Hoy me han cambiado la funda de la banqueta del coche. Ya no hace los crujidos que hacía.

Ahora toca abrir incidencia para consola central y volante.

A mí no me la han cambiado ya que alegan que está todo correcto (¿?). ¿Te refieres a esta parte inferior? ¿qué pusiste en el mensaje?



La guantera central tampoco me la cambiaron porque dijeron que estaba correcta pese a que les adjunté un vídeo donde se veía que sonaba más que un sonajero...

Hola,

Estoy en proceso de compra de una nueva vivienda. En mi actual vivienda tengo un TWC3 + Neurio que funciona francamente bien, nunca me ha fallado y estoy encantado con él. Sólo tiene una pega en mi opinión y es que el balanceo de carga no llega a detenerlo cuando no puede bajar de 6A como sí que tengo entendido que hace el Trydan.

Bien, dicho lo cual, tengo un TWC3 por casa precintado que conseguí hace un mes y mi idea era llevarme el Neurio a la nueva casa porque esta la pondré en alquiler (con el cargador). Sin embargo, he visto que ahora V2C ha lanzado el Trydan con manguera con botón para Tesla en la manguera (que era lo que más me disuadía en su día para hacerme con él), y en este caso ya lleva las protecciones integradas además del balanceo de carga integrado...

En el TWC3 tendría que comprar las protecciones para la nueva casa e instalarlas, junto con el Neurio. Por otra parte, mi idea es poner placas en la nueva casa, pero he visto un poco por encima que el Trydan es más flexible en ese sentido a la hora de comunicarse con el inversor de cara a poder configurarlo para consumir sólo de las placas, consumir de ambos, entre otros. ¿Puede ser?

¿Qué recomendáis en mi caso? ¿vender el TWC3 precintado y comprar el Trydan con manguera de Tesla o montar el TWC3 con el Neurio? Bien es cierto que el Trydan más barato que encuentro precintado no baja de los 500 euros, a lo que habría que sumar la manguera, mientras que en el TWC3 el único gasto que tendría que hacer serían las protecciones...

Si, y te toman por loco o simplemente no te hacen ni puto caso. No son ni capaces ni de montar un conjunto de 4 ruedas de otro modelo (o que sepan que estén bien) para comprobar si el problema viene de estos elementos. Mi teoría es que saben perfectamente que el problema de vibraciones no están ni en neumáticos ni llantas. Es un tema de diseño y hay poco que hacer.


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Siendo un problema de diseño se puede hacer algo, el problema es que primero habría que localizarlo y en segundo lugar, rediseñar la pieza. Finalmente, cambiar la pieza a los afectados en garantía.

El problema es que salvo que hay una demanda conjunta, no se van a poner manos a la obra.

Pero si lo instalas no afecta a la garantía del vehículo? Lo tengo 15 días y no me gustaría quedarme sin garantía 

No, sacado de la página de ellos:

What about Tesla Warranty?
According to the official Tesla Vehicle Limited Warranty document, the warranty of the vehicle as a whole is not voided when installing 3rd party accessories.

Only if there is an issue with a specific part of the vehicle (broken part or something not working as expected), proved to be caused directly or indirectly by the 3rd party accessory, this part has a limited warranty, and Tesla might charge for replacing it or diagnosing the car.
For now, Tesla is OK with 3rd party accessories and doesn't state anywhere that the vehicle warranty is voided entirely because the 3rd party accessory is installed.
We have clients who went to Tesla Service with the buttons, and they just removed the OBD Commander and placed it on the passenger seat without any issues or warranty limitations.
We always recommend removing the Commander from the car when going to Tesla service to avoid issues with the staff and/or wrong interpretations of the global Tesla policy.

Seguimos igual. Recogido hace 1 mes y pico.


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¿No han conseguido tampoco ningún avance en el foro alemán imagino, verdad? Tengo que echarle un vistazo también, que me desconecté por completo porque este tema me estaba empezando a saturar...

Hola,

Desde hace tiempo me he dado cuenta que los asientos delanteros de mi Model 3 HL crujen. Generalmente lo hacen o bien al tomar curvas o cuando voy a detenerme por completo. Pensaba que sería porque algún tornillo de la guía estaría un poco suelto, pero si pruebo en parado a hacer fuerza con mi propio cuerpo de manera longitudinal no se mueven ni crujen, pero si me muevo de manera transversal  sí y creo que vienen del propio interior del asiento.

Me he montado en el de un familiar de Diciembre y no le sucede.

Me gustaría reclamarlo en garantía y por ello me gustaría saber si alguien más ha notado esto, porque no tengo del todo claro cómo poder reproducirlo a demanda, pero sí que es molesto porque me sucede cada vez que cojo el coche.

Más novedades de mi peaso carraco. El mismo que me llamó del SC a la 6 de la tarde para decirme que no habían resuelto las vibraciones después de tener el coche allí un mes, me ha llamado por la mañana para decirme que ya puedo ir a recogerlo. Que vibra igual, pero que ellos no pueden hacer nada más. Que si algún día encuentran solución pues que ya me dirán, y que mientras que sea paciente. Y que muchas gracias por confiar en Tesla.

Estamos en el mismo punto de partida. Da una impotencia tremenda esta situación, más aún sabiendo que no sabemos si en algún momento lo solucionarán o nos dejarán a nuestra suerte como hizo Volvo también con un problema parecido.

Vale. Entonces es como lo  que dicen los alemanes. Que con neumáticos de invierno notan menos las vibraciones. Creo que lo dicen porque tiene más goma y hacen más efecto amortiguador. Para mi no es una solución factible poner neumáticos de invierno.

Además de que reduce el problema, pero no lo soluciona. No me sirve esa solución.