Un marido de larga duración tú, un marido senior: me siento plenamente identificado, jajajajajaja.

Está claro que al final va a ser el que ella decida pero al menos quiero darle los pros y contras de cada uno y así si luego pasa algo que no sea porque no la avisé. También decir que hay que frenarla un poco que ya hace un rato me estaba diciendo que en vez del ATTO2 y el E5 PRO había visto el ATTO 3 y el E5 MAX, vamos que como no la frene me veo vendiendo el piso para pagar el coche jajaja.

Lo más gracioso de todo esto es que al final me va a tocar hacer a mí todo por lo que a ella no le gustan los eléctricos, ya me ha soltado que tendré que ser yo el que vaya a cargar el coche  :'(

Sé que soy exigente, pero si no hubiera dado por culo seguiría con ruidos en el volante, volante sin funcionar las ruletas, dirección con algún problema, crujido apoyabrazos, crujidos varios, pero como cliente creo que me ampara tener un coche en condiciones, y no que me saquen la tarjeta de Tesla Normal.
El otro día cuando dejé el coche y cogí el de sustitución, le dijo al compañero, “dale uno que haga muchos ruidos” como para que no vuelva más porque el mío hace menos, pero no le di mucha importancia, pero hoy al recogerlo, le digo que la grapa trasera sigue si. Ajustar y que habían tenido el coche una semana y ahora me dicen que es normal, que el mío hace menos ruidos que otros, etc … me suelta, “digamos que te la gente aquí te tiene catalogado como muy exigente’ pero en un tono como de “pesado”, y que si sigue haciendo ruido que vaya a poner una denuncia y que vaya con la policía.
Eso un Customer Service no lo dice a un cliente ni de coña.
Igual es el calenton mio del momento, pero no me ha sentado nada bien.

En mi caso, considero una ventaja tremenda poder tener un PdR en casa… es una de las cosas que me ha hecho decidirme al cambio.

Pero es cierto que cada vez hay más gente que tiene BEV sin tener PdR. YouTube está lleno de ejemplos. Mi hermano pequeño lleva un Peugeot e-208 de renting y no tiene PdR. Por muy “caro” que cargue, sigue ahorrando pasta…

Obviamente el ahorro de recargar en casa es comparativamente bestial.

Ya que has lanzado aquí la duda, ¿te importaría darnos más datos sobre la comunidad en la que vives? Posición de sala de contadores, de tu plaza de garaje, vivienda… en fin, lo mismo a alguien se le ocurre alguna idea loca

Un Serie 4 es mismo segmento que el M3, y es mucho, mucho más cómodo para viajar.
Pero nos vamos del tema del hilo.

No estoy de acuerdo con esa generalización.

Cuanta mayor calidad de rodadura tenga un coche y más insonorización, más cómodo será viajar en él, independientemente de la fuente de energía que lo mueva.

Contraejemplo.
Para viajes cómodos, preferiría un BMW Serie 7 de 6 cilindros diésel, antes que un Nissan Leaf.

Hola!

Os cuento un resumen de mi primera "salida" de la zona de confort. Entendiendo zona de confort los recorridos habituales donde ya me conozco los cargadores (el de Mi casa, Trabajo, y el SC de l'Aldea cuando voy a mis padres).

Esta vez he salido por entorno rural (província de Barcelona y Lleida) y la verdad es que estoy bastante contento con la experiencia.

Me he propuesto no tener mil aplicaciones random. Sólo tengo las tarjetas RFID de Electroverse y Zunder con sus roamings. De momento, chapó.

* En Pedraforca (Saldes). Mi primer contacto con un cargador ajeno! Fue en Saldes. El típico Etecnic de ayuntamientos que se lo curran. 22kW, en realidad cargaba a 16A bifásico. En un primer momento empezó a cargar, y al minuto me rechazó... Luego ya no. Esto me pasó también ayer en un cargador de un parking. ¿Es "normal"? Empieza la carga, te vas tranquilamente y cuando estás a 200m te llega la notificación de Tesla: La carga se ha interrumpido.



* En Tírvia (Pallars Sobirà). Un pueblecito pequeño y encantador en medio de la Vall Ferrera. Un peazo de cargador DC de 60kW chulísimo. Funcionó de coña. Parece mentira que en entornos rurales funcione mejor el tema que en ciudades medianas donde los ayuntamientos pasan de todo (como mi pueblo: Amposta, todos los Etecnic estan inoperativos).



* Pueblo más pequeño todavía? Tavascan (Sí, como el coche). Un pueblo precioso. Hay un cargador AC de Endesa de 22kW para dos plazas. Promete 22kW pero el coche se me quejaba de que le faltaba una fase. O sea que cargaba a 16A pero monofásicos (7kW). Lento pero constante y sin cortes. Bien! Con roaming de Zunder y tarifa super adecuada. Lo divertido es que a 200m del cargador hay la central hidroeléctrica de Endesa de Tavascán. Miles de amperios por allí y yo cargando a 16A jajaja! Llego a aparcar el M3 al lado de la CH y se carga por inducción Nada, excursión por la montaña + comida y recuperó hasta el 80% de carga. Quien se queja del EV es por vicio.





* Amposta: En casa de mis padres una semanita. Todos los "etecnic" del ayuntamiento caídos de hace años. Patética la gestión del ayuntamiento. Los privados carísimos (iberdrola, repsol). Me sale más a cuenta ir a l'Aldea a meterle chute de SC (que aún tengo Km gratis). Siempre prefiero reservar los chutes de SC para cuando realmente es necesario (viajes) y cuando tengo tiempo darle a cargas lentas o semirrápidas... pero en vista de panorama... iré al SC.

Dos comentarios más os quiero hacer:

* Un viaje largo con el Tesla me cansa infinitamente menos que con un ICE.

* Me encantan los puertos de montaña. Pasé por el Port del Cantó y La Bonaigua. Me encanta ver como recuperas un 5-6-7% de batería en la bajada gracias a las leyes de la física, cuando un ICE lo único que hace es quemar pastillas de freno.

* Os pasa a menudo esto de que empieza a cargar y a los dos minutos se interrumpe y tienes que volver a reiniciarlo?

Saludos!