Buenas tardes.

Bueno, después de un par de visitas al taller, me han reparado el tema del ruidito del eje delantero. Al final, cambio de los brazos de suspensión de las dos ruedas delanteras. Ahora el coche va como tiene que ir. Me lo entregaron ayer y parece otro. Ahora los bachecillos los coje de manera sólida, sin "pequeños traqueteos" en el volante. Como tendría que haber ido desde el primer día.

Como el coche ya se pasa de los kms de garantía (ahora tiene 104mil) no me lo han pasado por garantía... Y bueno, la receta son 570€ (con mano de obra incluída), y cuando lo acabaron me dijeron que sería conveniente alinearlo también, con lo que subía 200€ más... cosa a la que me negué. Una alineación en un Rodi, con su máquina de láser, vale 45€... paso de pagar 200€ en Tesla.

Ahora lo que quiero hacer es formalizar una queja, ya que cuando el coche tenía menos de un año lo tuve que llevar al Service Center por los mismos ruiditos del eje delantero y no me lo acabaron de solucionar nunca... y cuando lo llevo ya pasada la garantía, bingo.... detectan que los brazos inferiores de la suspensión delantera están en mal estado y hay que sustituirlos... En fin, que se les veía el plumero.

Alguien sabe algún correo/web/tlf para formalizar estas quejas?

Gracias de antemano.

Buenas tardes, estoy en tu misma situación, pero en mi caso además de los brazos inferiores me han presupuestado los laterales, pero yo no tengo ningún ruido ni notó ningún extraño en la dirección.

En el informe solamente habla de brazos inferiores, pero parece que además de inferiores también los hay laterales. 885€ la broma y no incluye el paralelo porque paso de pagar 200€, lo llevaré a un taller especializado.

Fui para que me hicieran una revisión para vender el coche y me sacaron esto. 116.000 km tiene el mío

Y lo más cojonudo es que yo no tengo ningún ruido ni ningún extraño en la suspensión.

Cita de: kkdluxe en 12 de Octubre de 2020, 10:31:21 am

Cita de: Elecar en 12 de Octubre de 2020, 08:47:05 am

Cita de: kkdluxe en 11 de Octubre de 2020, 07:34:35 pm

Cita de: karlosk2 en 11 de Octubre de 2020, 11:41:15 am

Cita de: Tristán en 11 de Octubre de 2020, 11:21:26 am

Ya, pero el Kona tiene frenazos fantasma que propicien situaciones potencialmente peligrosas?

El mío directamente no frena, y los que tienen para frenar tienen de toda clase de experiencias. Pero evidentemente los fallos del AP no los pueden tener el que no lo tiene, compensa esos errores peligrosos sobre todo si no utilizas el AP como en teoría hay que utilizarlo, para mi no vale lo que cuesta, pero esa es mi opinión y cuando lo utilizo reconozco que está bastante por encima de la competencia, el de mercedes será de los pocos que no he probado, no puedo opinar sobre ese.


Con mi enlace 1.500 km de Supercharger gratis con tu nuevo Tesla: http://ts.la/carlos5591
Si quieres probar un modelo S o Hyundai kona 100% eléctrico los tienes disponibles en Huelva o Sevilla

Aquí no hablamos del FSD, el AP biene de serie con el coche.

No solo es Mercedes, Yo vengo de Audi y los asistentes son bastante mejores que el del tesla.

No sé que Audi tendrás, pero yo tengo un A4 B9 con todas las ayudas a la conducción posibles y he conducido un m3. Te aseguro que el Tesla que probé que tenía FSD está a otro nivel que el mío.
Por cierto el A4 Allroad que tengo estuvo dos semanas en el taller porque no lo daban actualizado y eso que todavía no tiene 1 año.
Soy reservista de un MY y el próximo año me pasaré a un eléctrico que casi seguro será Tesla.


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Yo también tenia un A4 B9 y no me refiero al FSD, porque solo lo tiene tesla, me refiero a los asistentes como el AP que da unos frenazos que se te ponen los pelos de punta, me refiero al control de velocidad, que reduce la velocidad sin justificación alguna, incluso por debajo del límite de la vía, me refiero a las luces automáticas que van deslumbrando a todo dios, me refiero a los limpias automáticos que tardan la vida en empezar a funcionar cuando llueve, o que se ponen a funcionar solos cuando no llueve. Esas son los asistentes a los que me refiero y Tesla esta a años luz de los de Audi, que son los que yo conozco.

Tu hablas de haberte dado una vuelta en un Tesla, yo llevo tres meses y 20.000 km con el y lo puedo comparar con los 120.000 que hice al B9 y otros tantos con el B8 y el B7.

Cita de: Valen en 12 de Octubre de 2020, 08:13:52 am

Con todos sus problemas, el Autopilot no tiene rival. Cuando la misma competencia reconoce lo avanzado del sistema Tesla, a varios años de desarrollo de diferencia, pues queda poco más por decir.

En realidad, hay datos objetivos:

Ningún otro coche lleva un ordenador dedicado a la inteligencia artificial HW3.0 tan potente como el que diseñaron en Tesla y que, a diferencia de la comptencia, utiliza chips de diseño específico para esta funcionalidad. Solo con una capacidad de cómputo tan grande, se puede avanzar en conducción autónoma, sin sistemas LIDAR, etc.

Otro hecho objetivo es que en Europa nunca han existido grandes compañias especializadas en desarrollo de software. Todo lo que usamos en nuestros ordenadores es norteamiericao, o asiático.

Tampoco tiene Europa la capacidad de EEUU para diseñar micro-procesadores avanzados, entre otras cosas, porque este país tiene patentadas muchas de las tecnologías actuales.
No hay más que ver cómo se han cargado el micro-controlador Kirin de Huawei: Simplemente prohibiendo usar las patentes en manos norteamericanas, incluyendo la arquitectura ARM. (Los procesadores más comunes en móviles actualmente son los de Qualcomm, Samsung, Huawei y Apple. Los cuatro licencian la tecnología de ARM para diseñar sus chips, que ahora es una licencia NVIDIA, de Estados Unidos).

En definitva, Europa siempre ha tenido un gran déficit tecnológico en material de hardware y software, que juega a favor de Tesla.

Pero siempre habrá "muy cafeteros" de otras marcas, que defenderán lo indefendible. Como reconoce el CEO de Wolkswagen, los coches alemanes corren un serio riesgo de convertise en simples contenedores hardware, de software avanzado norteamericano. Y como los coches eléctricos son mucho más sencillos de fabricar que los de combustión, tienen poco valor añadido, residiendo éste en el software de control, autopilot, etc.

Yo no digo que el sistema en el que se sustenta tenga muchísimas posibilidades, pero nos están vendiendo un producto inacabado que en algunos apartados funciona mejor el de sus competidores.

Yo me refería en que en lo que yo aprecié el Autopilot es superior al mantenimiento de carril y velocidad adaptativa del Audi que yo tengo. En el resto es complicado de comparar ya que es eléctrico contra ICE, pero también tengo claro de que Audi es superior a Tesla si no se tiene en cuenta el sistema de propulsión. Audi es una referencia y Tesla todavía tiene que aprender a hacer coches.
Ahora te pregunto, ya que el año que viene yo estaré en la misma situación que tú este año. ¿Después de tener un A4 B9 volverías a comprar el tesla?


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Me lo volvería a comprar otra vez, pero hay que denunciar lo que no funciona bien para que tesla se ponga las pilas y haga coches con los estándares de calidad europeos.

Si lo cambias por un Tesla vas a perder muchas cosas buenas de Audi, para mi gusto la mejor marca premium, pero con el Tesla vas a ganar otras.

Cita de: Tristán en 11 de Octubre de 2020, 11:21:26 am

Ya, pero el Kona tiene frenazos fantasma que propicien situaciones potencialmente peligrosas?

El mío directamente no frena, y los que tienen para frenar tienen de toda clase de experiencias. Pero evidentemente los fallos del AP no los pueden tener el que no lo tiene, compensa esos errores peligrosos sobre todo si no utilizas el AP como en teoría hay que utilizarlo, para mi no vale lo que cuesta, pero esa es mi opinión y cuando lo utilizo reconozco que está bastante por encima de la competencia, el de mercedes será de los pocos que no he probado, no puedo opinar sobre ese.


Con mi enlace 1.500 km de Supercharger gratis con tu nuevo Tesla: http://ts.la/carlos5591
Si quieres probar un modelo S o Hyundai kona 100% eléctrico los tienes disponibles en Huelva o Sevilla

Aquí no hablamos del FSD, el AP biene de serie con el coche.

No solo es Mercedes, Yo vengo de Audi y los asistentes son bastante mejores que el del tesla.

A mi me pasó lo mismo y también en el faro izquierdo, la luz de marcha diurna parpadeaba, pero no me ha vuelto a pasar.

Gracias a todos, seguro que no me arrepentiré. El coche no lo voy a tener hasta finales de julio o mediados de agosto, el Audi lo entrego a mediados de agosto pero depende como termine esto del coronavirus lo estrenaré antes o después de las vacaciones. Tenemos contratado un crucero por las islas griegas e Italia, si finalmente lo cancelan, que espero que sí, me gustaría estrenarlo de vacaciones por España.

El pedido lo he hecho ahora por beneficiarme del descuento en la financiación que hay hasta el día 31 de marzo, dio la casualidad que me llamó la comercial por la prueba que había solicitado y cuadró todo.

espero que pronto pase todo esto y podamos volver a hacer nuestra vida normal.

Un saludo

Cita de: kkdluxe en 18 de Marzo de 2020, 08:28:08 pm

Ya he hecho la simulación con la App y en mi caso al ser la salida desde sanchinarro, estoy en la misma carretera de Burgos, el trayecto es de 381 km y me da un tiempo estimado de llegada de 3h 9m incluyendo una recarga en Burgos de 7 minutos. Le he puesto salida con el 100% de batería y velocidad del 120% que son 144km/h.
Este trayecto lo hago habitualmente en 3h 30 con parada a desayunar en área de servicio de quintanapalla, en Burgos, cambiaria el bocata de jamón ibérico por unos huevos con morcilla del landa 😋

Ojo, porque debes simular el recorrido de ida y vuelta, no se te olvide. Suponiendo que no cargues en destino (y si haces un viaje de ida y vuelta en el día, aunque cargues en destino poco podrás recuperar al tener poco tiempo y generalmente poca potencia de carga), necesitas tener autonomía para llegar a un SuC tras iniciar el trayecto de regreso.

Pues eso no lo había tenido en cuenta, porque habitualmente cuando llego a destino me traslado en el coche del comercial de turno y no uso mi coche, no obstante lo he hecho siguiendo tus indicaciones y ahora la parada tiene que ser de 30 minutos, en principio me sigue cuadrando, lo único que cambia es que a la vuelta tengo que hacer otra parada de igual duración, ahora en la vuelta paro para reportar y para un pis, 10 minutos como mucho, pero creo que es asumible. No obstante intentaría dejarlo cargando en algún sitio mientras estoy de visitas.

Por otro lado he simulado el viaje a la casa que tenemos en la manga, una parada de 18 minutos en la gineta, yendo al 120% de la velocidad, el tiempo para llegar, igual que lo que tardo ahora.

Va teniendo buena pinta.

Acabo de leer, ahora mismo, todo el hilo, entero, desde tu primera pregunta/consideración hasta la última.

Lamentablemente, opino como la mayoría que te ha respondido: si tu idea/pretensión es continuar conduciendo como hasta ahora: recorridos superiores a los 600km que "necesitan" de una velocidad punta de 150 km/h y unas medias cercanas a los 130 km/h y considerando que tu tiempo, a menudo, es oro analizandolo de manera racional, los vehículos eléctricos no deberían estar en tu punto de mira.

Te hago una similitud: un coche eléctrico es como tener hijos: a partir que los tienes ya no puedes actuar con las mismas premisas que antes, por más que pienses que tú sí podrás continuar yendo al cine, salir con amigos, ir a dormir a las tantas, levantarte cuando te apetezca, comer cualquier cosa... va a ser que no.

Conducir un VE proporciona otro tipo de placeres: adelantamientos sin igual, tranquilidad, silencio, sentirte high-tech, pero, como ya te han dicho -y corroboro- implica sí o sí, un cambio de chip.

Si, por la razón que sea, te has enamorado de un VE, adelante con el Tesla M3. Solo queda esperar que no sufras con la adaptación.

...Y si te arrepientes (a diferencia de un hijo, que es para siempre) puedes vender tu VE y regresar a la combustión 

Yo me adapto a casi todo, todavía no sé si estoy enamorado del M3, de momento solo me pone 😂

Por cierto, ninguno de los recorridos que he puesto es de 600 km, como mucho poco más de 400.

Cita de: mercuri en 17 de Marzo de 2020, 11:15:12 pm

Acabo de leer, ahora mismo, todo el hilo, entero, desde tu primera pregunta/consideración hasta la última.

Lamentablemente, opino como la mayoría que te ha respondido: si tu idea/pretensión es continuar conduciendo como hasta ahora: recorridos superiores a los 600km que "necesitan" de una velocidad punta de 150 km/h y unas medias cercanas a los 130 km/h y considerando que tu tiempo, a menudo, es oro analizandolo de manera racional, los vehículos eléctricos no deberían estar en tu punto de mira.

Te hago una similitud: un coche eléctrico es como tener hijos: a partir que los tienes ya no puedes actuar con las mismas premisas que antes, por más que pienses que tú sí podrás continuar yendo al cine, salir con amigos, ir a dormir a las tantas, levantarte cuando te apetezca, comer cualquier cosa... va a ser que no.

Conducir un VE proporciona otro tipo de placeres: adelantamientos sin igual, tranquilidad, silencio, sentirte high-tech, pero, como ya te han dicho -y corroboro- implica sí o sí, un cambio de chip.

Si, por la razón que sea, te has enamorado de un VE, adelante con el Tesla M3. Solo queda esperar que no sufras con la adaptación.

...Y si te arrepientes (a diferencia de un hijo, que es para siempre) puedes vender tu VE y regresar a la combustión 

Muy bueno... y si te arrepientes, déjale el model 3 a los abuelos 

Ya en serio, yo creo que con velocidades de crucero un pelín más bajas y paradas un pelín más largas, vas a disfrutar mucho del coche, pero como te han dicho, sin cambiar nada de tus hábitos, podrías tener problemas...

Abuelos yeye 😂😂

Cita de: Tristán en 18 de Marzo de 2020, 01:16:21 am

Cita de: mercuri en 17 de Marzo de 2020, 11:15:12 pm

Acabo de leer, ahora mismo, todo el hilo, entero, desde tu primera pregunta/consideración hasta la última.

Lamentablemente, opino como la mayoría que te ha respondido: si tu idea/pretensión es continuar conduciendo como hasta ahora: recorridos superiores a los 600km que "necesitan" de una velocidad punta de 150 km/h y unas medias cercanas a los 130 km/h y considerando que tu tiempo, a menudo, es oro analizandolo de manera racional, los vehículos eléctricos no deberían estar en tu punto de mira.

Te hago una similitud: un coche eléctrico es como tener hijos: a partir que los tienes ya no puedes actuar con las mismas premisas que antes, por más que pienses que tú sí podrás continuar yendo al cine, salir con amigos, ir a dormir a las tantas, levantarte cuando te apetezca, comer cualquier cosa... va a ser que no.

Conducir un VE proporciona otro tipo de placeres: adelantamientos sin igual, tranquilidad, silencio, sentirte high-tech, pero, como ya te han dicho -y corroboro- implica sí o sí, un cambio de chip.

Si, por la razón que sea, te has enamorado de un VE, adelante con el Tesla M3. Solo queda esperar que no sufras con la adaptación.

...Y si te arrepientes (a diferencia de un hijo, que es para siempre) puedes vender tu VE y regresar a la combustión 

Muy bueno... y si te arrepientes, déjale el model 3 a los abuelos 

Ya en serio, yo creo que con velocidades de crucero un pelín más bajas y paradas un pelín más largas, vas a disfrutar mucho del coche, pero como te han dicho, sin cambiar nada de tus hábitos, podrías tener problemas...

A ver no seais tan negativos que lo asustais

Puede hacer esos trayectos solo que tendra que hacer mas paradas a cargar si conduce mas alla de las velocidades permitidas

Y como que para los abuelos ...?

Que me lo regale a mi veras tu como yo hago esos trayectos bien a gusto y a 90, 100, 110 o a 120 si la via lo permite no hace falta pisarle mas excepto un adelantamiento o tengas que esquivar algun peligro

Ya a 130km/h suelo mojado un volantazo puedes salirte de la via dando vueltas de campana...

Por una hora o menos que tardes comparado con uno de combustion no merece la pena arriesgue uno su vida y la de los demas(Daños colaterales.. ) haciendo el burro

Mira por fin la G.Civil han cumplido lo que pedia a un conocido del gremio poned ya coches de camuflaje circulando que hay cada burro fitipaldi especualmente en las rotondas que no veas , algunos se piensan son fernado alonso en un circuito haciendo el burro en las rotondas

Pues bien la semana pasada por fin los vi actuar un par de burros adelantaron en plena rotonda por el medio de los dos carriles a los 3 coches circulabamos en ese momento y el del carril interior eran los del coche G.Civil camuflaje no paso un accidente grave de milagro cuando adelantaron estos burros asustando a todo el mundo con ese adelantamiento

Resultado persecucion de 2min y hacerlos salir a punta de pistola

No se igual robaron el vehiculo , no tiene sentido hicieran eso pero ya ves cosas asi pasan en la vida real

El jueves pasado termino pasar el radar y otro burro me adelanta no se a cuanto iria pero vamos k ni vi la matricula de lo rapido que paso

Resulta que a los 3km despues los veo se llevaron por delante a una furgo que se incorporaba a la autovia

Ya he hecho la simulación con la App y en mi caso al ser la salida desde sanchinarro, estoy en la misma carretera de Burgos, el trayecto es de 381 km y me da un tiempo estimado de llegada de 3h 9m incluyendo una recarga en Burgos de 7 minutos. Le he puesto salida con el 100% de batería y velocidad del 120% que son 144km/h.
Este trayecto lo hago habitualmente en 3h 30 con parada a desayunar en área de servicio de quintanapalla, en Burgos, cambiaria el bocata de jamón ibérico por unos huevos con morcilla del landa 😋

A simple vista parece que el coche me da, teniendo en cuenta que en invierno la autonomía es menor y por tanto la parada deberá ser más larga, pero lo importante es que no voy a necesitar más de una parada para llegar a destino, allí tengo el día entero para cargar el coche para el viaje de vuelta.

luego es probable que cuándo eche las cuentas y vea que yendo a 120 voy a ahorrar tiempo, ya que necesitaré menos tiempo de recarga, pues es posible que vaya a 120 y además ahorro dinero.

Un saludo