Publicado por: jesusjfrutos en 25 de Febrero de 2024, 08:56:54 pm
¿Hay más datos por el foro?
Publicado por: keops en 25 de Febrero de 2024, 09:42:31 pm
Se rumoreaba un tri-motor de alrededor de 700 CV, con asientos semibaquet, alerón gigante, pases de rueda ensanchados y difusor trasero.
Pero no sé si lo he soñado y son mis ganas de que fuese así el hipotético M3 PLAID, no lo sé...... :D
Publicado por: macaleno en 26 de Febrero de 2024, 12:39:08 am
https://twitter.com/dessiewisley/status/1761795423822323939?
¿Hay más datos por el foro?
Increible la cazada. Y en Valencia! Puedes ponerlo en el hilo del model 3 actualizado?
Gracias!
Publicado por: mustone en 26 de Febrero de 2024, 09:51:14 am
No hay nada oficial.
Se rumoreaba un tri-motor de alrededor de 700 CV, con asientos semibaquet, alerón gigante, pases de rueda ensanchados y difusor trasero.
Pero no sé si lo he soñado y son mis ganas de que fuese así el hipotético M3 PLAID, no lo sé...... :D
A mí ya me habías hecho ilusiones, y va a ser un "simple" lobo con piel de corderito... muy mono él... pero deseaba verle un toque más macarra. Hasta con plásticos en las llantas por dios...
PD: evidentemente creo que era lo esperable en cuestión de imagen, que apenas se diferencia del resto... pero hubiese molado jaja.
Publicado por: keops en 26 de Febrero de 2024, 09:56:05 am
Estás rompiendo la ilusión de un niño :D
Publicado por: mustone en 26 de Febrero de 2024, 09:57:53 am
Déjame soñar, @mustone !
Estás rompiendo la ilusión de un niño :D
JAJAJJAA
El destino te aleja de un Plaid por ahora... creo que te quiere indicar que has de tomar otro camino... ;)
Publicado por: Tio Phill en 26 de Febrero de 2024, 01:41:45 pm
No hay nada oficial.
Se rumoreaba un tri-motor de alrededor de 700 CV, con asientos semibaquet, alerón gigante, pases de rueda ensanchados y difusor trasero.
Pero no sé si lo he soñado y son mis ganas de que fuese así el hipotético M3 PLAID, no lo sé...... :D
La verdad que sería un puntazo ver un model 3 así, pero bueno ya veremos con qué nos sorprenden.
Publicado por: keops en 26 de Febrero de 2024, 02:03:28 pm
En especial el tema interior.
Le calzarán los mismos asientos a un coche de 300 CV aproximadamente que al de 575 CV, como pasó con el Legacy. Incomprensible.
Publicado por: Teslimano en 26 de Febrero de 2024, 02:29:41 pm
Lamentablemente, va a ser que no.Eso parece que está casi seguro que va a cambiar, no sé si al gusto de todos.
En especial el tema interior.
Le calzarán los mismos asientos a un coche de 300 CV aproximadamente que al de 575 CV, como pasó con el Legacy. Incomprensible.
Va a ser el P más diferente al LR hasta la fecha seguro (tampoco tendrían que esforzarse mucho para conseguirlo).
Publicado por: keops en 26 de Febrero de 2024, 02:36:52 pm
Eso parece que está casi seguro que va a cambiar, no sé si al gusto de todos.Sí, porque con unas Überturbine, un cubrepinzas rojo, un alerón y un emblema de Dual Motor subrayado de los chinos, el P era indistinguible del SR para casi todos.
Va a ser el P más diferente al LR hasta la fecha seguro (tampoco tendrían que esforzarse mucho para conseguirlo).
No me entra en la cabeza porqué tan poca diferencia.
Publicado por: Oregof en 26 de Febrero de 2024, 02:40:25 pm
Sí, porque con unas Überturbine, un cubrepinzas rojo, un alerón y un emblema de Dual Motor subrayado de los chinos, el P era indistinguible del SR para casi todos.Optimización de costes.
No me entra en la cabeza porqué tan poca diferencia.
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Publicado por: macaleno en 26 de Febrero de 2024, 02:42:17 pm
Lamentablemente, va a ser que no.
En especial el tema interior.
Le calzarán los mismos asientos a un coche de 300 CV aproximadamente que al de 575 CV, como pasó con el Legacy. Incomprensible.
Pero si lleva semi baquets
Publicado por: keops en 26 de Febrero de 2024, 02:45:50 pm
Pero si lleva semi baquetsPásame las especificaciones oficiales de lo que lleva, porfa.
Yo no las he encontrado, @macaleno
Publicado por: macaleno en 26 de Febrero de 2024, 02:47:50 pm
Pásame las especificaciones oficiales de lo que lleva, porfa.
Yo no las he encontrado, @macaleno
Los montan en los coches para hacerse los interesantes? Bueno, no se, aceptamos pulpo y de serie vienen los normales y los baquets será opción. Pero vamos, se han visto en blanco en una mula la semana pasada en USA y en el negro del video de ayer se ven
(https://pbs.twimg.com/media/GHNHZuVaIAE_VSe?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/GGs44XYX0AAKEfq?format=jpg&name=medium)
Publicado por: keops en 26 de Febrero de 2024, 03:13:51 pm
No sería la primera mula diferente a lo que luego acaba siendo.
Publicado por: macaleno en 26 de Febrero de 2024, 03:35:09 pm
Con Tesla particularmente, yo hasta que no lo vea con mis propios ojos no lo creeré.
No sería la primera mula diferente a lo que luego acaba siendo.
Pero @keops, hombre, que los coches de ayer los estaban grabando ;D ;D
Ya no eran ni las mulas
Publicado por: mustone en 26 de Febrero de 2024, 03:43:40 pm
Pero @keops, hombre, que los coches de ayer los estaban grabando ;D ;D
Ya no eran ni las mulas
Sin querer quitarte la razón, que pienso como tú... es cierto que con el HL también había cámara frontal en el paragolpes delantero... hasta el último momento ;D
(incluidas imágenes de la web jaja).
Publicado por: Maldinii en 26 de Febrero de 2024, 03:46:08 pm
Nuevo paragolpes delantero específico con splitter y nuevo paragolpes trasero específico con difusor.
Parece que altura rebajada.
Habrá que ver el conjunto de frenos y sistema de suspensión si están a la altura (apostaría a que sí).
No sé qué esperabais y más viniendo de Tesla, pero sinceramente es más de lo que, al menos yo, me imaginaba del nuevo Plaid / Ludicrous o como quiera que se llame finalmente.
Y a falta de que se confirmen además, las prestaciones.
Publicado por: macaleno en 26 de Febrero de 2024, 03:58:49 pm
Sin querer quitarte la razón, que pienso como tú... es cierto que con el HL también había cámara frontal en el paragolpes delantero... hasta el último momento ;D
(incluidas imágenes de la web jaja).
Bueno, pero es verdad que una vez el coche estaba ahí, de la camara frontal ni rastro (y megachasco). Pero es que los dos coches de ayer están ya en esa situación. Es decir, los estaban grabando para promoción. En la web o donde sea.
Se ve como para el negro estaban mojando el suelo, lo tenian cubierto con la lona, el rojo se le vio entero y hay imagenes de camaras grabando al negro, creo y ya acercandose al que ha puesto los videos para que dejara de grabar. A ver no se, que yo, no se, es que jajaja
Publicado por: keops en 26 de Febrero de 2024, 03:59:47 pm
con el HL también había cámara frontal en el paragolpes delantero... hasta el último momento ;D
(incluidas imágenes de la web jaja).
Exacto. Buen ejemplo.
Hasta hubo imágenes en la web oficial que luego quedaron en papel mojado.
Publicado por: miborM3 en 26 de Febrero de 2024, 04:13:06 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Teslimano en 26 de Febrero de 2024, 04:35:42 pm
Las principales dudas están en qué prestaciones tendrá y a qué precio saldrá.
La fecha para realizar pedidos yo creo que será de aquí a fin de trimestre, con entregas en Q2.
Y mi apuesta sobre precios es que se mantenga en el orden de los 55K €, como su predecesor y el MYP.
Solo lo vería con un precio algo más alto si tuviera unas prestaciones fuera de lo común para un P.
Publicado por: mustone en 26 de Febrero de 2024, 04:36:44 pm
Ahora que se han ventilado las palancas...
Publicado por: macaleno en 26 de Febrero de 2024, 04:46:03 pm
¿Y tendrá Yoke? ::)
Ahora que se han ventilado las palancas...
Si fuera así se hubiera visto en alguna foto. Yo creo que ni como opción
Publicado por: Maldinii en 26 de Febrero de 2024, 04:46:42 pm
¿Y tendrá Yoke? ::)Lo dudo
Ahora que se han ventilado las palancas...
Publicado por: mustone en 26 de Febrero de 2024, 04:47:27 pm
No es que lo vea cómodo, y mucho menos práctico, pero sí que lo veía como una seña de identidad.
Publicado por: Maldinii en 26 de Febrero de 2024, 04:48:09 pm
Pues vaya.Al menos en opción, sería un puntazo.
No es que lo vea cómodo, y mucho menos práctico, pero sí que lo veía como una seña de identidad.
Publicado por: 77markus77 en 26 de Febrero de 2024, 09:35:46 pm
Pues a mí lo que me llama la atención es que todo esto esté sucediendo en Valencia.
Me alegraría que fuese un guiño del destino para abrir camino a una gigafactoría en la región. ;D
Agur,
Markus
Publicado por: Teslimano en 26 de Febrero de 2024, 11:47:08 pm
Aupa:Esa es buena! Ojalá!
Pues a mí lo que me llama la atención es que todo esto esté sucediendo en Valencia.
Me alegraría que fuese un guiño del destino para abrir camino a una gigafactoría en la región. ;D
Agur,
Markus
Publicado por: macaleno en 04 de Marzo de 2024, 01:40:50 pm
(https://pbs.twimg.com/media/GH0fuWUXMAAUIzN?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/GH0fuWeX0AApAp1?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/GHz6gqlWAAAJr9R?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/GH0Eem0WcAARNxq?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/GH0wjsAWQAAVFTu?format=jpg&name=medium)
Publicado por: mustone en 04 de Marzo de 2024, 01:50:13 pm
Publicado por: macaleno en 04 de Marzo de 2024, 01:52:30 pm
Las llantas, sin las tapas de plástico... ESPECTACULARES
Si es que yo no se que hace la gente comprando otras llantas sabiendo que quieren este coche... jajaja Es una broma @keops. Ves como si existe y hasta lleva los semibaquets...
Publicado por: Teslimano en 04 de Marzo de 2024, 01:52:40 pm
Pues efectivamente, más diferente en el exterior (y en el interior con los nuevos asientos) que el P anterior con respecto a LR y SR.
Mejora mucho el frontal con el nuevo parachoques.
Las llantas no me gustan.
Publicado por: keops en 04 de Marzo de 2024, 02:03:25 pm
Si es que yo no se que hace la gente comprando otras llantas sabiendo que quieren este coche... jajaja Es una broma @keops. Ves como si existe y hasta lleva los semibaquets...Las llantas no me gustan, con los injertos esos de plasticucho entre los radios aún menos, los asientos sí me gustan, le falta muchísima ala a ese alerón, le falta un difusor trasero, le faltan pases de ruedas más gordos, con 275 de rueda le sobra goma, ......
A falta de saber el precio.
Publicado por: mancha0 en 06 de Marzo de 2024, 01:49:32 pm
Publicado por: Teslimano en 06 de Marzo de 2024, 02:15:29 pm
https://www.vehiclesuggest.com/tesla-model-3-ludicrous-set-for-may-debut/ (https://www.vehiclesuggest.com/tesla-model-3-ludicrous-set-for-may-debut/)Tiene buena pinta esa info, gracias!
Tendremos que acostumbrarnos a lo de M3L...
Yo creo que andará por los 450-500 kW de potencia y un 0-100 inferior a 3 segundos.
Publicado por: keops en 06 de Marzo de 2024, 02:31:55 pm
¿Se supone que M3 Ludicrous es mejor o peor que M3 Performance?
Publicado por: Teslimano en 06 de Marzo de 2024, 02:43:41 pm
Una pregunta.Mejor.
¿Se supone que M3 Ludicrous es mejor o peor que M3 Performance?
Y peor que Plaid.
Publicado por: keops en 06 de Marzo de 2024, 02:45:16 pm
Conociendo a Tesla yo esperaría unos meses extra antes de lanzarme a la piscina.
No compraría ese M3 hasta finales de año mínimo.
Publicado por: Teslimano en 06 de Marzo de 2024, 03:29:15 pm
FUD puro y duro, perdona que te diga.
Publicado por: mustone en 06 de Marzo de 2024, 03:30:54 pm
Puto Murphy.
Publicado por: Teslimano en 06 de Marzo de 2024, 03:33:23 pm
Quién sabe si le llamarán M3 P Ludicrous.
Publicado por: Oscar Black en 06 de Marzo de 2024, 03:35:51 pm
De la noticia reciente, me da un poco de mal rollo eso de que tuvieron que mandar a 20 ingenieros de USA a China para solucionar problemas con la adaptación de los motores a la suspensión.
Conociendo a Tesla yo esperaría unos meses extra antes de lanzarme a la piscina.
No compraría ese M3 hasta finales de año mínimo.
Créditos al señor Remolino...
Para estas cosas es mejor usar las comillas.
Publicado por: keops en 06 de Marzo de 2024, 04:19:28 pm
Recuerdo los consejos de no aceptar un MY con batería BYD, o que mucho cuidado con las primeras unidades del highland...
FUD puro y duro, perdona que te diga.
Los consejos de no ser early adopter son muy válidos.
Con el Highland pues bueno, veremos si hay más quejas con el modelo Highland entrante que con el Legacy saliente, a nivel de grillos y suspensiones en particular, que de momento no veo claro.
Las BLADE salieron increíbles. Sin duda.
Ahora, también te digo que en degradación parecen estar varios pasos peor que las CATL, a falta de ver cómo se comportan las BYD en el medio y largo plazo, donde las CATL tienen ya demostrado su buen hacer.
Del FUD, la U y la D estaban más que justificadas.
Y U+D llevan a F.
Publicado por: mllanest en 06 de Marzo de 2024, 04:51:37 pm
a) Qué bateria monta el M3 Highland SR? Se que es LFP de ~60kWh, pero no se ni la marca, ni el modelo, ni la capacidad exacta... y como es mi coche, me gustaría tener mas info, pero no he sabido encontrar detalle en Internet
b) ¿Qué es FUD?
Gracias de antemano.
Los consejos de no ser early adopter son muy válidos.
Con el Highland pues bueno, veremos si hay más quejas con el modelo Highland entrante que con el Legacy saliente, a nivel de grillos y suspensiones en particular, que de momento no veo claro.
Las BLADE salieron increíbles. Sin duda.
Ahora, también te digo que en degradación parecen estar varios pasos peor que las CATL, a falta de ver cómo se comportan las BYD en el medio y largo plazo, donde las CATL tienen ya demostrado su buen hacer.
Del FUD, la U y la D estaban más que justificadas.
Y U+D llevan a F.
Publicado por: keops en 06 de Marzo de 2024, 06:20:51 pm
LG de 82 kWh en los Dual Motor y LFP de 60 kWh de CATL en los SR.
FUD es del diccionario urbano en inglés, miedo, incertidumbre y dudas. No es terminología Tesla. Viene de lejos.
Publicado por: Oscar Black en 06 de Marzo de 2024, 06:34:48 pm
Recuerdo los consejos de no aceptar un MY con batería BYD, o que mucho cuidado con las primeras unidades del highland...
FUD puro y duro, perdona que te diga.
Los de los problemas de vibraciones en sus primeras unidades del Jailan se están acordando de tu familia, perdona que te diga.
Publicado por: Teslimano en 06 de Marzo de 2024, 07:16:42 pm
Los de los problemas de vibraciones en sus primeras unidades del Jailan se están acordando de tu familia, perdona que te diga.Mi familia bien, gracias.
Los problemas de vibraciones no son en todos los coches. Si es algún problema de un lote concreto de algún componente o lo que sea, pues ya se sabrá.
Sin ir más lejos tu coche no era de una hornada especialmente reciente y mira lo entretenido que te tiene.
Si te toca, te toca.
Publicado por: Oscar Black en 06 de Marzo de 2024, 07:44:31 pm
Mi familia bien, gracias.
Los problemas de vibraciones no son en todos los coches. Si es algún problema de un lote concreto de algún componente o lo que sea, pues ya se sabrá.
Sin ir más lejos tu coche no era de una hornada especialmente reciente y mira lo entretenido que te tiene.
Si te toca, te toca.
Te equivocas, as usual. El mío era primera hornada de LR MiC con batería LG.
Y sí, si te toca después de estar avisado, es porque has querido: los problemas de vibraciones no son pocos. En Alemania ya se están organizando.
Publicado por: Teslimano en 06 de Marzo de 2024, 07:57:41 pm
Es que a quien se le ocurre comprar un Tesla de primera hornada. Es que....
Te equivocas, as usual. El mío era primera hornada de LR MiC con batería LG.
Y sí, si te toca después de estar avisado, es porque has querido: los problemas de vibraciones no son pocos. En Alemania ya se están organizando.
Publicado por: mllanest en 06 de Marzo de 2024, 08:01:54 pm
La batería del M3 Legacy y el M3 Highland es la misma.
LG de 82 kWh en los Dual Motor y LFP de 60 kWh de CATL en los SR.
FUD es del diccionario urbano en inglés, miedo, incertidumbre y dudas. No es terminología Tesla. Viene de lejos.
Publicado por: Oscar Black en 06 de Marzo de 2024, 08:02:24 pm
Es que a quien se le ocurre comprar un Tesla de primera hornada. Es que....
Tenía que haber leído a mi yo de dos años después. Y no creer a los de "FUD puro y duro"...
Publicado por: Teslimano en 06 de Marzo de 2024, 08:19:05 pm
Manual del FUDder, capítulo 1, versículo 1.
Es que la gente no hace caso a los que de verdad de la buena saben, y luego pasa lo que pasa, claro
Publicado por: 69tordo en 06 de Marzo de 2024, 08:30:14 pm
Es que a quien se le ocurre comprar un Tesla de primera hornada. Es que....Te ha sobrado lo de de primera hornada, la frase es... A quien se le ocurre comprar un Tesla...(por algo es el Dacia de los eléctricos, no se nos olvide..)
MODO IRONIC ON
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Publicado por: Teslimano en 06 de Marzo de 2024, 08:45:35 pm
Publicado por: Oscar Black en 06 de Marzo de 2024, 09:53:08 pm
Que no se te olvide mencionar eso de "cuidado con los brickeos" en las actualizaciones, mejor actualizar poco, y siempre en la calle, etc.
Manual del FUDder, capítulo 1, versículo 1.
Es que la gente no hace caso a los que de verdad de la buena saben, y luego pasa lo que pasa, claro
A ti te sobran la mitad de los comentarios y no te lo decimos lo suficiente...
Y sobe todo, as usual, equivocados.
Publicado por: Oscar Black en 06 de Marzo de 2024, 09:54:47 pm
Te ha sobrado lo de de primera hornada, la frase es... A quien se le ocurre comprar un Tesla...(por algo es el Dacia de los eléctricos, no se nos olvide..)
MODO IRONIC ON
Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk
Y eso es verdad, tenía que haber ahorrado un poco más y comprar un coche.
Publicado por: queco en 06 de Marzo de 2024, 10:31:10 pm
Y eso es verdad, tenía que haber ahorrado un poco más y comprar un coche.Aun estas a tiempo.
Publicado por: DavidMc en 06 de Marzo de 2024, 10:48:53 pm
Publicado por: Oscar Black en 06 de Marzo de 2024, 10:55:07 pm
Aun estas a tiempo.
En ello estoy, no te quepa duda.
Publicado por: mllanest en 06 de Marzo de 2024, 11:10:16 pm
Si es cierto o no… veremos
Publicado por: tanagusto en 06 de Marzo de 2024, 11:37:43 pm
Mi familia bien, gracias.El tuyo tambien vibra y no lo quieres decir porque eres un fanboy, y ademas lo tienes brikeado tras poner la actualizacion con luces adaptativas que no valen nada porque las multibeam de mercedes son mejores, eso es asi y ya esta, ahora este comentario no aportara nada etc etc
Los problemas de vibraciones no son en todos los coches. Si es algún problema de un lote concreto de algún componente o lo que sea, pues ya se sabrá.
Sin ir más lejos tu coche no era de una hornada especialmente reciente y mira lo entretenido que te tiene.
Si te toca, te toca.
Ahhh y los intermitentes son una mierda que casi se me olvida!
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Publicado por: Oscar Black en 06 de Marzo de 2024, 11:39:19 pm
El tuyo tambien vibra y no lo quieres decir porque eres un fanboy, y ademas lo tienes brikeado tras poner la actualizacion con luces adaptativas que no valen nada porque las multibeam de mercedes son mejores, eso es asi y ya esta, ahora este comentario no aportara nada etc etc
Ahhh y los intermitentes son una mierda que casi se me olvida!
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Se libra de todo eso. No tiene un Jailan, desinformado...
Publicado por: Teslimano en 06 de Marzo de 2024, 11:43:45 pm
Un sinvivir esto
Publicado por: tanagusto en 06 de Marzo de 2024, 11:44:39 pm
Se libra de todo eso. No tiene un Jailan, desinformado...El tuyo tampoco pero no te cansas de darnos la tabarra con lo mismo
Enviado desde mi SM-G781B mediante Tapatalk
Publicado por: queco en 06 de Marzo de 2024, 11:50:19 pm
En ello estoy, no te quepa duda.No dejes de avisarnos cuando suceda.
Publicado por: Oscar Black en 07 de Marzo de 2024, 12:36:03 am
El tuyo tampoco pero no te cansas de darnos la tabarra con lo mismo
Enviado desde mi SM-G781B mediante Tapatalk
No hombre, ya la doy con lo que le pasa al mío. No necesito más.
Publicado por: Oscar Black en 07 de Marzo de 2024, 12:36:26 am
No dejes de avisarnos cuando suceda.
No te apures. No te vas a enterar.
Publicado por: keops en 07 de Marzo de 2024, 06:57:56 am
Publicado por: mustone en 07 de Marzo de 2024, 08:56:14 am
Por lo que he visto, se ha filtrado la ficha de homologación en Korea y tendrá 620cv (qué podrán aumentarse hasta 700cv pagando un Boots) y una batería de 82kWh.
Si es cierto o no… veremos
No había visto lo de la opción del "Boost" a 700cv :o
La batería entiendo que es la LG82 que ya se usa actualmente (LG82kWh que realmente tiene 78.8kWh jajajaja cosas del marketing supongo).
Publicado por: keops en 07 de Marzo de 2024, 09:51:19 am
No la mejor batería en descarga que ha montado Tesla, menos aún para ir un bicho de 700 CV.
Ya era más lenta que la Panasonic de 82 kWh, que a su vez era más lenta que la Panasonic de 79 kWh.
Publicado por: mustone en 07 de Marzo de 2024, 09:55:57 am
Y que neto son unos 75 kWh, sí.
No la mejor batería en descarga que ha montado Tesla, menos aún para ir un bicho de 700 CV.
Ya era más lenta que la Panasonic de 82 kWh, que a su vez era más lenta que la Panasonic de 79 kWh.
Ya, otra cuestión buena la que comentas.
¿Se sabe algo de dónde se van a fabricar los M3L? A ver si van a ser MiUs y venir con las Pana.
Publicado por: Teslimano en 07 de Marzo de 2024, 10:02:49 am
Publicado por: jesusjfrutos en 07 de Marzo de 2024, 02:56:19 pm
@jesusjfrutos , si quieres, puedes cambiar el título del hilo, ya que parece que Tesla lo que lanzará será un M3 Ludicrous (M3H).
Hecho. Vistos los mensajes antecedentes pensaba q me ibas a pedir que lo cambiara a “Lo mal que funcionan los Teslas”.
Publicado por: queco en 07 de Marzo de 2024, 09:31:44 pm
No te apures. No te vas a enterar.No, hombre. No me hagas eso. Con la ilusión que me haría ir contigo al foro de tu nuevo coche.
Publicado por: Oscar Black en 07 de Marzo de 2024, 10:31:29 pm
No, hombre. No me hagas eso. Con la ilusión que me haría ir contigo al foro de tu nuevo coche.
Quién te dice que no estoy ya en él?
Publicado por: mustone en 08 de Marzo de 2024, 08:42:31 am
Publicado por: macaleno en 17 de Marzo de 2024, 05:47:32 pm
(https://pbs.twimg.com/media/GI4OPPEWgAEAcMk?format=jpg&name=large)
Publicado por: macaleno en 23 de Marzo de 2024, 08:41:04 am
Asi pues parece que el m3l lleva:
Suspensión adaptativa
Auto shift (que yo creo que esto es lo mismo que ahora tiene el normal pero entiendo que sin ser beta)
Modos de aceleración relax, deportiva, locura
Link Instrucciones de conducción (ni idea que es esto)
Publicado por: macaleno en 23 de Marzo de 2024, 08:50:20 am
https://twitter.com/DominicBRNKMN/status/1771430650568143129
Podeis ver capturas de los menus, foto del asiento, del frontal de cerca
Publicado por: miborM3 en 27 de Marzo de 2024, 11:00:02 pm
Dicen que en Corea ya los tienen listos
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Temboa en 27 de Marzo de 2024, 11:36:35 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240327/712fc953fc2ae376a9080b98634d6118.jpg)
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Publicado por: macaleno en 01 de Abril de 2024, 08:05:20 pm
(https://pbs.twimg.com/media/GKGAMPGXMAAO8Y7?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/GKGbTRnX0AAQvrb?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/GKGy4WqXgAAJssr?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/GKGlX8nb0AAbUbH?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/GKGlX8pa4AAQq-_?format=jpg&name=large)
Publicado por: macaleno en 01 de Abril de 2024, 10:37:14 pm
Publicado por: enbalma en 01 de Abril de 2024, 10:41:22 pm
A ver que April fools date y tal, pero parece legitimaguauuuuu el frontal con las entradas de aire quedan muy bien.
(https://pbs.twimg.com/media/GKGAMPGXMAAO8Y7?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/GKGbTRnX0AAQvrb?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/GKGy4WqXgAAJssr?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/GKGlX8nb0AAbUbH?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/GKGlX8pa4AAQq-_?format=jpg&name=large)
Enviado desde mi SM-F721B mediante Tapatalk
Publicado por: macaleno en 02 de Abril de 2024, 12:38:06 am
(https://pbs.twimg.com/media/GKHDFw3X0AAK-6A?format=jpg&name=large)
Publicado por: queco en 02 de Abril de 2024, 05:22:06 pm
Publicado por: pedroglcq5 en 02 de Abril de 2024, 11:29:58 pm
Publicado por: keops en 02 de Abril de 2024, 11:49:16 pm
Esperando estoy que lo saquen....@pedroglcq5 , el M3L llega tarde para mí y (muy) por debajo de lo que esperaba.
Ya me decidí y llega mi nuevo coche, un ICE con compresor, el sábado a mi casa.
El Tesla se lo paso a mi mujer y será el coche de las salidas en familia.
Publicado por: pedroglcq5 en 02 de Abril de 2024, 11:50:31 pm
@pedroglcq5 , el M3L llega tarde para mí y (muy) por debajo de lo que esperaba.
Ya me decidí y llega mi nuevo coche, un ICE con compresor, el sábado a mi casa.
El Tesla se lo paso a mi mujer y será el coche de las salidas en familia.
jajajaja traidorrrrrrrrrrr, y porqué te has decantado? si es confesable...
Publicado por: keops en 03 de Abril de 2024, 12:12:35 am
jajajaja traidorrrrrrrrrrr, y porqué te has decantado? si es confesable...De momento es inconfesable.
Déjame atarlo bien atado y te cuento.
Pero eléctrico solamente tiene la batería de 12V, elevalunas y poco, poquito más.
Culpa de @mustone :)
Publicado por: pedroglcq5 en 03 de Abril de 2024, 08:11:50 am
De momento es inconfesable.
Déjame atarlo bien atado y te cuento.
Pero eléctrico solamente tiene la batería de 12V, elevalunas y poco, poquito más.
Culpa de @mustone :)
Bueno, soy de los que piensan que no hay opciones perfectas, si no simplemente aquello que a uno le gusta y lo disfruta.
Publicado por: mustone en 03 de Abril de 2024, 08:24:47 am
De momento es inconfesable.
Déjame atarlo bien atado y te cuento.
Pero eléctrico solamente tiene la batería de 12V, elevalunas y poco, poquito más.
Culpa de @mustone :)
Muy burgués, con elevalunas y todo... ;)
Pero está bien chulo 8)
Publicado por: Iban77 en 03 de Abril de 2024, 11:15:01 am
De momento es inconfesable.
Déjame atarlo bien atado y te cuento.
Pero eléctrico solamente tiene la batería de 12V, elevalunas y poco, poquito más.
Culpa de @mustone :)
Deseando saber cual ha sido la opción elegida.
El Ludicrous veremos por cuanto sale, y que mejoras trae finalmente.
Publicado por: keops en 03 de Abril de 2024, 12:12:06 pm
Publicado por: Teslimano en 19 de Abril de 2024, 09:22:43 am
https://www.notateslaapp.com/news/1991/420-anyone-teslas-new-release-is-the-most-powerful-model-3-ever
Se ha rumoreado que ya habían algunos probadores catándolo bajo embargo, que igual acaba también mañana.
Hablan de denominación "clásica" M3P.
Veremos.
Publicado por: pedroglcq5 en 19 de Abril de 2024, 09:32:08 pm
Y otra cosa a favor de Tesla que nadie tiene, las actualizaciones con sus meteduras de pata, muchas veces son la pera. Son los apple de los coches. Nadie, pero nadie hace ese tipo de cosas.
Publicado por: Serendipia en 19 de Abril de 2024, 10:53:47 pm
Publicado por: keops en 19 de Abril de 2024, 11:09:48 pm
Yo miro a diario por si sale...la verdad es que me tienta y en ese rojo cereza metalizado me parece una preciosidad. Incluso me planteo pasarle el Y a mi mujer y quedarme yo el P ;D ;D ;D
Similar empecé pensando yo, y acabé con un ICE y pasándole el Tesla a mi mujer, jajajaja
Publicado por: pedroglcq5 en 20 de Abril de 2024, 03:45:28 am
Similar empecé pensando yo, y acabé con un ICE y pasándole el Tesla a mi mujer, jajajaja
Sinceramente no le veo sentido a un ICE salvo por la diferencia de autonomía y la rapidez en llenar el depósito. Y esto poco a poco se irá igualando
Por lo demás...nada
Publicado por: keops en 20 de Abril de 2024, 08:49:15 am
Sinceramente no le veo sentido a un ICE salvo por la diferencia de autonomía y la rapidez en llenar el depósito. Y esto poco a poco se irá igualandoBuffff, hay tantos motivos para comprar un ICE a día de hoy en vez de un BEV, @pedroglcq5
Por lo demás...nada
Pero bueno, al final es la compra de un coche. Muchas veces no hace falta siquiera un motivo para realizarla.
Publicado por: pedroglcq5 en 20 de Abril de 2024, 08:57:31 am
Buffff, hay tantos motivos para comprar un ICE a día de hoy en vez de un BEV, @pedroglcq5
Pero bueno, al final es la compra de un coche. Muchas veces no hace falta siquiera un motivo para realizarla.
Compártelos, quizás pueda ayudar a algún indeciso y sea un debate muy constructivo.
Yo en mi caso ya te lo he dicho. Contras a día de hoy: autonomía y tiempo de recarga.
Publicado por: Teslimano en 20 de Abril de 2024, 09:05:35 am
Keops no se ha comprado un ICE al uso. Hasta donde yo sé por lo que ha ido diciendo en el foro, se ha comprado un Lotus, supongo que de segunda mano, un coche de capricho, de 2 plazas (son 3 en la familia) y que le ha hecho tilín desde hace tiempo, que por cierto aún no tiene equivalente en EV.
En casa han tenido un único coche hasta ahora, un Tesla desde hace algunos años.
Un Lotus es lo más parecido a comprarse una moto deportiva para los fines de semana para quien le gusten las motos. La diferencia es que un coche se puede usar más a diario, sobre todo en Alemania.
Vamos, que no se ha comprado un BMW serie 3 por ejemplo.
A mí me parece perfecto quien quiera cambiar un EV por un ICE. O quien quiera añadir un segundo coche deportivo para disfrutar. O una moto. O un caballo.
Solo creo que hay que ser claro explicando la situación, porque son casos muy diferentes.
Publicado por: keops en 20 de Abril de 2024, 09:18:14 am
Algunos son objetivos y otros son subjetivos, algunos aplican a todas las personas y otros no. No pretende ser una lista exhaustiva tampoco.
Autonomía mayor o mucho mayor en el ICE que un BEV a igualdad de segmento.
Repostajes mucho más rápidos que una recarga.
Misma alta velocidad de repostaje en cualquier gasolinera, versus PdRs de potencias heterogéneas.
Forma de pago del combustible para el ICE estandarizada: efectivo o tarjeta bancaria.
Misma alta velocidad de repostaje en el ICE independientemente del SOC (nivel de combustible en el depósito).
Misma alta velocidad de repostaje independientemente de la temperatura del combustible restante en el depósito.
Misma autonomía a lo largo de la vida del ICE, versus degradación irreversible de la batería de un EV.
No necesidad/recomendación de tener plaza de garaje.
No es necesario/recomendable instalar un PdR teniendo un ICE.
No es necesario planificar trayectos medios, ni largos.
Posibilidad de parada dónde uno quiera, sin que eso impacte en el tiempo total de viaje.
Posibilidad de elegir vehículos ligeros en los ICEs.
Un ICE puede ser más sencillo o mucho más sencillo para una persona no ducha en las nuevas tecnologías. Curva de aprendizaje nula o mínima.
Menor o mucho menor tiempo de viaje total en ICE para viajes largos y muy largos.
Posibilidad de reparación del ICE en muchos más sitios diferentes que con un EV.
Coste de adquisición del ICE menor.
Posibilidad en el ICE de elegir carrocerías diferentes a las de un sedán o un SUV.
Comportamiento dinámico de ICEs ligeros y ratoneros en carreteras de curvas.
Sensaciones al volante.
Alma del coche.
Y un sinnúmero más que probablemente esté olvidando así a bote pronto.
Tampoco la intención era realizar una lista exhaustiva, como decía.
Publicado por: keops en 20 de Abril de 2024, 09:22:08 am
A mí me parece perfecto quien quiera cambiar un EV por un ICE. O quien quiera añadir un segundo coche deportivo para disfrutar. O una moto. O un caballo.
Absolutamente.
Y ahí otra de las diferencias.
Uno pasa a estar ciertamente estigmatizado si a día de hoy decide comprarse un ICE sin hibridación alguna.
A mí me gusta el BEV, lo sabéis desde hace años, eso es obvio a estas alturas. Pero soy muy crítico con la manera actual que existe de meter el BEV con calzador, promovida principalmente por los legisladores que tenemos.
El mundo sigue moviéndose con ICEs y sigue necesitándolos.
Publicado por: Teslimano en 20 de Abril de 2024, 09:24:49 am
Hacen Brrruuuuuum brrruuum y perfuman el ambiente.
Hay quien valora esas cosas.
Publicado por: Teslimano en 20 de Abril de 2024, 09:26:03 am
Este es un hilo para hablar del inminente nuevo M3P, si no me he perdido nada.
Publicado por: keops en 20 de Abril de 2024, 09:29:42 am
Pero vamos, luego nos quejamos de los off topics en los hilos.Offtopics en los que tú también participaste, por cierto.
Este es un hilo para hablar del inminente nuevo M3P, si no me he perdido nada.
Pero sí, tienes razón, creemos un nuevo hilo, Pedro, que el debate promete ser interesante.
Publicado por: pedroglcq5 en 20 de Abril de 2024, 10:34:46 am
Offtopics en los que tú también participaste, por cierto.
Pero sí, tienes razón, creemos un nuevo hilo, Pedro, que el debate promete ser interesante.
Te cedo los honores ya que eres tú el que ha regresado al lado oscuro ????????
Publicado por: oscarEV10 en 20 de Abril de 2024, 09:37:22 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Jornara en 23 de Abril de 2024, 11:01:57 am
Publicado por: Teslimano en 23 de Abril de 2024, 11:17:31 am
El P legacy era prácticamente igual al resto de la gama en aspecto exterior e interior.
El siguiente rumor, después del fallido 420, es que lo saquen a la venta hoy en EEUU (y a la misma hora también aquí) con ocasión de la presentación de cuentas del primer trimestre, para endulzar un trago que será amargo.
En cualquier caso es cuestión de muy poco tiempo. Y ya están tardando. Demasiado tiempo desde que tenemos a la venta el highland.
Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 11:34:15 am
En cualquier caso es cuestión de muy poco tiempo. Y ya están tardando. Demasiado tiempo desde que tenemos a la venta el highland.
Ya te digo.
Más de un P-otencial comprador de este coche se aburrió en la espera, perdió la P-aciencia y se pasó al lado oscuro de la Fuerza.
Publicado por: Aegon26 en 23 de Abril de 2024, 11:57:01 am
Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 12:28:22 pm
@mustone , ayuda, por favor :D
Publicado por: Aegon26 en 23 de Abril de 2024, 12:32:22 pm
Tapacubos de plasticucho en un coche que parte de 40.000€.
@mustone , ayuda, por favor :D
;D
Publicado por: Percamat en 23 de Abril de 2024, 04:01:35 pm
Bueno, un MX-5 tampoco es mala elección...
Ya te digo.
Más de un P-otencial comprador de este coche se aburrió en la espera, perdió la P-aciencia y se pasó al lado oscuro de la Fuerza.
(ha colado? ::))
Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 04:06:00 pm
Bueno, un MX-5 tampoco es mala elección...Demasiado burgués y demasiado pesado, aunque el Miata es un gran coche.
(ha colado? ::))
Publicado por: Teslimano en 23 de Abril de 2024, 04:11:08 pm
Publicado por: Teslimano en 23 de Abril de 2024, 04:12:38 pm
Es casi como comprarse una moto.
Publicado por: sebi en 23 de Abril de 2024, 06:07:58 pm
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Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 06:13:23 pm
Que se parece a una berlina como un huevo a una castaña. Dos decisiones de compra diametralmente opuestas, por muy P que sea.Hablando de huevos y castañas, la comparación con una moto no acabo de verla.
Es casi como comprarse una moto.
Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 06:14:46 pm
Ya está en el configurador webPues MOVES aparte, como pasó con el P Legacy, no le veo sentido al LR Highland versus el P nuevo, por esa pequeña cantidad de dinero.
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Las llantas ya valen la diferencia entre un LR de 19" y un P de 20".
Publicado por: sebi en 23 de Abril de 2024, 06:21:50 pm
Pues MOVES aparte, como pasó con el P Legacy, no le veo sentido al LR Highland versus el P nuevo, por esa pequeña cantidad de dinero.Ya, yo creo que al LR le "sobran" 2.000€...
Las llantas ya valen la diferencia entre un LR de 19" y un P de 20".
Enviado desde mi SM-S918B mediante Tapatalk
Publicado por: pedroglcq5 en 23 de Abril de 2024, 07:00:22 pm
Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 07:05:10 pm
Pregunta tonta...¿Porqué sólo declara 460cv combinados? ¿No se supone que debería de dar más que el anterior? El Ioniq N con 650cv da 3.4 de aceleración mientras el M3P da 3.1. También es cierto que el 3 parece algo más ligero.Ya conoces a Tesla. La cagan en lo que tocan. Es espectacular. Y en el día del lanzamiento.
Es una errata.
Son 460 kW. Pasados los 600 CV, @pedroglcq5
Publicado por: pedroglcq5 en 23 de Abril de 2024, 07:06:16 pm
Ya conoces a Tesla. La cagan en lo que tocan. Es espectacular. Y en el día del lanzamiento.
Es una errata.
Son 460 kW. Pasados los 600 CV, @pedroglcq5
Gracias, pero vamos, siendo como son...cualquier cosa es posible.
Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 07:11:06 pm
Más grave aún es equivocarte cuando estás hablando de un M3 que tiene como apellido Performance.
Publicado por: Teslimano en 23 de Abril de 2024, 07:15:15 pm
Publicado por: pedroglcq5 en 23 de Abril de 2024, 07:20:58 pm
Te juro que hay que ser muy, muy malo, negado por completo, o hacerlo adrede para cagarla con la potencia mezclando kW con CV.
Más grave aún es equivocarte cuando estás hablando de un M3 que tiene como apellido Performance.
Pues si lees los foros americanos ahora están igual, allí les dicen que 500hp, y según en qué web aparece una potencia. Lo positivo donde todo el mundo coincide es en el precio.
Publicado por: Teslimano en 23 de Abril de 2024, 07:26:32 pm
Detalles de fibra de carbono en el interior.
Suspensión regulable por software. Suena interesante (vibraciones de serie?)
Faltan fotos buenas en todos los ángulos, la web no ofrece demasiadas imágenes.
Supongo que estarán al caer las primeras reviews.
Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 07:30:21 pm
Me acaban de llamar para venderme el nuevo P, jajajjs.
Flipo.
Les he dicho que me he comprado recientemente un ICE de esos que enamoran y que me llena más que un EV, y el comercial hasta tartamudeaba :D(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240423/39e375fe68160661c7ac96edd18a8b4c.jpg)
Publicado por: pedroglcq5 en 23 de Abril de 2024, 07:31:16 pm
.- 22% más de potencia continua
.- 32% mas de potencia máxima
.- 16% más de par maximo
Comparado con M3P anterior.
También se comenta que el precio está ajustadamente bajo para acceder a las ayudas allí y que el aumento de potencia sería via pago de soft como si fuera un AB.
Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 07:40:06 pm
Me gustan mucho, pero mucho más las Überturbine del Legacy.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240423/57a60039447c23ce3568c0ad1b7d9070.jpg)
Publicado por: ampos en 23 de Abril de 2024, 07:45:29 pm
Joer, sí que corren los de Tesla cuando quieren.
Me acaban de llamar para venderme el nuevo P, jajajjs.
Flipo.
Les he dicho que me he comprado recientemente un ICE de esos que enamoran y que me llena más que un EV, y el comercial hasta tartamudeaba :D(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240423/39e375fe68160661c7ac96edd18a8b4c.jpg)
Tiene que ser gracioso un alemán tartamudeando...
Publicado por: inigoml en 23 de Abril de 2024, 07:54:53 pm
Más grave aún es equivocarte cuando estás hablando de un M3 que tiene como apellido Performance.
Y encima a la baja!!!
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Publicado por: queco en 23 de Abril de 2024, 08:03:34 pm
Te juro que hay que ser muy, muy malo, negado por completo, o hacerlo adrede para cagarla con la potencia mezclando kW con CV.Bueno, ten en cuenta que alguna sonda espacial se ha pasado de frenada por usar el sistema imperial en lugar de sistema métrico. Todo es posible.
Más grave aún es equivocarte cuando estás hablando de un M3 que tiene como apellido Performance.
Publicado por: oscarEV10 en 23 de Abril de 2024, 08:59:02 pm
supongo que será mu chupon aunque vayas de tranqui al trabajo en el dia a diaEnviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 09:00:59 pm
No, apenas un poco más.
Y a igualdad de llantas, despreciablemente más probablemente.
Publicado por: 0xid0 en 23 de Abril de 2024, 09:01:35 pm
Ya se lo ha comprado Cuñaitán o está en proceso de
Publicado por: Teslimano en 23 de Abril de 2024, 09:09:01 pm
Los primeros que lo han probado, algunos repiten con las primeras pruebas del Cybertruck: MKBHD y Top Gear. Añaden Autotrader y Supercar Blondie
Buenas manera de llegar a un buen número de suscriptores (unos 40 millones)
Publicado por: oscarEV10 en 23 de Abril de 2024, 09:17:07 pm
No, apenas un poco más.No ayudas jajajajaja eres como el diablo
Y a igualdad de llantas, despreciablemente más probablemente.
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Publicado por: miborM3 en 23 de Abril de 2024, 09:41:10 pm
Demasiado burgués y demasiado pesado, aunque el Miata es un gran coche.Pesado?
. Ya huele demasiado a Lotus esto Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: miborM3 en 23 de Abril de 2024, 09:44:08 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: keops en 23 de Abril de 2024, 09:54:55 pm
Pesado?Increíble, ¿verdad? Se nos ha ido de las manos el peso de los coches.
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Un simple Miata son más de 1,2 Tm.
Más de 6 kg/CV.
Lo que se llama un gordito simpaticón, jajaja.
Publicado por: sebi en 23 de Abril de 2024, 10:10:19 pm
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Edito: ¿realmente es una errata?
En USA los youtubers hablan de 510 hp... no creo que aquí pueda ser entonces más de 600 cv...
Publicado por: Teslimano en 23 de Abril de 2024, 10:26:27 pm
Por ahora solo en versión podcast, veremos si publica un vídeo de los suyos tan currados.
Publicado por: Josean-1 en 24 de Abril de 2024, 11:09:41 am
Publicado por: keops en 24 de Abril de 2024, 11:17:06 am
LR de 19": 51.360€
P: 56.970€
5.610€ de diferencia, que la mayoría de esa cantidad se justifica por las ruedas más grandes y por la suspensión adaptativa.
El LR AWD Highland, como me pasaba con el Legacy, me parece carísimo en comparación con el P y que se queda en una tierra de nadie entre el SR y el P.
Publicado por: Josean-1 en 24 de Abril de 2024, 11:20:54 am
@Josean-1 , la diferencia es muy pequeña, la verdad. No 15.000€
LR de 19": 51.360€
P: 56.970€
5.610€ de diferencia, que la mayoría de esa cantidad se justifica por las ruedas más grandes y por la suspensión adaptativa.
El LR AWD Highland, como me pasaba con el Legacy, me parece carísimo en comparación con el P y que se queda en una tierra de nadie entre el SR y el P.
Publicado por: Chemita en 24 de Abril de 2024, 11:23:46 am
Publicado por: golumgolum en 24 de Abril de 2024, 11:38:38 am
Es curioso como los que tienen un SR ningunean a los LR...
Yo siempre he oído y creído que en el termino medio está la virtud...
Aurea mediocritas ("dorado término medio", o "dorada medianía" o "moderación") es una expresión latina que alude a la pretensión de alcanzar un deseado punto medio entre los extremos; o un estado ideal alejado de cualquier exceso (hybris) mediante la justa medida de los términos opuestos (concordia oppositorum). Está relacionado con el hedonismo epicúreo, basado en conformarse con lo que se tiene y no dejarse llevar por las emociones desproporcionadas.
Y sin embargo parece ser que si tienes un SR eres guay, porque tienes un Tesla y consume poco, con ese tienes suficiente, vas a donde sea...
Si tienes un P eres la po***, es lo más, tiene unos llantones que lo flipas, una potencia que no veas...
Si tienes un LR eres tonto... has pagado 10.000€ de más... podrías habértelo ahorrado y tendrías un SR que es de p.m. o por "un poco más" (6000€ en este caso) obtendrías, lo dicho, más power, más llantones...
Bueno fuera de coñas (si queréis tomarlo como coña) volviendo al Performance... me gustaría eso de la suspensión y los asientos... lo demás, atrezzo...
Publicado por: mustone en 24 de Abril de 2024, 11:52:10 am
También se comenta que el precio está ajustadamente bajo para acceder a las ayudas allí y que el aumento de potencia sería via pago de soft como si fuera un AB.
Me he quedado con esto que comentas, ¿más info?
Publicado por: Teslimano en 24 de Abril de 2024, 11:56:01 am
@Josean-1 , la diferencia es muy pequeña, la verdad. No 15.000€
LR de 19": 51.360€
P: 56.970€
5.610€ de diferencia, que la mayoría de esa cantidad se justifica por las ruedas más grandes y por la suspensión adaptativa.
El LR AWD Highland, como me pasaba con el Legacy, me parece carísimo en comparación con el P y que se queda en una tierra de nadie entre el SR y el P.
El P no da acceso a Moves ni deducción de IRPF. Así que unos 12-15000 euros a ojo de diferencia sin el extra de las llantas, en función de la comunidad autónoma (moves no tributa en todas).
Habrá a quien le merezca la pena y a quien no.
Publicado por: keops en 24 de Abril de 2024, 11:58:33 am
Se parecen en que ambos tienen ruedas, que son 4 ruedas por coche y un par de detalles más.
Publicado por: Teslimano en 24 de Abril de 2024, 11:59:50 am
Me he quedado con esto que comentas, ¿más info?Yo creo que falta por activar el modo Ludicrous y que lo harán por software, pagando o no, ya veremos.
Al fin y al cabo lleva el distintivo de Ludicrous en los asientos y atrás.
Actualmente el modo más rápido que puede elegirse es Insane.
Son terminologías (particulares, sí), que ya se usaron con MS, aunque con versiones diferentes (no solo en base a software).
Publicado por: mustone en 24 de Abril de 2024, 12:03:56 pm
Yo creo que falta por activar el modo Ludicrous y que lo harán por software, pagando o no, ya veremos.
Al fin y al cabo lleva el distintivo de Ludicrous en los asientos y atrás.
Actualmente el modo más rápido que puede elegirse es Insane.
Son terminologías (particulares, sí), que ya se usaron con MS, aunque con versiones diferentes (no solo en base a software).
Puede ser. Eso explicaría que sólo tuviese 460cv actualmente...
Jo, se me hace extraño lo de los 460kW confundidos a cv... ayer vale, pero en este momento siguen con eso colgado en la web... ya lo hubiesen corregido...
Publicado por: Teslimano en 24 de Abril de 2024, 12:04:51 pm
Básicamente dice que un BMW M3 ya no tiene sentido en comparación.
Y Jason es un petrolhead de cuidado, lo que pasa es que chapado a la antigua, no le van los cambios de BMW (y en general) a tracción total, cambio automático, sonido artificial, motores turbo,.... en gamas prestacionales.
Y una berlina deportiva a su gusto (de hace años) es peor a nivel de seguridad activa y pasiva y por eso pone tan bien al Tesla, sobre todo en EEUU donde ahora es más barato que el LR tras la deducción fiscal en el momento de la compra.
Publicado por: ManuelJ en 24 de Abril de 2024, 12:47:03 pm
;D ;D ;D ;D
Es curioso como los que tienen un SR ningunean a los LR...
Yo siempre he oído y creído que en el termino medio está la virtud...
Aurea mediocritas ("dorado término medio", o "dorada medianía" o "moderación") es una expresión latina que alude a la pretensión de alcanzar un deseado punto medio entre los extremos; o un estado ideal alejado de cualquier exceso (hybris) mediante la justa medida de los términos opuestos (concordia oppositorum). Está relacionado con el hedonismo epicúreo, basado en conformarse con lo que se tiene y no dejarse llevar por las emociones desproporcionadas.
Y sin embargo parece ser que si tienes un SR eres guay, porque tienes un Tesla y consume poco, con ese tienes suficiente, vas a donde sea...
Si tienes un P eres la po***, es lo más, tiene unos llantones que lo flipas, una potencia que no veas...
Si tienes un LR eres tonto... has pagado 10.000€ de más... podrías habértelo ahorrado y tendrías un SR que es de p.m. o por "un poco más" (6000€ en este caso) obtendrías, lo dicho, más power, más llantones...
Bueno fuera de coñas (si queréis tomarlo como coña) volviendo al Performance... me gustaría eso de la suspensión y los asientos... lo demás, atrezzo...
En cambio, en mi opinión el SR es para el que no puede dejarse los 10k más y de intenta autojustificar que es la mejor compra.
El P es una macarrada con menos rango y en general con poco sentido para un EV.
;D
Publicado por: mmick en 24 de Abril de 2024, 01:10:42 pm
Es curioso como los que tienen un SR ningunean a los LR...
Yo siempre he oído y creído que en el termino medio está la virtud...
Si tienes un LR eres tonto... has pagado 10.000€ de más... podrías habértelo ahorrado y tendrías un SR que es de p.m. o por "un poco más" (6000€ en este caso) obtendrías, lo dicho, más power, más llantones...
Lo que a día de hoy no está ajustado es el precio del LR AWD, es una diferencia muy grande respecto al SR y al precio (bajo) de fabricación de las baterías y motores a día de hoy, comprendería hasta unos:
- 5000€ del SR al LR RWD (batería)
- 2000€ del LR RWD al AWD (um motor mas)
- 6000€ LR AWD al P (Ruedas, frenos, suspensión)
Pero bueno, según su plan ya hacen lo que les sale en la gana…
Yo con mi MY LR AWD con el pack “mejora de aceleración” estoy muy contento, pero la verdad es que el LR AWD a secas (sin mejora de aceleración) lo encuentro muy soso para el sobreprecio. Si no hubiera la MMAA por créditos, a día de hoy me hubiera ido al LR RWD o directo al Performance (pero siempre solo con esta nueva suspensión adaptativa).
Creo que mi futuro coche (dentro de unos años) puede que sea el futuro MY P ;D
Ya teniendo un fantástico MY LR con MMAA del 2023, tampoco tengo prisa, ya que espero que salga un P con una batería LFP u otra tecnología menos sensible que la NCM. Quiero poder cargar a 250 kW casi todo el rango y cargar hasta el 100% sin preocupaciones jajaja ;D
Publicado por: Oscar Black en 24 de Abril de 2024, 01:18:09 pm
Me he quedado con esto que comentas, ¿más info?
Eso, más info, sobre todo oficial.
Publicado por: mmick en 24 de Abril de 2024, 01:31:53 pm
Eso, más info, sobre todo oficial.
En un periódico portugués
“ El Tesla Model 3 Performance fue objeto de la renovación que el resto de la gama ya había recibido, pero con un orden de trabajo aún más extenso, que incluso pasó por detalles como un nuevo logotipo específico, similar al que la marca utiliza en las versiones Plaid.
Por fuera se distingue por los para-choques específicos de diseño más agresivo, que incluyen nuevas rejillas de refrigeración. En la sección trasera, hay un nuevo difusor de aire, pero también un spoiler de fibra de carbono en la tapa del maletero.
[…] nuevas llantas Warp, de 20” de diámetro. Y es a través de ellos que podemos descubrir un nuevo sistema de frenado con la marca que resalta un rendimiento mejorado, con una mayor resistencia a la fatiga.
El chasis ha sido revisado con nuevos componentes, como los muelles de suspensión (adaptativa), las barras estabilizadoras y los casquillos, todo para determinar las aptitudes dinámicas del Model 3 Performance. Tesla también se refiere a una mayor rigidez estructural en comparación con el resto del Model 3.
Por dentro, el nuevo Tesla Model 3 Performance ha pasado a contar con asientos de diseño más deportivo, que ofrecen un mayor soporte lateral. […] están presentes acabados de fibra de carbono y un patrón de tela específico para esta versión.
[…]
la marca no avanza con un valor de potencia concreto, solo indica que es superior a 460 CV.
[…]
una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,1s (-0,2s que antes) y una velocidad máxima de 262 km/h. En cuanto a la autonomía, el valor declarado por la marca es de 528 km (WLTP).
El precio base es de 55 990 euros (Portugal) y las primeras unidades deberían comenzar a llegar a Portugal aún durante este segundo trimestre.”
Lo que he leído (rumores) en algunos sitios, es que tal vez salga una versión “Plaid” que es el mismo coche pero con algunas personalizaciones y más potencia (software) pero no con tres motores.
A que salga el MY P nuevo y tal vez caiga en la tentación ;D
Publicado por: keops en 24 de Abril de 2024, 01:35:25 pm
;D ;D ;D ;D
Es curioso como los que tienen un SR ningunean a los LR...
No lo ninguneaba en absoluto, @golumgolum .
He tenido SRs, en plural, y he tenido un P. Y he conducido múltiples LR AWD.
Lo que yo indicaba en mi mensaje es que por precio el LR AWD Highland de 19" se queda en tierra de nadie. El resto lo has dicho tú, y no otro en el hilo.
;D ;D ;D ;D
Yo siempre he oído y creído que en el termino medio está la virtud...
Pero las medias tintas nunca son buenas, por otro lado.
Publicado por: oscarEV10 en 24 de Abril de 2024, 01:42:51 pm
Bueno… el LR entra en ayudas y el P no… al final son 6000€ de diferencia que se incrementa con las ayudas… a 12.000€, a dia de hoy yo me debato entre los dos… pero la cabeza me dice el LR y coger las ayudas… y en unos años cuando ya no existan, venderlo y pillar un P.
No lo ninguneaba en absoluto, @golumgolum .
He tenido SRs, en plural, y he tenido un P. Y he conducido múltiples LR AWD.
Lo que yo indicaba en mi mensaje es que por precio el LR AWD Highland de 19" se queda en tierra de nadie. El resto lo has dicho tú, y no otro en el hilo.
Pero las medias tintas nunca son buenas, por otro lado.
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Publicado por: keops en 24 de Abril de 2024, 01:45:25 pm
Porque es de ese modelo del que hablaba.
Por cierto, si sumamos MOVES a la ecuación, réstale también IRPF para tener las cuentas completas.
Publicado por: Teslimano en 24 de Abril de 2024, 01:54:36 pm
Conste que es un caso hipotético de duda entre esos dos. Yo estoy muy contento con mi SR y no lo cambio, repetiría compra.
Publicado por: Teslimano en 24 de Abril de 2024, 01:56:16 pm
El LR AWD Highland con 19" entra en el MOVES español?Claro que entra. Habría que restar IRPF (no IPC) en las comunidades donde tribute el Moves, que son la mayoría.
Porque es de ese modelo del que hablaba.
Por cierto, si sumamos MOVES a la ecuación, réstale también IPC para tener las cuentas completas.
Pero además habría que sumar los 3000 euros de deducción de IRPF.
Publicado por: keops en 24 de Abril de 2024, 02:11:37 pm
Publicado por: mmick en 24 de Abril de 2024, 02:35:20 pm
El LR AWD Highland con 19" entra en el MOVES español?
Porque es de ese modelo del que hablaba.
Por cierto, si sumamos MOVES a la ecuación, réstale también IRPF para tener las cuentas completas.
En 2023 cuando pillé el mío (MY LR AWD, sin extras) si que entraba, pero justo en el límite. Algún extra más y ya no entraba.
Razones extra para no escoger al P para el cual tampoco había mucha diferencia de precio (bueno si sumamos la diferencia de precio y el del moves, si que había una diferencia considerable!):
- si el LR con 19” ya me parece molesto en calles menos perfectas, el P sería aún peor
- más consumo debido a los neumáticos
- los extras visuales no me convencen
Honestamente mas que bajar a 3.1s la aceleración, preferiría más cambios más (para mi) importantes:
- suspensión adaptativa (que este ya lleva?)
- personalización a gusto
- opción de ruido con altavoces imitando a un gasolina deportivo
- colores y tintes de alta calidad muy resistentes
Publicado por: miborM3 en 24 de Abril de 2024, 02:35:30 pm
Alrededor de 200cv más, tapizados, equipo de sonido, 4x4…
En un clase C, por poner un ejemplo, la diferencia es más de esos 10.000€.
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Publicado por: Teslimano en 24 de Abril de 2024, 02:44:08 pm
En 2023 cuando pillé el mío (MY LR AWD, sin extras) si que entraba, pero justo en el límite. Algún extra más y ya no entraba.
Hablan del M3LR AWD, entiendo.
Salvo que sumes llantas, color extra y blanco por dentro, entra en moves con 2 de esas 3 opciones.
Publicado por: golumgolum en 24 de Abril de 2024, 06:17:21 pm
No lo ninguneaba en absoluto, @golumgolum .
He tenido SRs, en plural, y he tenido un P. Y he conducido múltiples LR AWD.
Lo que yo indicaba en mi mensaje es que por precio el LR AWD Highland de 19" se queda en tierra de nadie. El resto lo has dicho tú, y no otro en el hilo.
Pero las medias tintas nunca son buenas, por otro lado.
;D ;D ;D ;D ;D
Me gusta darle vidilla al tema, sin llegar faltar el respeto... calentar un poco...
Reconozco, y bien que lo sabes @keops, que fue contigo el primero con el que hablé... que mi intención era pillar un SR, no entraba en mis planes el LR... pero la culpa fue de estar todo el día enganchado al buscador de vehículos preconfigurados... me enganché...
De aquellas todo lo que salían eran coches con 0 km... nuevos vamos... no como ahora que son todos vehículos de demostración con unos miles de km...
El SR blanco con interior blanco me tardaba uno o dos meses, casi, y salió un LR con la misma configuración, nuevo con 3.060€ de descuento y disponibilidad inmediata... de hecho tuve que pedir que me lo aguantaran una semana porque estaba de viaje y me dijeron que si podía venir alguien a recogerlo (como en forocoches :roto2:) que me estás contando...
Al final lo recogí yo, y después se deformaron la rejilla del salpicadero y el salpicadero....
P*** Mie*** eso a los SR no les pasa, a que no?
;D ;D ;D ;D ;D
Publicado por: keops en 24 de Abril de 2024, 07:02:45 pm
Pero el modelo sin salpicadero deformado.
Manazas.... Jajajjajaj.
Publicado por: golumgolum en 24 de Abril de 2024, 07:04:52 pm
Lo sé, lo sé, y recuerdo que en tu disyuntiva también yo te recomendé el LR.
Pero el modelo sin salpicadero deformado.
Manazas.... Jajajjajaj.
;D ;D ;D ;D ;D
Publicado por: Fran950 en 24 de Abril de 2024, 10:51:46 pm
Yo no soy cliente de P. Me iría claramente por un LR si dudase entre ambos por la diferencia de precio neto.
Conste que es un caso hipotético de duda entre esos dos. Yo estoy muy contento con mi SR y no lo cambio, repetiría compra.
A día de hoy, comparto al 100% tu reflexión.
Digo a día de hoy porque creo que en esto, como en “casi” cualquier cosa en la vida, no hay “verdades absolutas”, lo que para unos, en un momento dado, es la mejor opción no tiene porqué serlo ni siempre ni para otros.
Muchas veces, para uno mismo, la decisión que tomamos en un momento dado en base a unas circunstancias (necesidades de uso, disponibilidad económica, prioridades…) cuando cambian esas circunstancias la vemos como una decisión equivocada.
Me parece tan legitimo quien considere que el SR es una “lavadora con ruedas”como quien piense que el P es un derroche innecesario que no aporta nada o aquel que crea que el LR es “ni chicha ni limoná”…
Yo solo puedo decir que, a principio de este año no pasaba por mi cabeza comprarme un Tesla, posteriormente, en su momento, hace apenas un par de meses, estuve dudando entre el LR y el SR y lo digo en ese orden porque al principio me inclinaba por el LR y finalmente, dadás mis circunstancias, me decidí por el SR y, ahora mismo, estoy “loquito” con mi “impulse”, que fue comprarme un Tesla y decantarme por el SR
La satisfacción de uso que me aporta no es ni objetiva ni cuantificable, y eso no lo cambia el hecho de que nadie crea que elegí la peor de las opciones, está claro que, hoy por hoy, para mí, escogí la mejor de las opciones. Deseo que cada uno de vosotros sintáis lo mismo con la opción que elijáis (incluso @keops con su nueva “cafetera” ;D )
P.D. Yo, en un futuro “muy, muy lejano” no descarto nada.
Publicado por: inigoml en 24 de Abril de 2024, 11:07:14 pm
Puede ser. Eso explicaría que sólo tuviese 460cv actualmente...Tienes las curvas de potencia en los foros alemanes. 461kW. Motor trasero 4D2. Delantero 3D3. Deberían despedir a alguien en Tesla.
Jo, se me hace extraño lo de los 460kW confundidos a cv... ayer vale, pero en este momento siguen con eso colgado en la web... ya lo hubiesen corregido...
Adjunto cuadro.
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Publicado por: mmick en 24 de Abril de 2024, 11:19:24 pm
Me parece tener más cambios importantes respecto al LR que el modelo anterior. Eso si tiene una ventilación activa para los motores y batería que es algo ruidosa ;D
Publicado por: golumgolum en 25 de Abril de 2024, 12:00:19 am
En el nuevo Performance han vuelto a poner la entradas de aire en los laterales, similares a las que tenían los Legacy.
Para mi, subjetivamente, los Highlands son anodinos, perdieron la personalidad que tenía el Legacy en los faros y sin las entradas de aire...
Ahora han vuelto a retomar estas...
Publicado por: keops en 25 de Abril de 2024, 07:33:16 am
Deberían despedir a alguien en Tesla.
¿Despedir aún más? Iban a quedarse los robots solos, haciendo eco en las Gigafactorías.
Publicado por: Pardoneo en 25 de Abril de 2024, 08:07:37 am
Pero a día de hoy no hay otro eléctrico prestacional mejor en calidad precio que el M3Performance.
Publicado por: inigoml en 25 de Abril de 2024, 08:46:49 am
¿Despedir aún más? Iban a quedarse los robots solos, haciendo eco en las Gigafactorías.Creo que se han zumbado a los 40 de la recién creada área de marketing.
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Publicado por: mustone en 25 de Abril de 2024, 09:29:42 am
Tienes las curvas de potencia en los foros alemanes. 461kW. Motor trasero 4D2. Delantero 3D3. Deberían despedir a alguien en Tesla.
Adjunto cuadro.
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Por HW sí, Iñigo, eso no lo dudo. Me refería a qué actualmente no hayan sacado un paquete de SW para comprar y llevarlos a su máxima potencia. Pero que sí, que es ABSURDO. Aunque fuese necesario comprar un paquete, seguirías declarando un "hasta 460kW de potencia".
Pero joder, que sigue saliendo en este momento en la web de Tesla que da 460cv... que si fuese un fallo estaría ya corregido en el 99% de las empresas de este planeta. Me parece hasta peor que el lio con las cámaras del parachoques delantero en las primeras imágenes del HL.
Y en la web de EEUU pone 500HP también... osea que es algo global.
Me flipa mucho. Muchísimo. No puedo entenderlo jajaja.
Publicado por: inigoml en 25 de Abril de 2024, 11:16:20 am
Por HW sí, Iñigo, eso no lo dudo. Me refería a qué actualmente no hayan sacado un paquete de SW para comprar y llevarlos a su máxima potencia. Pero que sí, que es ABSURDO. Aunque fuese necesario comprar un paquete, seguirías declarando un "hasta 460kW de potencia".Que lo han hecho mal. La han cagado en la nota de prensa y en muchos otros sitios. Madre mía...
Pero joder, que sigue saliendo en este momento en la web de Tesla que da 460cv... que si fuese un fallo estaría ya corregido en el 99% de las empresas de este planeta. Me parece hasta peor que el lio con las cámaras del parachoques delantero en las primeras imágenes del HL.
Y en la web de EEUU pone 500HP también... osea que es algo global.
Me flipa mucho. Muchísimo. No puedo entenderlo jajaja.
He leido varias cosas, alguna de ellas interesantes. Que los modelos de Freemont al ir con batería NCA tiene más potencia que los de Shanghai. Que la potencia la limita la bateria y no el motor, que llegaria a los 461kW.... pero la bateria de LG daria 415kW. Si eso es así, es una cagada de impresion. Con una version Performance no puedes hacer eso.
Publicado por: inigoml en 25 de Abril de 2024, 11:17:53 am
By the way:
- The 2023 M3P was tested/rated at 547km WLTP
- The 2024 M3L was tested at 547km WLTP
- Tesla is planning to advertise the car at 528km
Publicado por: mustone en 25 de Abril de 2024, 11:41:07 am
Que lo han hecho mal. La han cagado en la nota de prensa y en muchos otros sitios. Madre mía...
He leido varias cosas, alguna de ellas interesantes. Que los modelos de Freemont al ir con batería NCA tiene más potencia que los de Shanghai. Que la potencia la limita la bateria y no el motor, que llegaria a los 461kW.... pero la bateria de LG daria 415kW. Si eso es así, es una cagada de impresion. Con una version Performance no puedes hacer eso.
Es que cuanto más rascas, más alucinante me parece jajajaja. Brutal... Pena que luego nunca llegas a saber la verdad.
No puedo dejar de pensarlo, y se me erizan hasta los pelos de la pedazo de cagada que me parece. Me pongo en la piel del departmento que lo hiciese... y puffff...
Publicado por: keops en 25 de Abril de 2024, 11:54:47 am
Pero joder, que sigue saliendo en este momento en la web de Tesla que da 460cv... que si fuese un fallo estaría ya corregido en el 99% de las empresas de este planeta. Me parece hasta peor que el lio con las cámaras del parachoques delantero en las primeras imágenes del HL.
Y en la web de EEUU pone 500HP también... osea que es algo global.
@mustone , no me digas que a Tesla la tienes colocada en ese 99% y no en el 1% restante. Me decepcionas.
Ya no hacen forofos de las llantas de 20" como antes.
Publicado por: mustone en 25 de Abril de 2024, 12:04:19 pm
@mustone , no me digas que a Tesla la tienes colocada en ese 99% y no en el 1% restante. Me decepcionas.
Ya no hacen forofos de las llantas de 20" como antes.
Jajajaja
No, si razón tenéis... pero es que me sigue flipando aun con esas... jajaja
Publicado por: inigoml en 25 de Abril de 2024, 12:37:03 pm
No, si razón tenéis... pero es que me sigue flipando aun con esas... jajajaPues nada, comenta @eivissa (via Twitter) que efectivamente el coche puede dar esos 461kW, pero que las baterías no pueden. No pueden ni la NCA de USA ni la NMC de Shanghai. En el caso de Shanghai además es la misma batería que lleva el LR, asi que no hay opción.
Apuesta porque habrá en unos meses "refresh" de batería y probablemente suban a un pack que pueda entregar mayor potencia, pq aunque el modelo USA pueda dar algo más, está igualmente capado por la parte de la batería. Esto es, ambos modelos no pueden llegar al máximo de potencia por la batería, aunque es más sangrante en el modelo que viene de China.
Publicado por: mustone en 25 de Abril de 2024, 12:39:38 pm
Pues nada, comenta @eivissa (via Twitter) que efectivamente el coche puede dar esos 461kW, pero que las baterías no pueden. No pueden ni la NCA de USA ni la NMC de Shanghai. En el caso de Shanghai además es la misma batería que lleva el LR, asi que no hay opción.
Apuesta porque habrá en unos meses "refresh" de batería y probablemente suban a un pack que pueda entregar mayor potencia, pq aunque el modelo USA pueda dar algo más, está igualmente capado por la parte de la batería. Esto es, ambos modelos no pueden llegar al máximo de potencia por la batería, aunque es más sangrante en el modelo que viene de China.
Creo que era mejor lo del fallo del departamento de marketing... Pero lo que si darán, en todo caso, es la misma potencia que los Performance anteriores que montan dichos packs, ¿no?
Madre mía, sacarlo así al mercado... uff.... esto ya sí que me pega a una buena Teslada...
Publicado por: Percamat en 25 de Abril de 2024, 01:07:22 pm
Se sabe si este motor es "nuevo" en el M3 porque es un motor que lleva el model S, por ejemplo? O es un motor "nuevo nuevo"?
Entiendo que si realmente es un motor nuevo que consume menos, en trayectos largos por autopista podría tener una autonomía mayor que el M3H LR a la práctica.
Tengo mucha curiosidad y ganas de ver la prueba de Björn para salir de dudas.
Publicado por: damian90 en 25 de Abril de 2024, 02:39:26 pm
Publicado por: keops en 25 de Abril de 2024, 03:40:04 pm
Pero, si en el M3L sacaban 500cv o más de esa batería, como puede ser que ahora solo salgan 460?M3L?
Publicado por: keops en 25 de Abril de 2024, 03:41:15 pm
Pues nada, comenta @eivissa (via Twitter) que efectivamente el coche puede dar esos 461kW, pero que las baterías no pueden. No pueden ni la NCA de USA ni la NMC de Shanghai. En el caso de Shanghai además es la misma batería que lleva el LR, asi que no hay opción.Y es que las baterías NCx que montan los Dual Motor MIC actuales son de las peores que ha habido nunca en la gama del M3/MY en cuanto a rendimiento.
Apuesta porque habrá en unos meses "refresh" de batería y probablemente suban a un pack que pueda entregar mayor potencia, pq aunque el modelo USA pueda dar algo más, está igualmente capado por la parte de la batería. Esto es, ambos modelos no pueden llegar al máximo de potencia por la batería, aunque es más sangrante en el modelo que viene de China.
Publicado por: rubenmar en 25 de Abril de 2024, 06:36:28 pm
Y es que las baterías NCx que montan los Dual Motor MIC actuales son de las peores que ha habido nunca en la gama del M3/MY en cuanto a rendimiento.Lo raro es que el M3P Legacy llevando la misma LG que el M3P Highland de menos CV por la batería.
Publicado por: Maldinii en 25 de Abril de 2024, 08:04:06 pm
la bateria de LG daria 415kW. Si eso es así, es una cagada de impresion. Con una version Performance no puedes hacer eso.
Aún así, si ese es el pico máximo de la LG v2, sigue estando muy lejos de los 460 CV declarados por la marca.
Teniendo en cuenta que un LR con AB montando esa LG, da de pico 380kW; unos 496CV en banco como publiqué en otro hilo hace un tiempo.
Así que no me cuadra nada. Dejando a un lado si la LG está a la altura o no para el nuevo P, y que claramente no lo está.
Publicado por: keops en 25 de Abril de 2024, 08:35:58 pm
610 CV me parecen que es los que son para el nuevo P.
Y coincido en que las LG no están a la altura.
Publicado por: damian90 en 25 de Abril de 2024, 09:16:48 pm
M3L?A los Legacy en general me refería, tanto LR+AB como P.
Yo también creo que debe ser cagada de unidades, no cuadra que el LR+AB Legacy tenga más potencia que el P Highland.
Alguien sabe que batería monta el Ioniq 5n para dar los 650cv que anuncian?
Publicado por: keops en 25 de Abril de 2024, 09:20:13 pm
A los Legacy en general me refería, tanto LR+AB como P.Una NCx buena.
Yo también creo que debe ser cagada de unidades, no cuadra que el LR+AB Legacy tenga más potencia que el P Highland.
Alguien sabe que batería monta el Ioniq 5n para dar los 650cv que anuncian?
Publicado por: damian90 en 26 de Abril de 2024, 01:45:05 pm
Publicado por: mustone en 26 de Abril de 2024, 02:49:37 pm
En el otro lado siguen apareciendo los mismos 460cv...
Publicado por: Maldinii en 26 de Abril de 2024, 11:33:34 pm
No sé si el día de la presentación ya aparecía así, pero en la web pone que son 461kW (626cv). Adjunto captura.Esto es otra cosa.
Publicado por: mllanest en 27 de Abril de 2024, 12:14:12 am
Curioso
Publicado por: Teslimano en 27 de Abril de 2024, 12:21:23 am
¿Habéis visto que en EEUU, como el performance tiene derecho a 7500$ de créditos fiscales, sale más barato que el LR, que no lo tiene?Sí, se debe a que el origen de la batería del P es de EEUU mientras que la del LR y el SR no, y eso hace que no tengan la ventaja fiscal.
Curioso
Publicado por: JAAR1975 en 06 de Mayo de 2024, 09:08:29 pm
no he visto nada al respecto pero en algunas fotos me ha parecido ver que el alerón del nuevo Performance es diferente al que conocemos. Es así?
Muchas gracias
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