La rejilla superior, al lado de la batería de servicio, solo sirve para conseguir averiar el AA.

Hay varios modelos. En particular la que es tipo "mosquitera" no es para nada problemática.

Eso sí, los filtros EPA esos que se ponen en el agujero y más aún los de carbono activo antiolores lo peor. Pringué de pardillo cuando me compré el coche. Ni un trayecto duraron puestos.

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Hay varios modelos. En particular la que es tipo "mosquitera" no es para nada problemática.

Eso sí, los filtros EPA esos que se ponen en el agujero y más aún los de carbono activo antiolores lo peor. Pringué de pardillo cuando me compré el coche. Ni un trayecto duraron puestos.

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No he visto ninguna como la que comentas

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De este tipo.

https://a.aliexpress.com/_EHIfjwN

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Como esa es la que tengo puesta yo ... ¿son problemáticas? La quito en cerocoma si es así ...

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La toma de aire de la parte superior solo afecta a la ventilación del habitáculo interior. Nada que ver con el sistema de refrigeración de la batería.
Lo máximo que te podría pasar es que el ventilador del HVAC vaya forzado y salga menos flujo de aire, y eventualmente acabe fallando. Pero no sería ninguna avería grave (otra cosa es que luego Tesla te sable).
En cualquier caso, yo probé una rejilla interior de círculos, filtro HEPA y filtro de carbono. Con los tres juntos, el flujo de aire se reducía una barbaridad, apenas salía un poco de aire. Sin el filtro de carbono, se reducía bastante, como a un poco menos de la mitad. Sin filtro HEPA prácticamente no se notaba, aunque algo menos de potencia sí que tenía. Con la rejilla tipo "mosquitera" no he notado nada. Si hay reducción de flujo debe ser marginal. Yo he dejado la de tipo mosquitera y ahí lleva dos años.

La toma de aire de la parte superior solo afecta a la ventilación del habitáculo interior. Nada que ver con el sistema de refrigeración de la batería.
Lo máximo que te podría pasar es que el ventilador del HVAC vaya forzado y salga menos flujo de aire, y eventualmente acabe fallando. Pero no sería ninguna avería grave (otra cosa es que luego Tesla te sable).
En cualquier caso, yo probé una rejilla interior de círculos, filtro HEPA y filtro de carbono. Con los tres juntos, el flujo de aire se reducía una barbaridad, apenas salía un poco de aire. Sin el filtro de carbono, se reducía bastante, como a un poco menos de la mitad. Sin filtro HEPA prácticamente no se notaba, aunque algo menos de potencia sí que tenía. Con la rejilla tipo "mosquitera" no he notado nada. Si hay reducción de flujo debe ser marginal. Yo he dejado la de tipo mosquitera y ahí lleva dos años.

Gracias por la aclaración!

He aprovechado para revisar la rejilla superior y he visto que tenía acumulada bastante suciedad, así que la he lavado y la he vuelto a poner.

He visto que apenas supone obstáculo para el paso de aire, de hacerlo es casi imperceptible.

Tengo que limpiar también las del faldón, que son del mismo tipo de malla mosquitera y tienen bastantes insectos incrustados.

Tengo que limpiar también las del faldón, que son del mismo tipo de malla mosquitera y tienen bastantes insectos incrustados.

Esas también las tengo yo y hay que echarles un ojo a menudo por si se llenaran de bichos. Es complicado que se obstruyan pero mejor tenerlas limpias.



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