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Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Leo - M3 AWD en 06 de Noviembre de 2022, 04:30:57 pm
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Ahora de puede montar el Altavoz de advertencia para peatones tanto para el Model 3 como del Y que advierte a los peatones cercanos reproduciendo un tono audible cuando el vehículo se mueve a baja velocidad en la posición de avance o marcha atrás. La adaptación del altavoz de advertencia para peatones del Model 3/Y no habilitará la aplicación Boombox en Toybox.
Se puede comprar aquí por 215 € instalación en el SC incluida:
https://shop.tesla.com/es_es/product/altavoz-de-advertencia-para-peatones-del-model-3_y
¿Creéis que vale la pena?
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Ahora de puede montar el Altavoz de advertencia para peatones tanto para el Model 3 como del Y que advierte a los peatones cercanos reproduciendo un tono audible cuando el vehículo se mueve a baja velocidad en la posición de avance o marcha atrás. La adaptación del altavoz de advertencia para peatones del Model 3/Y no habilitará la aplicación Boombox en Toybox.
Se puede comprar aquí por 215 € instalación en el SC incluida:
https://shop.tesla.com/es_es/product/altavoz-de-advertencia-para-peatones-del-model-3_y
¿Creéis que vale la pena?
Yo en mis 2 últimos M3s lo primero que hice es desactivarlo.
Me parece muy molesto e innecesario, pero supongo que va en gustos.
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Ahora de puede montar el Altavoz de advertencia para peatones tanto para el Model 3 como del Y que advierte a los peatones cercanos reproduciendo un tono audible cuando el vehículo se mueve a baja velocidad en la posición de avance o marcha atrás. La adaptación del altavoz de advertencia para peatones del Model 3/Y no habilitará la aplicación Boombox en Toybox.
Se puede comprar aquí por 215 € instalación en el SC incluida:
https://shop.tesla.com/es_es/product/altavoz-de-advertencia-para-peatones-del-model-3_y
¿Creéis que vale la pena?
Yo en mis 2 últimos M3s lo primero que hice es desactivarlo.
Me parece muy molesto e innecesario, pero supongo que va en gustos.
Se puede desactivar el sonido sin necesidad de desconectar físicamente los altavoces exteriores?
Si es posible, ¿cómo se hace?
Gracias!
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Vía software? No
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Vía software? No
Gracias. Ya me extrañaba que fuera posible. Llevan altavoces por obligación, como todos los eléctricos que se venden desde hace ya muchos meses.
A mí el ruido de marcha atrás no me gusta, es un poco fantasmagórico, pero mi anterior híbrido daba pitidos y tampoco me gustaba.
Ojalá dieran al menos algunas opciones con diferentes sonidos de marcha atrás.
El sonido en movimiento hacia adelante apenas lo oigo.
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El sonido del movimiento hacia delante es mucho más sutil. Parece una fotocopiadora después de escupir la hoja... O un secador muy suave
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Ahora de puede montar el Altavoz de advertencia para peatones tanto para el Model 3 como del Y que advierte a los peatones cercanos reproduciendo un tono audible cuando el vehículo se mueve a baja velocidad en la posición de avance o marcha atrás. La adaptación del altavoz de advertencia para peatones del Model 3/Y no habilitará la aplicación Boombox en Toybox.
Se puede comprar aquí por 215 € instalación en el SC incluida:
https://shop.tesla.com/es_es/product/altavoz-de-advertencia-para-peatones-del-model-3_y
¿Creéis que vale la pena?
Yo en mis 2 últimos M3s lo primero que hice es desactivarlo.
Me parece muy molesto e innecesario, pero supongo que va en gustos.
Se puede desactivar el sonido sin necesidad de desconectar físicamente los altavoces exteriores?
Si es posible, ¿cómo se hace?
Gracias!
No, es desconexión física.
Compré un kit en AO que son unas pequeñas tapas para que los conectores no se ensucien una vez desconectados.
El ruido ese, ya sea para adelante o para atrás, me parece innecesario.
Una tontada legislativa más de nuestros políticos europeos.
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El ruido ese, ya sea para adelante o para atrás, me parece innecesario.
Una tontada legislativa más de nuestros políticos europeos.
El argumentario oficial es que como la gente cruza sin mirar, mejor hacer ruido. Un sinsentido. Precisamente una de las grandes ventajas de los eléctricos de eliminar contaminación acústica....y si vas rápido, el ruido de rodadura es lo que prevalece. Pero no, mejor hacer ruido.
Verás cuando se lo pidan también a los patinetes, o mejor aún, a las bicicletas...
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
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Después de escuchar vuestras opiniones, confirmo mi decisión: No lo voy a instalar.
Gracias
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Yo estuve leyendo sobre el tema de desconectarlo (también me resulta excesivamente ruidoso y estridente el sonido de marcha atrás) y leí algo sobre conectar un relé a las luces de posición/diurnas para que se desactive únicamente cuando el coche esté en marcha y así poder usar el boombox, pero no encontré el esquema eléctrico.
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Yo estuve leyendo sobre el tema de desconectarlo (también me resulta excesivamente ruidoso y estridente el sonido de marcha atrás) y leí algo sobre conectar un relé a las luces de posición/diurnas para que se desactive únicamente cuando el coche esté en marcha y así poder usar el boombox, pero no encontré el esquema eléctrico.
Va en el faldón delantero en la zona derecha. No se tarda nada en conectar o desconectar el altavoz. Hasta el día que vayas a la ITV, puedes olvidarte.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
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Va en el faldón delantero en la zona derecha. No se tarda nada en conectar o desconectar el altavoz. Hasta el día que vayas a la ITV, puedes olvidarte.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Bueno, la boombox me ha venido bien en un par de ocasiones para alejar a gente que estaba haciendo el tonto. Y luego está el tema legal, si pasa algo y te intentan pasar el muerto alegando que tenías desconectado el sonido. Por otra parte, viniendo de otro VE que no hacía absolutamente ningún ruido (si tenías el A/C apagado, cero ruidos), estos del Tesla se hacen especialmente molestos y tienta mucho desconectarlos...
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Y luego está el tema legal, si pasa algo y te intentan pasar el muerto alegando que tenías desconectado el sonido.
Sería imposible de determinar que el altavoz no se desconectó como consecuencia del golpe, se me ocurre.
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Y luego está el tema legal, si pasa algo y te intentan pasar el muerto alegando que tenías desconectado el sonido.
Sería imposible de determinar que el altavoz no se desconectó como consecuencia del golpe, se me ocurre.
Estaba valorando en dejarlo "casi" conectado, se podría justificar algo así. No sé, está muy poco claro el tema este legal, empezando ya por el mismo hecho de que haya VEs con ruido y otros sin él, completamente absurdo.
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empezando ya por el mismo hecho de que haya VEs con ruido y otros sin él, completamente absurdo.
Lo absurdo es que existan EVs que artificialmente hagan ruido.
Lo próximo será ponerles que echen por detrás humo de pega, y montarles un pedal de embrague de pega también.
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Y luego está el tema legal, si pasa algo y te intentan pasar el muerto alegando que tenías desconectado el sonido.
Sería imposible de determinar que el altavoz no se desconectó como consecuencia del golpe, se me ocurre.
Estaba valorando en dejarlo "casi" conectado, se podría justificar algo así. No sé, está muy poco claro el tema este legal, empezando ya por el mismo hecho de que haya VEs con ruido y otros sin él, completamente absurdo.
Mi Prius, totalmente legal, no tiene ruidos porque es anterior a la norma.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
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Lo absurdo es que existan EVs que artificialmente hagan ruido.
Lo próximo será ponerles que echen por detrás humo de pega, y montarles un pedal de embrague de pega también.
Se puede discutir sobre las ventajas e inconvenientes de hacer ruido o no... Pero lo que no tiene sentido es la incosistencia de haber hecho la ley tan tarde y que convivan vehículos con ruido y sin él, ya que los peatones seguirán acostumbrados a coches con ruido y cuando se topen con uno sin él vendrán los problemas. A estas alturas ya tendría más sentido no haber creado ninguna ley.
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ya que los peatones seguirán acostumbrados a coches con ruido
Un peatón que cruza la calzada de forma adecuada, no tiene problema ni con coches con ruido, ni sin ruido.
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ya que los peatones seguirán acostumbrados a coches con ruido
Un peatón que cruza la calzada de forma adecuada, no tiene problema ni con coches con ruido, ni sin ruido.
El problema no es solo ese (que también), sino otros lugares como aparcamientos de centros comerciales (o incluso comunitarios) que la gente se toma como patio de recreo, donde es extremadamente fácil atropellar a alguien si no haces ruido. En ese contexto hace falta que tanto peatón como conductor presten atención, y creo que lo normal es justo lo contrario por ambas partes...
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No entiendo lo que especifican de que esta adaptacion del altavoz no habilitará el Boombox, ¿porque no?, ¿que impide que el software del coche no identifique que tiene un altavoz conectado?
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Como puedo desconectar el altavoz? es decir donde esta la conexión. A mi también se me hace molesto el ruido de marcha atrás
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Como puedo desconectar el altavoz? es decir donde esta la conexión. A mi también se me hace molesto el ruido de marcha atrás
En el pase de rueda delantero derecho.
Es una clema que basta con desconectar.
Busca un diagrama por internet para saber localizarlo fácilmente.
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No entiendo lo que especifican de que esta adaptacion del altavoz no habilitará el Boombox, ¿porque no?, ¿que impide que el software del coche no identifique que tiene un altavoz conectado?
Yo tampoco lo entiendo. Estos de Tesla tienen unas cosas,.....
Enviado desde mi ASUS_I002D mediante Tapatalk
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Como puedo desconectar el altavoz? es decir donde esta la conexión. A mi también se me hace molesto el ruido de marcha atrás
En el pase de rueda delantero derecho.
Es una clema que basta con desconectar.
Busca un diagrama por internet para saber localizarlo fácilmente.
Perdona por insistir, pero estube indagando y no encontré nada. Podrías facilitarme algo o darme norte? Gracias de antemano
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Hay muchos vídeos en YouTube.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
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ya que los peatones seguirán acostumbrados a coches con ruido
Un peatón que cruza la calzada de forma adecuada, no tiene problema ni con coches con ruido, ni sin ruido.
El problema no es solo ese (que también), sino otros lugares como aparcamientos de centros comerciales (o incluso comunitarios) que la gente se toma como patio de recreo, donde es extremadamente fácil atropellar a alguien si no haces ruido. En ese contexto hace falta que tanto peatón como conductor presten atención, y creo que lo normal es justo lo contrario por ambas partes...
Por no hablar de ciudades moderadamente turísticas como Cartagena, que recibe algunos cruceristas y los que viven en las urbanizaciones cercanas y van a comprar algo. Te los encuentras a media calzada del aparcamiento un martes de invierno, cuando vas a o sales del trabajo, les pitas y te miran con cara de "¿qué prisa tiene este?"
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Lo ideal sería poder conectarlo y desconectarlo a voluntad. Porque en ciertos ambientes ni se oye, pero cuando llegas a casa de noche, sería mejor no andar molestando con ruido innecesario...
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Lo ideal sería poder conectarlo y desconectarlo a voluntad. Porque en ciertos ambientes ni se oye, pero cuando llegas a casa de noche, sería mejor no andar molestando con ruido innecesario...
No se me ocurre ni 1 situación en la que un coche silencioso tenga que artificialmente hacer ruido.
Nuestras ciudades son insanamente ruidosas.
Cualquier reducción es bienvenida.
Es puro politiqueo.
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Lo ideal sería poder conectarlo y desconectarlo a voluntad. Porque en ciertos ambientes ni se oye, pero cuando llegas a casa de noche, sería mejor no andar molestando con ruido innecesario...
No se me ocurre ni 1 situación en la que un coche silencioso tenga que artificialmente hacer ruido.
Nuestras ciudades son insanamente ruidosas.
Cualquier reducción es bienvenida.
Es puro politiqueo.
En cualquier parking de un centro comercial donde la gente anda por donde circulan los coches sin prestar atención y sin un ojo en la espalda que les avise de la proximidad de un vehículo.
En una ciudad, en zona residencial, donde la gente se fía de su oído a la hora de lanzarse a cruzar la calle, abrir la puerta de su coche aparcado, etc.
El ruido artificial de los EVs es precisamente para eso. No es politiqueo. Es por seguridad extra.
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Lo ideal sería poder conectarlo y desconectarlo a voluntad. Porque en ciertos ambientes ni se oye, pero cuando llegas a casa de noche, sería mejor no andar molestando con ruido innecesario...
No se me ocurre ni 1 situación en la que un coche silencioso tenga que artificialmente hacer ruido.
Nuestras ciudades son insanamente ruidosas.
Cualquier reducción es bienvenida.
Es puro politiqueo.
En cualquier parking de un centro comercial donde la gente anda por donde circulan los coches sin prestar atención y sin un ojo en la espalda que les avise de la proximidad de un vehículo.
En una ciudad, en zona residencial, donde la gente se fía de su oído a la hora de lanzarse a cruzar la calle, abrir la puerta de su coche aparcado, etc.
El ruido artificial de los EVs es precisamente para eso. No es politiqueo. Es por seguridad extra.
Más que politiqueo o no, yo creo que es inutilidad de los políticos, que van a "lo fácil". El problema se hubiera podido resolver también con una campaña formativa, poniendo carteles de aviso en aparcamientos de centros comerciales, etc., pero como esto de los VE es cosa minoritaria, se soluciona más rápido con lo de meter ruido.
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Yo lo veo "de cajón". De la misma forma que camionetas y otra maquinaria deba activar un sonido para la marcha atrás, fuera del entorno profesional lo veo incluso más necesario. Sobretodo tras observar que el 80% de los peatones van todo el día con la vista centrada en el móvil.
A mí no me molesta, pero me gustaría que se pudiese customizar como creo era posible en versiones antiguas de software.
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M3 LFP MiC 2022 LFP | Haters gonna hate
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O sea, para prevenir una falta de educación vial de un peatón, un coche silencioso debe sonar.
Pero solamente cuando va hacia detrás, porque nunca se ha atropellado a nadie yendo hacia delante.
Os juro que me cuesta mucho lo de entender una razón para hacer sonar un EV.
Hasta que lo consiga, cancelaré el altavoz de los míos.
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O sea, para prevenir una falta de educación vial de un peatón, un coche silencioso debe sonar.
Pero solamente cuando va hacia detrás, porque nunca se ha atropellado a nadie yendo hacia delante.
Os juro que me cuesta mucho lo de entender una razón para hacer sonar un EV.
Hasta que lo consiga, cancelaré el altavoz de los míos.
Hacia delante también suena, aunque menos evidente.
Y no es educación vial, es que hay espacios donde conviven coche y peatón. Por ejemplo en el parking de un centro comercial.
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Y no es educación vial, es que hay espacios donde conviven coche y peatón. Por ejemplo en el parking de un centro comercial.
Y el patinete y la bici. Y a nadie se le ocurre poner un generador de ruido en la bici o en el patinete. Y sí, ha habido accidentes mortales por atropello tanto de bici como de patinete...
No sé, a mi no me parece muy lógico porque los vehículos a partir de 10-15km/h se oyen por el ruido de rodadura. Pero sobre todo porque o se lo pones a todos los vehículos o a ninguno.
Y con las bicis y patinetes es peor si me apuras pues mucho cenutrio va con ellas por las aceras (excluyo menores de 12 que lo tienen permitido).
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
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Y no es educación vial, es que hay espacios donde conviven coche y peatón. Por ejemplo en el parking de un centro comercial.
Y el patinete y la bici. Y a nadie se le ocurre poner un generador de ruido en la bici o en el patinete. Y sí, ha habido accidentes mortales por atropello tanto de bici como de patinete...
No sé, a mi no me parece muy lógico porque los vehículos a partir de 10-15km/h se oyen por el ruido de rodadura. Pero sobre todo porque o se lo pones a todos los vehículos o a ninguno.
Y con las bicis y patinetes es peor si me apuras pues mucho cenutrio va con ellas por las aceras (excluyo menores de 12 que lo tienen permitido).
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A las bicis se les ha puesto toda la vida un timbre para estas cosas. La diferencia es que si te pilla una bici te puede hacer daño, y un coche, muchísimo más daño.
Y sobre lo de a todos o a ninguno, estoy esperando a que les pongan seguro obligatorio a las bicicletas y los patinetes, antes de ponerles ruido incluso.
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Y no es educación vial, es que hay espacios donde conviven coche y peatón. Por ejemplo en el parking de un centro comercial.
Y el patinete y la bici. Y a nadie se le ocurre poner un generador de ruido en la bici o en el patinete. Y sí, ha habido accidentes mortales por atropello tanto de bici como de patinete...
No sé, a mi no me parece muy lógico porque los vehículos a partir de 10-15km/h se oyen por el ruido de rodadura. Pero sobre todo porque o se lo pones a todos los vehículos o a ninguno.
Y con las bicis y patinetes es peor si me apuras pues mucho cenutrio va con ellas por las aceras (excluyo menores de 12 que lo tienen permitido).
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A las bicis se les ha puesto toda la vida un timbre para estas cosas. La diferencia es que si te pilla una bici te puede hacer daño, y un coche, muchísimo más daño.
Y sobre lo de a todos o a ninguno, estoy esperando a que les pongan seguro obligatorio a las bicicletas y los patinetes, antes de ponerles ruido incluso.
Disculpa compañero pero no estoy deacuerdo en tu puntualizacion.
Los coches tiene claxon. Este apunte no sirve en este diálogo dado que estamos hablando de igualar normativas de vehículos, es decir, evitar peligro de atropello si se define qué hacer ruido de un vehículo que no lo hace es más seguro en circunstancias determinadas para los peatones, entonces esa norma, estrictamente debería aplicarse a todos los vehiculos que no hagan ruido y creo que eso no se está aplicando, el problema es como muchas veces la aplicación precipitada o no detallada de la norma, crea confusión y debate. Me encantaría conocer de forma fidedigna las estadísticas de atropellos de coches y de otros vehículos a menos de 10 o 15 Km/h y que contemplen además las lesiones producidas. Muchas veces no es tanto la cantidad de daño si no la cantidad de accidentes. Como eso es difícil de determinar o no se promueve mucha información de momento tenemos que a los coches que no hacen ruido se les pone ruido y a otro vehículos que no hacen ruido no. Sin contar que la educación vial en nuestro país no es que sea de las mejores de europea. Puedo compartir el trasfondo de conseguir un equilibrio entre seguridad y mejora de la contaminación acústica pero mi opinión en los años y mi percepción en 4 años de conducción de un VE es que no compensa hacer ruido a un coche que no lo hace cuando las mejoras en la contaminación acústica que tenemos en las ciudades es muy relevante. Solo es mi opinión y repito que puedo llegar a entender el intento de la nueva norma.
Como pasa muchas veces, el tiempo y la experiencia nos dará más información si es acertado o no.
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O sea, para prevenir una falta de educación vial de un peatón, un coche silencioso debe sonar.
Pero solamente cuando va hacia detrás, porque nunca se ha atropellado a nadie yendo hacia delante.
Os juro que me cuesta mucho lo de entender una razón para hacer sonar un EV.
Hasta que lo consiga, cancelaré el altavoz de los míos.
Hacia delante también suena, aunque menos evidente.
Y no es educación vial, es que hay espacios donde conviven coche y peatón. Por ejemplo en el parking de un centro comercial.
En el parking público donde lo dejo cuando voy a trabajar, hay pasos para peatones. De tres tipos. Entre dos plazas; por delante de las plazas; y cruzando las calzadas. Los peatones pueden llegar desde cualquier plaza a la escalera o el ascensor sin salir de estos dos pasos. No sé si es por normativa o por decisión de la empresa del parking. Pero lo cierto es que hay espacios donde tiene preferencia el peatón y otros donde tiene preferencia el coche. Como ocurre en la vía pública
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Una consulta con tiempo de retraso sobre el último mensaje. He comprado un MY que me entregan en una semana y me gustaría saber si ahoran llevan todos el altavoz de advertencia para peatones. Lo veo que lo venden en la tienda de tesla para el MY y no le veo sentido si ya viene instalado de fábrica. Muchas gracias.
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Una consulta con tiempo de retraso sobre el último mensaje. He comprado un MY que me entregan en una semana y me gustaría saber si ahoran llevan todos el altavoz de advertencia para peatones. Lo veo que lo venden en la tienda de tesla para el MY y no le veo sentido si ya viene instalado de fábrica. Muchas gracias.
Sí, llevan el "Boombox", que realiza esa función, entre otras.
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Sí, llevan el "Boombox", que realiza esa función, entre otras.
:o Primera noticia, mi M3 HL SR no emite sonido alguno, por lo que yo había dado por hecho que ya no lo tenía :-\
Comprobaré si está conectado, antes de abrir ninguna incidencia
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:o Primera noticia, mi M3 HL SR no emite sonido alguno, por lo que yo había dado por hecho que ya no lo tenía :-\
Comprobaré si está conectado, antes de abrir ninguna incidencia
Mucho me extraña, Fran.
¿No emite el sonido del "ovni" marcha atrás? Hacia delante es un sonido muy muy sutil, con la ventanilla bajada y sin música se oye, como un secador a volumen muy bajo.
Por otro lado, si suena el claxon, los sonidos de cierre, los pedos exteriores y demás chuminadas... lo tienes, y bien conectado :)
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Muchas gracias por la aclaración!
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Mucho me extraña, Fran.
¿No emite el sonido del "ovni" marcha atrás? Hacia delante es un sonido muy muy sutil, con la ventanilla bajada y sin música se oye, como un secador a volumen muy bajo.
Por otro lado, si suena el claxon, los sonidos de cierre, los pedos exteriores y demás chuminadas... lo tienes, y bien conectado :)
Comprobado, sí que lo hace. Ni me había dado cuenta. :-[. Esto sí que ha sido de parguela total. ;)
Muchas gracias @mustone
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Comprobado, sí que lo hace. Ni me había dado cuenta. :-[. Esto sí que ha sido de parguela total. ;)
Muchas gracias @mustone
Jajaja me alegro Fran, de que esté todo correcto!
No eres el primero, ni será el último, sobre todo el sonido hacia delante es muy muy sutil.
Lo de l abocina lo decía porque todo sale por el mismo altavoz en los MY y M3 modernos.