Compra 2a mano de M3 LR AWD 75kwh 3/2021

[azlo]

Hola!

En unos días voy a poder ir a ver este modelo que reservé de importación con 41k km.

Es el restyling con embellecedores en negro y maletero con motor, cuando vaya veré los km que da de autonomía al 100%, pero me gustaría saber qué tipo de batería debe llevar, ¿es posible que sea la LG M48? Y si fuera así, ¿algo a tener en cuenta? Sobretodo si es malo...

Gracias!

[keops]

LG, sí.
Malo no, diferente química a las LFPs, con otros cuidados que darle algo diferentes.

[azlo]

Hola!

Supongo que mantenerla lo máximo posible cercana al 50% cuando no haga falta más. A ver cuándo vaya a verlo que autonomía marca el coche con un 100% de batería, me indicaron que menos del 470/480 km era que la batería ya está algo tocada

Muchas gracias!

[lluc_2]

Hola!

Supongo que mantenerla lo máximo posible cercana al 50% cuando no haga falta más. A ver cuándo vaya a verlo que autonomía marca el coche con un 100% de batería, me indicaron que menos del 470/480 km era que la batería ya está algo tocada

Muchas gracias!

Para saber prácticamente todo sobre tus pilas, pásate por este hilo que se curró @inigoml  que la verdad es una joya.
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7474.0

[inigoml]

Hola!

Supongo que mantenerla lo máximo posible cercana al 50% cuando no haga falta más. A ver cuándo vaya a verlo que autonomía marca el coche con un 100% de batería, me indicaron que menos del 470/480 km era que la batería ya está algo tocada

Muchas gracias!

Nope... Mantenerlo por debajo del 60%, con límite inferior donde te sientas a gusto, generalmente un 20-30% por debajo y hacer ciclos 30-60 o 20-50, por ejemplo.

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[damian90]

LG, sí.
Malo no, diferente química a las LFPs, con otros cuidados que darle algo diferentes.

Seguro que es LG? El mío es de junio 2021 y juraría que lleva la Panasonic 82kWh, y pocos meses antes montaban la Panasonic 75kWh (ambos MiUS). La LG creó que empezó a montarse en septiembre/octubre 2021.

[inigoml]

Seguro que es LG? El mío es de junio 2021 y juraría que lleva la Panasonic 82kWh, y pocos meses antes montaban la Panasonic 75kWh (ambos MiUS). La LG creó que empezó a montarse en septiembre/octubre 2021.

Creo que en esa época ya solo los P iban con pack Panasonic.

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[Oscar Black]

Creo que en esa época ya solo los P iban con pack Panasonic.

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En el Q2 de 2021 se montó un curioso pollo de coches de Fremont, algunos con LG y otros con Panasonic. Un mix.

A partir del Q3 todos los LR ya traían LG y solo el P se quedó con Pana.

[azlo]

Hola!

Muchas gracias por todos los posts, me quedo con todo.

Este en particular es de marzo del 21 y en el anuncio pone 75kwh, no sé si estará bien o no, pero con el VIN no he visto que se pueda ver.

[inigoml]

Hola!

Muchas gracias por todos los posts, me quedo con todo.

Este en particular es de marzo del 21 y en el anuncio pone 75kwh, no sé si estará bien o no, pero con el VIN no he visto que se pueda ver.

Mira esta tabla y a ver si pidiendo el VIN puedes saberlo. Como comenta @Oscar Black, ese año fue complicado.

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[Jose Z.]

Yo tuve un LR fabricado en Fremont el 5 de febrero del 21 con batería E5CD LG de 75 y 580 WLTP. Un poco engendro el coche por defectos de fabricacion y porque llevaba algo del restyling de finales del 20 como la bomba de calor y molduras madera,  pero estás solo en el frontal y no en las puertas, entre otras cosas. A la semana de comprarlo finales Marzo 21 me llega un email diciendo que el M3LR va llevar otra batería y su WLTP aumentaba a 613 kms. Me agarre un buen rebote con esto, porque habría podido esperar uno o dos meses más.

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[azlo]

Yo tuve un LR fabricado en Fremont el 5 de febrero del 21 con batería E5CD LG de 75 y 580 WLTP. Un poco engendro el coche por defectos de fabricacion y porque llevaba algo del restyling de finales del 20 como la bomba de calor y molduras madera,  pero estás solo en el frontal y no en las puertas, entre otras cosas. A la semana de comprarlo finales Marzo 21 me llega un email diciendo que el M3LR va llevar otra batería y su WLTP aumentaba a 613 kms. Me agarre un buen rebote con esto, porque habría podido esperar uno o dos meses más.

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Pues más o menos supongo, este tiene el restyling, maletero eléctrico y doy por hecho que bomba de calor. Que defectos de fabricación puede tener?

Que tengas molduras de madera en un sitio y no en otro me fijaré.

Si no es mucho preguntar, porque te lo cambiaste??

Muchas gracias!

[azlo]

Mira esta tabla y a ver si pidiendo el VIN puedes saberlo. Como comenta @Oscar Black, ese año fue complicado.

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Qué página es? No veo ningún enlace.

El VIN lo tengo, gracias!

[inigoml]

Qué página es? No veo ningún enlace.

El VIN lo tengo, gracias!

Es de los foros de Tesla franceses.
https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=2438

El VIN trae el modelo. Empezará por LRW si es de Shanghai o 5YJ si es de Freemont y a continuación el modelo que sale en la foto.

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[Jose Z.]

Pues más o menos supongo, este tiene el restyling, maletero eléctrico y doy por hecho que bomba de calor. Que defectos de fabricación puede tener?

Que tengas molduras de madera en un sitio y no en otro me fijaré.

Si no es mucho preguntar, porque te lo cambiaste??

Muchas gracias!

Defectos,  pintura delantera en mal estado, gomas de las puertas y del maletero mal puestas o de mala calidad. Las cambiaron todas. Eso pasaba cuando había pocos Teslas circulando y te atendían enseguida en el SC. Grillos varios en la parte delantera izquierda y en la trasera que arreglaron en parte. Por suerte vivo cerca del SC y tuve que llevarlo unas 14 veces dos años.
Lo peor de todo y no achacable a este vehículo en concreto fueron las frenadas fantasmas. En una ocasión casi nos matamos. Decisión, a los dos años por la limitación del MOVES lo vendí y me compre un BMW i4 que como coche en sí está a años luz del Tesla pero mucho más atrasado en otros aspectos. Para empezar en el mundo eléctrico sin demasiadas pretensiones el M3 es una excelente opción.

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