Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: sebi en 23 de Octubre de 2023, 11:43:18 pm
-
Hola a tod@s,
Os lanzo simplemente la pregunta título del tema, pues yo soy uno que está esperando también el M3, pero nunca he sido un early adopter y tengo un poco de vértigo, más sabiendo que Tesla no se caracteriza por ser transparente en las características de sus modelos.
Si estáis esperando el modelo, entiendo que me contestarías afirmativamente (claro está) pero quizás soy yo quien quiere autoconvencerse para que no me parezcan tan importantes asuntos como la falta de antinieblas, la falta de palancas, la efímera desaparecida cámara en el bumper, los posibles defectos de primerizos, la ausencia de sensores, etc... La verdad es que el coche es impresionante por muchos otros aspectos, pero estoy en la fase que pienso también en los posibles "fallos".
No esperaba que fuera todo tan rápido cuando hice la reserva el pasado 18 de octubre, más que nada para arrancar el trámite para el MOVES, y ahora me entran las dudas... Y como esta comunidad está siempre dispuesta a ayudar, en este caso creo que no me vendría mal un refuerzo positivo, jaja. Quizás también a otr@s que puedan estar ahora dudando también...
Qué me decís? :-))
Gracias en cualquier caso y saludos
-
Hola!
En mi caso siempre me ha gustado comprar las cosas con cierto grado de madurez en el mercado, y aunque en este caso mi cambio se debe a fuerza mayor (viene una peque de camino), creo que Tesla suele hacer buenos productos, sin defectos graves.
Otra cosa es el tema de los extras y características, que si que cambian sin previo aviso y de las que creo, no merece la pena preocuparse, si no nunca te decidirías.
Un saludo,
-
Buenas y bienvenido, pero disculpa que disienta.
Comprar un EV en 2023, y un Tesla en concreto, tiene poco de early adopter. Como mucho early follower.
En Europa ya se han vendido un millón de Teslas.
Para comprar un Tesla hay varios temas a considerar:
- puedes cargar en casa? (Aplicable a cualquier EV)
- te da igual planificar más tus desplazamientos largos? (aplicable a Teslas y algo más a otros EVs)
- tienes un SC de Tesla a mano? Te importa mucho no tenerlo a mano?
Y creo que poco más. Hacer números, probar el coche (y competidores que te puedan encajar) y ya.
-
Bueno, el early adopter es un perfil humano, que se supone que está dispuesto a asumir ciertos costes por ello: cuenta con que los habrá, en Tesla todo es diferente. Son fantásticos trastos, pero si tienes problemas (y suele haberlos), estás solo, esa es mi impresión.
-
Yo recuerdo montarme en el Model 3 de un amigo en 2019, recien comprado, y aluciné. Aquello si que era un early adopter jeje.
Sin embargo te entiendo perfectamente, aunque no me vea tan Early como mi amigo pero si es verdad que a veces dudas y en mi caso principalmente porque no sabes que esperar del servicio al cliente, bueno si lo sabes. Pero ¿mejorara lo suficiente de aqui a dos años? Pues la verdad ni idea, pero esperemos que si.
Por otro lado el coche y la marca tienen sus pros y contras, que cada uno pone en su balanza para hacer la foto final de "si te lo compras o no". Como las cosas malas ya las sabes, te dejare las que para mi fueron buenas.
Para mi la relación prestaciones/tecnología/equipamiento/precio es insuperable hoy dia. Con moves e IRPF te vas a un coche con muchos cv, mucha tecnología y un comportamiento dinámico muy bueno a precio de Golf 1.0 "pelado". Ni siquiera son del mismo segmento y del equipamiento ni hablamos, techo solar, faros led, piel (sintentica vale), asientos calefactables y refrigerados, centinel, etc, etc...
Contra los demás eléctricos, a nivel eficiencia, software y red de cargadores pues ...
Y a cambio pues sabes que en algunas cosas "te la juegas", pero creo que en el Higland algo menos. Al final es un restilyng, baterias conocidas, motores conocidos, y mejoras a priori donde flaqueaba el anterior (insonorizacion, tren delantero, suspensiones). Eso no quita que nos pueda "pasar algo" pero tampoco te libras de eso en otras marcas, y tengo amigos con Peugeot 3008 con pesadillas ADBlue por decirte algo.
Por otro lado modelos 2022-2023 vienen ya mejor y hay muchos propietarios encantados y sin incidencias entre ellos un amigo bastante cercano que esta como loco con su SR despues de 10 meses y cero problemas, esperemos ser uno de esos jeje.
-
En tanto en cuanto hay un refresh del modelo, sí se está siendo early adopter con él, y tocará asumir el riesgo de encontrarse cosas como desajustes de paneles (bastante severos en los coches que se ven en Malasia), nuevos grillos (al usar nuevos materiales), nuevos problemas asociados a la (nueva) suspensión (véase brazos del Model Y en Berlín o los propios del Model 3 MiC), y por otro lado, un modelo nuevo sin motores nuevos, sin baterías nuevas, sin cámara frontal y con la sospecha de que sigue siendo HW3... de tan early se paga el pato de que en unos meses acaben de montar todas estas mejoras que hoy no trae, y el chasco es considerable.
Yo no recomendaría estas primeras remesas del Jailan. Ya se sabe que todas las primeras tandas tratándose de Tesla adolecen de problemas de juventud. Y sobre todo, es razonable pensar que hay más novedades en camino.
-
En tanto en cuanto hay un refresh del modelo, sí se está siendo early adopter con él, y tocará asumir el riesgo de encontrarse cosas como desajustes de paneles (bastante severos en los coches que se ven en Malasia), nuevos grillos (al usar nuevos materiales), nuevos problemas asociados a la (nueva) suspensión (véase brazos del Model Y en Berlín o los propios del Model 3 MiC), y por otro lado, un modelo nuevo sin motores nuevos, sin baterías nuevas, sin cámara frontal y con la sospecha de que sigue siendo HW3... de tan early se paga el pato de que en unos meses acaben de montar todas estas mejoras que hoy no trae, y el chasco es considerable.
Yo no recomendaría estas primeras remesas del Jailan. Ya se sabe que todas las primeras tandas tratándose de Tesla adolecen de problemas de juventud. Y sobre todo, es razonable pensar que hay más novedades en camino.
Pues sí que me has ayudado ;-((
-
En tanto en cuanto hay un refresh del modelo, sí se está siendo early adopter con él, y tocará asumir el riesgo de encontrarse cosas como desajustes de paneles (bastante severos en los coches que se ven en Malasia), nuevos grillos (al usar nuevos materiales), nuevos problemas asociados a la (nueva) suspensión (véase brazos del Model Y en Berlín o los propios del Model 3 MiC), y por otro lado, un modelo nuevo sin motores nuevos, sin baterías nuevas, sin cámara frontal y con la sospecha de que sigue siendo HW3... de tan early se paga el pato de que en unos meses acaben de montar todas estas mejoras que hoy no trae, y el chasco es considerable.
Yo no recomendaría estas primeras remesas del Jailan. Ya se sabe que todas las primeras tandas tratándose de Tesla adolecen de problemas de juventud. Y sobre todo, es razonable pensar que hay más novedades en camino.
Pues sí que me has ayudado ;-((
Si quieres te miento...
-
En tanto en cuanto hay un refresh del modelo, sí se está siendo early adopter con él, y tocará asumir el riesgo de encontrarse cosas como desajustes de paneles (bastante severos en los coches que se ven en Malasia), nuevos grillos (al usar nuevos materiales), nuevos problemas asociados a la (nueva) suspensión (véase brazos del Model Y en Berlín o los propios del Model 3 MiC), y por otro lado, un modelo nuevo sin motores nuevos, sin baterías nuevas, sin cámara frontal y con la sospecha de que sigue siendo HW3... de tan early se paga el pato de que en unos meses acaben de montar todas estas mejoras que hoy no trae, y el chasco es considerable.
Yo no recomendaría estas primeras remesas del Jailan. Ya se sabe que todas las primeras tandas tratándose de Tesla adolecen de problemas de juventud. Y sobre todo, es razonable pensar que hay más novedades en camino.
Pones como cosas malas las cosas nuevas porque pueden fallar y pones como malas las cosas fiables y conocidas porque no son nuevas... es decir mal siempre....
Enviado desde mi SM-G781B mediante Tapatalk
-
En tanto en cuanto hay un refresh del modelo, sí se está siendo early adopter con él, y tocará asumir el riesgo de encontrarse cosas como desajustes de paneles (bastante severos en los coches que se ven en Malasia), nuevos grillos (al usar nuevos materiales), nuevos problemas asociados a la (nueva) suspensión (véase brazos del Model Y en Berlín o los propios del Model 3 MiC), y por otro lado, un modelo nuevo sin motores nuevos, sin baterías nuevas, sin cámara frontal y con la sospecha de que sigue siendo HW3... de tan early se paga el pato de que en unos meses acaben de montar todas estas mejoras que hoy no trae, y el chasco es considerable.
Yo no recomendaría estas primeras remesas del Jailan. Ya se sabe que todas las primeras tandas tratándose de Tesla adolecen de problemas de juventud. Y sobre todo, es razonable pensar que hay más novedades en camino.
Estoy de acuerdo en muchos de los puntos, más cuando ya se están viendo los primeros Jailanes que efectivamente traen esos problemas que mencionas como ejemplos.
-
Pues sí que me has ayudado ;-((
Pues yo creo que al contrario.
Que un actual propietario con experiencia te indique que al menos mires si la piscina tiene agua antes de tirarte es algo muy valioso.
Además te da ejemplos actuales acerca de esos nuevos componentes que están fallando en manos de recientes propietarios.
Con las luces y las sombras encima de la mesa, ya luego tú decides si el nivel de riesgo es bajo, medio o alto para ti.
Pero hacerlo solamente con las luces o solamente con las sombras es una decisión parcial IMHO.
-
Lo mejor es estar informado y que cada uno decida. A veces creemos que tesla es la peor, pero todos los fabricantes tienen problemas gordos.
Mis últimos 2 coches:
- BMW E92 320D - Motor N47. Estos coches tenían un problema endémico en el que la cadena de distribución se desetensaba y rompías motor. A veces pasaba en garantía, a veces pasaba a los 6 años, a veces no pasaba (como en mi caso)
- Golf V GTI DSG. Esta sí me tocó a mi: Caja de cambios rota a los 180.000km (5000€ de reparación). Las DSG7 no tienen mejores opniones
Todas las marcas tienen problemas y para eso están las garantías. Y como veis, no he puesto ejemplos de coches low cost precisamente
-
¿Dónde habéis visto esos paneles desajustados de las primeras unidades de Malasia?
-
Como voy lidiar yo con lo siguiente:
- Desajuste de paneles: o me lo reajustan o devuelvo el coche a los días siguientes.
Suerte. Una vez eres cliente, no es tan sencillo como se ve desde fuera antes de serlo.
- Problema suspensión: al notar algo raro, directo al taller de libre elección y que lo arreglen.
Pagar de tu bolsillo las posibles reparaciones en garantía porque la marca no las soluciona siempre es una opción, por supuesto.
- Cámara frontal: seguro sacarán un update en el Tesla vision e irán ajustando poco a poco.
Con Tesla, en base a la experiencia pasada, no podemos dar por sentado que vaya a suceder.
-
En tanto en cuanto hay un refresh del modelo, sí se está siendo early adopter con él, y tocará asumir el riesgo de encontrarse cosas como desajustes de paneles (bastante severos en los coches que se ven en Malasia), nuevos grillos (al usar nuevos materiales), nuevos problemas asociados a la (nueva) suspensión (véase brazos del Model Y en Berlín o los propios del Model 3 MiC), y por otro lado, un modelo nuevo sin motores nuevos, sin baterías nuevas, sin cámara frontal y con la sospecha de que sigue siendo HW3... de tan early se paga el pato de que en unos meses acaben de montar todas estas mejoras que hoy no trae, y el chasco es considerable.
Yo no recomendaría estas primeras remesas del Jailan. Ya se sabe que todas las primeras tandas tratándose de Tesla adolecen de problemas de juventud. Y sobre todo, es razonable pensar que hay más novedades en camino.
No sólo eso, cada vez que hay un modelo nuevo de cualquier marca surgen problemas no previstos.
Nadie duda de la capacidad de BMW en hacer motos buenas y duraderas pero cuando salen modelos que sustituyen al anterior los foros se llenan de quejas por funcionamiento deficiente o por calidad de los materiales.
Si eso se produce en marcas de reconocido prestigio con servicios postventa de, al menos, uno por provincia, en Tesla no van a ser ajenos a esos problemas, que pueden ser generalizados o no. El tiempo lo dirá.
La capacidad de respuesta de Tesla tendrá que mejorar porque no es lo mismo problemas de Early Adopter que problemas en un mercado masificado que hará que corra la voz muy rápido. El early adopter puede estar dispuesto a soportar algunos "errores" el mercado masificado no lo hará.
@sebi es lo que hay, podrás tener un gran coche y disfrutar de él pero es un nuevo modelo que no ha hecho muchos kilómetros y que podrá tener problemas de infancia y adolescencia, o tal vez no.
Casi ninguna marca saca modelos totalmente probados y ajustados, lo van haciendo a los largo de tiempo con campañas en las que sustituyen elementos, incluso conceptos, que no han salido según lo previsto. Pero es que para ello cuentan con una red de servicio postventa muy extensa, pero están preparados para ello. Como ejemplo las motos BMW GSA 1200 de 2015-2017 salieron con un problema, de diseño, en los amortiguadores que sólo se daban en circunstancias especiales, muy especiales. Hubo algunos accidentes muy comentados y BMW hizo una campaña para añadir unos casquillos a dichos amortiguadores a todas las unidades de ese modelo en todo el mundo. Sin entrar en detalles de problemas de Cardan, bomba de gasolina, incluso de ECU (unidad que permite arrancar la moto sin llave) que dejaban a la gente tirada en cualquier momento. Un amigo se quedó tirado en los alpes Suizos, aunque se hicieron cargo de todos los gastos, incluyendo alojamientos y repatriación de moto y personas.
Yo mismo tuve un Audi allroad, nuevo modelo y primeras unidades y todo lo que tuvo ese coche hasta los 5 años donde cambié, lo cubrió la garantía y siempre me dejaban coche de sustitución, recuerdo que me dejaron un A8 durante casi 3 semanas y a mi me daba vergüenza circular con él, no hacían mas que pedirme disculpas. Otros modelos de esa misma fecha sólo pasaban por el garaje a las revisiones periódicas. Me tocó a mí, pero la marca y el concesionario se portaron muy bien y por ello repetí.
No creo que Tesla esté a la altura de servicio postventa de las grandes marcas, eso es una realidad que como propietario de uno he aceptado como riesgo.
Suerte.
-
jajaja
Has juntado mucha chicha en un mismo post y encima te han respondido Keops y sobre todo Oscar.
Es evidente que muchos no los situamos, yo llevo por el foro 3 meses y tampoco ubico. Ayudan muchisimo, pero mucho, pero no se si están realmente contentos con el coche o no. Ni siquiera se si Oscar lo sigue teniendo (no era cuestión de buscar) jajaja. Si alguien que lee este post por primera vez, igual que hay fans, va a imaginar que son haters. (yo creo que no lo son)
A ver, somos mayorcitos todos ya y las decisiones que toma uno se suponen bien pensadas. Y da igual la causa, unos lo compararán por necesidad, otros por puro capricho y todas son perfectamente válidas. En mi caso es más aprovechar la oportunidad de beneficiarse de ayudas. Soy muy desconfiado y si estando no cuento con ellas, mañana el gobierno de turno podría cargarselas. Asi que el objetivo era hacer todo antes de acabar 2023.
Llegados a este punto es indudable que la marca tiene fallos, y se han constatado en muchas partes. Y también hay que saber que como todo siempre, siempre va a verse más las quejas que las virtudes. Y esto lo podéis ver en cualquier cosa evaluable hoy en día. A los foros y estos sitios uno va a quejarse, punto. Ya no te quiero decir al pozo infecto de twitter. Y con esto no estoy diciendo que no tenga fallos, que los tiene, y gordos.
Dicho esto, sobre esta versión, no he visto ni una sola reseña en la que digan que el coche no ha mejorado, pero ni una. Logicamente ahora viene el verdadero test, los usuarios finales.
Yo no he visto problemas de los paneles, pero no dudo que los habrá, aunque entiendo que no será generalizado. Lo de la camara frontal, pues bueno. Lo del HW. Pues es que realmente a dia de hoy no se que aporta más el HW3 contra el 4. Si es algo de FSD, aqui en europa me la suda. Y esta claro que ahora mismo los desarrollos van sobre HW3. Lo que es impepinable es que lo principal es arreglar tesla invisión y no creo que el HW4 haga la magia.
Por último, e importante, es que los humanos tendemos a ser un poco estupidos y masoquistas. A mi mismo con mi Golf se me han ido 3 bombas de agua, los dos rodamientos delanteros a la mierda cuando el coche hacia 95% autovia.... lo tenia que haber mandado hace tiempo a la mierda, sí, pero ahi sigue. Me gusta el coche, no tiene ningún tipo de lógica y ahí sigue. En fin....
-
En tanto en cuanto hay un refresh del modelo, sí se está siendo early adopter con él, y tocará asumir el riesgo de encontrarse cosas como desajustes de paneles (bastante severos en los coches que se ven en Malasia), nuevos grillos (al usar nuevos materiales), nuevos problemas asociados a la (nueva) suspensión (véase brazos del Model Y en Berlín o los propios del Model 3 MiC), y por otro lado, un modelo nuevo sin motores nuevos, sin baterías nuevas, sin cámara frontal y con la sospecha de que sigue siendo HW3... de tan early se paga el pato de que en unos meses acaben de montar todas estas mejoras que hoy no trae, y el chasco es considerable.
Yo no recomendaría estas primeras remesas del Jailan. Ya se sabe que todas las primeras tandas tratándose de Tesla adolecen de problemas de juventud. Y sobre todo, es razonable pensar que hay más novedades en camino.
Pones como cosas malas las cosas nuevas porque pueden fallar y pones como malas las cosas fiables y conocidas porque no son nuevas... es decir mal siempre....
Enviado desde mi SM-G781B mediante Tapatalk
Las cosas fiables y conocidas no dejan de ser cosas viejas, incompatibles con mi idea de modelo nuevo y que es esperable que en breve acaben por cambiarlas. Es lo que se pone de manifiesto, no que sean malas por sí.
-
En tanto en cuanto hay un refresh del modelo, sí se está siendo early adopter con él, y tocará asumir el riesgo de encontrarse cosas como desajustes de paneles (bastante severos en los coches que se ven en Malasia), nuevos grillos (al usar nuevos materiales), nuevos problemas asociados a la (nueva) suspensión (véase brazos del Model Y en Berlín o los propios del Model 3 MiC), y por otro lado, un modelo nuevo sin motores nuevos, sin baterías nuevas, sin cámara frontal y con la sospecha de que sigue siendo HW3... de tan early se paga el pato de que en unos meses acaben de montar todas estas mejoras que hoy no trae, y el chasco es considerable.
Yo no recomendaría estas primeras remesas del Jailan. Ya se sabe que todas las primeras tandas tratándose de Tesla adolecen de problemas de juventud. Y sobre todo, es razonable pensar que hay más novedades en camino.
Como voy lidiar yo con lo siguiente:
- Desajuste de paneles: o me lo reajustan o devuelvo el coche a los días siguientes.
- Problema suspensión: al notar algo raro, directo al taller de libre elección y que lo arreglen.
- Sin motores nuevos ni baterías nuevas: acepto de sobras el rendimiento actual y prefiero disfrutar el coche YA que ver videos de CATL China de Wuwa a ver si hay movimiento en la fábrica de baterías o pasarme un par de años más esperando a esas 4680 que luego a saber, etc
- Cámara frontal: seguro sacarán un update en el Tesla vision e irán ajustando poco a poco. Aun así, siempre te quedan tus ojos, así no apurarás tanto.
- HW3 o 3.5: si ya hay teslas en USA con HW3 conduciendo solos durante 5h, que más me da el 3 o el 4? Mira más a la regulación de la UE que al propio coche, ellos si que marcarán la diferencia en poder desatar el total potencial del coche.
Espero haber subido un poco la moral, aunque se que mis palabras se tienen que coger un poco con pinzas :D
Problema de suspensión: en un taller de libre elección, si no es Tesla Body Shop, no te van a conseguir recambios. Aparte, vas a pagar por algo que deberían solucionarte en garantía?
Cámara frontal: el Teslanovision tiene limitaciones no solucionables por software.
HW 3 o 4: no se trata de lo que haga el HW3, sino de lo que no hará en cuanto centren los desarrollos para hacerlos exclusivamente funcionales en HW4. Ya pasó con cosas que hace el HW3 y no hace el HW2.5 sin tener que llegar al FSD.
-
En mi caso es más aprovechar la oportunidad de beneficiarse de ayudas. Soy muy desconfiado y si estando no cuento con ellas, mañana el gobierno de turno podría cargarselas. Asi que el objetivo era hacer todo antes de acabar 2023.
Mi caso es exactamente el mismo. Tenía pensado aguantar mi golf hasta principios de 2025, pero el moves y sobre todo las deducciones aprobadas para 2023 me han "obligado" a adelantar la renovación. Además he ajustado la compra a final de 2023, para poder amortizar las deducciones de hacienda en una fase muy temprana del préstamo y ahorrar intereses.
Cambiar de coche no es algo trivial, en general económicamente es más rentable mantener tu viejo coche que comprar uno nuevo hasta que surja una avería en la que interese más achatarrar que arreglar. Luego entran las decisiones de precio de reventa de tu viejo coche, rango de precios del nuevo, primera mano o de ocasión, tipo de motor (diesel, gasolina, hibrido, electrico) segmento (suv, compacto, sedan...) marca, modelo...
Cada decisión es totalmente individual con gran cantidad de componentes objetivos y subjetivos. Y luego a ver qué dice la balanza.
Desde luego yo no decidiría la compra o no compra de un coche solo porque antes tuviera unos sensores que ahora no tiene. Otros sí lo harían. Pues bien por todos, cada uno con sus opiniones y circunstancias
-
Creo que hay comentarios muy acertados pero es una decision que deberias tomar tu cuando estes convencido y por mi experiencia, los foros no son el mejor sitio para aclararse ya que todo es muy subjetivo ( no comprar un coche por que no lleva camara delantera o sensores) cada uno tiene sus necesidades etc.Resumen, si te gusta el coche y su filosofia en general, no lo dudes a por el.Todo lo demas es un riesgo, como la vida misma.saludos
-
Has juntado mucha chicha en un mismo post y encima te han respondido Keops y sobre todo Oscar.
Es evidente que muchos no los situamos, yo llevo por el foro 3 meses y tampoco ubico. Ayudan muchisimo, pero mucho, pero no se si están realmente contentos con el coche o no. Ni siquiera se si Oscar lo sigue teniendo (no era cuestión de buscar) jajaja. Si alguien que lee este post por primera vez, igual que hay fans, va a imaginar que son haters. (yo creo que no lo son)
Hablaré por mí, pero no me considero ni fanboy, ni mucho menos hater, como ya alguna otra vez he comentado.
En un mundo cada vez más polarizado, siempre he intentado dar mi opinión (subjetiva) sobre el coche y sobre la marca en base a lo que he vivido y estoy viviendo, y lo hago de manera altruista.
Como particular exclusivamente, estoy conduciendo el que es mi 4o Tesla desde 2020, pensando en adquirir el que sería el quinto (M3 Plaid en caso de que se confirme), soy un (pequeño) accionista de la compañía y me apasionan sus productos.
De serlo, sería un hater muy raro. Pareciera más un fanboy, pero como conozco bien el coche y la marca veo sus claroscuros.
Los Teslas son lo que son a día de hoy, con sus grandes virtudes que no ahorro en ensalzar, (relación precio/producto, la gran eficiencia de sus motores, la red de Superchargers, cómo ejemplos) pero también con sus grandes carencias y su gigante espacio para la mejora, como la infame postventa que tiene esta marca, por seguir con los ejemplos.
Y hay que estar dispuesto a ver los blancos, pero también los oscuros, sin hacer un especial énfasis en ninguno de ellos.
-
Cada cual tiene sus propias consideraciones y acepta determinados riesgos cuando cambia de coche…
En mi caso, que soy poco dado a cambios (paso de un coche con 19 años al M3H), he dado el paso por tres motivos fundamentales:
1.- Mi coche actual, un Volvo diésel reprogramado a 180 Cv desde hace muchos años con el que estoy plenamente cubierto y satisfecho, no iba a poder circular en Madrid en 2025 por falta de etiqueta medioambiental.
2.- Las ayudas Moves3 aparentemente desaparecen en 2024, sin previsión actualmente de un Moves4.
3.- No me fío de que la UE prohiba de repente toda la circulación de vehículos ICE llamando asesinos a sus propietarios.
Ante estas circunstancias, el análisis calidad/precio te lleva obligatoriamente al M3.
También tengo amigos que me vienen contando en primera persona sus experiencias con el Model X, el Model Y y el Model 3. He conducido Tesla y otros Evs y me gustan. Aunque mis amigos son gente muy obsesionada con la transición energética y tal (a mí me traen al pairo las chorradas y los negocios de la Thurngberg y toda su familia), son también personas que saben mucho de coches. Gente que pilota y/o compite en circuito y/o que coleccionan vehículos de alta gama. Y les gustan—mucho—los Tesla.
Ellos se decidieron por Tesla, y llevan años recomendándome Tesla porque saben que tengo un perfil de conductor preparado para lo que significa conducir un Tesla (o en general un EV). Lo de mi mujer es otra cuestión. Ahí me la juego como los SuC estén demasiado petados y los viajes se conviertan en pesadillas, pero confío en la implantación y ampliación de estaciones de carga, y readaptaré mis horarios de viaje…
Soy maniático del correcto mantenimiento de todo y sobre todo de los pequeños detalles, apasionado de lo geek, tengo helicópteros RC eléctricos, he tenido coches RC y también veleros, por lo que estoy acostumbrado al DIY y a la gestión óptima de ciclos de cargas de baterías. Busco siempre conseguir la máxima eficiencia en un desplazamiento, por lo que siempre que puedo planifico con antelación, y hace años que dejé de correr como si no hubiera un mañana en los viajes (flancos de dos ruedas traseras rajadas con los alambres al aire al llegar a destino notando cierta extraña inestabilidad al entrar en curvas tras un viaje a una media de 180 km/h—hace más de 20 años—me hicieron ver que Dios me había dado una segunda oportunidad. Dejé de correr, aunque eso no quita que me guste disponer de potencia y que siga sabiendo coger curvas con un coche y salir acelerando—cuando no llevo a mi mujer y a mis hijas dentro del coche)
Es decir: Sé lo que compro, y he valorado los pros y contras, sin renunciar a cierto grado de optimismo y riesgo.
¿Vale por tanto la pena ser early adopter con el M3H?
Pues el tiempo lo dirá…
Actualmente prefiero apostar por la versión Highland que hacerme con un Legacy. Me gusta hacia dónde apunta el rediseño de la suspensión, los nuevos materiales y en general todos los cambios físicos introducidos; confío sobre todo en que habrán superado los problemas de silent blocks y holguras en la transmisión y brazos de suspensión (como empresa, sería estúpido no hacerlo), y en caso contrario estaré muy atento a ello, para reclamar en garantía y decidir qué hago con el coche si eso es un problema endémico o recurrente, pero por lo general, confío en los ingenieros y en el aprendizaje de los propios errores de una marca y en la mejora y evolución de todos los procesos.
No creo que el M3H sea un modelo nuevo, sino una evolución basada en un coche del que ya saben todo, y que por tanto debería corregir las flaquezas de diseño del Legacy, y mejorarlo.
¿Pueden haberse equivocado en alguna de sus apuestas? Pueden. Pero estoy convencido de que han puesto todo su empeño en intentar evitarlo.
Hay algo más que juega a nuestro favor: Tesla sabe que por primera vez empiezan a tener competencia seria en el segmento de los EV, y que, ahora sí, tener grandes equivocaciones les puede salir mucho más caro que hace unos años. El M3H es un coche que debe definir el futuro de la marca.
Si la cagan, Tesla va a sufrir mucho. Si han apostado bien, Tesla puede subirse al cielo. Y nosotros con ellos por subirnos al carro en ese momento clave de apuesta.
Creo que era el momento justo y oportuno de apostar por Tesla y su M3.
Puedo equivocarme, y Tesla haberla cagado. Sólo el tiempo lo dirá.
-
Has juntado mucha chicha en un mismo post y encima te han respondido Keops y sobre todo Oscar.
Es evidente que muchos no los situamos, yo llevo por el foro 3 meses y tampoco ubico. Ayudan muchisimo, pero mucho, pero no se si están realmente contentos con el coche o no. Ni siquiera se si Oscar lo sigue teniendo (no era cuestión de buscar) jajaja. Si alguien que lee este post por primera vez, igual que hay fans, va a imaginar que son haters. (yo creo que no lo son)
Hablaré por mí, pero no me considero ni fanboy, ni mucho menos hater, como ya alguna otra vez he comentado.
En un mundo cada vez más polarizado, siempre he intentado dar mi opinión (subjetiva) sobre el coche y sobre la marca en base a lo que he vivido y estoy viviendo, y lo hago de manera altruista.
Como particular exclusivamente, estoy conduciendo el que es mi 4o Tesla desde 2020, pensando en adquirir el que sería el quinto (M3 Plaid en caso de que se confirme), soy un (pequeño) accionista de la compañía y me apasionan sus productos.
De serlo, sería un hater muy raro. Pareciera más un fanboy, pero como conozco bien el coche y la marca veo sus claroscuros.
Los Teslas son lo que son a día de hoy, con sus grandes virtudes que no ahorro en ensalzar, (relación precio/producto, la gran eficiencia de sus motores, la red de Superchargers, cómo ejemplos) pero también con sus grandes carencias y su gigante espacio para la mejora, como la infame postventa que tiene esta marca, por seguir con los ejemplos.
Y hay que estar dispuesto a ver los blancos, pero también los oscuros, sin hacer un especial énfasis en ninguno de ellos.
Por eso he puesto que no creia que fueras hater ;)
De hecho mi cabeza no comprendería como una persona hater de un restaurante siguiera yendo a comer a ese restaurante una vez tras otra jaja. Pero si comprendería las criticas sinceras para mejorarlo.
Lo que pasa que hoy dia todo tiene una linea muy delgada. De primeras al que entra en el foro y se queda solo con unas contestaciones os lee por ejemplo a vosotros dos y de primeras va a pensar. en serio? :-\ :-\
Simplemente hay que ver un poco más allá
Yo personalmente espero que sea un mejor producto que el anterior. No lo considero nuevo, sino una evolución. Que me puede tocar la china? (no si esto es politicamente decirlo hoy dia ;D) Pues evidentemente. En Volkswagen me dijeron que era rarisimo que un coche rompiera los dos rodamientos de las ruedas, pero que "me había tocado la china" literalmente me dijeron.
Pues eso, que en todas partes cuecen habas
-
Bueno, pues parece que se ha abirto un interesante debate :-) En primer lugar gracias a l@s que habéis posteado...
A ver, cuando he iniciado el tema no era mi intención abrir este debate ni mucho menos.
Yo ya no soy ni joven ni adolescente, y siempre pienso mil veces las cosas antes de hacerlo, quizás por mi mentalidad de ingeniero. Por tanto, ya tengo en cuenta los posibles puntos "flacos" de mi decisión. Simplemente con mi post quería que otr@s en mi situación, es decir, esperando el nuevo M3, aportaran sus razones para haber decidido apostar ahora por este coche, a pesar de dichos puntos más oscuros o inciertos. Quizás he planteado mal el título del tema y la situación del mismo. El verdadero tema para mí era para los que están a la espera, con una pregunta como:
"A los que esperáis el nuevo Model 3, cuáles son vuestras razones para hacerlo por encima de los posibles riesgos"...
Bueno, en cualquier caso como digo, yo ya estoy un poco curado de sustos, y a mi edad ya no estoy para rechazar pájaros en mano esperando ciento volando que quizás incluso pueden no existir. Carpe Díem. Ahora me ha parecido un buen momento, más que nada por el tema del MOVES que quizás no se prolongue (o quizás sí quien sabe). Además han coincidido otras cuestiones personales que ponderan en el lado POSITIVO. Para mí, conociendo los posibles riesgos, creo que hay buenas razones lógicas para apostar ahora, que creo que con la información que tenemos hoy, superan los puntos en contra. Como dice un compañero, no he visto ninguna review que diga que en algo importante es peor que el anterior (falta de palancas y antiniebla aparte, pero nadie incide en eso). Pero evidentemente todas las opiniones son respetables.
Gracias de nuevo a tod@s y espero que sigamos exponiendo nuestras razones aquí.
Saludos
-
Bueno, pues parece que se ha abirto un interesante debate :-) En primer lugar gracias a l@s que habéis posteado...
A ver, cuando he iniciado el tema no era mi intención abrir este debate ni mucho menos.
Yo ya no soy ni joven ni adolescente, y siempre pienso mil veces las cosas antes de hacerlo, quizás por mi mentalidad de ingeniero. Por tanto, ya tengo en cuenta los posibles puntos "flacos" de mi decisión. Simplemente con mi post quería que otr@s en mi situación, es decir, esperando el nuevo M3, aportaran sus razones para haber decidido apostar ahora por este coche, a pesar de dichos puntos más oscuros o inciertos. Quizás he planteado mal el título del tema y la situación del mismo. El verdadero tema para mí era para los que están a la espera, con una pregunta como:
"A los que esperáis el nuevo Model 3, cuáles son vuestras razones para hacerlo por encima de los posibles riesgos"...
Bueno, en cualquier caso como digo, yo ya estoy un poco curado de sustos, y a mi edad ya no estoy para rechazar pájaros en mano esperando ciento volando que quizás incluso pueden no existir. Carpe Díem. Ahora me ha parecido un buen momento, más que nada por el tema del MOVES que quizás no se prolongue (o quizás sí quien sabe). Además han coincidido otras cuestiones personales que ponderan en el lado POSITIVO. Para mí, conociendo los posibles riesgos, creo que hay buenas razones lógicas para apostar ahora, que creo que con la información que tenemos hoy, superan los puntos en contra. Como dice un compañero, no he visto ninguna review que diga que en algo importante es peor que el anterior (falta de palancas y antiniebla aparte, pero nadie incide en eso). Pero evidentemente todas las opiniones son respetables.
Gracias de nuevo a tod@s y espero que sigamos exponiendo nuestras razones aquí.
Saludos
Entonces, con la pregunta qué pretendías? Un refuerzo positivo para tu decisión, ya tomada?
-
Pues más o menos... Ya te he dicho que quizás no lo he hecho bien... Sorry por eso...
Quería ver las razones de otros que SÍ apuestan ahora por él para compararlos con las mías y con mis razonamientos...
Gracias igualmente y saludos
-
"A los que esperáis el nuevo Model 3, cuáles son vuestras razones para hacerlo por encima de los posibles riesgos"...
En mi caso hay dos motivos principales (respuesta rápida):
1: El coche me gusta
2: Económicos
Respuesta desarrollada ->
1: El coche tiene todo lo que yo pido.
- El diseño me encanta, tanto exterior como interior. Me gustan los coches sobrios / minimalistas (por eso vengo de un BMW E92 y de un Golf GTI). A pesar de estar repleto de tecnología no está cargado de pantallas ni de botones por todos lados.
- Va a ser el coche más potente y seguro que he tenido
2: He hecho números, muchos números sobre si vender mi GTI y comprar el Tesla o quedarme con el GTI hasta que muriese. Lo bueno de los números es que son fríos:
- El gasto del GTI en gasolina era una media de 1400€ cada 10.000km, o lo que es lo mismo, 14.000€ cada 100.000km (este número asusta)
- Suma revisiones anuales (250€ fuera de la marca), IVTM (136€), etc y me daba un coste de mantenimiento bastante alto
- Coche con 17 años, lo que aumenta el riesgo de avería (venía de una rotura del DSG en 2020 que costó 4790€ arreglar fuera de la marca)
- Valor de reventa razonable para su edad
- Hago unos viajes recurrentes Segovia-Sevilla (unos 8 al año). El último que hice me costó 190€ ida y vuelta en combustible a 120-130 por autovía. En el tesla ese mismo trayecto lo calculo en unos 90€ a base de super chargers, lo que significa un ahorro anual solo en los viajes de unos 800€
- El tesla me dará un ahorro tremendamente importante en los trayectos diarios a través de la carga en casa, contando con el aumento de potencia a 4.5
- El tesla tiene un descuento del 75% durante 5 años en el IVTM y no son necesarias revisiones al motor
- Ayudas y subvenciones: 4500 por el moves, que vendrá cuando las ranas críen pelo. Desgravación estatal de 3.000€ y autonómica de 4.000€ a cobrar en abril con la declaración, que dejan el coche en 29.000€
- Creo que no existe un coche de combustión con prestaciones similares al tesla por esos 29.000€
Puntos en contra:
- Es un cambio de mentalidad, no solo de coche. Llevo más de 20 años conduciendo coches de combustión con sus ventajas e inconvenientes y ahora paso a un EV, con sus ventajas e inconvenientes
- No tiene carplay, y esto me duele en el alma
-
"A los que esperáis el nuevo Model 3, cuáles son vuestras razones para hacerlo por encima de los posibles riesgos"...
En mi caso hay dos motivos principales (respuesta rápida):
1: El coche me gusta
2: Económicos
Respuesta desarrollada ->
1: El coche tiene todo lo que yo pido.
- El diseño me encanta, tanto exterior como interior. Me gustan los coches sobrios / minimalistas (por eso vengo de un BMW E92 y de un Golf GTI). A pesar de estar repleto de tecnología no está cargado de pantallas ni de botones por todos lados.
- Va a ser el coche más potente y seguro que he tenido
2: He hecho números, muchos números sobre si vender mi GTI y comprar el Tesla o quedarme con el GTI hasta que muriese. Lo bueno de los números es que son fríos:
- El gasto del GTI en gasolina era una media de 1400€ cada 10.000km, o lo que es lo mismo, 14.000€ cada 100.000km (este número asusta)
- Suma revisiones anuales (250€ fuera de la marca), IVTM (136€), etc y me daba un coste de mantenimiento bastante alto
- Coche con 17 años, lo que aumenta el riesgo de avería (venía de una rotura del DSG en 2020 que costó 4790€ arreglar fuera de la marca)
- Valor de reventa razonable para su edad
- Hago unos viajes recurrentes Segovia-Sevilla (unos 8 al año). El último que hice me costó 190€ ida y vuelta en combustible a 120-130 por autovía. En el tesla ese mismo trayecto lo calculo en unos 90€ a base de super chargers, lo que significa un ahorro anual solo en los viajes de unos 800€
- El tesla me dará un ahorro tremendamente importante en los trayectos diarios a través de la carga en casa, contando con el aumento de potencia a 4.5
- El tesla tiene un descuento del 75% durante 5 años en el IVTM y no son necesarias revisiones al motor
- Ayudas y subvenciones: 4500 por el moves, que vendrá cuando las ranas críen pelo. Desgravación estatal de 3.000€ y autonómica de 4.000€ a cobrar en abril con la declaración, que dejan el coche en 29.000€
- Creo que no existe un coche de combustión con prestaciones similares al tesla por esos 29.000€
Puntos en contra:
- Es un cambio de mentalidad, no solo de coche. Llevo más de 20 años conduciendo coches de combustión con sus ventajas e inconvenientes y ahora paso a un EV, con sus ventajas e inconvenientes
- No tiene carplay, y esto me duele en el alma
Buen resumen, en mi caso como comente en mi post muy parecido. Yo me hice el excel que comparti el otro dia en el foro y meti todo tipo de opciones (usados, nuevos, gasolina, diesel, PHEV, otros electricos.. ) y económicamente en mi caso era la mejor opción, aparte de que como a ti me gusta el coche y tiene más de lo que pediria realmente.
-
Bueno, pues parece que se ha abirto un interesante debate :-) En primer lugar gracias a l@s que habéis posteado...
A ver, cuando he iniciado el tema no era mi intención abrir este debate ni mucho menos.
Yo ya no soy ni joven ni adolescente, y siempre pienso mil veces las cosas antes de hacerlo, quizás por mi mentalidad de ingeniero. Por tanto, ya tengo en cuenta los posibles puntos "flacos" de mi decisión. Simplemente con mi post quería que otr@s en mi situación, es decir, esperando el nuevo M3, aportaran sus razones para haber decidido apostar ahora por este coche, a pesar de dichos puntos más oscuros o inciertos. Quizás he planteado mal el título del tema y la situación del mismo. El verdadero tema para mí era para los que están a la espera, con una pregunta como:
"A los que esperáis el nuevo Model 3, cuáles son vuestras razones para hacerlo por encima de los posibles riesgos"...
Bueno, en cualquier caso como digo, yo ya estoy un poco curado de sustos, y a mi edad ya no estoy para rechazar pájaros en mano esperando ciento volando que quizás incluso pueden no existir. Carpe Díem. Ahora me ha parecido un buen momento, más que nada por el tema del MOVES que quizás no se prolongue (o quizás sí quien sabe). Además han coincidido otras cuestiones personales que ponderan en el lado POSITIVO. Para mí, conociendo los posibles riesgos, creo que hay buenas razones lógicas para apostar ahora, que creo que con la información que tenemos hoy, superan los puntos en contra. Como dice un compañero, no he visto ninguna review que diga que en algo importante es peor que el anterior (falta de palancas y antiniebla aparte, pero nadie incide en eso). Pero evidentemente todas las opiniones son respetables.
Gracias de nuevo a tod@s y espero que sigamos exponiendo nuestras razones aquí.
Saludos
Tengo un 508 PSE (PHEV con 2 motores eléctricos) del 2021. Me he enamorado de este coche sobre todo por la electrificación, tanto de cómo va en eléctrico como en híbrido. Por eso he decidido pasar a un EV para que la experiencia fuera aún más redonda. La autonomía del 508 son a penas 42 km.
Así que encargué un M3H el 4 septiembre, recibí mi VIN y lo pagué al contado. Pero luego me di cuenta que nunca había hecho algo semejante (sin probarlo, sin tener una lista oficial de opciones que lleva o deja de llevar, una relación con la marca inexistente, y sobre todo cierta novedad del modelo Highland). Posiblemente así se compra un coche en el metaverso!!
Así que he decidido cancelar mi pedido y Tesla me lo ha puesto fácil.
Esperaré unos meses, veré si puedo probarlo antes, leeré vuestros comentarios y lo que se publique en internet antes de volver a dar este paso.
Sin más, es una decisión muy personal.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
-
Así que he decidido cancelar mi pedido y Tesla me lo ha puesto fácil.
Esperaré unos meses, veré si puedo probarlo antes, leeré vuestros comentarios y lo que se publique en internet antes de volver a dar este paso.
Te comprendo perfectamente, es mucha pasta. Yo estaba decidido a comprarlo desde hace tiempo, pero no hice la reserva hasta que lo vi "en persona" el viernes pasado
-
Yo por suerte no necesito coche, como digo, tengo un cochazo (360 CV y etiqueta CERO) sin embargo me faltan unos 50 km más de autonomía para que fuera perfecto. Pasar a un Phev de más de 100 km de autonomía sería lo ideal pero son más caros que el Tesla LR
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
-
Esperaré unos meses, veré si puedo probarlo antes, leeré vuestros comentarios y lo que se publique en internet antes de volver a dar este paso.
Mi intención también era esta, puesto que soy de los de pensárselo mucho todo, pero en este caso por circunstancias personales me he liado la manta a la cabeza y he ido por el otro "camino"... Espero no equivocarme.
Como dices, es muy personal, y cada uno tiene sus circunstancias específicas... Espero que de todas formas dentro de unos meses seas también uno de los nuevos poseedores... Aquí estaremos para lo que necesites :-)
-
Esperaré unos meses, veré si puedo probarlo antes, leeré vuestros comentarios y lo que se publique en internet antes de volver a dar este paso.
Mi intención también era esta, puesto que soy de los de pensárselo mucho todo, pero en este caso por circunstancias personales me he liado la manta a la cabeza y he ido por el otro "camino"... Espero no equivocarme.
Como dices, es muy personal, y cada uno tiene sus circunstancias específicas... Espero que de todas formas dentro de unos meses seas también uno de los nuevos poseedores... Aquí estaremos para lo que necesites :-)
Ah, y sobre todo también para aprovechar el MOVES III, que esto también es importante... :-)
-
Esperaré unos meses, veré si puedo probarlo antes, leeré vuestros comentarios y lo que se publique en internet antes de volver a dar este paso.
Mi intención también era esta, puesto que soy de los de pensárselo mucho todo, pero en este caso por circunstancias personales me he liado la manta a la cabeza y he ido por el otro "camino"... Espero no equivocarme.
Como dices, es muy personal, y cada uno tiene sus circunstancias específicas... Espero que de todas formas dentro de unos meses seas también uno de los nuevos poseedores... Aquí estaremos para lo que necesites :-)
Ah, y sobre todo también para aprovechar el MOVES III, que esto también es importante... :-)
Cierto lo del MOVES aunque en mi caso no me afecta porque no tengo derecho a un segundo moves, ya lo cobré al comprar el 508 del 2021.
Por eso, ni por cambiar de coche ni por el moves tenia prisa para haberme precipitado al comprarlo. Es cierto que por mucha vuelta que le doy el M3H no tiene rival. Tengo curiosidad por ver y probar el BYD SEAL pero no creo que me quite de la cabeza el Tesla.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
-
Se te va a pasar en cuanto lo tengas.
Lo compre un noche (cuando salieron los LR por 40k) sin pensarlo nada y dos meses después, uso diario, 3 viajes largos y 6000 kmts puedo decirte que a día de hoy (no se que va a pasar mañana) es la segunda mejor compra de coche que he hecho en mi vida (después del smart fortwo EQ) y este es el número 23.
Pd. Nunca había probado un tesla
Creo que early adopters eran lo que compraron en 2019
-
Se te va a pasar en cuanto lo tengas.
Lo compre un noche (cuando salieron los LR por 40k) sin pensarlo nada y dos meses después, uso diario, 3 viajes largos y 6000 kmts puedo decirte que a día de hoy (no se que va a pasar mañana) es la segunda mejor compra de coche que he hecho en mi vida (después del smart fortwo EQ) y este es el número 23.
Pd. Nunca había probado un tesla
Creo que early adopters eran lo que compraron en 2019
No lo dudo. Globalmente creo que gana a todos en cuanto a precio/prestaciones
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
-
Como voy lidiar yo con lo siguiente:
- Desajuste de paneles: o me lo reajustan o devuelvo el coche a los días siguientes.
Suerte. Una vez eres cliente, no es tan sencillo como se ve desde fuera antes de serlo.
- Problema suspensión: al notar algo raro, directo al taller de libre elección y que lo arreglen.
Pagar de tu bolsillo las posibles reparaciones en garantía porque la marca no las soluciona siempre es una opción, por supuesto.
- Cámara frontal: seguro sacarán un update en el Tesla vision e irán ajustando poco a poco.
Con Tesla, en base a la experiencia pasada, no podemos dar por sentado que vaya a suceder.
.
Exacto, esa arrogancia previa se pasa pronto, pero igual tienes suerte y va todo bien.
-
Se te va a pasar en cuanto lo tengas.
Lo compre un noche (cuando salieron los LR por 40k) sin pensarlo nada y dos meses después, uso diario, 3 viajes largos y 6000 kmts puedo decirte que a día de hoy (no se que va a pasar mañana) es la segunda mejor compra de coche que he hecho en mi vida (después del smart fortwo EQ) y este es el número 23.
Pd. Nunca había probado un tesla
Creo que early adopters eran lo que compraron en 2019
+1 a todo.
Ahora ya de "early adopter" tiene más bien poco.
-
Yo también tengo mis dudas, trato de poner los pros y los contras en una balanza mental, pero te das cuenta que los pros son humo hasta tener el coche y por lo tanto hay una inquietud en el aire que me hace pasarlo regular hasta que llegue.
En mi caso es una (supongo que inventada) sensación de ahora o nunca. Se junta el fin del Moves III, el nuevo M3 mantiene el precio del anterior, Europa clama al cielo por la invasión de coches eléctricos de China por debajo del precio medio europeo... Mi coche cumple 14 en buen estado y valoración razonable... Stock casi inmediato si lo pedíamos en septiembre...
Ojalá cumpla. Para mí representa el sueño de tener un coche de altas prestaciones a un precio alcanzable, gracias a las ayudas y al ahorro posterior. Lo malo de verdad es el miedo a las tesladas y pesadillas post venta.
Suerte a todos.
-
Yo también tengo mis dudas, trato de poner los pros y los contras en una balanza mental, pero te das cuenta que los pros son humo hasta tener el coche y por lo tanto hay una inquietud en el aire que me hace pasarlo regular hasta que llegue.
En mi caso es una (supongo que inventada) sensación de ahora o nunca. Se junta el fin del Moves III, el nuevo M3 mantiene el precio del anterior, Europa clama al cielo por la invasión de coches eléctricos de China por debajo del precio medio europeo... Mi coche cumple 14 en buen estado y valoración razonable... Stock casi inmediato si lo pedíamos en septiembre...
Ojalá cumpla. Para mí representa el sueño de tener un coche de altas prestaciones a un precio alcanzable, gracias a las ayudas y al ahorro posterior. Lo malo de verdad es el miedo a las tesladas y pesadillas post venta.
Suerte a todos.
Yo estuve igual y no me merecía la pena. Uno debe esperar recoger su coche con ilusión y no con ansiedad. Pero es cierto que en mi caso no había ninguna necesidad de cambiar ya de coche, puedo esperar a probarlo y que vosotros compartáis vuestras experiencias. Suerte y ánimo.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
-
En mi caso, compré el Model 3 RWD LFP60 en cuanto estuvo disponible, a principios de 2022 sin siquiera verlo en directo y mucho menos probarlo.
En general, el coche me flipó mucho pero es cierto que me chocó lo "básico" que eran los acabados en cuanto a la moqueta del coche. No obstante, creo que ha sido la mejor compra medio racional que he hecho en mi vida.
Tengo amigos que le dan tantas vueltas a las cosas, que pierden el "tren" continuamente. Al final nunca compran nada.
Estos coches no suelen defraudar al nuevo propietario, a menos de que te salga una unidad como a Ángel Gaitán. En estos casos, es OBLIGATORIO ejercer el DERECHO DE DESESTIMIENTO sin pensarlo ni un minuto. Al menor indicio de que el coche no está perfecto (faros o carrocería pulida, algún descuadre "exagerado", etc.) lo devuelves y pides otro dentro de lo posible.
Como "tragues" estás jodido con el servicio Post Venta.
Saludos!
-
En mi caso, compré el Model 3 RWD LFP60 en cuanto estuvo disponible, a principios de 2022 sin siquiera verlo en directo y mucho menos probarlo.
En general, el coche me flipó mucho pero es cierto que me chocó lo "básico" que eran los acabados en cuanto a la moqueta del coche. No obstante, creo que ha sido la mejor compra medio racional que he hecho en mi vida.
Tengo amigos que le dan tantas vueltas a las cosas, que pierden el "tren" continuamente. Al final nunca compran nada.
Estos coches no suelen defraudar al nuevo propietario, a menos de que te salga una unidad como a Ángel Gaitán. En estos casos, es OBLIGATORIO ejercer el DERECHO DE DESESTIMIENTO sin pensarlo ni un minuto. Al menor indicio de que el coche no está perfecto (faros o carrocería pulida, algún descuadre "exagerado", etc.) lo devuelves y pides otro dentro de lo posible.
Como "tragues" estás jodido con el servicio Post Venta.
Saludos!
Seguro que el conjunto compensa, pero no deja de llamar la atención y preocupar la supuesta falta de control de calidad. Hablo solo por lo que leo, como la famosa lista de check-list.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
-
En mi caso, compré el Model 3 RWD LFP60 en cuanto estuvo disponible, a principios de 2022 sin siquiera verlo en directo y mucho menos probarlo.
En general, el coche me flipó mucho pero es cierto que me chocó lo "básico" que eran los acabados en cuanto a la moqueta del coche. No obstante, creo que ha sido la mejor compra medio racional que he hecho en mi vida.
Tengo amigos que le dan tantas vueltas a las cosas, que pierden el "tren" continuamente. Al final nunca compran nada.
Estos coches no suelen defraudar al nuevo propietario, a menos de que te salga una unidad como a Ángel Gaitán. En estos casos, es OBLIGATORIO ejercer el DERECHO DE DESESTIMIENTO sin pensarlo ni un minuto. Al menor indicio de que el coche no está perfecto (faros o carrocería pulida, algún descuadre "exagerado", etc.) lo devuelves y pides otro dentro de lo posible.
Como "tragues" estás jodido con el servicio Post Venta.
Saludos!
Seguro que el conjunto compensa, pero no deja de llamar la atención y preocupar la supuesta falta de control de calidad. Hablo solo por lo que leo, como la famosa lista de check-list.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Si hiciéramos ese checklist a las marcas de ice con muchas flipariamos...
Enviado desde mi Pixel 6 Pro mediante Tapatalk
-
En mi caso, compré el Model 3 RWD LFP60 en cuanto estuvo disponible, a principios de 2022 sin siquiera verlo en directo y mucho menos probarlo.
En general, el coche me flipó mucho pero es cierto que me chocó lo "básico" que eran los acabados en cuanto a la moqueta del coche. No obstante, creo que ha sido la mejor compra medio racional que he hecho en mi vida.
Tengo amigos que le dan tantas vueltas a las cosas, que pierden el "tren" continuamente. Al final nunca compran nada.
Estos coches no suelen defraudar al nuevo propietario, a menos de que te salga una unidad como a Ángel Gaitán. En estos casos, es OBLIGATORIO ejercer el DERECHO DE DESESTIMIENTO sin pensarlo ni un minuto. Al menor indicio de que el coche no está perfecto (faros o carrocería pulida, algún descuadre "exagerado", etc.) lo devuelves y pides otro dentro de lo posible.
Como "tragues" estás jodido con el servicio Post Venta.
Saludos!
Seguro que el conjunto compensa, pero no deja de llamar la atención y preocupar la supuesta falta de control de calidad. Hablo solo por lo que leo, como la famosa lista de check-list.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Si hiciéramos ese checklist a las marcas de ice con muchas flipariamos...
Enviado desde mi Pixel 6 Pro mediante Tapatalk
La pregunta es, porqué a Tesla es común pensar en hacer ese check-list?? Yo siempre he confiado en la marca, comercial que me ha entregado el coche y nunca me he preocupado de hacer un check-list!! Pero tampoco me ha tocado descubrir a posteriori defectos de fabricación garrafales. Creo en Tesla tampoco pasa pero hay una psicosis al rededor que me ha llamado mucha la atención y me ha hecho cancelar la compra una vez pagado al contado
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
-
En mi caso, compré el Model 3 RWD LFP60 en cuanto estuvo disponible, a principios de 2022 sin siquiera verlo en directo y mucho menos probarlo.
En general, el coche me flipó mucho pero es cierto que me chocó lo "básico" que eran los acabados en cuanto a la moqueta del coche. No obstante, creo que ha sido la mejor compra medio racional que he hecho en mi vida.
Tengo amigos que le dan tantas vueltas a las cosas, que pierden el "tren" continuamente. Al final nunca compran nada.
Estos coches no suelen defraudar al nuevo propietario, a menos de que te salga una unidad como a Ángel Gaitán. En estos casos, es OBLIGATORIO ejercer el DERECHO DE DESESTIMIENTO sin pensarlo ni un minuto. Al menor indicio de que el coche no está perfecto (faros o carrocería pulida, algún descuadre "exagerado", etc.) lo devuelves y pides otro dentro de lo posible.
Como "tragues" estás jodido con el servicio Post Venta.
Saludos!
Seguro que el conjunto compensa, pero no deja de llamar la atención y preocupar la supuesta falta de control de calidad. Hablo solo por lo que leo, como la famosa lista de check-list.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Si hiciéramos ese checklist a las marcas de ice con muchas flipariamos...
Enviado desde mi Pixel 6 Pro mediante Tapatalk
Si hubiera sido necesario hacérselo a los ICE, existirían esos Check Lists hace tiempo.
-
En mi caso, compré el Model 3 RWD LFP60 en cuanto estuvo disponible, a principios de 2022 sin siquiera verlo en directo y mucho menos probarlo.
En general, el coche me flipó mucho pero es cierto que me chocó lo "básico" que eran los acabados en cuanto a la moqueta del coche. No obstante, creo que ha sido la mejor compra medio racional que he hecho en mi vida.
Tengo amigos que le dan tantas vueltas a las cosas, que pierden el "tren" continuamente. Al final nunca compran nada.
Estos coches no suelen defraudar al nuevo propietario, a menos de que te salga una unidad como a Ángel Gaitán. En estos casos, es OBLIGATORIO ejercer el DERECHO DE DESESTIMIENTO sin pensarlo ni un minuto. Al menor indicio de que el coche no está perfecto (faros o carrocería pulida, algún descuadre "exagerado", etc.) lo devuelves y pides otro dentro de lo posible.
Como "tragues" estás jodido con el servicio Post Venta.
Saludos!
Seguro que el conjunto compensa, pero no deja de llamar la atención y preocupar la supuesta falta de control de calidad. Hablo solo por lo que leo, como la famosa lista de check-list.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Si hiciéramos ese checklist a las marcas de ice con muchas flipariamos...
Enviado desde mi Pixel 6 Pro mediante Tapatalk
La pregunta es, porqué a Tesla es común pensar en hacer ese check-list?? Yo siempre he confiado en la marca, comercial que me ha entregado el coche y nunca me he preocupado de hacer un check-list!! Pero tampoco me ha tocado descubrir a posteriori defectos de fabricación garrafales. Creo en Tesla tampoco pasa pero hay una psicosis al rededor que me ha llamado mucha la atención y me ha hecho cancelar la compra una vez pagado al contado
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Porque Tesla trata de lavarse las manos con aquellos defectos del coche que no hayas detectado en el primer momento y acudas con ellos al taller después. Hablamos de "tolerancias" o "dentro de los estándares". O simplemente te pueden decir que "eso es así" (ya lo hacen p.e. con el cierre de las puertas traseras).
No, mejor dejar todo claro y por escrito antes de salir con el coche por la puerta.
-
En mi caso, compré el Model 3 RWD LFP60 en cuanto estuvo disponible, a principios de 2022 sin siquiera verlo en directo y mucho menos probarlo.
En general, el coche me flipó mucho pero es cierto que me chocó lo "básico" que eran los acabados en cuanto a la moqueta del coche. No obstante, creo que ha sido la mejor compra medio racional que he hecho en mi vida.
Tengo amigos que le dan tantas vueltas a las cosas, que pierden el "tren" continuamente. Al final nunca compran nada.
Estos coches no suelen defraudar al nuevo propietario, a menos de que te salga una unidad como a Ángel Gaitán. En estos casos, es OBLIGATORIO ejercer el DERECHO DE DESESTIMIENTO sin pensarlo ni un minuto. Al menor indicio de que el coche no está perfecto (faros o carrocería pulida, algún descuadre "exagerado", etc.) lo devuelves y pides otro dentro de lo posible.
Como "tragues" estás jodido con el servicio Post Venta.
Saludos!
Seguro que el conjunto compensa, pero no deja de llamar la atención y preocupar la supuesta falta de control de calidad. Hablo solo por lo que leo, como la famosa lista de check-list.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Si hiciéramos ese checklist a las marcas de ice con muchas flipariamos...
Enviado desde mi Pixel 6 Pro mediante Tapatalk
Si hubiera sido necesario hacérselo a los ICE, existirían esos Check Lists hace tiempo.
Mira, por ponerte ejemplos, 1 semana después de la entrega, volante descosido, y la marca dice que es por desgaste, un botón en el volante, que te dicen que hace una función, cuando vas y les dices que no te funciona, dicen que es así, que ya no programan esa función y el botón está "muerto" y no, no hablo de Tesla, hablo de una marca alemana
Enviado desde mi Pixel 6 Pro mediante Tapatalk
-
En todos lados cuecen habas. Ya puse ejemplos de mi antiguo BMW E92 320D y mi GTI V DSG. Y no eran ejemplos de pijadillas, sino de romper el motor o la caja de cambios, y la lotería de que pasase dentro o fuera de garantía.
No existe ninguna marca que te garantice un 0% de riesgo o un 0% de defectos
-
En mi caso, compré el Model 3 RWD LFP60 en cuanto estuvo disponible, a principios de 2022 sin siquiera verlo en directo y mucho menos probarlo.
En general, el coche me flipó mucho pero es cierto que me chocó lo "básico" que eran los acabados en cuanto a la moqueta del coche. No obstante, creo que ha sido la mejor compra medio racional que he hecho en mi vida.
Tengo amigos que le dan tantas vueltas a las cosas, que pierden el "tren" continuamente. Al final nunca compran nada.
Estos coches no suelen defraudar al nuevo propietario, a menos de que te salga una unidad como a Ángel Gaitán. En estos casos, es OBLIGATORIO ejercer el DERECHO DE DESESTIMIENTO sin pensarlo ni un minuto. Al menor indicio de que el coche no está perfecto (faros o carrocería pulida, algún descuadre "exagerado", etc.) lo devuelves y pides otro dentro de lo posible.
Como "tragues" estás jodido con el servicio Post Venta.
Saludos!
Seguro que el conjunto compensa, pero no deja de llamar la atención y preocupar la supuesta falta de control de calidad. Hablo solo por lo que leo, como la famosa lista de check-list.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Si hiciéramos ese checklist a las marcas de ice con muchas flipariamos...
Enviado desde mi Pixel 6 Pro mediante Tapatalk
Si hubiera sido necesario hacérselo a los ICE, existirían esos Check Lists hace tiempo.
Mira, por ponerte ejemplos, 1 semana después de la entrega, volante descosido, y la marca dice que es por desgaste, un botón en el volante, que te dicen que hace una función, cuando vas y les dices que no te funciona, dicen que es así, que ya no programan esa función y el botón está "muerto" y no, no hablo de Tesla, hablo de una marca alemana
Enviado desde mi Pixel 6 Pro mediante Tapatalk
Pues has tenido más mala suerte con la marca alemana que con Tesla, porque lo que puede resultar extraño con otras marcas en Tesla es lo habitual. Esa es la diferencia.
-
En todos lados cuecen habas. Ya puse ejemplos de mi antiguo BMW E92 320D y mi GTI V DSG. Y no eran ejemplos de pijadillas, sino de romper el motor o la caja de cambios, y la lotería de que pasase dentro o fuera de garantía.
No existe ninguna marca que te garantice un 0% de riesgo o un 0% de defectos
En Tesla también se rompen motores. Y se tienen que cambiar baterías.
La diferencia es que, p.e., una batería en un Model 3 son 14k€ y si te pilla fuera de garantía, de momento (y no creo que cambie eso en mucho tiempo) no puedes llevarla a un taller de terceros a que te la apañen.
Un ICE random siempre tienes más margen de reparación en talleres, piezas y precios. Con el Tesla estás casi secuestrado por la marca.
-
En todos lados cuecen habas. Ya puse ejemplos de mi antiguo BMW E92 320D y mi GTI V DSG. Y no eran ejemplos de pijadillas, sino de romper el motor o la caja de cambios, y la lotería de que pasase dentro o fuera de garantía.
No existe ninguna marca que te garantice un 0% de riesgo o un 0% de defectos
En Tesla también se rompen motores. Y se tienen que cambiar baterías.
La diferencia es que, p.e., una batería en un Model 3 son 14k€ y si te pilla fuera de garantía, de momento (y no creo que cambie eso en mucho tiempo) no puedes llevarla a un taller de terceros a que te la apañen.
Un ICE random siempre tienes más margen de reparación en talleres, piezas y precios. Con el Tesla estás casi secuestrado por la marca.
No digo que con tesla no pase, digo que el riesgo está ahí en todas. Y reparaciones que en algún caso pueden costar casi más que el coche
4790€ reparar la caja de cambios de mi Golf GTI fuera de la marca (6900€ el presupuesto en VW).
Desconozco cuanto cuesta un sustituir un motor de BMW, pero me sorprendería que menos de 8-9mil euros en un taller fuera de la marca, y en la propia BMW pues lo que te quieran cobrar
Por cierto, claro que hay talleres que son capaces de reparar y sustituir baterías de coches eléctricos (teslas incluidos)
-
Yo acabo de llegar a el mundo electrico, y os puedo asegurar que en el otro mundo, hay muchisimas quejas yo diria que bastantes mas que en este pero parece que a Tesla no se le perdona nada, sabiendo que tampoco es un precio altisimo para el producto que ofrece M3.Tal vez sea porque hace las cosas de otra manera.Lo que tambien es cierto que estar en los foros muchas veces no ayuda nada mas bien al contrario.saludos
-
Yo no se de que os sorprendeis. Perdonad pero yo siempre que he recogido un coche, antes siquiera de pagarlo he ido a verlo y le he hecho un checklist, al menos mental. Aquí, y es lo que más me fastidia, no puedo hacerlo porque la venta es como es. Y es lógico porque me remito a mi experiencia:
- Volskwagen Golf V: al irlo a recoger me da por ponerle el limpia, no se ponen. Resultado, casi una semana en el taller siquiera haberlo sacado a la calle. Limpia trasero que se pone a veces solo al dar contacto. Pasa en muchisimos. Respuesta de la marca, no es un defecto de fabrica.
- Renault Megane: a los 6 meses se decolora la pintura en el techo. Para Renault desgaste, en 6 meses. En fin
- Volkswagen Golf VI: 3 bombas de agua (1 a los pocos meses, la segunda, mala suerte a los 2 meses de expirar la garantia). 2 rodamientos.
Si, es una desgracia pero es así. En todas cuecen habas. Quizá en Tesla más? No lo dudo, pero no libra a las demás. Vivimos en un mundo en el que los testers somos los compradores, y lo mismo me da coches que otras cosas. Todos queremos que vaya todo rápido, pues ahi va eso.
Nunca os han dicho al recoger el coche en la entrega "Que te salga bueno!!" A mi en todas, y siempre digo la misma respuesta, "pues con lo que ha costado si sale malo..." Ya, pues si, ellos ya saben que te puede salir una puta mierda de la que intentarán lavarse las manos hasta donde sea posible
-
Tenía entendido que Tesla da 8 años de garantía para el conjunto de motor y batería. No es así?
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
-
Esto ponen en el manual de usuario:
El coche 4 años o 80.000 km
Motor y batería: 8 años o 160.000 km
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
-
Una cosa a favor de Tesla es su filosofía minimalista en la cual "the best part is no part".
Sus diseños son simples evitando lo superfluo y minimizando el número de piezas.
Eso no puede ser malo para la fiabilidad, sino todo lo contrario.
En la parte negativa que lanzan al mercado productos sin estar completamente testados, sin embargo la velocidad de incorporación de las mejoras no tiene comparación en la industria.
-
Y el checklist viene esencialmente de los primeros M3 entregados en Europa, fabricados en EEUU, que tenían muchos más desajustes y problemas.
Probablemente si los primeros coches hubieran llegado como los que llegan hoy de China la cosa hubiera sido diferente.
Cría fama...
Y en cualquier caso, a mí me parece muy buena idea lo del checklist, por qué no?
-
Hola a tod@s
Os cuento el estado de mi pedido, puesto que ha habido cambios. Lo hago en este hilo puesto que tiene relación con mi primer post :-)
Hace un tiempo que tenía planeado comprar un M3 para incorporarme al mundo eléctrico. Mi intención era comprarlo cerca de la primavera del año próximo, puesto que no tengo prisa y prefería no coger las primeras remesas del rediseño, por si hubiera defectos de juventud o bien para permitir que se incorporaran mejoras no disponibles en las primeras unidades (léase la famosa cámara en el bumper, por ejemplo).
Con esto en mente, caí en la cuenta del final de las ayudas del MOVES III, y, sin estar muy convencido, me lié la manta a la cabeza y el pasado 18 de octubre pedí un M3 LR rojo con interior blanco, para ir pidiendo la ayuda dentro de plazo y con la idea de que tardaría unos meses en llegarme el coche y así dejar un plazo parecido al que manejaba.
En este mismo hilo comentaba mis incertidumbres en ese momento, pero me quería autoconvencer de lo contrario, como apuntaban algunos compañeros.
Mi sorpresa fue cuando casi inmediatamente me asignaron VIN y me propusieron entrega para el 17 de noviembre… Al principio no me pareció mal, pero a medida que se acercaba la fecha de entrega en lugar de aumentar mi ilusión y ganas, veía que el hecho de que mi decisión no estuviera suficientemente asentada hacía que aumentara mi ansiedad e inquietud.
Por tanto, pedí que me retrasaran la entrega confiando en que desaparezcan algunas incertidumbres (qué pasa finalmente con la cámara, habrá o no MOVESE IV, cómo están las primeras unidades, etc). Leí a @keops en un post lo del retraso de un trimestre sin penalización y solicité esto precisamente, pero mi comercial me dijo que por política de empresa no era posible y que como máximo me guardaban el pedido 40 días, liberando el VIN asignado para otro cliente, y cuando terminara ese plazo, decidiríamos si cancelar (sin reembolso, por supuesto, según el comercial) o bien asignar otro VIN. Y en esas estoy…
@Temboa, aprovecho para informarte por si quieres actualizar la hoja. Quizás tendrás que ponerme en un estado diferente, com veas :-)
A partir de ahora y en estos 40 días voy a seguir todas las entregas y todas vuestras opiniones para ver qué hago finalmente, si voy adelante o bien si desisto (que no cancelo el pedido) para volver cuando lo tenga madurado completamente, o bien intento retrasarlo efectivamente unos trimestres. Algún compañer@ heredará el VIN de un LR rojo con interior blanco y llantas de serie que llega el próximo 9/11 a Barcelona.
¡¡Gracias a tod@s y suerte en las entregas!!
Salu2
-
Hola a tod@s
Os cuento el estado de mi pedido, puesto que ha habido cambios. Lo hago en este hilo puesto que tiene relación con mi primer post :-)
Hace un tiempo que tenía planeado comprar un M3 para incorporarme al mundo eléctrico. Mi intención era comprarlo cerca de la primavera del año próximo, puesto que no tengo prisa y prefería no coger las primeras remesas del rediseño, por si hubiera defectos de juventud o bien para permitir que se incorporaran mejoras no disponibles en las primeras unidades (léase la famosa cámara en el bumper, por ejemplo).
Con esto en mente, caí en la cuenta del final de las ayudas del MOVES III, y, sin estar muy convencido, me lié la manta a la cabeza y el pasado 18 de octubre pedí un M3 LR rojo con interior blanco, para ir pidiendo la ayuda dentro de plazo y con la idea de que tardaría unos meses en llegarme el coche y así dejar un plazo parecido al que manejaba.
En este mismo hilo comentaba mis incertidumbres en ese momento, pero me quería autoconvencer de lo contrario, como apuntaban algunos compañeros.
Mi sorpresa fue cuando casi inmediatamente me asignaron VIN y me propusieron entrega para el 17 de noviembre… Al principio no me pareció mal, pero a medida que se acercaba la fecha de entrega en lugar de aumentar mi ilusión y ganas, veía que el hecho de que mi decisión no estuviera suficientemente asentada hacía que aumentara mi ansiedad e inquietud.
Por tanto, pedí que me retrasaran la entrega confiando en que desaparezcan algunas incertidumbres (qué pasa finalmente con la cámara, habrá o no MOVESE IV, cómo están las primeras unidades, etc). Leí a @keops en un post lo del retraso de un trimestre sin penalización y solicité esto precisamente, pero mi comercial me dijo que por política de empresa no era posible y que como máximo me guardaban el pedido 40 días, liberando el VIN asignado para otro cliente, y cuando terminara ese plazo, decidiríamos si cancelar (sin reembolso, por supuesto, según el comercial) o bien asignar otro VIN. Y en esas estoy…
@temboa, aprovecho para informarte por si quieres actualizar la hoja. Quizás tendrás que ponerme en un estado diferente, com veas :-)
A partir de ahora y en estos 40 días voy a seguir todas las entregas y todas vuestras opiniones para ver qué hago finalmente, si voy adelante o bien si desisto (que no cancelo el pedido) para volver cuando lo tenga madurado completamente, o bien intento retrasarlo efectivamente unos trimestres. Algún compañer@ heredará el VIN de un LR rojo con interior blanco y llantas de serie que llega el próximo 9/11 a Barcelona.
¡¡Gracias a tod@s y suerte en las entregas!!
Salu2
Yo estuve igual que tú, solo que el mío lo tenía incluso pagado al contado y sin embargo no lo vivía con ilusión sino con ansiedad. Así que solicité cancelarlo y me reembolsaron la totalidad menos la reserva. Ahora leyendo por aquí y viendo vídeos en YouTube, me alegro de haberlo cancelado. 250€ no es dinero comparado con algunas carencias que tiene este coche habiendo pagado por el 51.000€.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
-
Yo, sinceramente, dudo que nadie se arrepienta de la compra, excepto quién no lo tuviese claro o realmente no supiese lo que es un Tesla; y aquí puede que esté el problema porque quizás haya más gente de la que pienso que se ha lanzado a comprar el coche sin saber cómo es.
No obstante, creo que habéis hecho lo mejor: recular, si es que no lo teníais claro, sin ninguna duda. 250€ es una miseria frente al dineral que cuesta comprar un coche para luego estar amargado, no gustarte o tener que quitártelo de encima corriendo...
Ojalá que pronto podáis resolver vuestras dudas y quedéis contentos con la decisión que toméis, sea la que sea.
-
La verdad es que creo que tarde o temprano me lo compraré, pero ahora en el cortísimo plazo como me propusieron no creo que sea MI momento, quizás sí el de much@s de vosotr@s. Como os digo, yo me apresuré para intentar aprovechar el MOVES, no por otra cosa...
No sé, decisión muy personal...
Saludos
Enviado desde mi Mi Max 3 mediante Tapatalk
-
Hola a tod@s
Os cuento el estado de mi pedido, puesto que ha habido cambios. Lo hago en este hilo puesto que tiene relación con mi primer post :-)
Hace un tiempo que tenía planeado comprar un M3 para incorporarme al mundo eléctrico. Mi intención era comprarlo cerca de la primavera del año próximo, puesto que no tengo prisa y prefería no coger las primeras remesas del rediseño, por si hubiera defectos de juventud o bien para permitir que se incorporaran mejoras no disponibles en las primeras unidades (léase la famosa cámara en el bumper, por ejemplo).
Con esto en mente, caí en la cuenta del final de las ayudas del MOVES III, y, sin estar muy convencido, me lié la manta a la cabeza y el pasado 18 de octubre pedí un M3 LR rojo con interior blanco, para ir pidiendo la ayuda dentro de plazo y con la idea de que tardaría unos meses en llegarme el coche y así dejar un plazo parecido al que manejaba.
En este mismo hilo comentaba mis incertidumbres en ese momento, pero me quería autoconvencer de lo contrario, como apuntaban algunos compañeros.
Mi sorpresa fue cuando casi inmediatamente me asignaron VIN y me propusieron entrega para el 17 de noviembre… Al principio no me pareció mal, pero a medida que se acercaba la fecha de entrega en lugar de aumentar mi ilusión y ganas, veía que el hecho de que mi decisión no estuviera suficientemente asentada hacía que aumentara mi ansiedad e inquietud.
Por tanto, pedí que me retrasaran la entrega confiando en que desaparezcan algunas incertidumbres (qué pasa finalmente con la cámara, habrá o no MOVESE IV, cómo están las primeras unidades, etc). Leí a @keops en un post lo del retraso de un trimestre sin penalización y solicité esto precisamente, pero mi comercial me dijo que por política de empresa no era posible y que como máximo me guardaban el pedido 40 días, liberando el VIN asignado para otro cliente, y cuando terminara ese plazo, decidiríamos si cancelar (sin reembolso, por supuesto, según el comercial) o bien asignar otro VIN. Y en esas estoy…
@temboa, aprovecho para informarte por si quieres actualizar la hoja. Quizás tendrás que ponerme en un estado diferente, com veas :-)
A partir de ahora y en estos 40 días voy a seguir todas las entregas y todas vuestras opiniones para ver qué hago finalmente, si voy adelante o bien si desisto (que no cancelo el pedido) para volver cuando lo tenga madurado completamente, o bien intento retrasarlo efectivamente unos trimestres. Algún compañer@ heredará el VIN de un LR rojo con interior blanco y llantas de serie que llega el próximo 9/11 a Barcelona.
¡¡Gracias a tod@s y suerte en las entregas!!
Salu2
Yo estuve igual que tú, solo que el mío lo tenía incluso pagado al contado y sin embargo no lo vivía con ilusión sino con ansiedad. Así que solicité cancelarlo y me reembolsaron la totalidad menos la reserva. Ahora leyendo por aquí y viendo vídeos en YouTube, me alegro de haberlo cancelado. 250€ no es dinero comparado con algunas carencias que tiene este coche habiendo pagado por el 51.000€.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
No conseguiste la reserva? Si llegara el caso creo que intentaría desistir...
Enviado desde mi Mi Max 3 mediante Tapatalk
-
Hola a tod@s
Os cuento el estado de mi pedido, puesto que ha habido cambios. Lo hago en este hilo puesto que tiene relación con mi primer post :-)
Hace un tiempo que tenía planeado comprar un M3 para incorporarme al mundo eléctrico. Mi intención era comprarlo cerca de la primavera del año próximo, puesto que no tengo prisa y prefería no coger las primeras remesas del rediseño, por si hubiera defectos de juventud o bien para permitir que se incorporaran mejoras no disponibles en las primeras unidades (léase la famosa cámara en el bumper, por ejemplo).
Con esto en mente, caí en la cuenta del final de las ayudas del MOVES III, y, sin estar muy convencido, me lié la manta a la cabeza y el pasado 18 de octubre pedí un M3 LR rojo con interior blanco, para ir pidiendo la ayuda dentro de plazo y con la idea de que tardaría unos meses en llegarme el coche y así dejar un plazo parecido al que manejaba.
En este mismo hilo comentaba mis incertidumbres en ese momento, pero me quería autoconvencer de lo contrario, como apuntaban algunos compañeros.
Mi sorpresa fue cuando casi inmediatamente me asignaron VIN y me propusieron entrega para el 17 de noviembre… Al principio no me pareció mal, pero a medida que se acercaba la fecha de entrega en lugar de aumentar mi ilusión y ganas, veía que el hecho de que mi decisión no estuviera suficientemente asentada hacía que aumentara mi ansiedad e inquietud.
Por tanto, pedí que me retrasaran la entrega confiando en que desaparezcan algunas incertidumbres (qué pasa finalmente con la cámara, habrá o no MOVESE IV, cómo están las primeras unidades, etc). Leí a @keops en un post lo del retraso de un trimestre sin penalización y solicité esto precisamente, pero mi comercial me dijo que por política de empresa no era posible y que como máximo me guardaban el pedido 40 días, liberando el VIN asignado para otro cliente, y cuando terminara ese plazo, decidiríamos si cancelar (sin reembolso, por supuesto, según el comercial) o bien asignar otro VIN. Y en esas estoy…
@temboa, aprovecho para informarte por si quieres actualizar la hoja. Quizás tendrás que ponerme en un estado diferente, com veas :-)
A partir de ahora y en estos 40 días voy a seguir todas las entregas y todas vuestras opiniones para ver qué hago finalmente, si voy adelante o bien si desisto (que no cancelo el pedido) para volver cuando lo tenga madurado completamente, o bien intento retrasarlo efectivamente unos trimestres. Algún compañer@ heredará el VIN de un LR rojo con interior blanco y llantas de serie que llega el próximo 9/11 a Barcelona.
¡¡Gracias a tod@s y suerte en las entregas!!
Salu2
Yo estuve igual que tú, solo que el mío lo tenía incluso pagado al contado y sin embargo no lo vivía con ilusión sino con ansiedad. Así que solicité cancelarlo y me reembolsaron la totalidad menos la reserva. Ahora leyendo por aquí y viendo vídeos en YouTube, me alegro de haberlo cancelado. 250€ no es dinero comparado con algunas carencias que tiene este coche habiendo pagado por el 51.000€.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
No conseguiste la reserva? Si llegara el caso creo que intentaría desistir...
Enviado desde mi Mi Max 3 mediante Tapatalk
No. Pero no me importó ni me arrepiento ahora. Ahora tengo más claro que no es mi coche.
Es cierto mi caso es distinto al de la mayoría, buscaba dar el salto al eléctrico desde un híbrido enchufable de apenas hace 2,5 años. No voy cojo ahora por mucha Tesla que suponga para algunos. Salía perdiendo en muchos aspectos.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
-
Hola a tod@s
Os cuento el estado de mi pedido, puesto que ha habido cambios. Lo hago en este hilo puesto que tiene relación con mi primer post :-)
Hace un tiempo que tenía planeado comprar un M3 para incorporarme al mundo eléctrico. Mi intención era comprarlo cerca de la primavera del año próximo, puesto que no tengo prisa y prefería no coger las primeras remesas del rediseño, por si hubiera defectos de juventud o bien para permitir que se incorporaran mejoras no disponibles en las primeras unidades (léase la famosa cámara en el bumper, por ejemplo).
Con esto en mente, caí en la cuenta del final de las ayudas del MOVES III, y, sin estar muy convencido, me lié la manta a la cabeza y el pasado 18 de octubre pedí un M3 LR rojo con interior blanco, para ir pidiendo la ayuda dentro de plazo y con la idea de que tardaría unos meses en llegarme el coche y así dejar un plazo parecido al que manejaba.
En este mismo hilo comentaba mis incertidumbres en ese momento, pero me quería autoconvencer de lo contrario, como apuntaban algunos compañeros.
Mi sorpresa fue cuando casi inmediatamente me asignaron VIN y me propusieron entrega para el 17 de noviembre… Al principio no me pareció mal, pero a medida que se acercaba la fecha de entrega en lugar de aumentar mi ilusión y ganas, veía que el hecho de que mi decisión no estuviera suficientemente asentada hacía que aumentara mi ansiedad e inquietud.
Por tanto, pedí que me retrasaran la entrega confiando en que desaparezcan algunas incertidumbres (qué pasa finalmente con la cámara, habrá o no MOVESE IV, cómo están las primeras unidades, etc). Leí a @keops en un post lo del retraso de un trimestre sin penalización y solicité esto precisamente, pero mi comercial me dijo que por política de empresa no era posible y que como máximo me guardaban el pedido 40 días, liberando el VIN asignado para otro cliente, y cuando terminara ese plazo, decidiríamos si cancelar (sin reembolso, por supuesto, según el comercial) o bien asignar otro VIN. Y en esas estoy…
@temboa, aprovecho para informarte por si quieres actualizar la hoja. Quizás tendrás que ponerme en un estado diferente, com veas :-)
A partir de ahora y en estos 40 días voy a seguir todas las entregas y todas vuestras opiniones para ver qué hago finalmente, si voy adelante o bien si desisto (que no cancelo el pedido) para volver cuando lo tenga madurado completamente, o bien intento retrasarlo efectivamente unos trimestres. Algún compañer@ heredará el VIN de un LR rojo con interior blanco y llantas de serie que llega el próximo 9/11 a Barcelona.
¡¡Gracias a tod@s y suerte en las entregas!!
Salu2
Yo estuve igual que tú, solo que el mío lo tenía incluso pagado al contado y sin embargo no lo vivía con ilusión sino con ansiedad. Así que solicité cancelarlo y me reembolsaron la totalidad menos la reserva. Ahora leyendo por aquí y viendo vídeos en YouTube, me alegro de haberlo cancelado. 250€ no es dinero comparado con algunas carencias que tiene este coche habiendo pagado por el 51.000€.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
No conseguiste la reserva? Si llegara el caso creo que intentaría desistir...
Enviado desde mi Mi Max 3 mediante Tapatalk
No. Pero no me importó ni me arrepiento ahora. Ahora tengo más claro que no es mi coche.
Es cierto mi caso es distinto al de la mayoría, buscaba dar el salto al eléctrico desde un híbrido enchufable de apenas hace 2,5 años. No voy cojo ahora por mucha Tesla que suponga para algunos. Salía perdiendo en muchos aspectos.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Son muchos los forerso...si no me equivoco creo recordar haber leído que tienes un Peugueot 508 hibrido enchufable....es un cochazo. Entiendo tus dudas, y también creo que teniendo ese coche no lo cambiaria por un Tesla tan pronto, mas si además su autonomía de eléctrico casi te vale.
Yo estuve a punto de comprar ese coche, tengo un seat leon ST (familiar) y estoy muy contento. Yo el coche que he decidido cambiar es el de segundo coche de la casa por el Tesla, un Mercedes GLA con 5 años Gasolina. Con el Lean hibrido familiar + Tesla tenemos en casa un equipazo jajaja. Además si haces un calculo exhaustivo el cambio del GLA al Tesla lo amrotizo en 100.000 km.
Pero una duda, ¿que has visto del Tesla por foros que creas que no es nada bueno para ti?
Saludos.
-
Es lo de siempre, el que vaya a un foro de una marca buscando motivos para no echarse atrás en un pedido, o para autovalidarse del coche que ha comprado pues la lleva clara.
Hace mucho más ruido lo negativo que lo positivo, aquí y en Lima.
Por aquí yo creo que no vais a encontrar a nadie que vea solo cosas positivas, como es normal con cualquier coche, cafetera, podadora o lo que sea.
Es mucho más frecuente por aquí la negatividad.
Y a mí me parece estupendo. Cada cual con sus opiniones, sus experiencias, sus filias y sus fobias.
Dicho esto, si alguien decide comprarse un Tesla, un Audi, un Dacia, sea EV, diésel, o lo que sea, o quedarse con su coche o ir en bicicleta, pues perfecto todo.
Cada cual tiene sus necesidades y el dinero nos lo gastamos donde queremos.
Las prisas por gastarse el dinero en un bien que se deprecia solo sacarlo del concesionario, pues no son recomendables.
Hay infinidad de pruebas, videos de todo tipo, etc como para hacerse una idea de qué es un Tesla, y ver si a uno le encaja o no. Si lo que se dice en un foro es más o menos importante en esa decisión de compra, pues allá cada uno.
-
Yo lo que puedo recomendar a quien tenga dudas es que pida una prueba de conducción. Es lo mejor que se puede hacer. Circulas con el, ves los pros y los contras, etc
A mi no me hizo falta, solo tuve que ver el coche en el SC (sin poder probarlo), pero yo ya venía bastante convencido en cuanto a números y a reviews que había visto del legacy. Ver el highland en directo fue una insta-reserva
El título del hilo me chirría un montón. A estas alturas de la vida ya no somos early adopters
-
Si, igual no me expresé bien, quería decir que éramos los primeros en tener el restyling... Nada más.
Enviado desde mi Mi Max 3 mediante Tapatalk
-
Si, igual no me expresé bien, quería decir que éramos los primeros en tener el restyling... Nada más.
Enviado desde mi Mi Max 3 mediante Tapatalk
Pues si te referías al restyling entonces yo estaría tranquilo. El coche es básicamente igual que el legacy con un pequeño lavado de cara en diseño
-
Yo lo que puedo recomendar a quien tenga dudas es que pida una prueba de conducción. Es lo mejor que se puede hacer. Circulas con el, ves los pros y los contras, etc
La postventa, la gran asignatura pendiente y el gran dolor con Tesla, no la ves el día de la prueba.
Ni de lejos.
-
Hola a tod@s
Os cuento el estado de mi pedido, puesto que ha habido cambios. Lo hago en este hilo puesto que tiene relación con mi primer post :-)
Hace un tiempo que tenía planeado comprar un M3 para incorporarme al mundo eléctrico. Mi intención era comprarlo cerca de la primavera del año próximo, puesto que no tengo prisa y prefería no coger las primeras remesas del rediseño, por si hubiera defectos de juventud o bien para permitir que se incorporaran mejoras no disponibles en las primeras unidades (léase la famosa cámara en el bumper, por ejemplo).
Con esto en mente, caí en la cuenta del final de las ayudas del MOVES III, y, sin estar muy convencido, me lié la manta a la cabeza y el pasado 18 de octubre pedí un M3 LR rojo con interior blanco, para ir pidiendo la ayuda dentro de plazo y con la idea de que tardaría unos meses en llegarme el coche y así dejar un plazo parecido al que manejaba.
En este mismo hilo comentaba mis incertidumbres en ese momento, pero me quería autoconvencer de lo contrario, como apuntaban algunos compañeros.
Mi sorpresa fue cuando casi inmediatamente me asignaron VIN y me propusieron entrega para el 17 de noviembre… Al principio no me pareció mal, pero a medida que se acercaba la fecha de entrega en lugar de aumentar mi ilusión y ganas, veía que el hecho de que mi decisión no estuviera suficientemente asentada hacía que aumentara mi ansiedad e inquietud.
Por tanto, pedí que me retrasaran la entrega confiando en que desaparezcan algunas incertidumbres (qué pasa finalmente con la cámara, habrá o no MOVESE IV, cómo están las primeras unidades, etc). Leí a @keops en un post lo del retraso de un trimestre sin penalización y solicité esto precisamente, pero mi comercial me dijo que por política de empresa no era posible y que como máximo me guardaban el pedido 40 días, liberando el VIN asignado para otro cliente, y cuando terminara ese plazo, decidiríamos si cancelar (sin reembolso, por supuesto, según el comercial) o bien asignar otro VIN. Y en esas estoy…
@temboa, aprovecho para informarte por si quieres actualizar la hoja. Quizás tendrás que ponerme en un estado diferente, com veas :-)
A partir de ahora y en estos 40 días voy a seguir todas las entregas y todas vuestras opiniones para ver qué hago finalmente, si voy adelante o bien si desisto (que no cancelo el pedido) para volver cuando lo tenga madurado completamente, o bien intento retrasarlo efectivamente unos trimestres. Algún compañer@ heredará el VIN de un LR rojo con interior blanco y llantas de serie que llega el próximo 9/11 a Barcelona.
¡¡Gracias a tod@s y suerte en las entregas!!
Salu2
Yo estuve igual que tú, solo que el mío lo tenía incluso pagado al contado y sin embargo no lo vivía con ilusión sino con ansiedad. Así que solicité cancelarlo y me reembolsaron la totalidad menos la reserva. Ahora leyendo por aquí y viendo vídeos en YouTube, me alegro de haberlo cancelado. 250€ no es dinero comparado con algunas carencias que tiene este coche habiendo pagado por el 51.000€.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
No conseguiste la reserva? Si llegara el caso creo que intentaría desistir...
Enviado desde mi Mi Max 3 mediante Tapatalk
No. Pero no me importó ni me arrepiento ahora. Ahora tengo más claro que no es mi coche.
Es cierto mi caso es distinto al de la mayoría, buscaba dar el salto al eléctrico desde un híbrido enchufable de apenas hace 2,5 años. No voy cojo ahora por mucha Tesla que suponga para algunos. Salía perdiendo en muchos aspectos.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Son muchos los forerso...si no me equivoco creo recordar haber leído que tienes un Peugueot 508 hibrido enchufable....es un cochazo. Entiendo tus dudas, y también creo que teniendo ese coche no lo cambiaria por un Tesla tan pronto, mas si además su autonomía de eléctrico casi te vale.
Yo estuve a punto de comprar ese coche, tengo un seat leon ST (familiar) y estoy muy contento. Yo el coche que he decidido cambiar es el de segundo coche de la casa por el Tesla, un Mercedes GLA con 5 años Gasolina. Con el Lean hibrido familiar + Tesla tenemos en casa un equipazo jajaja. Además si haces un calculo exhaustivo el cambio del GLA al Tesla lo amrotizo en 100.000 km.
Pero una duda, ¿que has visto del Tesla por foros que creas que no es nada bueno para ti?
Saludos.
Tengo el 508 PSE, el de 2 motores eléctricos y uno de gasolina. De prestaciones va muy sobrado, 360 CV, y de diseño muy bonito. Pero gracias a este coche he conocido la electrificación y me he enamorado de la conducción eléctrica y quería, quiero, pasar al eléctrico 100%.
He elegido el Tesla M3H LR, porque sé que no me quedaría corto en prestaciones comparado con mi 508. Y también porque es el que ofrece mayor autonomía del mercado y para rematar el precio, muy bueno, para semejante mecánica y batería.
Pero ... no me acaba de convencer su diseño interior, lo fue a ver en el SC de Fuenlabrada, con ese minimalismo hasta generarme dudas sobre si me gustaba o simplemente me apuntaba a la fiebre Tesla. Tampoco por tema seguridad, el tener que girar para ver la velocidad o cualquier aviso en la pantalla. Y ya el colmo es la ausencia total de los sensores de aparcamiento. Dónde trabajo, las plazas de aparcamiento son muy estrechas y aún teniendo cámaras 360, en mi coche, preciso de la ayuda de los sensores (columnas que se mueven, jeje).
No hablo de calidad y acabados porque el que he visto en el SC era un présérie.
Este capítulo aún no lo tengo cerrado del todo, seguiré mirando alternativas y no descarto pedir una prueba de conducción. Continuará...
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
-
Lo de la pantalla central va por gustos pero creo que te acostumbras super rápido. Los mini clásicos, Toyota Prius, muchos Citroën han equipado solo pantalla en zona central para velocímetro, etc.
Lo de los sensores para mí sin duda es un factor decisivo para dudar de un Tesla. La falta de palancas es otro.
El funcionamiento mejorable de los limpias automáticos (y de las largas automáticas, para quien las use, que no es mi caso) es un punto débil pero con el que puedo vivir.
Luego hay "moderneces" que a mí no aportan mucho, pero tampoco me suponen un gran problema: preferiría rejillas de ventilación como las de toda la vida, unas manetas en la puerta más sencillas de usar para cualquiera, un mecanismo de apertura de puerta normal y corriente y no un botón, etc.
Y luego están las historias de terror con la posventa, aunque también las hay más positivas, ya sabemos.
Pero puesto todo en la balanza, positivo (que hay mucho), negativo y "ni fu ni fa", cada cual decide.
-
Yo lo que puedo recomendar a quien tenga dudas es que pida una prueba de conducción. Es lo mejor que se puede hacer. Circulas con el, ves los pros y los contras, etc
La postventa, la gran asignatura pendiente y el gran dolor con Tesla, no la ves el día de la prueba.
Ni de lejos.
Y cuando lo cuentas, nada, es el típico ruido de los foros y grupos, que siempre se potencian las malas opiniones.
-
Yo lo que puedo recomendar a quien tenga dudas es que pida una prueba de conducción. Es lo mejor que se puede hacer. Circulas con el, ves los pros y los contras, etc
La postventa, la gran asignatura pendiente y el gran dolor con Tesla, no la ves el día de la prueba.
Ni de lejos.
Y cuando lo cuentas, nada, es el típico ruido de los foros y grupos, que siempre se potencian las malas opiniones.
Yo llevo 2 días mal contados en el foro y con el coche y ya he visto decenas de comentarios tuyos y de keops. Los mensajes no-negativos se cuentan con una mano.
Al final de tanto martillear yo desconecto y la mitad de vuestros mensajes no los leo, y de la otra mitad muchos ni los termino de leer.
He leído muchos mensajes de todo tipo, pero cuando sistemáticamente todo es negro o todo es de color de rosa mi cerebro se pone en alerta y el mensaje es puesto en cuarentena
-
Yo lo que puedo recomendar a quien tenga dudas es que pida una prueba de conducción. Es lo mejor que se puede hacer. Circulas con el, ves los pros y los contras, etc
La postventa, la gran asignatura pendiente y el gran dolor con Tesla, no la ves el día de la prueba.
Ni de lejos.
Y cuando lo cuentas, nada, es el típico ruido de los foros y grupos, que siempre se potencian las malas opiniones.
Yo llevo 2 días mal contados en el foro y con el coche y ya he visto decenas de comentarios tuyos y de keops. Los mensajes no-negativos se cuentan con una mano.
Al final de tanto martillear yo desconecto y la mitad de vuestros mensajes no los leo, y de la otra mitad muchos ni los termino de leer.
He leído muchos mensajes de todo tipo, pero cuando sistemáticamente todo es negro o todo es de color de rosa mi cerebro se pone en alerta y el mensaje es puesto en cuarentena
Qué curioso, a mí me pasa igual con los mensajes happy flowers que sólo cuentan bondades. Directamente no los valoro, por falta de criterio o por falta de experiencia del que los escribe.
De hecho, ojalá hubiera leído más mensajes como los míos o los de Keops antes de comprar el coche, el impacto habría sido menor.
-
Yo lo que puedo recomendar a quien tenga dudas es que pida una prueba de conducción. Es lo mejor que se puede hacer. Circulas con el, ves los pros y los contras, etc
La postventa, la gran asignatura pendiente y el gran dolor con Tesla, no la ves el día de la prueba.
Ni de lejos.
Y cuando lo cuentas, nada, es el típico ruido de los foros y grupos, que siempre se potencian las malas opiniones.
Yo llevo 2 días mal contados en el foro y con el coche y ya he visto decenas de comentarios tuyos y de keops. Los mensajes no-negativos se cuentan con una mano.
Al final de tanto martillear yo desconecto y la mitad de vuestros mensajes no los leo, y de la otra mitad muchos ni los termino de leer.
He leído muchos mensajes de todo tipo, pero cuando sistemáticamente todo es negro o todo es de color de rosa mi cerebro se pone en alerta y el mensaje es puesto en cuarentena
Qué curioso, a mí me pasa igual con los mensajes happy flowers que sólo cuentan bondades. Directamente no los valoro, por falta de criterio o por falta de experiencia del que los escribe.
De hecho, ojalá hubiera leído más mensajes como los míos o los de Keops antes de comprar el coche, el impacto habría sido menor.
No es curioso, es coherente. Pero esa coherencia que aplicas en la lectura te falta en la escritura.
Nada es 100% bueno ni 100% malo.
Lo que te quiero decir es que con ese martilleo constante de que todo es una mierda tu opinión pierde valor (al menos para mi) y consigues el efecto contrario de lo que quieres.
Te lo comento sin ánimo de generar mal rollo
-
Yo lo que puedo recomendar a quien tenga dudas es que pida una prueba de conducción. Es lo mejor que se puede hacer. Circulas con el, ves los pros y los contras, etc
La postventa, la gran asignatura pendiente y el gran dolor con Tesla, no la ves el día de la prueba.
Ni de lejos.
Y cuando lo cuentas, nada, es el típico ruido de los foros y grupos, que siempre se potencian las malas opiniones.
Yo llevo 2 días mal contados en el foro y con el coche y ya he visto decenas de comentarios tuyos y de keops. Los mensajes no-negativos se cuentan con una mano.
Al final de tanto martillear yo desconecto y la mitad de vuestros mensajes no los leo, y de la otra mitad muchos ni los termino de leer.
He leído muchos mensajes de todo tipo, pero cuando sistemáticamente todo es negro o todo es de color de rosa mi cerebro se pone en alerta y el mensaje es puesto en cuarentena
Qué curioso, a mí me pasa igual con los mensajes happy flowers que sólo cuentan bondades. Directamente no los valoro, por falta de criterio o por falta de experiencia del que los escribe.
De hecho, ojalá hubiera leído más mensajes como los míos o los de Keops antes de comprar el coche, el impacto habría sido menor.
No es curioso, es coherente. Pero esa coherencia que aplicas en la lectura te falta en la escritura.
Nada es 100% bueno ni 100% malo.
Lo que te quiero decir es que con ese martilleo constante de que todo es una mierda tu opinión pierde valor (al menos para mi) y consigues el efecto contrario de lo que quieres.
Te lo comento sin ánimo de generar mal rollo
El martilleo constante en el sentido contrario equilibra la balanza global. Me consta que no todos comparten tu opinión sobre la mía.
Ah, y no busco ningún efecto: No soy comercial de nada; decirlo suena al mismo rollo conspiranóico de los Tesla-infiltrados.
-
El martilleo constante en el sentido contrario equilibra la balanza global. Me consta que no todos comparten tu opinión sobre la mía.
Ah, y no busco ningún efecto: No soy comercial de nada; decirlo suena al mismo rollo conspiranóico de los Tesla-infiltrados.
Entiendo que lo que buscas es informar o dar tu opinión de lo malo o lo que no te gusta, no hablo de nada conspiranoico. Yo descarto las opiniones sistemáticamente positivas o sistemáticamente negativas, por igual. Mientras me voy formando una opinión con mi experiencia personal y las opiniones del resto de compañeros que no son tan extremas.
En fin, lo dejo aquí que esto es un off-topic de manual.
Mi opinión final con respecto al hilo es que hoy en día no somos early adopters del model 3 en general ni del highland en particular (que es un remozado básico del legacy). Casi todo lo bueno/malo que se vea por ahí del legacy aplica también al highland por lo que cada uno se puede hacer una opinión bien formada del coche y de la marca antes de comprarlo
-
El martilleo constante en el sentido contrario equilibra la balanza global. Me consta que no todos comparten tu opinión sobre la mía.
Ah, y no busco ningún efecto: No soy comercial de nada; decirlo suena al mismo rollo conspiranóico de los Tesla-infiltrados.
Entiendo que lo que buscas es informar o dar tu opinión de lo malo o lo que no te gusta, no hablo de nada conspiranoico. Yo descarto las opiniones sistemáticamente positivas o sistemáticamente negativas, por igual. Mientras me voy formando una opinión con mi experiencia personal y las opiniones del resto de compañeros que no son tan extremas.
En fin, lo dejo aquí que esto es un off-topic de manual.
Mi opinión final con respecto al hilo es que hoy en día no somos early adopters del model 3 en general ni del highland en particular (que es un remozado básico del legacy). Casi todo lo bueno/malo que se vea por ahí del legacy aplica también al highland por lo que cada uno se puede hacer una opinión bien formada del coche y de la marca antes de comprarlo
+1
-
Mi opinión final con respecto al hilo es que hoy en día no somos early adopters del model 3 en general ni del highland en particular (que es un remozado básico del legacy).
+1
-
Hola a tod@s
Os cuento el estado de mi pedido, puesto que ha habido cambios. Lo hago en este hilo puesto que tiene relación con mi primer post :-)
Hace un tiempo que tenía planeado comprar un M3 para incorporarme al mundo eléctrico. Mi intención era comprarlo cerca de la primavera del año próximo, puesto que no tengo prisa y prefería no coger las primeras remesas del rediseño, por si hubiera defectos de juventud o bien para permitir que se incorporaran mejoras no disponibles en las primeras unidades (léase la famosa cámara en el bumper, por ejemplo).
Con esto en mente, caí en la cuenta del final de las ayudas del MOVES III, y, sin estar muy convencido, me lié la manta a la cabeza y el pasado 18 de octubre pedí un M3 LR rojo con interior blanco, para ir pidiendo la ayuda dentro de plazo y con la idea de que tardaría unos meses en llegarme el coche y así dejar un plazo parecido al que manejaba.
En este mismo hilo comentaba mis incertidumbres en ese momento, pero me quería autoconvencer de lo contrario, como apuntaban algunos compañeros.
Mi sorpresa fue cuando casi inmediatamente me asignaron VIN y me propusieron entrega para el 17 de noviembre… Al principio no me pareció mal, pero a medida que se acercaba la fecha de entrega en lugar de aumentar mi ilusión y ganas, veía que el hecho de que mi decisión no estuviera suficientemente asentada hacía que aumentara mi ansiedad e inquietud.
Por tanto, pedí que me retrasaran la entrega confiando en que desaparezcan algunas incertidumbres (qué pasa finalmente con la cámara, habrá o no MOVESE IV, cómo están las primeras unidades, etc). Leí a @keops en un post lo del retraso de un trimestre sin penalización y solicité esto precisamente, pero mi comercial me dijo que por política de empresa no era posible y que como máximo me guardaban el pedido 40 días, liberando el VIN asignado para otro cliente, y cuando terminara ese plazo, decidiríamos si cancelar (sin reembolso, por supuesto, según el comercial) o bien asignar otro VIN. Y en esas estoy…
@temboa, aprovecho para informarte por si quieres actualizar la hoja. Quizás tendrás que ponerme en un estado diferente, com veas :-)
A partir de ahora y en estos 40 días voy a seguir todas las entregas y todas vuestras opiniones para ver qué hago finalmente, si voy adelante o bien si desisto (que no cancelo el pedido) para volver cuando lo tenga madurado completamente, o bien intento retrasarlo efectivamente unos trimestres. Algún compañer@ heredará el VIN de un LR rojo con interior blanco y llantas de serie que llega el próximo 9/11 a Barcelona.
¡¡Gracias a tod@s y suerte en las entregas!!
Salu2
Yo estuve igual que tú, solo que el mío lo tenía incluso pagado al contado y sin embargo no lo vivía con ilusión sino con ansiedad. Así que solicité cancelarlo y me reembolsaron la totalidad menos la reserva. Ahora leyendo por aquí y viendo vídeos en YouTube, me alegro de haberlo cancelado. 250€ no es dinero comparado con algunas carencias que tiene este coche habiendo pagado por el 51.000€.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Entiendo que te quedes conforme habiendo perdido solo 250€ frente a 51000€, pero la realidad es que no tenías que haber perdido nada. La compra a distancia de un coche, Tesla o el que sea, sigue las mismas reglas que la compra en Amazon o en ECI a distancia. Puedes desistir de la compra sin perder ni 1€.