Publicado por: jgrisquez en 11 de Abril de 2023, 04:37:00 pm
Os cuento, nos hemos decidido a pasarnos a lo electrico como nuestro único vehículo en casa, he estado decidiendome entre el model 3 y el Y en sus versiones SR, pero el otro día dando una vuelta por el inventario de Tesla vi un M3 LR con entrega inmediata que es "vehículo de demostración" he preguntado y está sin matricular, por lo que podría aprovechar el MOVESIII y encima tiene un descuento de 2300€ aprox.
Mi duda es: que implica que sea de demostración¿? el coche es de agosto de 2022, veis algún problema en eso?
Gracias de antemano!
Publicado por: Teslimano en 11 de Abril de 2023, 04:56:35 pm
Hola a todos! llevo unas semanas muy entretenido leyéndoos a todos, ¡ que cantidad de información que tenemos por aquí! gracias!Tienes una gran ventaja para empezar, y es que tiene sensores.
Os cuento, nos hemos decidido a pasarnos a lo electrico como nuestro único vehículo en casa, he estado decidiendome entre el model 3 y el Y en sus versiones SR, pero el otro día dando una vuelta por el inventario de Tesla vi un M3 LR con entrega inmediata que es "vehículo de demostración" he preguntado y está sin matricular, por lo que podría aprovechar el MOVESIII y encima tiene un descuento de 2300€ aprox.
Mi duda es: que implica que sea de demostración¿? el coche es de agosto de 2022, veis algún problema en eso?
Gracias de antemano!
Coche de demostración puede ser que haya estado en una tienda para que la gente se monte en estático. Si se ha usado para pruebas de conducción, tendrá algunos kms (pocos miles normalmente) y te lo deberían de decir claramente.
La otra ventaja es que podrías pedir verlo antes, si es que está en una tienda cercana.
Publicado por: jgrisquez en 11 de Abril de 2023, 05:02:06 pm
Hola a todos! llevo unas semanas muy entretenido leyéndoos a todos, ¡ que cantidad de información que tenemos por aquí! gracias!Tienes una gran ventaja para empezar, y es que tiene sensores.
Os cuento, nos hemos decidido a pasarnos a lo electrico como nuestro único vehículo en casa, he estado decidiendome entre el model 3 y el Y en sus versiones SR, pero el otro día dando una vuelta por el inventario de Tesla vi un M3 LR con entrega inmediata que es "vehículo de demostración" he preguntado y está sin matricular, por lo que podría aprovechar el MOVESIII y encima tiene un descuento de 2300€ aprox.
Mi duda es: que implica que sea de demostración¿? el coche es de agosto de 2022, veis algún problema en eso?
Gracias de antemano!
Coche de demostración puede ser que haya estado en una tienda para que la gente se monte en estático. Si se ha usado para pruebas de conducción, tendrá algunos kms (pocos miles normalmente) y te lo deberían de decir claramente.
La otra ventaja es que podrías pedir verlo antes, si es que está en una tienda cercana.
Gracias por contestar, si en este caso estaría en Málaga, el TA me ha dicho que no tiene kilómetros , no obstante le he mandado un mail para que me lo diga por escrito.
Publicado por: JoseBQ en 11 de Abril de 2023, 06:57:32 pm
Si no te urge está cerca de llegar algún barco, se supone con bastantes M3.
Me imagino que volverán las ofertas porque el M3 no tiene la demanda del Y. Se ha podido comprar Model 3 LR por menos de 50.000 €, aparte lo que recuperes del gobierno en MOVES.
En cuanto al vehículo de demostración me imagino que la única diferencia es que está un poco más manoseado de subir y bajar la gente y abrir y cerrar puertas ...
Hace unas semanas postearon una imagen de un camión con Model 3 blancos que había tenido un accidente,... No sabemos si es foto de actualidad, pero era inquietante.
Publicado por: R26 en 11 de Abril de 2023, 10:05:54 pm
13 meses 32000km y 0 problemas.
Publicado por: Teslimano en 11 de Abril de 2023, 10:30:04 pm
No creo que traiga sensores, pero puedes preguntarlo.Si es de agosto 2022, seguro que tiene sensores. Sin duda. Los quitaron en unidades fabricadas a partir de los primeros días de octubre. El mío es fabricado en agosto 2022 y tiene sensores.
Si no te urge está cerca de llegar algún barco, se supone con bastantes M3.
Me imagino que volverán las ofertas porque el M3 no tiene la demanda del Y. Se ha podido comprar Model 3 LR por menos de 50.000 €, aparte lo que recuperes del gobierno en MOVES.
En cuanto al vehículo de demostración me imagino que la única diferencia es que está un poco más manoseado de subir y bajar la gente y abrir y cerrar puertas ...
Hace unas semanas postearon una imagen de un camión con Model 3 blancos que había tenido un accidente,... No sabemos si es foto de actualidad, pero era inquietante.
Publicado por: Pardoneo en 12 de Abril de 2023, 08:27:31 am
Publicado por: zerocoolspain en 13 de Abril de 2023, 12:06:22 am
Si el coche es para exposición los van renovando y normalmente tienen 1 mes o 2 y si no se compran pasan a demostración. Si te han dicho que es de Agosto, 99% de probabilidades que se haya usado de demostración.
Tener tantos meses la batería parada no es nada bueno y no creo que sea así, lo han tenido que mover y pasado a ser de demostración.
No vas a tener problemas con ninguno, pero si no es 100% a estrenar tú con ese mes más o menos en concesionario al menos que tenga un ahorro económico que lo compense.
Normalmente por la fecha esos suelen tener 5000 y 7000km más o menos.
El que cogió mi hermano con Tesla Futuro a 2 años tenía 5000km y era de agosto de 2022 y estaba rebajado un casi 5.000€. Si le gusta la experiencia dará el paso ya a uno nuevo tras esos 2 años.
Ya te digo que depende del precio, si no hay ahorro busca que tienen algunos en concesionario que llevan 1-2 meses, si hay ahorro aunque tenga 5.000km te lo vas a encontrar en perfectas condiciones.
Si tienes el enlace al coche mira si la garantía es hasta 2026 o hasta 2027. Si es a 2026 ese coche ya se ha usado y empezó a contar la garantía de 4 años.
De hecho yo iba a coger un performance pero la oferta se la cogió otro antes de que reservara y he hecho lo que mi hermano, coger uno en Barcelona con 5.008km de Agosto 2022 durante 2 años y cuando pasen los 2 años cogeré el Performance que haya nuevo para entonces.
Publicado por: zerocoolspain en 13 de Abril de 2023, 12:17:55 am
Te comento bajo mi experiencia con Madrid y Barcelona hablando con los comerciales.
Si el coche es para exposición los van renovando y normalmente tienen 1 mes o 2 y si no se compran pasan a demostración. Si te han dicho que es de Agosto, 99% de probabilidades que se haya usado de demostración.
Tener tantos meses la batería parada no es nada bueno y no creo que sea así, lo han tenido que mover y pasado a ser de demostración.
No vas a tener problemas con ninguno, pero si no es 100% a estrenar tú con ese mes más o menos en concesionario al menos que tenga un ahorro económico que lo compense.
Normalmente por la fecha esos suelen tener 5000 y 7000km más o menos.
El que cogió mi hermano con Tesla Futuro a 2 años tenía 5000km y era de agosto de 2022 y estaba rebajado un casi 5.000€. Si le gusta la experiencia dará el paso ya a uno nuevo tras esos 2 años.
Ya te digo que depende del precio, si no hay ahorro busca que tienen algunos en concesionario que llevan 1-2 meses, si hay ahorro aunque tenga 5.000km te lo vas a encontrar en perfectas condiciones.
Si tienes el enlace al coche mira si la garantía es hasta 2026 o hasta 2027. Si es a 2026 ese coche ya se ha usado y empezó a contar la garantía de 4 años.
De hecho yo iba a coger un performance pero la oferta se la cogió otro antes de que reservara y he hecho lo que mi hermano, coger uno en Barcelona con 5.008km de Agosto 2022 durante 2 años y cuando pasen los 2 años cogeré el Performance que haya nuevo para entonces.
Me cito porque no me deja editar...
Algunos vienen sin los km, no sé el motivo, pero deberían venir. Por ejemplo uno Azul en Sevilla que pone de demostración y no indica kilómetros, si entras a ver los datos te dice:
Garantía
Garantía limitada
septiembre de 2026/80.000 kilómetros totales
Eso implica que se matriculó en Septiembre de 2022, por eso empieza a contar la garantía, si vas a alguno que no pone demostración y que es 100% nuevo te indica:
Garantía
Garantía limitada
4 años/80.000 kilómetros totales
A partir de la fecha de entrega
Publicado por: Oscar Black en 13 de Abril de 2023, 12:52:22 am
No vas a tener problemas con ninguno, pero si no es 100% a estrenar tú con ese mes más o menos en concesionario al menos que tenga un ahorro económico que lo compense.
Eso no es cierto. Le puede pasar de todo.
Conozco de primera mano el caso de un chaval que subió a A Coruña a recoger el coche de exposición porque lo compró como inventario a Tesla.
Ha tenido tan tan mala experiencia con el coche y el SC de Madrid que ha acabado bajando a Málaga a arreglarlo. En Madrid ha tenido que grabar al responsable de taller (un tal Iván) para tener registro de que le trataban como persona non grata, literalmente.
Todo por tratar de solucionar todos los problemas, que no eran pocos, que arrastraba el coche de origen y no detectó porque fue a buscarlo en el último momento, sin revisarlo, y se lo llevó tal cual.
Así que problemas los puede tener, por supuesto. Si hay problemas hasta con un Plaid nuevo...!
Publicado por: zerocoolspain en 13 de Abril de 2023, 01:09:29 am
No vas a tener problemas con ninguno, pero si no es 100% a estrenar tú con ese mes más o menos en concesionario al menos que tenga un ahorro económico que lo compense.
Eso no es cierto. Le puede pasar de todo.
Conozco de primera mano el caso de un chaval que subió a A Coruña a recoger el coche de exposición porque lo compró como inventario a Tesla.
Ha tenido tan tan mala experiencia con el coche y el SC de Madrid que ha acabado bajando a Málaga a arreglarlo. En Madrid ha tenido que grabar al responsable de taller (un tal Iván) para tener registro de que le trataban como persona non grata, literalmente.
Todo por tratar de solucionar todos los problemas, que no eran pocos, que arrastraba el coche de origen y no detectó porque fue a buscarlo en el último momento, sin revisarlo, y se lo llevó tal cual.
Así que problemas los puede tener, por supuesto. Si hay problemas hasta con un Plaid nuevo...!
Claro que puedes tener problemas hasta nuevo, lo que quiero decir es que por tener km no va a tener mas problemas que por ser nuevo ya que los problemas de Tesla vienen de serie.
No mezclemos problemas de Tesla con problemas por estar o no usado porque solo confundimos a la gente
Y lo de ir con prisas no sé, mi hermano el suyo tenía km y lo estuvo revisando antes de llevárselo mirando las cosas básicas y fue a Valencia a por el
Publicado por: Oscar Black en 13 de Abril de 2023, 01:13:28 am
No vas a tener problemas con ninguno, pero si no es 100% a estrenar tú con ese mes más o menos en concesionario al menos que tenga un ahorro económico que lo compense.
Eso no es cierto. Le puede pasar de todo.
Conozco de primera mano el caso de un chaval que subió a A Coruña a recoger el coche de exposición porque lo compró como inventario a Tesla.
Ha tenido tan tan mala experiencia con el coche y el SC de Madrid que ha acabado bajando a Málaga a arreglarlo. En Madrid ha tenido que grabar al responsable de taller (un tal Iván) para tener registro de que le trataban como persona non grata, literalmente.
Todo por tratar de solucionar todos los problemas, que no eran pocos, que arrastraba el coche de origen y no detectó porque fue a buscarlo en el último momento, sin revisarlo, y se lo llevó tal cual.
Así que problemas los puede tener, por supuesto. Si hay problemas hasta con un Plaid nuevo...!
Claro que puedes tener problemas hasta nuevo, lo que quiero decir es que por tener km no va a tener mas problemas que por ser nuevo ya que los problemas de Tesla vienen de serie.
No mezclemos problemas de Tesla con problemas por estar o no usado porque solo confundimos a la gente
Los problemas de esa unidad eran por haber estado expuesto, por haber sido usado de demo. Eso no te puede pasar con un coche nuevo. Es evidente que un coche usado tiene un riesgo añadido de problemas, derivados de un uso que probablemente, tratándose de un coche de exposición o un demo, no va a ser precisamente amable.
Publicado por: zerocoolspain en 13 de Abril de 2023, 01:38:15 am
No vas a tener problemas con ninguno, pero si no es 100% a estrenar tú con ese mes más o menos en concesionario al menos que tenga un ahorro económico que lo compense.
Eso no es cierto. Le puede pasar de todo.
Conozco de primera mano el caso de un chaval que subió a A Coruña a recoger el coche de exposición porque lo compró como inventario a Tesla.
Ha tenido tan tan mala experiencia con el coche y el SC de Madrid que ha acabado bajando a Málaga a arreglarlo. En Madrid ha tenido que grabar al responsable de taller (un tal Iván) para tener registro de que le trataban como persona non grata, literalmente.
Todo por tratar de solucionar todos los problemas, que no eran pocos, que arrastraba el coche de origen y no detectó porque fue a buscarlo en el último momento, sin revisarlo, y se lo llevó tal cual.
Así que problemas los puede tener, por supuesto. Si hay problemas hasta con un Plaid nuevo...!
Claro que puedes tener problemas hasta nuevo, lo que quiero decir es que por tener km no va a tener mas problemas que por ser nuevo ya que los problemas de Tesla vienen de serie.
No mezclemos problemas de Tesla con problemas por estar o no usado porque solo confundimos a la gente
Los problemas de esa unidad eran por haber estado expuesto, por haber sido usado de demo. Eso no te puede pasar con un coche nuevo. Es evidente que un coche usado tiene un riesgo añadido de problemas, derivados de un uso que probablemente, tratándose de un coche de exposición o un demo, no va a ser precisamente amable.
Un coche con 5000 o 7000km salvo que tenga roces o daños estéticos no debe tener más problemas. Y eso son las cosas que uno siempre mira antes de llevárselo, la parte estética exterior e interior y funcionamiento de elementos.
Si es algo de mecánica tan gordo como para tener que llevarlo a diversos talleres diría que es algo que venía de fábrica más que algo que derive de probar el vehículo.
Yo he llevado 3 M3 de alquiler y uno de ellos con 30.000km que esos se alquilan por días o meses y a saber que les hacen y sin problemas más allá de roces en pintura.
Los de concesionario se dejan 30 minutos de prueba.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Abril de 2023, 02:27:58 am
No vas a tener problemas con ninguno, pero si no es 100% a estrenar tú con ese mes más o menos en concesionario al menos que tenga un ahorro económico que lo compense.
Eso no es cierto. Le puede pasar de todo.
Conozco de primera mano el caso de un chaval que subió a A Coruña a recoger el coche de exposición porque lo compró como inventario a Tesla.
Ha tenido tan tan mala experiencia con el coche y el SC de Madrid que ha acabado bajando a Málaga a arreglarlo. En Madrid ha tenido que grabar al responsable de taller (un tal Iván) para tener registro de que le trataban como persona non grata, literalmente.
Todo por tratar de solucionar todos los problemas, que no eran pocos, que arrastraba el coche de origen y no detectó porque fue a buscarlo en el último momento, sin revisarlo, y se lo llevó tal cual.
Así que problemas los puede tener, por supuesto. Si hay problemas hasta con un Plaid nuevo...!
Claro que puedes tener problemas hasta nuevo, lo que quiero decir es que por tener km no va a tener mas problemas que por ser nuevo ya que los problemas de Tesla vienen de serie.
No mezclemos problemas de Tesla con problemas por estar o no usado porque solo confundimos a la gente
Los problemas de esa unidad eran por haber estado expuesto, por haber sido usado de demo. Eso no te puede pasar con un coche nuevo. Es evidente que un coche usado tiene un riesgo añadido de problemas, derivados de un uso que probablemente, tratándose de un coche de exposición o un demo, no va a ser precisamente amable.
Un coche con 5000 o 7000km salvo que tenga roces o daños estéticos no debe tener más problemas. Y eso son las cosas que uno siempre mira antes de llevárselo, la parte estética exterior e interior y funcionamiento de elementos.
Si es algo de mecánica tan gordo como para tener que llevarlo a diversos talleres diría que es algo que venía de fábrica más que algo que derive de probar el vehículo.
Yo he llevado 3 M3 de alquiler y uno de ellos con 30.000km que esos se alquilan por días o meses y a saber que les hacen y sin problemas más allá de roces en pintura.
Los de concesionario se dejan 30 minutos de prueba.
No, los de concesionario se dejan hasta un fin de semana entero de prueba.
Y existen más problemas que no son derivados del uso y pueden presentar los Demo, derivados de estar expuestos a portazos, a maltrato por parte de niños desatendidos, a pruebas de "calidad de materiales" por curiosos... Porque el coche estaba además en un Pop Up de El Corte Inglés, mucho más accesible y con otro tipo de cliente que el que visita un concesionario...
El problema no era tan gordo como para tener que pasearlo por varios talleres, sino dar con el taller donde por fin decidan solucionarte el problema y no dejarte con la típica frase de Tesla de "dentro de especificaciones" o "los ruidos y crujidos no entran en garantía"
Si ya de por sí comprar un Tesla nuevo es un deporte de riesgo, comprarlo Demo es directamente una ruleta rusa.
Publicado por: Pardoneo en 13 de Abril de 2023, 08:45:47 am
Te comento bajo mi experiencia con Madrid y Barcelona hablando con los comerciales.
Si el coche es para exposición los van renovando y normalmente tienen 1 mes o 2 y si no se compran pasan a demostración. Si te han dicho que es de Agosto, 99% de probabilidades que se haya usado de demostración.
Tener tantos meses la batería parada no es nada bueno y no creo que sea así, lo han tenido que mover y pasado a ser de demostración.
No vas a tener problemas con ninguno, pero si no es 100% a estrenar tú con ese mes más o menos en concesionario al menos que tenga un ahorro económico que lo compense.
Normalmente por la fecha esos suelen tener 5000 y 7000km más o menos.
El que cogió mi hermano con Tesla Futuro a 2 años tenía 5000km y era de agosto de 2022 y estaba rebajado un casi 5.000€. Si le gusta la experiencia dará el paso ya a uno nuevo tras esos 2 años.
Ya te digo que depende del precio, si no hay ahorro busca que tienen algunos en concesionario que llevan 1-2 meses, si hay ahorro aunque tenga 5.000km te lo vas a encontrar en perfectas condiciones.
Si tienes el enlace al coche mira si la garantía es hasta 2026 o hasta 2027. Si es a 2026 ese coche ya se ha usado y empezó a contar la garantía de 4 años.
De hecho yo iba a coger un performance pero la oferta se la cogió otro antes de que reservara y he hecho lo que mi hermano, coger uno en Barcelona con 5.008km de Agosto 2022 durante 2 años y cuando pasen los 2 años cogeré el Performance que haya nuevo para entonces.
Cuanto te han dicho que tienes que pagar en el Tesla Futuro si te quieres quedar el coche??
Publicado por: zerocoolspain en 13 de Abril de 2023, 08:46:53 am
No vas a tener problemas con ninguno, pero si no es 100% a estrenar tú con ese mes más o menos en concesionario al menos que tenga un ahorro económico que lo compense.
Eso no es cierto. Le puede pasar de todo.
Conozco de primera mano el caso de un chaval que subió a A Coruña a recoger el coche de exposición porque lo compró como inventario a Tesla.
Ha tenido tan tan mala experiencia con el coche y el SC de Madrid que ha acabado bajando a Málaga a arreglarlo. En Madrid ha tenido que grabar al responsable de taller (un tal Iván) para tener registro de que le trataban como persona non grata, literalmente.
Todo por tratar de solucionar todos los problemas, que no eran pocos, que arrastraba el coche de origen y no detectó porque fue a buscarlo en el último momento, sin revisarlo, y se lo llevó tal cual.
Así que problemas los puede tener, por supuesto. Si hay problemas hasta con un Plaid nuevo...!
Claro que puedes tener problemas hasta nuevo, lo que quiero decir es que por tener km no va a tener mas problemas que por ser nuevo ya que los problemas de Tesla vienen de serie.
No mezclemos problemas de Tesla con problemas por estar o no usado porque solo confundimos a la gente
Los problemas de esa unidad eran por haber estado expuesto, por haber sido usado de demo. Eso no te puede pasar con un coche nuevo. Es evidente que un coche usado tiene un riesgo añadido de problemas, derivados de un uso que probablemente, tratándose de un coche de exposición o un demo, no va a ser precisamente amable.
Un coche con 5000 o 7000km salvo que tenga roces o daños estéticos no debe tener más problemas. Y eso son las cosas que uno siempre mira antes de llevárselo, la parte estética exterior e interior y funcionamiento de elementos.
Si es algo de mecánica tan gordo como para tener que llevarlo a diversos talleres diría que es algo que venía de fábrica más que algo que derive de probar el vehículo.
Yo he llevado 3 M3 de alquiler y uno de ellos con 30.000km que esos se alquilan por días o meses y a saber que les hacen y sin problemas más allá de roces en pintura.
Los de concesionario se dejan 30 minutos de prueba.
No, los de concesionario se dejan hasta un fin de semana entero de prueba.
Y existen más problemas que no son derivados del uso y pueden presentar los Demo, derivados de estar expuestos a portazos, a maltrato por parte de niños desatendidos, a pruebas de "calidad de materiales" por curiosos... Porque el coche estaba además en un Pop Up de El Corte Inglés, mucho más accesible y con otro tipo de cliente que el que visita un concesionario...
El problema no era tan gordo como para tener que pasearlo por varios talleres, sino dar con el taller donde por fin decidan solucionarte el problema y no dejarte con la típica frase de Tesla de "dentro de especificaciones" o "los ruidos y crujidos no entran en garantía"
Si ya de por sí comprar un Tesla nuevo es un deporte de riesgo, comprarlo Demo es directamente una ruleta rusa.
Los ruidos y crujidos hasta en Mercedes se pueden lavar las manos, experiencia laaaaaaaarga de mi padre durante más de 1 año con un coche de más de 100k.
Lo que comprar uno demo es una ruleta rusa... Habrá que cambiar la definición de ruleta rusa porque yo conozco 7 personas con demo y una de ellas lo cogió con 10.000km y 0 problemas...
En cuando al tiempo que se deja el coche, yo he preguntado en Madrid, Barcelona y Valencia porque quería probar el performance y me dijeron que se dejan probar 30 min, no daban opción de fines de semana ni de más tiempo. No sé si eso es que lo han cambiado, pero yo no pude más que tenerlo media hora.
Publicado por: zerocoolspain en 13 de Abril de 2023, 08:49:05 am
Te comento bajo mi experiencia con Madrid y Barcelona hablando con los comerciales.
Si el coche es para exposición los van renovando y normalmente tienen 1 mes o 2 y si no se compran pasan a demostración. Si te han dicho que es de Agosto, 99% de probabilidades que se haya usado de demostración.
Tener tantos meses la batería parada no es nada bueno y no creo que sea así, lo han tenido que mover y pasado a ser de demostración.
No vas a tener problemas con ninguno, pero si no es 100% a estrenar tú con ese mes más o menos en concesionario al menos que tenga un ahorro económico que lo compense.
Normalmente por la fecha esos suelen tener 5000 y 7000km más o menos.
El que cogió mi hermano con Tesla Futuro a 2 años tenía 5000km y era de agosto de 2022 y estaba rebajado un casi 5.000€. Si le gusta la experiencia dará el paso ya a uno nuevo tras esos 2 años.
Ya te digo que depende del precio, si no hay ahorro busca que tienen algunos en concesionario que llevan 1-2 meses, si hay ahorro aunque tenga 5.000km te lo vas a encontrar en perfectas condiciones.
Si tienes el enlace al coche mira si la garantía es hasta 2026 o hasta 2027. Si es a 2026 ese coche ya se ha usado y empezó a contar la garantía de 4 años.
De hecho yo iba a coger un performance pero la oferta se la cogió otro antes de que reservara y he hecho lo que mi hermano, coger uno en Barcelona con 5.008km de Agosto 2022 durante 2 años y cuando pasen los 2 años cogeré el Performance que haya nuevo para entonces.
Cuanto te han dicho que tienes que pagar en el Tesla Futuro si te quieres quedar el coche??
Pues yo di 11.000€ de entrada, una primera letra de 287€, 22 letras de 329€ y una última letra de 35.718€.
Normalmente cuando coges este tipo de financiaciones si al finalizar el coche tiene los km establecidos y está bien cuidado te lo suelen valorar un poco más si vas a coger otro y así usas ese sobrante de entrada para el nuevo.
Yo ya cogeré el performance y lo financiaré a más tiempo con mi banco.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Abril de 2023, 10:46:01 am
No vas a tener problemas con ninguno, pero si no es 100% a estrenar tú con ese mes más o menos en concesionario al menos que tenga un ahorro económico que lo compense.
Eso no es cierto. Le puede pasar de todo.
Conozco de primera mano el caso de un chaval que subió a A Coruña a recoger el coche de exposición porque lo compró como inventario a Tesla.
Ha tenido tan tan mala experiencia con el coche y el SC de Madrid que ha acabado bajando a Málaga a arreglarlo. En Madrid ha tenido que grabar al responsable de taller (un tal Iván) para tener registro de que le trataban como persona non grata, literalmente.
Todo por tratar de solucionar todos los problemas, que no eran pocos, que arrastraba el coche de origen y no detectó porque fue a buscarlo en el último momento, sin revisarlo, y se lo llevó tal cual.
Así que problemas los puede tener, por supuesto. Si hay problemas hasta con un Plaid nuevo...!
Claro que puedes tener problemas hasta nuevo, lo que quiero decir es que por tener km no va a tener mas problemas que por ser nuevo ya que los problemas de Tesla vienen de serie.
No mezclemos problemas de Tesla con problemas por estar o no usado porque solo confundimos a la gente
Los problemas de esa unidad eran por haber estado expuesto, por haber sido usado de demo. Eso no te puede pasar con un coche nuevo. Es evidente que un coche usado tiene un riesgo añadido de problemas, derivados de un uso que probablemente, tratándose de un coche de exposición o un demo, no va a ser precisamente amable.
Un coche con 5000 o 7000km salvo que tenga roces o daños estéticos no debe tener más problemas. Y eso son las cosas que uno siempre mira antes de llevárselo, la parte estética exterior e interior y funcionamiento de elementos.
Si es algo de mecánica tan gordo como para tener que llevarlo a diversos talleres diría que es algo que venía de fábrica más que algo que derive de probar el vehículo.
Yo he llevado 3 M3 de alquiler y uno de ellos con 30.000km que esos se alquilan por días o meses y a saber que les hacen y sin problemas más allá de roces en pintura.
Los de concesionario se dejan 30 minutos de prueba.
No, los de concesionario se dejan hasta un fin de semana entero de prueba.
Y existen más problemas que no son derivados del uso y pueden presentar los Demo, derivados de estar expuestos a portazos, a maltrato por parte de niños desatendidos, a pruebas de "calidad de materiales" por curiosos... Porque el coche estaba además en un Pop Up de El Corte Inglés, mucho más accesible y con otro tipo de cliente que el que visita un concesionario...
El problema no era tan gordo como para tener que pasearlo por varios talleres, sino dar con el taller donde por fin decidan solucionarte el problema y no dejarte con la típica frase de Tesla de "dentro de especificaciones" o "los ruidos y crujidos no entran en garantía"
Si ya de por sí comprar un Tesla nuevo es un deporte de riesgo, comprarlo Demo es directamente una ruleta rusa.
Los ruidos y crujidos hasta en Mercedes se pueden lavar las manos, experiencia laaaaaaaarga de mi padre durante más de 1 año con un coche de más de 100k.
Lo que comprar uno demo es una ruleta rusa... Habrá que cambiar la definición de ruleta rusa porque yo conozco 7 personas con demo y una de ellas lo cogió con 10.000km y 0 problemas...
En cuando al tiempo que se deja el coche, yo he preguntado en Madrid, Barcelona y Valencia porque quería probar el performance y me dijeron que se dejan probar 30 min, no daban opción de fines de semana ni de más tiempo. No sé si eso es que lo han cambiado, pero yo no pude más que tenerlo media hora.
Pues eso, ruleta rusa. Una bala y 7 bien.
Los ruidos y crujidos en un Tesla no son los de un Mercedes. Hablamos de ruidos serios en la suspensión o en la dirección, aparte de los interiores que llevamos que en ocasiones son un auténtico sonajero. De esos que Tesla, al final, acaba por no cubrir en garantía, después de una conveniente modificación en sus condiciones, porque antes no los mencionaba. Enhorabuena a los que se los quitaron en su momento.
En cuanto al tiempo que se deja el coche, no tendrían ganas de soltártelo porque sé de varios casos tanto en Madrid como en Valencia de gente que se lo ha quedado un fin de semana entero. Igual lo hacen en función de los coches que tengan.
Publicado por: zerocoolspain en 13 de Abril de 2023, 10:50:02 am
No vas a tener problemas con ninguno, pero si no es 100% a estrenar tú con ese mes más o menos en concesionario al menos que tenga un ahorro económico que lo compense.
Eso no es cierto. Le puede pasar de todo.
Conozco de primera mano el caso de un chaval que subió a A Coruña a recoger el coche de exposición porque lo compró como inventario a Tesla.
Ha tenido tan tan mala experiencia con el coche y el SC de Madrid que ha acabado bajando a Málaga a arreglarlo. En Madrid ha tenido que grabar al responsable de taller (un tal Iván) para tener registro de que le trataban como persona non grata, literalmente.
Todo por tratar de solucionar todos los problemas, que no eran pocos, que arrastraba el coche de origen y no detectó porque fue a buscarlo en el último momento, sin revisarlo, y se lo llevó tal cual.
Así que problemas los puede tener, por supuesto. Si hay problemas hasta con un Plaid nuevo...!
Claro que puedes tener problemas hasta nuevo, lo que quiero decir es que por tener km no va a tener mas problemas que por ser nuevo ya que los problemas de Tesla vienen de serie.
No mezclemos problemas de Tesla con problemas por estar o no usado porque solo confundimos a la gente
Los problemas de esa unidad eran por haber estado expuesto, por haber sido usado de demo. Eso no te puede pasar con un coche nuevo. Es evidente que un coche usado tiene un riesgo añadido de problemas, derivados de un uso que probablemente, tratándose de un coche de exposición o un demo, no va a ser precisamente amable.
Un coche con 5000 o 7000km salvo que tenga roces o daños estéticos no debe tener más problemas. Y eso son las cosas que uno siempre mira antes de llevárselo, la parte estética exterior e interior y funcionamiento de elementos.
Si es algo de mecánica tan gordo como para tener que llevarlo a diversos talleres diría que es algo que venía de fábrica más que algo que derive de probar el vehículo.
Yo he llevado 3 M3 de alquiler y uno de ellos con 30.000km que esos se alquilan por días o meses y a saber que les hacen y sin problemas más allá de roces en pintura.
Los de concesionario se dejan 30 minutos de prueba.
No, los de concesionario se dejan hasta un fin de semana entero de prueba.
Y existen más problemas que no son derivados del uso y pueden presentar los Demo, derivados de estar expuestos a portazos, a maltrato por parte de niños desatendidos, a pruebas de "calidad de materiales" por curiosos... Porque el coche estaba además en un Pop Up de El Corte Inglés, mucho más accesible y con otro tipo de cliente que el que visita un concesionario...
El problema no era tan gordo como para tener que pasearlo por varios talleres, sino dar con el taller donde por fin decidan solucionarte el problema y no dejarte con la típica frase de Tesla de "dentro de especificaciones" o "los ruidos y crujidos no entran en garantía"
Si ya de por sí comprar un Tesla nuevo es un deporte de riesgo, comprarlo Demo es directamente una ruleta rusa.
Los ruidos y crujidos hasta en Mercedes se pueden lavar las manos, experiencia laaaaaaaarga de mi padre durante más de 1 año con un coche de más de 100k.
Lo que comprar uno demo es una ruleta rusa... Habrá que cambiar la definición de ruleta rusa porque yo conozco 7 personas con demo y una de ellas lo cogió con 10.000km y 0 problemas...
En cuando al tiempo que se deja el coche, yo he preguntado en Madrid, Barcelona y Valencia porque quería probar el performance y me dijeron que se dejan probar 30 min, no daban opción de fines de semana ni de más tiempo. No sé si eso es que lo han cambiado, pero yo no pude más que tenerlo media hora.
Pues eso, ruleta rusa. Una bala y 7 bien.
Los ruidos y crujidos en un Tesla no son los de un Mercedes. Hablamos de ruidos serios en la suspensión o en la dirección, aparte de los interiores que llevamos que en ocasiones son un auténtico sonajero. De esos que Tesla, al final, acaba por no cubrir en garantía, después de una conveniente modificación en sus condiciones, porque antes no los mencionaba. Enhorabuena a los que se los quitaron en su momento.
En cuanto al tiempo que se deja el coche, no tendrían ganas de soltártelo porque sé de varios casos tanto en Madrid como en Valencia de gente que se lo ha quedado un fin de semana entero. Igual lo hacen en función de los coches que tengan.
En la suspensión o dirección es otra historia, en esos casos si pasan creo que lo mejor es un peritaje donde te dirá qué problemas hay y con eso denuncia.Con un VW lo tuve que hacer yo porque la suspensión con 2 meses parecía una cama vieja de muelles oxidados y decían que "era normal".
Tras el peritaje antes de denunciar fui al concesionario y amablemente lo solucionaron y me devolvieron el dinero del peritaje para que no hubiera denuncia de por medio.
Tras tantos años con coches me he dado cuenta de que no vale de nada insistir más de 2 veces, la tercera peritaje y plante
Publicado por: jgrisquez en 13 de Abril de 2023, 01:28:41 pm
Acabo de mirarlo y pone septiembre 2026, y cuando llame al SC de malaga me lo miraron y aseguraron que tenía 0km y que se podía matricular , porque además le comenté que quería pedir el MOVES, pero viendo como llevo las gestiones y que no tengo tiempo, lo mismo ya no está disponible cuando pueda encargarlo…Te comento bajo mi experiencia con Madrid y Barcelona hablando con los comerciales.
Si el coche es para exposición los van renovando y normalmente tienen 1 mes o 2 y si no se compran pasan a demostración. Si te han dicho que es de Agosto, 99% de probabilidades que se haya usado de demostración.
Tener tantos meses la batería parada no es nada bueno y no creo que sea así, lo han tenido que mover y pasado a ser de demostración.
No vas a tener problemas con ninguno, pero si no es 100% a estrenar tú con ese mes más o menos en concesionario al menos que tenga un ahorro económico que lo compense.
Normalmente por la fecha esos suelen tener 5000 y 7000km más o menos.
El que cogió mi hermano con Tesla Futuro a 2 años tenía 5000km y era de agosto de 2022 y estaba rebajado un casi 5.000€. Si le gusta la experiencia dará el paso ya a uno nuevo tras esos 2 años.
Ya te digo que depende del precio, si no hay ahorro busca que tienen algunos en concesionario que llevan 1-2 meses, si hay ahorro aunque tenga 5.000km te lo vas a encontrar en perfectas condiciones.
Si tienes el enlace al coche mira si la garantía es hasta 2026 o hasta 2027. Si es a 2026 ese coche ya se ha usado y empezó a contar la garantía de 4 años.
De hecho yo iba a coger un performance pero la oferta se la cogió otro antes de que reservara y he hecho lo que mi hermano, coger uno en Barcelona con 5.008km de Agosto 2022 durante 2 años y cuando pasen los 2 años cogeré el Performance que haya nuevo para entonces.
Me cito porque no me deja editar...
Algunos vienen sin los km, no sé el motivo, pero deberían venir. Por ejemplo uno Azul en Sevilla que pone de demostración y no indica kilómetros, si entras a ver los datos te dice:
Garantía
Garantía limitada
septiembre de 2026/80.000 kilómetros totales
Eso implica que se matriculó en Septiembre de 2022, por eso empieza a contar la garantía, si vas a alguno que no pone demostración y que es 100% nuevo te indica:
Garantía
Garantía limitada
4 años/80.000 kilómetros totales
A partir de la fecha de entrega
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2023, 01:31:01 pm
Pues yo di 11.000€ de entrada, una primera letra de 287€, 22 letras de 329€ y una última letra de 35.718€.
Unos 54.000€ al final.
¿Por qué modelo en concreto?
Publicado por: zerocoolspain en 13 de Abril de 2023, 03:52:40 pm
Pues yo di 11.000€ de entrada, una primera letra de 287€, 22 letras de 329€ y una última letra de 35.718€.
Unos 54.000€ al final.
¿Por qué modelo en concreto?
Si con intereses más o menos. El precio son 49.650€ y los intereses a pagar 4.598,06 €
Un LR de Agosto 2022, viene con los sensores (debería, o eso espero)
Publicado por: zerocoolspain en 13 de Abril de 2023, 03:56:09 pm
Acabo de mirarlo y pone septiembre 2026, y cuando llame al SC de malaga me lo miraron y aseguraron que tenía 0km y que se podía matricular , porque además le comenté que quería pedir el MOVES, pero viendo como llevo las gestiones y que no tengo tiempo, lo mismo ya no está disponible cuando pueda encargarlo…Te comento bajo mi experiencia con Madrid y Barcelona hablando con los comerciales.
Si el coche es para exposición los van renovando y normalmente tienen 1 mes o 2 y si no se compran pasan a demostración. Si te han dicho que es de Agosto, 99% de probabilidades que se haya usado de demostración.
Tener tantos meses la batería parada no es nada bueno y no creo que sea así, lo han tenido que mover y pasado a ser de demostración.
No vas a tener problemas con ninguno, pero si no es 100% a estrenar tú con ese mes más o menos en concesionario al menos que tenga un ahorro económico que lo compense.
Normalmente por la fecha esos suelen tener 5000 y 7000km más o menos.
El que cogió mi hermano con Tesla Futuro a 2 años tenía 5000km y era de agosto de 2022 y estaba rebajado un casi 5.000€. Si le gusta la experiencia dará el paso ya a uno nuevo tras esos 2 años.
Ya te digo que depende del precio, si no hay ahorro busca que tienen algunos en concesionario que llevan 1-2 meses, si hay ahorro aunque tenga 5.000km te lo vas a encontrar en perfectas condiciones.
Si tienes el enlace al coche mira si la garantía es hasta 2026 o hasta 2027. Si es a 2026 ese coche ya se ha usado y empezó a contar la garantía de 4 años.
De hecho yo iba a coger un performance pero la oferta se la cogió otro antes de que reservara y he hecho lo que mi hermano, coger uno en Barcelona con 5.008km de Agosto 2022 durante 2 años y cuando pasen los 2 años cogeré el Performance que haya nuevo para entonces.
Me cito porque no me deja editar...
Algunos vienen sin los km, no sé el motivo, pero deberían venir. Por ejemplo uno Azul en Sevilla que pone de demostración y no indica kilómetros, si entras a ver los datos te dice:
Garantía
Garantía limitada
septiembre de 2026/80.000 kilómetros totales
Eso implica que se matriculó en Septiembre de 2022, por eso empieza a contar la garantía, si vas a alguno que no pone demostración y que es 100% nuevo te indica:
Garantía
Garantía limitada
4 años/80.000 kilómetros totales
A partir de la fecha de entrega
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
No sé si en Tesla es normal matricular y que luego no se use, en otras marcas al menos yo no lo he visto, que no quita que si que se haga claro.
Lo del MOVES lo hacen ellos, supongo te pedirán la info que necesiten. Creo que el Moves dura hasta el 31/12 si no recuerdo mal.
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2023, 04:26:47 pm
Si es un coche de segunda mano, ya matriculado, ¿tú no serías el segundo propietario?
Publicado por: zerocoolspain en 13 de Abril de 2023, 04:31:50 pm
¿El MOVES no es solamente para el primer propietario del coche?
Si es un coche de segunda mano, ya matriculado, ¿tú no serías el segundo propietario?
Lo que yo me informé indicaba esto:
"También subvenciona los vehículos de “demostración”, los que entendemos como vehículos kilómetro cero o de gerencia, siempre que no superen los 9 meses desde que se matricularon hasta que se hace la factura de compra-venta o se presenta la solicitud para la ayuda. "
Entiendo que siendo de demostración sería válido, pero no estoy 100% seguro.
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2023, 05:08:49 pm
Publicado por: zerocoolspain en 13 de Abril de 2023, 05:13:17 pm
Yo consultaría el BOE, no me fiaría de un comercial de Tesla, para que no haya sorpresas.
Yo lo vi en la web de coches.net cuando sacaron el artículo explicándolo. Pero si, el BOE para asegurar
Publicado por: Oscar Black en 13 de Abril de 2023, 05:36:26 pm
¿El MOVES no es solamente para el primer propietario del coche?
Si es un coche de segunda mano, ya matriculado, ¿tú no serías el segundo propietario?
Lo acaban de modificar. Hace días. Entran incluso segunda mano aunque no he visto las condiciones
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2023, 08:44:17 pm
Aquí, lo que he encontrado en el BOE:
- También será subvencionable la adquisición de vehículos eléctricos y de pila de combustible de categorías M1, N1, L3e, L4e y L5e y con hasta nueve meses de antigüedad, contada desde su primera matriculación hasta la primera de las siguientes fechas: fecha de la factura de compraventa o la fecha de registro de solicitud. La titularidad deberá ostentarla un concesionario o punto de venta del grupo fabricante/importador que realice la venta del vehículo al destinatario último de la ayuda. En este caso el vehículo deberá haber sido adquirido por el concesionario o punto de venta como vehículo nuevo al fabricante o importador. Se establece un máximo de hasta 30 vehículos “demo”.
No encuentro nada más moderno.
Publicado por: jgrisquez en 13 de Abril de 2023, 10:15:09 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Publicado por: Teslimano en 13 de Abril de 2023, 10:17:30 pm
Interesante lo del BOE, lo desconocía , la verdad es que hay un ahorro de 2000€ que no se si merece la pena por un coche “manoseado” en fin, estoy en un mar de dudas, al final todo esto parece que no estes tomando una buena decisión nuncaHazle caso a Óscar y cómprate un diesel
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Publicado por: jgrisquez en 13 de Abril de 2023, 10:18:18 pm
Jajaja, que no lea mi señora esto que nos quedamos como estamosInteresante lo del BOE, lo desconocía , la verdad es que hay un ahorro de 2000€ que no se si merece la pena por un coche “manoseado” en fin, estoy en un mar de dudas, al final todo esto parece que no estes tomando una buena decisión nuncaHazle caso a Óscar y cómprate un diesel
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Publicado por: zerocoolspain en 13 de Abril de 2023, 10:24:44 pm
En mi caso como yo lo voy a cambiar en 2 años y fueron 5.300€ de ahorro
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2023, 10:26:28 pm
Interesante lo del BOE, lo desconocía , la verdad es que hay un ahorro de 2000€ que no se si merece la pena por un coche “manoseado” en fin, estoy en un mar de dudas, al final todo esto parece que no estes tomando una buena decisión nunca¿2.000€ solamente a igualdad de condiciones?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Estrena coche entonces.
No le veo sentido a uno manoseado, como tú dices, que quizás no haya recorrido muchos km, pero cuya batería no sabes si ha pasado días al 100%, por ejemplo.
Mínimo, en mi opinión, debería haber 4.000-5.000€ para que empezase a valorarlo.
Publicado por: jgrisquez en 13 de Abril de 2023, 10:27:44 pm
Echad un vistazo al catálogo de inventario y veréis que no hay tanta diferencia de precio, la verdad es que no lo entiendo….Interesante lo del BOE, lo desconocía , la verdad es que hay un ahorro de 2000€ que no se si merece la pena por un coche “manoseado” en fin, estoy en un mar de dudas, al final todo esto parece que no estes tomando una buena decisión nunca¿2.000€ solamente a igualdad de condiciones?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Estrena coche entonces.
No le veo sentido a uno manoseado, como tú dices, que quizás no haya recorrido muchos km, pero cuya batería no sabes si ha pasado días al 100%, por ejemplo.
Mínimo, en mi opinión, debería haber 4.000-5.000€ para que empezase a valorarlo.
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2023, 10:28:44 pm
Publicado por: zerocoolspain en 13 de Abril de 2023, 10:29:26 pm
Más me preocuparía 7 meses parado ya que dicen que tiene 0km
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2023, 10:30:57 pm
La batería al 100% no creo que mucho porque suelen tenerlos configurados entre 80 y 90 según vi.
No puedes confiar en eso.
E incluso 80% o 90% para un Dual Motor, durante días, no es nada bueno tampoco.
Publicado por: zerocoolspain en 13 de Abril de 2023, 10:32:26 pm
La batería al 100% no creo que mucho porque suelen tenerlos configurados entre 80 y 90 según vi.
No puedes confiar en eso.
E incluso 80% o 90% para un Dual Motor, durante días, no es nada bueno tampoco.
Si, eso si, pero con km habría tenido movimiento en las celdas. Con 0km y 7 meses… Me parece tan raro tantos meses y que no se haya movido
Publicado por: Oscar Black en 13 de Abril de 2023, 10:47:59 pm
Interesante lo del BOE, lo desconocía , la verdad es que hay un ahorro de 2000€ que no se si merece la pena por un coche “manoseado” en fin, estoy en un mar de dudas, al final todo esto parece que no estes tomando una buena decisión nuncaHazle caso a Óscar y cómprate un diesel
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
No pongas en mi boca lo que nunca he dicho:
"... quédate con el diesel actual"
A ver si, coñas aparte, tergiversas menos.
Publicado por: jgrisquez en 14 de Abril de 2023, 06:25:58 am
Publicado por: JoseBQ en 14 de Abril de 2023, 07:32:19 am
Señores, me levanto con una grata sorpresa en mi peregrinación a la web de Tesla y veo que vuelve a haber bajada de precio en el Model 3 LR, lo han cuadrado a 50,000... será por lo del reestyling?Esta vez, como a finales de diciembre, se trata de un cambio de tarifas en el configurador, no descuentos de inventario.
Al LR le han bajado algo más de 2.000 € de tarifa (a la tarifa hay que quitarle 1.210 del MOVES y sumarle los 980 € de entrega).
El M3 tiene mucha menos demanda y si quieren vender cantidades significativas tienen que bajar precios.
La incógnita vendrá si han de parar producción un tiempo más o menos largo para el restyling.
Publicado por: JoseBQ en 14 de Abril de 2023, 07:35:10 am
Quitale MOVES y se te queda por cerca de 35.000 €!!!!
Ya tenemos el Tesla de 35.000 €.
Publicado por: zerocoolspain en 14 de Abril de 2023, 08:51:05 am
Y el LR nuevo por 1.000€ menos que el que he reservado con 8 meses y 5000km...
Anulando en 3,2,1...
Publicado por: jgrisquez en 14 de Abril de 2023, 02:10:48 pm
Publicado por: keops en 14 de Abril de 2023, 02:11:48 pm
Ahora si que se ha puesto la partida complicada para comprar el LR al precio que han puesto el SR+SR o P.
Bendito dilema :-D
Publicado por: jgrisquez en 14 de Abril de 2023, 02:12:25 pm
La verdad es que si! Pero el P no entra en MOVES no?Ahora si que se ha puesto la partida complicada para comprar el LR al precio que han puesto el SR+SR o P.
Bendito dilema :-D
Publicado por: zerocoolspain en 14 de Abril de 2023, 02:22:53 pm
Yo ya he cancelado el mío y pedido uno nuevo a estrenar y con un poquito de ahorro y luego a por el MOVES
Publicado por: keops en 14 de Abril de 2023, 02:26:56 pm
9540 de IVA incluidos, aproximadamente
430€ por encima de 45.000€, que creo es el límite, a confirmar en el BOE.
Por los pelos, pero no entra.
Habría que preguntar a Tesla cómo conseguir una rebaja de 431€ antes de IVA y si es posible.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230414/bd36f200e621db2638e761681bb10856.jpg)
Publicado por: DaniBopboop en 14 de Abril de 2023, 03:28:37 pm
Mi recomendación es que no se tengan en cuenta porque no te libran de pedir la financiación completa para comprar el coche.
Una tomadura de pelo en toda regla.
PD: Tengo la mía APROBADA desde julio 2022 y seguimos esperando el miserable ingreso de 4500€ del que me quitarán >20% por IRPF
Publicado por: zerocoolspain en 14 de Abril de 2023, 03:35:06 pm
Yo lo solicitaré el MOVES igualmente tarde lo que tarde, total, no cuento con ello a la hora de comprarlo porque con lo que tardan te descuadra los números pero el día que llegue será un buen dinerito :-)
Publicado por: Oscar Black en 14 de Abril de 2023, 05:58:25 pm
Que hagan descuento ya lo he intentado yo para ver si el performance entraba en MOVES pero na de na.. jajaja.
Yo lo solicitaré el MOVES igualmente tarde lo que tarde, total, no cuento con ello a la hora de comprarlo porque con lo que tardan te descuadra los números pero el día que llegue será un buen dinerito :-)
Espera a final de trimestre y pilla un P de inventario que entonces algo le rascarán para hacer que entre
Publicado por: zerocoolspain en 14 de Abril de 2023, 06:01:14 pm
Publicado por: Temboa en 14 de Abril de 2023, 08:01:19 pm
Nah, yo ahora ya no tengo coche que vendí el mío. Son muchos meses y que luego al final rasquen lo justo y que tampoco entre y la espera no me haya servido jajajaSi aún no has hecho reserva, recuerda usar un código de referido, de quien sea, pero usa uno para pillar tanto tu como el referido créditos que puedes canjear en kilómetros de cargas.
Publicado por: zerocoolspain en 14 de Abril de 2023, 08:04:08 pm
Nah, yo ahora ya no tengo coche que vendí el mío. Son muchos meses y que luego al final rasquen lo justo y que tampoco entre y la espera no me haya servido jajajaSi aún no has hecho reserva, recuerda usar un código de referido, de quien sea, pero usa uno para pillar tanto tu como el referido créditos que puedes canjear en kilómetros de cargas.
Esa era la intención y en el ordenador tenía todo listo para dar un click con todo relleno cuando me confirmara cancelación del otro. Pero como soy tan inteligente en vez de hacerlo en casa lo hice en el gym desde el móvil y ni me acordé … Y tengo cierta persona que me va a mirar con mala cara cuando se lo diga :D :D :D
Publicado por: jgrisquez en 16 de Abril de 2023, 01:03:28 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Publicado por: keops en 16 de Abril de 2023, 01:09:53 pm
Tanta diferencia hay del sonido premium al sonido que trae el SR de fábrica? Estoy intentando convencerme de que lo mejor es el LR, pero me quedo sin argumentos, esos 10K de diferencia, pesan muchoHay diferencia. Sobre todo en los bajos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Todo depende del oído de cada uno, pero la diferencia está ahí.
Ahora, un SR con unos buenos altavoces instalados en la bandeja, con buenos graves, iguala mucho las cosas.
Algo que cuesta unos 500-1.000€ para una pareja de altavoces muy decentes, instalación incluida.
10.000€ son muchas gambas como para justificar el salto actual del SR al LR.
Depende del bolsillo de cada uno también.
Publicado por: jgrisquez en 16 de Abril de 2023, 01:12:33 pm
Eso es lo que creo, no había valorado hacer una instalación por mi cuenta, lástima que Tesla no valore incluir eso como mejora (aunque fuera previo pagoTanta diferencia hay del sonido premium al sonido que trae el SR de fábrica? Estoy intentando convencerme de que lo mejor es el LR, pero me quedo sin argumentos, esos 10K de diferencia, pesan muchoHay diferencia. Sobre todo en los bajos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Todo depende del oído de cada uno, pero la diferencia está ahí.
Ahora, un SR con unos buenos altavoces instalados en la bandeja, con buenos graves, iguala mucho las cosas.
Algo que cuesta unos 500-1.000€ para una pareja de altavoces muy decentes, instalación incluida.
10.000€ son muchas gambas como para justificar el salto actual del SR al LR.
Depende del bolsillo de cada uno también.
)
Publicado por: Teslimano en 16 de Abril de 2023, 01:37:35 pm
Hay que valorar mucho los 60-80 kms más de autonomía, la mayor potencia, tracción total, mayor velocidad pico de carga, antinieblas delanteros, mejor audio e iluminación interior para pagar 10.000 euros más.
En MY la diferencia de precio también es relevante y se ha aumentado con el cambio de precios, pero no es tanta diferentes como en los M3. Una lástima que no hayan bajado más el precio del MYSR.
Publicado por: keops en 16 de Abril de 2023, 01:45:34 pm
Hay que valorar mucho los 60-80 kms más de autonomía, la mayor potencia, tracción total, mayor velocidad pico de carga, antinieblas delanteros, mejor audio e iluminación interior para pagar 10.000 euros más.
Yo diría más del orden de 90-120 km de diferencia (autopista/ciudad) entre ambos modelos, pero sí, es muchísima diferencia.
A mí en particular, no me compensaría.
O RWD eligiendo con el cerebro, o P eligiendo con el corazón.
Publicado por: zerocoolspain en 16 de Abril de 2023, 01:52:17 pm
Si la valoración es positiva caerá un P seguramente con restyling y HW4.
A no ser que el azar me señale con su varita y pueda ir a por un S 8)
Publicado por: jgrisquez en 02 de Mayo de 2023, 11:31:21 am
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Publicado por: Temboa en 02 de Mayo de 2023, 11:45:49 am
Hola familia, el sábado probé un M3 LR en una prueba de conducción en Tesla malaga , y aunque estaba decidido por el SR me quedé enamorado de cómo acelera, los que tenéis experiencias con los dos, se nota mucho la tracción y la aceleración ?Muy buenas jgrisquez, yo también hice mi prueba con un M3 LR porque no había disponibilidad de M3 RWD y si, la sensación al meterle el pisotón al pedal derecho para incorporarme a una autovia fue Im-presionante y una grata sensación que no había experimentado antes jeje.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Pero finalmente me decidí por el M3 RWD que es el que tenía en mente y el que cubría más que de sobra mis necesidades. Comentarte que el M3 LR funciona la mayor parte del tiempo solamente con el motor trasero y solamente entrará en funcionamiento el delantero en situaciones en la que le exijas una fuerte aceleración o en situaciones en más que por las condiciones del firme el coche lo necesite y respecto a autonomía estaríamos hablando de unos 80 km más respecto al modelo básico.
Para mi, sinceramente, no está justificado ese sobreprecio de 10000€ que existe actualmente entre un modelo y otro, pero al final se trata de una decisión personal de cada uno, faltaría más jeje.
Un fuerte saludo
Publicado por: jgrisquez en 02 de Mayo de 2023, 11:49:47 am
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Publicado por: Temboa en 02 de Mayo de 2023, 12:28:31 pm
Hablando de sensaciones, esos casi 2 segundos menos en el 0-100 se notan bastante por parte del LR, pero la distancia se acorta un poco en el 0-60 entre ambos, es decir, en las salidas de los semaforos ;) , así que con el RWD no tan mal jeje.
Para mi, la aceleración que me da el RWD es más que suficiente, pero también te digo que con el paso del tiempo y al acostumbrarte a ella, te da la sensación de que el coche no acelera como al principio, pero es por eso, porque ya estás acostumbrado jeje. Es como cuando tienes una TC de 42" y te pillas una de 55", al principio notas mogollón la diferencia viniendo de algo inferior, pero..... o por lo menos a mi me sucede, con el tiempo te acostumbras y no te parece tan grande como al principio y dices.... la siguiente de 75" jajaaj.
Publicado por: keops en 02 de Mayo de 2023, 01:11:21 pm
Ahora, ¿eso justifica los 10.000€ que hay de diferencia entre ambos coches?
Yo lo tengo claro para mí: no.
Si estuviera dispuesto a poner 10.000€ más sobre el precio del LR, ya saltaba al P.
Publicado por: Oscar Black en 02 de Mayo de 2023, 01:13:07 pm
Y que tal es la aceleración comprada una con otra? Aunque hablemos solo de sensaciones
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Se nota, se nota. Probados los dos.
Yo soy muy pro LR no tanto por la batería extra sino porque ya que hago el desembolso en el coche, por lo menos me divierto en las incorporaciones y salidas de las cabinas de los peajes.
También hay que decir que cuando compré el LR la diferencia con el SR no era tan abultada como ahora.
Publicado por: Diek_80 en 02 de Mayo de 2023, 02:19:48 pm
Saludos
Publicado por: zerocoolspain en 02 de Mayo de 2023, 02:22:25 pm
Ojo que no se de que comunidad autónoma sois... si mal no he leido en Castilla León, que es la mía, si el coche no pasa de 40.000 € te puedes deducir hasta 4000 € en la declaración de la renta. Así que pasamos de esos 10.000 € de diferencia a 14.000 €. Me consta que hay alguna comunidad mas donde se aplica la deducción en la declaración de la renta.
Saludos
4.000€? Te vas a deducir de hacienda casi lo que te dan del MOVES? En la web de la agencia tributaria viene esto sobre las deducciones por coche eléctrico.
Base máxima de la deducción
El importe máximo deducible por declaración será de 300 euros para los vehículos comprendidos en los apartados 1 a 8 y de 225 euros para las bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico.
Publicado por: Teslimano en 02 de Mayo de 2023, 03:05:07 pm
Ojo que no se de que comunidad autónoma sois... si mal no he leido en Castilla León, que es la mía, si el coche no pasa de 40.000 € te puedes deducir hasta 4000 € en la declaración de la renta. Así que pasamos de esos 10.000 € de diferencia a 14.000 €. Me consta que hay alguna comunidad mas donde se aplica la deducción en la declaración de la renta.Sí, en Navarra hasta 9600 € de deducción. Yo no he corrido tanto a presentar el IRPF como este año...
Saludos
Publicado por: rodenas en 02 de Mayo de 2023, 03:37:28 pm
Dicho esto, la potencia del RWD es más que suficiente. Solamente veo una ventaja en el LR si haces cada 2x3 carreteras con adelantamientos difíciles, o te mueves mucho por nieve, donde la tracción delantera y la batería NMC pueden ser más indicados.
Por cierto, la potencia del LR sin boost es de unos 440 CV.
Publicado por: Oscar Black en 02 de Mayo de 2023, 03:38:19 pm
Al final te acostumbras a la potencia que sea. La aceleración de mi LR me parecía una salvajada al principio, pero al cabo de unos días/semanas me acostumbré y ya no me parecía tanto. Compré el boost y se repitió lo mismo exactamente.
Dicho esto, la potencia del RWD es más que suficiente. Solamente veo una ventaja en el LR si haces cada 2x3 carreteras con adelantamientos difíciles, o te mueves mucho por nieve, donde la tracción delantera y la batería NMC pueden ser más indicados.
Por cierto, la potencia del LR sin boost es de unos 440 CV.
440 CV alrededor del 90% de SoC; de ahí para abajo...
Publicado por: rodenas en 02 de Mayo de 2023, 04:12:24 pm
440 CV alrededor del 90% de SoC; de ahí para abajo...
Sí, pero la diferencia tampoco es excesiva. Al 30% aún sigue dando más de 400 CV...
Publicado por: Oscar Black en 02 de Mayo de 2023, 04:23:36 pm
440 CV alrededor del 90% de SoC; de ahí para abajo...
Sí, pero la diferencia tampoco es excesiva. Al 30% aún sigue dando más de 400 CV...
No según mis medidas. Alrededor del 20% pierde 100kW
Publicado por: rodenas en 02 de Mayo de 2023, 04:29:45 pm
440 CV alrededor del 90% de SoC; de ahí para abajo...
Sí, pero la diferencia tampoco es excesiva. Al 30% aún sigue dando más de 400 CV...
No según mis medidas. Alrededor del 20% pierde 100kW
Me fijaré en la próxima vez que baje al 30%, pero creo que ahí era donde me seguía dando los 400 CV (con la batería bien caliente, eso sí).
Publicado por: keops en 02 de Mayo de 2023, 05:25:14 pm
No, dá bastante menos.
440 CV alrededor del 90% de SoC; de ahí para abajo...
Sí, pero la diferencia tampoco es excesiva. Al 30% aún sigue dando más de 400 CV...
El SOC bajo y la temperatura limitan mucho la potencia a entregar.
Consulta las tablas del Thai loco y verás cómo de radicalmente cambia la aceleración de un NCx al bajar el SoC.
0-200 km/h en mi P era casi duplicar el tiempo al 10% versus al 100% y caliente.
Publicado por: keops en 02 de Mayo de 2023, 05:26:55 pm
Al final te acostumbras a la potencia que sea.
Pues a mí los 565 CV del P me seguían sorprendiendo día tras día al incorporarme a una Autobahn con el pie a tabla.
Recuerdo aquellas incorporaciones de 80 a 180 km/h como salvajes.
Y las hacía continuamente, pero no me acostumbraba, jeje.
Publicado por: rodenas en 02 de Mayo de 2023, 06:13:36 pm
No, dá bastante menos.
440 CV alrededor del 90% de SoC; de ahí para abajo...
Sí, pero la diferencia tampoco es excesiva. Al 30% aún sigue dando más de 400 CV...
El SOC bajo y la temperatura limitan mucho la potencia a entregar.
Consulta las tablas del Thai loco y verás cómo de radicalmente cambia la aceleración de un NCx al bajar el SoC.
0-200 km/h en mi P era casi duplicar el tiempo al 10% versus al 100% y caliente.
Lo sé, pero también depende mucho del modelo, del tipo de batería, de la temperatura, etc.
Un ejemplo de un LR que sí mantiene más de 400 CV al 30%:
(https://external-preview.redd.it/-Q8TdueOoBJuqd1DkyYjTdFBuPA2h3QBRGEmKIxzoXE.jpg?auto=webp&s=8e1beb401ec6b5bab43c34232ff37ef3320ce293)
Publicado por: rodenas en 02 de Mayo de 2023, 06:14:52 pm
Al final te acostumbras a la potencia que sea.
Pues a mí los 565 CV del P me seguían sorprendiendo día tras día al incorporarme a una Autobahn con el pie a tabla.
Recuerdo aquellas incorporaciones de 80 a 180 km/h como salvajes.
Y las hacía continuamente, pero no me acostumbraba, jeje.
Quizá el problema sea mío, que le piso siempre que puedo :P
Publicado por: Oscar Black en 02 de Mayo de 2023, 06:33:01 pm
No, dá bastante menos.
440 CV alrededor del 90% de SoC; de ahí para abajo...
Sí, pero la diferencia tampoco es excesiva. Al 30% aún sigue dando más de 400 CV...
El SOC bajo y la temperatura limitan mucho la potencia a entregar.
Consulta las tablas del Thai loco y verás cómo de radicalmente cambia la aceleración de un NCx al bajar el SoC.
0-200 km/h en mi P era casi duplicar el tiempo al 10% versus al 100% y caliente.
Lo sé, pero también depende mucho del modelo, del tipo de batería, de la temperatura, etc.
Un ejemplo de un LR que sí mantiene más de 400 CV al 30%:
(https://external-preview.redd.it/-Q8TdueOoBJuqd1DkyYjTdFBuPA2h3QBRGEmKIxzoXE.jpg?auto=webp&s=8e1beb401ec6b5bab43c34232ff37ef3320ce293)
Sucede en los LR con Panasonic. No en los LR con LG, que son los que se venden ahora. Esa curva, por el año, es Panasonic.
Publicado por: keops en 02 de Mayo de 2023, 07:05:53 pm
Es decir, no parte de la misma potencia que uno sin.
Cualquier batería de litio pierde potencia a medida que se vacía. Cualquiera.
Hasta las LFPs y su plana curva de voltaje.
Publicado por: rodenas en 02 de Mayo de 2023, 10:03:22 pm
Lo dicho, pegaré un acelerón un día que tenga un SOC bajo (con la batería caliente, eso sí) y a ver qué sale, pero a mí de memoria me suena que era alrededor del 30% para 400 CV.
Publicado por: keops en 02 de Mayo de 2023, 11:00:14 pm
Bueno, lo del boost o no y la potencia inicial debería ser indiferente, al final lo que limita la potencia a bajo SOC es la batería. Y ahí entra en juego no solo el modelo de batería sino también la temperatura de esta.Ni el P que tuve daba esa potencia, creo recordar, a ese SoC.
Lo dicho, pegaré un acelerón un día que tenga un SOC bajo (con la batería caliente, eso sí) y a ver qué sale, pero a mí de memoria me suena que era alrededor del 30% para 400 CV.
Tendría que buscar el hilo que colgué con los pantallazos de SMT que tomé.
Pero mi P montaba Panasonic de 82 kWh, muy diferentes en rendimiento a las de 79 kWh de tu gráfico.
Y las de LG de 82 kWh, aún un poco más por debajo.
Publicado por: rodenas en 19 de Mayo de 2023, 08:02:08 pm
Publicado por: inigoml en 19 de Mayo de 2023, 09:43:36 pm
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: rodenas en 20 de Mayo de 2023, 02:48:56 am
La caída gorda se da por debajo del 10%. Ahí es como llevar el modo relax de forma permanente.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Sí, eso es común a todos los coches, pero lo bueno es que sigue siendo totalmente utilizable (mi anterior VE se convertía en un Seat 600 a ese SOC...). Por lo que estoy viendo, las prestaciones de las LG son muy parecidas a las antiguas Panasonic, al menos en descarga. En carga son claramente inferiores, pero bueno, si sufre y se degrada menos la batería, por mí perfecto.