Buenas a todos, solo para confirmar qué, después de poner el fieltro adhesivo en los pasos de rueda delanteros, el craqueteo en marcha se fué 

Tengo cita el 4 de Octubre para los grillos de los cinturones y ya debería quedar bastante bien 

No tiene pinta de ser el mismo que el de los brazos, no. En el otro caso pasa (al menos a mí) a baja velocidad, con cambios entre delante y atrás como salir de un parquing.

Te va a tocar acercarte a ver a tus amigos del SC...

Uno de los ruidos viene de la rueda delantera diría que es el guardabarro que se mueve con el viento.

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Justo ese ruido es el que ayer aislé, a falta de ver si ha hecho algo. Mi video: https://drive.google.com/file/d/1e3TyBE2Fx2lExvUcT0rIwhW6RXawVXns/view

Os comento mi caso, cuando circulaba entre 80 - 120 km/h mi coche hacia un pequeño ruido y se lo comenté al servicio técnico de tesla. Una especie de cli cli cli de vez en cuando. Entre el técnico que se desplazó a mi casa y yo localizamos el ruido  en el pase de ruedas delantero derecho. Se ve que con la velocidad entraba un poco de aire y movía el macarrón que lleva el cable del intermitente en la aleta. La solución fue poner unas bridas al macarrón que hay quitando las grapas del pase de rueda entre aleta y puerta del conductor.

 El poder de unas bridas es inimaginable.

¿Un sonido parecido a estos?

Video 1 -
Video 2 -
Yo tengo el primero, creo que es lo mismo que tienes tú. Lo que sí me percaté, es que los plásticos de los pasos de rueda delanteros están prácticamente sueltos. Me pasa como a tí - se acentúa con la velocidad, por lo que ha de ser el viento tocando algo.

Lo hice ayer y todavía no he probado a ver si lo ha solucionado, pero puse fieltro con adhesivo en la parte que junta los plásticos con la chapa y ya no hacia ese crujido plasticoso. Grabé este vídeo (la diferencia entre golpear en la parte superior del paso, donde ya lo había aplicado, versus golpear en la parte lateral, donde todavía no lo he puesto).

Si cuando lo pruebe sigue pasando, ya tendré claro qué pedirles a Tesla (tengo visita el 4 de Octubre  )

Mi video: https://drive.google.com/file/d/1e3TyBE2Fx2lExvUcT0rIwhW6RXawVXns/view

En mi experiencia personal, saqué el llavero de Electromaps por la promo que tenían y costó como 11€ con envío, algo así. En mi caso particular, en el operador que estoy ahora mismo, hay bastantes zonas donde no tengo buena cobertura de datos donde con el anterior tenía (tuve que cambiar por la fibra en casa, que el anterior no llegaba y el de ahora sí).

Yo la tengo como "seguro" por si alguna vez me fallase el teléfono, ya sea conexión, que se me caiga y se me rompa la pantalla y no lo pueda usar, o lo que sea. Por lo que costó la tarjeta, en mi opinión personal, merece la pena ese extra de 'tranquilidad'.

Yo llevo con mi SR gris con bola 8 días. Podría devolverlo, pero me salió por 37k, el actual con esa configuración son 43k. A parte de que en cyl hay 4000€ en irpf si el coche cuesta menos de 40k. Diferencia de 10k.... no lo devuelvo ni de coña, va de lujo y en el nuevo veo que han tirado a abaratar fabricación y se nota más simple el interior, ni logo cromado en el volante. Lo único que mola son los asientos ventilados. Pantalla de atrás y luces ambiente podemos reequipar, pero no me interesan esos extras, y el interior con  la madera me gusta mas que sin ella con las luces. Se compraba de inventario con descuento sabiendo lo que venía y que el precio sería igual o algo inferior, no se entie de que ahora la gente se arrepenta y quiera devolverlo manteniéndose el precio. Yo dsifruto de mi coche, espero disfrutarlo muchos años y que los nuevos sean cada vez mejores y más baratos para que más gente pueda comprarlos , pero no me preocupo de depreciación ni de lo que tiene el nuevo y el mio no.

Iba a poner exactamente el mismo comentario, sin cambiar nada (SR blanco con bola yo). Para mí pesa mucho más las condiciones con las que hemos sacado los coches que los cambios del nuevo.

La estética es y será cuestión de gustos. El restyling me gusta pero soy de esos que la carita de sapo del M3 siempre le gustó, y a comparación, me sigue gustando más - inclusive los faros traseros.

Las mejoras que trae, sólo contaría con los asientos ventilados, la pantalla trasera no me interesa (y ya existe aftermarket) y la iluminación ambiente, que se puede montar aftermarket también.

Lo que sí es un gran PERO, tanto para mí como mi pareja, es los controles en volante/pantalla. No porque no te puedas acostumbrar, si no porque simplemente no me gustan. Los considero los pocos mandos físicos esenciales que tenía el modelo anterior, y que cualquier persona que no entienda de Tesla podía llegar a conducirlo sin saber nada. El único motivo es por ahorro de costes, no hay más.

Sabía de sobras que se venía el restyling, y de hecho por eso nos avalanzamos a vender el segundo coche para comprar este - entre los descuentos directos, Moves 3, ayuda del IRPF y, para los que financiamos, el tenerlo al 4%, era desde luego el punto decisivo (a quién lo pague al contado, esto no le aporta).

Existe el riesgo de que al ser un modelo nuevo, haya problemas de ajustes, etc. Digo existe porque no ha de ser necesariamenter así - igual aprovechan este facelift para hacer un lavado de cara a la marca y habrán hecho I+D para crear el nuevo producto con los menos fallos posibles y limpiar un poco la mala fama, como cuando salieron nuevos o el restyling. Yo también preferiría no jugármela, más que nada, por cómo responde la marca en determinadas situaciones (caso del salpicadero deformado que corre por el foro)

Como comentaba otro compañero por arriba, lo importante es disfrutar del coche, hagáis lo que hagáis  !

Anula la boda.
:-D

¡Me caso con el coche!