venta model S 60 de diciembre del 2013

[goliathetvid]

Hola,
tengo un tesla model S 60 matriculado en diciembre del 2013 y me estoy planteando venderlo. Tiene 175 mil kms reales, sin accidentes, pero por desgracia hay mucho desalmado aparcando ☹ y tengo los guardabarros con ralladas y un espejo con una punta del embellecedor roto. Ya he pasado por Iberplancha (concesionario homologado por Tesla en BCN), y en cuanto lleguén los espejos lo dejo para que lo pinten todo de nuevo. En cuanto esté, reviso la opción y si deja subirlas en este hilo así lo haré.

El coche dispone de supercarga y Spotify (paquete premium), gratis de por vida asignado al bastidor (no va ligado al propietario). La garantía de la batería y motor expiró en enero de este año 2022.

El principal motivo de la venta es que me estoy mirando otro model S con más autonomía, P90 o quizás llegaría a un P100 (si el precio fuera razonable), ya que probablemente voy a tener que volver a viajar de nuevo y con S60, los trayectos se alargan más y los SC acaban castigando la batería más de lo deseado.

Con el S60 llego a hacer sin problemas 235 kms reales (en cualquier situación), dejándome a más a más, un pequeño cojín de 35 o 45 kms por seguridad. Suelo usar cargadores a 11kwh o 22kwh y lo limito al 85%. Las veces que voy a supercargadores y tengo que quitarle el límite de carga, el coche marca en pantalla entre 270 y 280 kms de autonomía.

Dispone de techo solar y tengo los cables de carga para AC mennekes, Schuko y el adaptador para CCS Combo 2 (activado y probado).

No sé el valor que puedo pedir por él, para hacerme una idea de lo que un "compraventa" o alguna web me pueden dar, hice una tasación online en www.comparmostucoche.es  y me daban 22 mil euros directamente, por lo que seguro que el valor de mercado está por encima y podré pedir "un tanto más". Por si acaso, no "me vendré arriba" y revisaré modelos parecidos al mío en coches.net y otros sitios, para ver el valor por el que los están vendiendo y de ahí decidir.

Por curiosidad, en las tablas de hacienda para el tema de los impuestos de transmisión (ITP en Cataluña), siendo un coche entre 8 y 9 años el valor sobre el que aplicar el 5% de ITP es del 24% y si lo vendo el año que viene (del 9 al 10 año), este valor es del del 19%. En fin, que el cambio de nombre al comprador le implicaría entre 800 – 1000 euros aprox, a parte lo que aplicase la gestoría (no suele ser más de 100 o 150 euros más).

Lo puedo enseñar en el estado actual (en los alrededores de Barcelona ciudad), si aparece algún interesado, aunque lo ideal será verlo una vez pintado de nuevo y con el espejo cambiado. Si esto se demora por motivos que ajenos a mí, lo dicho, no hay problema.

No habrá ningún problema en llevarlo a Tesla (zona franca, Barcelona), para que certifiquen el estado del vehículo. Por supuesto el importe lo pagaría el interesado (si Tesla cobra), pero posteriormente si llegamos a un acuerdo de compra, esto lo arreglaríamos.

Revisando en coches.net he visto que hay compraventas que aceptan el coche como una parte en la forma de pago. Hay alguno de ellos que tienen ofertas de model S que "a priori" no parece que esté nada mal. ¿Vale la pena que me lo mire o es perder el tiempo ya que te dan una miseria por el coche entregado?, ¿conocéis alguno que haga esta modalidad y sea serio?

También he puesto el comentario en ForoEV hace una semana pero, aparte de entrar a verlo, por ahora nadie ha respirado ☹.

Cualquier consejo o comentario constructivo, siempre será bienvenido.

Gracias y recibid un cordial saludo,
David

[Albertogsp]

Por curiosidad, cuánto te costo en su día y que autonomía tenía entonces??

[goliathetvid]

Hola AlbertoGasp,

el coche lo compré hace cerca de 4 años de importación (sólo un propietario y sin accidentes), y me pidieron 41 mil euros. De autonomía con carga máxima indicaba entonces 285 kms y ahora (semana pasada que estuve de vacaciones), quité el límite de carga y llegó a los 272kms y no había acabado de cargar (como al final va tan lento ya no me esperé ya que indicaba 5 minutos).

No suelo dejar que se cargue al máximo casi nunca y habitualmente voy a cargadores en destino Tesla (donde llega a 20-21kwh, comprobado en un par de hoteles que tienen instalación de placas solares, y aplicación para verificar el voltaje entregado durante la carga) y de vez en cuando voy a SC.

Es un muy buen coche, pero lo dicho, ahora quiero más autonomía. En caso de que no vea mucho interés o no me encuentre "gente seria", preguntaré a Tesla la posiblidad de cambio de batería a un 75 kwh. Fuentes fiables, me han comentado que hay algún propietario que lo ha hecho con modelos como el mío, que lo habían pasado de 60wkh a 75kwh (pasando por indústria/ITV y se lo hizo Tesla).

En su momento pregunté yo a Tesla ya que el S60 tiene una batería de 70kwh limitada y muy al principio había la opción de pagando 1500 euros "augmentarla" a 70 kwh.pero no sé, si en Europa se llegó a hacer. Yo cuando lo compré lo pregunté pero ya NO lo hacían :-(.

Gracias y un saludo,
David

[Tristán]

Es un modelo muy interesante, por lo de los SuC gratis y carga a 22kW. Pero por otro lado con autonomía justa y muchos km.

Seguro que encuentras a alguien que le encaje.

Si vas a comprar otro coche, sea donde sea, que te lo tasen es siempre una opción, luego ya decides si el precio te interesa o no.

Lo de ampliar la batería, creo recordar que unos tenían batería más grande capada y otros no. Si no lo hacen, imagino que no será tu caso...

Suerte con la venta!!

[goliathetvid]

Hola Tristán,

gracias por tu respuesta. Sí que para viajes largos se hace más pesado, pero yo me he ido moviendo por los SC sin problemas por la península y Andorra. Ahora tendré que moverme más lejos por Europa por eso quiero ir más tranquilo y buscar uno que tenga como mínimo unos 400 reales.

En fin, paciencia que justo acabo de empezar 

Gracias de nuevo y un saludo,
David

[valenciano]

Hola Tristán,

gracias por tu respuesta. Sí que para viajes largos se hace más pesado, pero yo me he ido moviendo por los SC sin problemas por la península y Andorra. Ahora tendré que moverme más lejos por Europa por eso quiero ir más tranquilo y buscar uno que tenga como mínimo unos 400 reales.

En fin, paciencia que justo acabo de empezar 

Gracias de nuevo y un saludo,
David

Pues igual te sale mas rentable cambiar de bateria en el caso que veas te compense a noser desees ya cambiar de coche

Por otro lado lode la garantia del motor...

Ahi puede frene a alguno por miedo sea caro la reparacion si surgiera algun problema

Pienso que si has puesto ya el anuncio en alguna de als web que aqui mas aceptacion han tenido muchos en vender su coche es cosa de paciencia como bien comentas lode la garantia del motor creo es la principal pega  en que muchos se lo piensen

Pero en cuantoa la bateria viendo si sera posible cambiarla o ampliarla que creo ay no las cambian  si no que las amplian y en teoria se supone cambian las celdas que vean estan mal o te la cambian por otra ya reciclada y preparada con la capacidad que tu quieres o maximo permita el vehiculo poder llevar para instalar

Una pregunta que puede parecer tonta...

Si cambias la capacidad de la bateria del coche a una capacidad superior a la la actual...

Eso podria dar problemas para la I.t.v ?

[Oscar Black]

Fuentes fiables, me han comentado que hay algún propietario que lo ha hecho con modelos como el mío, que lo habían pasado de 60wkh a 75kwh (pasando por indústria/ITV y se lo hizo Tesla).

En su momento pregunté yo a Tesla ya que el S60 tiene una batería de 70kwh limitada y muy al principio había la opción de pagando 1500 euros "augmentarla" a 70 kwh.pero no sé, si en Europa se llegó a hacer. Yo cuando lo compré lo pregunté pero ya NO lo hacían :-(.

Gracias y un saludo,
David

Sí.

Aland Bru, el presidente del Club Tesla España, la consiguió desbloquear aunque le costó lo suyo, en su Model S.

Creo que lo vendió.

[ma4t]

Fuentes fiables, me han comentado que hay algún propietario que lo ha hecho con modelos como el mío, que lo habían pasado de 60wkh a 75kwh (pasando por indústria/ITV y se lo hizo Tesla).

En su momento pregunté yo a Tesla ya que el S60 tiene una batería de 70kwh limitada y muy al principio había la opción de pagando 1500 euros "augmentarla" a 70 kwh.pero no sé, si en Europa se llegó a hacer. Yo cuando lo compré lo pregunté pero ya NO lo hacían :-(.

Gracias y un saludo,
David

Sí.

Aland Bru, el presidente del Club Tesla España, la consiguió desbloquear aunque le costó lo suyo, en su Model S.

Creo que lo vendió.

Si no me equivoco, el de Aland es de 2016 y restyling, mientras que se comenta en este hilo es de 2013. Hasta dónde yo sé, ningún S60 de 2013 tiene opción de upgrade de la capacidad de la batería (o más bien desbloqueo) por SW.

[Oscar Black]

Fuentes fiables, me han comentado que hay algún propietario que lo ha hecho con modelos como el mío, que lo habían pasado de 60wkh a 75kwh (pasando por indústria/ITV y se lo hizo Tesla).

En su momento pregunté yo a Tesla ya que el S60 tiene una batería de 70kwh limitada y muy al principio había la opción de pagando 1500 euros "augmentarla" a 70 kwh.pero no sé, si en Europa se llegó a hacer. Yo cuando lo compré lo pregunté pero ya NO lo hacían :-(.

Gracias y un saludo,
David

Sí.

Aland Bru, el presidente del Club Tesla España, la consiguió desbloquear aunque le costó lo suyo, en su Model S.

Creo que lo vendió.

Si no me equivoco, el de Aland es de 2016 y restyling, mientras que se comenta en este hilo es de 2013. Hasta dónde yo sé, ningún S60 de 2013 tiene opción de upgrade de la capacidad de la batería (o más bien desbloqueo) por SW.

No decía que fuera la misma batería: solo que me consta que la suya la desbloqueó. Por eso no he dado cifras.

[ma4t]

Fuentes fiables, me han comentado que hay algún propietario que lo ha hecho con modelos como el mío, que lo habían pasado de 60wkh a 75kwh (pasando por indústria/ITV y se lo hizo Tesla).

En su momento pregunté yo a Tesla ya que el S60 tiene una batería de 70kwh limitada y muy al principio había la opción de pagando 1500 euros "augmentarla" a 70 kwh.pero no sé, si en Europa se llegó a hacer. Yo cuando lo compré lo pregunté pero ya NO lo hacían :-(.

Gracias y un saludo,
David

Sí.

Aland Bru, el presidente del Club Tesla España, la consiguió desbloquear aunque le costó lo suyo, en su Model S.

Creo que lo vendió.

Si no me equivoco, el de Aland es de 2016 y restyling, mientras que se comenta en este hilo es de 2013. Hasta dónde yo sé, ningún S60 de 2013 tiene opción de upgrade de la capacidad de la batería (o más bien desbloqueo) por SW.

No decía que fuera la misma batería: solo que me consta que la suya la desbloqueó. Por eso no he dado cifras.

Entendí que ese "Sí" era de afirmación y el comentario sobre Aland algún tipo de justificación.

Para que quede claro; no, a mi no me consta que ninguno de estos párrafos citados de goliathetvid@gmail.com sea correcto. Ni en modelos S60 de 2013 se puede pasar de 60 a 70 kWh ni el S60 (por contexto supongo que todos entendemos que hablamos del de 2013, que es sobre el que se pregunta en este hilo) se podía aumentar a 70 kWh.

Es cierto que algunos S60 sí son actualizables a 70 kWh. Igual que se puede sustituir la batería de algunos Roadster por otra de mayor capacidad, o igual que hay quien actualiza en talleres de terceros la batería de sus Nissan Leaf o su i3 por otras de mayor capacidad. Pero no creo que esto importe demasiado en este hilo, la verdad.

[Oscar Black]

El "sí" era para "en Europa [desbloqueo] se llegó a hacer".

Aland desbloqueó su batería. Con Tesla.

[ma4t]

  Ok. Creo que tenemos un concepto de entender el contexto y contestar en base a ello bastante distinto.

El "sí" era para "en Europa [desbloqueo] se llegó a hacer".

Aland desbloqueó su batería. Con Tesla.

[goliathetvid]

Gracias.

Miraré de nuevo, de "hablar con Tesla", a ver si existe alguna alternativa viable a día de hoy para mi coche/batería y por otro lado,
en cuanto esté pintado subiré algunas fotos a este foro y lo publicaré en coches.net.

Un saludo y gracias de nuevo.
David

[goliathetvid]

Hola de nuevo,

he hablado hoy con el soporte de Tesla (ayer abrí un "caso" con la App), y mi coche no se puede ampliar a >= 70 kwh a día de hoy. Me han dicho que había algunos modelos MS60 (pocos) que se permitía.

Aprovechado la llamada, he preguntado el precio de una batería nueva, y el técnico me ha puesto un ejemplo de un presupuesto que tenía a mano de un MS 90D y el precio de la batería
> nueva :18 mil
> remanufacturada (garantía de 4 años/80kms): 14 mil y algo

Extrapolando y de forma aproximada, hablado con el técnico de soporte de Tesla, para mi MS60 una batería:
> nueva: 14 mil
> remanufacturada (garantía de 4 años/80kms): entre 9 mil y algo - 10 mil

sin confirmar al 100% ya que depende, puede  bajar me dijo.

La batería remanufacturada es como si fuera nueva en términos de estado y autonomía y con su garantía indicada. Tendría que probarlo para dar fe ;-)

Comparto la información por si le sirve a alguien más.

Un saludo,
David

[goliathetvid]

Ah,

perdonad pregunté el precio por curiosidad, ya que es una duda típica por si algún día "muere", que espero que sea muy, muy lejos ;-) . Esta funciona perfectamente a día de hoy, con la limitación de la degradación a 275 kms únicamente tras los 8,5 años.

Un saludo,
David