He tenido un pinchazo en la rueda de mi MY LR. El modelo de neumático es Hankook 255/45R19 104W Ventus S1 evo3 ev.

En el taller Midas de cerca de casa me han dicho que esos neumáticos no se pueden reparar porque llevan una gomaespuma (para insonorización) por dentro. ¿Eso es cierto?

He tenido un pinchazo en la rueda de mi MY LR. El modelo de neumático es Hankook 255/45R19 104W Ventus S1 evo3 ev.

En el taller Midas de cerca de casa me han dicho que esos neumáticos no se pueden reparar porque llevan una gomaespuma (para insonorización) por dentro. ¿Eso es cierto?

Yo también pinche hace un par de semanas la rueda trasera, en mi caso no se podía reparar porque según me indicaron en Norauto tenia la rueda quemada por dentro porque el pinchazo fue en autopista y tarde en parar el coche.

Tienen una goma espuma pero se puede levantar y reparar el neumático como cualquier otro, siempre que el pinchazo no sea en los laterales.

Si no consigues que te lo reparen y te hacen cambiar las dos ruedas asegúrate que no se las queden, porque tienes unos cuantos videos en Youtube donde cuentan como repararlas facilmente.

Buenas, a mi me repararon un pinchazo el otro dia, levantan la goma espuma lo reparan y la vuelven a pegar, no hay problema con eso

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Se pueden reparar, por supuesto.
Es cuestión de voluntad.

En el taller Midas de cerca de casa me han dicho que esos neumáticos no se pueden reparar porque llevan una gomaespuma (para insonorización) por dentro. ¿Eso es cierto?

Busca un taller especialista en neumáticos, de los de toda la vida.
Esos neumáticos lo único que tienen es una especie de banda de esponja pegada por la cara interior, para reducir la sonoridad de rodadura.
La zona de esponja donde tengan que reparar el pinchazo se puede recortar sin problema.

Imagina que a cada pinchazo tuvieramos que cambiar un neumático y el de al lado para igualar desgaste, nos costarían los pinchazos a 600 €.

en mi caso no se podía reparar porque según me indicaron en Norauto tenia la rueda quemada por dentro porque el pinchazo fue en autopista y tarde en parar el coche.

En eso si tenían razón.
Los alambres de los neumáticos al rodar sin presión se doblan desdoblan miles de veces y se calientan mucho.
Prueba a doblar desdoblar un alambre con las manos.
Por eso los reventones son más fáciles en neumáticos con poca presión.

Gracias por los comentarios. Lo reparé en un taller de neumáticos de los de toda la vida, como sugería un forero más arriba. Aproveché para hacer la permuta de neumáticos. El pinchazo y la permuta me han salido en total por 29 €.

En Tesla solo por la permuta ya te cobran 30€.

Por si a alguien de Madrid le interesa, lo hice en este taller: https://maps.app.goo.gl/TKrALVAZzeba5Fj39

Buenas tardes, soy un ignorante completo en tema de pinchazos, con mi último coche, 170.000 km y 16 años no pinché nunca.

La cuestión es que el martes tarde recogí un Model 3 en Valencia, el miércoles la presión de un neumático delantero me marcaba 2.7, el jueves 2.5, y el viernes 2.3.
Viernes tarde lo miré y descubrí el clavo de la foto.

Estoy seguro que pinché a los 5-10 km de recoger el coche (¿pinchazo más rápido de la historia? jajaja), en la pista de Silla, donde está todo perdido por las inundaciones y todo lo que ha arrastrado por allí, poco me parece pinchar sólo una rueda. Recorrí unos 80km de autovía hasta mi pueblo. Luego miércoles, jueves, viernes haría 5km por dentro del pueblo para ir a trabajar.

Como no tengo ni idea, mi pregunta es, ¿esto se podrá reparar o tendré que cambiar neumático?, en mi pueblo (40.000 hab) hay un taller de toda la vida dedicado exclusivamente a neumáticos, ¿lo llevo al taller de mi pueblo o a Tesla?
Estoy muy perdido en esto, si fuese mi antiguo coche lo llevaba al taller del pueblo sin dudarlo, pero como por aquí leo tantas opiniones. Los neumáticos son los Turanza.
(El viernes antes de ver el clavo fui a preguntar al taller y me dijo que lo lleve el próximo martes, me dijo que no me preocupase que tenía las almohadillas para levantar el Tesla)

Gracias.

Se puede reparar

Buenas tardes, soy un ignorante completo en tema de pinchazos, con mi último coche, 170.000 km y 16 años no pinché nunca.

La cuestión es que el martes tarde recogí un Model 3 en Valencia, el miércoles la presión de un neumático delantero me marcaba 2.7, el jueves 2.5, y el viernes 2.3.
Viernes tarde lo miré y descubrí el clavo de la foto.

Estoy seguro que pinché a los 5-10 km de recoger el coche (¿pinchazo más rápido de la historia? jajaja), en la pista de Silla, donde está todo perdido por las inundaciones y todo lo que ha arrastrado por allí, poco me parece pinchar sólo una rueda. Recorrí unos 80km de autovía hasta mi pueblo. Luego miércoles, jueves, viernes haría 5km por dentro del pueblo para ir a trabajar.

Como no tengo ni idea, mi pregunta es, ¿esto se podrá reparar o tendré que cambiar neumático?, en mi pueblo (40.000 hab) hay un taller de toda la vida dedicado exclusivamente a neumáticos, ¿lo llevo al taller de mi pueblo o a Tesla?
Estoy muy perdido en esto, si fuese mi antiguo coche lo llevaba al taller del pueblo sin dudarlo, pero como por aquí leo tantas opiniones. Los neumáticos son los Turanza.
(El viernes antes de ver el clavo fui a preguntar al taller y me dijo que lo lleve el próximo martes, me dijo que no me preocupase que tenía las almohadillas para levantar el Tesla)

Gracias.

Llama a tu seguro y que te manden un gruista para ponerte una mecha.

Se puede reparar.
Llévaselo a los que tienes en el pueblo y te lo dejarán perfecto por poco dinero y en poco tiempo.

Perfecto! pues el martes lo llevo al taller para que lo reparen.

Gracias!

¿Te atreverías a ponerle una mecha tú mismo?
No es difícil y a poca maña que tengas, quedan perfectas.