Cita de: DestinyM3 en 22 de Septiembre de 2026, 10:21:15 AMA mi no me parece tanta locura pero por ser un coche eléctrico más que nada. Antes del mío, solo tuve coches manuales, y cuando llevé algún automático es cierto que el pie izquierdo parece cobrar vida propia, pero lo achaco al régimen de revoluciones del motor, que lo oyes, notas como empuja y te pide cambiar de marcha como haces habitualmente y claro, el pie se va solo, además esos coches tienen el pedal de freno absurdamente ancho. Sin embargo en eléctricos no hay régimen de revoluciones ni empuje derivado de ellas, es todo más suave. A mi desde luego, la primera vez que me subí en un Model 3, allá por 2019, no me costó nada de nada mantener el pie izquierdo quietecito 

Con lo de locura me refiero a que es un salto espectacular. No solo por el cambio automatico, eso es ya casi lo de menos. Es por la potencía y su entrega inmediata, la tecnologia, el cambio de mentalidad con respecto a un térmico. Todo junto y de golpe.

En mi caso lo de los automaticos hace ya 22 años que llevo con ellos y el cambio al electrico lo hice tras 2,5 años con un hibrido enchufable. Y ya con ese me quedaba flipado con la entrega de potencia de casi 100 cv electricos de golpe. Y con éste ya tenía tambien APP para encender climatización y tal. Y aun asi el salto ha sido brutal.

Yo voy a rotarlos por primera vez hoy en Norauto (Cordoba), ya os contaré si tengo algún problema. 31000 kms. 5,75 mm delante, 4,40 detrás.

Sin embargo veo como no hay tantos problemas con el sistema blue cruise de Ford, utilizable en la mayoría de autovias y autopistas (homologadas por ford), se puede configurar offset, no hay que tocar volante y una camara vigila que estés pendiente. Porque a Ford no le exigen tantas cosas como a Tesla? Es verdad que el FSD es en todas las carreteras. Pero me resulta curioso.

Cita de: Marcos_Ri en 21 de Septiembre de 2026, 04:06:47 PMHice una prueba de conducción hace unos meses y no tengo palabras aún para describir la sensación. De hecho fué probarlo y reservarlo a los pocos días. Es una absoluta locura. Y el silencio. Y la frenada regenerativa. Y el frenazo que pegué con el pié izquierdo jajaj. Iré con muchísimo cuidado al principio.

Muchos cambios de golpe veo. Entiendo que antes o sigues teniendo un vehículo de combustión de cambio manual y nunca habías conducido un automático. El salto en esos casos es una locura.

muy interesante, gracias.

Cita de: guachiflury en 21 de Septiembre de 2026, 08:16:50 AMPues cuando hice el cambio también usé este limpiador. Y ahora sí que me huele raro al encender el aire, si lo sé no lo hago.

limpiador aire

Además, instalé este filtro (que después de instalarlo vi que dura 12 meses y no 2 años como el de tesla).

filtro aire

jajajaj, y que nos lo pones el limpiador para que lo compremos tambien nosotros y nos huela raro el coche?

Cita de: magcobos en 21 de Septiembre de 2026, 09:07:28 AMNaaaaa no te preocupes a partir de este mensaje y en mi caso, cero comentarios más al respecto.

Ya se sabe que el mundo está lleno de terraplanistas que, incluso cuando puedan ver actuar en FSD por si mismos, seguirán negando la mayor por tal de mantener su postura. Tú ya sabes a lo que me refiero.

Así que por mi parte, he procedido al bloqueo de esa persona, y ya. Para mí, ya es historia

Respecto a tu consulta ya te digo, yo el EAP no lo uso salvo en autopista porque primero apenas me muevo por carretera nacional y segundo porque no me fío de hacerlo, quiero decir también use la versión que tenemos nosotros cuando estaba esa misma versión  en EEUU antes de que liberaran la buena, porque mis cuñados compraron ambos sus MY con el FSD, y paso exactamente igual que aquí. Es más allí incluso recuerdo que ni loco lo activaba en las autovías de múltiples carriles porque no era de fiar con tanto carril y el modo de conducir de allí....

No se cómo se comportara el FSD actual de España en éstas situaciones porque, conociendo la experiencia del antiguo en EEUU, y desconociendo si se iba o no a aprobar en EU, y también porque yo donde vivo se que salvo algún viaje que otro, no lo iba a utilizar a diario incluso ya fuese la versión buena, pues por toda la suma de eso, lo máximo que llegué fue a comprar el EAP. Y te digo que ya me costó pagar los 3500 euros porque ya en ese momento sabía que en EEUU estaba ya en modo subscripción el FSD bueno.

Así que, uso EAP solo en autovías y en el futuro el FSD IA solo lo usaré en algún viaje que otro. Mi esposa ni de palo lo va a hacer  para sus 15 kms de trayecto ida y vuelta diarios.

Hoy he cambiado los ajustes del AP a velocidad actual sin offset (lo anula) y es la misma m.... en carreteras nacionales. Es insoportable ir en una carretera nacional de 90 que el personal va a 100 pegando frenazos en los cruces estos de incorporaciones que hay que ponerse a 70 o menos, es peligroso. Vuelvo al TACC para estas carreteras que es menos dramático para estas cosas.

En eso es verdad que los "AP" de otras marcas no son tan intrusivos, simplemente le marcas la casilla que no quieres respetar limites de velocidad y ya fijas tu la velocidad. Y aunque es verdad que son incapaces de dar la mitad de las curvas en carreteras nacionales, es un problema menor, ya que se quedan en modo TACC y vuelven al AP al detectar las lineas, y todo eso sin pelearte con el volante ni frenazos. Y lo que hemos hablado muchas veces, ninguna burocracia le prohibe a estas marcas (en mi caso era el grupo Volkswagen) poner la velocidad que te de la gana y no respetar límites.

Cita de: Jul83 en 20 de Septiembre de 2026, 12:07:49 PMNo entiendo nada.
Mi coche todavía no tiene signos de desgaste entre ejes y llevo 18000 kms. Tesla no me da servicio para hacer la rotación cuando yo considere? Tiene que ser cuando ellos me digan?


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Pues es curioso, solo tienes que preguntarle a ellos desde la app

Si lo vas a dejar enchufado te va a dar igual, déjalo en el porcentaje suficiente que para la vuelta no tengas muchos quebraderos de cabeza a la hora de salir. 50 - 60 u 80 %. Centinela ON y a disfrutar el viaje.

Cita de: lperico676 en 19 de Septiembre de 2026, 07:09:57 PMUna preguntilla... me toca rotar los neumáticos ya que hice la tercera a los 33.830 km. He pedido el servicio por la app y me han respondido esto esta mañana

Entonces.... Ya no es cada 10.000 una vez has rotado? Haré lo que comenta @keops "hacer inspección visual de desgaste y rotar cuando haya como 1mm-1,5mm de diferencia"

A mi cuando solicité el servicio para el cambio de ATF, también les dije que quería la rotación, con 31000 kms que llevo sin rotarlos (aun no tengo más de 1 mm de diferencia de desgaste), bueno, pues me quitaron eso del presupuesto y me dijeron lo mismo. Si tu los has rotado antes no debes de haberlo marcado en servicio, porque a mi me ponían que como no les constaba ninguna rotación, no me lo hacían. Desconozco el porqué.

Es curioso como cada uno hacemos uso de los sistemas, para mi el TACC es de uso prácticamente 100 % obligatorio. Sea donde sea. Salvo cuando quieres ir alegre. Yo lo uso en ciudad, fundamentalmente en atascos, carreteras nacionales, autovias, etc.

Pues se ha comentado y mucho sobre el tema, los que parece que dan más autonomía son los GITI, pero si quieres quedarte sin ellos en poco tiempo también parece que son los ideales porque se están desaciendo a pellizcos. A partir de ahí va a influir más tu conducción que los neumáticos, asi que cualquiera que tenga una A en mojado sería lo ideal.

No nos llevemos este hilo a temas personales, respetemos las opiniones de los demás, todos más o menos sabemos nuestros posicionamientos aquí sobre el FSD, estamos los que lo esperamos como agua de mayo y los que creen que no va a funcionar bien. Más allá de eso creo que sobran los enfrentamientos personales.

Siguiendo con el hilo, @magcobos , efectivamente el AP en carreteras de doble sentido es un suplicio. Da igual que lleves velocidad actual o no, no se si la conocerás, pero la que yo transito a diario es la Badajoz-Granada. Es una carretera con muchos cruces limitados a 70, muchas curvas limitadas a 70 o menos, en fin, una carretera que si vas con tu coche en modo feliz conduciendo normal, vas a 90 durante todo el trayecto, salvo en las travesias de pueblos (afortunadamante cada vez menos). Pues como te digo es un suplicio el AP ajustándose a los 70 km/h con el riesgo que eso supone cuando todo el mundo va a 90-100 km/h. El TACC si te permite ir a 90 tan solo con el asistente de curvas que bueno, tampoco frena mucho a pesar de ser algo prudente.

En Autovias si que es más práctico el AP ya que no se adapta a esos limites de 100 que hay de vez en cuando, sin embargo, si que hay ocasiones en los que decide ponerse a esa velocidad y por lo menos en la autovía a Málaga que es la que yo conozco bien, siempre lo hace curiosamente en la zona de los radares, pero no en todos. Por eso me parece algo aleatorio.

Y esa va a ser mi duda hasta que llegue el FSD, si en una carretera nacional se va a comportar como un conductor normal o como un conductor que respeta todos los límites de velocidad, porque por lo menos en mi caso, de ser así, será tan insufrible como el AP.

Aunque no soy yo mucho de alerón, te ha quedado top. Enhorabuena.

Cita de: dilolo en 19 de Septiembre de 2026, 10:59:52 AMNono, yo solo he comentado que ese país había dicho que no y por que ese país ha dicho que ha tomado esa decision, no que yo esté de acuerdo con esa razon, personalmente yo preferiria tener el control en todo momento de la velocidad o del offset al que puede llegar. Tal y como esta el AP en ese sentido es lo que me parecería mejor opción para el fsd.

Incluso con más margen, porque ahora mismo tesla considera fatal la velocidad de la vía, tengo aquí al lado una zona a 90 que el coche considera 50 y no puedo pasar de 60 con tacc o AP. Si por mi fuera, el sistema (incluyendo fsd) debería dejar que el usuario (que es el responsable) marcara la velocidad específicamente o el offset si limitación

Lo de los perfiles que usan en eeuu me parece mucho peor (que sigue siendo lo que sale en el manual actualizado de tesla y esta ampliamente documentado desde hace unos meses, a pesar de lo que diga solo un usuario anónimo de un foro que dice que lo ha probado hace más de medio año)

Mis dudas (herejía aquí parece) sobre el fsd son por el tema de estar basado solo en cámaras y lo que eso supone en ciertas situaciones y por el largo historial de mentiras de tesla y eloncio, na más.

Mientras llega o no llega aquí yo creo que se puede hablar de las dudas o reticencias que puede producir el sistema, además de las cosas buenas que tiene (que tiene muchas)

El TACC por lo menos a mi si me permite poner la velocidad que me dé la gana, el que no me deja hacerlo es el AP, pero el TACC, le pongo 120 y salvo ciertas situaciones que no consigo saber cuales son va siempre a 120, ya sea por autovía o por nacional. El AP si que se va regulando y por eso lo uso menos, porque además no te deja subir si te pasa a 100 no puedes ponerlo a 120 otra vez, solo te da 10 de margen.

Luego que si el sistema está basado solo en cámaras, bueno, junto a un cerebro de IA dedicado a eso. Nosotros tenemos un cerebro limitado y solo dos cámaras y mira lo que somos capaces de hacer y calcular en base a nuestra experiencias sobre si pasamos o no por un sitio estrecho o si le vamos a dar al de al lado al aparcar. Que te hace pensar que un sistema con no se cuantas cámaras y una IA exclusiva con millones y millones de kms acumulada no es capaz de calcular mucho mejor que nosotros?

Que tu lo sabes, porque lo has comentado, que hay muchos foros donde critican el funcionamiento del FSD y exponen todo el lado oscuro. Pues algo debe de estar pasando, porque no se hacen virales, y ya sabes que para hacer viral algo de coches eléctricos en cualquier sitio basta con pronunciar en la misma frase "TESLA" y "FALLO". Hay mucho hater esperando. Y sin embargo, por lo menos a mi, el algoritmo esos videos no me los muestra.

Yo creo que queda muy poco para que lo podamos comprobar por nosotros mismos y entonces será el momento de abrir el debate a lo bestia sobre si nos gusta o no. Y sus virtudes y sus defectos.

Y desde luego, no va esto por ti, pero no confundir el FSD actual que tenemos en España (autopilot mejorado) con el FSD que estamos esperando.