Pues mira que son duras las piezas del coche!
Has consultado algún vídeo de Youtube o has ido "a saco"?

Hoy tenia cita en Tesla entre otras cosillas por el tema del desfase de temperatura.

Me da la sensación que no tiene sensor x lo que me ha dicho, le he preguntado y me ha dicho que en próximas actualizaciones mejorará, que según la conectividad del coche puede tardar más o menos en actualizar la temperatura

¡Anda! ¡yo nací y he vivido más de media vida en Terrassa! Gran ciudad 

Pues me interesa mucho a ver que te dicen, porque en caso de reclamar algo creo que debería ir allí (de hecho ayer me fije que el faro izquierdo tiene condensación de agua por dentro con la humedad... veremos como evoluciona eso...

Por eso es colgado el vídeo, porque cuadra, tanto el señor este de EEUU que le sucede con model X como las vibraciones en aceleración o frenada.

Exactamente lo que dices, 2 visita al SC de Tesla me cambian el neumático de detrás porque ya era imposible equilibrar y en la 1 visita me hicieron Roadforce de los 4.

A la 5ta visita le echan la culpa al neumático que ellos mismos cambiaron detrás pero roadforce y en los 4 (otra vez) y lo dejan vibrando más.

Después de un mes y medio casi 2 y con 16000km lo he llegado otro taller para permutar detrás a adelante y quitar de la ecuación que sea el neumático. El único equilibrado como dios manda el que decía Tesla que era, en fin.

Equilibrado y permutado en un taller de Valencia los 4 nuevamente y va como la seda pero, y aquí viene la cuestión.

Le he pedido que revise la alineación y convergencia, no hemos corregido nada porque no tenían las cotas del Tesla Model 3
2024 y sorpresa.

Tengo vibraciones de atrás al acelerar a partir de 74km/h y 104km/h con un pequeño zumbido que por lo que me dijo el mecánico donde estaba pisando mal el coche, lo produce la banda de rodadura interna del neumático y ese era mi mosqueo, que vas a Tesla y te dicen que todo lo demás bien cuando de fábrica viene mal alineado y convergencia.



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¿He entendido bien? Tu Highland vibra. Vas a Tesla, te dan otro a probar y ¿también vibra? Joder, yo he llevado dos M3 (de prueba) y no he notado nada. Pero me quedo pillado e igual es que no he prestado suficiente atencion.

Es que no me parece normal la cantidad de coches matriculados que vende Tesla con un número muy bajo de kilómetros

¿Tanto te suda la cabeza?
¿Y la llevas siempre apoyada en el reposacabezas? Yo apenas lo rozo.

No me ha pasado eso en ninguno de los Teslas que he tenido, en los 3 veranos que llevo con Teslas.
Y si así fuera, ¿por qué no hemos oído de muchísimos más casos por el sur de Europa o en California?

Me inclino más a pensar que ese reposacabezas venía con algún defecto de fábrica.
Te están contando el típico cuento tártaro de Tesla.