Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Francisco35 en 18 de Octubre de 2022, 08:53:21 am
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en dos dias consecutivos he tenido dos sustos con la prevencion de salida del carril de emergencia,el coche me ha correjido la trazada que yo queria hacer, lo he desconectado porque me parece peligroso, que opinais? os a dado algun problema?
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Es un histérico, lo llevo desconectado, solo llevo activo el aviso sin corrección.
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Yo lo llevo desconectado,no me inspira confianza
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Yo lo llevo activado desde el principio, pero sí, no funciona fino.
Alguien definió todos los automatismos de un Tesla como ir pendiente de vigilar a un conductor novel.
Efectivamente, yo lo siento así.
Nunca activé el AutoSteer, por ejemplo, ni uso el NoA.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
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Pues yo lo llevo activo desde el primer día. Si que cuesta un poco acostumbrarse a como trabaja, pero para mí, funciona correctamente. Si pisas línea aplicando poca presión al volante o te vas hacia la línea poco a poco entiende que es un despiste y te intenta corregir, pero si pisas las líneas aplicando fuerza al volante entiende que quieres recortarla y no aplica ninguna corrección. Creo que entiende bastante bien lo que pretendes hacer siempre que lo hagas con confianza.
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Pues yo lo llevo activo desde el primer día. Si que cuesta un poco acostumbrarse a como trabaja, pero para mí, funciona correctamente. Si pisas línea aplicando poca presión al volante o te vas hacia la línea poco a poco entiende que es un despiste y te intenta corregir, pero si pisas las líneas aplicando fuerza al volante entiende que quieres recortarla y no aplica ninguna corrección. Creo que entiende bastante bien lo que pretendes hacer siempre que lo hagas con confianza.
Estoy contigo,
Eso si, antes era menos "sensible".
Yo de todas formas sólo llevo el aviso y corrijo yo si es necesario.
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Yo lo tengo en advertencia y aún así, noto como hace amago de girar un poco y se pone a chillar que no veas. Otras veces piso y no dice nada. No reconozco el patrón y es molesto, pero lo llevo porque creo que en algún caso de distracción me puede salvar de un susto gordo... aunque tampoco es que me fie al 100%.
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Yo lo tengo en advertencia y aún así, noto como hace amago de girar un poco y se pone a chillar que no veas. Otras veces piso y no dice nada. No reconozco el patrón y es molesto, pero lo llevo porque creo que en algún caso de distracción me puede salvar de un susto gordo... aunque tampoco es que me fie al 100%.
Creo que el patrón es que no miras hacia delante justo cuando giras o eso es lo que parece
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Yo lo tengo en advertencia y aún así, noto como hace amago de girar un poco y se pone a chillar que no veas. Otras veces piso y no dice nada. No reconozco el patrón y es molesto, pero lo llevo porque creo que en algún caso de distracción me puede salvar de un susto gordo... aunque tampoco es que me fie al 100%.
Creo que el patrón es que no miras hacia delante justo cuando giras o eso es lo que parece
Tenía entendido que la cámara interior no estaba funcionando aún... pero me extrañaría, porque cuando pita y me molesta es porque la estoy pisando a posta, lo que quiere decir que miro hacia adelante, pero lo tendré en cuenta por si justo estoy desviando la mirada... otro compañero habló de la gorma de cruzar la línea, pero eso tampoco lo veo claro...
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Yo lo tengo en advertencia y aún así, noto como hace amago de girar un poco y se pone a chillar que no veas. Otras veces piso y no dice nada. No reconozco el patrón y es molesto, pero lo llevo porque creo que en algún caso de distracción me puede salvar de un susto gordo... aunque tampoco es que me fie al 100%.
Creo que el patrón es que no miras hacia delante justo cuando giras o eso es lo que parece
Tenía entendido que la cámara interior no estaba funcionando aún... pero me extrañaría, porque cuando pita y me molesta es porque la estoy pisando a posta, lo que quiere decir que miro hacia adelante, pero lo tendré en cuenta por si justo estoy desviando la mirada... otro compañero habló de la gorma de cruzar la línea, pero eso tampoco lo veo claro...
En esto se fija la cámara:
In case you were wondering what does the selfie camera in model 3 currently try to detect:
BLINDED
DARK
EYES_CLOSED
EYES_DOWN
EYES_NOMINAL
EYES_UP
HEAD_DOWN
HEAD_TRUNC
LOOKING_LEFT
LOOKING_RIGHT
PHONE_USE
SUNGLASSES_EYES_LIKELY_NOMINAL
SUNGLASSES_LIKELY_EYES_DOWN
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Yo llevo la cámara interior tapada desde el día 0.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
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Pues yo lo llevo activo desde el primer día. Si que cuesta un poco acostumbrarse a como trabaja, pero para mí, funciona correctamente. Si pisas línea aplicando poca presión al volante o te vas hacia la línea poco a poco entiende que es un despiste y te intenta corregir, pero si pisas las líneas aplicando fuerza al volante entiende que quieres recortarla y no aplica ninguna corrección. Creo que entiende bastante bien lo que pretendes hacer siempre que lo hagas con confianza.
+1 Yo también lo llevo activo y bien hace su función pitar y corregir
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Yo lo llevo activo desde el principio y si he notado algún amago en contra de mi intención, sobre todo en carretera al cambiar de carril para adelantar. Importante que el intermitente esté activo durante la maniobra para que no falle, con el de 3 destellos si se acaban y entonces empiezas a cambiar de carril se puede confundir si la maniobre es suave.
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No creo que la cámara interior tenga nada que ver, lo que está claro es la manera de cambiar de carril o acercarse a una línea... como ya han dicho anteriormente el vehículo nota la fuerza que aplicas al volante, si es muy ligera porque quieres cambiar de modo muy suave de carril o no ejerces ningún tipo de presión lo va a interpretar como salida no prevista, pitido y corrección, susto en algún caso, sobre todo cuando acabas de adelantar y regresas suave al carril derecho, te escupe sin piedad si no has dado el intermitente.
He comprobado que indicando la maniobra con intermitente y si no lo indicas ejerciendo cierta presión a la hora de girar el volante el coche no corrige. También tengo que decir que me ha librado de algún mal mayor mientras manipulaba la pantalla en marcha, sobre todo los primeros días.
La verdad es que visto desde fuera debes parecer un patán que no sabe muy bien donde va... llevar una trayectoria hacia un lugar, de repente salir rebotado y unos instantes después terminar la maniobra con un giro más brusco no debe inspirar mucha confianza a los que van detrás.
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Yo lo quiero desactivar, pero se me vuelve a activar cada viaje.
Por las carreteras que conduzco, es raro no trazar con cierta liberalidad, y los pitidos son realmente impertinentes.
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Yo lo quiero desactivar, pero se me vuelve a activar cada viaje.
Por las carreteras que conduzco, es raro no trazar con cierta liberalidad, y los pitidos son realmente impertinentes.
Así de memoria, en ajustes de seguridad hay para poder desactivar la detección de salida de carril
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Yo lo quiero desactivar, pero se me vuelve a activar cada viaje.
Por las carreteras que conduzco, es raro no trazar con cierta liberalidad, y los pitidos son realmente impertinentes.
Así de memoria, en ajustes de seguridad hay para poder desactivar la detección de salida de carril
Es que creo que aunque lo quites sigue pitando
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Yo lo quiero desactivar, pero se me vuelve a activar cada viaje.
Por las carreteras que conduzco, es raro no trazar con cierta liberalidad, y los pitidos son realmente impertinentes.
Así de memoria, en ajustes de seguridad hay para poder desactivar la detección de salida de carril
Coche > Piloto Automático > Prevención de salidad de carril de emergencia.
Luego está el aviso, que ese independiente y además se mantiene la elección.
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Yo lo quiero desactivar, pero se me vuelve a activar cada viaje.
Por las carreteras que conduzco, es raro no trazar con cierta liberalidad, y los pitidos son realmente impertinentes.
Así de memoria, en ajustes de seguridad hay para poder desactivar la detección de salida de carril
Coche > Piloto Automático > Prevención de salidad de carril de emergencia.
Luego está el aviso, que ese independiente y además se mantiene la elección.
se desconecta pero se vuelve a conectar de forma automatica cada vez que sales del coche,o sea que solo lo puedes desconectar en un trayecto, hoy casi me mato adelantando una bicicleta, el coche no me dejaba volver a mi carril,menos mal que el que venia de frente estaba todavia lejos
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se desconecta pero se vuelve a conectar de forma automatica cada vez que sales del coche,o sea que solo lo puedes desconectar en un trayecto, hoy casi me mato adelantando una bicicleta, el coche no me dejaba volver a mi carril,menos mal que el que venia de frente estaba todavia lejos
¿Y te deja volver a tu carril poniendo el intermitente? si no es así, realmente es peligroso llevarlo activo
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se desconecta pero se vuelve a conectar de forma automatica cada vez que sales del coche,o sea que solo lo puedes desconectar en un trayecto, hoy casi me mato adelantando una bicicleta, el coche no me dejaba volver a mi carril,menos mal que el que venia de frente estaba todavia lejos
¿Y te deja volver a tu carril poniendo el intermitente? si no es así, realmente es peligroso llevarlo activo
Hola, en mi caso si, poniendo el intermitente te deja realizar la maniobra sin problema.
Es como todo en esta vida, solo hay que acostumbrarse, te obliga a señalizar por adelantado cualquier movimiento por lo que yo no lo veo un drama.
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Yo lo quiero desactivar, pero se me vuelve a activar cada viaje.
Por las carreteras que conduzco, es raro no trazar con cierta liberalidad, y los pitidos son realmente impertinentes.
Así de memoria, en ajustes de seguridad hay para poder desactivar la detección de salida de carril
Coche > Piloto Automático > Prevención de salidad de carril de emergencia.
Luego está el aviso, que ese independiente y además se mantiene la elección.
se desconecta pero se vuelve a conectar de forma automatica cada vez que sales del coche,o sea que solo lo puedes desconectar en un trayecto, hoy casi me mato adelantando una bicicleta, el coche no me dejaba volver a mi carril,menos mal que el que venia de frente estaba todavia lejos
¿Habías señalizado la maniobra correctamente antes de salir de tu carril y antes de regresar a él?
¿Era línea discontinua?
Sino, el asistente considera que es una maniobra involuntaria y aplica la corrección adecuada.
También puedes configurar en la pantalla que el coche solamente te avise, pero que no aplique una fuerza en el volante.
Lo que te resulte más cómodo. Yo lo llevo así: solamente aviso.
Saludos.
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Hola, en mi caso si, poniendo el intermitente te deja realizar la maniobra sin problema.
Es como todo en esta vida, solo hay que acostumbrarse, te obliga a señalizar por adelantado cualquier movimiento por lo que yo no lo veo un drama.
Vale, es que en el XC60 que tengo actua como tu dices, si no das el intermitente, te ofrece bastante resistencia para cambiar de carril, si das el intermitente, pero el detector de vehículos "ve" que viene otro más rápido por el carril que quieres ocupar, también actua como si no hubieras puesto el intermitente.
Aclarado entonces, no es problema del coche, es problema del conductor