Publicado por: keops en 15 de Abril de 2022, 04:17:43 pm
se acaba el invierno alemán, y recientemente he cambiado las ruedas de 18" de invierno que tenía montadas en el P (heredadas de mi anterior SR+), por las Überturbine originales de 20".
Como os conté decidí montarle 18" al P porque son las ruedas que tenía y porque las llantas que me gustaban estaban agotadas tanto en 19", como en 20", cuando las necesitaba. Seguramente el invierno que viene lo pasaré con mínimo 19".
El proceso me lleva como hora y media en el garaje de mi casa, porque ya tengo más o menos experiencia haciéndolo.
Lo esencial es siempre trabajar con la mayor seguridad, y emplear herramientas de calidad.
Os comparto unas fotos del proceso.
Cualquier duda o comentario, dejarlo por aquí.
Y la lista de herramientas usadas:
- gato de carretilla Kraftwelle 4T Rangierwagenheber extra-bajo 75mm-500mm: 160€.
- llave dinamométrica Proxxon MicroClick 200 de 40 a 200 Nm de par: 85€.
- borriqueta específica para M3 SafeJack: 193$.
Mencionar también que las Überturbine de 20" son 1,7 kg por rueda más pesadas que las de 18".
Supongo que eso explica en buena parte porqué el consumo en invierno no sube de manera clara, incluso usando neumáticos de invierno, que se suponen consumen un 5% extra.
Saludos!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250521/e3ea523ea06b25fa5e3549865e4331c4.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250521/8e2079022da379a8674bafd005b95b95.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250521/5571343317efc478a84ee209247eb8cd.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250521/7216a63d72390d10afd7c5052965a1d3.jpg)
Publicado por: keops en 15 de Abril de 2022, 04:20:22 pm
En mi anterior coche, con el que pasé 4 inviernos aquí, nunca vi esa parte tan oxidada.
Salduos.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250521/d0088c27e9f74676c788e6eba1c01d05.jpg)
Publicado por: Tristán en 16 de Abril de 2022, 01:44:37 am
Publicado por: inigoml en 16 de Abril de 2022, 11:37:10 am
El proceso me lleva como hora y media en el garaje de mi casa, porque ya tengo más o menos experiencia haciéndolo.Madre mía, ¿Te has comprado el aparataje? @keops mechanics channel, Próximamente en Youtube!
Lo esencial es siempre trabajar con la mayor seguridad, y emplear herramientas de calidad.
Ya sabes que aquí todos con neumáticos de verano salvo los que vivan en el Pirineo. ;-)
¿No tienes opción a llevarlo a un box DIY? Aquí al lado de casa tengo uno y por unos eurillos te dejan el elevador, las herramientas, la pistola de aire comprimido (importante) y el tiempo... Vamos a tener que montar algo así en Munich! :-D
Publicado por: imtinmen en 16 de Abril de 2022, 01:59:38 pm
El proceso me lleva como hora y media en el garaje de mi casa, porque ya tengo más o menos experiencia haciéndolo.Madre mía, ¿Te has comprado el aparataje? @keops mechanics channel, Próximamente en Youtube!
Lo esencial es siempre trabajar con la mayor seguridad, y emplear herramientas de calidad.
Ya sabes que aquí todos con neumáticos de verano salvo los que vivan en el Pirineo. ;-)
¿No tienes opción a llevarlo a un box DIY? Aquí al lado de casa tengo uno y por unos eurillos te dejan el elevador, las herramientas, la pistola de aire comprimido (importante) y el tiempo... Vamos a tener que montar algo así en Munich! :-D
Te sorprendería la de gente que no vive en Pirineos y gasta ruedas de invierno en invierno y verano en verano…
Publicado por: keops en 16 de Abril de 2022, 04:19:08 pm
El proceso me lleva como hora y media en el garaje de mi casa, porque ya tengo más o menos experiencia haciéndolo.Madre mía, ¿Te has comprado el aparataje? @keops mechanics channel, Próximamente en Youtube!
Lo esencial es siempre trabajar con la mayor seguridad, y emplear herramientas de calidad.
Ya sabes que aquí todos con neumáticos de verano salvo los que vivan en el Pirineo. ;-)
¿No tienes opción a llevarlo a un box DIY? Aquí al lado de casa tengo uno y por unos eurillos te dejan el elevador, las herramientas, la pistola de aire comprimido (importante) y el tiempo... Vamos a tener que montar algo así en Munich! :-D
Te sorprendería la de gente que no vive en Pirineos y gasta ruedas de invierno en invierno y verano en verano…
Que hay mucha gente que usa neumáticos de invierno, sí.
Que muchos de esos no viven en Pirineos, sí.
Que en proporción a los que usan neumáticos de verano son poquísimos en españa, también.
Creo que por ahí iba el comentario del compañero.
Al menos yo lo entendí así.
Publicado por: keops en 16 de Abril de 2022, 04:22:21 pm
El proceso me lleva como hora y media en el garaje de mi casa, porque ya tengo más o menos experiencia haciéndolo.Madre mía, ¿Te has comprado el aparataje? @keops mechanics channel, Próximamente en Youtube!
Lo esencial es siempre trabajar con la mayor seguridad, y emplear herramientas de calidad.
Ya sabes que aquí todos con neumáticos de verano salvo los que vivan en el Pirineo. ;-)
¿No tienes opción a llevarlo a un box DIY? Aquí al lado de casa tengo uno y por unos eurillos te dejan el elevador, las herramientas, la pistola de aire comprimido (importante) y el tiempo... Vamos a tener que montar algo así en Munich! :-D
Bueno, aquí se juntan varias cosas.
La más importante, que si algo puedo hacerlo por mí mismo, lo haré siempre por mí mismo.
Luego, muy a la distancia, el ahorro en tiempo y en dinero al hacerlo yo mismo en casa.
Recuerda que aquí son 2 cambios de ruedas al año, y que solamente el almacenaje de las ruedas son unos 45 €/temporada (90 €/año), más luego el cambio de ruedas en sí.
Pero vamos, que lo hago en casa solo y no me lleva ni hora y media. Otras veces, viene un amigo mío mexicano con su coche y una caja de 12 cervezas, y cambiamos las ruedas de ambos coches en una tarde.
Hasta la 4ª cerveza, todo es muy rápido, jajaja, luego hay que ir más depacito.
Saludos.
Publicado por: Frelogo en 16 de Abril de 2022, 04:44:44 pm
El proceso me lleva como hora y media en el garaje de mi casa, porque ya tengo más o menos experiencia haciéndolo.Madre mía, ¿Te has comprado el aparataje? @keops mechanics channel, Próximamente en Youtube!
Lo esencial es siempre trabajar con la mayor seguridad, y emplear herramientas de calidad.
Ya sabes que aquí todos con neumáticos de verano salvo los que vivan en el Pirineo. ;-)
¿No tienes opción a llevarlo a un box DIY? Aquí al lado de casa tengo uno y por unos eurillos te dejan el elevador, las herramientas, la pistola de aire comprimido (importante) y el tiempo... Vamos a tener que montar algo así en Munich! :-D
Otras veces, viene un amigo mío mexicano con su coche y una caja de 12 cervezas, y cambiamos las ruedas de ambos coches en una tarde.
Hasta la 4ª cerveza, todo es muy rápido, jajaja, luego hay que ir más depacito.
Saludos.
;D ;D ;D
Publicado por: joseantoniomoreno en 16 de Abril de 2022, 06:22:19 pm
El proceso me lleva como hora y media en el garaje de mi casa, porque ya tengo más o menos experiencia haciéndolo.Madre mía, ¿Te has comprado el aparataje? @keops mechanics channel, Próximamente en Youtube!
Lo esencial es siempre trabajar con la mayor seguridad, y emplear herramientas de calidad.
Ya sabes que aquí todos con neumáticos de verano salvo los que vivan en el Pirineo. ;-)
¿No tienes opción a llevarlo a un box DIY? Aquí al lado de casa tengo uno y por unos eurillos te dejan el elevador, las herramientas, la pistola de aire comprimido (importante) y el tiempo... Vamos a tener que montar algo así en Munich! :-D
Bueno, aquí se juntan varias cosas.
La más importante, que si algo puedo hacerlo por mí mismo, lo haré siempre por mí mismo.
Luego, muy a la distancia, el ahorro en tiempo y en dinero al hacerlo yo mismo en casa.
Recuerda que aquí son 2 cambios de ruedas al año, y que solamente el almacenaje de las ruedas son unos 45 €/temporada (90 €/año), más luego el cambio de ruedas en sí.
Pero vamos, que lo hago en casa solo y no me lleva ni hora y media. Otras veces, viene un amigo mío mexicano con su coche y una caja de 12 cervezas, y cambiamos las ruedas de ambos coches en una tarde.
Hasta la 4ª cerveza, todo es muy rápido, jajaja, luego hay que ir más depacito.
Saludos.
andate con ojo con los mejicanos que esa gente se ducha con tequila
Publicado por: keops en 16 de Abril de 2022, 06:34:44 pm
El proceso me lleva como hora y media en el garaje de mi casa, porque ya tengo más o menos experiencia haciéndolo.Madre mía, ¿Te has comprado el aparataje? @keops mechanics channel, Próximamente en Youtube!
Lo esencial es siempre trabajar con la mayor seguridad, y emplear herramientas de calidad.
Ya sabes que aquí todos con neumáticos de verano salvo los que vivan en el Pirineo. ;-)
¿No tienes opción a llevarlo a un box DIY? Aquí al lado de casa tengo uno y por unos eurillos te dejan el elevador, las herramientas, la pistola de aire comprimido (importante) y el tiempo... Vamos a tener que montar algo así en Munich! :-D
Bueno, aquí se juntan varias cosas.
La más importante, que si algo puedo hacerlo por mí mismo, lo haré siempre por mí mismo.
Luego, muy a la distancia, el ahorro en tiempo y en dinero al hacerlo yo mismo en casa.
Recuerda que aquí son 2 cambios de ruedas al año, y que solamente el almacenaje de las ruedas son unos 45 €/temporada (90 €/año), más luego el cambio de ruedas en sí.
Pero vamos, que lo hago en casa solo y no me lleva ni hora y media. Otras veces, viene un amigo mío mexicano con su coche y una caja de 12 cervezas, y cambiamos las ruedas de ambos coches en una tarde.
Hasta la 4ª cerveza, todo es muy rápido, jajaja, luego hay que ir más depacito.
Saludos.
andate con ojo con los mejicanos que esa gente se ducha con tequila
De la caja que trae mi amigo para "agilizar" el cambio de ruedas, como él dice:
4 cervezas son para mí.
8 para mi amigo mexicano.
Y ni se menea (él). Yo tengo que poner un extra de atención con la última rueda, hajjajaja.
Y comprobar el apriete al día siguiente, ya sobrio.
Gracias por el simpático off-topic ;)
Publicado por: inigoml en 16 de Abril de 2022, 07:22:50 pm
Que en proporción a los que usan neumáticos de verano son poquísimos en españa, también.Eso es. Dado que no tenemos climatología extrema, salvo en zonas muy concretas, no hay excesivo uso de diferentes juegos de neumáticos.Obviamente en zonas de montaña sí, pero sobre la totalidad del parque de vehículos no debe ser muy alto.
Creo que por ahí iba el comentario del compañero.
No conozco a nadie de mi círculo urbanita ni en Madrid, ni en Santander, ni en Galicia ni en la zona Mediterránea que haga cambios por estación. Sí en Andorra.
Publicado por: Talex en 17 de Abril de 2022, 12:16:07 pm
He visto fotos de unos compañeros con los primeros 30.000 km y un desgaste muy alto en el interior, y practicamente como nuevas en el exterior.
No tengo claro si Tesla hace un alineado que favorece esto, o directamente salen mal alineados de fábrica.
Publicado por: keops en 17 de Abril de 2022, 06:47:02 pm
Y el desgaste que tienes es uniforme?
He visto fotos de unos compañeros con los primeros 30.000 km y un desgaste muy alto en el interior, y practicamente como nuevas en el exterior.
No tengo claro si Tesla hace un alineado que favorece esto, o directamente salen mal alineados de fábrica.
Uniforme entre interior y exterior, sí.
Pero los M3 se comen las ruedas traseras.
En especial el P.
Las ruedas de invierno traseras me han durado 2 inviernos: el primero con el SR+ y el segundo con el P.
Y las de verano traseras de serie, montadas en las Überturbine ya mostraban también síntomas de mayor desgaste que las delanteras y las he rotado.
Publicado por: Meskrz en 17 de Abril de 2022, 07:05:26 pm
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Publicado por: keops en 17 de Abril de 2022, 07:10:34 pm
Cuando permutais las ruedas, se pueden reasignar los sensores o se quedan al revés en la pantalla?
Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk
Ni idea, sinceramente.
A mí los sensores solamente me sirven de alerta temprana.
Suelo comprobar la presión de las 4 ruedas cada 2-3 semanas con un manómetro digital. Los de las gasolineras les he visto marcan hasta 0,3 bar más o menos de la presión real.
Publicado por: Carni en 17 de Abril de 2022, 07:54:08 pm
Saludos.
Publicado por: keops en 17 de Abril de 2022, 08:34:43 pm
Pues yo si utilizo neumáticos de invierno y verano, ya las he pasado canutas unas cuantas veces y merece la pena la inversión, en mi caso el mismo taller donde cambio ruedas me las almacena gratis, soy de Madrid, pero mis 8 viajes al norte mensuales no me los quita nadie, no solo por nieve o hielo, también son muy seguros en suelo mojado. Evidentemente en el 95% de los viajes no son necesarias, pero ese 5% restante... esos tramos helados de madrugada... esos 10 días de filomena.
Saludos.
Así es.
Además, a mi juicio lo más importante de los neumáticos de invierno es que mantienen su adherencia a bajas temperaturas.
Un neumático de verano por debajo de 7ºC empieza a tener menos adherencia de forma muy pronunciada con cada grado que baja de ahí.
Además, la evacuación de agua que hace un neumático de invierno es muy, muy superior, efectivamente.
De Madrid para arriba, pueden ser muy interesantes en invierno.
Publicado por: Oscar Black en 17 de Abril de 2022, 10:08:23 pm
Cuando permutais las ruedas, se pueden reasignar los sensores o se quedan al revés en la pantalla?
Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk
Se reasignan. Y siempre puedes resetearlos desde el menú del coche
Publicado por: Meskrz en 18 de Abril de 2022, 12:41:10 am
Cuando permutais las ruedas, se pueden reasignar los sensores o se quedan al revés en la pantalla?
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Se reasignan. Y siempre puedes resetearlos desde el menú del coche
Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 27 de Noviembre de 2022, 07:08:01 pm
Coche con 1 mes y ya presenta corrosión en el eje.
Sin sal aún en las carreteras.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221127/1d3d52199942070f2d18dd8ea4dc4f68.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221127/23937890552c9cda90da089815dde4e8.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221127/379e1e5a0a3cf47425a0427e2023f607.jpg)
Publicado por: aitor1992 en 28 de Noviembre de 2022, 02:36:38 pm
Con que marca de rueda vienen los teslas actualmente, Michelin pilot sport 4?
Publicado por: keops en 28 de Noviembre de 2022, 05:33:16 pm
Ayer no le presté atención a la marca, solamente al desgaste de las ruedas.
Publicado por: Inigo_Montoya en 01 de Diciembre de 2022, 12:06:19 am
Yo lo reclamé porque me ha generado problemas y me contestaron que era algo normal que tienen todas las marcas... mentira como un piano!!
ftp://
Y una muestra de lo oxidado que encontré esa parte tras solamente unos 13.000 km en invierno.
En mi anterior coche, con el que pasé 4 inviernos aquí, nunca vi esa parte tan oxidada.
Salduos.
Publicado por: keops en 25 de Marzo de 2023, 02:17:52 pm
otro invierno alemán toca a su fin, así que aprovechando que hoy es un día de lluvia por aquí en Múnich, acabo de cambiar las ruedas y poner de nuevo el juego de verano, también de cara ya a nuestro próximo viaje a España el domingo de la semana que viene.
Viaje de ida en el LFP2023 gris de Noviembre de 2023, coche que próximamente cumplirá los 6 meses y que ya no subirá de nuevo a Alemania.
Muy contento con el consumo de estos RWD en invierno.
Con las mismas ruedas de invierno, el P2021 hacía 10% más (segundo de los pantallazos adjuntos), conducidos ambos coches en casi igualdad de condiciones. Muy poco más, me sorprende gratamente.
Ah!, y por cierto, tras solamente 5 meses, es el tercer Tesla consecutivo que muestra claros síntomas de oxidación en la zona del buje.
Tesla-normal.
Saludos.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230325/b9cb1afb6b190370a7ad1fe0313c0c4d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230325/f1ab868e5ff73ace2b2b55e2e5aff09e.jpg)
Publicado por: inigoml en 25 de Marzo de 2023, 04:59:40 pm
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 22 de Octubre de 2023, 12:40:50 pm
Actualizo este hilo para comentar el nuevo cambio de ruedas que acabo de realizar esta mañana, instalando de nuevo el juego de invierno.
Os adjunto fotos de los testigos de las ruedas traseras de invierno, que ya han llegado a su fin tras haber rodado los inviernos de:
1) 2020 montados en un LFP de 55 kWh por 10.000 km.
2) 2021 montados en un M3P 2021 por 13.500 km
3) 2022 montados en un LFP de 60 kWh por 8.000 km.
Para un total de unos 32.000 km por culpa del P, quién devoró las ruedas traseras :-)
Cómo podéis observar en la imágenes, podría estirarlos aún un poco más, pero no me merece la pena conduciendo en Autobahn rápido en invierno, así que meteré una pareja de neumáticos nuevos en las ruedas traseras a la mayor brevedad posible.
Saludos.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231022/f5cd5d72b54b51c55c5ec51cb7bd3065.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231022/24ed68ebb151ab21ec279c17965d8942.jpg)
Publicado por: mustone en 22 de Octubre de 2023, 04:42:53 pm
Nuevo cambio de zapatos, esta vez al M3 RWD 2023.
Coche con 1 mes y ya presenta corrosión en el eje.
Sin sal aún en las carreteras.
Aprovechando tu comentario... así es. El mío lo recogí nuevo con los bujes completamente oxidados. Los 4. Según el SC: TeslaNormal.
Publicado por: keops en 22 de Octubre de 2023, 05:56:17 pm
Calidad Tesla.
Publicado por: Teslimano en 22 de Octubre de 2023, 06:10:00 pm
Publicado por: Dvdpamplona en 22 de Octubre de 2023, 07:58:11 pm
Enviado desde mi Pixel 6 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 22 de Octubre de 2023, 08:10:55 pm
No Mitsubishi y mi Lexus anteriores no tenían nada de corrosión en más de 6 años que tuve cada uno.
Mis Teslas, al mes ya lo tenían.
Publicado por: Teslimano en 22 de Octubre de 2023, 09:27:34 pm
Será algo Tesla-normal, y noTesla-normal también.
Publicado por: keops en 23 de Noviembre de 2023, 12:39:31 pm
Os cuento que ayer sustituí 2 ruedas de invierno en mi SR, aunque no lo hice por mí mismo, sino en un BOSCH Car Service bávaro.
Michelin Pilot Alpin5.
235/45 R18 98V
400€ por 2 ruedas.
100€ por el montaje y equilibrado de las 4.
125€ por 2 sensores de presión BLE.
No me parece mal precio.
Tuve la oportunidad de ver unas Pilot4 de verano, almacenadas en el exterior al lado de las mías de invierno, a 4 grados, y simplemente clavándoles la uña a la goma se nota la diferencia en el compuesto, muchísimo más blando en las de invierno, obviamente.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231123/2c3ab3114d03b7765d8e4f5d51a601b4.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231123/2ab7cac83aeff39d07c1c1d6dd6f8957.jpg)
Publicado por: rasy91 en 24 de Abril de 2024, 09:41:05 am
El caso es que como bien explica en el post no tiene mayor misterio, ya lo había hecho con otros coches y es parecido (con algunas particularidades). Muchas gracias por tus mensajes y por este post ;)
Publicado por: keops en 24 de Abril de 2024, 09:43:03 am
Me alegro que te haya resultado de utilidad el hilo
Publicado por: rasy91 en 24 de Abril de 2024, 05:05:19 pm
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2025, 02:10:55 pm
Esta tarde las monto ya en el SR.
Luego os paso consumo de los aproximadamente 12.000 km en invierno con las de 18".
Ya aprovecharé y las rotaré. Se ha bebido el SR las de atrás el verano pasado. A ver si me llegan a 45.000 km.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250413/a7ff83f2459c2f5c242eac19da51cf28.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250413/46f33c1fbf749c5b45cadeb2c54798e6.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250413/fb24da77c3d70d28f1d5366a26d5afe3.jpg)
Publicado por: Browlyn en 13 de Abril de 2025, 03:23:24 pm
Qué paliza me he dado a limpiar y encerar las llantas de 20", pero cómo brillan tras acabar.Me parecen preciosas esas llantas, para mi todo un acierto
Esta tarde las monto ya en el SR.
Luego os paso consumo de los aproximadamente 12.000 km en invierno con las de 18".
Ya aprovecharé y las rotaré. Se ha bebido el SR las de atrás el verano pasado. A ver si me llegan a 45.000 km.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250413/a7ff83f2459c2f5c242eac19da51cf28.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250413/46f33c1fbf749c5b45cadeb2c54798e6.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250413/fb24da77c3d70d28f1d5366a26d5afe3.jpg)
Publicado por: Sergioj en 13 de Abril de 2025, 03:44:04 pm
Yo justo he hecho hoy mismo la rotación de los neumaticos y he instalado el comander con el knob. Lo he hecho con un gato de carretilla de 3T, una pistola electrica para aflojar las tuercas, y la dinamometrica del lidl para apretar a los 174nm que llevan las tuercas en el highland. He reseteado tambien el contador de km en el ordenador de a bordo.
Mis datos.
* Delanteras 5,8mm laterales, 6,2mm centro
* Traseras 5,4mm laterales, 5,8mm centro
He subido la presion de 2,9 a 3 bares, ya que la llevo siempre bien, pero esta gastando mas los laterales. En mi caso he rotado de alante a atras directamente sin hacer el cruce, que si no tenia que liarla bastante mas y creo que el resultado es practicamente el mismo.
Un saludo!
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2025, 03:49:36 pm
En mi caso he rotado de alante a atras directamente sin hacer el cruce, que si no tenia que liarla bastante mas y creo que el resultado es practicamente el mismo.
Un saludo!
Yo siempre he rotado de esa manera.
Nunca en cruz como indica el manual, la verdad.
Publicado por: Maverikc en 13 de Abril de 2025, 07:34:39 pm
Qué paliza me he dado a limpiar y encerar las llantas de 20", pero cómo brillan tras acabar.
Esta tarde las monto ya en el SR.
Luego os paso consumo de los aproximadamente 12.000 km en invierno con las de 18".
Ya aprovecharé y las rotaré. Se ha bebido el SR las de atrás el verano pasado. A ver si me llegan a 45.000 km.
Bonitas las llantas Keops, sigue cuidándolas, que en mi caso con las originales sin tapacubos ya he utilizado un par de veces los rotuladores :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250413/a7ff83f2459c2f5c242eac19da51cf28.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250413/46f33c1fbf749c5b45cadeb2c54798e6.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250413/fb24da77c3d70d28f1d5366a26d5afe3.jpg)
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2025, 10:30:29 pm
Las primeras, de las llantas recién montadas, a falta de tapones, mostrándole a @Temboa lo bien que quedarían sus pinzas naranjas en unas llantas grandes :D :D :D
#freeyourcallipers Tenboa!
La siguiente, del consumo de Noviembre a hoy, con las ruedas de 18" de invierno.
Siendo los excelentes neumáticos de invierno que son y las velocidades a las que se ha circulado, no les voy a pedir eficiencia a estas alturas.
Y la última foto, detalle del óxido que desde el primer verano aparece en estos coches.
He aprovechado hoy para darle un tratamiento antióxido que promete parar la corrosión en marcha, evitar que se reanude en un futuro y además se puede echar encima de electrónica.
El producto se llama ACF-50 y probablemente @navra lo conozca, porque es utilizado para evitar la corrosión en aviación.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250413/091de47f739c64422b852efadbe9356c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250413/fe7d1fc68242e718bec640d4a2ad17da.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250413/53ec4d5aa0034ba8b805dd8d152c5f51.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250413/b349b7cc382fb569e5050a7bae9bb861.jpg)
Publicado por: Temboa en 14 de Abril de 2025, 09:33:13 am
Y aquí un par de fotos más.Tengo que reconocer que quedan espectaculares, pa qué nos vamos a engañar jeje, quien sabe, quizás para cuando tenga que cambiar neumáticos me tiro la manta a la cabeza y cambio todo.
Las primeras, de las llantas recién montadas, a falta de tapones, mostrándole a @Temboa lo bien que quedarían sus pinzas naranjas en unas llantas grandes :D :D :D
#freeyourcallipers Tenboa!
La siguiente, del consumo de Noviembre a hoy, con las ruedas de 18" de invierno.
Siendo los excelentes neumáticos de invierno que son y las velocidades a las que se ha circulado, no les voy a pedir eficiencia a estas alturas.
Y la última foto, detalle del óxido que desde el primer verano aparece en estos coches.
He aprovechado hoy para darle un tratamiento antióxido que promete parar la corrosión en marcha, evitar que se reanude en un futuro y además se puede echar encima de electrónica.
El producto se llama ACF-50 y probablemente @navra lo conozca, porque es utilizado para evitar la corrosión en aviación.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250413/091de47f739c64422b852efadbe9356c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250413/fe7d1fc68242e718bec640d4a2ad17da.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250413/53ec4d5aa0034ba8b805dd8d152c5f51.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250413/b349b7cc382fb569e5050a7bae9bb861.jpg)
Mis dieses para esas pedazo de llantas!!
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Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2025, 09:41:20 am
El producto se llama ACF-50 y probablemente @navra lo conozca, porque es utilizado para evitar la corrosión en aviación.
@navra , ¿te suena de tu mundillo?
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQyRI5SD8msJYdxdDwbjNShe2L2oNMiR1jqpQ&s)
Publicado por: MaverickM6 en 20 de Mayo de 2025, 02:20:41 pm
Publicado por: keops en 20 de Mayo de 2025, 03:00:47 pm
@MaverickM6 , cuéntanos más, porfi. ¿Tienes algún enlace o similar al que pueda echar un vistazo?
Gracias!
Publicado por: Test535@ en 21 de Mayo de 2025, 09:52:05 am
Alguien sabe donde se podrían conseguir?
Publicado por: keops en 21 de Mayo de 2025, 11:24:41 am
Bueno, como habéis comprobado al rotar los neumáticos, cuando eleváis el coche con el gato, no podéis colocar un caballete en el apoyo donde tenéis el gato, por ejemplo si tenéis que dejar el coche suspendido varias horas o días por cualquier motivo de reparación. Tesla tiene un caballete especial para ello que permite instalarlo donde tienes apoyado el gato. Adjunto foto.
Alguien sabe donde se podrían conseguir?
Comento el que uso yo en el primer mensaje de este hilo.
Publicado por: Test535@ en 21 de Mayo de 2025, 11:42:54 am
Comento el que uso yo en el primer mensaje de este hilo.
No se ven las fotos, las acabo de ver en amazon, pero como colocas la borriqueta, si tienes ocupado el punto de apoyo con el gato? en teoría no se debe de colocar fuera de esos puntos de apoyo.
Publicado por: keops en 21 de Mayo de 2025, 12:14:25 pm
Enseguida te quedará claro cómo se instala.
Por supuesto, va en el punto diseñado para elevar el coche. En cualquier otro sitio sería arriesgado.
Publicado por: Test535@ en 21 de Mayo de 2025, 12:20:58 pm
Échale un vistazo al producto que menciono, aunque no estén las fotos.
Enseguida te quedará claro cómo se instala.
Por supuesto, va en el punto diseñado para elevar el coche. En cualquier otro sitio sería arriesgado.
Enviame el enlace por favor, porque no puedo ver las fotos ni encuentro las borriquetas en google
Publicado por: keops en 21 de Mayo de 2025, 01:05:15 pm
Editados el primer y segundo mensaje de este hilo, añadiendo las fotos que se habían corrompido.
Espero que una imagen valga más que mil palabras.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250521/a6bd31dc4a12a9d2ebf038ec3cea1d12.jpg)
Publicado por: Test535@ en 21 de Mayo de 2025, 01:33:32 pm
El soporte, con su tetón específicamente diseñado para meterse en el orificio que tienen los Teslas en la 4 pequeñas áreas desde donde se puede levantar el coche, se levanta directamente con el gato y luego se fija con pasadores. Es decir, de arriba a abajo iría: coche, sección horizontal del SafeJack, cabeza del gato.
Editados el primer y segundo mensaje de este hilo, añadiendo las fotos que se habían corrompido.
Espero que una imagen valga más que mil palabras.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250521/a6bd31dc4a12a9d2ebf038ec3cea1d12.jpg)
Ahora si compañero, esas borriquetas van perfectas. Gracias.
El problema es encontrarlas, que parece que están agotadas, pero viendo el diseño, me las puedo fabricar yo mismo. Pero en principio dispongo de dos gatos hidráulicos que podré utilizarlos para rotar las ruedas en el garaje.
Publicado por: Test535@ en 26 de Mayo de 2025, 08:48:46 pm
Publicado por: Dálmata en 27 de Mayo de 2025, 08:24:55 am
Hoy he rotado los neumaticos Bridgestone Turanza T005 EV con 21500 km, de atras a delante y viceversa, lo he levantado con los dos gatos, los de atras tenian 4 mm y los de delante 5 mm. El desgaste en las cuatro neumaticos es uniforme. Vengo de probarlo a varias velocidades, baja, media y alta y todo bien, sin ruidos ni vibraciones, de seguir así repetiré con los bridgestoneSiento decirte que ya están descatalogados.
A mí también me van muy bien y seguramente también repetiría.
Llegado el momento de cambio tiraría por Micheli PS4 o PS5. Valor seguro.
Publicado por: Test535@ en 27 de Mayo de 2025, 10:21:49 am
Siento decirte que ya están descatalogados.
A mí también me van muy bien y seguramente también repetiría.
Llegado el momento de cambio tiraría por Micheli PS4 o PS5. Valor seguro.
Todavía los hay en el mercado, lo que no se, es si para final de año que me tocará cambiarlos, se abran agotado.
Para los que habéis probado Michelin,o Hankock cual veis mejor PS4 o PS5, o Hankock Ion? lo que mas valoro es el silencio y la comodidad, no suelo darles mucha caña y menos en mojado, mas que nada por que las carreteras de aquí no te lo permiten.
Publicado por: I.X en 27 de Mayo de 2025, 10:30:46 am
Publicado por: keops en 27 de Mayo de 2025, 12:16:52 pm
quedan 5mm en las traseras. En las delanteras algo más.
Cuando esa condición se cumple, es momento de rotar los neumáticos.
Las gomas en mejor estado deben estar siempre atrás, en RWD y en AWD.
Publicado por: I.X en 27 de Mayo de 2025, 12:21:29 pm
Cuando digo algo más es 5.15-5.20mm delante.
Cuando esa condición se cumple, es momento de rotar los neumáticos.
Las gomas en mejor estado deben estar siempre atrás, en RWD y en AWD.
Si rotas en el instante en el que las traseras están más bajas que las delanteras toca rotar cada semana!
A los 15.000 aprox. estaban en 6.5mm y 6mm, roté y hace poco se han igualado. En cuanto les vea al menos 0.5mm de diferencia volveré a rotar.
Publicado por: keops en 26 de Octubre de 2025, 01:22:09 pm
Primero, una vez con la rueda desmontada, he procedido a limpiar toda la zona visible: pasos de rueda, elementos de la suspensión, inclusive electrónica visible.
Para esto he empleado el producto Touch-less de Bilt Hamber, diluido a 1:20, dejándolo reposar 5 minutos y frotando con un cepillo de cerda suave.
Después, aclarado en profundidad con Kärcher.
Tras eso, secado usando aire a presión de un compresor, e insistiendo con un secador de pelo y aire caliente en las zonas complicadas.
Una vez bien seco, pulvericé el ACF-50 usando una pistola de pintar/barnizar y el mismo compresor, ajustando la presión entre 4 bar y 6 bar.
Tras eso ya monté las ruedas de invierno.
Es un proceso que esta primera vez me ha llevado como 1h por rueda y que querría repetir una vez al año, antes del invierno.
Nuestros coches son fácilmente oxidables, debido a la baja calidad de los materiales que Tesla emplea.
Anteriormente he tenido Mitsubishi también en los inviernos muniqueses (con sal en las carreteras) y aunque aquel coche era más veterano y pasó mayor número de inviernos aquí, su nivel de oxidación no puede compararse con el que tiene mi M3 actual, que solamente ha pasado 2 inviernos en Baviera.
Adjunto fotos, para que apreciéis la severidad de la situación.
Repito, en solamente 2 años.
Tesla-calidad.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251026/a8a1e47fb4e722971e3d34c29ecce4bb.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251026/da69bf95a8a7daa68a4a283d5f9f1bbf.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251026/7291bb293096c2324dded86ccf57760d.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251026/d7aa04527dc55fcb7e88a140ae7f4c6f.jpg)
Publicado por: keops en 26 de Octubre de 2025, 01:24:14 pm
Por capilaridad se introduce en todos los resquicios, para la corrosión presente, repele la humedad y previene que no aparezca nueva corrosión.
Si funciona como mencionan en todas partes, es algo que añadiré a mi mantenimiento, para repetir el tratamiento una vez al año.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251026/7f5b955a42b243e8fd6c2b97a50c33ab.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251026/b5c0e5356c45d20f8174bf7b2d7f5f2c.jpg)
Publicado por: Tio Phill en 27 de Octubre de 2025, 08:09:08 am
Y sobre los productos que necesita uno para mantener el coche, aquí van 2 más!!
Publicado por: keops en 27 de Octubre de 2025, 08:25:29 am
Pero lejísimos.
Y siempre tenemos la alternativa de ni limpiar el coche en absoluto, y de dejarle oxidarse aún a sabiendas.
Hacer lo contrario es completamente prescindible y a libre voluntad de cada uno.
Publicado por: inigoml en 27 de Octubre de 2025, 09:51:07 am
Y fotos de la capa que hace ACF-50 tras ser aplicado.Bauh, ya has perdido la garantía.
Por capilaridad se introduce en todos los resquicios, para la corrosión presente, repele la humedad y previene que no aparezca nueva corrosión.
Si funciona como mencionan en todas partes, es algo que añadiré a mi mantenimiento, para repetir el tratamiento una vez al año.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251026/7f5b955a42b243e8fd6c2b97a50c33ab.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251026/b5c0e5356c45d20f8174bf7b2d7f5f2c.jpg)
(comentario estrella de los grupos de Telegram).¿Ese es el de los aviones?
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Publicado por: keops en 27 de Octubre de 2025, 10:12:26 am
(https://m.media-amazon.com/images/I/61on9aot9ML._AC_UF894,1000_QL80_.jpg)
La etiqueta es la típica de los productos que se saben que funcionan: cero marketing en ella, ni siquiera colorines para atraer la atención.
Esto es lo que fabricamos y esto es lo que hace nuestro producto. Punto.
The old good times.
Estaba esperando a ver si @navra nos decía si lo conocía, pero parece que ya no pasa por el foro hace tiempo :'(
Publicado por: tiotom en 28 de Octubre de 2025, 05:11:14 pm
Muy interesantes las fotos y las explicaciones.
Publicado por: keops en 22 de Abril de 2026, 12:08:59 pm
175 Wh/km en el invierno de 2025.
186 Wh/km en el invierno de 2024.
181 Wh/km en el invierno de 2023.
(Se nota que ya el coche lo lleva ya mi mujer, a velocidades inferiores a las que yo suelo conducir).
280 km del 100% al 15% de media, con el NFP actual que tengo.
210 km entre Superchargers para el típico 80% a 15%.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260422/ab81ae6bfccdbf3cc51f5264c73e0b02.jpg)