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Que conste que si no tengo prisa soy de los que van a 110/115 en mi Kia Crdi para consumir poco.En Europa, excepto Polonia, que son 140, la gran mayoria la velocidad maxima está entre 120 y 130. Alemania es otra historia.
Pero por favor, que sigáis creyendo que con la red de autopistas actuales y un coche moderno es peligroso ir a más de 120k/h.... Un límite que lleva fijado más de 45 años!!!!! Nos han metido esa cifra en la cabeza machaconamente pero no deja de ser eso, una cifra. ¿Qué pasa con los países en la que es superior? ¿Que están locos y se quieren suicidar?
Que es ilegal sobrepasarla y te puede caer multa incluso ser delito pues sí, eso es algo objetivo y viene fijado por la legislación. Que es peligroso e inseguro ir a 140/150 actualmente y por ciertas vías ya cuesta más de creer por mucho que lo repitan desde la DGT.
Yo prefiero mil veces que me pase uno que vaya a 150 y esté concentrado en conducir, a encontrarme a otro que esté tonteando con el móvil o el navegador aunque vaya a 110 como yo.
Medio siglo de evolución tecnológica automotriz, medio siglo de mejoras de infraestructuras viales, ¿y superar los 120 es de asesinos potenciales? Por favor...
Saludos
Irbit
es verdad que a 140/150 con estos bichos o casi con cualquier coche del mercado que tenga más de 100cv no te enteras, pero la decisión de conducir a esas velocidades las toma cada uno.Sinceramente creo que cuando la vía lo permite y con el vehículo adecuado 140/150 no son velocidades desorbitadas, en 25 años y más un millón de kilómetros el único golpe que tuve fue a 60 kms/h porque un camión había ensuciado la carretera de barro/aceite y un par de roces aparcando... De hecho veo conductas mucho más imprudentes y peligrosas que ir a 150 por una autopista.En primer lugar si te has ofendido o similar mil disculpas, pero en un viaje de 500kms Madrid-Malaga, Madrid-Valencia, o similar cuando el tráfico lo permita y con la precaución necesaria lo normal es circular a 140-150, mucho más con un coche de estos precios/prestaciones/seguridad, no estamos hablando de ir conduciendo a 200 kms/h haciendo zigzag y apurando frenadas. ¿Tiene sentido pagar casi 70.000€ para ir a 90 por hora o estar parando cada hora y media buscando cargadores y perdiendo tiempo?Lo que no tiene sentido no es el coche, es que alguien diga que va a esas velocidades sin sonrojarse. Si pusieras en peligro tu vida no habría problema, pero lo que ocurre es que pones en riesgo la de todos los que se cruzan contigo.
Tras vuestras respuestas entiendo que habrá usos muy residuales, donde pueda ser recomendable comprar un Tesla, pero conociendo esta limitación, para mí es un coche inservible e ilógico.
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Cuando he leído tu mensaje al principio aun no había respondido nadie y sinceramente esperaba que nadie lo hubiera hecho porque me parece una barbaridad.
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Otra cosa es que la DGT en su afán recaudatorio le ha comido el coco a mucha gente y a este paso ya mismo iremos a 50 por hora por la autovía. Con todo, tu comentario me reafirma ¿Por qué autolimitan los Tesla a 250 si solo se puede circular a 120?
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En primer lugar si te has ofendido o similar mil disculpas, pero en un viaje de 500kms Madrid-Malaga, Madrid-Valencia, o similar cuando el tráfico lo permita y con la precaución necesaria lo normal es circular a 140-150, mucho más con un coche de estos precios/prestaciones/seguridad, no estamos hablando de ir conduciendo a 200 kms/h haciendo zigzag y apurando frenadas. ¿Tiene sentido pagar casi 70.000€ para ir a 90 por hora o estar parando cada hora y media buscando cargadores y perdiendo tiempo?
Tras vuestras respuestas entiendo que habrá usos muy residuales, donde pueda ser recomendable comprar un Tesla, pero conociendo esta limitación, para mí es un coche inservible e ilógico.
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No hace 500 km y mucho menos si llevas unas llantas sport 19.... En condiciones ideales, llano sin AC, calor y a 70 km/h pues a lo mejor.Pues si el LR no hace 500 km en MIXTO, ya me explicarás cómo un SR+ (el mío) hace bastantes más de 400 mezclando nacional, un poco de autopista (a 120) y muy poquito de urbano. Con el AC puesto por supuesto.
En conducion normal ni de coña. Pon unos 420 km y en modo tranquilo.
Luego como nunca sales al 100% ni llegas a 0% pues a ese número x 0,8 unos 350 km, útiles reales.
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Consumo medio por debajo de 13kwh/100km.
Me pesa poco el pie, pero voy al límite de velocidad de la vía.
Otra cosa sería decir que hace 500 km por autopista, pero nadie ha dicho eso.
No hace 500 km y mucho menos si llevas unas llantas sport 19.... En condiciones ideales, llano sin AC, calor y a 70 km/h pues a lo mejor.
En conducion normal ni de coña. Pon unos 420 km y en modo tranquilo.
Luego como nunca sales al 100% ni llegas a 0% pues a ese número x 0,8 unos 350 km, útiles reales.
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Pues si, en recorridos urbanos y donde no veas los 3 dígitos, lo hace😉El EPA son 499 en su mix, que es perfectamente alcanzable.Hola a todos.No sé por qué os seguís fiando de la homologación WLTP. Mirad la EPA, es mucho más realista
Yo vivo en Almería, poco hielo y agua tenemos😆, y me pille el RWD pensando en esos 40km extras de autonomía. Al final te da igual 600 que 560 (aunque ni de coña hace esos kms).
Estoy bastante de acuerdo con vuestros comentarios, solo una duda....de donde sacáis esos 100cv de diferencia??....el RWD tiene unos 306cv, el AWD tiene 400??......pensé que tenía 351CV.
Por cierto, el RWD es una delicia
Por eso he añadido el comentario que “ni de coña tiene esa autonomía”. No sé cuánto hará en ciclo EPA, pero según mi experiencia en autovía a velocidades legales unos 400/420.....en ciudad sobre 500😉
Hola a todos.No sé por qué os seguís fiando de la homologación WLTP. Mirad la EPA, es mucho más realista
Yo vivo en Almería, poco hielo y agua tenemos😆, y me pille el RWD pensando en esos 40km extras de autonomía. Al final te da igual 600 que 560 (aunque ni de coña hace esos kms).
Estoy bastante de acuerdo con vuestros comentarios, solo una duda....de donde sacáis esos 100cv de diferencia??....el RWD tiene unos 306cv, el AWD tiene 400??......pensé que tenía 351CV.
Por cierto, el RWD es una delicia
Puede ser que con la ficha te salga 300cv, con el AWD salen 450... Pero vamos pon 260cv y 360 cv en ambos casos +5%Hola a todos.Que yo sepa FL RWD tiene 260 cv y el AWD 360 cv.
Yo vivo en Almería, poco hielo y agua tenemos, y me pille el RWD pensando en esos 40km extras de autonomía. Al final te da igual 600 que 560 (aunque ni de coña hace esos kms).
Estoy bastante de acuerdo con vuestros comentarios, solo una duda....de donde sacáis esos 100cv de diferencia??....el RWD tiene unos 306cv, el AWD tiene 400??......pensé que tenía 351CV.
Por cierto, el RWD es una delicia
Aunque como no hay datos oficiales siempre podemos ir a la ficha técnica del coche, 340 kW, unos 450 cv
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En la ficha técnica de mi coche pone que tiene 225kw, no sé qué cuenta hice en su día y me salieron unos 306cv.....no sé si es correcto
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Hola a todos.Que yo sepa FL RWD tiene 260 cv y el AWD 360 cv.
Yo vivo en Almería, poco hielo y agua tenemos
Estoy bastante de acuerdo con vuestros comentarios, solo una duda....de donde sacáis esos 100cv de diferencia??....el RWD tiene unos 306cv, el AWD tiene 400??......pensé que tenía 351CV.
Por cierto, el RWD es una delicia
Aunque como no hay datos oficiales siempre podemos ir a la ficha técnica del coche, 340 kW, unos 450 cv
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Así es Rafape, tiene ahora 4000km que le he hecho en menos de un mes, espero hacerle unos 45.000 al año😉Os cuento como ha sido mi experiencia.
Como digo al inicio del hilo, salí con la batería a tope, marcando 510km de autonomía. Poco antes de las 10 llegué al SuC de la Nueva Condomina y me marcaba que tenía disponible el 49%. Había recorrido unos 208km. Cargué unos 200, aproximadamente y a la vuelta me han sobrado 177km, marcándome un consumo de 17,9kw/100......he respetado los 120km/h, y me he adaptado al tráfico que no era mucho, íbamos 2 personas con el climatizador, llevo llanta de 19”.
No creo que pueda hacer más de 410/415 km con una carga completa.
Otra cosa es mi día a día, ahí si creo que puedo rozar los 500km con una carga, desplazándome por una vía rápida limitada a 100, carretera de doble sentido y ciudad.
Gracias a todos por los comentarios
Imagino que el coche es muy nuevo y lo tenias con muy pocos km antes del viaje. Si no has pasado de 120 y te has adaptado al tráfico el consumo es un pelo alto pues tu media habrá sido unos 110 (aunque también depende del calor que hiciera ayer por murcia/almeria) no obstante es lo que comentamos este coche esta preparado para hacer 350/400 km si sales al 100% con 0 estrés, si sales al 90% de bateria pues unos 300/350 reales es decir unas 2,5 horas sin parar que es mas que suficiente.
A disfrutar del coche que es lo que importa y 15/20 minutos de parada cada 2 o 2,5 horas que tambien vienen de lujo
Peedona @Asus , no me di cuenta que tus llantas eran de 19, al ser asi el consumo que te ha dado si es correcto, ya podrás ganar poco porque con 4000km las ruedas ya no son nuevas.
Es una pasada recorrer este espacio natural tan bonito con un cacharraco como este😍Hola a tod@s.
Salgo de viaje en un ratito desde Almería a Murcia y quería ir y volver sin cargar en el Supercargador de la Nueva Condomina, por eso ayer cargué al 100% la batería en un cargador en Destino que hay en el Barceló que hay cerca de casa, carga unos 75km/hora.
Mi sorpresa viene cuando compruebo que no carga más de 520km con el 100%.
Los que tenéis este Modelo conseguis cargar los 600km que dice Tesla??
Gracias y buen día
En el Destination Charger te han dejado cargar sin ser cliente?
Este verano estaré unos pocos días por allí y según Electromaps en Almería no hay demasiadas opciones para cargar, verdad?
Hola Miki
Me dejan cargar sin coste y sin problemas. Aquí en el Toyo está el que os comento, en La envía Golf, cerca de Aguadulce, hay otro y en el Parque Natural, cerquita de Los Escullos, Hotel El Paraíso hay otro, todos de Tesla.
Si vienes por el Toyo y necesitarás cargar, te dejo cargar en el que tengo en mi garaje, sin problemas
Muchas gracias por la info y por el ofrecimiento Asus!
Deseando recorrer Cabo de Gata y toda la zona en un Tesla, tiene que ser una delicia!!!
Me dejan cargar sin coste y sin problemas. Aquí en el Toyo está el que os comento, en La envía Golf, cerca de Aguadulce, hay otro y en el Parque Natural, cerquita de Los Escullos, Hotel El Paraíso hay otro, todos de Tesla.
Si vienes por el Toyo y necesitarás cargar, te dejo cargar en el que tengo en mi garaje, sin problemas
Pues al Toyo iré yo en Agosto a casa de mis suegros... Ya le había echado el ojo al DC del Barceló, que me pilla a 5m andando.Q bien q sean tan majos y dejen cargar sin ser cliente. Creo que más de una merienda con la familia caerá por allí, por eso de hacerles gasto y tal
Si ves un M3 rojo ya sabes quién es
Así es Rafape, tiene ahora 4000km que le he hecho en menos de un mes, espero hacerle unos 45.000 al año😉Os cuento como ha sido mi experiencia.
Como digo al inicio del hilo, salí con la batería a tope, marcando 510km de autonomía. Poco antes de las 10 llegué al SuC de la Nueva Condomina y me marcaba que tenía disponible el 49%. Había recorrido unos 208km. Cargué unos 200, aproximadamente y a la vuelta me han sobrado 177km, marcándome un consumo de 17,9kw/100......he respetado los 120km/h, y me he adaptado al tráfico que no era mucho, íbamos 2 personas con el climatizador, llevo llanta de 19”.
No creo que pueda hacer más de 410/415 km con una carga completa.
Otra cosa es mi día a día, ahí si creo que puedo rozar los 500km con una carga, desplazándome por una vía rápida limitada a 100, carretera de doble sentido y ciudad.
Gracias a todos por los comentarios
Imagino que el coche es muy nuevo y lo tenias con muy pocos km antes del viaje. Si no has pasado de 120 y te has adaptado al tráfico el consumo es un pelo alto pues tu media habrá sido unos 110 (aunque también depende del calor que hiciera ayer por murcia/almeria) no obstante es lo que comentamos este coche esta preparado para hacer 350/400 km si sales al 100% con 0 estrés, si sales al 90% de bateria pues unos 300/350 reales es decir unas 2,5 horas sin parar que es mas que suficiente.
A disfrutar del coche que es lo que importa y 15/20 minutos de parada cada 2 o 2,5 horas que tambien vienen de lujo
