Publicado por: colapsismo en 21 de Junio de 2023, 03:15:11 pm
La rumorosidad de rodadura me ha parecido mucha , molesta demasiado , se nota muchísimo el tipo de asfalto ; por cierto :mis condolencias para los asturianos :'( , las autovías de Gijón-Avilés-Oviedo parecen calzadas romanas , no recuerdo haber llevado la música tan alta desde que tenía ventitantos :P . Los neumáticos hankook que trae tampoco son nada silenciosos , según Bjorn los michelin son mucho mas silenciosos , pero también hay un claro ruido aerodinámico en el parabrisas y el techo .
El asiento no recoge los lumbares y siempre acabo recostado sobre el lado derecho . En conclusión , no me ha parecido un buen coche rutero .
¡Ah! Y cuando he llegado al garaje del viaje notaba un ligero olor al coche que podría describir como que se aproxima a una mezcla de plástico quemado y vela de iglesia .
Publicado por: keops en 21 de Junio de 2023, 04:11:01 pm
La rumorosidad de rodadura me ha parecido mucha , molesta demasiado , se nota muchísimo el tipo de asfalto ; por cierto :
Insonorización paupérrima.
pero también hay un claro ruido aerodinámico en el parabrisas y el techo .
Ídem.
El asiento no recoge los lumbares y siempre acabo recostado sobre el lado derecho .
El asiento no recoge.
Y en el P, con 575 CV pero con idénticos asientos, peor aún.
En conclusión , no me ha parecido un buen coche rutero .
Mira que he hecho viajes largos y extra-largos con M3, pero no puedo estar más de acuerdo contigo.
Coincido al 100%
Publicado por: pedroglcq5 en 21 de Junio de 2023, 05:05:34 pm
Ruido aerodinámico en zona de ventanilla, similar a por ejemplo Mercedes GLC que también uso.
Asientos caca, con los kilómetros agotan.
Publicado por: Teslimano en 21 de Junio de 2023, 05:53:44 pm
En el MY el ruido de rodadura dependiente de asfalto y gomas. Con las michelin es el normal, no lo he notado exagerado, aunque ni de lejos es de los mejores.Los asientos no me resultan para nada incómodos (no son para conducción deportiva, eso sí), de hecho las opiniones mayoritarias que leo coikciddm en eso.
Ruido aerodinámico en zona de ventanilla, similar a por ejemplo Mercedes GLC que también uso.
Asientos caca, con los kilómetros agotan.
Tienes el ajuste lumbar correctamente?
Publicado por: Teslimano en 21 de Junio de 2023, 05:55:16 pm
Todo depende de si uno da preferencia al oído o al bolsillo, entre otras cosas.
Publicado por: colapsismo en 21 de Junio de 2023, 06:21:55 pm
Bueno, y se se valora mucho el silencio de marcha, hay otras opciones en el mercado.Hay térmicos que en autovía son mucho mas silenciosos , sin ir mas lejos mi humilde citroen C5 Hidr3 le daba mil vueltas al tesla tragando Km en silencio .
Todo depende de si uno da preferencia al oído o al bolsillo, entre otras cosas.
Y se me olvidaba mencionar que el plano en el que va la matrícula delantera es una apisonadora de insectos , me tiré unos minutos frotando con un estropajo para quitar los miles de insectos estampados , llamaba la atención ver el blanco del coche completamente cubierto de negro y sangre .
Publicado por: Oscar Black en 21 de Junio de 2023, 08:10:38 pm
Bueno, y se se valora mucho el silencio de marcha, hay otras opciones en el mercado.Hay térmicos que en autovía son mucho mas silenciosos , sin ir mas lejos mi humilde citroen C5 Hidr3 le daba mil vueltas al tesla tragando Km en silencio .
Todo depende de si uno da preferencia al oído o al bolsillo, entre otras cosas.
Y se me olvidaba mencionar que el plano en el que va la matrícula delantera es una apisonadora de insectos , me tiré unos minutos frotando con un estropajo para quitar los miles de insectos estampados , llamaba la atención ver el blanco del coche completamente cubierto de negro y sangre .
No frotes los insectos, usa un bug remover en spray y luego agua a presión... la pintura lo agradecerá.
Publicado por: keops en 21 de Junio de 2023, 08:36:06 pm
Hay térmicos que en autovía son mucho mas silenciosos , sin ir mas lejos mi humilde citroen C5 Hidr3 le daba mil vueltas al tesla tragando Km en silencio .
No se me ocurre ningún ICE de segmento y precio similar que pueda ser más ruidoso a alta velocidad que un M3, la verdad.
Ni siquiera en coches de gas-oil.
Publicado por: inigoml en 21 de Junio de 2023, 10:11:19 pm
ventitantos. Los neumáticos hankook que trae tampoco son nada silenciosos , según Bjorn los michelin son mucho mas silenciosos , pero
En teoría los P-Zero de pirelli son más ruidosos que los Hankook...
Pero no es que sean muy ruidosos, si no que al no haber ruido de motor se nota muuuuucho más. Y luego que la insonorizacion del habitáculo tampoco es como para tirar cohetes.
Bjorn Nyland se gastó una pasta en insonorizar MC Hammer (su M3) y tampoco consiguió mucha mejora...
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: mmick en 22 de Junio de 2023, 09:06:16 am
- el ruido de rodadura me parece de muy buen nivel siempre que lleves (en frío) a la presión recomendable de 2.9 bar (en caliente llega hasta 3.1 bar)
- hay algún ruido aerodinámico por los espejos que son demasiado grandes (los del Audi son más pequeños y incluso se ve más y mejor), pero aún así y sin música, no molesta para nada (no voy más de 130 kmh)
- el insonorizado esta muchísimo mejor que en otros tesla más antiguos, mi queja no es en las ventanas o neumáticos sino en el maletero trasero que en los coches de otras marcas la protección / separación entre maletero y habitáculo corta mucho ruido y en el Tesla Y, al ser muy corta, hace eco el ruido en el maletero y se nota. Si el maletero en un viaje va lleno, es mucho más confortable.
- los asientos no son (en mi caso y ajustados como toca) para nada molestos, tras 1200 km (600 + 600) iba súper bien y relajado, incluso a mi mujer le gustan más los del Tesla que los del Audi y a mi también.
De mi parte muy bien, si bien que hay cosas mejorables (como el amortiguado, demasiado duro para las calles de la península), pero me parece muy bien.
Publicado por: keops en 22 de Junio de 2023, 10:32:11 am
- los asientos no son (en mi caso y ajustados como toca) para nada molestos, tras 1200 km (600 + 600) iba súper bien y relajado, incluso a mi mujer le gustan más los del Tesla que los del Audi y a mi también.
¿También contento con la polipiel en verano?
Publicado por: mmick en 22 de Junio de 2023, 02:04:16 pm
- los asientos no son (en mi caso y ajustados como toca) para nada molestos, tras 1200 km (600 + 600) iba súper bien y relajado, incluso a mi mujer le gustan más los del Tesla que los del Audi y a mi también.
¿También contento con la polipiel en verano?
Va a ser mi primer verano con el, tengo el coche desde abril y hasta ahora he tenido un máximo de 29°C (exterior) y según el Tesla 38° en el interior al entrar. Para nada me han molestado, suelo viajar en ciudad o bien con la ventana abierta o bien con el aire a 21.5°C. En autopista siempre con el aire.
También es cierto que aparcado en días de mucho sol pongo el parasol (SUMEX, Pala de sol dianteira para carro https://amzn.eu/d/19HZ9fs de talla 145x80cm, que de entre muchos, para mi el mejor y práctico) y tengo en las ventanas de las puertas traseras los típicos para los niños. Al entrar y al conducir el coche en las condiciones arriba la "piel" no me molesta para nada.
Se dice que el nuevo modelo tendrá ventilación en el asiento, lo que está muy bien, pero hasta que pueda valorar en condiciones aún más calurosas, hasta ahora no me han molestado (y ya viajamos bastante 5 en el coche con el sol a tope)
Publicado por: colapsismo en 22 de Junio de 2023, 03:03:04 pm
Para insonorizar tengo en mente unas cubiertas de los pasos de rueda que venden en AE . En un vídeo que hizo hace 2 semanas dijo que el modelo que ha probado con llantas de 20 y Michelin lo notaba mucho mas silencioso que el que probó en Tailandia con llantas de 19 . Aunque yo sospecho que quizá será mas determinante el tipo de asfalto noruego respecto del tailandés .ventitantos
En teoría los P-Zero de pirelli son más ruidosos que los Hankook...
Pero no es que sean muy ruidosos, si no que al no haber ruido de motor se nota muuuuucho más. Y luego que la insonorizacion del habitáculo tampoco es como para tirar cohetes.
Bjorn Nyland se gastó una pasta en insonorizar MC Hammer (su M3) y tampoco consiguió mucha mejora...
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
No se si será que no llevo la bandeja del cubreequipajes y que las ruedas están un poco altas de presión pero sigo pensando que pasando de 100Km/h es muy ruidoso y le afecta sobremanera el tipo de asfalto . Estoy pensando en poner unas llantas mas pequeñas para ver si con un neumático de mas perfil se suaviza la suspensión y quizá el ruido poniendo unos neumáticos mas silenciosos . ¿Le valdrán las del M3 de 18 ?
Publicado por: keops en 22 de Junio de 2023, 03:38:12 pm
Y mírate si es legal, porque bajar a 18" puede hacerte salir del ±3 dependiendo de las medidas elegidas.
Publicado por: Acf978 en 22 de Junio de 2023, 04:27:44 pm
He hecho mi primer viaje largo del RWD con mis primeras cargas en supercharger , e iberdrola de 50Kw para completar tramos exentos de cargadores rápidos/tesla . La ida fue con mucho calor y el consumo fue bajo , podría haberme saltado un par de paraditas de iberdrola pero por miedo las hice . La vuelta ha sido de noche con Tª entre 13 y 17º ,lluvia fina y mucha humedad , el consumo ha sido mucho mayor a pesar de ir incluso un poco mas lento y me he tenido que parar en un cargador de 50Kw porque el coche advertía que o bajaba la velocidad o no llegaba al supercargador . Después de cargar , restando el porcentaje que he llegado a lo que he cargado podría haber llegado con el 1% pero como no he instalado SMT no me la he querido jugar .
La rumorosidad de rodadura me ha parecido mucha , molesta demasiado , se nota muchísimo el tipo de asfalto ; por cierto :mis condolencias para los asturianos :'( , las autovías de Gijón-Avilés-Oviedo parecen calzadas romanas , no recuerdo haber llevado la música tan alta desde que tenía ventitantos :P . Los neumáticos hankook que trae tampoco son nada silenciosos , según Bjorn los michelin son mucho mas silenciosos , pero también hay un claro ruido aerodinámico en el parabrisas y el techo .
El asiento no recoge los lumbares y siempre acabo recostado sobre el lado derecho . En conclusión , no me ha parecido un buen coche rutero .
¡Ah! Y cuando he llegado al garaje del viaje notaba un ligero olor al coche que podría describir como que se aproxima a una mezcla de plástico quemado y vela de iglesia .
Solo por curiosidad.
¿De qué fecha es tu tesla MY?
Comentan que ahora le han cambiado suspensión y mejor insonorización, o eso voy leyendo por los foros.
Publicado por: keops en 22 de Junio de 2023, 04:30:04 pm
Comentan que ahora le han cambiado suspensión y mejor insonorización, o eso voy leyendo por los foros.
De una insonorización peor ahora han pasado a una mala.
Ése es el cambio producido.
En la suspensión no tengo idea de las mejoras introducidas.
Mi coche es un M3 SR 2023 y se comporta en este sentido igual que los 2021 y 2020 que tuve.
Publicado por: mmick en 22 de Junio de 2023, 05:43:43 pm
Solo por curiosidad.
¿De qué fecha es tu tesla MY?
Comentan que ahora le han cambiado suspensión y mejor insonorización, o eso voy leyendo por los foros.
El mío es de febrero, de Berlín y está bastante bien, no me puedo quejar.
Lo peor es el amortiguador, es del estilo de un Honda "tunning", para lo bueno y para lo malo. Y eso que voy con las 19" ... pero Hankook.
Alguien vive en Oporto y tiene un MY con neumáticos michelín? ;D así podríamos comparar.
Publicado por: colapsismo en 22 de Junio de 2023, 06:17:55 pm
Solo por curiosidad.Entregado el 15 de febrero
¿De qué fecha es tu tesla MY?
Comentan que ahora le han cambiado suspensión y mejor insonorización, o eso voy leyendo por los foros.
Publicado por: mariop en 22 de Junio de 2023, 06:37:17 pm
Tesla no apuesta por eso.
Trabaja en mejorarlo, en la medida en que toman el pulso al posible comprador, quizás, pero no es su principal batalla.
Si tienes que producir un coche en masa, y hacerlo asequible para las masas, empiezas a ordenar prioridades: o lo haces barato, o lo haces eficiente, o lo haces bonito, o lo haces silencioso, o una combinación de algunas de estas cosas, pero no todas a la vez.
A mí no me ha parecido ruidoso, pero entiendo que es un tema subjetivo. Os aseguro que si el señor Musk supiera que haciendo el coche supersilencioso catapultaría sus ventas (a costa de encarecerlo, o de quitarle potencia, o lo que sea), os aseguro que pondría a todos sus ingenieros a trabajar en eso.
Lo que han hecho es lo contrario: convirtiéndolo en un coche superruidoso (por lo que leo por aquí) han hecho del MY por eejmplo en el coche más vendido del mundo en el primer trimestre.
Cachis...! No quería hacer el papel del abogado pero oye...! Ya abriré otro hilo para hincharme a relatar las desventajas que le veo a mi MY RWD ;D
Publicado por: Cleartoland en 22 de Junio de 2023, 10:31:13 pm
Comentan que ahora le han cambiado suspensión y mejor insonorización, o eso voy leyendo por los foros.
De una insonorización peor ahora han pasado a una mala.
Ése es el cambio producido.
En la suspensión no tengo idea de las mejoras introducidas.
Mi coche es un M3 SR 2023 y se comporta en este sentido igual que los 2021 y 2020 que tuve.
Sería interesante saber todas las diferencias que notaste entre el M3 2023 y los anteriores, tienes ya algún post donde las comentes?
Publicado por: keops en 22 de Junio de 2023, 11:14:32 pm
Pasé de un LFP de 55 kWh a un M3P de 82 kWh, así que ahí las diferencias las eran todas.
Del P pasé a 2 LFPs de 60 kWh, así que de nuevo me es difícil comparar.
Publicado por: Acf978 en 22 de Junio de 2023, 11:27:59 pm
Comentan que ahora le han cambiado suspensión y mejor insonorización, o eso voy leyendo por los foros.
De una insonorización peor ahora han pasado a una mala.
Ése es el cambio producido.
En la suspensión no tengo idea de las mejoras introducidas.
Mi coche es un M3 SR 2023 y se comporta en este sentido igual que los 2021 y 2020 que tuve.
En este video habla de un MY LR de Berlín, donde comenta en los minutos 1 y 2 el tema de la costura de los asientos y que en teoría acogen más el cuerpo, también sobre lo que he dicho de la suspensión.
Sobre el tema de insonorización: ¿Veis util este tipo de accesorios, los habéis utilizado? (Gomas para puertas y el accesorio de fraletero?
https://es.aliexpress.com/item/1005003274561660.html?spm=a2g0o.cart.0.0.56df7a9dsFLhuK&mp=1&gatewayAdapt=glo2esp
https://es.aliexpress.com/item/1005005387203016.html?spm=a2g0o.cart.0.0.56df7a9dsFLhuK&mp=1&gatewayAdapt=glo2esp
¿O directamente es tirar el dinero?
Publicado por: Cleartoland en 23 de Junio de 2023, 12:12:35 am
Bufffff, no como tal.
Pasé de un LFP de 55 kWh a un M3P de 82 kWh, así que ahí las diferencias las eran todas.
Del P pasé a 2 LFPs de 60 kWh, así que de nuevo me es difícil comparar.
Me refiero más a temas de acabados, terminaciones, calidad de rodadura... se nota un salto por ejemplo de los primeros M3 a los últimos 2023?
En tema de autonomía y prestaciones ya imagino que habrá un mundo ;D
Publicado por: mmick en 23 de Junio de 2023, 07:17:21 am
Sobre el tema de insonorización: ¿Veis util este tipo de accesorios, los habéis utilizado? (Gomas para puertas y el accesorio de fraletero?
¿O directamente es tirar el dinero?
A nivel de insonorización veo mi MY de Berlín muy bien al no ser una marca premium europea; no he comprado nada ni tampoco veo alguna necesidad.
A nivel de acabados lo mismo, lo único que noto es a nivel EXTERIOR: las distancias entre paneles es demasiada y incluso en modelos de gama baja actuales es mejor que en Tesla. En mi caso están aún así muy bien alineados; lo mismo con la pintura base (negra o blanca) que no está mal pero se raya muy fácil (muy mejorable).
Pues si queréis gastar dinero, os aconsejo a buscar soluciones para proteger la pintura (en mi opinión PPF no es la solución, es muy cara y sensible a lavados y en reparaciones hay que quitar).
Lo demás: tesla tiene mucha potencia para el precio, tecnología, personalización, muy buen software y puntos de recarga. Todo esto a un precio que ya una buena parte puede permitirse. El mismo coche de otra marca europea sale muchísimo más caro y hubiera seguido con mi Audi diésel. Así que hay que recortar en algo y aún así tesla viene mejorando.
Lo único que de verdad me fastidia es que hayan quitado los sensores de aparcamiento y ahora parece en este aspecto un coche de 10k euros...
Publicado por: VDV en 23 de Junio de 2023, 09:31:31 am
Cerca de mi zona hay unas decenas de kms en la AP7 que son de hormigón, ahí no hay coche que sea silencioso.
De todos modos, un coche con neumáticos 255 hinchados a 3 kg/cm2 no puede ser silencioso del todo en rodadura.
Publicado por: VDV en 23 de Junio de 2023, 09:38:12 am
En este video habla de un MY LR de Berlín, donde comenta en los minutos 1 y 2 el tema de la costura de los asientos y que en teoría acogen más el cuerpo, también sobre lo que he dicho de la suspensión.Efectivamente, la suspensión de los actuales MY ha cambiado. Lo que no se es desde cuando la montan los modelos fabricados en China.
Respecto a las costuras extras de los asientos (el mio las tiene) creo que sólo cambian en la banqueta, en los respaldos no hay diferencias, creo.
Publicado por: keops en 23 de Junio de 2023, 10:01:11 am
Yo estoy muy contento con la sonoridad por autopista, en los tramos de asfalto bueno.No tiene que ver solamente con los neumáticos, y no veo cómo su presión de inflado influye aquí, pero un coche adecuadamente insonorizado no filtra ni siquiera los tramos de asfalto en mal estado cómo lo hace un M3.
Cerca de mi zona hay unas decenas de kms en la AP7 que son de hormigón, ahí no hay coche que sea silencioso.
De todos modos, un coche con neumáticos 255 hinchados a 3 kg/cm2 no puede ser silencioso del todo en rodadura.
Un Audi S5, un BMW serie 4 y similares llegan anchuras de neumáticos semejantes y mayores y son como alfombras voladoras en Autobahn: cero ruido y cero vibraciones.
Un M3 es una caja de ruidos a su lado.
Nunca un coche me había dado dolor de cabeza en viajes largos y viajando rápido, cómo han hecho los M3s.
Es espectacular.
Publicado por: VDV en 23 de Junio de 2023, 10:41:34 am
Un neumático hinchado a 3 kg es más rígido que uno hinchado a 2 kg.
He tenido varios BMW (entre ellos dos serie 5, un X5, ...) y si, es cierto que tenían mejor calidad de rodadura que el MY, pero con los neumáticos estandar. Con los primeros runflat que sacaron al mercado eran insufribles, justo por la rigidez del flanco y las vibraciones que transmitían. Al año, les ponía neumáticos normales y a disfrutar.
Publicado por: pedroglcq5 en 27 de Junio de 2023, 12:02:22 am
Publicado por: keops en 27 de Junio de 2023, 07:00:44 am
Yo me estoy planteando seriamente insonorizarlo en algún taller especializado y de paso mejorar el equipo de sonido.Lo primero es caro e inefectivo, lo segundo es barato y muy efectivo.
Publicado por: mmick en 27 de Junio de 2023, 08:23:24 am
Yo me estoy planteando seriamente insonorizarlo en algún taller especializado y de paso mejorar el equipo de sonido.Lo primero es caro e inefectivo, lo segundo es barato y muy efectivo.
Vamos, debo de estar viejo y sordo ;D yo y los que viajan conmigo me dicen que mi MY (todo de origen, llantas 19", hankook) es muy confortable, tiene un sonido brutal y les gustan los asientos. Lo único es el amortiguado muy duro que me encanta por si agilidad pero en calles en mal estado se siente demasiado
Vosotros decís que los asientos se calientan mucho, el sonido es muy mejorable, hace mucho ruido. Es mi unidad de Berlín distinta? 8)
Publicado por: VDV en 27 de Junio de 2023, 08:25:26 am
Vosotros decís que los asientos se calientan mucho, el sonido es muy mejorable, hace mucho ruido. Es mi unidad de Berlín distinta? 8)Opino lo mismo que tú ;)
Publicado por: pedroglcq5 en 27 de Junio de 2023, 10:43:48 am
Yo me estoy planteando seriamente insonorizarlo en algún taller especializado y de paso mejorar el equipo de sonido.Lo primero es caro e inefectivo, lo segundo es barato y muy efectivo.
Yo pienso que una buena insonorización, correctamente realizada y atacando aquellos puntos donde se puede actuar mejora el confort del vehículo. Es cara debido a la mano de obra de desmontar, insonorizar y volver a montar. Lógicamente no puedes actuar en zonas como ajustes de paneles, puestas y demás porque el diseño y fabricación es la que es. También es cierto que el confort es algo subjetivo de cada uno aunque perfectamente cuantificable mediante una lectura de db.
Tras hacer un viaje largo y probar las pésimas carreteras que tenemos para mi es obvio que he perdido claramente en confort con respecto a mis otros coches y si puedo hacer algo para mejorarlo, es cuestión de valorar. Partiendo de la base de las limitaciones de la actuación.
Por aquí he leído algo de un C5 con suspensión hidroactiva. Para mi tras haber probado muchísimos coches por trabajo y hacer miles de kilómetros recuerdo a ese coche (las últimas unidades con el motor V6) como un vehículo con un confort e insonorización muy por encima de su precio y de muchas marcas premium, pero claro, es Citroen y no lleva una estrella o cuatro aros.
Con el equipo de sonido pienso que ocurre algo parecido, todo depende de la exigencia y el nivel de pasta que cada uno se quiera gastar. Para algunos les podrá parecer maravilloso y para otros una caca. En mi caso si tomo la decisión de insonorizar al tener que desmontar puertas, es una posibilidad a plantear. No planteo un sonido hig end, ese ya le tengo en casa y se perfectamente lo que vale un buen equipo de sonido. Para un coche jamás invertiría tal cantidad, pero si me gusta unos mínimos y tras más de 2.000 km con el model Y, para mi gusto se me queda corto.
En resumen, ¿se puede insonorizar y reducir ruido? SI, con ciertos límites. ¿Se puede mejorar el sonido? Obviamente SI, pero está más relacionado con lo que cada uno se quiera gastar.
Publicado por: Oscar Black en 27 de Junio de 2023, 01:27:12 pm
Vosotros decís que los asientos se calientan mucho, el sonido es muy mejorable, hace mucho ruido. Es mi unidad de Berlín distinta? 8)Opino lo mismo que tú ;)
Todo depende del criterio del cual se parta, los coches anteriores y el nivel de exigencia.
Publicado por: Teslimano en 27 de Junio de 2023, 01:37:38 pm
Totalmente de acuerdo. Es muy relativo.Vosotros decís que los asientos se calientan mucho, el sonido es muy mejorable, hace mucho ruido. Es mi unidad de Berlín distinta? 8)Opino lo mismo que tú ;)
Todo depende del criterio del cual se parta, los coches anteriores y el nivel de exigencia.
Cada uno pone el listón a la altura que quiere en base a sus expectativas, gusto y experiencia previa.
Publicado por: tulkar en 27 de Junio de 2023, 09:08:52 pm
Yo en general estoy bastante contento con el coche , excepto con la insomnorizacion, tengo un model Y RWD de Berlin y en cuanto supero los 100km/h se deja oir el ruido del aire , no se si contra el espejo del conductor o contra la ventana, la cuestion es que si que se oye bastante.
No sabia que se podia mejorar, donde hay mas informacion al respecto?
Saludos
Publicado por: pedroglcq5 en 27 de Junio de 2023, 09:54:21 pm
Buenas noches,
Yo en general estoy bastante contento con el coche , excepto con la insomnorizacion, tengo un model Y RWD de Berlin y en cuanto supero los 100km/h se deja oir el ruido del aire , no se si contra el espejo del conductor o contra la ventana, la cuestion es que si que se oye bastante.
No sabia que se podia mejorar, donde hay mas informacion al respecto?
Saludos
Aquí escucharás todo tipo de opiniones según gustos y apreciaciones personales.
El ruido aerodinámico pienso que poco podrás hacer. Y sí, hay un ruido marcado a partir de 100 en la ventanilla del conductor, seguramente por el tipo de puerta sin marco y el espejo. Donde si pienso que podrás atacar es en meter material fonoabsorbente en zonas inferiores y paso de ruedas. Ahí, dependiendo de la frecuencia podrás reducir y lo notarás (ruido de rodadura) Pero el aerodinámico, lo veo más complicado.
Hay talleres especializados más o menos serios, pero la intervención es cara, sobre todo por el número de horas en mano de obra
Publicado por: VDV en 28 de Junio de 2023, 08:02:16 am
Totalmente de acuerdo. Es muy relativo.A los que se quejan de la calidad de audio del equipo de sonido del Model Y, teníais que haber escuchado como sonaban los equipos de serie en los BMW serie 5 y X5 que tuve, coches bastante más caros que el Tesla y que sonaban peor que cualquier equipo de sonido de coche utilitario.
Cada uno pone el listón a la altura que quiere en base a sus expectativas, gusto y experiencia previa.
Eso si, por un "módico" precio podías montar la opción harman kardon, menudos sinvergüenzas.
Publicado por: VDV en 28 de Junio de 2023, 08:05:41 am
Buenas noches,El mío, en ocasiones también suena, pero es unos segundos y para, creo que es en la zona superior de la ventanilla del conductor, donde termina el parabrisas y empieza el techo.
Yo en general estoy bastante contento con el coche , excepto con la insomnorizacion, tengo un model Y RWD de Berlin y en cuanto supero los 100km/h se deja oir el ruido del aire , no se si contra el espejo del conductor o contra la ventana, la cuestion es que si que se oye bastante.
No sabia que se podia mejorar, donde hay mas informacion al respecto?
Saludos
Publicado por: keops en 28 de Junio de 2023, 08:11:19 am
A los que se quejan de la calidad de audio del equipo de sonido del Model Y, teníais que haber escuchado como sonaban los equipos de serie en los BMW serie 5 y X5 que tuve, coches bastante más caros que el Tesla y que sonaban peor que cualquier equipo de sonido de coche utilitario.
Que otras marcas monten equipos de audio peores no hace que el de Tesla sea bueno.
Publicado por: colapsismo en 28 de Junio de 2023, 09:22:43 am
En uso habitual no tengo mucha queja del ruido porque no viajo y circulo por vías interurbanas con buen asfalto , pero como ya dije vengo de un citroen hydractive3 y no hay color en autovía , echo de menos mi "citroen calamar" que se fué al desguace con 397.000Km sin mas problemas que la colmatación del FAP por circular en ciudad trayectos cortos y silentclocks de brazos de suspensión dañados ; era un devorador de Km en silencio hasta los 150Km/h . El tesla tiene otras virtudes que se adaptan mejor a mi actual ritmo de vida y me es suficiente aunque no es todo lo bueno que debería .
Publicado por: VDV en 28 de Junio de 2023, 10:49:19 am
Los dos últimos que he tenido eran mecedoras (Rav4 y DS7) y agradezco la suspensión dura del MY.
Publicado por: mmick en 29 de Junio de 2023, 06:48:01 pm
Por aquí he leído algo de un C5 con suspensión hidroactiva. [...]
Con el equipo de sonido pienso que ocurre algo parecido, todo depende de la exigencia y el nivel de pasta que cada uno se quiera gastar. Para algunos les podrá parecer maravilloso y para otros una caca.
Todo depende del criterio del cual se parta, los coches anteriores y el nivel de exigencia.
Yo tengo mi punto de comparación un Audi Tdi con un nivel de confort muy elevado, extra de suspensión mejorada y equipo de sonido mejorado; además para comparación un Peugeot 308, Citroën, Mercedes C, etc.
En este caso (y muchas pruebas cuando salieron los modelos 3 y Y) se confirma que:
- el Tesla tiene un sonido muy por encima de la media (aunque está claro que hay modelos más caros o como extra caro que tienen aún mejor), incluso mejor que el de mi Audi que ya era bueno;
- la suspensión es totalmente deportiva, mucho confort y deportividad en buenas calles y autopista. Yo hago mucho km por autopista aquí en Portugal y es súper cómodo. En las ciudades con calles menos cuidadas o de piedra (habitual en Portugal y Galicia) es una tortura. No se puede comparar con un Mercedes o Citroën/Peugeot que tiran totalmente al suave (y los franceses muy "saltitones"), si queréis estabilidad o deportividad hay que mirar a otro lado. Tesla está del otro lado.
- ruido aerodinámico: se escucha (lo poco que se escucha) en los espejos, lo único que "veo" peor que en mi Audi (tiene espejos más pequeños pero más eficaces) y en el cierre de las puertas (en el Audi parece una caja fuerte). Hasta 135 kmh no veo mucha diferencia, más rápido es posible (en alemania, con el Audi a 160 o 180 kmh apenas escuchara algo ).
Hay alguna diferencia de calidad de sonido y acabados entre el RWD y LR? Puede que si ... (el mio es el LR Berlín)
Publicado por: keops en 29 de Junio de 2023, 08:51:55 pm
Lo que describes no se parece a ninguno de mis 4 Teslas.
Ni el M3P con audio Premium sonaba bien del todo.
Y lo de totalmente deportivo, ni por asomo. Ni por estabilidad en curva rápida , ni por suspensiones, ni mucho menos por frenos. Pero es que además son coches muy subviradores y no del todo nobles cuando se les sacan las cosquillas.
Que es un coche potente, por supuesto.
Está claro que todo depende y es muy subjetivo.
Publicado por: pedroglcq5 en 29 de Junio de 2023, 09:02:05 pm
Leo calidad de audio por encima de la media, suspensión totalmente deportiva y ruido aerodinámico que se escucha poco y me he tenido que ir arriba del todo de la página a ver si estaba todavía en el foro del Club Tesla o si me había ido al de otra marca por error.
Lo que describes no se parece a ninguno de mis 4 Teslas.
Ni el M3P con audio Premium sonaba bien del todo.
Y lo de totalmente deportivo, ni por asomo. Ni por estabilidad en curva rápida , ni por suspensiones, ni mucho menos por frenos. Pero es que además son coches muy subviradores y no del todo nobles cuando se les sacan las cosquillas.
Que es un coche potente, por supuesto.
Está claro que todo depende y es muy subjetivo.
Coincido en casi todo contigo. Cuando le pisas no me ofrece la confianza que otros que he tenido. Ojo, anda mucho pero en recta. En curvas me da respeto. Pienso que ahí, Mercedes tiene un aplomo independiente de la velocidad que muy pocas marcas le siguen. Tesla NO. Tesla es un buen coche para su precio, es un buen producto. Pero no tiene ni el aplomo de un buen BMW o un buen Mercedes. También cuesta bastante menos, seamos honestos.
Para mi es un buen coche con una excelente relación precio/producto. Pero obviamente no es comparable a ciertas marcas premium porque no lo es. Ni cuesta lo mismo
Publicado por: keops en 29 de Junio de 2023, 10:02:12 pm
Coincido en casi todo contigo. Cuando le pisas no me ofrece la confianza que otros que he tenido. Ojo, anda mucho pero en recta. En curvas me da respeto.
Efectivamente.
Un SR en Autobahn a partir de 160 empieza a tener una clara falta de sensación de seguridad. El P, quizás lo lleva hasta 20-30 km/h más
Para mi es un buen coche con una excelente relación precio/producto. Pero obviamente no es comparable a ciertas marcas premium porque no lo es. Ni cuesta lo mismo
+1
Publicado por: mmick en 30 de Junio de 2023, 10:54:38 pm
Ni el M3P con audio Premium sonaba bien del todo.
Y lo de totalmente deportivo, ni por asomo. Ni por estabilidad en curva rápida , ni por suspensiones, ni mucho menos por frenos. Pero es que además son coches muy subviradores y no del todo nobles cuando se les sacan las cosquillas.
La parte del sonido, bueno, ya unas cuantas (muchas personas) que han dicho lo mismo solo de mi coche, pero tampoco te voy a decir que suena como el porsche taycan de un compañero o BMW o Mercedes que valen muchos miles de euros más;
Lo mismo del tarado muy firme, me equivoqué diciendo "deportivo", pero tampoco lo que comentas de deportivo tiene que ver si es más firme o no. Es firme, en curvas cerradas saliendo de la autopista de muestra muy compuesto y da confianza pero tampoco he probado intentar llegar al límite porque no es para lo que lo he comprado, al final me he comprado el MY LR Y no un M3P y no es eso lo que espero. Me hubiera gustado un toque más de motor atrás pero no lo han puesto así
Creo que mis expectativas eran de un coche "redondo" de nivel medio alto y un precio ajustado; creo que en vuestro caso un Mercedes o BMW o Porsche pueden ser mejores opciones para deportividad y sonido de alta gama, no me parece que la mayoría elija un tesla si piensa tener todo "noble".
Publicado por: keops en 30 de Junio de 2023, 11:04:00 pm
¿Qué hay que pagarlas? Obvio.
Por eso la sardina es más barata que el atún.
Publicado por: pedroglcq5 en 30 de Junio de 2023, 11:11:05 pm
El model Y LR y en mi caso con AB cumple las expectativas de un buen eléctrico, buena tecnología, bajo consumo y aceleración espectacular. Ahora bien, no es un coche redondo y me da cierta pena, ya que Tesla podría haber bordado (en mi opinión) el producto. No digo que sea malo, en absoluto. Pero soy crítico con todo y en el caso del coche tiene virtudes pero también fallos.
Tener una suspensión dura no significa deportivo. Es más, el coche no ofrece una seguridad y estabilidad de conducción acorde a su potencia. Vale que nunca se le exprimirá al máximo, pero no tiene la seguridad y el aplomo de otros fabricantes de referencia cuando se les aprieta. Digamos que es un coche rápido si es necesario pero no invita a jugar. De la misma forma, los acabados, ajuste e insonorización es bastante justa. Ahora bien, tampoco hemos pagado por ellos 120.000€. Seamos conscientes de lo que pagamos y lo que tenemos. Solo digo que seamos coherentes y disfrutemos de ellos.
En el sonido está bien por lo que pagas, insisto, en tecnología el coche es de diez. Pero obviamente no tiene un equipo afinado de B&O ni tampoco lo pagamos. Se puede mejorar? SI, los hay mucho peores? TAMBIÉN. Yo habría preferido peor equipo de música y mejor insonorización.
Pero como por aquí se ha dicho, depende de dónde venga cada uno y sus expectativas :)
Publicado por: keops en 30 de Junio de 2023, 11:15:32 pm
Yo habría preferido peor equipo de música y mejor insonorización.
+1
¿Dónde hay que firmar?
El audio ya lo resolveré yo aftermarket, que queda redondo, pero la insonorización, o viene de fábrica o es muy difícil y costoso mejorarla.
Publicado por: pedroglcq5 en 30 de Junio de 2023, 11:19:52 pm
Yo habría preferido peor equipo de música y mejor insonorización.
+1
¿Dónde hay que firmar?
El audio ya lo resolveré yo aftermarket, que queda redondo, pero la insonorización, o viene de fábrica o es muy difícil y costoso mejorarla.
Ese es el problema. Intentar mejorar la insonorización pasa por desmontar el coche casi completamente. Y puedes atacar ciertas zonas pero no todas.
Yo he pedido un sonometro para ir haciendo pruebas e ir analizando que elementos y zonas generan mayor ruido para intentar mitigarlo. Iré compartiendo datos
Publicado por: keops en 30 de Junio de 2023, 11:21:01 pm
Publicado por: pedroglcq5 en 30 de Junio de 2023, 11:24:47 pm
Publicado por: inigoml en 01 de Julio de 2023, 09:22:38 pm
Lo haré, por lo menos acotar por dónde viene el ruido aerodinámico para a partir de ahí intentar mitigarlo y en cuantos db se reducen.Luego nos cuentas experiencias a ver si sacamos algún mod útil. Así de primeras Bjorn Nyland se gastó una pasta en aislar la zona de las ruedas y las puertas. 12kg de aislantes. Resultado casi igual. Ruido algo más grave y las puertas sonaban mejor al cerrar pero nada más.
Yo en su momento le puse una goma de relleno en la unión entre el techo solar y los marcos y además aislante en las juntas y apenas note mejora (y lo achaco más al efecto placebo).
Yo creo que para mejorar ruidos hay que hacer una intervención muy gorda al coche incluyendo toda la caja trasera...
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Publicado por: pedroglcq5 en 01 de Julio de 2023, 09:47:08 pm
Lo ideal sería un sonometro con analizador de frecuencias, pero ese juguete no le tengo y cuesta pasta…
Publicado por: pedroglcq5 en 01 de Julio de 2023, 09:51:21 pm
Lo haré, por lo menos acotar por dónde viene el ruido aerodinámico para a partir de ahí intentar mitigarlo y en cuantos db se reducen.Luego nos cuentas experiencias a ver si sacamos algún mod útil. Así de primeras Bjorn Nyland se gastó una pasta en aislar la zona de las ruedas y las puertas. 12kg de aislantes. Resultado casi igual. Ruido algo más grave y las puertas sonaban mejor al cerrar pero nada más.
Yo en su momento le puse una goma de relleno en la unión entre el techo solar y los marcos y además aislante en las juntas y apenas note mejora (y lo achaco más al efecto placebo).
Yo creo que para mejorar ruidos hay que hacer una intervención muy gorda al coche incluyendo toda la caja trasera...
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Me he chupado un Madrid-Sanxenxo-Madrid y me ha vuelto loco uno que se acoplaba a cierta velocidad. Creo que se de donde viene y dónde está el puente acústico. Si es lo que sospecho, lo pondré en común.
Publicado por: inigoml en 01 de Julio de 2023, 09:58:17 pm
Me he chupado un Madrid-Sanxenxo-Madrid y me ha vuelto loco uno que se acoplaba a cierta velocidad. Creo que se de donde viene y dónde está el puente acústico. Si es lo que sospecho, lo pondré en común.
Pues ya nos dices pq si podemos mejorarlo seguro que unos cuantos vamos detrás de ti.
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Publicado por: mmick en 04 de Julio de 2023, 02:40:26 pm
- el coche (MY) tiene el formato de huevo que hace como caja de resonancia
- el motor más usado es el trasero, además apenas hay algo por encima del motor trasero, rodamientos, suspensión y carretera
- como la cobertura/tapa trasera no existe o, en modelos recientes, la que viene deja aún mucho espacio abierto
Me parece que es esa zona de dónde viene la mayor parte del ruido en mi unidad. Además en un viaje muy largo tenía el maletero lleno y mantas gruesas y he notado un buen bajón el ruido total.
Si tuviese que hacer algo sería en la zona trasera (una tapa adaptada, material de aislamiento de sonido en los huecos no usados...)
Publicado por: pedroglcq5 en 04 de Julio de 2023, 09:15:25 pm
Aunque en mi unidad no me puedo quejar de ruidos acústicos importantes, la gran mayoría viene de la zona del maletero, por lo menos en mi unidad:
- el coche (MY) tiene el formato de huevo que hace como caja de resonancia
- el motor más usado es el trasero, además apenas hay algo por encima del motor trasero, rodamientos, suspensión y carretera
- como la cobertura/tapa trasera no existe o, en modelos recientes, la que viene deja aún mucho espacio abierto
Me parece que es esa zona de dónde viene la mayor parte del ruido en mi unidad. Además en un viaje muy largo tenía el maletero lleno y mantas gruesas y he notado un buen bajón el ruido total.
Si tuviese que hacer algo sería en la zona trasera (una tapa adaptada, material de aislamiento de sonido en los huecos no usados...)
Muchos de los tratamientos de insonorizar el vehículo tratan del desmontaje completo de asientos, moquetas, todo...para a partir de la estructura inicial forrar el vehículo con varias capas de material fonoabsorbente. Es una tarea donde lo que más cuesta es la mano de obra de desmontar todo.
Publicado por: tmd en 16 de Julio de 2023, 12:43:12 pm
mi primer viaje largo de 820km, Almería-Barcelona, con MiC RWD, 4 personas y maletero lleno, hice tres paradas para cargar, primera en Soc de Murcia que cargue 41Kw y tardo como unos 30 min, segunda parada Sagunto que cargue 41Kw egual unos 30 min., tercera parada Tarragona por cargar 45Kw que tardo unos 35min. .
Desde Almeria hacia Barcelona la media de consumo lo tuve 179Kw...lo que no entiendo porque todo el viaje lo hice de 120 - 145km/h (menos zonas de radares y cameras o tramos) y la vuelta de Barcelona - Alicante, hacia Alicante que pase por un Outlet y bajar hacia Almería no ha bajado el gasto por debajo de 245Kw, incluso baje la velocidad a 100Km/h unos 15 km y nada, no bajo de 245Kw, tengo una duda, había una actualización y pienso que si en Barcelona que me salió y actualizaba, podría ser que esta actualización que no actualice me hubiera afectado en consumo¿?
El coche es una pasada, no note en ningún momento que es un coche de 2 toneladas, lo note muy seguro.
No se si es por suerte, pero mi coche no tiene nada de ruidos, nada.
Si fuera tener algo por quejar seria los cargadores, Tesla debería de ampliar los cargadores, de vuelta hacia Almería, he tenido que esperar para ocupar un cargador y luego esperar unos 15 minutos mas para cargar, porque al estar todos los cargadores ocupados, bajo la potencia de carga hasta 67kv y cargar de 22%-100%...45 minutos de carga.
Un saludo tesleros.
Publicado por: colapsismo en 18 de Julio de 2023, 12:26:02 pm
Otra cuestión que me ha intrigado es que cuando se carga en CC y se reanuda el viaje , el porcentaje cae 4 puntos casi sin recorrer ni 10Km , con carga en alterna no me pasa . ¿ Puede ser que la alta Tª hace que la BMS marque de mas y al enfriarse baje ???
Publicado por: Oscar Black en 18 de Julio de 2023, 01:07:04 pm
Publicado por: colapsismo en 18 de Julio de 2023, 03:10:10 pm
Publicado por: VDV en 18 de Julio de 2023, 04:50:18 pm
Buenos dias a todos,Muy bajo el consumo de Almería a Barcelona y muy alto el consumo de la vuelta.
mi primer viaje largo de 820km, Almería-Barcelona, con MiC RWD, 4 personas y maletero lleno, hice tres paradas para cargar, primera en Soc de Murcia que cargue 41Kw y tardo como unos 30 min, segunda parada Sagunto que cargue 41Kw egual unos 30 min., tercera parada Tarragona por cargar 45Kw que tardo unos 35min. .
Desde Almeria hacia Barcelona la media de consumo lo tuve 179Kw...lo que no entiendo porque todo el viaje lo hice de 120 - 145km/h (menos zonas de radares y cameras o tramos) y la vuelta de Barcelona - Alicante, hacia Alicante que pase por un Outlet y bajar hacia Almería no ha bajado el gasto por debajo de 245Kw, incluso baje la velocidad a 100Km/h unos 15 km y nada, no bajo de 245Kw, tengo una duda, había una actualización y pienso que si en Barcelona que me salió y actualizaba, podría ser que esta actualización que no actualice me hubiera afectado en consumo¿?
El coche es una pasada, no note en ningún momento que es un coche de 2 toneladas, lo note muy seguro.
No se si es por suerte, pero mi coche no tiene nada de ruidos, nada.
Si fuera tener algo por quejar seria los cargadores, Tesla debería de ampliar los cargadores, de vuelta hacia Almería, he tenido que esperar para ocupar un cargador y luego esperar unos 15 minutos mas para cargar, porque al estar todos los cargadores ocupados, bajo la potencia de carga hasta 67kv y cargar de 22%-100%...45 minutos de carga.
Un saludo tesleros.
A lo mejor pillaste viento del sur en ambos viajes.
En esta zona, normalmente, suele haber viento del suroeste en las horas centrales del día.
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Publicado por: pedroglcq5 en 20 de Julio de 2023, 09:57:33 am
Lo de los SuC dentro de los centros comerciales, a la hora de viajar, no tiene ni pies ni cabeza.
Totalmente de acuerdo, es una perdida de tiempo brutal. Atascos al entrar y salir de los CC. Los mejores son aquellos que están al lado de las carreteras, cerca de gasolineras donde puedes parar y tomar un café.
Publicado por: Mario15 en 17 de Octubre de 2023, 08:34:23 pm
estoy peor con la ensalada o es el coche el que me lo produce, solo le he hecho 170 km, os paso algo parecido con el asiento del conductor? Lo he probado de todas formas y nada, se calienta la espalda y me molesta, lo que hace que tenga que estar moviéndome constantemente. Por lo demás muy contento con la compra y la calidad/precio del coche.
Publicado por: Mario15 en 17 de Octubre de 2023, 09:16:57 pm
Publicado por: Oscar Black en 17 de Octubre de 2023, 10:59:46 pm
Publicado por: Mario15 en 18 de Octubre de 2023, 08:56:02 am
Publicado por: keops en 18 de Octubre de 2023, 09:38:09 am