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Model 3 / Re: Técnica Model3 SR+ RWD LFP 2023.
« en: 23 de Junio de 2023, 07:38:24 pm »
Y no a ti solo, si no a la mayoría de gente que lo carga siempre por primera vez al 100%
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Yo hoy por primera vez he cargado el mío al 100% y solo me ha dado 425 kilómetros!!!. Es normal???.
Tiene 23 días y sólo 1.100 kilómetros. Siempre lo he mantenido entre el 20 y el 75%. Todas las cargas han sido de alrededor del 20% de capacidad pues he aprovechado cargadores gratis de 11 kW/h que tengo por mi zona. Algunas la batería estaba al 40, otras al 30, alguna vez al 50% pero nunca ha bajado del 18 y había subido del 75 hasta hoy
ES NORMAL QUE SOLO ME HAYA MARCADO 425KM??.
Es cierto que no lo he dejado dormir. Ha cargado al 100% y me he ido del cargador.
Decirme que hago mal. Gracias!!
No haces nada mal.
Bueno, sí, escribir las unidades mal:)
Tranqui, tienes una batería nueva y la BMS y ella aún no se llevan bien.
Dales tiempo.
Por cierto, baja ese 75% al 70%.
Si no, es igual que cargues ya al 80 o al 90. El punto de corte para minimizar el Calendar Aging es 70%
En LFP, ciclos largos casi le vienen mejor que cortos.
En NCx, tan cortos como sea posible.
.
KEOPS, TE MANDÉ UN MENSAJE PRIVADO. LÉELO PORFA. GRACIAS!!
Te respondo por aquí, porque puede ser interesante para otros.
Para LFP el rango ideal es 10-70.
Son valores máximos y mínimos a no sobrepasar, aunque por debajo el 5% es también ok.
Eso no quiere decir que tengas que bajar la batería al 5%-10% antes de cargar, sino que no la descargues por debajo de ahí.
Y que el límite superior, si tu día a día lo permite, no pase el 70%
Gracias por tu rectificación.
El gesto te honra.
En cuanto a esto que mencionas:Cuantos puestos dice que abre mercedes o bmw.
Veo 11 estaciones de iOnity nuevas en preparación para España únicamente.
83 para Europa.
Y el plan es sumar 7.000 estaciones (!!!) aproximadamente para 2025.
BMW, Ford, Hyundai, Mercedes, VW, Audi, Porsche, entre otros, están detrás de iOnity.
Así que respondiendo a tu pregunta, sí, los otros operadores de PdRs de más de 150 kW a 400V tampoco están quietos, lo cuál es una excelente noticia para el cliente final.
Al final, idealmente, parar en SUC o iOnity será una decisión por precio, donde gana iOnity para los usuarios con el iOnity Passport en vigor, y/o por localización, donde gana iOnity también, generalmente.
Hola, con la entrega del coche dan algún cable? Y si es así, dicho cable tiene compatibilidad con las diferentes conexiones de cargadores? GraciasCable de carga tipo 2, válido hasta cargadores de 22kW (aunque el M3 y MY solo cargan a 11kW).
Y cargador móvil con enchufe normal que permite cargar a unos 3kW (o 7kW si compras un adaptador opcional para tomas CETAC monofásicas de 32A) de esas de nave industrial.
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