Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Maverikc en 18 de Marzo de 2024, 10:39:58 am
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Buenas, quería saber que os parecen estos protectores ó escudos de los conectores de la batería del Model 3 y Model Y.
Las venden en The Doctor (Sevilla) tambien Online por 80€:
Me estoy planteando ponerlos.
¿Que os parece?
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En Amazon esta mucho mas barato.
https://www.amazon.es/protectoras-refrigerante-compatibles-accesorios-protector/dp/B0C58V6RD9
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En Amazon esta mucho mas barato.
https://www.amazon.es/protectoras-refrigerante-compatibles-accesorios-protector/dp/B0C58V6RD9
Y si están en Amazon, quiere decir que en Aliexpress están por la mitad. ¿Alguien ha montado esos?
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Y eso donde va, y porque sería interesante cambiarlos?
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Los de Amazon parecen de plástico no?? Y no dice que sea para Highland. Los de The Doctor parecen ser de hierro o acero no? Y si son para Highland.
En principio es para proteger las tuberías de la refrigeración de la batería que en carretera en caso de topar con alguna historia en la calzada te las puede tocar. Debería venir algo más protegida esa zona
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Y si están en Amazon, quiere decir que en Aliexpress están por la mitad. ¿Alguien ha montado esos?
Yo estoy pendiente de hacerlo, ya los tengo en casa.
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Los de Amazon parecen de plástico no?? Y no dice que sea para Highland. Los de The Doctor parecen ser de hierro o acero no? Y si son para Highland.
En principio es para proteger las tuberías de la refrigeración de la batería que en carretera en caso de topar con alguna historia en la calzada te las puede tocar. Debería venir algo más protegida esa zona
Son de acero inoxidable, al menos el de Amazon.
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https://es.aliexpress.com/item/1005006504268608.html?spm=a2g0o.cart.0.0.4e617a9d2BCjjA&mp=1&gatewayAdapt=glo2esp
No es mucho más barato en Aliexpress...
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Yo estoy pendiente de hacerlo, ya los tengo en casa.
Ya nos contarás cómo lo has puesto.
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Ya nos contarás cómo lo has puesto.
Sí, haré unas fotos. Estos protectores son más fáciles de poner, van presentados encima del protector original y se utilizan los orificios originales para asegurarlos.
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Sí, haré unas fotos. Estos protectores son más fáciles de poner, van presentados encima del protector original y se utilizan los orificios originales para asegurarlos.
Pero puedes subir el coche?
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Yo estoy pendiente de hacerlo, ya los tengo en casa.
Esperamos review!
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Pero los del link de Ali no van en las misma posiciones que los del Doctor no? Van más hacia la mitad del coche a los lados y estos van pegados a las ruedas
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Pero puedes subir el coche?
Tengo foso en la casa del pueblo.
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Tengo foso en la casa del pueblo.
Un tío preparado, sí señor.
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Un tío preparado, sí señor.
Más bien mi suegro, y me aprovecho jejej
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Maldini
Que Model 3 tienes?
Tengo pensado hacerlo con un gato y unos caballetes, lo complicado es poner el accesorio para Model 3 en los caballetes y sujetarlo.
Por favor, cuando lo hagas reportanos unas fotos ;-)
Me parece que las de Amazon ó A.E protegen más extermamente la zona y las de The Doctor más al centro concretamente a las conexiones con la batería.
Las que veo en A.E para el Highland
https://es.aliexpress.com/item/1005006503006025.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.1274yMw4yMw4OK&algo_pvid=9d09275b-0fd8-4c57-a3a1-de7c6fd02fa5&algo_exp_id=9d09275b-0fd8-4c57-a3a1-de7c6fd02fa5-0&pdp_npi=4%40dis%21EUR%2184.55%2133.82%21%21%21647.40%21258.96%21%40211b600b17107672311001343e8cfa%2112000037439559991%21sea%21ES%21168179818%21&curPageLogUid=j6KwOkEuOnzO&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A
Gracias
Tengo foso en la casa del pueblo.
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Yo tengo los mismos de Amazon también pendientes de poner
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Buenas a todos. Veo que ambos escudos, el de amazon y el de The doctor, no protegen exactamente la misma zona. Los de The doctor se centran en proteger el conector, que entiendo que es más fastidioso de cambiar en caso de rotura, mientras que los de Amazon y Aliexpress se centran el proteger la tubería que pasa por detrás del paso de rueda, o eso me parece ver a mi.
un saludo
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Maldini
Que Model 3 tienes?
Las de Amazon sirven para el Highland? Veo 2021-2022
Tengo pensado hacerlo con un gato y unos caballetes, lo complicado es poner el accesorio para Model 3 en los caballetes y sujetarlo.
Por favor, cuando lo hagas reportanos unas fotos ;-)
Me parece que las de Amazon ó A.E protegen más extermamente la zona y las de The Doctor más al centro concretamente a las conexiones con la batería.
Tengo dos M3 legacy, SR 2023 y LR 2022.
Sí, lo hablaba con Oscar que también las tiene pedidas, estas protegen más externamente que las de The Doctor.
Os pondré fotos en cuanto lo haga.
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Tengo dos M3 legacy, SR 2023 y LR 2022.
Sí, lo hablaba con Oscar que también las tiene pedidas, estas protegen más externamente que las de The Doctor.
Os pondré fotos en cuanto lo haga.
De acuerdo quedamos a la espera.
Como comenta Jornara es correcto, protegen diferentes zonas las de A.E ó Amazon y las de The Doctor.
A ver si hay alguno en el foro que los tenga puestos ó que haya tenido alguna avería en dicha zona nos pueda dar más información al respecto.
Concretamente en la zona que protege las de A.E ó Amazon en un M.B CLA que tuve fue rozada, creo que vendría bien proteger las conexiones que van en esa zona.
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En el video de The Doctor no está la cubierta que protege la delantera, ¿no? Me extrañaba que fuera así, que fuera tan desprotegido...
80€ por dos chapas dobladas, en fin... alta tecnología.
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En el video de The Doctor no está la cubierta que protege la delantera, ¿no? Me extrañaba que fuera así, que fuera tan desprotegido...
80€ por dos chapas dobladas, en fin... alta tecnología.
Y con 3 abujeros y un logopito to apañao!
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Es que las chapas esas como las The Doctor se hacen en 10 minutos cortando y doblando una chapa, lástima que no tenga elevador ni foso para ponerlas.
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Hola Maverikc!,
gracias por este interesante hilo.
La verdad es que leí tu mensaje inicial y sigo el hilo, pero lamentablemente no tengo mucho que aportar al respecto.
En cualquier caso, instalarlo no le va a hacer ningún mal, creo yo.
¿De cuánto dinero estamos hablando pieza+instalación?
Dependiendo de ello, quizás merezca la pena la instalación, inclusive si su nivel de protección extra que otorga no es mucho.
Saludos!
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Hola Maverikc!,
gracias por este interesante hilo.
La verdad es que leí tu mensaje inicial y sigo el hilo, pero lamentablemente no tengo mucho que aportar al respecto.
En cualquier caso, instalarlo no le va a hacer ningún mal, creo yo.
¿De cuánto dinero estamos hablando pieza+instalación?
Dependiendo de ello, quizás merezca la pena la instalación, inclusive si su nivel de protección extra que otorga no es mucho.
Saludos!
Los de The Doctor lo hacen por 80 euros instalación incluida aunque no se tarda mucho, el tema es tener o no elevador o foso, con unas borriquetas en mi casa no hago yo eso ni loco.
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Los de The Doctor lo hacen por 80 euros instalación incluida
Yo en ese importe no tendría nada más que pensar: se lo instalaría.
No cuesta ni el 1% del valor del coche.
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Yo en ese importe no tendría nada más que pensar: se lo instalaría.
No cuesta ni el 1% del valor del coche.
Estoy viendo en el vídeo de The Doctor que tienen que taladrar los orificios y hacer remaches. ¿No tendríamos problemas con Tesla en una futura avería en garantía?
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Eso es muy subjetivo, me temo.
Para curarte en salud, pregunta primero a Tesla, o a los de The Doctor por si tienen un método alternativo de sujeción que no requiera taladros.
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Buenas!
Como vais con este tema?? Alguno los ha colocado ya?? Estamos un poco a la espera de cómo os ha quedado para terminar de decidir que hacer,si poner unos u otros aunque a mi me convencen más los The Doctor.
Habeis preguntado alguno a Tesla si hay problema al taladrar?? Quiero hacérselo cuanto antes al coche, creo que es realmente necesario proteger esa zona.
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Buenas,
¿Alguien ha colocado las de The Doctor?.
Saludos.
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Buenas,
¿Alguien ha colocado las de The Doctor?.
Saludos.
Yo, hará un par de meses...
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Yo, hará un par de meses...
¿Y merece la pena? ¿te informaron si afectaba al tema de garantía?
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¿Y merece la pena? ¿te informaron si afectaba al tema de garantía?
Merecer la pena...pues están para proteger la entrada de las tuberías de refrigeración de la batería que en teoría es lo que sí recibes un impacto ahí pues no hay despiece y toca cambiar batería entera. Si toca en cualquier otra parte sí existe la pieza de la tubiera que se partiese.
En cuanto a garantía no hay problema, no afecta.
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Merecer la pena...pues están para proteger la entrada de las tuberías de refrigeración de la batería que en teoría es lo que sí recibes un impacto ahí pues no hay despiece y toca cambiar batería entera. Si toca en cualquier otra parte sí existe la pieza de la tubiera que se partiese.
En cuanto a garantía no hay problema, no afecta.
Muchas gracias por la info.
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Buenas,
¿Alguien ha colocado las de The Doctor?.
Saludos.
Hay escudos de Aliexpress con forma para la zona del paso de rueda, que no las dos placas esas de The Doctor que son un auténtico robo.
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Hay escudos de Aliexpress con forma para la zona del paso de rueda, que no las dos placas esas de The Doctor que son un auténtico robo.
Y son muy sencillos de poner. Con un simple gato es posible.
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Hay escudos de Aliexpress con forma para la zona del paso de rueda, que no las dos placas esas de The Doctor que son un auténtico robo.
Efectivamente para el Highland puse las de A.E en casa y no necesite ni el gato hidraulico, solamente girar las ruedas.
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¿Tenéis links de cuáles de AE escoger? He visto varios, por ir a por uno que ya conozcáis. M3 legacy.
En este hilo colgaban éste: https://www.amazon.es/protectoras-refrigerante-compatibles-accesorios-protector/dp/B0C58V6RD9
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¿Tenéis links de cuáles de AE escoger? He visto varios, por ir a por uno que ya conozcáis. M3 legacy.
En este hilo colgaban éste: https://www.amazon.es/protectoras-refrigerante-compatibles-accesorios-protector/dp/B0C58V6RD9
https://a.aliexpress.com/_EItOlPH
Ahora ya no lo venden aquí pero fueron 25€. Es el mismo que el de Amazon.
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https://a.aliexpress.com/_EItOlPH
Ahora ya no lo venden aquí pero fueron 25€. Es el mismo que el de Amazon.
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Gracias inigoml!! ;)
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Yo tenía estos mirados, pero aún no me he decidido.
https://es.aliexpress.com/item/1005007367103777.html
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Yo tenía estos mirados, pero aún no me he decidido.
https://es.aliexpress.com/item/1005007367103777.html
Yo esos no los pondría.
Aquellos que obligan a hacer agujeros extras que no trae el coche, yo los desecharía.
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En las fotos de clientes del link que tú mandaste salen las piezas de mi link en vez de las que aparecen en el anuncio de tu link, o eso me da la sensación (al menos lleva los taladros colisos).
Lo que sí que veo diferente es la textura del material.
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Yo tenía estos mirados, pero aún no me he decidido.
https://es.aliexpress.com/item/1005007367103777.html
Estos pone que son de acero en lugar de aluminio, como los otros. No sé si será verdad, o mala traducción, no me gusta pro tema de oxido a largo plazo. También algo por peso, aunque eso me importa más, no creo que suponga gran diferencia en ese espesor.
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Creo que lo que tienen que proteger los "escudos" son la parte de la tubería que entran en la batería, que es la que están más en medio, que no tienen despiece, si se parte eso es lo que hacen que se cambie la batería. El resto de las tubierías laterales, si se parten, se reparan. No está mal poner los protectores laterales de Amazon o AE pero lo importante son los dos que entran en la batería por la parte central.
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Creo que lo que tienen que proteger los "escudos" son la parte de la tubería que entran en la batería, que es la que están más en medio, que no tienen despiece, si se parte eso es lo que hacen que se cambie la batería. El resto de las tubierías laterales, si se parten, se reparan. No está mal poner los protectores laterales de Amazon o AE pero lo importante son los dos que entran en la batería por la parte central.
Pero esos no están más cubiertos al menos en los coches con motor delantero?
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Pero esos no están más cubiertos al menos en los coches con motor delantero?
Ahí me pierdo, al menos mi coche es SR y delante no hay nada más allá de los componentes de la dirección suspensión.
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Ahí me pierdo, al menos mi coche es SR y delante no hay nada más allá de los componentes de la dirección suspensión.
El mío es AWD y cuando desmonté para colocar los protectores en el paso de rueda no me dio la sensación de que el resto de tubería estuviera muy expuesto.
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Creo que lo que tienen que proteger los "escudos" son la parte de la tubería que entran en la batería, que es la que están más en medio, que no tienen despiece, si se parte eso es lo que hacen que se cambie la batería. El resto de las tubierías laterales, si se parten, se reparan. No está mal poner los protectores laterales de Amazon o AE pero lo importante son los dos que entran en la batería por la parte central.
Aquí te refieres, ¿verdad? (adjunto foto). Ciertamente las piezas que hablamos de AE/Amazon, cubren otra parte.
De éstas no me ha parecido ver nada por AE.
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Aquí te refieres, ¿verdad? (adjunto foto). Ciertamente las piezas que hablamos de AE/Amazon, cubren otra parte.
De éstas no me ha parecido ver nada por AE.
Correcto. El trozo de tubería que va, desde donde están los protectores, a los laterales, sí tienen despiece, pero el trozo de tubo que sale de la batería, no, por eso proteger esos tubos que entran y salen de la batería. Lo suyo es montarlos todos, tanto los centrales esos, como los laterales, y te evitas cualquier impacto, aunque bueno, en todo esa parte va un cubrecarter o quiera que se llame en los eléctricos, y muy gordo tiene que ser el impacto por debajo para romperlo y que afecte a las tuberías pero por pocos euros, más vale prevenir.
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En AliExpress también venden "cubrecarter" del motor delantero y trasero en planchas metálicas para sustituir las de plástico. Con eso debería ir mejor protegido
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Yo por ponerle un pero al ver el video y con mis conocimientos nulos de mecanica, si hay un impacto , la parte que no esta sujeta al chasis, la que esta libre de tornillos, parece que apoya en la bateria? , no se incrustaría en ella y al final seria pero el remedio que la enfermedad ya que si o si te dejaría la batería dañada.
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Una pregunta tonta, con seguro a todo riesgo no se hace cargo el seguro si te tienen que cambiar la bateria por un impacto en la zona?
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Una pregunta tonta, con seguro a todo riesgo no se hace cargo el seguro si te tienen que cambiar la bateria por un impacto en la zona?
Hola.
Pregunté en Axa y me dijeron que por daños propios si estaba incluida.
No le pregunté por un objeto en la calzada, le expuse si en un bordillo, me subí recto y la rompía. Y me dijo que si estaba cubierta.
Ya no sé en ese caso o en otras compañías
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Una pregunta tonta, con seguro a todo riesgo no se hace cargo el seguro si te tienen que cambiar la bateria por un impacto en la zona?
Depende de la compañía. Hay que revisar (y estudiar) bien el condicionado de la póliza. Te sorprenderías (en cualquier tipo de seguro, realmente).
Y de los comerciales, en general, no os fieis ni un pelo. No digo que actúen de mala fé, pero si se equivocan... el que paga el pato es el cliente en ese caso.
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https://es.aliexpress.com/item/1005006504268608.html?spm=a2g0o.cart.0.0.4e617a9d2BCjjA&mp=1&gatewayAdapt=glo2esp
En este más barato
https://es.aliexpress.com/item/1005007074675260.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.2.2187CEzrCEzrwD&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40000.327270.0&scm_id=1007.40000.327270.0&scm-url=1007.40000.327270.0&pvid=3522ee01-0445-46d7-bae0-d5a240a1c606&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40000.327270.0,pvid:3522ee01-0445-46d7-bae0-d5a240a1c606,tpp_buckets:668%232846%238109%231935&pdp_npi=4%40dis%21EUR%2149.44%2125.39%21%21%21378.25%21194.23%21%40211b82c217234491611438167efc0f%2112000039316984422%21rec%21ES%21166494132%21XZ&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%7Cquery_from%3A
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Atentos con estos escudos.
Compre los mios hace meses y por perreria no las habia montado todavia.
Ayer me tire debajo a montarlos y me sorprendio que, al menos los que yo compre, llevan un tornillo y clip/tuerca para sustuituir un grapa de plastico que hay en el coche.
Fui a montarlo y mi sorpresa es que coincide justo con el tubo de refrigerante, con lo que si pones ese tornillo rozara con el tubo, si o si, y a la larga con las vibraciones lo erosionara hasta pincharlo.
Siendo en este caso peor el remedio que la enfermedad.
El tornillo era muy largo pero es que el tubo esta en una posicion que aunque el tornillo sea muy corto va a rozar igual.
Total que deje la grapa de plastico y aguante el soporte con los otros tornillos que creo que es mas que suficiente.
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Yo fijándome en el vídeo de the doctor, y tomando medidas me hice unos de chapa de 1.5 mm de inoxidable plegandola, y los instale. Lo que se taladra no es la batería, si no la chapa protectora de antes de la batería
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Estáin mezclando escudos.
Los de Ali van tras las ruedas y son para proteger los conductos de refrigeración . Y no rozan ni nada por el estilo. Para colocarlos bien, eso sí, hay que levantar el coche. Hay pieza para esos tubos de repuesto.
Los de The Doctor van en el centro de la batería y son para proteger el bloque de inserción a la batería. No hay despiece en este caso e implica desmontar la batería y apaño o en su defecto, reemplazarla.
Son compatibles unos y otros. Y en caso de un golpe fuerte contra una piedra grande o similar tengo dudas de si van a ser eficaces.
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Más eficaces que nada, deberían ser, no?
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Más eficaces que nada, deberían ser, no?
Los de Ali, opino que sí, yo los he montado. Las placas que monta The Doctor, tengo mis dudas.
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Los de Ali, opino que sí, yo los he montado. Las placas que monta The Doctor, tengo mis dudas.
+1
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Yo fijándome en el vídeo de the doctor, y tomando medidas me hice unos de chapa de 1.5 mm de inoxidable plegandola, y los instale. Lo que se taladra no es la batería, si no la chapa protectora de antes de la batería
Podrías poner las medidas que tomaste para poder fabricarlos?.
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Muy buenas, estoy leyendo este hilo, y me parece buena idea lo de los protectores que van detrás de las ruedas si son de chapa. ¿Cuál veis que son mejores?
En cuanto a los protectores del centro de la batería, si una piedra u otro objeto es capaz de romper el guardacarter de plástico, que lo protege, poco creo yo que va a resguardar la batería, el protector que decís. Creo que si quieres resguardar mas esta zona, habría que ir a sustituir el guarda carter de plástico por uno de chapa.
Yo he desmontado este guardacarter de plástico, para ponerle el pitorro a la salida de agua del aire acondicionado para que no escurra por encima de los cables, y me pareció resistente para pequeños impactos, para un impacto muy fuerte, creo que ni el guardacarter de chapa protegería la batería.
Nota: Lo llamo guardacarter para que nos entendamos todos, pero realmente carter no hay dentro.
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Muy buenas, estoy leyendo este hilo, y me parece buena idea lo de los protectores que van detrás de las ruedas si son de chapa. ¿Cuál veis que son mejores?
En cuanto a los protectores del centro de la batería, si una piedra u otro objeto es capaz de romper el guardacarter de plástico, que lo protege, poco creo yo que va a resguardar la batería, el protector que decís. Creo que si quieres resguardar mas esta zona, habría que ir a sustituir el guarda carter de plástico por uno de chapa.
Yo he desmontado este guardacarter de plástico, para ponerle el pitorro a la salida de agua del aire acondicionado para que no escurra por encima de los cables, y me pareció resistente para pequeños impactos, para un impacto muy fuerte, creo que ni el guardacarter de chapa protegería la batería.
Nota: Lo llamo guardacarter para que nos entendamos todos, pero realmente carter no hay dentro.
Yo puse los protectores de A.E en el TM3 highland, y los volvería a poner, quedan bien, no se aflojan etc.
Referente a lo que comentas:
"......Yo he desmontado este guardacarter de plástico, para ponerle el pitorro a la salida de agua del aire acondicionado para que no escurra por encima de los cables, y me pareció resistente para pequeños impactos, para un impacto muy fuerte, creo que ni el guardacarter de chapa protegería la batería."
Que modelo del TM3 Tienes?
En el TM3 highland no viene ya con el tubito de salida del A.A más largo?
Gracias y saludos
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Yo puse los protectores de A.E en el TM3 highland, y los volvería a poner, quedan bien, no se aflojan etc.
Referente a lo que comentas:
"......Yo he desmontado este guardacarter de plástico, para ponerle el pitorro a la salida de agua del aire acondicionado para que no escurra por encima de los cables, y me pareció resistente para pequeños impactos, para un impacto muy fuerte, creo que ni el guardacarter de chapa protegería la batería."
Que modelo del TM3 Tienes?
En el TM3 highland no viene ya con el tubito de salida del A.A más largo?
Gracias y saludos
Que tal Maverikc? Ok respecto a los protectores, pues voy a comprar los de Alix.
El mío es el ultimo Highland LR RWD de diciembre 2024, no trae el tubito de desagüe de marras, tuve que levantar el coche, quitar el protector de plástico, y le puse un trocito de tubo de goma curvado para que desagüe sobre el mismo protector de plástico, porque tal como viene, escurre el agua por el chasis y pasa por encima de los cables que van a la batería. Los cables está aislados, pero con el tiempo quien sabe, puede haber derivaciones, mejor que no estén en contacto con el agua. La verdad es que no sé porque no lo trae ya de fabrica, porque el coste de ponerlo es ridículo, y puede provocar alguna avería.
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Que tal Maverikc? Ok respecto a los protectores, pues voy a comprar los de Alix.
El mío es el ultimo Highland LR RWD de diciembre 2024, no trae el tubito de desagüe de marras, tuve que levantar el coche, quitar el protector de plástico, y le puse un trocito de tubo de goma curvado para que desagüe sobre el mismo protector de plástico, porque tal como viene, escurre el agua por el chasis y pasa por encima de los cables que van a la batería. Los cables está aislados, pero con el tiempo quien sabe, puede haber derivaciones, mejor que no estén en contacto con el agua. La verdad es que no sé porque no lo trae ya de fabrica, porque el coste de ponerlo es ridículo, y puede provocar alguna avería.
De fábrica viene ya en el HL
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De fábrica viene ya en el HL
Haber, al decir HL supongo que te refieres al Highland?, te refieres a los protectores de chapa o al tubo de desagüe? pues el mío tiene un mes y pico y no trae el tubo de desagüe, se lo he tenido que instalar yo, y los protectores junto a las ruedas son de plástico.
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Haber, al decir HL supongo que te refieres al Highland?, te refieres a los protectores de chapa o al tubo de desagüe? pues el mío tiene un mes y pico y no trae el tubo de desagüe, se lo he tenido que instalar yo, y los protectores junto a las ruedas son de plástico.
El tubo de desague del HL es ya más largo que el del Legacy.
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El tubo de desague del HL es ya más largo que el del Legacy.
No se, pero me parece a mi que debo de hablar en chino. No se como decirlo ya.
Acabo de decir que el Tesla Modelo 3 Highland ultimo modelo de diciembre del 2024, ( QUE ES EL MODELO QUE YO TENGO) no trae tubo de desagüe del sistema de aire acondicionado con bomba de calor, situado en la parte delantera del chasis, dentro del hueco delantero vano motor, justo delante del salpicadero, la salida de agua que trae, sobresale del chasis menos de 1 centimetro de largo, (8 milimetros diria yo) lo justo para poderle acoplar un tubo de goma, porque si no le instalas el tubo de goma, el agua va chorreando por el mismo chasis y pasa por encima de los cables de la batería, que están pegados al chasis. YO LO HE VISTO CON MIS OJOS, no me lo ha contado nadie. Mas claro ya no lo puedo expresar.
Esto es una recomendación que doy gratis, ni vendo tubos de goma, ni tengo un taller de reparaciones de coches eléctricos, cada uno es libre de hacer lo que quiera con su coche y su dinero.
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No se, pero me parece a mi que debo de hablar en chino. No se como decirlo ya.
Y yo insisto. Lo que trae el HL de serie, por escaso que te parezca, no lo trae el Legacy.
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Y yo insisto. Lo que trae el HL de serie, por escaso que te parezca, no lo trae el Legacy.
pero vamos a ver, que mas dá que traiga un tubo de salida de 2 mm a que traiga un tubo de salida de 8 mm?
Es lo mismo, es una medida de largo insignificante y en ambos casos no resuelve el problema.
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pero vamos a ver, que mas dá que traiga un tubo de salida de 2 mm a que traiga un tubo de salida de 8 mm?
Es lo mismo, es una medida de largo insignificante y en ambos casos no resuelve el problema.
Bueno, problema de momento y que sepamos, no hay con ello. Si lo hubiera ya lo habrían arreglado.
Otra cosa es el miedo que algunos talleres consiguen meter.
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Bueno, problema de momento y que sepamos, no hay con ello. Si lo hubiera ya lo habrían arreglado.
Otra cosa es el miedo que algunos talleres consiguen meter.
Como todas las protecciones que le quieras instalar al coche, que no traiga o mejore las de fabrica, o decidir en hacerle un seguro a todo riesgo, o un seguro a terceros, todo depende de la suerte que tengas con el coche, de que tenga una avería y/o siniestro y de que te quieras anticipar para evitar un mal mayor o no.
En el gusto y la capacidad de cada uno de dormir tranquilo, está la elección.
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Como todas las protecciones que le quieras instalar al coche, que no traiga o mejore las de fabrica, o decidir en hacerle un seguro a todo riesgo, o un seguro a terceros, todo depende de la suerte que tengas con el coche, de que tenga una avería y/o siniestro y de que te quieras anticipar para evitar un mal mayor o no.
En el gusto y la capacidad de cada uno de dormir tranquilo, está la elección.
No tiene nada que ver un seguro a todo riesgo con esto. Porque accidentes se ven a diario pero problemas asociados a no tener ese tubo hasta ahora son inventados.
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No tiene nada que ver un seguro a todo riesgo con esto. Porque accidentes se ven a diario pero problemas asociados a no tener ese tubo hasta ahora son inventados.
Bateria de 400V, conexiones eléctricas, agua, degradación del aislamiento de los cables con el tiempo, una mezcla perfecta. Pero como ya he dicho, cada uno es libre de hacer con su coche lo que le plazca. Tu mismo.
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Bateria de 400V, conexiones eléctricas, agua, degradación del aislamiento de los cables con el tiempo, una mezcla perfecta. Pero como ya he dicho, cada uno es libre de hacer con su coche lo que le plazca. Tu mismo.
Accidentes vs problema con ese tubo...
Lo dice todo.
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Accidentes vs problema con ese tubo...
Lo dice todo.
Explicate, no entiendo lo que dices.
Pero yo te voy a explicar algo:
Según el reglamento de Baja Tensión, el fabricante de los cables debe de garantizar el aislamiento de los mismos ante humedades y el contacto con el agua. ( El fabricante te lo garantiza, ¿por cuanto tiempo? Depende de las condiciones de uso y climáticas a las que está sometido el cable ). Pero el tiempo, la humedad, el calor y el frio, producen una degradación del aislamiento de los cables, en el que se producen micro fisuras, si el cable está sumergido en agua o en contacto continuo con agua y sometido a tensión (en este caso hablamos de 400V en C.C.) y a la vez en contacto con el chasis del automóvil, se pueden producir derivaciones a masa, provocando que los sistemas de seguridad del vehículo (si en ese momento funcionan perfectamente) corten la corriente y el vehículo quede paralizado, imagínate si te pasa en un adelantamiento. Si los sistemas de seguridad del vehículo en ese momento no funcionan, se podría provocar un incendio en el vehículo.
A su vez, también hay en la zona, un terminal de conexión a la masa del vehículo que al estar en contacto continuo con el agua de la salida del A.A., puede crear oxido y perder contacto con el chasis, pudiendo dar lugar también a cortocircuitos por falta de contacto de la masa del vehículo.
Hay dos tipos de Seguridad, La Seguridad Activa que tiene como objetivo principal evitar un accidente o una avería y la Seguridad Pasiva que actúa para proteger la integridad física de todos los ocupantes del coche cuando ya ha ocurrido dicho percance.
Yo prefiero la primera, porque la segunda puede fallar, sobre todo si el vehículo ya tiene unos años.
Por otro lado hay una ciencia que se llama Prevención, dentro de la cual están las TECNICAS ACTIVAS que tienen la finalidad de analizar los riesgos y tomar las medidas de seguridad necesarias para que ese riesgo no provoque un accidente o avería (que es lo que estoy planteando yo) y las TECNICAS REACTIVAS que actúan una vez que se ha producido el accidente, e intentará determinar las causas de este para proponer e implementar las medidas de control, evitando que se vuelva a producir (Que es lo que planteas tú).
Yo prefiero LA SEGURIDAD ACTIVA Y LAS TECNICAS DE PREVENCION ACTIVAS.
La instalación de este pequeño trozo de tubo, lo que hace es apartar el agua del cable, por lo que se minimiza en gran medida el riesgo de una futura avería y/o remoto accidente que pueda provocar esta deficiencia que trae el vehículo y que los Ingenieros de Tesla no han tenido en cuenta o no le han dado la suficiente importancia que tiene.
En Seguridad hay que buscar siempre que se pueda, “ RIESGO 0 ” porque estamos hablando de personas.
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Pero el agua que sale del aire acondicionado no es destilada?? Y teóricamente el agua destilada no es conductor de electricidad, al no llevar impurezas. Yo creo que este es el principal motivo por el que no se pone y por el que no debería suponer un peligro.
Que si, que la "mierda" que se deposite en esa zona son las impurezas que necesite ese agua para ser conductora, pero ya estamos hablando de muchas casualidades. Además el cable si no le pega el sol directamente va a durar más que el coche, por mucho que le caiga agua encima.
Yo no voy a poner nada ahí porque no lo veo necesario teniendo en cuenta lo que he expuesto
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Pero el agua que sale del aire acondicionado no es destilada?? Y teóricamente el agua destilada no es conductor de electricidad, al no llevar impurezas. Yo creo que este es el principal motivo por el que no se pone y por el que no debería suponer un peligro.
Que si, que la "mierda" que se deposite en esa zona son las impurezas que necesite ese agua para ser conductora, pero ya estamos hablando de muchas casualidades. Además el cable si no le pega el sol directamente va a durar más que el coche, por mucho que le caiga agua encima.
Yo no voy a poner nada ahí porque no lo veo necesario teniendo en cuenta lo que he expuesto
Desde el más profundo desconocimiento, porque la verdad, no he mirado el tubito de marras que se habla aquí, pero entiendo que será agua que se genere por condensación, que se acumula, y tiene esa salida (mejor o peor hecha) para que no se quede acumulada por la zona del compresor.
No creo que sea agua destilada porque si no tendríamos que tener un depósito donde rellenarla, ¿no? A poco que pierda, algún día se vaciaría ese sitio de donde proceda dicho agua destilada. Y los circuitos de AA se rellenan con el gas, y no sé si algo de aceite, pero no me suena lo del agua.
Pero insisto, puedo estar tremendamente equivocado, ¡aviso!
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Desde el más profundo desconocimiento, porque la verdad, no he mirado el tubito de marras que se habla aquí, pero entiendo que será agua que se genere por condensación, que se acumula, y tiene esa salida (mejor o peor hecha) para que no se quede acumulada por la zona del compresor.
No creo que sea agua destilada porque si no tendríamos que tener un depósito donde rellenarla, ¿no? A poco que pierda, algún día se vaciaría ese sitio de donde proceda dicho agua destilada. Y los circuitos de AA se rellenan con el gas, y no sé si algo de aceite, pero no me suena lo del agua.
Pero insisto, puedo estar tremendamente equivocado, ¡aviso!
Es agua de la condensación que se produce con el funcionamiento del AA, por eso es "destilada" (como la de la lluvia).
¿Alguien tiene fotos del procedimiento que se debe seguir para alargar el tubo? No es que no me fie, pero si con el gato, un par de caballetes y 1€ se puede mejorar, pues lo hago.
Saludos
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Desde el más profundo desconocimiento, porque la verdad, no he mirado el tubito de marras que se habla aquí, pero entiendo que será agua que se genere por condensación, que se acumula, y tiene esa salida (mejor o peor hecha) para que no se quede acumulada por la zona del compresor.
No creo que sea agua destilada porque si no tendríamos que tener un depósito donde rellenarla, ¿no? A poco que pierda, algún día se vaciaría ese sitio de donde proceda dicho agua destilada. Y los circuitos de AA se rellenan con el gas, y no sé si algo de aceite, pero no me suena lo del agua.
Pero insisto, puedo estar tremendamente equivocado, ¡aviso!
Esto dice Microsoft Copilot:
Sí, el agua que sale del aire acondicionado de los coches es destilada en gran parte. El proceso de enfriamiento hace que el aire húmedo pase sobre las bobinas frías del sistema de aire acondicionado. Esto provoca que el vapor de agua del aire se condense en forma de gotas de agua, similar a cómo se forma el rocío en la mañana.
Este proceso elimina muchas de las impurezas presentes en el aire, dejando un agua que se asemeja al agua destilada. Sin embargo, no se recomienda usarla para consumo, ya que podría contener trazas de polvo, bacterias u otras partículas que se acumulan en el sistema.
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En Seguridad hay que buscar siempre que se pueda, “ RIESGO 0 ” porque estamos hablando de personas.
No, no hay que buscar el riesgo cero, porque es inviable.
Ni en un quirófano, ni en la industria aeroespacial se consigue riesgo cero, mucho menos en automoción.
Lo que se hace es analizar el riesgo de no hacer nada, versus el beneficio de hacerlo, a la vez que se valora el coste.
En este caso, el riesgo de no hacer nada es bajo o indeterminado.
El beneficio es también bajo indeterminado.
Y el coste es bajo.
Con eso encima de la mesa, es ya muy personal decidir.
Por mi parte, no veo beneficio alguno a hacerlo, así que personalmente decidí no instalar eso en mi coche.
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Pero el agua que sale del aire acondicionado no es destilada??
Ni de lejos2el agua que sale por el tubo de un aire acondicionado es destilada.
Es un error común creerlo así.
Está cargada de todas las impurezas y microorganismos existentes en el sistema de recolección y desagüe.
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Ni de lejos2el agua que sale por el tubo de un aire acondicionado es destilada.
Es un error común creerlo así.
Está cargada de todas las impurezas y microorganismos existentes en el sistema de recolección y desagüe.
La que se genera es destilada, pero absorbe el polvo e impurezas que hay en el sistema. En un sistema cerrado y libre de polvo, el agua sería destilada
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Desde el más profundo desconocimiento, porque la verdad, no he mirado el tubito de marras que se habla aquí, pero entiendo que será agua que se genere por condensación, que se acumula, y tiene esa salida (mejor o peor hecha) para que no se quede acumulada por la zona del compresor.
No creo que sea agua destilada porque si no tendríamos que tener un depósito donde rellenarla, ¿no? A poco que pierda, algún día se vaciaría ese sitio de donde proceda dicho agua destilada. Y los circuitos de AA se rellenan con el gas, y no sé si algo de aceite, pero no me suena lo del agua.
Pero insisto, puedo estar tremendamente equivocado, ¡aviso!
El agua procede de la condensación de la humedad del aire al pasar por el evaporador del aire acondicionado, que se recoge en una bandeja que esta en la parte inferior del evaporador y/o condensador y se canaliza al exterior. En verano la condensación del agua se produce en el evaporador y en invierno en el condensador Es un proceso normal en todos los aire acondicionados de los vehículos y las viviendas. Después de un recorrido con el coche con el climatizador activado sobre todo en verano, una vez estaciones y pasados unos minutos, veras debajo del coche en la parte central debajo del capó delantero, un pequeño charco de agua. Cuanto mas humedad contenga el aire, mas agua se condensará, y mayor será el agua expulsada. .Eso es totalmente normal en todos los vehículos con climatización.
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La que se genera es destilada, pero absorbe el polvo e impurezas que hay en el sistema. En un sistema cerrado y libre de polvo, el agua sería destilada
No existe ese escenario ideal fuera de un laboratorio.
Así que a efectos prácticos, lo que sale de un aire acondicionado NO es agua destilada, que es lo que yo quería comentar.
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No existe ese escenario ideal fuera de un laboratorio.
Así que a efectos prácticos, lo que sale de un aire acondicionado NO es agua destilada, que es lo que yo quería comentar.
La cuestión es en qué % ese agua es conductora, y creo que eso es difícil de saber. En todo caso no lo será siempre.
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Es agua de la condensación que se produce con el funcionamiento del AA, por eso es "destilada" (como la de la lluvia).
¿Alguien tiene fotos del procedimiento que se debe seguir para alargar el tubo? No es que no me fie, pero si con el gato, un par de caballetes y 1€ se puede mejorar, pues lo hago.
Saludos
Esto dice Microsoft Copilot:
Sí, el agua que sale del aire acondicionado de los coches es destilada en gran parte. El proceso de enfriamiento hace que el aire húmedo pase sobre las bobinas frías del sistema de aire acondicionado. Esto provoca que el vapor de agua del aire se condense en forma de gotas de agua, similar a cómo se forma el rocío en la mañana.
Este proceso elimina muchas de las impurezas presentes en el aire, dejando un agua que se asemeja al agua destilada. Sin embargo, no se recomienda usarla para consumo, ya que podría contener trazas de polvo, bacterias u otras partículas que se acumulan en el sistema.
El agua procede de la condensación de la humedad del aire al pasar por el evaporador del aire acondicionado, que se recoge en una bandeja que esta en la parte inferior del evaporador y/o condensador y se canaliza al exterior. En verano la condensación del agua se produce en el evaporador y en invierno en el condensador Es un proceso normal en todos los aire acondicionados de los vehículos y las viviendas. Después de un recorrido con el coche con el climatizador activado sobre todo en verano, una vez estaciones y pasados unos minutos, veras debajo del coche en la parte central debajo del capó delantero, un pequeño charco de agua. Cuanto mas humedad contenga el aire, mas agua se condensará, y mayor será el agua expulsada. .Eso es totalmente normal en todos los vehículos con climatización.
Eso es lo que yo tenía en la cabeza, pero fallo mío que no me paré a pensar que el agua surgida de la condensación sea destilada (o semi-destilada, o destilada con suciedad, etc etc). Por eso me chocó de primeras, pero ahora entiendo a lo que se refería el compañero.
Gracias por las respuestas.
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No, no hay que buscar el riesgo cero, porque es inviable.
Ni en un quirófano, ni en la industria aeroespacial se consigue riesgo cero, mucho menos en automoción.
Lo que se hace es analizar el riesgo de no hacer nada, versus el beneficio de hacerlo, a la vez que se valora el coste.
En este caso, el riesgo de no hacer nada es bajo o indeterminado.
El beneficio es también bajo indeterminado.
Y el coste es bajo.
Con eso encima de la mesa, es ya muy personal decidir.
Por mi parte, no veo beneficio alguno a hacerlo, así que personalmente decidí no instalar eso en mi coche.
Yo actualmente trabajo en la industria Petroquimica, y nuestra objetivo en Seguridad es buscar el riesgo 0, muchas veces no se puede conseguir por como tu dices, porque es inviable técnica y/o económicamente, pero cuando la solución para eliminar un riesgo es viable técnica y/o económicamente, no se duda un minuto en aplicarla.
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Explicate, no entiendo lo que dices.
Pero yo te voy a explicar algo:
Según el reglamento de Baja Tensión, el fabricante de los cables debe de garantizar el aislamiento de los mismos ante humedades y el contacto con el agua. ( El fabricante te lo garantiza, ¿por cuanto tiempo? Depende de las condiciones de uso y climáticas a las que está sometido el cable ). Pero el tiempo, la humedad, el calor y el frio, producen una degradación del aislamiento de los cables, en el que se producen micro fisuras, si el cable está sumergido en agua o en contacto continuo con agua y sometido a tensión (en este caso hablamos de 400V en C.C.) y a la vez en contacto con el chasis del automóvil, se pueden producir derivaciones a masa, provocando que los sistemas de seguridad del vehículo (si en ese momento funcionan perfectamente) corten la corriente y el vehículo quede paralizado, imagínate si te pasa en un adelantamiento. Si los sistemas de seguridad del vehículo en ese momento no funcionan, se podría provocar un incendio en el vehículo.
A su vez, también hay en la zona, un terminal de conexión a la masa del vehículo que al estar en contacto continuo con el agua de la salida del A.A., puede crear oxido y perder contacto con el chasis, pudiendo dar lugar también a cortocircuitos por falta de contacto de la masa del vehículo.
Hay dos tipos de Seguridad, La Seguridad Activa que tiene como objetivo principal evitar un accidente o una avería y la Seguridad Pasiva que actúa para proteger la integridad física de todos los ocupantes del coche cuando ya ha ocurrido dicho percance.
Yo prefiero la primera, porque la segunda puede fallar, sobre todo si el vehículo ya tiene unos años.
Por otro lado hay una ciencia que se llama Prevención, dentro de la cual están las TECNICAS ACTIVAS que tienen la finalidad de analizar los riesgos y tomar las medidas de seguridad necesarias para que ese riesgo no provoque un accidente o avería (que es lo que estoy planteando yo) y las TECNICAS REACTIVAS que actúan una vez que se ha producido el accidente, e intentará determinar las causas de este para proponer e implementar las medidas de control, evitando que se vuelva a producir (Que es lo que planteas tú).
Yo prefiero LA SEGURIDAD ACTIVA Y LAS TECNICAS DE PREVENCION ACTIVAS.
La instalación de este pequeño trozo de tubo, lo que hace es apartar el agua del cable, por lo que se minimiza en gran medida el riesgo de una futura avería y/o remoto accidente que pueda provocar esta deficiencia que trae el vehículo y que los Ingenieros de Tesla no han tenido en cuenta o no le han dado la suficiente importancia que tiene.
En Seguridad hay que buscar siempre que se pueda, “ RIESGO 0 ” porque estamos hablando de personas.
@Test535@, se agradecen tus aportaciones, por lo menos yo lo hago. En cuanto al miembro q te diriges, no esperes que se explique o aporte mucho positivo, le mueven otras motivaciones distintas, parecido al monarca egipcio. Más parece q estos dos individuos están más interesados en embarrar y meter el dedo en el ojo. Ahora, cuando les pides la misma exactitud y precisión que ellos demandan se salen con alguna contestación vana.
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¿Alguien tiene fotos del procedimiento que se debe seguir para alargar el tubo? No es que no me fie, pero si con el gato, un par de caballetes y 1€ se puede mejorar, pues lo hago.
Saludos
Te paso fotos de cuando lo puse, pero yo lo hice en foso, no me metería debajo del coche con gato y borriqueta, es bastante peligroso.
Basta con quitar la tapa que da acceso al vano del motor delantero, y tendrás a la vista el tubo del desagüe. Yo aproveché a instalarlo cuando puse los escudos de AliExpress.
Usé un trozo de manguera que iba perfecta para el diámetro del tubo, y lo aseguré con una abrazadera. Le di la longitud suficiente para salvar el cableado de HV y listo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250116/81b44e8fe0ad88fcaeebfc9355fdc4ff.jpg)
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@Test535@, se agradecen tus aportaciones, por lo menos yo lo hago. En cuanto al miembro q te diriges, no esperes que se explique o aporte mucho positivo, le mueven otras motivaciones distintas, parecido al monarca egipcio. Más parece q estos dos individuos están más interesados en embarrar y meter el dedo en el ojo. Ahora, cuando les pides la misma exactitud y precisión que ellos demandan se salen con alguna contestación vana.
@Ortega2004 , los compañeros y yo estamos manteniendo un sano debate, guardando las formas y respetándonos mutuamente.
Tu mensaje que cito arriba es altamente falso, y únicamente busca la provocación y el crear confrontación.
Te pido vehementemente que evites comentarios huecos y acusaciones infundadas como las de arriba en el futuro. Primer aviso.
Si no tienes una respuesta elaborada que aportar, no pasa nada si te ahorras responder.
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Te paso fotos de cuando lo puse, pero yo lo hice en foso, no me metería debajo del coche con gato y borriqueta, es bastante peligroso.
Basta con quitar la tapa que da acceso al vano del motor delantero, y tendrás a la vista el tubo del desagüe. Yo aproveché a instalarlo cuando puse los escudos de AliExpress.
Usé un trozo de manguera que iba perfecta para el diámetro del tubo, y lo aseguré con una abrazadera. Le di la longitud suficiente para salvar el cableado de HV y listo.
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Tienes razón, lo haré en un foso. ¿La tapa va con tornillos o con remaches de plástico u otro sistema?
Muchas gracias!
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Te paso fotos de cuando lo puse, pero yo lo hice en foso, no me metería debajo del coche con gato y borriqueta, es bastante peligroso.
Basta con quitar la tapa que da acceso al vano del motor delantero, y tendrás a la vista el tubo del desagüe. Yo aproveché a instalarlo cuando puse los escudos de AliExpress.
Usé un trozo de manguera que iba perfecta para el diámetro del tubo, y lo aseguré con una abrazadera. Le di la longitud suficiente para salvar el cableado de HV y listo.
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Genial! Muy interesante.
¿Por qué no creas un hilo nuevo dentro del apartado de bricolaje, añades detalles de cómo lo hiciste, herramientas necesarias y las fotos que nos pasas?
Así podría ponerle una chincheta.
Lo veo de una alta utilidad, @Maldinii , para el resto de compañeros.
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Tienes razón, lo haré en un foso. ¿La tapa va con tornillos o con remaches de plástico u otro sistema?
Muchas gracias!
Tornillos de cabeza hexagonal, creo recordar. La tapa se quita fácil y pesa poco.
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@Test535@, se agradecen tus aportaciones, por lo menos yo lo hago. En cuanto al miembro q te diriges, no esperes que se explique o aporte mucho positivo, le mueven otras motivaciones distintas, parecido al monarca egipcio. Más parece q estos dos individuos están más interesados en embarrar y meter el dedo en el ojo. Ahora, cuando les pides la misma exactitud y precisión que ellos demandan se salen con alguna contestación vana.
Compañero Ortega2004 gracias a ti por tu mensaje de agradecimiento, no tengo problemas a las criticas o desacuerdos a mis mensajes, siempre se se hagan con respeto y educación. Yo estoy en este foro para aprender y para ayudar a los demás, con mis humildes conocimientos y experiencia de trabajo de 35 años en muchos sectores de la industria, construcción y prevención de riesgos laborales.
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Genial! Muy interesante.
¿Por qué no creas un hilo nuevo dentro del apartado de bricolaje, añades detalles de cómo lo hiciste, herramientas necesarias y las fotos que nos pasas?
Así podría ponerle una chincheta.
Lo veo de una alta utilidad, @Maldinii , para el resto de compañeros.
Si tengo tiempo lo creo, sí.
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Si tengo tiempo lo creo, sí.
Mil gracias!
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Te paso fotos de cuando lo puse, pero yo lo hice en foso, no me metería debajo del coche con gato y borriqueta, es bastante peligroso.
Basta con quitar la tapa que da acceso al vano del motor delantero, y tendrás a la vista el tubo del desagüe. Yo aproveché a instalarlo cuando puse los escudos de AliExpress.
Usé un trozo de manguera que iba perfecta para el diámetro del tubo, y lo aseguré con una abrazadera. Le di la longitud suficiente para salvar el cableado de HV y listo.
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Perfecto Maldinii, yo lo tengo instalado igual que tú, pero, no se por qué, me salió mal la foto cuando lo hice, y no la he podido subir. Como tu dices hay que hacerlo elevando el coche, mediante elevador o rampa, meterse debajo con un gato es complicado y peligroso, si os atrevéis a hacerlo vosotros, en todas las ciudades hay unos BOX que te alquilan el elevador, por 10-15€ la hora, esta operación se hace en 20 minutos sin problemas, también lo podéis llevar al taller de confianza y que os lo instalen, que será 1/2 hora de trabajo, un trozo de tubo de pvc o polietileno y una abrazadera para que no se suelte. a lo sumo entre 20-60€ según el taller.
En la foto se vé perfectamente el terminal con cable de masa que está justo debajo por donde chorrea el agua sin la instalación del tubo.
Lo que se vé manchado en la tapa protectora , es el agua que sale del Climatizador y que termina cayendo al suelo.
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¿Y con la manguera añadida dejáis que caiga el agua encima de la tapa de plástico? ¿No sería preferible que ya cayera fuera del coche? O quizás no estoy entendiendo bien las fotos. Y que conste que no es mi intención empeorar el TOC de nadie ;D
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¿Y con la manguera añadida dejáis que caiga el agua encima de la tapa de plástico? ¿No sería preferible que ya cayera fuera del coche? O quizás no estoy entendiendo bien las fotos. Y que conste que no es mi intención empeorar el TOC de nadie ;D
el agua de la bandeja de plástico, cae por su peso al suelo, por algunos agujeros pequeños que tiene, es plástico y el agua no le va a perjudicar en nada. Podrías hacerle un agujero a la bandeja y sacar por ahí la manguera, pero no lo recomiendo, porque si dejas estacionado el coche en la calle, los insectos tiene la manía de meterse por la boca del tubo buscando el calor y la humedad, atascando el tubo con el tiempo. Esto ultimo es una avería que se da mucho en los Aires Acondicionados de las viviendas, y yo he reparado en ocasiones, que los insectos taponan el tubo de desagüe del evaporador y termina saliendo el agua por el aparato de A.A. del comedor.
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el agua de la bandeja de plástico, cae por su peso al suelo, es plástico y el agua no le va a perjudicar en nada. Podrías hacerle un agujero a la bandeja y sacar por ahí la manguera, pero no lo recomiendo, porque si dejas estacionado el coche en la calle, los insectos tiene la manía de meterse por la boca del tubo buscando el calor y la humedad, atascando el tubo con el tiempo. Esto ultimo es una avería que se da mucho en los Aires Acondicionados de las viviendas, que los insectos taponan el tubo y termina saliendo el agua por el aparato de A.A. del comedor.
Opino igual. Que caiga en el protector de plástico.
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Opino igual. Que caiga en el protector de plástico.
Ok, gracias a los dos.
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Opción B.
Tubo vertiendo el agua directamente en el asfalto, salvando la bandeja de plástico, con un cedazo que no permita que insectos penetren en la manguera ;)
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Opción C: Que Tesla instale de serie el tubito hacia el suelo, con malla y todo.
(Ya sé que no lo hará, porque no ve problemas importantes. Pero, dejadme soñar un poquito, jeje)
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Opción D. La mayor parte del tiempo el coche se mueve cuando el clima está puesto. El agua, caiga donde caiga, no se queda en el sitio mucho tiempo. Yo no tengo todos los días de verano un charco en el suelo, solo contadas ocasiones.
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Opción D. La mayor parte del tiempo el coche se mueve cuando el clima está puesto. El agua, caiga donde caiga, no se queda en el sitio mucho tiempo. Yo no tengo todos los días de verano un charco en el suelo, solo contadas ocasiones.
¿Es esa la opción A?
¿Tubito que vierta sobre el plástico?
¿O es dejar el coche como viene de serie?
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¿Es esa la opción A?
¿Tubito que vierta sobre el plástico?
¿O es dejar el coche como viene de serie?
Como viene de serie
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Aqui teneis el mio, le he podido hacer una foto desde arriba que al no tener motor delantero se ve muy bien
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Aqui teneis el mio, le he podido hacer una foto desde arriba que al no tener motor delantero se ve muy bien
Gracias!
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Aqui teneis el mio, le he podido hacer una foto desde arriba que al no tener motor delantero se ve muy bien
Muchas gracias, @Test535@ !
Eso sí que es una aportación! Con documento gráfico y todo.
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Gracias Ortega2024.
Respecto a lo que dice un compañero de que su coche apenas suelta agua del climatizador, el mío la suelta todos los días, y lo veo en el suelo del garaje, y lo hace porque siempre llevo conectado el A.C. ¿y porque lo llevo siempre conectado? pues a parte de que no se me empañan las lunas, porque el sistema de climatización con bomba de calor del Tesla, ( que es muy eficiente por cierto, también utiliza el calor de la batería y del motor para calentar el vehículo), además de hacer que estés calentito o fresquito en tu Tesla, también refrigera a la batería y al motor cuando estos lo necesitan, sobre todo cuando le metes una carga rápida en un supercharger y además, el coche tiene una aplicación que si la conectas, y el habitáculo supera los 40º, porque lo tengas estacionado al sol, renueva el aire interior para que no superé esa temperatura.
Por todo esto, y porque la diferencia de consumo de llevarlo conectado o no en 8 horas de trabajo que dejo el coche al sol, mas dos horas de conducción, puede ser de 1 a 3 kwh, cosa insignificante para mi batería, que recargo todos los días, siempre llevo conectado el A.C.
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Gracias Ortega2024.
Respecto a lo que dice un compañero de que su coche apenas suelta agua del climatizador, el mío la suelta todos los días, y lo veo en el suelo del garaje, y lo hace porque siempre llevo conectado el A.C. ¿y porque lo llevo siempre conectado? pues a parte de que no se me empañan las lunas, porque el sistema de climatización del Tesla, ( que es muy eficiente por cierto, también utiliza el calor de la batería y del motor para calentar el vehículo), además de hacer que estés calentito o fresquito en tu Tesla, también refrigera a la batería y al motor cuando estos lo necesitan, y además, el coche tiene una aplicación que si la conectas, y el habitáculo supera los 40º, porque lo tengas estacionado al sol, renueva el aire interior para que no superé esa temperatura.
Por todo esto, y porque la diferencia de consumo de llevarlo conectado o no en 8 horas de trabajo que dejo el coche al sol, mas dos horas de conducción, puede ser de 1 a 3 kwh. Cosa insignificante para mi batería, que recargo todos los días.
Una pregunta, la foto entiendo que la hiciste desde el frunk. ¿Se puede hacer la operación desde ahí? ¿Lleva más trabajo que desde abajo?
Gracias
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Una pregunta, la foto entiendo que la hiciste desde el frunk. ¿Se puede hacer la operación desde ahí? ¿Lleva más trabajo que desde abajo?
Gracias
Que va, desde el frunk no lo puedes hacer porque no te llegan las manos al desagüe, hay mucho tubo y elementos por medio, no tienes mas remedio que hacerlo por abajo, yo solo pude meter por arriba una mano con el movil, para hacer la foto.
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Que va, desde el frunk no lo puedes hacer porque no te llegan las manos al desagüe, hay mucho tubo y elementos por medio, no tienes mas remedio que hacerlo por abajo, yo solo puede meter por arriba una mano con el movil, para hacer la foto.
Entendido, gracias de nuevo.
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Entendido, gracias de nuevo.
Asi se ve desde arriba, veras que no hay espacio para llegar abajo
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Respecto a lo que dice un compañero de que su coche apenas suelta agua del climatizador, el mío la suelta todos los días, y lo veo en el suelo del garaje, y lo hace porque siempre llevo conectado el A.C. ¿y porque lo llevo siempre conectado? pues a parte de que no se me empañan las lunas, porque el sistema de climatización con bomba de calor del Tesla, ( que es muy eficiente por cierto, también utiliza el calor de la batería y del motor para calentar el vehículo), además de hacer que estés calentito o fresquito en tu Tesla, también refrigera a la batería y al motor cuando estos lo necesitan, sobre todo cuando le metes una carga rápida en un supercharger
Yo también llevo el AC siempre encendido.
Pero al respecto de lo que dices de la climatización de la batería, no es necesario tener la climatización del habitáculo siquiera encendida para que el coche se preocupe de la batería.
De hecho, la climatización de la batería antes, durante y después de una Supercarga tiene prioridad sobre la del habitáculo, esté o no el AC encendido.
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Yo también llevo el AC siempre encendido.
Pero al respecto de lo que dices de la climatización de la batería, no es necesario tener la climatización del habitáculo siquiera encendida para que el coche se preocupe de la batería.
De hecho, la climatización de la batería antes, durante y después de una Supercarga tiene prioridad sobre la del habitáculo, esté o no el AC encendido.
Ok.
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Y entiendo que la cantidad de agua que suelte el clima también dependerá de la humedad del entorno.
Yo solo encuentro agua bajo el coche en dos o tres ocasiones al año, en vacaciones. Poniendo el clima en remoto. Y el coche no se queda así ni 10 minutos.
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Efectivamente, a mayor humedad ambiental, más agua produce el aire acondicionado.
Aquí en Múnich, en verano, el chorro de agua que expulsa en parado es pequeño, pero casi continuo.
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Hecho. Gracias a los que habéis ayudado aportando información, fotos, etc.