Pensáis que el hecho de poseer un vehículo Tesla justifica montar una batería powerwall en el sistema fotovoltaico? ¿o no habría grandes diferencias montando otra marca de inversor y batería?
Es decir realmente se nota tanto en la gestión de excedentes etcétera el hecho de tener una powerwall o una batería de otra marca?

Tengo pensado realizar la instalación por fotovoltaica completa en casa y tengo la duda de si instalar la Powerwall 3 u otro sistema.
Una de las dudas es que al llevar el inversor integrado en caso de avería tendría que cambiar la unidad completa.
El presupuesto con powerwall 3 es de 15.000 € pero con las deducciones se quedaría en 3000, creéis que merece la pena ir a powerball o mejor otras baterías?

Tengo el model Y Legacy del 2023 y he probado el nuevo Y Juniper ,y he notado que el mío tiene mucha más estabilidad y asentamiento en las curvas y al nuevo Juniper le he notado una suspensión más blanda y cómo que balancea más en las curvas. Esto es así?

Vamos quieres decir que muy chulas de ver pero que no son cómodas imagino.
Y yo estoy un momento en el que me gusta la estética, por supuesto, pero la comodidad es lo primero.

Se nota más la suspensión dura?
Más incómoda?
Tuve un BMW serie 1 muy bajo y se notaba cualquier piedrecita...

A qué te refieres con que no hay color, a la potencia? A la conducción?
Pensándolo bien, si la ayuda que me dan de 3600 €:me la tengo que gastar en remodelar el LR AWD, y aún así no tener el Performance auténtico, no sé yo.
En que está la diferencia a parte de la estética y potencia?

La suspensión casi la prefiero más blanda, el alerón se lo podría poner y los frenos pintarlos.
Que es AB?

Realmente lo que más me importa es la estética.

Hola, quería adquirir el model Y Performance , pero el precio es superior al límite para recibir las ayudas por compra de vehículo eléctrico, así que he pensado en coger el modelo premium tracción integral, con el que sí cogería la ayuda de 4500 €, y después de su compra tunearlo por mi cuenta a Performance.
Aparte de cambio de neumáticos y llantas , ¿que otros mejoras me podéis apuntar para hacerlo lo más similar posible al performance?

Sabéis cómo se borran los clips de la dashcam con la última actuación del modelo Y?
Antes era tan fácil como deslizar y pinchar en eliminar...

No, no es eso.
Llego con el aire apagado, y justo se conecta al entrar en el garaje.
Me lleva pasando tiempo, y no hay ninguna programación activada.No se que podrá ser...

Hola a todos,
Tengo un problema con la programación del climatizador, no tengo activada ninguna programación pero cada vez que llego a casa se conecta el aire acondicionado automáticamente.
¿Alguna idea de a qué puede ser debido?
Gracias!

Correcto compañeros!!!
El problema era el tener ambas programaciónes, la del coche y la del cargador habilitadas.
Deshabilité la del cargador dejando únicamente la del coche y perfecto, la carga se inicia y termina a las horas indicadas.
Muy agradecido por vuestra ayuda.

Cita de: keops en 04 de Abril de 2025, 07:57:09 AM

No, eso no sucede.

Si estás usando Salida Programada, tienes que tener en cuenta cómo funciona esta funcionalidad, y que además no siempre funciona bien.

Y mi recomendación es que programes o el coche, o el PdR. Hacerlo en los dos a la vez lo único que hace es duplicar las probabilidades de error.
Deja el PdR siempre activado, por ejemplo, y que sea el coche el que decida o no comenzar la carga cuando lo enchufas.

¿Lo que me dices es dejar el coche programado y deshabilitar la programación del cargador?

Prueba realizada!
Programación tanto en coche como en cargador de 0,00h a 8'00h.
Batería al 50%.
Compruebo a las 0.00h y no comienza la carga.
Me acuesto.
A las 7 de la mañana compruebo y está cargando.
El cargador indica que el tiempo de carga es de 5 horas, luego la carga se inició a las 2 de la madrugada.
La carga se completa al 100%.
¿Puede ser que la batería se calibre antes de comenzar a cargar?
En ocasiones lo he puesto en fin de semana a cargar (programación de 0.01 a 0.00h, es decir todo el finde) y el inicio de la carga es inmediato.

Correcto.
Yo también lo he puesto a cargar en fin de semana, que la programación cubre todo el horario, y se pone a cargar de forma inmediata.
En la próxima carga haré una prueba, que consistirá en conectarlo a las 11 de la noche. Normalmente cuando la batería está baja comienza a cargar a las 12 y acaba a las 8 de la mañana es decir 8 horas cargando, comprobaré al día siguiente el tiempo que indica el cargador que el coche ha estado cargando a ver si efectivamente ha sido las 8 horas.