Cita de: DaniBopboop en 27 de Abril de 2025, 05:42:37 PM

Pues mira que son duras las piezas del coche!
Has consultado algún vídeo de Youtube o has ido "a saco"?

Si. Consulte varios videos, entre ellos el de Jaime Odena. Y duras las piezas no son. El plástico se marca solo con mirarlo,  y en mi caso la pestaña se ha roto, por no querer hacer palanca en la parte superior y marcar el tablero. Porque hay que hacer palanca y fuerte, por lo menos la primera vez.

Si. Por eso preguntaba por un instalador. La verdad es que esta bastante duro, por lo menos la primera vez que lo quitas. Al intentar no marcar por la parte de arriba del tablero es donde se ha roto parcialmente la pestaña. Lo he vuelto a poner y ha quedado bien. Si me da problemas comprare la pieza, pero no lo veo para estar quitando y poniendo la tapa.
De todos modos, a ver si alguien me puede decir donde comprar la tapa, que no sea en Tesla

Buenas.
Lo he quitado y se me ha roto una pestaña.
Alguien sabe donde puedo comprar la tapa?
Me imagino que en Tesla pero no quiero que me hagan preguntas.

Hola. Estoy buscando un instalador con experiencia que pueda montar el Commander de Enhauto en un Tesla Model 3 Highland en Barcelona o alrededores (Terrassa, Sabadell, etc.).

Me interesa especialmente alguien que ofrezca servicio a domicilio, ya que prefiero no desmontar nada por mi cuenta para evitar marcas en los plásticos.

Si alguien ha tenido buena experiencia con un profesional o técnico que se desplace o en algun taller físico, agradecería mucho el contacto o cualquier recomendación.

¡Gracias de antemano!

Cita de: Cargargui en 02 de Enero de 2025, 10:21:58 PM
Hoy tenia cita en Tesla entre otras cosillas por el tema del desfase de temperatura.

Me da la sensación que no tiene sensor x lo que me ha dicho, le he preguntado y me ha dicho que en próximas actualizaciones mejorará, que según la conectividad del coche puede tardar más o menos en actualizar la temperatura

Yo salgo de mi garage a 15 grados (lectura correcta) y tarda 15/20 minutos en llegar a los 2 grados de temperatura de la calle. Si no tiene sensor, porque me marca la temperatura del garage??

Cita de: Maverick-M3 en 21 de Noviembre de 2024, 09:36:26 PM
A mi no me vibra el volante sino el eje trasero, es algo muy leve, más bien creo que puede estar relacionado con el último vídeo que ha hecho The Doctor sobre la holgura de la mangueta trasera.

Yo tuve vibración del volante al principio pero con Road Force y cambio de 1 neumático y alienado se solucionó. Lo que no se ha solucionado es la vibración trasera lo cual lo volveré a llevar hasta que lo solucionen.

Puedo conducir, no es algo que me desespera y sé que es solucionable una vez lo revisen como toca (no es estructural) y si en algo estoy seguro es que lo único que saben decir es que es la dureza de las ruedas y el conjunto de la transmisión que lo transmiten al coche, sé que no.

Ya os iré diciendo..


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Hola. Has dicho alineado o querias decir equilibrado?
Es que estoy a vueltas de hacer alineado y convergencia, a ver si me ayuda con el tema de las vibraciones, pero no tengo claro si me va a generar otros problemas.

Cita de: trompedemia en 06 de Diciembre de 2024, 09:37:25 AM
¡Anda! ¡yo nací y he vivido más de media vida en Terrassa! Gran ciudad 

Pues me interesa mucho a ver que te dicen, porque en caso de reclamar algo creo que debería ir allí (de hecho ayer me fije que el faro izquierdo tiene condensación de agua por dentro con la humedad... veremos como evoluciona eso...

Les he comentado que estaba buscando un taller para hacer alineado  y convergencia fuera de Tesla, para ir descartando historias y que era un tema que pagaba yo y que no era un tema de garantia. Se han negado y me han dicho que fuera a Tesla. Me imagino que no deben querer entrar en polemicas con el SC.

Cita de: RV_Tesla en 24 de Noviembre de 2024, 07:37:44 PM
El pasado viernes me entregaron mi model 3. Estoy encantado con el coche pero no se si es por haber leído este hilo o porque realmente hay algo que no esta bien, a partir de 100-115km/h empiezo a notar una ligera vibración.
Es algo ligero y que provablemente no le hubiera dado importancia si no hubiera leido el hilo pero ahora tengo la mosca detras de la oreja.
A los que os vibra, ¿es muy pronunciada la vibración o se podria confundir con la rugosidad de la carretera?

Saludos

Si.
Con los neumáticos fríos me vibra más. Si como dices, no te hubieras dado cuenta si no lees el Foro, es que no tienes ningun problema y lo que notas es la rugosidad del asfalto.
La mayoria de los afectados, notamos las vibraciones y venimos al foro buscando ayuda y no alreves.

He pedido cita a Tesla Metalurgica para hacer alineado y convergencia.
Habia pedido hora en Talleres Santa Eulàlia en Terrassa (pagando), pero no me quieren coger el coche. Me dicen que lo lleve Tesla.

Cita de: Maverick-M3 en 12 de Octubre de 2024, 10:18:22 PM
Por eso es colgado el vídeo, porque cuadra, tanto el señor este de EEUU que le sucede con model X como las vibraciones en aceleración o frenada.

Exactamente lo que dices, 2 visita al SC de Tesla me cambian el neumático de detrás porque ya era imposible equilibrar y en la 1 visita me hicieron Roadforce de los 4.

A la 5ta visita le echan la culpa al neumático que ellos mismos cambiaron detrás pero roadforce y en los 4 (otra vez) y lo dejan vibrando más.

Después de un mes y medio casi 2 y con 16000km lo he llegado otro taller para permutar detrás a adelante y quitar de la ecuación que sea el neumático. El único equilibrado como dios manda el que decía Tesla que era, en fin.

Equilibrado y permutado en un taller de Valencia los 4 nuevamente y va como la seda pero, y aquí viene la cuestión.

Le he pedido que revise la alineación y convergencia, no hemos corregido nada porque no tenían las cotas del Tesla Model 3
2024 y sorpresa.

Tengo vibraciones de atrás al acelerar a partir de 74km/h y 104km/h con un pequeño zumbido que por lo que me dijo el mecánico donde estaba pisando mal el coche, lo produce la banda de rodadura interna del neumático y ese era mi mosqueo, que vas a Tesla y te dicen que todo lo demás bien cuando de fábrica viene mal alineado y convergencia.



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Espero y deseo que esta sea la solución. Aunque por el seguimiento que hago del foro alemán, donde parece que ya probaron todo esto con resultado negativo, albergo bastantes dudas.
De todos modos si alguien conoce algún taller Top en Barcelona, donde me puedan hacer un alineado 3 D de calidad, porfavor que me lo indique. Si una vez allí me recomiendan cambiar los neumáticos, decirme que es lo mejor que le podría poner.

Cita de: McMillan en 10 de Octubre de 2024, 12:49:39 AM
Buenas noches campeón.
No me voy a bajar a tu nivel porque este foro no se lo merece.
Te deseo que mañana tengas un mejor día que hoy.

El Foro no se lo merece, ni tampoco la gente que estamos sufriendo las vibraciones en nuestros coches,  nos merecemos a listos como tu, que dudan y se rien de nuestros problemas. A cascarla gañán.

Cita de: McMillan en 09 de Octubre de 2024, 09:05:32 PM
¿He entendido bien? Tu Highland vibra. Vas a Tesla, te dan otro a probar y ¿también vibra? Joder, yo he llevado dos M3 (de prueba) y no he notado nada. Pero me quedo pillado e igual es que no he prestado suficiente atencion.

Pensaba que estas tontadas, ya estaban superadas en esta hilo. Veo que no.

Cita de: Coderch en 11 de Junio de 2024, 10:41:43 AM
El tema es  que de China llegan  siempre  al  mismo  ritmo, vendan o no

Si, pero el tema principal al que me refiero, es que el exceso de stock no son devoluciones de clientes, como daba a entender el compañero.

Cita de: McMillan en 11 de Junio de 2024, 06:55:40 AM
Es que no me parece normal la cantidad de coches matriculados que vende Tesla con un número muy bajo de kilómetros

Lo acabo de mirar (Model 3) y solo he visto dos coches con más de 1.000 kilómetros. Luego hay dos más con 10 y 15 kilómetros, que serán de exposición.
Lo que si que hay es un número muy elevado de vehículo NUEVO en stock, me imagino que debido a la bajada de ventas en Europa y China, o por exceso de producción.

Cita de: keops en 06 de Junio de 2024, 11:13:10 AM
Ojalá te den una solución rápido.
Déjanos saberlo por aquí, por favor.

Tesla ha aprobado la sustitución del reposacabezas en garantía. Viene un ranger el día 21 de junio. Entiendo que no debe ser muy complicado el cambio.

Cita de: keops en 06 de Junio de 2024, 09:45:30 AM
¿Tanto te suda la cabeza?
¿Y la llevas siempre apoyada en el reposacabezas? Yo apenas lo rozo.

No me ha pasado eso en ninguno de los Teslas que he tenido, en los 3 veranos que llevo con Teslas.
Y si así fuera, ¿por qué no hemos oído de muchísimos más casos por el sur de Europa o en California?

Me inclino más a pensar que ese reposacabezas venía con algún defecto de fábrica.
Te están contando el típico cuento tártaro de Tesla.

Sudo lo normal, cuando hace calor. No uso productos para el pelo, es más, llevo el pelo siempre muy corto.
Acostumbro a dejar apoyada la cabeza en el reposacabezas.
De momento Tesla no me ha respondido a la solicitud de servicio, pero buscando en Google "headrest bubling tesla" he visto más casos como el mío y dan esa explicación.
A ver que me dice el SC