Seguro que probará más veces para ver si alguno se confunde y se lo carga gratis


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Con perdón, no pretendo ofender...

Esa opción me parece una tontería porque si llevas el coche por un problema al SC, lo normal es que desmonten, conecten el coche a cualquier máquina y al final acaban descubriendo el cacharro, al menos, físicamente... y qué vas a decir, ¿que no sabes como ha llegado eso hasta ahí? ¿que es un localizador y te está singuiendo sin tú saberlo?

A ver, es una exageración por mi parte, pero creo que es mejor ir de buenas, ser honestos y con las cartas descubiertas... o lo llevas o no...

No hay opiniones tontas, hay opiniones acertadas o no acertadas

En este caso para acceder a la información del vehículo no se accede por donde se conecta el Commander se accede por el OBD2, obviamente si vas a la casa por un problema eléctrico, pues no vas a dejarlo puesto,  pero si vas a rotar los neumáticos como dijo el compañero o vas por cualquier otra cosa que no implique una avería en garantía con apagarlo es más que suficiente.  No se van a poner a desmontar el coche para intentar localizar si llevas conmander o no.


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Model 3 Premium Tracción trasera LFP‘26
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Por? yo he tenido consumos similares en el estandar, que consume algo menos que los anteriores, depende mucho del trayecto y ya ha dicho que eran condiciones favorables. Luego si haces la vuelta suele compensar y rondar 15-16 wh/km (que también lo dice). Eso son valores normales en este coche, con medias de 13-14.

Anda que no tengo registros similares en teslamate con todas las estadísticas y con medias totales de 115 kmh (donde el 68% del trayecto rondaba 130 kmh)...  Hay trayectos que es imposible, otros donde se saca menos y otros más. Ahí mismo están los videos de Lars sacando 400 km a 120 km de 100-0.

Lo de decir "IMPOSIBLE" sin más si que es para caerse de culo...

Le ha hecho un keops puso kWh y tenía que haber puesto kWh*100km


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Por lo que he visto parece normal que baje unos 10-15 km en las primeras semanas en estos modelos hasta que asiente. De hecho a las 2 semanas ya había bajado de 468 a 462 o así. (a saber si todo esto de bajarle el consumo nominal es pa que la gente no se mosquee  )

Por lo general suelo cargar al 60% y luego  al 100% una vez a la semana o cada dos, dejándolo toda la noche en reposo. Una la hice desde el 6% que coincidió la semana pasada. Esta semana de hecho le he hecho dos al 100% con reposo y ahí sigue en 480, parece que de ahí no se mueve.

Lo de bajarlo al 97% no lo he hecho la verdad, pero entiendo que al final la BMS balancea en niveles altos por encila del 95-100% igualmente. Aun así probaré, gracias!.

PD: sobre las degradaciones, al menos lo que veo en teslamate es curioso. Hace un cálculo inicial basado en los datos iniciales, (en mi caso con ese consumo de 132) y calcula unos valores, luego va añadiendo datos de carga y ajustando.Entonces te estima una capacidad de batería... ahora, al haberle bajado el consumo nominal, se ha vuelto loco y claro, me dice que mis kWh usables son 63,2, los primeros días tras el update decía que tenía degradación negativa y que había subido de 60,6 a 63,2.

Ahora, con más cargas, empieza a tranquilizarse, pero toma como dato que tengo 63,2 kWh usables de 63,4 "nueva" (antes marcaba 60,6 nueva y lo minimo fueron 59,3), con un rango inicial de 489 km y de 480,4 km actualmente. 
Conforme se van haciendo más cargas se va estabilizando.Me dice 0,4%  de degradación, pero claro,no son datos fiables ni mucho menos, ya que al bajar el consumo nominal, se inventa más kWh para compensar, además es lo que dices, cuando no está balanceada al 100% el teslamate, tessie y demás lo consideran degradación.

Mirando como hace para calcular la batería, simplemente toma los km nominales que le da el coche y multiplica por el consumo nominal. El problema es que toma el consumo nominal fijo que guarda la primera vez que comentaba antes, entonces me hace 480x132 (/1000) y por eso le marca que tengo 63,3 kWh

Si cogemos el valor de autonomía nominal que tengo de 480, y se multiplica por el consumo nominal nuevo de 124, tonces ya dan los 59,52

Cuando era nuevo, tenía 468 km a 131,7 de consumo que marcaba antes nominales, serían 61,635 kwh. El equivalente con el nuevo consumo sería de 497 km

Sería una reducción del 3,4%, pasando de 497 a 480. Puedo engañar al teslamate diciéndole que tenía una batería de 65,4kwh siendo nuevo para que me de esos valores y así compensar el lío que tiene 

Bueno pues actualizado a la última versión 2026.20.6.1 en mi coche que se supone que lleva la misma batería que los standard y no ha subido ni ha bajado nada

Sigue marcando al 100% 426km (llanta 19) y en Commander sigue apareciendo que de los 64,9 kWh tengo en uso 60,4 kWh


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Yo lo hice con diamond glass hace un mes todo perfecto. Lo mejor un mcdonald cerca para esperar cómodamente y comer algo mientras.

Lo malo es que no sabía nada de un 10% de descuento.


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Jolines....2000 eur los merece solo unos altavoces?

Puedo apostar que te vas a un aftermarket y te gastas esos dineros y sacas mejor audio que los de fabrica...

Si que lo valen sobradamente esos altavoces

9 altavoces el LR RWD vs 15 altavoces + amplificador + subwoofer en LR AWD

Además le sumas la tracción AWD interesante siempre porque nunca se sabe (más potencia , aceleración, y tracción.)

Carga en DC un pelo más rápida y paneles de puerta de calidad superior

En verdad el AWD lleva un acabado premium+

Y por dos mil euros merece mucho la pena.

 


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No, no, no que, quizás, no me he explicado bien: que fue decirle "que hay más opciones", Porsche, Audi, etc etc...me miro de arriba a abajo y ni se inmutó.

Que mi cuñado lo llevo a Porsche como tú dices, lo monto, lo prueba, y se queda igual es decir, que ahí si diría esto de: y en qué me mejora este al otro ?

Que no es tipo ni de marcas, ni de coches excesivos, n de na del estilo..que el coche es para el,  una herramienta de trabajo como puede serlo el horno con el que moldea y que, ni siquiera contempla coches de esas marcas que cito más arriba porque "el es un currante y eso es para adineraos" . Y yo pues de insistir, cero patatero.

Luego, pues se gasta sin pestañear 170000 napos (y porque lo freno mi hermana, si no hubieran sido más) en una autocaravana ya teniendo otra en la cochera de 70000 que compro también nueva hace menos de 10 años...

Yo entro al concesionario Triumph y me gasto sin pestañear 30000 eur en una Roquet III como antes lo hice en Ducati o en BMW.

Tú pues harías lo mismo con cualquier coche de quemaos.

El no, ya te digo.

Es muy difícil calificarle en este asunto simplemente y muy distinto a los quemaos de coches, como tú, o de las motos, como yo.

68 años de la vieja escuela, y con nada regalado en la vida, y con otros pensamientos, vamos.

Que no es cuestión de mortadelos, si no de formas de ver las cosas distintas.

Tu haznos caso agenda cita, prueba Porsche, que él no sepa nada, que cuando llegue diga que me estás contando.

Que lo pruebe y después pues que decida él. Cuando crea que son 160.000€ y le digan 80.000 lo comprará sin pensarlo.

Que tiene que perder nada, que tienes que perder tu nada. Solo ir a probar otro coche, tocar el cielo y después replantearse la existencia.

Me juego un sugus contigo, a que si lo haces lo compra.

Do it!!


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