haga cariño y vaya haciendo hueco del plástico negro de los laterales, o le subo la suspensión con unos "topes" que he visto aquí: https://www.mountainpassperformance.com/product/mpp-1-75-suspension-lift-kit
porque poner el badén que comenta el compañero ya lo propuse en junta y dijeron que no, que me compre otro coche :o
o poner neumáticos mas grandes equivalentes que podrían subir, estoy mirando y con la llanta de 18" lleva de serie unos 235/45/R18, se supone que hay equivalentes los 255/45/R18 según veo en esta web: https://www.itvasa.es/equivalencias.php
Se supone que el diámetro aumenta de 0,669 metros o 66,9 centímetros, a 0,687 metros o 68,7 centímetros, es decir esto aumentaría 1,8 centímetros el diámetro según calcula esta web: https://www.calculartodo.com/automovil/dimension-neumatico.php#calcul
Estoy en lo cierto o es una "paja" mental porque el diámetro del neumático no aumenta la altura libre al suelo? aumentaría el consumo claro.
Ojo, el primer número es el ancho... es el segundo el perfil. Y tienes que mirar el aumento de radio (o dividir por 2 el diámetro). Desde mi punto de vista, no es una buena opción...
-
Bueno finalmente me he lanzado a por el coche, a ver que hago, si dejo que el roce haga cariño y vaya haciendo hueco del plástico negro de los laterales, o le subo la suspensión con unos "topes" que he visto aquí: https://www.mountainpassperformance.com/product/mpp-1-75-suspension-lift-kit
porque poner el badén que comenta el compañero ya lo propuse en junta y dijeron que no, que me compre otro coche :o
o poner neumáticos mas grandes equivalentes que podrían subir, estoy mirando y con la llanta de 18" lleva de serie unos 235/45/R18, se supone que hay equivalentes los 255/45/R18 según veo en esta web: https://www.itvasa.es/equivalencias.php
Se supone que el diámetro aumenta de 0,669 metros o 66,9 centímetros, a 0,687 metros o 68,7 centímetros, es decir esto aumentaría 1,8 centímetros el diámetro según calcula esta web: https://www.calculartodo.com/automovil/dimension-neumatico.php#calcul
Estoy en lo cierto o es una "paja" mental porque el diámetro del neumático no aumenta la altura libre al suelo? aumentaría el consumo claro.
Ojo, el primer número es el ancho... es el segundo el perfil. Y tienes que mirar el aumento de radio (o dividir por 2 el diámetro). Desde mi punto de vista, no es una buena opción...
Cierto solo afecta a la altura el radio, así que sería entre dos, bien visto ;) osea como mucho 0,9 cm ???
-
Hola a todos,
Menuda historia la de los garajes y la altura, en mi caso aún no tengo el M3, no puedo comprarlo hasta el día 16 de junio, porque tengo descuentos importantes por minusvalía y tengo que mantener el coche anterior cuatro años o me toca devolverlos y es un dineral, pero tengo un Cadillac Deville, el bicho mide casi 5 metros y medio y tiene entre ruedas 2,92 y 13,5 cm de altura y entra a duras penas.
La que he tenido que liar para reformar la rampa ha sido de traca porque las motos las dejo en el patio así que he tenido que aplanar la parte de arriba de la rampa para entrar con ellas, por lo que mi rampa tiene una especie de triángulo plano en la parte de arriba y de ahí sube una pequeña rampa para las motos hacia el patio.
La rampa empieza a bajar desde el lado izquierdo (donde empieza el triángulo) progresivamente, mientras que el derecho está más alto (la base del triángulo, luego se van nivelando hasta casi el final dónde se igualan para suavizar la parte de abajo, ya que tengo que hacer el final lo más recto posible porque el Cadillac tiene como 1,4 metros desde la rueda hasta el morro y si no, este se queda clavado al entrar, todo esto haciendo a la vez una curva para suavizar la cresta, incluso he dejado un escalón de unos 5 cm al final de la rampa y he ampliado el sistema de drenaje del agua para que no haya posibilidades de que entre dentro y se inunde (aunque si entrase con o sin elevación me va a dar igual, que ya pasó una vez). La verdad es que es un poco complicado de explicar.
Me ha costado dos intentos, es decir dos obras dejarlo fino, pero ya estoy seguro de que entra cualquier cosa que mida hasta cinco metros y medio. Eso si, el Cadillac al menos, con tiento, si doy un frenazo y bajan las suspensiones o algo así, toca, está super justo.
Cómo el M3 mide 4,7 metros, tiene 2,87 de batalla y 14 cm de altura y de rueda a morro no puede llegar al medio metro, asumo que entra solito. Pero vamos, que esto es un sinvivir.
Lo de ponerle topes para subir las suspensiones es una forma, pero es lo último que yo haría, estos coches pesan un huevo (de hecho el Model 3 pesa 100 kg más que el Cadillac) y todo el peso lo llevan abajo en la batería, así que cuanto más alto, más inestable. Evidentemente no es un coche para irse a hacer curvas, pero en un momento de apuro, cuanto más pegado al suelo, mejor, aunuqe si no queda otro remedio, pues no queda otro remedio.
-
Hola a todos,
Menuda historia la de los garajes y la altura, en mi caso aún no tengo el M3, no puedo comprarlo hasta el día 16 de junio, porque tengo descuentos importantes por minusvalía y tengo que mantener el coche anterior cuatro años o me toca devolverlos y es un dineral, pero tengo un Cadillac Deville, el bicho mide casi 5 metros y medio y tiene entre ruedas 2,92 y 13,5 cm de altura y entra a duras penas.
La que he tenido que liar para reformar la rampa ha sido de traca porque las motos las dejo en el patio así que he tenido que aplanar la parte de arriba de la rampa para entrar con ellas, por lo que mi rampa tiene una especie de triángulo plano en la parte de arriba y de ahí sube una pequeña rampa para las motos hacia el patio.
La rampa empieza a bajar desde el lado izquierdo (donde empieza el triángulo) progresivamente, mientras que el derecho está más alto (la base del triángulo, luego se van nivelando hasta casi el final dónde se igualan para suavizar la parte de abajo, ya que tengo que hacer el final lo más recto posible porque el Cadillac tiene como 1,4 metros desde la rueda hasta el morro y si no, este se queda clavado al entrar, todo esto haciendo a la vez una curva para suavizar la cresta, incluso he dejado un escalón de unos 5 cm al final de la rampa y he ampliado el sistema de drenaje del agua para que no haya posibilidades de que entre dentro y se inunde (aunque si entrase con o sin elevación me va a dar igual, que ya pasó una vez). La verdad es que es un poco complicado de explicar.
Me ha costado dos intentos, es decir dos obras dejarlo fino, pero ya estoy seguro de que entra cualquier cosa que mida hasta cinco metros y medio. Eso si, el Cadillac al menos, con tiento, si doy un frenazo y bajan las suspensiones o algo así, toca, está super justo.
Cómo el M3 mide 4,7 metros, tiene 2,87 de batalla y 14 cm de altura y de rueda a morro no puede llegar al medio metro, asumo que entra solito. Pero vamos, que esto es un sinvivir.
Lo de ponerle topes para subir las suspensiones es una forma, pero es lo último que yo haría, estos coches pesan un huevo (de hecho el Model 3 pesa 100 kg más que el Cadillac) y todo el peso lo llevan abajo en la batería, así que cuanto más alto, más inestable. Evidentemente no es un coche para irse a hacer curvas, pero en un momento de apuro, cuanto más pegado al suelo, mejor, aunuqe si no queda otro remedio, pues no queda otro remedio.
¡¡Menuda obra de ingeniería!!
-
Ha sido más bien un acto de fe, ni te imaginas lo que es intentar explicarle el porqué de eso a un albañil cerrado de coco que casi no habla español y se empeña en hacerte otra cosa. Señor, dame paciencia, porque ..... (ya sabéis como sigue) ;D ;D ;D ;D
-
Yo estoy en una situación similar y un usuario del foro vino a casa a comprobar que el coche bajaba por la rampa (y le estoy muy agradecido).
También he visto un kit vendido en Alemania por unos 500€ que te eleva el coche unos 3.5 cm.
Me estoy planteando cogerlo... Tanto por la rampa (como baje la presión de las ruedas, sufriré) como por hacer algo de pista...
Enviado desde mi ONEPLUS A6003 mediante Tapatalk
-
Yo estoy en una situación similar y un usuario del foro vino a casa a comprobar que el coche bajaba por la rampa (y le estoy muy agradecido).
También he visto un kit vendido en Alemania por unos 500€ que te eleva el coche unos 3.5 cm.
Me estoy planteando cogerlo... Tanto por la rampa (como baje la presión de las ruedas, sufriré) como por hacer algo de pista...
Es este?
https://shop.delta4x4.com/fahrzeughersteller/tesla/model-3-003-2019/hoeherlegungen/
Yo también me lo estoy pensando porque roza muy suave la rampa…
-
Coincido con [mention]fnavarro [/mention] en que, si se puede, mejor tratar de hacer algo en la rampa antes que modificar la altura del vehículo. Claro, que no siempre se puede….
-
Yo en realidad solo he usado el coche durante una hora, en la prueba y tampoco era cuestión de ponerme a forzar en curvas y demás, pero noté que agarraba bastante bien y no se iba con facilidad, aunque tampoco lo puse en apuros de los gordos, llevaba instalado un limitador (se llama Rosa y me casé con ella hace uno años ;D ;D ;D), también la tracción a las cuatro ruedas hace lo suyo.
De todas formas, el Tesla, como buen coche yankee, peca de las dos cosas típicas, luces y suspensiones, son blandas para el coche que es, mucha chicha y mucha aceleración, eso implica que en una curva hay mucha fuerza centrífuga y en la suspensión no solo influye la dureza de los múlleles y el amortiguador, el antihundimiento de los ejes y el ángulo que tenga, que no se como será, hará que vayan mejor o peor las pérdidas de tracción. el comportamiento de la dirección o el cambio de peso en las frenadas o deceleraciones (y este coche decelera sin preguntar) y el coche se comporta diferente en liso que con firme en peor estado.
Hay mil cosas más, el cáster que amplia o reduce el giro en deceleraciones, los centros de balanceo de la suspensión que varían el giro en curvas y afectan al vuelco y yop que sé cuantas cosas más. Las suspensiones son todo un mundo y todo eso está en consonancia con el centro de gravedad del coche y lo estás subiendo en un coche en el que el centro de gravedad es muy, muy pesado.
Que tampoco es para rasgarse las vestiduras, que para ir a 100 o 120 por la autovía en el modo relax. como si lo quieres dejar como un canguro, no va a pasar nada por subir los 3,5 cm, creo que eran, pero cuidado si un día te da por divertirte en una zona de montaña o entrar a un circuito o algo así.
También es cierto que lo veo con deformación, se que la gente normalmente no hace esas cosas, yo es que siempre he sido un pirado, la verdad. No hay coche al que no acabe metiéndole mano y que no pase por un circuito a hacer unas tandas a ver como va :D
Aunque he prometido solemnemente bajo amenaza de divorcio que el Tesla no lo toco. Ya veremos si me resisto con esos 4,4 s en el 0-100 .
-
Claro lo ideal es tocar la rampa o poner un badén, si es tuya la rampa no hay problema pero los que tenemos parking comunitario ya dependemos de la "buena voluntad" del resto de propietarios y en mi caso ha sido mala, que no se rebaja el montículo de "arriba" de la rampa "por si entra agua al garaje cuando llueve" y que badén no porque "se calan los coches subiendo"... y claro en la zona de la calle no puedes poner badén porque es "calle del pueblo" y el Ayuntamiento no deja. Total, veremos si dejo que roce el plástico ese, o hincho más los neumáticos, o los cambio para ganar casi 1 centímetro, o le pongo el kit ese... no sé... ojalá tuviera un chalet o un garaje normal xD
-
Tan super avanzado el coche, tanto autopilot que va solo, y ni si quiera software para que en el sitio que quieras mediante memoria, el coche suba un poco la suspension para no tocar. En fin......
Eso lo tienen los hermanos mayores Model S y Model X, suspensión neumática con memoria por GPS, pero el Model 3 es el "barato" y no tiene suspensión neumática, aunque Elon Musk dijo hace un par de años que si, otra cosa es que se la pongas en un taller especializado por unos 5.000 € y ahí sube y baja...
-
Claro lo ideal es tocar la rampa o poner un badén, si es tuya la rampa no hay problema pero los que tenemos parking comunitario ya dependemos de la "buena voluntad" del resto de propietarios y en mi caso ha sido mala, que no se rebaja el montículo de "arriba" de la rampa "por si entra agua al garaje cuando llueve" y que badén no porque "se calan los coches subiendo"... y claro en la zona de la calle no puedes poner badén porque es "calle del pueblo" y el Ayuntamiento no deja. Total, veremos si dejo que roce el plástico ese, o hincho más los neumáticos, o los cambio para ganar casi 1 centímetro, o le pongo el kit ese... no sé... ojalá tuviera un chalet o un garaje normal xD
Hombre, eso es lo ideal, claro, supongo que el suelo de los Teslas irá super reforzado porque ahí van las baterías, pero no creo que convenga maltratarlo.
Ahora vivo en una casa y ahora lo que me de la gana con mi rampa, pero recuerdo cuando he tenido plazas en garajes comunitarios (ahora estoy buscando donde guardar el Cadillac) y que se de sobras cómo son las comunidades, si te puede fastidiar un vecino, te fastidia; no arregles nada del coche, no lo limpies en la plaza, no te pegues a la pared porque no se accede bien a la puerta, me pego donde quiero y si no que no me hubiesen vendido el tro completo (ya sabeis, una plaza para un americano y te ponen una columna en la esquina), etc. y como he tenido muchos coches americanos, que todos dan problemas en este sentido porque Europa no está preparado para ellos, se lo que es pegarte con las comunidades, una mierda.
Ahora las plazas que encuentro, si entra, no cabe y si cabe no entra porque no gira o cualquier cosa. Una verdadera faena. Así que comprendo la situación. Afortunadamente existe la Ley de Propiedad Horizontal, que con mandar una carta al presidente puedes poner el cargado, porque si tienes que esperar a que te den permiso, veo a la gente tirando un alargador hasta su casa por el hueco de la escalera para poder cargar.
Así que con respecto a las suspensiones, lo que si digo es que si se puede evitar no se haga pero si se hace lo suyo es considerar muchas otras cosas además de la subida, aunque eso es meterte en un proyecto de homologación completa de suspensiones, complejo y caro, pero que si no hay otra y hay que poner el añadido y llevarlo de extranjis, pues no hay otra. Es una pena que en España, la ITV te ponga tantísimos requerimientos y tantisima burocracia para hacer una cosa en condiciones que la gente acabe decidiendo esconder la reforma por no meterse en un jardín (yo el primero, que conste)
-
Tan super avanzado el coche, tanto autopilot que va solo, y ni si quiera software para que en el sitio que quieras mediante memoria, el coche suba un poco la suspension para no tocar. En fin......
Esa es una cosa que ha hecho Citroën en un montón de modelos, que a veces viene super bien y que no entiendo porqué las otras marcas nunca han hecho, más de una vez he visto como nos ha salvado de machacar los bajos en un camino en el campo o entrando a algún sitio. Sobre todo en coches en los que la suspensión es regulable, que ya lleva su electrónica y que se endurece o se ablanda. Supongo que al subirse tanto de precio, ahorran todo lo que pueden, peros los coches de toda la vida tampoco lo han incluido. Es curioso
-
Tan super avanzado el coche, tanto autopilot que va solo, y ni si quiera software para que en el sitio que quieras mediante memoria, el coche suba un poco la suspension para no tocar. En fin......
Esa es una cosa que ha hecho Citroën en un montón de modelos, que a veces viene super bien y que no entiendo porqué las otras marcas nunca han hecho, más de una vez he visto como nos ha salvado de machacar los bajos en un camino en el campo o entrando a algún sitio. Sobre todo en coches en los que la suspensión es regulable, que ya lleva su electrónica y que se endurece o se ablanda. Supongo que al subirse tanto de precio, ahorran todo lo que pueden, peros los coches de toda la vida tampoco lo han incluido. Es curioso
Es la diferencia entre tener suspensión neumática y no tenerla, el model 3 no la tiene, pero tampoco muchos otros coches...
-
Ya, pero en este tipo de coches, que van tirados al suelo, son largos ( o tienen una batalla larga) y encima no es que sean precisamente de gama baja, no se por que lo no incluyen, te salva de problemas como estos que sabes que vas a tener. En fin, las mentes pensantes ...
-
Ya, pero en este tipo de coches, que van tirados al suelo, son largos ( o tienen una batalla larga) y encima no es que sean precisamente de gama baja, no se por que lo no incluyen, te salva de problemas como estos que sabes que vas a tener. En fin, las mentes pensantes ...
La verdad es que debería existir, al menos como opción...
-
¿Al final alguno ha instalado el kit de elevación? Hay varios para Model 3 pero me intriga saber si alguien lo ha puesto y cómo se comporta el coche, porque con 14 centímetros y semejante batalla, aquí en Galicia irá pegando en todas partes con la panza...
-
¿Al final alguno ha instalado el kit de elevación? Hay varios para Model 3 pero me intriga saber si alguien lo ha puesto y cómo se comporta el coche, porque con 14 centímetros y semejante batalla, aquí en Galicia irá pegando en todas partes con la panza...
Vivo en Pontevedra y tengo el model 3 P. Hay que tener cuidado con las entradas de los garajes pero por el resto bastante bien, nunca me ha rozado.
-
Yo este fin de semana lo he rozado dos veces y es el LR. El problema es la distancia entre ejes, demasiado largo.
-
Yo estoy a la espera d un model 3 sr con llanta 19. Estuve probando el LR y me rozaba un poco al entrar al garaje.
Mi pregunta es; El sr con llanta 19 es más bajo o más alto q el LR com llanta 18?? Yo me imagino q estarán todos a la misma altura pero ahí dejo mi pregunta.
-
Yo estoy a la espera d un model 3 sr con llanta 19. Estuve probando el LR y me rozaba un poco al entrar al garaje.
Mi pregunta es; El sr con llanta 19 es más bajo o más alto q el LR com llanta 18?? Yo me imagino q estarán todos a la misma altura pero ahí dejo mi pregunta.
El radio llanta más rueda es casi igual con 18, 19 y 20 pulgadas. La suspensión SR y LR es igual. Sólo el P es más bajo. Así que seguramente el SR te roce igual.
-
Yo estoy a la espera d un model 3 sr con llanta 19. Estuve probando el LR y me rozaba un poco al entrar al garaje.
Mi pregunta es; El sr con llanta 19 es más bajo o más alto q el LR com llanta 18?? Yo me imagino q estarán todos a la misma altura pero ahí dejo mi pregunta.
El radio llanta más rueda es casi igual con 18, 19 y 20 pulgadas. La suspensión SR y LR es igual. Sólo el P es más bajo. Así que seguramente el SR te roce igual.
Eso mismo pienso yo, gracias por la respuesta.
-
Buenas noches, soy nuevo en el foro. Tengo mi M3 desde Enero y tenía el problema de roce en la cresta con la panza del coche y lo he solucionando poniendo unos badenes con altura máxima 6 cm y va de maravilla . Se acabo el problema. Se sube la rueda trasera al culear sobre el badén y da altura a la panza para pasar sin problemas. Si queréis os paso fotos de la instalación.
La empresa que los suministra es fenomenal y te lo mandan dentro de España en 2 días. Como la seda.
https://cauplast-soluciones-sl.solostocks.com/catalogo/badenes-para-que-no-roce-el-coche-en-garaje-bandas-reductoras-40453516
Si te vas a comprar un tesla utiliza este código de referido y gana 1500 km de supercargador.
https://ts.la/borja94434
Un saludo
Borja
Hola! Te agradeceria mucho me mandaras esas fotos y si lo instalaste solo o con una empresa, es fácil?
gracias
-
Buenas tardes.
La verdad es que este tema del roce de los bajos en las rampas me esta preocupando mucho estos últimos dias, mientras espero la entrega del coche. No he podido probarlo y las rampas del garaje que actualmente uso (hay 2) son lo que se podría considerar fuertes..... aunque como referencia tengo que un Mercedes clase E de un vecino (que me parece inmensamente grande y bajo) esta entrando bien y asi lleva ya unos 4 años. ¿Penséis que eso me debería dar tranquilidad de que no tendré problemas con el Model 3 o no es comparable?
Saludos
-
Buenas tardes.
La verdad es que este tema del roce de los bajos en las rampas me esta preocupando mucho estos últimos dias, mientras espero la entrega del coche. No he podido probarlo y las rampas del garaje que actualmente uso (hay 2) son lo que se podría considerar fuertes..... aunque como referencia tengo que un Mercedes clase E de un vecino (que me parece inmensamente grande y bajo) esta entrando bien y asi lleva ya unos 4 años. ¿Penséis que eso me debería dar tranquilidad de que no tendré problemas con el Model 3 o no es comparable?
No es comparable; el problema del Tesla es la batalla añadido a la poca altura al suelo.
Yo trataría de probar el coche en las rampas habituales incluso antes de comprarlo. Y si no, pensar ya mismo en la posibilidad de instalar badenes que lo levanten.
Saludos
-
Buenas tardes.
La verdad es que este tema del roce de los bajos en las rampas me esta preocupando mucho estos últimos dias, mientras espero la entrega del coche. No he podido probarlo y las rampas del garaje que actualmente uso (hay 2) son lo que se podría considerar fuertes..... aunque como referencia tengo que un Mercedes clase E de un vecino (que me parece inmensamente grande y bajo) esta entrando bien y asi lleva ya unos 4 años. ¿Penséis que eso me debería dar tranquilidad de que no tendré problemas con el Model 3 o no es comparable?
Saludos
Yo no anticiparía tanto temor, lo meto en un par de parkings por trabajo que me daban miedillo, bastante pendiente, y entra sin problemas. Además, como no solucionas nada... lo único si es tan importante, hablar con alguien que lo pueda probar y renunciar antes.
Al final te meto más miedo!!
Que no...
-
Buenas tardes.
La verdad es que este tema del roce de los bajos en las rampas me esta preocupando mucho estos últimos dias, mientras espero la entrega del coche. No he podido probarlo y las rampas del garaje que actualmente uso (hay 2) son lo que se podría considerar fuertes..... aunque como referencia tengo que un Mercedes clase E de un vecino (que me parece inmensamente grande y bajo) esta entrando bien y asi lleva ya unos 4 años. ¿Penséis que eso me debería dar tranquilidad de que no tendré problemas con el Model 3 o no es comparable?
Saludos
Yo no anticiparía tanto temor, lo meto en un par de parkings por trabajo que me daban miedillo, bastante pendiente, y entra sin problemas. Además, como no solucionas nada... lo único si es tan importante, hablar con alguien que lo pueda probar y renunciar antes.
Al final te meto más miedo!!
Que no...
jajajaja, muchas gracias.
Ya es un poco tarde para intentar probar nada, y ademas esto es un pueblo, no muy pequeño, pero si pueblo... creo que voy a tener el segundo Tesla visto por aqui.
Ya la semana que viene veremos, si entra bien, pues estupendo, y si no, pues me buscare otras alternativas...otra plaza en alquiler aunque no este tan cerca de casa, o ya veremos.
Saludos
-
Yo el otro día le arranqué los dos guardabarros delanteros al mío bajando un MINI bordillo, que sería de 5 o 6 centímetros. El coche es bajo de narices y con los guardabarros esos más (creo que aquí no van de serie, pero en Alemania sí)
-
Pues me apunto esta solución para proponerlo en I comunidad de vecinos.
Si funciona tal y como cuentas puede ser una excelente solución. Al menos para evitar el roce en nuestros garajes habituales
Buenas noches, soy nuevo en el foro. Tengo mi M3 desde Enero y tenía el problema de roce en la cresta con la panza del coche y lo he solucionando poniendo unos badenes con altura máxima 6 cm y va de maravilla . Se acabo el problema. Se sube la rueda trasera al culear sobre el badén y da altura a la panza para pasar sin problemas. Si queréis os paso fotos de la instalación.
La empresa que los suministra es fenomenal y te lo mandan dentro de España en 2 días. Como la seda.
https://cauplast-soluciones-sl.solostocks.com/catalogo/badenes-para-que-no-roce-el-coche-en-garaje-bandas-reductoras-40453516
Si te vas a comprar un tesla utiliza este código de referido y gana 1500 km de supercargador.
https://ts.la/borja94434
Un saludo
Borja