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Mensajes - Luis83rs

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General / Re: Cuidado de la batería (artículo extenso)
« en: 12 de Noviembre de 2025, 10:27:56 pm »
@inigoml me he permitido fusilar tu post explicativo poniéndote como autor y referenciando este post en FC. Espero que no sea una molestia, de ser así lo borro.

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General / Re: TESLA FUTURO, MOVES Y DEDUCCIÓN IRPF
« en: 05 de Abril de 2025, 11:28:51 pm »
Exactamente.

Por un laso está la eeserva de dominio que principalmente lo que te provoca es que a la hora de cambiar de nombre el coche la tengas que “levantar” antes… que básicamente es liquidar la deuda con el banco o financiera y solicitar que se anule. Para hacienda eso da lo mismo.

Y el requisito que habla de ejercicios impositivos posteriores es más una especie de reserva del coche, donde aun te falte por pagarlo realmente. En tu caso, lo has pagado ya como bien dices, aunque te haya “prestado” el dinero una 3era parte a la que ahora se lo estás devolviendo (y pagando por ello pero bueno jaja). Para que se entendiese sencillo…

Muchas gracias compañero, bastante sentido y claro lo dejas.

La duda que me queda es que en la renta pone que o bien lo pagas entero o bien si pones un porcentaje “X”, mínimo un 30% del valor PVP del vehículo. Viendo lo que comentas es poner la primera opción como que has pagado el vehículo íntegramente porque en teoría la deuda está con la financiera pero el coche está pagado entero, no?

Y entonces, la opción esta de indicar pago a plazos con un pago inicial del 30% en qué caso se da, en el renting?

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General / Re: TESLA FUTURO, MOVES Y DEDUCCIÓN IRPF
« en: 02 de Abril de 2025, 01:33:01 am »
Tengo ciertas dudas de cómo va el Tesla Futuro, al ser una especie de renting. En una financiación lineal, desde luego,  sí que puedes optar, el coche queda pagado ya el día que Tesla lo matricula. Tú el dinero luego se lo pagas al banco, como si se lo devolvieses a tu vecino que te lo prestó... indiferente para Hacienda en este caso.

Si en Tesla Futuro el coche queda a tu nombre, como creo haber entendido a Tio Phill y algún mensaje anterior, al contrario que un renting, desde luego que también puedes deducirlo, ya que tú estarás pagando una cuota a un banco (o financiera), con un valor de devolución pactado. Pero el coche quedó pagado desde el día 0, si no, nunca estaría a tu nombre.

Ahora te tocará hacer una corrección de la renta 2023 (campaña 2024) para modificar tu declaración y añadirlo. Es un coñazo, y tardará... pero estás dentro del plazo de las correcciones, no debería haber problema. Suerte con ello.

Perdona que reflote esto, entiendo que la reserva de dominio no quiere decir nada respect a la deducción en la renta, no? es como dices, que si el coche ya está a tu nombre y aparece en mis vehículos de la DGT ya estaría no?

No haría falta el requisito de que en los dos ejercicios impositivos posterioes como tope para completar la compra del vehículo, como dices, la deuda es con la financiera simplemente, no?

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Model Y / Re: Primera foto Model Y Actualizado
« en: 10 de Enero de 2025, 09:58:57 am »
Tengo curiosidad por saber que va a pasar con CATL con el tema de Trump, si finalmente la sancionan de alguna forma pasarán a usar las de BYD? Hay otros fabricantes de baterías LFP aparte de estos que monta Tesla hora?

Lo del MY era lo esperable.

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Model Y / Re: Competencia MY
« en: 21 de Noviembre de 2024, 01:50:35 pm »
El Seal más caro debería costar lo que el M3 SR y este Seal Lion, sin ser del tamaño del Y, pero con portón y tal, debería costar como el MY SR.

Y no digo por acabados si no por eficiencia. Y son más caros.

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Model Y / Re: Competencia MY
« en: 19 de Noviembre de 2024, 03:21:57 pm »
Buen descuento.
Como ex-cliente BMW tengo que decir que están bastante pesaditos últimamente, llamadas, correos, ... al final los he puesto en spam.

Antes de que finalice el plazo, si no te lo sobretasan, intenta venderlo por tu cuenta.

A ver dentro de 4 años como está el mercado, igual es el Nissan Leaf de dentro de 4 años si hay una eclosión de baterías de 80-90 ya como norma general, o no, quien sabe xD

Pero si, las compras flexibles hay que tenerlas muy a cuenta que te pilla el toro y hay que anticiparse para sacar rentabilidad al dinero y luego no palmar pasta sin descapitalizarte. Yo viendo como está el mundillo, espero que en 4 años haya grandes cambios en general.

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Model Y / Re: Competencia MY
« en: 18 de Noviembre de 2024, 10:05:36 pm »
He visto hace poco un vídeo de Lars todoseléctricos de ese coche y me ha sorprendido para bien. Salvo por la potencia de carga que igual era un poco escasa y no sé si depende del equipamiento, pero un coche muy competente y bien hecho.

Efectivamente la carga rápida se queda en 130 creo recordar. Vamos a ver qué tal se comporta en este aspecto en diferentes tipos de cargadores.

Y si, el video de Lars me ayudó a decidirme pero aún más el descuentazo, que se me ha quedado a 6K del PVP del Tesla Y SR.

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Model Y / Re: Competencia MY
« en: 18 de Noviembre de 2024, 06:48:21 pm »
Pues yo he caído en la competencia finalmente.

Estaba esperando al Model Y Juniper pero una cosa me ha llevado a la otra y acabo de reservar un BMW IX2 30Xdrive. A ver que tal la batería NCM (esa lleva creo).
Me han hecho un 30% de descuento casi y con un acabado decente M Sport con un par de extras más.

Compra flexible así que a lo mejor en 4 años cambio a un Tesla. Seguiré leyendo el foro sin duda e intentaré aportar en lo poco que pueda.

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Pero en el HL el tema de las vibraciones del volante en qué quedó? Neumáticos deformados?

Salgo eso, que es gordo eh, no tuvo nada más, o si?

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Model Y / Re: Q4 2024 Es ahora el mejor momento para comprar un Model Y ?
« en: 27 de Octubre de 2024, 10:34:13 am »
El Xpeng viendo la review del modo de crucero adaptativo con el ADA de carril, bastante mejorable.

Idealmente lo suyo sería cuadrar y encargar un MY SR de inventario quizás justo a la salida del Juniper para que te aproveches de la financiación (si todavía está) y si ves que te gusta mucho más el Juniper pues palmas 250€, si ves que sube mucho de precio el nuevo te lo quedas.

Otra opción es cuadrar y pedirlo nuevo, intentando pedirlo justo antes de que salgas el nuevo y así te llega el nuevo modelo, y te aseguras un mejor precio nuevo por si subiese de precio (a ti te mantienen el mejor de los dos precios)

Pero difícil acertar, yo personalmente no compraría ahora el actual para quedármelo salvo por el tema de que suba sustancialmente de precio.

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Model Y / Re: Primera foto Model Y Actualizado
« en: 21 de Octubre de 2024, 06:46:23 pm »
Ojalá pero igual sacan un SR+ y un LR+ quedándose los precios como están y esas versiones más caras. Yo haría eso si fuese Tesla, mas rentabilidad.

Sólo lo sabe Elon y sus dodge coins  ;D

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Model Y / Re: Competencia MY
« en: 18 de Octubre de 2024, 07:50:06 am »
Bueno veremos ahora a partir de 2025. Las normas anti contaminación se endurecen y o venden eléctricos o al menos etiqueta 0 o los fabricantes tradicionales tendrán que revertir en precio de los no eléctricos nuevamente el coste estas multas.

Yo creo que bajarán precios si no venden como hasta ahora en Europa.

Lo que sigue siendo una vergüenza son los impuestos a los vehículos en general en Europa y que gran parte de la subida de media del 40% que han tenido desde 2020 se puede deber a que como digo revierten en el precio parte de las multas de CO2 que ya pagan.

Ahora como digo, esas multas serán mayores y eso hace que les convenga, en teoría, vender eléctricos para poder seguir vendiendo coches “contiminantes”

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Model Y / Re: Competencia MY
« en: 16 de Octubre de 2024, 02:36:13 pm »

Y aún peor, @Luis83rs .
Muchos ICEs, en especial los más prestacionales, ni siquiera llegan a Europa por nuestras absurdas políticas anticontaminación.

Totalmente, no era en Francia conde el Yaris GR Sport tenía un 100% de impuestos? Puñetera agenda 2030...

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Model Y / Re: Competencia MY
« en: 16 de Octubre de 2024, 02:20:11 pm »
Hombre con el tema aranceles mientras no puedan bordearlos fabricando en Europa dudo que bajen mucho más de precio los BYD.

De todas formas en Europa pagamos como subnormales impuestos aquí y allá. En combustión tienes el CIVIC TypeR en Japón a 30K € al cambio y aquí empieza en casi 60K€, hay que pagarle las vidas a los burócratas de Bruselas y España  :(

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Y sabe si el acabado del coche (puertas, altavoces, etc) es el del SR o el del LW FWD?

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