Hola!

Hace una semana dejé el coche en el taller al 50%, aprox. Yo, ingenuo de mi, pensando que se dormiría.
Es una reparación de chapa (paragolpes trasero y paragolpes delantero, golpe en cadena  ). El taller desde el primer momento que lo dejé, puso el modo servicio y tiene los dos maleteros abiertos, por lo que entiendo que el coche nunca se duerme. Es un taller homologado por Tesla (el único aquí), y tenían 20 Teslas, así que deben saber cómo se comportan, es lo que más me sorprende.
En esta semana (6 días realmente porque lo dejé el martes pasado), se ha bebido ya más de un 40% de la batería, le queda ahora mismo un 8%. Pensaba que igual al bajar del 10% se dormía forzosamente, pero nada.

Qué ocurre si baja al 0%? sigue bajando aún más la batería? Para mañana, gastando a razón del 7% diario, estará al 0%.
Es por acercarme (está el taller a 1 hora y pico de casa, no me responden al teléfono de momento hoy) y encargarme de lo que enchufen..

Gracias!

Qué paliza me he dado a limpiar y encerar las llantas de 20", pero cómo brillan tras acabar.

Esta tarde las monto ya en el SR.
Luego os paso consumo de los aproximadamente 12.000 km en invierno con las de 18".

Ya aprovecharé y las rotaré. Se ha bebido el SR las de atrás el verano pasado. A ver si me llegan a 45.000 km.

Como el becario debe ver que ni siquiera descargo las actualizaciones nuevas, por absurdas, ya le han pedido a mi coche que las descargue por su conectividad móvil, jajajajaja.

Tesla conmigo no se rinde.
Están desesperados

Hablan muy mal de las michelin e, pero me cuesta creer que en uso normal te den sustos en rotondas, etc... pero bueno sabemos que hasta que no vemos no creemos.
El mio tiene 1 mes y tiene las bridgeston, y de momento no he tenido ningún susto de tracción.
Lo que sí tengo, o me parece tener, es avisos de colisión cada vez más tempranos. ¿Son adaptativos a la conducción? Me refiero a si eres un conductor que apura la distancia te empieza a avisar más, etc?...

Hola.
Últimamente, se ha incrementado, de cinco a 10 años, el tiempo mínimo en el que los fabricantes están obligados a disponer de piezas de repuesto, una vez que el producto deja de fabricarse.

El ya està diciendo en DC corriente continúa no alterna.

Buenas, compañeros:

Os hago una pregunta un poco enrevesada pero que me genera algo de duda y preocupación.

Estuve probando el Tesla model 3 junto con mi pareja. Ella lo cogió un poco pero la reserva estuvo a mi nombre.

Tras finalizar la prueba, el comercial me mandó por mail el link de reserva a un coche que le iba a entrar en stock con el ya VIN asignado.

Mi duda es, como estábamos los dos en el SC, el link nos lo mandó el comercial (y no es cogido directamente de la web de inventario de Tesla), si por cualquier cosa el coche trae algún defecto de estos que muchas veces recomendáis cambiar el coche, me pondrán pegas por no considerarse una compra online? O si se considera al haber hecho el trámite a través del link?

El coche irá a nombre de mi pareja y la reserva la hice a mi nombre que, aunque ella estuviese presente, entiendo que todo no entraría la norma esa de “si lo pruebas ya no lo puedes devolver” si nos vamos al tema legal.

Gracias!