Publicado por: keops en 19 de Marzo de 2023, 08:37:32 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230319/e539c6e01f37a8537c13a0e12a855405.jpg)
Publicado por: Finantia75 en 19 de Marzo de 2023, 09:16:04 pm
Publicado por: inigoml en 19 de Marzo de 2023, 09:30:01 pm
Visto en algún lugar de Alemania, en 3mm de relieve.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230319/e539c6e01f37a8537c13a0e12a855405.jpg)
Seguro que a @SpanischesTesla le mola.
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Publicado por: keops en 19 de Marzo de 2023, 10:05:17 pm
Pide "Royalties"... ;)Ná, qué va. Es una prueba solamente.
Mañana lavo el coche para ver hasta donde aguanta.
Ningún interés en vender nada relacionado.
Publicado por: Finantia75 en 19 de Marzo de 2023, 11:11:47 pm
Es una prueba solamente.
Mañana lavo el coche para ver hasta donde aguanta.
¿Dónde lo has comprado?
Ojo que me animo... :D
Publicado por: inigoml en 20 de Marzo de 2023, 09:47:34 am
¿Dónde lo has comprado?
Ojo que me animo... :D
Se rumorea que las hace un artesano de Munich...
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Publicado por: keops en 20 de Marzo de 2023, 09:48:08 am
Es recortado con una máquina de corte por ordenador sobre una tira de plástico (metacrilato?) de 3 mm.
Y luego, cinta de doble cara 3M letra por letra.
Un poco de bricolaje ahí.
Publicado por: keops en 20 de Marzo de 2023, 01:10:21 pm
¿Es algún forero?
Ni me ha dejado tiempo para lavar el coche hoy y ver si aguanta el 3M
:-D(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230320/7556a5dc0d996131d3394e5a9aa27bd1.jpg)
Publicado por: inigoml en 21 de Marzo de 2023, 09:30:45 pm
https://elperiodicodelaenergia.com/28-000-ciclos-asi-es-como-sonnen-prueba-sus-baterias-de-autoconsumo-para-que-duren-decadas/
28.000 ciclos que se dice pronto y un 60% de capacidad retenida. Para un EV obviamente hace tiempo que lo habrías mandando al carajo, pero te da una idea de la durabilidad de las LFP en lo referente a ciclos. De hecho asumo que un porcentaje alto de ese 40% (¿Una cuarta parte?) de degradación viene del calendar aging...
Si 3000 ciclos vienen a ser unos 750.000km, 28.000 nos metemos en rangos de 5 a 8 millones de kilómetros, a ojímetro.
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Publicado por: keops en 12 de Junio de 2023, 06:24:14 pm
De momento, aguanta varios lavados con lanza de presión y hoy en túnel de lavado (que no me gusta, pero no tuve más remedio).
Cinta 3M de doble cara para exteriores. MIG, claro.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230612/ae22cf4cdf8cdc879507354af8a0d672.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230612/bbdeb6152cd994da289c1625b32d9f19.jpg)
Publicado por: Mad Med en 12 de Junio de 2023, 08:00:11 pm
Y hablando de LFPs, interesante estudio de Sonne...
https://elperiodicodelaenergia.com/28-000-ciclos-asi-es-como-sonnen-prueba-sus-baterias-de-autoconsumo-para-que-duren-decadas/
28.000 ciclos que se dice pronto y un 60% de capacidad retenida. Para un EV obviamente hace tiempo que lo habrías mandando al carajo, pero te da una idea de la durabilidad de las LFP en lo referente a ciclos. De hecho asumo que un porcentaje alto de ese 40% (¿Una cuarta parte?) de degradación viene del calendar aging...
Si 3000 ciclos vienen a ser unos 750.000km, 28.000 nos metemos en rangos de 5 a 8 millones de kilómetros, a ojímetro.
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Muy interesante y ecológico. Pensar en esa durabilidad casi nos lleva a que con un solo coche te puedes pasar toda la vida. Algo impensable con un térmico.
Saludos
Publicado por: keops en 29 de Junio de 2023, 10:33:43 am
Sería 10% más de capacidad neta de una tacada.
+26% neto desde 2021.
WoW.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230629/d367e689377dd89d4a7aaef3d9d6a326.jpg)
Publicado por: Teslimano en 29 de Junio de 2023, 10:51:36 am
Yo vería raro que aplicaran una mejora al M3SR sin aplicársela al MYSR, dado que el MY es claramente la prioridad de Tesla.
Y por otra parte se reduce más la diferencia con los LR, así que no sé que harán para incentivar que también se compren LR (mejoras en sus baterías también? incremento de precio del SR para que la gente se piense el salto?)
Publicado por: iker23 en 29 de Junio de 2023, 11:36:47 am
Rumores de 66 kWh de LFP en los M3 próximos.
Sería 10% más de capacidad neta de una tacada.
+26% neto desde 2021.
WoW.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230629/d367e689377dd89d4a7aaef3d9d6a326.jpg)
Habla del M3 Highland o de los próximos en llegar/fabricar??
Publicado por: Teslimano en 29 de Junio de 2023, 11:42:04 am
Y cuando veamos el precio también, claro.
Publicado por: keops en 06 de Octubre de 2023, 10:11:05 am
Ayer, tras cargar al 100% y con la batería rondando los 30 grados de temperatura, la BMS no limita en absoluto la regeneración del coche.
En mi anterior NCA, la limitación era severa (de 85 kW a casi cero) y la línea se llenaba de puntitos.
Sin ninguno de ellos en LFP como podéis ver en el adjunto.
Saludos.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231006/774a3299423c8481298e86934ce74e99.jpg)
Publicado por: mustone en 06 de Octubre de 2023, 10:12:23 am
Publicado por: keops en 06 de Octubre de 2023, 10:18:30 am
Curioso. En las NCx pasa eso sí, y en la primera retención que llegas te pasas de frenada... jajaja.Es pura química. Lo esperable.
No hay nada de curioso aquí, es 1 de las diferencias entre NCx y LFP ;-)
Publicado por: inigoml en 06 de Octubre de 2023, 02:50:23 pm
Os adjunto otra de las ventajas de la química LFP frente a la NCx.Hasta que no bajas al 98 la regeneración es cero patatero!
Ayer, tras cargar al 100% y con la batería rondando los 30 grados de temperatura, la BMS no limita en absoluto la regeneración del coche.
En mi anterior NCA, la limitación era severa (de 85 kW a casi cero) y la línea se llenaba de puntitos.
Sin ninguno de ellos en LFP como podéis ver en el adjunto.
Saludos.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231006/774a3299423c8481298e86934ce74e99.jpg)
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Publicado por: keops en 06 de Octubre de 2023, 03:03:14 pm
Os adjunto otra de las ventajas de la química LFP frente a la NCx.Hasta que no bajas al 98 la regeneración es cero patatero!
Ayer, tras cargar al 100% y con la batería rondando los 30 grados de temperatura, la BMS no limita en absoluto la regeneración del coche.
En mi anterior NCA, la limitación era severa (de 85 kW a casi cero) y la línea se llenaba de puntitos.
Sin ninguno de ellos en LFP como podéis ver en el adjunto.
Saludos.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231006/774a3299423c8481298e86934ce74e99.jpg)
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Nein.
65 kW. El máximo actual, al 100% de SOC.
Llevas tiempo pervertido con tus NCA, Íñigo.
Publicado por: inigoml en 07 de Octubre de 2023, 01:08:19 am
Nein.
65 kW. El máximo actual, al 100% de SOC.
Llevas tiempo pervertido con tus NCA, Íñigo.
En el M3P.
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