Vaya, ya han comenzado a matricular??? Maaaadre, con este barco han tirado por tierra todos los patrones , pues nada, actualizamos el listado con la asignación de tu matrícula (MPS?) y fecha confirmada.

Bajo mi punto de vista, creo que es más justo matricular los coches como siempre lo han hecho hasta ahora, es decir, cuando el barco se encuentra a un par de días del puerto.

Sé que quizás es una tontería mía, pero siempre me ha gustado que cuando me han entregado un coche, la matrícula fuera lo más reciente posible de acuerdo con la fecha en que lo recojo y no de hace 10 dias como es el caso, pero repito, esto es una manía mía, seguramente que a la mayoría de la gente le de lo mismo jeje.

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Buenas,
bueno, pues como sospechaba antes de hacer el cambio, sí que parece que gasta menos con los Hankook iON de 20" que con las ruedas de serie de 18". Alucinante.

Austria a 135 km/h y Suiza a 125 km/h. 167 Wh/km.
Trayecto de ida y vuelta. 11 grados a la vuelta, 20 a la ida.
Llevo baca con porta-bicis y porta-kayak.

Esos consumos no los tenía yo en la vida.

Aún tengo que hacer más pruebas, y tengo la prueba de Autobahn aún pendiente, pero estas ruedas nuevas de 20", de momento, consumen menos que las de serie de 18".

Seguiré probando y os voy contando.

He pasado por esto y aunque se trata de mi rampa particular es un lio tremendo.

Hice un croquis, imprimí la silueta del coche a escala, lo estudié a fondo durante las tres semanas que estuve esperando a recibir el coche.

También hice un excell para calcular la altura al suelo conforme el coche desciende por la rampa.... me lo pasé bomba.

Piqué y rebajé el remate de la rampa, incluso quité tres filas de adoquines de la calle y rebajé su cota para asegurarme.

Y al final, tuve que poner badenes porque andaba muy justo.

90cm x 60cm x 6cm con sus dos remates (Amazon)

Los badenes los he suplementado con losetas de caucho para darles otros 2cm altura.

Para probar metí en el coche todas las pesas mi gimnasio + todas las garrafas de agua que había en casa.

En total unos 300kg, comprobé que no rozaba y respiré tranquilo.

Pd: Tres meses después lo rocé en la rampa del garaje de mi cuñada por fiarme de ella y de su hermana que es mi señora. Cagontó

La diferencia no llegará ni a una decena de kW. Entre 50 °C y 60 °C la resistencia interna apenas varía y la tensión del 97% al 100% no va ni 5V. La velocidad el video son 0-100 km/h. Tienes otro del Bjorn en la que también está registrada. Y la potencia máxima con SoC alto y batería caliente no es entre 60 y 85 km/h, esa afirmación es incorrecta. Llega hasta pasados los 130 km/h (lo cual ya mencioné en la primera página del hilo...). Datos del foro alemán del usuario Eivissa:



La explicación a esto es que desde esos 75 km/h hasta pasados 130 km/h la limitación no son los motores es la corriente de descarga de batería lo que genera un plano de potencia constante. Antes y después de esas velocidades la limitación si son los motores.
 
Pero seamos generosos, 330 kW cosa que no he visto nunca ni tu has aportado ningún pantallazo que lo demuestre. Con un 90% de eficiencia (aun generosos) solo son 404 cv. Y eso con la batería al 100% a 60°C y con una potencia que nadie nunca ha visto, que es como conducimos todos en nuestro día a día......

Sinceramente tienes nivel técnico más que suficiente para entender lo que he expuesto ya varias veces. No comprendo porque tienes tanto problema en reconocer que el Model 3 LR no saca ni 420 ni 440 cv ni en condiciones ideales. No hablemos ya en la vida normal. Tengo la sensación de que hace unos cuantos mensajes que sabes que tu afirmación de 420-440 cv era incorrecta y solo tratas de marear dando vueltas. Te equivocaste, todos lo hacemos, no pasa nada.

Por última vez, un Model 3 LR sin AB no supera jamás los 400 cv y en uso normal ronda los 300-350 cv. Creo que he puesto datos y registros tanto míos como de otra gente más que suficientes para demostrarlo y nadie ha sido capaz de demostrar lo contrario con datos solo con creencias.

Por mi parte salgo del hilo. Gracias a todos por el debate.

El VIN no me ha aparecido más que oculto. Y está en el mandato que he firmado. Y también tengo la factura final, que lo refleja también. Pero el VIN no está ni en la app ni la web.

Igual no es el orden normal y natural, pero este es mi caso.

Saludos.