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Mi fuente es https://supercharge.info/changes, que suele ser bastante fiable, pero quizás se hayan confundido con los mismos tweets que yo había visto.Tengo mis dudas que sea un supercharger. Iberdrola saco en su app hace unos días que en el mismo centro comercial va a montar 2 tríos. No serán obras para los cargadores de Iberdrola? Ya sería mucha casualidad que en el mismo sitio monte Iberdrola y tesla
todos ahorramos con nuestro VE respecto a uno de combustión, pero el ahorro puede que sea de un 40% menos de lo que supones.
) como era de esperar, nadie discutió tu afirmación de que "el ahorro es un 40% menor de lo que dices" igual que nadie contrastó la afirmación (que, en este caso, no hiciste tú) de que "el año que viene la electricidad va a costar el doble".La verdad es que veo que además de todo sois conductores eficientes!!
Pero por favor, edita el título del primer post, kWh es la medida de energía, y con esas mayúsculas y minúsculas
). En este recorrido en concreto no he puesto el aire acondicionado. A veces lo pongo a la vuelta, en cuyo caso el consumo sube a, creo recordar, aproximadamente 180Wh/km (que sigue siendo excelente). Tesla Model 3 Performance con llantas de 20" y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S... 
Por ehemplo, en pocos casos sale el coste a los 100 km a 1 €, pero sí que es realista un coste medio por debajo de 3 €. Todo depende de muchos factores, pero hay que ser claro (al menos es lo que pienso). Ni vaso medio lleno ni medio vacío, dejar claras las ventajas e inconvenientes, pero para mi es muy importante incluir el tema medioambiental... que aunque no son € del bolsillo de uno a día de hoy, son € (y vidas) de todos a la larga...
Estoy de acuerdo contigo, pero creo también que en algunos casos existe la tendencia contraria, exagerar las bondades del VE dejándose detalles por el medio, algo creo que no es necesario en absoluto, pues no hace falta ninguna exageración para dejar claro que un VE es muy superior a un ICE en muchos términos.
Por poner un ejemplo, me acuerdo hace unos años poco después de comprar un i3, estuvimos planteando la opción de una instalación FV en casa. La idea era autoconsumo instantáneo, pero los instaladores rápidamente nos entregaron un tríptico con algunos números, en el que comparaban el coste de cargar un VE con energía solar en comparación al coste de combustible de un ICE. Pero claro, ellos solo comparaban el coste de combustible del ICE con el coste de amortización de la instalación FV, sin tener en cuenta, primero, que el coste de un VE equivalente acostumbra a ser superior al de un ICE, y segundo, que en caso de disponer de VE, lo correcto seria comparar su coste entre cargarlo de la red o con la instalación FV. Lo contrario me parece hacerse trampas a uno mismo.
Por poner otro ejemplo, es como si digo que puedo navegar por internet en casa a 0€/GB por tener una tarifa plana. Está claro que no voy a pagar más por navegar más, pero tampoco me parece lógico decir que no me cuestan nada esos GB, pues cada mes estoy pagando una cuota que me permite poder usarlos.
Está claro que hay ahorro, pero por lo que entiendo no has añadido el coste de acceso a la energía por kWh, el impuesto sobre la electricidad, ni el IVA. Además ten en cuenta que ese consumo que indica el coche, si no recuerdo mal, se refiere estrictamente al consumo del motor. Creo recordar que no queda reflejado el consumo del modo centinela, por ejemplo. No estoy seguro de si contabiliza el del aire acondicionado.
Además ten en cuenta las pérdidas de energía cuando recargas. Quiero decir, que desde luego que todos ahorramos con nuestro VE respecto a uno de combustión, pero el ahorro puede que sea de un 40% menos de lo que supones.
Lo comento con ánimo de puntualizar, no de crear polémica, por supuesto.
Hasta el año que viene, que "van a bajar el fijo" y "subir el variable"....a CASI EL DOBLE!!!!
Ademas cambian la forma de los tramos y como beneficio, ofrecen el poder poner distintos valores de potencia contratada en cada franja horaria.
https://cincodias.elpais.com/cincodias/2020/01/24/companias/1579850721_827517.html
Hola joseantonio90196. Evidentemente Tesla no me va a dar soporte.
Te cuento. a la app oficial de Tesla accedo perfectamente y cuando intento darme de alta en teslastics, introduzco el usuario de teslastics y la contraseña (que son los mismos que los de la app de tesla. Sin embargo, no me da de alta, porque al parecer no contacta con los servidores de tesla. (perdon por el despiste), y no consigo averiguar porqué.
¿Alguna idea?
¿Puede tener algo que ver el que sean iguales el usuario y contraseña de tesla que el de teslastics?
Alguna novedad?
Buenas Pabge
Si tiras el cable (bajo normativa) desde el contador (q a fecha actual debería ser de los nuevos), y luego te sellan el boletín de instalación bajo normativa, no hay mayor problema. Ten en cuenta que del contador saldrán 2 tomas de luz. Una para la vivienda (con su antigüedad , y problemática,etc. Que dicho de paso es facilmente subsanable) y otra “nueva” para el coche. Es decir, comparten contador pero son independientes.
Otra cosa sería q quisieras lanzar el cable desde el cuadro de automáticos de tu casa. Q conllevaría una actualización del mismo.
Espero haberte ayudado
Un saludo
