Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model S => Mensaje iniciado por: goliathetvid en 18 de Septiembre de 2022, 07:53:52 pm
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Hola,
tengo un tesla model S 60 matriculado en diciembre del 2013 y me estoy planteando venderlo. Tiene 175 mil kms reales, sin accidentes, pero por desgracia hay mucho desalmado aparcando ☹ y tengo los guardabarros con ralladas y un espejo con una punta del embellecedor roto. Ya he pasado por Iberplancha (concesionario homologado por Tesla en BCN), y en cuanto lleguén los espejos lo dejo para que lo pinten todo de nuevo. En cuanto esté, reviso la opción y si deja subirlas en este hilo así lo haré.
El coche dispone de supercarga y Spotify (paquete premium), gratis de por vida asignado al bastidor (no va ligado al propietario). La garantía de la batería y motor expiró en enero de este año 2022.
El principal motivo de la venta es que me estoy mirando otro model S con más autonomía, P90 o quizás llegaría a un P100 (si el precio fuera razonable), ya que probablemente voy a tener que volver a viajar de nuevo y con S60, los trayectos se alargan más y los SC acaban castigando la batería más de lo deseado.
Con el S60 llego a hacer sin problemas 235 kms reales (en cualquier situación), dejándome a más a más, un pequeño cojín de 35 o 45 kms por seguridad. Suelo usar cargadores a 11kwh o 22kwh y lo limito al 85%. Las veces que voy a supercargadores y tengo que quitarle el límite de carga, el coche marca en pantalla entre 270 y 280 kms de autonomía.
Dispone de techo solar y tengo los cables de carga para AC mennekes, Schuko y el adaptador para CCS Combo 2 (activado y probado).
No sé el valor que puedo pedir por él, para hacerme una idea de lo que un “compraventa” o alguna web me pueden dar, hice una tasación online en www.comparmostucoche.es y me daban 22 mil euros directamente, por lo que seguro que el valor de mercado está por encima y podré pedir “un tanto más”. Por si acaso, no “me vendré arriba” y revisaré modelos parecidos al mío en coches.net y otros sitios, para ver el valor por el que los están vendiendo y de ahí decidir.
Por curiosidad, en las tablas de hacienda para el tema de los impuestos de transmisión (ITP en Cataluña), siendo un coche entre 8 y 9 años el valor sobre el que aplicar el 5% de ITP es del 24% y si lo vendo el año que viene (del 9 al 10 año), este valor es del del 19%. En fin, que el cambio de nombre al comprador le implicaría entre 800 – 1000 euros aprox, a parte lo que aplicase la gestoría (no suele ser más de 100 o 150 euros más).
Lo puedo enseñar en el estado actual (en los alrededores de Barcelona ciudad), si aparece algún interesado, aunque lo ideal será verlo una vez pintado de nuevo y con el espejo cambiado. Si esto se demora por motivos que ajenos a mí, lo dicho, no hay problema.
No habrá ningún problema en llevarlo a Tesla (zona franca, Barcelona), para que certifiquen el estado del vehículo. Por supuesto el importe lo pagaría el interesado (si Tesla cobra), pero posteriormente si llegamos a un acuerdo de compra, esto lo arreglaríamos.
Revisando en coches.net he visto que hay compraventas que aceptan el coche como una parte en la forma de pago. Hay alguno de ellos que tienen ofertas de model S que “a priori” no parece que esté nada mal. ¿Vale la pena que me lo mire o es perder el tiempo ya que te dan una miseria por el coche entregado?, ¿conocéis alguno que haga esta modalidad y sea serio?
También he puesto el comentario en ForoEV hace una semana pero, aparte de entrar a verlo, por ahora nadie ha respirado ☹.
Cualquier consejo o comentario constructivo, siempre será bienvenido.
Gracias y recibid un cordial saludo,
David
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Por curiosidad, cuánto te costo en su día y que autonomía tenía entonces??
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Hola AlbertoGasp,
el coche lo compré hace cerca de 4 años de importación (sólo un propietario y sin accidentes), y me pidieron 41 mil euros. De autonomía con carga máxima indicaba entonces 285 kms y ahora (semana pasada que estuve de vacaciones), quité el límite de carga y llegó a los 272kms y no había acabado de cargar (como al final va tan lento ya no me esperé ya que indicaba 5 minutos).
No suelo dejar que se cargue al máximo casi nunca y habitualmente voy a cargadores en destino Tesla (donde llega a 20-21kwh, comprobado en un par de hoteles que tienen instalación de placas solares, y aplicación para verificar el voltaje entregado durante la carga) y de vez en cuando voy a SC.
Es un muy buen coche, pero lo dicho, ahora quiero más autonomía. En caso de que no vea mucho interés o no me encuentre "gente seria", preguntaré a Tesla la posiblidad de cambio de batería a un 75 kwh. Fuentes fiables, me han comentado que hay algún propietario que lo ha hecho con modelos como el mío, que lo habían pasado de 60wkh a 75kwh (pasando por indústria/ITV y se lo hizo Tesla).
En su momento pregunté yo a Tesla ya que el S60 tiene una batería de 70kwh limitada y muy al principio había la opción de pagando 1500 euros "augmentarla" a 70 kwh.pero no sé, si en Europa se llegó a hacer. Yo cuando lo compré lo pregunté pero ya NO lo hacían :-(.
Gracias y un saludo,
David
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Es un modelo muy interesante, por lo de los SuC gratis y carga a 22kW. Pero por otro lado con autonomía justa y muchos km.
Seguro que encuentras a alguien que le encaje.
Si vas a comprar otro coche, sea donde sea, que te lo tasen es siempre una opción, luego ya decides si el precio te interesa o no.
Lo de ampliar la batería, creo recordar que unos tenían batería más grande capada y otros no. Si no lo hacen, imagino que no será tu caso...
Suerte con la venta!!
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Hola Tristán,
gracias por tu respuesta. Sí que para viajes largos se hace más pesado, pero yo me he ido moviendo por los SC sin problemas por la península y Andorra. Ahora tendré que moverme más lejos por Europa por eso quiero ir más tranquilo y buscar uno que tenga como mínimo unos 400 reales.
En fin, paciencia que justo acabo de empezar :)
Gracias de nuevo y un saludo,
David
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Hola Tristán,
gracias por tu respuesta. Sí que para viajes largos se hace más pesado, pero yo me he ido moviendo por los SC sin problemas por la península y Andorra. Ahora tendré que moverme más lejos por Europa por eso quiero ir más tranquilo y buscar uno que tenga como mínimo unos 400 reales.
En fin, paciencia que justo acabo de empezar :)
Gracias de nuevo y un saludo,
David
Pues igual te sale mas rentable cambiar de bateria en el caso que veas te compense a noser desees ya cambiar de coche
Por otro lado lode la garantia del motor...
Ahi puede frene a alguno por miedo sea caro la reparacion si surgiera algun problema
Pienso que si has puesto ya el anuncio en alguna de als web que aqui mas aceptacion han tenido muchos en vender su coche es cosa de paciencia como bien comentas lode la garantia del motor creo es la principal pega en que muchos se lo piensen
Pero en cuantoa la bateria viendo si sera posible cambiarla o ampliarla que creo ay no las cambian si no que las amplian y en teoria se supone cambian las celdas que vean estan mal o te la cambian por otra ya reciclada y preparada con la capacidad que tu quieres o maximo permita el vehiculo poder llevar para instalar
Una pregunta que puede parecer tonta...
Si cambias la capacidad de la bateria del coche a una capacidad superior a la la actual...
Eso podria dar problemas para la I.t.v ?
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Fuentes fiables, me han comentado que hay algún propietario que lo ha hecho con modelos como el mío, que lo habían pasado de 60wkh a 75kwh (pasando por indústria/ITV y se lo hizo Tesla).
En su momento pregunté yo a Tesla ya que el S60 tiene una batería de 70kwh limitada y muy al principio había la opción de pagando 1500 euros "augmentarla" a 70 kwh.pero no sé, si en Europa se llegó a hacer. Yo cuando lo compré lo pregunté pero ya NO lo hacían :-(.
Gracias y un saludo,
David
Sí.
Aland Bru, el presidente del Club Tesla España, la consiguió desbloquear aunque le costó lo suyo, en su Model S.
Creo que lo vendió.
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Fuentes fiables, me han comentado que hay algún propietario que lo ha hecho con modelos como el mío, que lo habían pasado de 60wkh a 75kwh (pasando por indústria/ITV y se lo hizo Tesla).
En su momento pregunté yo a Tesla ya que el S60 tiene una batería de 70kwh limitada y muy al principio había la opción de pagando 1500 euros "augmentarla" a 70 kwh.pero no sé, si en Europa se llegó a hacer. Yo cuando lo compré lo pregunté pero ya NO lo hacían :-(.
Gracias y un saludo,
David
Sí.
Aland Bru, el presidente del Club Tesla España, la consiguió desbloquear aunque le costó lo suyo, en su Model S.
Creo que lo vendió.
Si no me equivoco, el de Aland es de 2016 y restyling, mientras que se comenta en este hilo es de 2013. Hasta dónde yo sé, ningún S60 de 2013 tiene opción de upgrade de la capacidad de la batería (o más bien desbloqueo) por SW.
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Fuentes fiables, me han comentado que hay algún propietario que lo ha hecho con modelos como el mío, que lo habían pasado de 60wkh a 75kwh (pasando por indústria/ITV y se lo hizo Tesla).
En su momento pregunté yo a Tesla ya que el S60 tiene una batería de 70kwh limitada y muy al principio había la opción de pagando 1500 euros "augmentarla" a 70 kwh.pero no sé, si en Europa se llegó a hacer. Yo cuando lo compré lo pregunté pero ya NO lo hacían :-(.
Gracias y un saludo,
David
Sí.
Aland Bru, el presidente del Club Tesla España, la consiguió desbloquear aunque le costó lo suyo, en su Model S.
Creo que lo vendió.
Si no me equivoco, el de Aland es de 2016 y restyling, mientras que se comenta en este hilo es de 2013. Hasta dónde yo sé, ningún S60 de 2013 tiene opción de upgrade de la capacidad de la batería (o más bien desbloqueo) por SW.
No decía que fuera la misma batería: solo que me consta que la suya la desbloqueó. Por eso no he dado cifras.
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Fuentes fiables, me han comentado que hay algún propietario que lo ha hecho con modelos como el mío, que lo habían pasado de 60wkh a 75kwh (pasando por indústria/ITV y se lo hizo Tesla).
En su momento pregunté yo a Tesla ya que el S60 tiene una batería de 70kwh limitada y muy al principio había la opción de pagando 1500 euros "augmentarla" a 70 kwh.pero no sé, si en Europa se llegó a hacer. Yo cuando lo compré lo pregunté pero ya NO lo hacían :-(.
Gracias y un saludo,
David
Sí.
Aland Bru, el presidente del Club Tesla España, la consiguió desbloquear aunque le costó lo suyo, en su Model S.
Creo que lo vendió.
Si no me equivoco, el de Aland es de 2016 y restyling, mientras que se comenta en este hilo es de 2013. Hasta dónde yo sé, ningún S60 de 2013 tiene opción de upgrade de la capacidad de la batería (o más bien desbloqueo) por SW.
No decía que fuera la misma batería: solo que me consta que la suya la desbloqueó. Por eso no he dado cifras.
Entendí que ese “Sí” era de afirmación y el comentario sobre Aland algún tipo de justificación.
Para que quede claro; no, a mi no me consta que ninguno de estos párrafos citados de goliathetvid@gmail.com sea correcto. Ni en modelos S60 de 2013 se puede pasar de 60 a 70 kWh ni el S60 (por contexto supongo que todos entendemos que hablamos del de 2013, que es sobre el que se pregunta en este hilo) se podía aumentar a 70 kWh.
Es cierto que algunos S60 sí son actualizables a 70 kWh. Igual que se puede sustituir la batería de algunos Roadster por otra de mayor capacidad, o igual que hay quien actualiza en talleres de terceros la batería de sus Nissan Leaf o su i3 por otras de mayor capacidad. Pero no creo que esto importe demasiado en este hilo, la verdad.
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El "sí" era para "en Europa [desbloqueo] se llegó a hacer".
Aland desbloqueó su batería. Con Tesla.
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;D Ok. Creo que tenemos un concepto de entender el contexto y contestar en base a ello bastante distinto.
El "sí" era para "en Europa [desbloqueo] se llegó a hacer".
Aland desbloqueó su batería. Con Tesla.
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Gracias.
Miraré de nuevo, de "hablar con Tesla", a ver si existe alguna alternativa viable a día de hoy para mi coche/batería y por otro lado,
en cuanto esté pintado subiré algunas fotos a este foro y lo publicaré en coches.net.
Un saludo y gracias de nuevo.
David
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Hola de nuevo,
he hablado hoy con el soporte de Tesla (ayer abrí un "caso" con la App), y mi coche no se puede ampliar a >= 70 kwh a día de hoy. Me han dicho que había algunos modelos MS60 (pocos) que se permitía.
Aprovechado la llamada, he preguntado el precio de una batería nueva, y el técnico me ha puesto un ejemplo de un presupuesto que tenía a mano de un MS 90D y el precio de la batería
> nueva :18 mil
> remanufacturada (garantía de 4 años/80kms): 14 mil y algo
Extrapolando y de forma aproximada, hablado con el técnico de soporte de Tesla, para mi MS60 una batería:
> nueva: 14 mil
> remanufacturada (garantía de 4 años/80kms): entre 9 mil y algo - 10 mil
sin confirmar al 100% ya que depende, puede bajar me dijo.
La batería remanufacturada es como si fuera nueva en términos de estado y autonomía y con su garantía indicada. Tendría que probarlo para dar fe ;-)
Comparto la información por si le sirve a alguien más.
Un saludo,
David
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Ah,
perdonad pregunté el precio por curiosidad, ya que es una duda típica por si algún día "muere", que espero que sea muy, muy lejos ;-) . Esta funciona perfectamente a día de hoy, con la limitación de la degradación a 275 kms únicamente tras los 8,5 años.
Un saludo,
David
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Hola de nuevo,
he hablado hoy con el soporte de Tesla (ayer abrí un "caso" con la App), y mi coche no se puede ampliar a >= 70 kwh a día de hoy. Me han dicho que había algunos modelos MS60 (pocos) que se permitía.
Aprovechado la llamada, he preguntado el precio de una batería nueva, y el técnico me ha puesto un ejemplo de un presupuesto que tenía a mano de un MS 90D y el precio de la batería
> nueva :18 mil
> remanufacturada (garantía de 4 años/80kms): 14 mil y algo
Extrapolando y de forma aproximada, hablado con el técnico de soporte de Tesla, para mi MS60 una batería:
> nueva: 14 mil
> remanufacturada (garantía de 4 años/80kms): entre 9 mil y algo - 10 mil
sin confirmar al 100% ya que depende, puede bajar me dijo.
La batería remanufacturada es como si fuera nueva en términos de estado y autonomía y con su garantía indicada. Tendría que probarlo para dar fe ;-)
Comparto la información por si le sirve a alguien más.
Un saludo,
David
Aunque sea una pasta, realmente por 15k€ tienes coche “nuevo”, y sigue siendo un cochazo, yo me plantearía cambiar batería antes que de coche
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Remanufacturada es remanufacturada.
No es nueva.
Usualmente se construye con celdas a medio uso y otras nuevas, cubriendo todo el pack con una garantía oficial, pero no es 100% nueva.
Es algo que me quedó muy claro cuando me tuvieron que cambiar mi batería HV.
De hecho, las baterías remanufacturadas no las empaqueta Tesla, sino que mandan los packs a terceras compañías, quiénes son las que reparan/sustituyen las celdas/módulos dañados, según me informaron en el SC de Múnich.
En este caso, la remanufacturada hubiera venido de una empresa en Berlín ajena a Tesla, mientras que la nueva Panasonic de 82 kWh que recibí yo vino directamente de USA.
De ahí el que puedan ofrecer un precio más competitivo, obvio.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
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Hola de nuevo,
he hablado hoy con el soporte de Tesla (ayer abrí un "caso" con la App), y mi coche no se puede ampliar a >= 70 kwh a día de hoy. Me han dicho que había algunos modelos MS60 (pocos) que se permitía.
Aprovechado la llamada, he preguntado el precio de una batería nueva, y el técnico me ha puesto un ejemplo de un presupuesto que tenía a mano de un MS 90D y el precio de la batería
> nueva :18 mil
> remanufacturada (garantía de 4 años/80kms): 14 mil y algo
Extrapolando y de forma aproximada, hablado con el técnico de soporte de Tesla, para mi MS60 una batería:
> nueva: 14 mil
> remanufacturada (garantía de 4 años/80kms): entre 9 mil y algo - 10 mil
sin confirmar al 100% ya que depende, puede bajar me dijo.
La batería remanufacturada es como si fuera nueva en términos de estado y autonomía y con su garantía indicada. Tendría que probarlo para dar fe ;-)
Comparto la información por si le sirve a alguien más.
Un saludo,
David
Aunque sea una pasta, realmente por 15k€ tienes coche “nuevo”, y sigue siendo un cochazo, yo me plantearía cambiar batería antes que de coche
Gracias por la info.
Entiendo que es absolutamente imposible poner una batería mayor, verdad?
Eso sí que sería una gran opción.
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Pero sea te manufacturada o nueva… estamos hablando de 15k vs 50k mínimo… que da rabia tener que cambiar batería a un coche que no es tan viejo, pero bueno, mejor que comprar otro nuevo…
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Remanufacturada es remanufacturada.
No es nueva.
Usualmente se construye con celdas a medio uso y otras nuevas, cubriendo todo el pack con una garantía oficial, pero no es 100% nueva.
Es algo que me quedó muy claro cuando me tuvieron que cambiar mi batería HV.
De hecho, las baterías remanufacturadas no las empaqueta Tesla, sino que mandan los packs a terceras compañías, quiénes son las que reparan/sustituyen las celdas/módulos dañados, según me informaron en el SC de Múnich.
En este caso, la remanufacturada hubiera venido de una empresa en Berlín ajena a Tesla, mientras que la nueva Panasonic de 82 kWh que recibí yo vino directamente de USA.
De ahí el que puedan ofrecer un precio más competitivo, obvio.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Gracias Keops, lo tengo claro que nuevo no es, de ahí el precio.
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Hola de nuevo,
he hablado hoy con el soporte de Tesla (ayer abrí un "caso" con la App), y mi coche no se puede ampliar a >= 70 kwh a día de hoy. Me han dicho que había algunos modelos MS60 (pocos) que se permitía.
Aprovechado la llamada, he preguntado el precio de una batería nueva, y el técnico me ha puesto un ejemplo de un presupuesto que tenía a mano de un MS 90D y el precio de la batería
> nueva :18 mil
> remanufacturada (garantía de 4 años/80kms): 14 mil y algo
Extrapolando y de forma aproximada, hablado con el técnico de soporte de Tesla, para mi MS60 una batería:
> nueva: 14 mil
> remanufacturada (garantía de 4 años/80kms): entre 9 mil y algo - 10 mil
sin confirmar al 100% ya que depende, puede bajar me dijo.
La batería remanufacturada es como si fuera nueva en términos de estado y autonomía y con su garantía indicada. Tendría que probarlo para dar fe ;-)
Comparto la información por si le sirve a alguien más.
Un saludo,
David
Aunque sea una pasta, realmente por 15k€ tienes coche “nuevo”, y sigue siendo un cochazo, yo me plantearía cambiar batería antes que de coche
Gracias AlbertoGasp. Realmente gastmarme 15k para pasar de 275kms a 330 kms ..., no sé si me vale la pena. De hecho la batería va bien, aunque haya un desgaste normal (supongo por tiempo/uso). Le daré una vuetla!
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Hola de nuevo,
he hablado hoy con el soporte de Tesla (ayer abrí un "caso" con la App), y mi coche no se puede ampliar a >= 70 kwh a día de hoy. Me han dicho que había algunos modelos MS60 (pocos) que se permitía.
Aprovechado la llamada, he preguntado el precio de una batería nueva, y el técnico me ha puesto un ejemplo de un presupuesto que tenía a mano de un MS 90D y el precio de la batería
> nueva :18 mil
> remanufacturada (garantía de 4 años/80kms): 14 mil y algo
Extrapolando y de forma aproximada, hablado con el técnico de soporte de Tesla, para mi MS60 una batería:
> nueva: 14 mil
> remanufacturada (garantía de 4 años/80kms): entre 9 mil y algo - 10 mil
sin confirmar al 100% ya que depende, puede bajar me dijo.
La batería remanufacturada es como si fuera nueva en términos de estado y autonomía y con su garantía indicada. Tendría que probarlo para dar fe ;-)
Comparto la información por si le sirve a alguien más.
Un saludo,
David
Aunque sea una pasta, realmente por 15k€ tienes coche “nuevo”, y sigue siendo un cochazo, yo me plantearía cambiar batería antes que de coche
Gracias por la info.
Entiendo que es absolutamente imposible poner una batería mayor, verdad?
Eso sí que sería una gran opción.
Gracias Telismano. En mi caso no hay opción de amplicación, indicado y asegurado por el soporte de Tesla.
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Y en caso de cambio de batería, que pasa con la antigua? Se la quedan por ese precio? Porque está vale dinero, la podrías incluso vender, porque para una casa es mucha tela.
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Y en caso de cambio de batería, que pasa con la antigua? Se la quedan por ese precio? Porque está vale dinero, la podrías incluso vender, porque para una casa es mucha tela.
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Es que por valor de mercado, una batería de 60kWh vieja para hogar podría pasar de los 20k€... pero claro, hay que sacarla, adaptar bms...
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Y en caso de cambio de batería, que pasa con la antigua? Se la quedan por ese precio? Porque está vale dinero, la podrías incluso vender, porque para una casa es mucha tela.
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Es que por valor de mercado, una batería de 60kWh vieja para hogar podría pasar de los 20k€... pero claro, hay que sacarla, adaptar bms...
Supongo que si te están vendiendo la de 70 nueva por 15k ahí estará incluido que ellos revenderán la vieja por 20k + toda la mano de obra.
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Y en caso de cambio de batería, que pasa con la antigua? Se la quedan por ese precio? Porque está vale dinero, la podrías incluso vender, porque para una casa es mucha tela.
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Es que por valor de mercado, una batería de 60kWh vieja para hogar podría pasar de los 20k€... pero claro, hay que sacarla, adaptar bms...
Supongo que si te están vendiendo la de 70 nueva por 15k ahí estará incluido que ellos revenderán la vieja por 20k + toda la mano de obra.
Hola Reivaj, no me dijeron que me ponían una de 70 kwh sino la misma que tengo que es de 60kwh. Lo siguiente que haga es preguntarles que si la cambio si me puedo quedar con la vieja (por curiosidad de momento).
Un saludo
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Pensaba que 15K era por poner una de 90, lo cual me prefería planteable, si es por una de 60 nueva lo veo mala inversión.
Tu coche sigue siendo atractivo para mucha gente que no viaja o lo hace a puntos concretos que tenga bien cubiertos. 25K€ me parece un precio muy razonable para ese cochazo, aún a riesgo de que una reparación gorda pueda venir fuera de garantia
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Hola Centurion79,
no, poner una de 90 eran 18 mil nueva y 14 mil y algo remanufacturada (palabras del técnico de Tesla).
Lo de viajar, no es que no puedas, por ponerte un ejemplo este año he ido a Madrid, país vaco y Galicia por lo que poder puedes. No te voy a discutir que no se puede comparar con uno que tengas 450km de autonomía reales, eso es verdad, pero yo más de 250 kms seguidos necesito parar y estirar las piernas. Tampoco voy como un caracol, lo que voy más tranquilo.
El precio que indicas de 25k es muy, muy razonable. El "problema" es que si lo pongo de inicio a este importe me lo van a "quitar de las manos" ;-) ..., y NO tengo prisa y tampoco tengo visto el nuevo (tengo lío en el trabajo y no me he podido dedicar) :-(
Por último, en dos semanas tendré que pagar al seguro 1200 euros (de las 4 franquicias), pintándolo, poniendo espejos nuevos y arreglando algún pequeño arañazo en las llantas, por lo que creo que de inicio empezaré pidiendo más. A tiempo de bajar siempre voy a estar ;-).
Lo dicho gracias y un saludo,
David
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Y en caso de cambio de batería, que pasa con la antigua? Se la quedan por ese precio? Porque está vale dinero, la podrías incluso vender, porque para una casa es mucha tela.
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Es que por valor de mercado, una batería de 60kWh vieja para hogar podría pasar de los 20k€... pero claro, hay que sacarla, adaptar bms...
Supongo que si te están vendiendo la de 70 nueva por 15k ahí estará incluido que ellos revenderán la vieja por 20k + toda la mano de obra.
Yo cuando pregunte por el precio de cambiar la bateria del skoda enyak me dijeron unos 30.000, para el ioniq de 39 kw/h me dijeron 21.000, que tesla solo cobre unos 15.000 por cambiar la del m3 long range me parece una pasada
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Y en caso de cambio de batería, que pasa con la antigua? Se la quedan por ese precio? Porque está vale dinero, la podrías incluso vender, porque para una casa es mucha tela.
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Es que por valor de mercado, una batería de 60kWh vieja para hogar podría pasar de los 20k€... pero claro, hay que sacarla, adaptar bms...
Supongo que si te están vendiendo la de 70 nueva por 15k ahí estará incluido que ellos revenderán la vieja por 20k + toda la mano de obra.
Yo cuando pregunte por el precio de cambiar la bateria del skoda enyak me dijeron unos 30.000, para el ioniq de 39 kw/h me dijeron 21.000, que tesla solo cobre unos 15.000 por cambiar la del m3 long range me parece una pasada
Hola Francsico35,
disculpa pero no entiendo tu respuesta :-(. En este hilo estamos hablando de model S, con diversas capacidades, no sé de donde ha salido lo de "Model 3 long range" :-(, supongo que por error, ¿no?
En principio con los 15k aprox hacía referencia (dicho por Tesla), a una batería de un Model S90 kwh remanufacturada o a un Model S60 kwh nueva.
Yo había tenido un VW e-Golf y creo recordar sobre el 2015-16 por curiosidad pedí precios y me dijeron que cambiarla era alrededor de 18k, y estoy hablando de una batería de 24,4kwh creo recordar :-(, en fin ...
Un saludo y gracias
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Hola,
este miércoles dejaré el coche en el taller (Iberplancha), para que lo reparen. En cuanto lo tenga subiré al foro y luego pondré un anuncio en coches.net.
Muchas gracias por los diversos e interesantes comentarios.
Un saludo,
David
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Perdonad,
quería decir subiré las fotos al foro ;-).
Un saludo,
David
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Perdonad,
quería decir subiré las fotos al foro ;-).
Un saludo,
David
Vaya entonces vas a cambiar de coche ?.
Pensaba era viable lo de el cambio en la bateria con el tuyo
Bueno pues buena suerte en la venta seguro alguien le vendra bien el tuyo
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Perdonad,
quería decir subiré las fotos al foro ;-).
Un saludo,
David
Vaya entonces vas a cambiar de coche ?.
Pensaba era viable lo de el cambio en la bateria con el tuyo
Bueno pues buena suerte en la venta seguro alguien le vendra bien el tuyo
Hola,
sí, en principio voy a probar de venderlo. La semana que viene me lo entregan recién pintado (espero no repensarmelo cuando lo vea pintado, espejos y llantas impecables ...) ;-).
En relación a la batería no permiten poner una más grande, sólo cambio por una nueva o remanufacturada de 60 Kwh.
Negociando precio, seguramente habrá alguien que le encaje perfectamente. En princpio estoy pensando venderlo por 28.900 negociable y con el tiempo irlo bajando si veo que NO es realista el precio.
Siendo sincero, tengo muy poca prisa por venderlo, ya que es placer conducirlo ;-).
Gracias y un saludo,
David
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Buenas tardes Goliathetvit, tengo un X90 de Agosto 2017. me lo vendieron con supercarga y Spotify (paquete premium), gratis de por vida. Transcurridos pocos meses me hicieron pagar aludiendo que estaba ligado a la persona no al bastidor. ¿Como puedo saber si va ligado al vendedor o al bastidor? ¿Hay alguna prueba escrita?. Tesla no me justifica la razón fehacientemente. ¿Conoces algun caso? En tu documentación aparece en alguna parte esta alguna referencia? Te agradecería cualquier informacion.
Respecto a la venta, todos los electricos han evolucionado mucho. Sin entrar en detalles, seguro que conoces www.autoscout24.de esta web te dira los precios medios de tu vehículo bastante fielmente.
En dos años los coches tendran de 400 a 600 km de autonomia...y los servicios tecnicos......
Suerte en tu decisión.
PD: asegurate de que al que le vendas recibe el derecho de carga de por vida.
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Buenas tardes Goliathetvit, tengo un X90 de Agosto 2017. me lo vendieron con supercarga y Spotify (paquete premium), gratis de por vida. Transcurridos pocos meses me hicieron pagar aludiendo que estaba ligado a la persona no al bastidor. ¿Como puedo saber si va ligado al vendedor o al bastidor? ¿Hay alguna prueba escrita?. Tesla no me justifica la razón fehacientemente. ¿Conoces algun caso? En tu documentación aparece en alguna parte esta alguna referencia? Te agradecería cualquier informacion.
Respecto a la venta, todos los electricos han evolucionado mucho. Sin entrar en detalles, seguro que conoces www.autoscout24.de esta web te dira los precios medios de tu vehículo bastante fielmente.
En dos años los coches tendran de 400 a 600 km de autonomia...y los servicios tecnicos......
Suerte en tu decisión.
PD: asegurate de que al que le vendas recibe el derecho de carga de por vida.
Los anteriores a 2017 tienen SuC gratuitos de por vida, los de 2017 y posteriores sólo al primer comprador, es algo que ya anunció Tesla en su momento. Por eso ha que llevar cuidado con los vendedores que dicen "SuC gratuito de por vida", porque es cierto que en ese momento los tienen, pero después no. Y ellos saben que es así, pero como en ese momento si lo tenían no puedes decir que te han engañado.
Si es de 2016 o anterior, se puede decir sin problemas, porque será verdad.
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Gracias y perdonad la demora en responder.
He estado haciendo un par de viajes por la península (de Barcelona a Santiago) y francia, disfrutando del coche :-). Dado que al final tardaron un poco en pintarlo ya que se dejaron las llantas y tuve que volver ya me olvidé de la venta ...; bueno retomo el hilo. Ahora el coche está realmente impecable.
En breve voy a hacerle fotos y subirlas. Luego ya subiré el anuncio (sin prisa) ;-)
Un saludo,
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Buenos días,
finalmente vendí el S60 tras realizar cambio de batería de "baja tensión" (BT), arreglo de los TPMS y reparación del portón trasero que se rompió.
Se me ha estropeado la maneta del copiloto, la cual Tesla reparará (me encargo yo del pago), en casa del nuevo dueño.
Gracias por todo y un saludo,
David