Yo he observando, frenazos leves a las salidas de tuneles y cambios de rasante sobre todo en curva + cambio de rasante, frenazos mas importantes en adelantamientos a vehiculos pesados (camiones, autobuses) Con cada actualizacion han ido disminuyendo los frenazos fantasmas pero con la última versión todavía se producen. Entiendo que los leves se deben a situationes de incertidumbre, la salida de un tunel deslumbra a las cámaras y el cambio de rasante le impide ver las lineas por lo tanto creo que el AP decide prevenir y bajar un poco la velocidad y los frenazos mas fuertes se pueden deber a que en algún momento el AP calcule que hay riesgo de colisión frene, recalcule y luego vea que todo no hay riesgo entiendo que ajustes en el algoritmo mejoraran este pubto. Todo esto son suposiciones basadas en mi experiencia no soy ingeniero software de Tesla para verificarlo

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En primer lugar si te has ofendido o similar mil disculpas, pero en un viaje de 500kms Madrid-Malaga, Madrid-Valencia, o similar cuando el tráfico lo permita y con la precaución necesaria lo normal es circular a 140-150, mucho más con un coche de estos precios/prestaciones/seguridad, no estamos hablando de ir conduciendo a 200 kms/h haciendo zigzag y apurando frenadas. ¿Tiene sentido pagar casi 70.000€ para ir a 90 por hora o estar parando cada hora y media buscando cargadores y perdiendo tiempo?
Tras vuestras respuestas entiendo que habrá usos muy residuales, donde pueda ser recomendable comprar un Tesla, pero conociendo esta limitación, para mí es un coche inservible e ilógico.

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La ventaja de tener un Tesla es que no tienes que "ir buscando cargadores" tienes supercargadores en sitios estratégicos para que puedas hacer practicamente cualquier viaje y por el tiempo descargas aguas y cargas cafeina (15 min) se recarga un 50% para que puedas proseguir tu viaje!

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Siendo breve poca... por encima de 135km/h los consumos se disparan y la autónomia baja drasticamente, a 150km/h la autonomia se reduce practicamente a la mitad, El model 3 es un coche para disfrutar de la conducción sin pasarse de velocidad 115-135km/h. A 200 vas a dividir la autónomia entre 4, hay un articulo muy bueno con un model 3 a 200km/h agotando la bateria en 45min.

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