Hola,

Efectivamente, no todos los casos son iguales, en mi caso tras 17000km he pedido a Tesla revisar la alineación y tenía mal la convergencia en los dos ejes en el lado derecho por lo que no estaba pisando bien.

La vibración que tenía en el volante se ha solucionado equilibrando, me queda una muy leve vibración a descartar que según Tesla me dice que con otros neumáticos se quitarían pero voy a buscar una segunda opinión.


Hay que descartar lo de la vibración por rodadura, siempre. Yo no estaba acostumbrado a ese tipo de sensación de sentir el asfalto y al principio confunde.Tras los equilibrados y alineación el coche no tiene otro defecto ni estructural ni nada que en mi opinión no se pueda solucionar por un defecto de alguna pieza que se detecte a posterior (hasta en las mejores marcas pasa esto).

Es verdad lo que dice Keops, si compras algo tiene que venir perfecto, pero para eso en Tesla tienes o bien la garantía que te cubre  o la opción de devolución los primeros 15 días.

Con todo lo que te he dicho podrías decir vaya mierda de coche, pues en mi caso no, todo lo contrario me sigo quedando con el Tesla porque en mi caso sé que si son los neumáticos los cambiaré y si es otra cosa lo tendrá que cambiar o corregir Tesla.
 


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El pasado viernes me entregaron mi model 3. Estoy encantado con el coche pero no se si es por haber leído este hilo o porque realmente hay algo que no esta bien, a partir de 100-115km/h empiezo a notar una ligera vibración.
Es algo ligero y que provablemente no le hubiera dado importancia si no hubiera leido el hilo pero ahora tengo la mosca detras de la oreja.
A los que os vibra, ¿es muy pronunciada la vibración o se podria confundir con la rugosidad de la carretera?

Saludos