Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Underwriter en 29 de Mayo de 2023, 05:15:03 pm
-
Buenas tardes,
Hace 2 meses cambié los neumáticos traseros del Tesla (es un Tesla Model 3 Performance 2022), rotando los viejos en las ruedas delanteras y poniendo nuevos en las traseras (los neumáticos son los PS4 Tesla oficial, aunque el taller donde los cambié no era Tesla).
Pues desde hace una semana me sale un aviso de que el relieve en los neumáticos traseros es bajo y que proceda a cambiar los neumáticos, cosa que no es posible porque son nuevos y los he comprobado y están bien de presión y de relieve.
¿Es un aviso que sale por algún sensor o se trata de un aviso en función del número de km que hay que resetear?
¿A alguien le ha salido algo parecido?
-
Ostras, no sabía que el coche avisaba de eso. Creía que solo avisaba de la presión.
-
Buenas tardes,
Hace 2 meses cambié los neumáticos traseros del Tesla (es un Tesla Model 3 Performance 2022), rotando los viejos en las ruedas delanteras y poniendo nuevos en las traseras (los neumáticos son los PS4 Tesla oficial, aunque el taller donde los cambié no era Tesla).
Pues desde hace una semana me sale un aviso de que el relieve en los neumáticos traseros es bajo y que proceda a cambiar los neumáticos, cosa que no es posible porque son nuevos y los he comprobado y están bien de presión y de relieve.
¿Es un aviso que sale por algún sensor o se trata de un aviso en función del número de km que hay que resetear?
¿A alguien le ha salido algo parecido?
¿Con cuántos km has cambiado neumáticos?
-
Buenas tardes,
Hace 2 meses cambié los neumáticos traseros del Tesla (es un Tesla Model 3 Performance 2022), rotando los viejos en las ruedas delanteras y poniendo nuevos en las traseras (los neumáticos son los PS4 Tesla oficial, aunque el taller donde los cambié no era Tesla).
Pues desde hace una semana me sale un aviso de que el relieve en los neumáticos traseros es bajo y que proceda a cambiar los neumáticos, cosa que no es posible porque son nuevos y los he comprobado y están bien de presión y de relieve.
¿Es un aviso que sale por algún sensor o se trata de un aviso en función del número de km que hay que resetear?
¿A alguien le ha salido algo parecido?
¿Con cuántos km has cambiado neumáticos?
Los cambié con unos 30.000km, ahora el coche tiene unos 36.000km, hablamos del Performance con unos 500cv. El coche tiene unos 18 meses.
-
Buenas tardes,
Hace 2 meses cambié los neumáticos traseros del Tesla (es un Tesla Model 3 Performance 2022), rotando los viejos en las ruedas delanteras y poniendo nuevos en las traseras (los neumáticos son los PS4 Tesla oficial, aunque el taller donde los cambié no era Tesla).
Pues desde hace una semana me sale un aviso de que el relieve en los neumáticos traseros es bajo y que proceda a cambiar los neumáticos, cosa que no es posible porque son nuevos y los he comprobado y están bien de presión y de relieve.
¿Es un aviso que sale por algún sensor o se trata de un aviso en función del número de km que hay que resetear?
¿A alguien le ha salido algo parecido?
no abra una opción para resetear los neumáticos así como con las pastillas de freno o presión de aire
¿Donde puede estar ese reseteo? Yo no lo he encontrado.
-
Buenas tardes,
Hace 2 meses cambié los neumáticos traseros del Tesla (es un Tesla Model 3 Performance 2022), rotando los viejos en las ruedas delanteras y poniendo nuevos en las traseras (los neumáticos son los PS4 Tesla oficial, aunque el taller donde los cambié no era Tesla).
Pues desde hace una semana me sale un aviso de que el relieve en los neumáticos traseros es bajo y que proceda a cambiar los neumáticos, cosa que no es posible porque son nuevos y los he comprobado y están bien de presión y de relieve.
¿Es un aviso que sale por algún sensor o se trata de un aviso en función del número de km que hay que resetear?
¿A alguien le ha salido algo parecido?
no abra una opción para resetear los neumáticos así como con las pastillas de freno o presión de aire
¿Donde puede estar ese reseteo? Yo no lo he encontrado.
Creo que ese reseteo solo tiene sentido en los coches equipados con sensores de presión RF; los actuales llevan sensores de presión BT y no precisan de reseteo.
-
Los cambié con unos 30.000km, ahora el coche tiene unos 36.000km, hablamos del Performance con unos 500cv. El coche tiene unos 18 meses.
¿Has cambiado los neumáticos traseros de un M3P con solamente 30.000 km?
Mira que al mío le dí caña, conduciendo sin límites de velocidad en las Autobahn alemanas, pero con 35.000 km los roté y punto, y me consta que el dueño nuevo le ha hecho a esas ruedas de serie otros 16.000-20.000 km y ahora se acerca el momento de cambiarlos.
¿Conduces en circuito?
PD: 575 CV da un M3P, pero solamente al 100% y con la batería muy caliente, condiciones que son muy inusuales.
-
Los neumáticos nuevos son de la misma marca y modelo que los delanteros?
Tal vez son de otra marca/modelo y varia algo el diámetro de rodadura, y el coche detecte que están gastados.
Saludos
-
A mí me saltó el aviso pero la profundidad era similar en ambos trenes. Y sólo atrás.
-
Se pueden montar neumáticos de diferente marca por eje, es decir los delanteros diferentes a los traseros, sin que eso sea un problema ni técnico, ni de seguridad.
En cuanto a lo de distinto diámetro, jugando con la regla del 3% también está contemplado en la legislación al respecto.
Debe ser otra cosa.
De hecho, ni siquiera sabía que los M3s te avisan de que un neumático está
Y si lo hacen, no encuentro la explicación a cómo identifica que el dibujo del neumático es ya poco.
@Underwriter , tienes foto del aviso del coche?
-
Una pregunta, off topic, cuánto duran los neumáticos en conducción normal con autovía a máximo 140km/h. En un M3 o MY?
-
Una pregunta, off topic, cuánto duran los neumáticos en conducción normal con autovía a máximo 140km/h. En un M3 o MY?
Es muy variable.
Eso sí, cada 10.000-15.000 km ve mirando el desgaste y rótalos en cuanto el desgaste de los traseros sea mayor que el de los delanteros.
Y a la segunda comprobación en el que esa condición se cumpla, gomas nuevas atrás.
No es lo más económico, pero es lo más seguro.
En cualquier coche, sea ICE o EV, tracción o propulsión.
-
Una pregunta, off topic, cuánto duran los neumáticos en conducción normal con autovía a máximo 140km/h. En un M3 o MY?
Depende de como tomes las curvas, por qué carreteras te muevas, de si sueles ir en zonas mojadas o más cálidas, de si pegas acelerones y frenazos ... Las variaciones son muchísimas. Si vas haciendo drifting seguro que poco. Si vas en línea recta de un sitio a otro a 140, seguro que mucho.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
-
Se pueden montar neumáticos de diferente marca por eje, es decir los delanteros diferentes a los traseros, sin que eso sea un problema ni técnico, ni de seguridad.
En cuanto a lo de distinto diámetro, jugando con la regla del 3% también está contemplado en la legislación al respecto.
Debe ser otra cosa.
De hecho, ni siquiera sabía que los M3s te avisan de que un neumático está
Y si lo hacen, no encuentro la explicación a cómo identifica que el dibujo del neumático es ya poco.
@Underwriter , tienes foto del aviso del coche?
(https://i.ibb.co/VSWRWF9/20230601-184528.jpg)][url=https://ibb.co/pzvcvHw](https://i.ibb.co/VSWRWF9/20230601-184528.jpg) (http://[url=https://ibb.co/pzvcvHw)[/url]
Este es el mensaje que me sale.
-
No veo la imagen, @Underwriter
-
No veo la imagen, @Underwriter
Ahora la ves? He modificado el enlace.
-
Ahora sí.
Me dá que es simplemente un aviso por kilometraje para que realices una comprobación visual en las ruedas traseras y las rotes si están más gastadas que las delanteras.
¿Cuántos km tienen ya tus ruedas y con qué kilometraje las rotaste?
Recuerda que siempre las ruedas en mejor estado deben estar atrás.
-
Parece que con la próxima actualización que lancen, 2023.20, añadirán la opción de que el coche nos recuerde que le echemos un vistazo a los neumáticos para ver el desgaste que tienen cada X kilómetros. No se si tendrá algo que ver con lo que le está sucediendo al compañero, que versión de software tienes instalada @Underwriter ???
Aquí dejo el enlace con las Release Notes que se conocen de la versión comentada...
https://www.notateslaapp.com/es/actualizaciones/versi%C3%B3n/2023.20/notas-de-la-versi%C3%B3n
-
Parece que con la próxima actualización que lancen, 2023.20, añadirán la opción de que el coche nos recuerde que le echemos un vistazo a los neumáticos para ver el desgaste que tienen cada X kilómetros. No se si tendrá algo que ver con lo que le está sucediendo al compañero, que versión de software tienes instalada @Underwriter ???
Aquí dejo el enlace con las Release Notes que se conocen de la versión comentada...
https://www.notateslaapp.com/es/actualizaciones/versi%C3%B3n/2023.20/notas-de-la-versi%C3%B3n
Y letras grandes para todos los idiomas también en esa actualización. Bien.
-
Parece que con la próxima actualización que lancen, 2023.20, añadirán la opción de que el coche nos recuerde que le echemos un vistazo a los neumáticos para ver el desgaste que tienen cada X kilómetros. No se si tendrá algo que ver con lo que le está sucediendo al compañero, que versión de software tienes instalada @Underwriter ???
Aquí dejo el enlace con las Release Notes que se conocen de la versión comentada...
https://www.notateslaapp.com/es/actualizaciones/versi%C3%B3n/2023.20/notas-de-la-versi%C3%B3n
Y letras grandes para todos los idiomas también en esa actualización. Bien.
Yesssss!! Toca esperar a que el Commander se actualice también primero.
-
Ahora sí.
Me dá que es simplemente un aviso por kilometraje para que realices una comprobación visual en las ruedas traseras y las rotes si están más gastadas que las delanteras.
¿Cuántos km tienen ya tus ruedas y con qué kilometraje las rotaste?
Recuerda que siempre las ruedas en mejor estado deben estar atrás.
Lo que hace es medir la velocidad de rotación de las ruedas y si giran muy rápido es que están desgastadas. La idea no es mala, en principio, pero la fiabilidad es así asá. Si pinchas en el aviso explica tanto el modo de medir como la poca fiabilidad esperada (experimental).
-
Ahora sí.
Me dá que es simplemente un aviso por kilometraje para que realices una comprobación visual en las ruedas traseras y las rotes si están más gastadas que las delanteras.
¿Cuántos km tienen ya tus ruedas y con qué kilometraje las rotaste?
Recuerda que siempre las ruedas en mejor estado deben estar atrás.
Lo que hace es medir la velocidad de rotación de las ruedas y si giran muy rápido es que están desgastadas. La idea no es mala, en principio, pero la fiabilidad es así asá. Si pinchas en el aviso explica tanto el modo de medir como la poca fiabilidad esperada (experimental).
No, eso no es así.
Por ley, la circunferencia puede variar un 3% al cambiar neumáticos por otros equivalentes pero de otras medidas.
Me pasó por ejemplo al cambiar las Überturbine de 20" por las llantas de invierno de 18", cuya circunferencia tiene ese 3% máximo de diferencia permitida, y no saltó nunca ese aviso.
Sigo convencido en que este aviso del coche es simplemente por kilometraje para realizar una inspección visual de los desgastes y rotar si llega el caso.
-
Ahora sí.
Me dá que es simplemente un aviso por kilometraje para que realices una comprobación visual en las ruedas traseras y las rotes si están más gastadas que las delanteras.
¿Cuántos km tienen ya tus ruedas y con qué kilometraje las rotaste?
Recuerda que siempre las ruedas en mejor estado deben estar atrás.
Lo que hace es medir la velocidad de rotación de las ruedas y si giran muy rápido es que están desgastadas. La idea no es mala, en principio, pero la fiabilidad es así asá. Si pinchas en el aviso explica tanto el modo de medir como la poca fiabilidad esperada (experimental).
No, eso no es así.
Por ley, la circunferencia puede variar un 3% al cambiar neumáticos por otros equivalentes pero de otras medidas.
Me pasó por ejemplo al cambiar las Überturbine de 20" por las llantas de invierno de 18", cuya circunferencia tiene ese 3% máximo de diferencia permitida, y no saltó nunca ese aviso.
Sigo convencido en que este aviso del coche es simplemente por kilometraje para realizar una inspección visual de los desgastes y rotar si llega el caso.
No sé si será verdad, pero:
Tesla does this by calculating the long-term average difference between front and rear axle wheel speeds and uses this to model a difference in tread depth between the axles - and alerting you if it estimates significantly less tread depth on the rear vs front
-
El contraejemplo es cuando le montaba 18" al P2021 que tuve.
-
Al acelerar fuerte, aunque a veces no se aprecie, la ruedas de detrás derrapan, así que a tomar por cu*o la medición. Estoy con keops y creo que saltará a X km sin medir diferencias de perímetro.
-
Al acelerar fuerte, aunque a veces no se aprecie, la ruedas de detrás derrapan, así que a tomar por cu*o la medición. Estoy con keops y creo que saltará a X km sin medir diferencias de perímetro.
¿Y cómo sabe cuando has cambiado las ruedas? No se resetea de ninguna manera nada.
-
Según la nueva actualización que mandó @Temboa (https://www.notateslaapp.com/es/actualizaciones/versi%C3%B3n/2023.20/notas-de-la-versi%C3%B3n) hay que resetearlo manualmente al cambiarlas.
Go to Controls > Service to see how many miles it's been since your last tire service.
When you get your tires rotated, replaced, or swapped, tap 'Reset' to reset the counter.
-
Yo sinceramente pienso que no es más que una función que han añadido para avisarte cuando lleves, no sé si son 10000km, y mires cómo va el dibujo de las ruedas y si se da el caso rotar o sustituir, lo que tú decidas en función del desgaste que tengan.
Es como cuando un ICE te avisa de que toca cambiar el aceite y antes te vas viendo en el cuadro de instrumentos que te va avisando de que toca revisión dentro de 2000km, 1000km.... y si decides no pasarla cuando llegue a cero, quitas el aviso y vuelta a empezar.
-
Yo sinceramente pienso que no es más que una función que han añadido para avisarte cuando lleves, no sé si son 10000km, y mires cómo va el dibujo de las ruedas y si se da el caso rotar o sustituir, lo que tú decidas en función del desgaste que tengan.
Es como cuando un ICE te avisa de que toca cambiar el aceite y antes te vas viendo en el cuadro de instrumentos que te va avisando de que toca revisión dentro de 2000km, 1000km.... y si decides no pasarla cuando llegue a cero, quitas el aviso y vuelta a empezar.
+1
-
Yo sinceramente pienso que no es más que una función que han añadido para avisarte cuando lleves, no sé si son 10000km, y mires cómo va el dibujo de las ruedas y si se da el caso rotar o sustituir, lo que tú decidas en función del desgaste que tengan.
Es como cuando un ICE te avisa de que toca cambiar el aceite y antes te vas viendo en el cuadro de instrumentos que te va avisando de que toca revisión dentro de 2000km, 1000km.... y si decides no pasarla cuando llegue a cero, quitas el aviso y vuelta a empezar.
Así pienso yo.
Solamente un aviso por tiempo o km.
No nada más inteligente.