Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Teresiña en 21 de Noviembre de 2023, 11:50:33 pm
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Me da miedo comprarme el estándar y que viviendo en Galicia por ejemplo, no pueda ir a un pueblo de Asturias porque haga frío y no exista cargador en el que pueda cargar …. A mi me da igual tener que parar lo q no me gustaría es no llegar….
Se q ha cambiado mucho y q ya hay muchos más cargadores q hace unos años pero…. ya son suficientes para viajar de cargador en cargador sin problema ?
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Me da miedo comprarme el estándar y que viviendo en Galicia por ejemplo, no pueda ir a un pueblo de Asturias porque haga frío y no exista cargador en el que pueda cargar …. A mi me da igual tener que parar lo q no me gustaría es no llegar….
Se q ha cambiado mucho y q ya hay muchos más cargadores q hace unos años pero…. ya son suficientes para viajar de cargador en cargador sin problema ?
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SI
Enviado desde la luna y más allá.
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Genial ! Es q he visto el vídeo de César blue q no llegaba a Galicia desde Madrid
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Me da miedo comprarme el estándar y que viviendo en Galicia por ejemplo, no pueda ir a un pueblo de Asturias porque haga frío y no exista cargador en el que pueda cargar …. A mi me da igual tener que parar lo q no me gustaría es no llegar….
Se q ha cambiado mucho y q ya hay muchos más cargadores q hace unos años pero…. ya son suficientes para viajar de cargador en cargador sin problema ?
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Te puedes quedar tirado hasta con un LR si lo haces mal.
Ahora, en Galicia y con vista a hacer viajes por rutas por donde no hay Supercarga, yo no me arriesgaría con un SR. Porque puedes llegar, pero a base de hacer paradas de carga largas, por tener que usar cargadores de poca potencia.
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Genial ! Es q he visto el vídeo de César blue q no llegaba a Galicia desde Madrid
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Eso es mentira y absurdo, voy a Vigo y alrededores bastantes veces y no hay inconveniente, y me muevo por Galícia sin problema, ya sea con SuC o de otras marcas. Incluso puedes irte a Portugal a la zona que quieras, hay de sobra.
Cuidado con los frikis de internet que cuentan más trolas que otra cosa.
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Ahí tienes un ejemplo de cargadores de electromaps en Galicia y miio en Portugal.
Antes de que salte algún iluminado, si, habrá muchos que no funcionan, pero también muchos otros que sí.
Quedarse tirado hoy día es bastante complicado.
Madrid Vigo, la última vez tarde aprox 6h(paradas incluidas) Datos de un LR
Salgo de Madrid con 97%, llego a Benavente con 30%
Salgo de Benavente con 65%, llego a Xinzo con 18%
Salgo de Xinzo con 70% llego a Vigo con 50%
En Benavente pare 14min y en Xinzo 22min (unos 25€)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231121/cd4503f4c8f72bbc4eaa7c6b75c44eb8.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231121/bed7585be99cc4f424ab01c5b07581e6.jpg)
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Está claro que si vas a según qué sitios tendrás que planificar más la ruta (menos en Coruña, en las otras grandes ciudades de Galicia hay SuC).
Yo vivo en un pueblecito costero de la provincia de A Coruña y tengo un Model 3 RWD LR y me da para moverme por Galicia sin problema (a las ciudades "grandes" ida y vuelta sin parar si quiero), ahora que depende de a donde vayas igual tienes que planificar para pasar por algún sitio concreto y cargar. Con el SR será un poco distinto, claro
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Genial ! Es q he visto el vídeo de César blue q no llegaba a Galicia desde Madrid
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Cuando sezar hizo el vídeo no estaba el cargador de xinzo y creo que tampoco el de vigo. Hoy en día esa ruta no tiene ningún problema
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Burro grande, ande o no ande.
Dicho esto, con lo que estoy parcialmente de acuerdo, son 10.000€ + intereses de la parte financiada la diferencia de precio entre ambos modelos.
Pongamos 12.000€ para hacer números redondos, si financias esa diferencia.
Para unos puede ser mucho dinero, para otros no. Eso ya depende del tamaño de la bolsa de cada uno.
IMHO, me resultaría muy difícil de justificar tal cantidad de dinero extra.
12k euros son muchas gambas.
Pero también depende de tu número y duración de los viajes que hagas fuera de las vías principales y de las ciudades, donde encontrar PdRs es trivial.
Bendito dilema el que tienes, @Uxía
:)
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Burro grande, ande o no ande.
Dicho esto, con lo que estoy parcialmente de acuerdo, son 10.000€ + intereses de la parte financiada la diferencia de precio entre ambos modelos.
Pongamos 12.000€ para hacer números redondos, si financias esa diferencia.
Para unos puede ser mucho dinero, para otros no. Eso ya depende del tamaño de la bolsa de cada uno.
IMHO, me resultaría muy difícil de justificar tal cantidad de dinero extra.
12k euros son muchas gambas.
Pero también depende de tu número y duración de los viajes que hagas fuera de las vías principales y de las ciudades, donde encontrar PdRs es trivial.
Bendito dilema el que tienes, @Uxía
:)
Y hay que sumar la deducción autonómica de algunas comunidades. Por ejemplo en CyL es un 15% siempre y cuando el valor del vehículo IVA incl. no supere los 40k
Yo me iba a comprar el LR hasta que me enteré eso, porque ya no eran 10k la diferencia (que ya me dolían), sino 14k
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Bájate ABRP, y simulas los trayectos.
En Tesla sólo aparecen los de Tesla, pero puedes activar cualquier otro tipo de cargadores. Para ese tipo de viaje, te interesan sólo los CCS (corriente continua) que son los que te van a cargar rápido el coche.
La pega del eléctrico es ir planeando cada ruta a ver dónde hay un cargador. Con combustión, hay gasolinera cada poco. Pero realmente haciéndolo bien no deberías notar ninguna carencia.
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Burro grande, ande o no ande.
Dicho esto, con lo que estoy parcialmente de acuerdo, son 10.000€ + intereses de la parte financiada la diferencia de precio entre ambos modelos.
Pongamos 12.000€ para hacer números redondos, si financias esa diferencia.
Para unos puede ser mucho dinero, para otros no. Eso ya depende del tamaño de la bolsa de cada uno.
IMHO, me resultaría muy difícil de justificar tal cantidad de dinero extra.
12k euros son muchas gambas.
Pero también depende de tu número y duración de los viajes que hagas fuera de las vías principales y de las ciudades, donde encontrar PdRs es trivial.
Bendito dilema el que tienes, @Uxía
:)
+1
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Hace poco he realizado un viaje de Madrid-Galicia (Carballo) unos 660km con un M3H SR 18" de ruedas y lo pude realizar a una parada a medio camino en Benavente.
No me preocuparía por que te quedes tirado, otra cosa es que te vayas a una zona donde no tengas siquiera un enchufe con toma tierra para una emergencia que es casi imposible
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ya, el problema no son las vias "principales" como ya se comentó, hay 1 SuC en o cerca de cada una de las grandes ciudades (menos A Coruña que se supone que está previsto para Q22024). El problema es salirse de esas rutas "principales", lo cierto es que en Galicia no se ven muchos eléctricos por ahora, y menos fuera de esas ciudades.
En Electromaps es cierto que aún se ven bastantes cargadores ... aunque por ahora no he tenido que hacer uso de ellos.
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Buenas tardes,
Tenéis ejemplos de Madrid-Cádiz?, me vale ejemplos de Madrid a cualquier población costera de Cádiz, ejemplo Sancti-Petri, Rota, Chiclana, Jerez, Puerto Real, Tarifa, etc, en breve me entregan un M3H SR llanta 19 pulgadas
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Bajate aberrouteplanner y empieza a jugar!
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Buenas tardes,
Tenéis ejemplos de Madrid-Cádiz?, me vale ejemplos de Madrid a cualquier población costera de Cádiz, ejemplo Sancti-Petri, Rota, Chiclana, Jerez, Puerto Real, Tarifa, etc, en breve me entregan un M3H SR llanta 19 pulgadas
Ese trayecto es muy facil por la A4. Tienes superchargers en manzanares, guarroman, sevilla y jerez. Próximamente también abrirán en ocaña. Según ABRP te basta con parar en guarromán y sevilla si sales al 100%
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Buenas tardes,
Tenéis ejemplos de Madrid-Cádiz?, me vale ejemplos de Madrid a cualquier población costera de Cádiz, ejemplo Sancti-Petri, Rota, Chiclana, Jerez, Puerto Real, Tarifa, etc, en breve me entregan un M3H SR llanta 19 pulgadas
Ni te preocupes, puedes ir por la A5 y tienes cargadores de Tesla en Almaraz, Mérida y Sevilla (este último poco a mano).
O ir por la A4 por donde en unos meses habrán cargadores de Tesla en Ocaña y valdepeñas, además de Manzanares, Guarroman y Sevilla - la rinconada. Espero que en Córdoba se decidan a poner uno el año que viene.
Y luego tienes jerez, bastante a desmano desde la autovía.
Lo único es que hay que tener ojo con operaciones salida y retorno por la ocupación de cargadores.
Supongo que saliendo al 100% y si te da igual llegar con muy poca batería, con una parada larga apurando igual incluso llegas. A una mala, dos paradas algo más cortas.
Yo ya he hecho Pamplona-Chiclana un par de veces en un año con un M3SR con llantas de 18. Dos paradas más largas (una para comer y el coche nos tiene que esperar a nosotros), y una más corta, incluso en viaje de vuelta (orografía en contra). Si quiero ir más rápido o hace muy mal tiempo, 1 parada larga para comer y 3 paradas algo más cortas puede ser mejor estrategia.
Lo que te comentan, usa ABRP y haz pruebas.
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El problema que puedes tener no es que no hayan cargadores, es que cuando lo quieras usar estén ocupados.
Algo que puede ocurrir en temporada alta y/o operaciones salida/entrada.
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El problema que puedes tener no es que no hayan cargadores, es que cuando lo quieras usar estén ocupados.
Algo que puede ocurrir en temporada alta y/o operaciones salida/entrada.
Puede no: ocurre.
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El pasado domingo 15 de octubre había al medio día una cola preciosa de unos 10 coches esperando en el suc de Albacete (aparte los que estaban cargando y dos postes sin servicio). Yo aún llevaba mi Toyota y la miraba mientras almorzaba, pero la imagen de la cola y que probablemente el hecho de que alguno estuviera allí entre 2 y 3 horas parado ñ, ha sido casi de lo más negativo que he manejado para comprarme el model 3…… de todas formas quiero suponer que son situaciones puntuales y que una cosa es “quedarse tirado” (tal y como yo lo entiendo) y otra muy diferente chuparse en la pantalla dos o tres o cuatro episodios de la serie que toque …..
Cuando tenga más experiencia en unos meses veremos…..
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La pega del eléctrico es ir planeando cada ruta a ver dónde hay un cargador.
No lo veo como una pega muy diferente.
En la mayoría de autopistas y vías principales es trivial.
En sitios remotos, hasta he tenido problemas para reportar gasolina en la España vaciada, porque muchas gasolineras tienen horarios diurnos solamente, por ejemplo.
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La pega del eléctrico es ir planeando cada ruta a ver dónde hay un cargador.
No lo veo como una pega muy diferente.
En la mayoría de autopistas y vías principales es trivial.
En sitios remotos, hasta he tenido problemas para reportar gasolina en la España vaciada, porque muchas gasolineras tienen horarios diurnos solamente, por ejemplo.
Madrugada del 31 de diciembre al 1 de Enero de hace unos años , parado desde las 3 a las 8 de la mañana en Rosal de la Frontera (entre Huelva y Portugal)…. No había donde repostar y ni me daba para seguir para Lisboa ni me atrevía a volver en sentido contrario hacia Sevilla.
Totalmente de acuerdo
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El problema que puedes tener no es que no hayan cargadores, es que cuando lo quieras usar estén ocupados.
Algo que puede ocurrir en temporada alta y/o operaciones salida/entrada.
Puede no: ocurre.
Por lo que leo, encontrar cargadores saturados, solo le ocurre a usted, Sr. Òscar Black!
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El problema que puedes tener no es que no hayan cargadores, es que cuando lo quieras usar estén ocupados.
Algo que puede ocurrir en temporada alta y/o operaciones salida/entrada.
Puede no: ocurre.
Por lo que leo, encontrar cargadores saturados, solo le ocurre a usted, Sr. Òscar Black!
Aluvión de datos que desmontan esa afirmación viniendo en 3, 2, 1, ....
Suceder, sucede.
Otra cosa es la probabilidad, qué depende mucho de la ruta y la fecha.
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El problema que puedes tener no es que no hayan cargadores, es que cuando lo quieras usar estén ocupados.
Algo que puede ocurrir en temporada alta y/o operaciones salida/entrada.
Puede no: ocurre.
Por lo que leo, encontrar cargadores saturados, solo le ocurre a usted, Sr. Òscar Black!
Ha ocurrido y ocurrirá cada vez con más frecuencia mientras no aumenten las autonomías.
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El pasado domingo 15 de octubre había al medio día una cola preciosa de unos 10 coches esperando en el suc de Albacete (aparte los que estaban cargando y dos postes sin servicio). Yo aún llevaba mi Toyota y la miraba mientras almorzaba, pero la imagen de la cola y que probablemente el hecho de que alguno estuviera allí entre 2 y 3 horas parado ñ, ha sido casi de lo más negativo que he manejado para comprarme el model 3…… de todas formas quiero suponer que son situaciones puntuales y que una cosa es “quedarse tirado” (tal y como yo lo entiendo) y otra muy diferente chuparse en la pantalla dos o tres o cuatro episodios de la serie que toque …..
Cuando tenga más experiencia en unos meses veremos…..
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Siempre se dice "son situaciones puntuales". Pero para serlo, ahí estabas tú también con tu coche...
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No me preocuparía por que te quedes tirado, otra cosa es que te vayas a una zona donde no tengas siquiera un enchufe con toma tierra para una emergencia que es casi imposible
Y ni aún así , al menos a mi me carga con el cargador de tesla en un enchufe sin tierra .
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El problema que puedes tener no es que no hayan cargadores, es que cuando lo quieras usar estén ocupados.
Algo que puede ocurrir en temporada alta y/o operaciones salida/entrada.
Puede no: ocurre.
Por lo que leo, encontrar cargadores saturados, solo le ocurre a usted, Sr. Òscar Black!
Ha ocurrido y ocurrirá cada vez con más frecuencia mientras no aumenten las autonomías.
No es una cosa solo de autonomías, sino también de densidad de cargadores y de velocidad de carga. Si vas a un SuC y está lleno, no tienes la oportunidad de irte a uno 20km más adelante.
Esto supongo que cambiará (aunque nadie sabe cuando) en el momento en el que empresas como repsol transicionen y metan puntos de carga de al menos 100kW en sus estaciones de servicio. Es una oportunidad de negocio cojonuda, pero el % de vehículos eléctricos que hay actualmente no les anima para ir densificando. El riesgo que corren es que cuando quieran arrancar de verdad habrá varios actores en el mercado que les habrán comido la tostada
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El problema que puedes tener no es que no hayan cargadores, es que cuando lo quieras usar estén ocupados.
Algo que puede ocurrir en temporada alta y/o operaciones salida/entrada.
Puede no: ocurre.
Por lo que leo, encontrar cargadores saturados, solo le ocurre a usted, Sr. Òscar Black!
Ha ocurrido y ocurrirá cada vez con más frecuencia mientras no aumenten las autonomías.
No es una cosa solo de autonomías, sino también de densidad de cargadores y de velocidad de carga. Si vas a un SuC y está lleno, no tienes la oportunidad de irte a uno 20km más adelante.
Esto supongo que cambiará (aunque nadie sabe cuando) en el momento en el que empresas como repsol transicionen y metan puntos de carga de al menos 100kW en sus estaciones de servicio. Es una oportunidad de negocio cojonuda, pero el % de vehículos eléctricos que hay actualmente no les anima para ir densificando. El riesgo que corren es que cuando quieran arrancar de verdad habrá varios actores en el mercado que les habrán comido la tostada
Precisamente de Repsol, por mi zona, estoy cansado de ver cargadores instalados y al parecer listos para funcionar desde hace meses (algunos incluso más de un año) y que siguen precintados, en espera de no se sabe bien qué….
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No es una cosa solo de autonomías, sino también de densidad de cargadores y de velocidad de carga. Si vas a un SuC y está lleno, no tienes la oportunidad de irte a uno 20km más adelante.
Esto supongo que cambiará (aunque nadie sabe cuando) en el momento en el que empresas como repsol transicionen y metan puntos de carga de al menos 100kW en sus estaciones de servicio. Es una oportunidad de negocio cojonuda, pero el % de vehículos eléctricos que hay actualmente no les anima para ir densificando. El riesgo que corren es que cuando quieran arrancar de verdad habrá varios actores en el mercado que les habrán comido la tostada
En mi camino diario, precisamente Repsol (es una Petronor, pero para el caso patata) tiene 4 postes de 350kW en un sentido de la autopista, y no sé si 2 ó 4 en el otro. En un área de servicio, más cómodo imposible. Osea que cuando quieren, lo ponen. Y el precio sin descuentos no era muy alto si mal no recuerdo, ya con tu cuenta Waylet y en función de lo que tengas, pues sale muy competitivo.
Pero lo que dices, hasta que no quieran, nanai.
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Por lo que leo, encontrar cargadores saturados, solo le ocurre a usted, Sr. Òscar Black!
Al final depende mucho de dónde viva cada uno. Por el norte casi siempre están libres (quitando Burgos), no hay mucho eléctrico. Pero a medida que te acercas a Madrid o coincides en las fechas claves en las rutas de la gente de Madrid... pues se complica, eso es lo que he vivido yo. Pero vamos, lo mismo que ha pasado siempre con los atascos o incluso gasolineras, con la salvedad de que sueles echar gasolina en 5' por coche, no 30'.
Personalmente pienso que las autonomías de lso actuales Tesla son más que correctas, lo que falta es aumentar la red de PdR/SuC.
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No es una cosa solo de autonomías, sino también de densidad de cargadores y de velocidad de carga. Si vas a un SuC y está lleno, no tienes la oportunidad de irte a uno 20km más adelante.
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No es tema de autonomía, que además aumentarla es caro, complejo y fuera del alcance de la tecnología actual, sino de incrementar la densidad de PdRs en las zonas de más afluencia.
Por ejemplo, por donde me muevo yo, Baviera y países limítrofes de centro de Europa, no es raro saltearse 4 Superchargers y parar al 5o.
Y eso con un SR.
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El problema que puedes tener no es que no hayan cargadores, es que cuando lo quieras usar estén ocupados.
Algo que puede ocurrir en temporada alta y/o operaciones salida/entrada.
Puede no: ocurre.
Yo he visto también el SuC de Albacete al 100% un domingo de Julio a eso de las 17 con dos coches delante. Sí ocurre, aunque no constantemente.
Con 8 stalls y tres delante la espera no es larga. Con 10 delante los 30m en SuC v2 no te los quita nadie.
Eso sí, los cargadores de Zunder de al lado todos vacíos...
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Por ejemplo, por donde me muevo yo, Baviera y países limítrofes de centro de Europa, no es raro saltearse 4 Superchargers y parar al 5o.
Y eso con un SR.
Cuando esto ocurra en España dejarán de ser más interesantes las pruebas de consumo a 120 que las demás ;) ;D
Yo he visto también el SuC de Albacete al 100% un domingo de Julio a eso de las 17 con dos coches delante. Sí ocurre.
Con 8 stalls y tres delante la espera no es larga. Con 10 delante los 30m en SuC v2 no te los quita nadie.
Eso sí, los cargadores de Zunder de al lado todos vacíos...
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Pues en la poca experiencia que tengo, los zunder bastante bien. A mi no me importaría irme a un zunder si el SuC está lleno. Además funcionan igual que los SuC, plug&charge y te facturan lo consumido
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Pues en la poca experiencia que tengo, los zunder bastante bien. A mi no me importaría irme a un zunder si el SuC está lleno
+1
El problema es el precio, para mí. Pero si tengo que esperar, me iría al Zunder de cabeza, ya me quitaré la diferencia tomándome una cerveza menos algún día ;D
Vamos, bendito problema sería ése, teniendo la opción de carga al lado.
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Por ejemplo, por donde me muevo yo, Baviera y países limítrofes de centro de Europa, no es raro saltearse 4 Superchargers y parar al 5o.
Y eso con un SR.
Cuando esto ocurra en España dejarán de ser más interesantes las pruebas de consumo a 120 que las demás ;) ;D
Yo he visto también el SuC de Albacete al 100% un domingo de Julio a eso de las 17 con dos coches delante. Sí ocurre.
Con 8 stalls y tres delante la espera no es larga. Con 10 delante los 30m en SuC v2 no te los quita nadie.
Eso sí, los cargadores de Zunder de al lado todos vacíos...
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Pues en la poca experiencia que tengo, los zunder bastante bien. A mi no me importaría irme a un zunder si el SuC está lleno. Además funcionan igual que los SuC, plug&charge y te facturan lo consumido
Wenea también funciona así, mi experiencia es buena con ellos.
Pero sí, a nivel de precios es otra cosa comparado con los SUCs para propietarios de Tesla o suscriptores. Deberían hacer bonos de kWh o algo para promocionarlos más, porque realmente empresas como Zunder o Wenea están haciendo bien las cosas.
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Pues en la poca experiencia que tengo, los zunder bastante bien. A mi no me importaría irme a un zunder si el SuC está lleno
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El problema es el precio, para mí. Pero si tengo que esperar, me iría al Zunder de cabeza, ya me quitaré la diferencia tomándome una cerveza menos algún día ;D
Vamos, bendito problema sería ése, teniendo la opción de carga al lado.
Para algo no habitual, la diferencia en precio de una carga típica 10-80 no lo veo para nada significativo, si no se tienen km de Supercharger gratis, claro.
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Buenas tardes, agradezco mucho vuestros consejos porque vengo del mundo de la combustión,jajajajaja, debido a la pandemia mi Bmw320gt apenas lo usaba( 2 viajes al año a Cádiz) y mi mujer usa en Madrid su coche a diario 60km y las rebajas de Tesla ha hecho todo un cocktail explosivo y compramos el M3H SR 19”(1 de diciembre la entrega a Fuenlabrada y estoy acostumbrado para ir a Cádiz parar una vez y al volver 2, y otro problema que tengo es mantener los 120(seguramente algun@s me entiendan)
Saludos
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Buenas tardes, agradezco mucho vuestros consejos porque vengo del mundo de la combustión,jajajajaja, debido a la pandemia mi Bmw320gt apenas lo usaba( 2 viajes al año a Cádiz) y mi mujer usa en Madrid su coche a diario 60km y las rebajas de Tesla ha hecho todo un cocktail explosivo y compramos el M3H SR 19”(1 de diciembre la entrega a Fuenlabrada y estoy acostumbrado para ir a Cádiz parar una vez y al volver 2, y otro problema que tengo es mantener los 120(seguramente algun@s me entiendan)
Saludos
Creo que a números gordos vas a tener que contar con una parada más por trayecto de lo que tenías acostumbrado