Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Puntos de recarga => Mensaje iniciado por: George en 28 de Marzo de 2024, 08:30:02 pm
-
Os cuento una experiencia de hoy mismo. Llego a un área de servicio con cargadores rápidos de "Oeste". A mi lado había un Volvo EX30 y un señor mayor que no era capaz de cargar. Para empezar el hombre no se había registrado en la aplicación. Me he ofrecido a ayudarle y durante un buen rato hemos intentado configurar la aplicación en su teléfono pero no ha habido forma, en algún punto no dejaba validar los datos personales y no permitía agregar la tarjeta de crédito sin ellos. He de decir que la aplicación es una porquería. En fin, al final me he ofrecido a recargarle a través de mi propia aplicación. He hecho la cuenta de cuántos kWh tenía que cargar desde el 25% que tenía y me ha dado el dinero en metálico (por cierto, que al final he perdido casi 4 Eur por no haberle sumado el IVA, he interpretado que el precio eran los 0,48 Eur/kWh que indicaban en un cartel, pero faltaba el IVA).
La conclusión que saco es que no entiendo cómo no se obliga a que todos estos puntos de carga tengan una opción para teclear el importe, pasar la tarjeta y cargar sin tanta historia y sin necesidad de pasar por aplicación alguna. Mientras no se haga esto, habrá mucha gente excluida del sistema y una reticencia normal al uso de VE.
Y este señor era mayor, pero resulta que era dueño de un concesionario de Volvo. Estaba contento ...
-
Creo que ya han sacado una norma europea, y tienen que empezar a instalar los que no tengan, para poder pagar con tarjeta.
En algún sitio lo he leído!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Gracias por la aclaración. Con la velocidad de despliegue ya podemos esperar ... Mal, muy mal.
-
Creo que ya han sacado una norma europea, y tienen que empezar a instalar los que no tengan, para poder pagar con tarjeta.
En algún sitio lo he leído!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Por lo que he leído al respecto, los nuevos cargadores públicos a partir de mediados de 2024 deberán contar con datáfono y a partir del 1 de enero de 2027 todos deberán contar con esta opción de pago.
Yendo a la fuente oficial, directamente a la Comisión Europea, no he conseguido confirmar esas fechas. Si se especifica que los pdrs deberán contar con pago con tarjeta.
Os pongo el enlace:
https://www.consilium.europa.eu/en/infographics/fit-for-55-afir-alternative-fuels-infrastructure-regulation/
La información sobre los puntos de recarga está pasada la mitad de la página.
-
Para empezar el hombre no se había registrado en la aplicación.
Para mí, el fallo es del usuario.
Un EV a día de hoy implica planificar, no llegar a cualquier PdR y allí preguntarse cómo activar la carga.
Si uno no está dispuesto a rendir esa pleitesía al EV con la planificación, es que entonces el EV no es el coche adecuado para él.
Y en el caso de este señor, propietario de un concesionario, doble fallo del usuario.
IMHO.
-
Para mí, el fallo es del usuario.
Un EV a día de hoy implica planificar, no llegar a cualquier PdR y allí preguntarse cómo activar la carga.
Si uno no está dispuesto a rendir esa pleitesía al EV con la planificación, es que entonces el EV no es el coche adecuado para él.
Y en el caso de este señor, propietario de un concesionario, doble fallo del usuario.
IMHO.
Si y no… obligarnos a tener 20 apps para cargar en cada marca… no es algo normal…
Lo suyo es que se pueda pagar con tarjeta… por ejemplo: se te cae el movil en un viaje y no enciende… y te quedas sin cargar? No puede depender tu coche, de que tu movil funcione.
Y comparto que un coche EV a dia de hoy, no es para todos… el que no sea amigo de los ordenadores… tienen un problema.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Si y no… obligarnos a tener 20 apps para cargar en cada marca… no es algo normal…
Lo suyo es que se pueda pagar con tarjeta… por ejemplo: se te cae el movil en un viaje y no enciende… y te quedas sin cargar? No puede depender tu coche, de que tu movil funcione.
Y comparto que un coche EV a dia de hoy, no es para todos… el que no sea amigo de los ordenadores… tienen un problema.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No hacen falta 20 apps, no al menos con un Tesla.
Con llevar unas pocas apps configuradas, ni una tercera parte de esa cifra, es suficiente.
Sí es verdad que al principio uno tiende a descargarse y configurar apps de muy diferentes operadores, pero cuando se va ganando experiencia se desinstalan muchas.
Yo llevo en el teléfono solamente las apps de 1-2 operadores extra.
Adicionalmente, del operador que más se use de entre esos instalados yo siempre recomiendo llevar la tarjeta o llavero RFID para justo no depender del teléfono móvil.
-
A esto me refiero, el señor de ayer tendría 75 años (a ojo). Se ve que algún hijo o familiar le había dicho que se llevara el eléctrico para probarlo el fin de semana, y el hombre estaba echando pestes. En parte porque la aplicación de Oeste Movilidad (zona de Extremadura) es realmente mala. Entre otras cosas ni siquiera hace zoom en el cargador en el que estás, tienes que ir ampliando el mapa y ubicarte tú mismo. Los cargadores tampoco estaban numerados, hay que intuir cuál es cuál. Con mi M3 me costó no menos de 5-10 minutos empezar a cargar tras error con la primera manguera. Me ha pasado lo mismo en otro sitio con esta misma compañía. Luego empiezas a cargar y en la App te dice que no hay ninguna carga activa ... en fin, mucho por mejorar. Con lo fácil que sería tener un datáfono, marcar un importe y enchufar.
En mi opinión, tenemos asumido que el EV no es para todo el mundo, pero esto no debería ser así. La tecnología debería diseñarse con criterios de accesibilidad, al igual que hoy se proyecta suprimiendo barreras arquitectónicas. Yo llevo 11 aplicaciones en el móvil para diferentes operadores de carga y sí, me preocupé de configurarlas todas e introducir los datos de pago antes de viajar. Aún así, algunas no te guardan la sesión, tienes que volver a meter la contraseña. Tengo un gestor de contraseñas y ya he perdido la cuenta de cuántas tengo. Me parece un sistema de locos, excesivamente complejo para la gente que sólo se quiere preocupar de viajar y recargar como se hacía con un coche de combustión. Y no tengo ninguna duda de que este debería ser el objetivo final, que las cosas sean fáciles para todos. Y además es factible y, si es factible, ¿para qué tanta complejidad?
-
Aprendamos de Portugal... Tienen interoperabilidad entre todos los proveedores (salvo Tesla, y por eso no pueden ampliar red). Aquí tan solo Iberdrola, EDP, Zunder y Wenea se lo han planteado y cuando lo hacen, el operador que te gestiona te mete un sablazo de impresión.
Acabaremos interviniendo como con los OMV, con topes a los precios mayoristas, cuando con un poco de sentido común podrían hacerlo en acuerdo entre ellos....
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
-
@George Discrepo (con matices) de tú opinión
En general el sistema eléctrico es mucho más fácil que el de combustión.
Imaginad que fuera al revés, que siempre hubiéramos ido con eléctrico (cargando el 99% de veces en casa) y que ahora tuviéramos que ir el 100% de las veces a cargar a una gasolinera con diferentes tipos de combustible, con miedo a equivocarse poniendo el erróneo...
Qué estaríamos preguntando en ese hipotético foro de nuevos usuarios de coches de combustión?
Saludos
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Me parece bien la discrepancia, por supuesto. Pero a mi mismo me resulta a veces complejo (no con Tesla, tanto la App como los SuC son lo mejor que he probado) y me considero un usuario razonablemente avanzado de aplicaciones software y tecnología en general. Pero siempre intento ponerme en el pellejo de la gente que no es tan inquieta y no quiere complicaciones. Simplemente digo que todo sería más sencillo con un simple datáfono y enchufando la manguera.
-
Ya no sólo es usar una App, es que hay Apps y Apps. No todas funcionan igual de bien ni son igual de intuitivas. Sospecho que la de Oeste Movilidad debía tener un problema con el tamaño del texto en la pantalla (el señor lo tenía puesto con letras muy grandes, mi suegra también, cosas lógicas de la edad) porque decía que faltaba algún campo por rellenar y no había forma de encontrarlo en pantalla y sin eso no te dejaba agregar la tarjeta.
-
Hay aplicaciones como Elli o Miio que ya tienen interoperabilidad prácticamente con toda la red excepto Tesla.
Vamos, con 2 apps, Elli y Tesla, no te hace falta más. Otra cosa es que sea lo más barato, porque tremendos sablazos mete Elli.
-
Vamos, con 2 apps, Elli y Tesla, no te hace falta más. Otra cosa es que sea lo más barato, porque tremendos sablazos mete Elli.
Y de hecho, no necesitas la app de Tesla instalada para recargar un Tesla en la red de Superchargers.
-
Ya lo comenté en otro post, el verano pasado alquilé un PHEV en Múnich y no tuve huevos de poder cargar el coche.
Mejor.
Porque cargar un PHEV fuera de casa normalmente sale más caro que usarlo empleando gasolina.
Y especialmente en Múnich.
-
Pero siempre intento ponerme en el pellejo de la gente que no es tan inquieta y no quiere complicaciones.
Por eso al ICE le queda tanta vida por delante.
-
Pero es que el BEV tiene esa característica, entre otras, frente al ICE: requiere planificar.
Lo bueno, que hay múltiples EVs diferentes que no lo requieren (PHEVs, HEVs y REEVs), así como cualquier ICE.
Dependiendo del grado de sacrificio que cada uno de nosotros quiera tomar, una u otra alternativa se ajustará mejor.
-
Tal cual. Sólo es problema de querer o no querer hacer las cosas amigables. Y esto en general está pasando con todo, incluidas las Webs de los organismos oficiales y portales ciudadanos. Los programadores o la gente que los diseña está claro que no piensan en la facilidad de uso para el común de la gente.
-
Es posible técnicamente, sí.
Pero mientras los operadores sean empresas privadas, no hay nada que les incentive a poner datáfonos si no quieren ponerlos.
Esta situación solamente puede cambiar vía la imposición legal.
-
Yo creo que la accesibilidad de la tecnología debería ser algo obligatorio, y más en un coche, al igual que ya lo es el suprimir barreras arquitectónicas. Parece ser que ya se ha regulado, el problema es que tardará.
-
https://forococheselectricos.com/2022/10/pago-con-tarjeta-bancaria-puntos-recarga-coches-electricos-zunder.html
-
Hay aplicaciones como Elli o Miio que ya tienen interoperabilidad prácticamente con toda la red excepto Tesla.
Vamos, con 2 apps, Elli y Tesla, no te hace falta más. Otra cosa es que sea lo más barato, porque tremendos sablazos mete Elli.
También Electroverse. Y su RFID funciona muy bien.
Los precios ya son otra cosa. Pero el que quiera simplicidad que la pague.
-
Aupa Oscar:
Si y no… obligarnos a tener 20 apps para cargar en cada marca… no es algo normal…
Lo suyo es que se pueda pagar con tarjeta… por ejemplo: se te cae el movil en un viaje y no enciende… y te quedas sin cargar? No puede depender tu coche, de que tu movil funcione.
Y comparto que un coche EV a dia de hoy, no es para todos… el que no sea amigo de los ordenadores… tienen un problema.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Se puede decir más alto pero no más claro.
Agur,
Markus
-
Pero están perdiendo negocio. Es que de verdad que no lo entiendo.
Yo pongo un negocio para vender ese producto, si pongo dificultades pues no vendo.
En el SuC de La Gineta fallaban 2 cargadores de Tesla. Pues había gente que esperaba hasta que se quedó libre alguno. Con uno que hablé me dijo que no iba al de Zunder porque no tenía la App y el otro porque era más caro. Llego uno con un Volvo y al ver que no funcionaba se vino al de Zunder.
Yo monto una empresa para que lo use la mayor gente posible. Esta manera que han inventado hace lo contrario.
El caso que nos ocupa este post es trasladable a mi padre. No usa ninguna App, el móvil es para hacer y recibir llamadas y para leer el periódico con App que le he bajado.
Si tiene coche eléctrico y hace mi viaje hubiera tenido problemas desde la primera carga.
En fin, podemos dar todas las vueltas que queramos pero lo sencillo es un datáfono y no que alguien te exija que pongas un datáfono.
+1000
-
Hoy en el mercadona:
Estaba yo cargando y viene una se?ora, con sus 2 hijos y la madre.
La App de Iberdrola le dice "ya estas registrada" pero no se acordaba de la contrase?a. Le daba a recuperar, pero no le llegaba el email de iberdrola. Resumen: no puede recargar, la suegra rajando de los electricos y super enfadados. Es absurdo.
Y encima, como problema 2, al pinchar el cable en su coche, el gancho de seguridad no funcionaba bien, y tampoco le reconoc?a el cable "mi mar?o le hace nosequ?, y engancha, pero a mi no me sale", y el marido, que no le cog?a el telefono.
Una situaci?n altamente frustrante, sobre todo por lo de la app.
-
Hoy en el mercadona:
Estaba yo cargando y viene una se?ora, con sus 2 hijos y la madre.
La App de Iberdrola le dice "ya estas registrada" pero no se acordaba de la contrase?a. Le daba a recuperar, pero no le llegaba el email de iberdrola. Resumen: no puede recargar, la suegra rajando de los electricos y super enfadados. Es absurdo.
Y encima, como problema 2, al pinchar el cable en su coche, el gancho de seguridad no funcionaba bien, y tampoco le reconoc?a el cable "mi mar?o le hace nosequ?, y engancha, pero a mi no me sale", y el marido, que no le cog?a el telefono.
Una situaci?n altamente frustrante, sobre todo por lo de la app.
No es lo mas sencillo como falle, pero tanto en Waylet como en Iberdrola carga publica he tenido problemas alguna vez y me han atendido por telefono, q viene en el poste, ya que Mercadona no los gestiona.
He llamado y me han activado el PDR en remoto o han metido la clave para ver si funcionaba o me han dado una web para hacerlo desde alli.
No es lo ideal pero al menos no esta desatendido.
Saludos
-
Desde mi punto de vista lo de las aplicaciones va porque asi te tienen controlado y registrado y pueden jugar con tus datos y hacerte ofertas y tal y tal.Por otra parte mientras haya dinero en curso y tarjetas (nos queda poco) deberia ser obligatorio que tuviesen cobro directo ya que yo no tengo porque tener movil para pagar nada ya que no es una moneda de curso legal.Pero ya sabemos que las cosas se hacen para ganar dinero y no para facilitar la vida a los ciudadanos.saludos
-
Ojalá nunca eliminen el efectivo.
Y no me refiero al dinero negro en este caso, pero me encanta pagar por bienes o servicios sin que Papá Estado tenga que saber al detalle cuáles son.
-
Ojalá nunca eliminen el efectivo.
Y no me refiero al dinero negro en este caso, pero me encanta pagar por bienes o servicios sin que Papá Estado tenga que saber al detalle cuáles son.
Hay una cosa muy importante detrás del dinero en efectivo también, al margen del control.
Y es que un billete de 50€, siempre cuesta 50€, aunque haya pasado por 10 pagos, en cadena, de una a otra persona.
En cambio, un pago con tarjeta de 50€, en cada pago el banco que sea va quedándose una comisión... por lo que tras 10 pagos ya no hay 50€, serán 40€ (o los que sean).
Y ojo, que soy de los que sale hasta sin cartera de casa... pero eso me hace reflexionar, la verdad.
-
No es lo mas sencillo como falle, pero tanto en Waylet como en Iberdrola carga publica he tenido problemas alguna vez y me han atendido por telefono, q viene en el poste, ya que Mercadona no los gestiona.
He llamado y me han activado el PDR en remoto o han metido la clave para ver si funcionaba o me han dado una web para hacerlo desde alli.
No es lo ideal pero al menos no esta desatendido.
Saludos
Con Iberdrola tuve yo un problema tontísimo por el que no podía cargar y fue un gran ejemplo de fallo de la app. La app de Iberdrola te cierra la sesión de usuario cada cierto tiempo pero no ves en la pantalla principal nada que te informe de ello. Entonces, al darle al seleccionar el cargador me aparecía un error genérico y no podía iniciar la carga. También a veces al entrar en la app no aparecía ningún cargador. Menos mal que al final me di cuenta que cuando me fallaba era porque no había iniciado sesión.
Por cierto, en agosto no me fue tan fácil contactar con ellos por teléfono, no lo cogieron ni una vez de las que llamé.
PD: Parece que lo de cerrar la sesión lo han corregido porque acabo de comprobarlo y sigue con mi usuario logado.
-
Tarjeta o llavero RFID para los pocos operadores aparte de Tesla que uséis habitualmente.
Evita la inmensa mayoría de los problemas a pie de PdR.
Para gente mayor y/o gente peleada con la tecnología, es lo que recomiendo encarecidamente.
-
Tarjeta o llavero RFID para los pocos operadores aparte de Tesla que uséis habitualmente.
Evita la inmensa mayoría de los problemas a pie de PdR.
Para gente mayor y/o gente peleada con la tecnología, es lo que recomiendo encarecidamente.
@keops como se usa el llavero? Yo cogí el de Electromaps, pero después de 3 años aún no lo he conseguido utilizar. Alguna vez lo he pasado por un PDR de pago, éste pita, pero luego, qué hay que hacer? Donde meto las monedas? xD No me aparece nada en la app de Electromaps, así que he acabado usando la app dedicada.
Y siendo gratis tampoco he conseguido que activara ninguno, y si lo ha hecho es porque no necesitaba llavero directamente.
-
Normalmente, se pasa el llavero o tarjeta RFID por el lector de RFID que suelen tener todos los PdRs no-Tesla de pago que conozco y se activa la carga sin más.
Rápido, sencillo, sin necesidad de tener cobertura móvil ni batería en el móvil, y sin lidiar con odiosas apps.
Ideal para gente mayor, desde luego.
Solamente hay que tenerlo vinculado a un método de pago y listo.
-
O en su defecto, tener configurado el Plug& Recharge como el que tienen los de Zunder.
Entonces, sería el propio coche el que se identifica con el PdR, como sucede en los Superchargers.
-
El P&R sería ideal. Probaré la próxima con el Electropass. Esta vez al ver que solo pitó el PDR y en la app de Electromaps no aparecía nada preferí empezar a hacerlo con la de Iberdrola directamente para intentar ahorrar tiempo.
Gracias.
-
Pues a ver si alguien se pone a crearse un llavero de esos y vincularlo con varios servicios y pone un hilo con un mini tutorial ????
-
Pues a ver si alguien se pone a crearse un llavero de esos y vincularlo con varios servicios y pone un hilo con un mini tutorial ????
enBW es el que yo uso, para toda Europa excepto España, y al bajarte la app y configurarla puedes solicitar por correo postal la tarjeta RFID por un muy pequeño coste.
Y con FreshMile, igual.
Es bastante trivial.
-
Cargar en muchos PdR es una puñetera gymkana. Tener tarjetas, apps, llaveros, etc es un follón para mucha gente.
Conste que yo soy de los que lleva las apps instaladas con cuenta configurada y tal, y le hecho paciencia pero aún así hay veces que no hay manera.
Por ahora me niego a ir con tarjetas o llaveros.
Y mientras me queden kms de SuC, pues lo tengo claro. Si no es Tesla, Wenea o Zunder con plug and charge van muy bien.
-
Pues a ver si alguien se pone a crearse un llavero de esos y vincularlo con varios servicios y pone un hilo con un mini tutorial ????
La RFID de Electroverse o la de Elli Recharge. Soportan las dos varias redes.
-
A ver, llevo ya muchos años con EVs entre manos, entre PHEVs y BEVs.
No pasa nada por llevar unas pocas tarjetas y/o llaveros RFID encima, incluso cuando ahora apenas salgo de la red de Superchargers.
No veo el drama.
La mayoría son gratuitos y ocupan muy poco en la guantera del coche.
Más de 1 vez me han salvado.
Los consideró esenciales para la gente no ducha en tecnología o gente mayor.
.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240403/77b2ec9a5ff2ec3218fec7a5657e83e5.jpg)
-
A ver, llevo ya muchos años con EVs entre manos, entre PHEVs y BEVs.
No pasa nada por llevar unas pocas tarjetas y/o llaveros RFID encima, incluso cuando ahora apenas salgo de la red de Superchargers.
No veo el drama.
La mayoría son gratuitos y ocupan muy poco en la guantera del coche.
Más de 1 vez me han salvado.
Los consideró esenciales para la gente no ducha en tecnología o gente mayor.
.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240403/77b2ec9a5ff2ec3218fec7a5657e83e5.jpg)
No digo que sea ningún drama. Solo una complejidad añadida, en mi opinión, y por eso yo por el momento me resisto, sin más.
Aún no las he echado en falta.
-
Pero es que el EV no es un coche normal, así que ciertas anormalidades van implícitas.
PD: la foto es de mi colección hecha en los últimos 10 años.
Obviamente que de esas 8 RFID no se pueden tener en uso todas, porque ahí hay un llavero solamente válido en Escandinavia, una tarjeta solamente válida en Baleares, una tarjeta solamente válida en Múnich, ....
Es tan obvio que no mencioné que la foto es una curiosidad, no un reflejo de las que están en uso
-
Gracias por la aclaración de la foto.
Peor me lo pones, es decir que para hacerte un viaje por europa y querer cargar el coche, tienes que hacerte con no se cuantas tarjetas o llaveros para poder recargar si no quieres/puedes hacerlo solo en Tesla.
Gracias a ti, @ankara
Permíteme otra puntualización.
Para cruzarme Europa, desde San Sebastián hasta Praga, de todas esas tarjetas necesito solamente 1 si no quiero parar en los Superchargers de Tesla: la de enBW en mi caso.
Solamente esa.
No consiste en tener muchas tarjetas/llaveros, no es un tema de cantidad, sino que consiste en tener la del operador que más PdRs tenga recogidos o menores precios aplique.
Es un tema de calidad por encima de cantidad.
En cuanto a tener que configurar la tarjeta RFID, asociarla a tu cuenta y asignarle un método de pago, es exactamente lo mismo que se hace para repostar en un ICE sin usar efectivo.
No veo diferencia alguna.
Y una vez en el surtidor o PdR, se pasa la tarjeta bancaria o tarjeta RFID para abonar el repostaje o la recarga.
Tampoco veo diferencia ahí.
Un EV requiere un sacrificio mayor que un ICE, sin duda, pero a este respecto no veo drama alguno. Ambas situaciones son extremadamente similares, IMHO.
-
Yo para pagar en una gasolinera (España y fuera de España) con un ICE solo voy con la tarjeta de crédito. No necesito nada más. Llevo haciéndolo así desde 1992 (no había €).
A eso me refiero exactamente.
Los trámites para sacarse una tarjeta bancaria para abonar los repostajes de un ICE, incluso de débito, son muy similares o inclusive más engorrosos que los necesarios para sacarse una tarjeta RFID. No veo una gran diferencia.
He cruzado varias veces Europa llevando 1 única tarjeta RFID para abonar mis recargas, cuando no he querido utilizar los Superchargers.
Por ejemplo, es algo que hice cuando crucé 1.600 km por Alemania, Austria, Suiza, Francia y España en una única jornada, algo que hice a modo de prueba para comprobar la viabilidad del EV en viajes largos.
¿Que una persona mayor necesitaría probablemente ayuda para sacarse dicha tarjeta o llavero RFID?
Por supuesto, igual que si solicitara una tarjeta bancaria.
-
Mi novia es rusa, y el otro dia, por las risas, metí en ABRP para ir desde mi casa a la suya en Rusia, a ver si era posible... pues si, 6000 kms o asi, pero hay cargadores.
No es que vaya a ir (82h salían) pero miedo me daría, si los problemas son con apps y cargadores europeos, la que se iba a liar atravesando paises "raros" o entrando en Rusia ;D
-
Yo por encima de Los Pirineos uso enBW como plan B.
No es la más barata, pero tiene una excelente cobertura.
Y puedes pagar la membresía (permanencia de 1 mes) y obtener la energía más barata.
Para obtener la tarjeta, sí, vía app o página web, aunque yo aquí fui directamente a las oficinas de ellos, presencialmente, como el que decide sacarse una tarjeta bancaria en la sucursal en vez de oír internet
-
Mi novia es rusa, y el otro dia, por las risas, metí en ABRP para ir desde mi casa a la suya en Rusia, a ver si era posible... pues si, 6000 kms o asi, pero hay cargadores.
No es que vaya a ir (82h salían) pero miedo me daría, si los problemas son con apps y cargadores europeos, la que se iba a liar atravesando paises "raros" o entrando en Rusia ;D
Lamentablemente, no hay cobertura de enBW en Rusia, por lo que veo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240404/99f680e49917a07e5715b4dd9f88c351.jpg)
-
Gracias pero en el AppStore no lo encuentro.
En Google play si, pero no uso estos modelos de teléfono.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No la puedes descargar en España. Solo te va a dejar descargarla una vez cruces los pirineos.
-
No la puedes descargar en España. Solo te va a dejar descargarla una vez cruces los pirineos.
Exacto.
O desde España, usando una VPN.
-
Gracias @keops.
La verdad es que todo son facilidades para moverte en VE.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Absolutamente.
Por eso muchos aquí decimos que no es para todos los públicos ni de lejos. Exige un sobre esfuerzo sobre el ICE, y no es pequeño.
-
A ver, llevo ya muchos años con EVs entre manos, entre PHEVs y BEVs.
No pasa nada por llevar unas pocas tarjetas y/o llaveros RFID encima, incluso cuando ahora apenas salgo de la red de Superchargers.
No veo el drama.
La mayoría son gratuitos y ocupan muy poco en la guantera del coche.
Más de 1 vez me han salvado.
Los consideró esenciales para la gente no ducha en tecnología o gente mayor.
.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240403/77b2ec9a5ff2ec3218fec7a5657e83e5.jpg)
Claramente ahí falta una estampita de San Cristobal.
-
Absolutamente.
Por eso muchos aquí decimos que no es para todos los públicos ni de lejos. Exige un sobre esfuerzo sobre el ICE, y no es pequeño.
Pero es un sobreesfuerzo en su mayor parte evitable. No encuentro ninguna razón técnica de peso que haga que sea más complejo enchufar un cable que enchufar una manguera de combustible. Hasta ahora las empresas no se están esforzando en hacer un entorno amigable para la adopción del VE, en parte aprovechándose de que los pioneros generalmente son personas inquietas y con afición a la tecnología. Quiero pensar que, con el tiempo, se tendrán que apretar para poder abarcar un público más amplio. En este sentido, de momento Tesla me parece lo más sencillo con diferencia, la experiencia de carga con los SC es muy buena.
-
Es que debería ser así: te pago con una tarjeta normal y corriente, y si quieres extras, pues la app de ellos.
En mi gasolina, abrieron cerca Petroprix. Se paga con la tarjeta de credito normal, y me salia "consigue litros gratis usando nuestra app". Pues vale, me di de alta y ya me reconocía la matricula y ya, más cómodo.
Pero es absurdo obligarnos a pasar por su app. Porque loque decía otro compañero, si te quedas sin movil, no puedes recargar? Xq tampoco puedes decirle a un acompañante "paga con tu tarjeta"...
-
Comentar que yo no tengo un BEV todavía , y leyendo en este foro muchas veces pienso que no lo voy a tener.
Sin embargo , con ABRP he simulado viajes por casi toda España y están bastante bien cubiertos con los SUC de Tesla. He hecho también las mismas simulaciones
añadiendo CCS que no sean de Tesla y aparecen los cargadores ultra rápidos de ZUNDER IONITY y WENEA .
Conclusión ... aparentemente el territorio está bien cubierto de Supercargadores con lo cual con ABRP y
https://www.zunder.com/como-cargar-tu-vehiculo-electrico-con-easycharger/
https://wenea.com/
https://forococheselectricos.com/2022/08/app-total-energies-cargar-ionity-iberdrola.html
más los SUC de Tesla sería suficiente para dar una vueltecita por la hacienda.
Es así o estoy equivocado de cabo a rabo?
-
Conclusión ... aparentemente el territorio está bien cubierto de Supercargadores con lo cual con ABRP y
Es así o estoy equivocado de cabo a rabo?
Se puede ir casi a cualquier sitio por España sin mayor problema con un Tesla. Pero en determinadas ocasiones como la red no está suficientemente desarrollada puedes encontrarte algún problema. Pero no es lo habitual.
Yo he hecho viajes por toda España sin problema alguno y he podido cargar sin incidentes y he estado desde en Baqueira y Andorra a - 10°C hasta en verano por Ibiza habiendo saltado en ferry y moviéndome con total normalidad.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
-
Comentar que yo no tengo un BEV todavía , y leyendo en este foro muchas veces pienso que no lo voy a tener.
Sin embargo , con ABRP he simulado viajes por casi toda España y están bastante bien cubiertos con los SUC de Tesla. He hecho también las mismas simulaciones
añadiendo CCS que no sean de Tesla y aparecen los cargadores ultra rápidos de ZUNDER IONITY y WENEA .
Conclusión ... aparentemente el territorio está bien cubierto de Supercargadores con lo cual con ABRP y
https://www.zunder.com/como-cargar-tu-vehiculo-electrico-con-easycharger/
https://wenea.com/
https://forococheselectricos.com/2022/08/app-total-energies-cargar-ionity-iberdrola.html
más los SUC de Tesla sería suficiente para dar una vueltecita por la hacienda.
Es así o estoy equivocado de cabo a rabo?
Mira este artículo que ha publicado hoy en el confidencial, yo creo que excepto en fechas muy puntuales se puede viajar por toda España planificando.
Las colas de Tesla son un espejismo: el problema de las electrolineras es que están vacías
https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2024-04-06/negocio-electrolineras-supercargador-coche-electrico_3860677/?utm_source=whatsapp&utm_medium=social&utm_campaign=Botonera Web.
Y si te quieres pasar al eléctrico, haz una prueba de varios modelos y juzga por ti mismo, el foro tiende a distorsionar la realidad hacia los extremos la mayoría de las veces.
Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk
-
Las colas de Tesla son un espejismo: el problema de las electrolineras es que están vacías
Las colas por desgracia no son un espejismo e irán a más salvo que los operadores amplíen debidamente. El año pasado ya se intuía los fines de semana en las radiales que salen de Madrid, por poner un ejemplo.
No puedes dimensionar una red en base a la "media de uso" (ni en base a la mediana), si no en base a los picos de utilización que vas a tener (con un cierto margen). ¿Te imaginas que nuestras autovías volvieran a ser de solo un carril pq entre semana y por las noches es suficiente y ni siquiera es necesario adelantar?
Las redes se dimensionan en base a los picos de ocupación para evitar dejar de dar servicio. En el caso de sistema telefónico antiguamente se elegían los cuatro periodos de 15 minutos de mayor ocupación y se generaba lo que se llamaba la "hora cargada" y dimensionabas para poder dar servicio en esa hora.
En la carga en DC esos picos son las operaciones salida, siendo Semana Santa posiblemente la peor de todas por concentrarse muchos desplazamientos en pocos días y para todo el mundo. No te digo que no sea aceptable una espera de 10 o 15m en un Jueves Santo pero no de dos horas.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
-
Comentar que yo no tengo un BEV todavía , y leyendo en este foro muchas veces pienso que no lo voy a tener.
Sin embargo , con ABRP he simulado viajes por casi toda España y están bastante bien cubiertos con los SUC de Tesla. He hecho también las mismas simulaciones
añadiendo CCS que no sean de Tesla y aparecen los cargadores ultra rápidos de ZUNDER IONITY y WENEA .
Conclusión ... aparentemente el territorio está bien cubierto de Supercargadores con lo cual con ABRP y
https://www.zunder.com/como-cargar-tu-vehiculo-electrico-con-easycharger/
https://wenea.com/
https://forococheselectricos.com/2022/08/app-total-energies-cargar-ionity-iberdrola.html
más los SUC de Tesla sería suficiente para dar una vueltecita por la hacienda.
Es así o estoy equivocado de cabo a rabo?
Yo llevo 5 meses con el M3H y de momento ha cumplido e incluso superado mis expectativas. Pero si tu patrón de uso mayoritario es querer moverte por toda España, no veo que un eléctrico sea la mejor opción.
Poder se puede, es cierto que los SuCs están bastante bien distribuidos por toda la geografía y se supone que la cobertura no hará sino mejorar, aparte de que hay más cargadores no Tesla. Pero económicamente sale poco ventajoso hacer viajes largos y tirar de recargas en SuCs o en otro tipo de cargadores, lo que sumado a los inconvenientes de la mayor planificación, le restan atractivo, en mi opinión.
En mi caso lo compré porque el 95% de mis trayectos son locales, no más de 200 km en un día salvo casos muy puntuales. Y en su mayor parte menos de 100 diarios. Cuento con garaje propio, cargador y placas solares. Con esas premisas, el M3 es una maravilla. Hace un par de semanas hice unos 240 km por carreteras locales (de 90) y sólo gasté un 50% de la batería (el mío es un SR). La eficiencia del coche es tremenda, la verdad.
Cuando este verano vayamos de vacaciones, mi idea ahora mismo es llevarme el gasolina, a pesar de que gasta 10-11 litros ... Ya he visto que podría llegar con el M3 y sobre el papel me costaría aproximadamente la mitad, pero no tengo claro que me compense la intranquilidad para un par de veces al año que hago viajes largos.
-
Creo que no me he explicado bien
Por supuesto que se puede viajar por España tranquilamente con un Tesla.
Lo que quería decir es que los Supercharges de Tesla más las APP de Zunder Wenea e Ionity haría innecesario tener tantas tarjetitas como he visto por aquí
y por lo tanto hacer sencillo el desplazamiento incluso para la gente mayor o poco tech.
Pero por supuesto quería saber la opinión de los que ya tenéis experiencia con un eléctrico , y saber si estoy o no en lo cierto al pensar que con esas App es
bastante.
-
Depende de por dónde se mueva uno para ver si solo con esas apps sería suficiente.
Yo llevo muchas apps pero porque no me cuesta llevarlas. Muchas ni las he utilizado aún.
Realmente he viajado por muchos sitios de España y Europa cargando solo en Tesla y Wenea en DC.
-
Lo que quería decir es que los Supercharges de Tesla más las APP de Zunder Wenea e Ionity haría innecesario tener tantas tarjetitas como he visto por aquí
Las tajertitas eran de Europa, no de España en particular. Pero vamos, lo mismo que llevar aplicaciones.
En tu lista bajaría Ionity y subiría Iberdrola. Tiene la red más grande de España.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
-
Las tajertitas eran de Europa, no de España en particular. Pero vamos, lo mismo que llevar aplicaciones.
En tu lista bajaría Ionity y subiría Iberdrola. Tiene la red más grande de España.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Esa es la idea , que App consideráis mas interesantes para llevar en un largo viaje.
-
Esa es la idea , que App consideráis mas interesantes para llevar en un largo viaje.
Viaje largo por dónde?
Yo desde luego en viajes por Italia y Francia no he llevado ninguna.
Carga en Tesla y fuera.
Acabo de ir a Portugal y me llevé la de Milo.
Fuera de Tesla he cargado alguna vez en Iberdrola, Wenea, Miio y Endesa. Pocas veces.
-
Viaje largo por dónde?
Yo desde luego en viajes por Italia y Francia no he llevado ninguna.
Carga en Tesla y fuera.
Acabo de ir a Portugal y me llevé la de Milo.
Fuera de Tesla he cargado alguna vez en Iberdrola, Wenea, Miio y Endesa. Pocas veces.
"Cargo en Tesla y fuera" por Francia e Italia es de lo más ineficiente. Las peores ubicaciones.
A veces es preferible rascarse un poco el bolsillo, bajar un par de apps y no tener que claudicar por las rutas marcadas del coche. Que luego pasa como en Atalaya por no saber cargar fuera.
-
"Cargo en Tesla y fuera" por Francia e Italia es de lo más ineficiente. Las peores ubicaciones.
A veces es preferible rascarse un poco el bolsillo, bajar un par de apps y no tener que claudicar por las rutas marcadas del coche. Que luego pasa como en Atalaya por no saber cargar fuera.
Yo no he tenido ningún problema cargando en Tesla tras unas cien cargas, aparte de esperar menos de 5 minutos en Bayona.
Mientras tenga kms gratis tiraré de Tesla todo lo que pueda. Carga gratis y muy fiable.
Y evitaré operaciones salida y retorno como lo he hecho también con ICE.
En un mes, otro viaje de más de 1000 kms por sentido de norte a sur de España.
-
Yo no he tenido ningún problema cargando en Tesla tras unas cien cargas, aparte de esperar menos de 5 minutos en Bayona.
Mientras tenga kms gratis tiraré de Tesla todo lo que pueda. Carga gratis y muy fiable.
Y evitaré operaciones salida y retorno como lo he hecho también con ICE.
En un mes, otro viaje de más de 1000 kms por sentido de norte a sur de España.
Nadie ha dicha nada de problemas ni esperas. Pero es bien sabido que los SuC fuera de España están mucho peor ubicados que otras redes de carga.
Pero claro, si se va a lo gratis, tiene un precio.
Y eso ya pasa también aquí. Yo aún teniendo km gratis obvio aquellos SuC que me obliguen a salir de la ruta para dar una vuelta caprichosa (cuando hay alternativa tipo Iberdrola/Wenea/Ionity). Y al mismo tiempo así evito paradas compartiendo potencia.
-
Las tajertitas eran de Europa, no de España en particular. Pero vamos, lo mismo que llevar aplicaciones.
En tu lista bajaría Ionity y subiría Iberdrola. Tiene la red más grande de España.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Al final creo que esta podría ser mi lista para viajar principalmente por España.
-
Se puede ir casi a cualquier sitio por España sin mayor problema con un Tesla. Pero en determinadas ocasiones como la red no está suficientemente desarrollada puedes encontrarte algún problema. Pero no es lo habitual.
Creo que la experiencia de viajar de alguien que viva en Madrid, por ejemplo, respecto a los que vivimos en otras zonas muy poco densas cambia muchísimo (Cantabria por contextualizar mi caso).
Viajar en un puente, por ejemplo, yo suelo viajar a contracorriente de los que vienen de Madrid (por seguir con el ejemplo). Se nota en el tráfico que ves en el sentido contrario... y eso repercute sin duda en los SuC/cargadores.
Para mí es muy fácil decir que prácticamente nunca he tenido problemas de colas... pero ahora se lo pregunto a alguien de Madrid, en salidas de puentes o SS que son días muy concretos... y la experiencia será totalmente distinta. Eso a veces, creo, que nos olvidamos.
Luego están el SuC de Burgos, Zaragoza (recién ampliado esperemos que ya no), etc... que da igual de donde seas que te lo comes pero bien jejeje.
-
Creo que la experiencia de viajar de alguien que viva en Madrid, por ejemplo, respecto a los que vivimos en otras zonas muy poco densas cambia muchísimo (Cantabria por contextualizar mi caso).
Viajar en un puente, por ejemplo, yo suelo viajar a contracorriente de los que vienen de Madrid (por seguir con el ejemplo). Se nota en el tráfico que ves en el sentido contrario... y eso repercute sin duda en los SuC/cargadores.
Para mí es muy fácil decir que prácticamente nunca he tenido problemas de colas... pero ahora se lo pregunto a alguien de Madrid, en salidas de puentes o SS que son días muy concretos... y la experiencia será totalmente distinta. Eso a veces, creo, que nos olvidamos.
Luego están el SuC de Burgos, Zaragoza (recién ampliado esperemos que ya no), etc... que da igual de donde seas que te lo comes pero bien jejeje.
Por la carretera de Valencia da igual que viajes en un sentido u otro, cuando al final todos utilizan el mismo SuC.
-
Por la carretera de Valencia da igual que viajes en un sentido u otro, cuando al final todos utilizan el mismo SuC.
Y en la de Burgos, y en la de La Coruña, y en la de Andalucía. El problema no es el sentido si no lo que llega o sale de Madrid y las fechas en las que se inician o finalizan los puentes y vacaciones de Madrid. Lo cual es normal, por otro lado.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
-
Bájate todas las que puedas/quieras.
Yo llevo todas estas que pongo en fotos. Hay algunas que no son App para cargar pero casi todas valen para cargar. Hay específicas de un operador y multioperador.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240406/1e7f404812470c2308851d480460a1bc.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240406/c913e4b52751429979fd11edcfcd15ea.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240406/31a50babd0f6dff629de3cd2379c762c.jpg)
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Lo siento por el Off topic pero tengo un móvil de Realme y me gustaría subtitular los Widgets de la pantalla tal como los de ese pantallazo.
Alguien me puede decir como hacerlo aunque sea por privado?