De acuerdo gracias a todos por la info, pero por lo que veo a Tesla se la suda si tenemos o no la bateria bien balanceada, simplemente me dijeron que la monitorearon y les sale que la bateria está ok...


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No se la suda. Por eso te dice: carga al 100% siempre o al menos una vez a la semana. Viene en el manual y en la pantalla de carga.

Ni tanto, ni tan poco.

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Mi coche ha llegado a mostrar en pantalla hasta 177kW y el de @keops creo recordar que 178kW, peeeero, están capados a 170kW, lo que veamos de ahí para arriba en pantalla, no entra en el coche.

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Pues entonces igual que los nuevos no? Leí en evdatabse que la carga era 175kw lo demás no entraría?


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mi model 3 nuevo marcaba al 100 % 440 km y ahora con 2 años y 51000 km al 100 % marca 425 km

Mi coche ha llegado a mostrar en pantalla hasta 177kW y el de @keops creo recordar que 178kW, peeeero, están capados a 170kW, lo que veamos de ahí para arriba en pantalla, no entra en el coche.

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Entrar, entran en el coche, jeje, pero a partir de 170 kW en las CATL de 55 kWh y de 60 kWh no es corriente que vaya a la batería.

La climatización del habitáculo y de la propia batería se llevan la diferencia, además de otros consumidores menores.

En el P llegué a medir hasta 11 kW solamente en refrigeración, con el Track Mode activado, por ejemplo.

Entrar, entran en el coche, jeje, pero a partir de 170 kW en las CATL de 55 kWh y de 60 kWh no es corriente que vaya a la batería.

Quizás me exprese mal jeje, claro, entrar entran pq así se observa en la pantalla y van para los sistemas que comentas, lo que queria decir es que a la batería no iban ya que ahí es donde han puesto el limite la gente de Tesla.

Respecto a la nueva batería... lei algo sobre que ese tope estaba en 180kW pero no lo sé a ciencia cierta y puede que sean esos 175kW que comenta @Mariodoblas10 .



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Hasta que no la coja alguien que sepa y que la tenga pinchada, no podremos concluir.

180 kW sería una buena noticia, pero querría ver la curva de carga entera.

No, no irremediablemente.

Pero al compañero le tocará ahora subir al 100% tantas veces como pretendió "ahorrar" previamente.

En mi caso requirió 7 ciclos de carga al 100% + 4h de Deep Sleep, todos seguidos uno detrás del anterior.

No merece la pena.
Cargar al 100% semanal o quincenalmente y dejaros de vainas.

Una cosa, ya que veo que te pasó como a mi supongo, cuantos km te salían al 100% cuando te diste cuenta del problema? Y cuantos después de todo el procedimiento?


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Pásate por el hilo que creé adrede, porfa.
Dejemos este para lo que es. Gracias!

Pásate por el hilo que creé adrede, porfa.
Dejemos este para lo que es. Gracias!

No lo encuentro, como se llama?


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Os parece normal que mi Model 3 SR de Noviembre 24 al principio marcaba 438 km al 100% y ahora marca 367 km al 100%?
Cargo casi siempre en alterna a 3kw o menos y lo llevo al 100% solo si lo necesito quiza una vez al mes.
Tesla de momento me dice que han monitoreado en linia la bateria y está todo correcto...


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Dejalo por debajo del 10% 3 o 4 horas, cargalo al 100% y déjelo sin tocarlo 2 o 3 horas, repitelo un par de veces. Verás como ajusta.

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Pero se volverá a balancear con las cargas al 100% y dejarlo dormir o puede que esta situación ya haya dañado o degradado la bateria irremediablemente?


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Tienes la batería bien, no te preocupes.

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Tienes la batería bien, no te preocupes.

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Me quedo mas tranquilo, gracias también por tus comentarios


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Me quedo mas tranquilo, gracias también por tus comentarios


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Yo creo que hasta debería empezar por aquí, que lo veo muy muy pegado: https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=12335.0#forum


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El mío de finales del 21 con 65k km.
Hoy lo he cargado al 100% después de dos meses sin hacerlo +o-, lo he dejado un par de horitas durmiendo tranquilito y esto es lo que me marca 408km
Rutina de carga entre el 20% y el 60%.

SR+ 60LFP unicornio 

Actualizo estado:

Este finde ha tenido algo de tiempo hi he realizado 3 cargas al 100% con sus respectivos sueñecitos de un par de horas
1ª carga= 407km EPA
2ª carga= 409km EPA
3ª carga= 411km EPA
Cargas realizadas desde 30% la primera y las otras dos siguientes desde 95% al 100%
y lástima que no tengo el SMT para ver como está el tema. (prox. finde me lio a desmontar la consola central para sacar el dongle)

Te queda aún que rascar.
Diría otros 2-3 km EPA.

Pero sin saber el voltaje de la celda menos cargada, es imposible saberlo.

Hazle otro par de ciclos hasta que veas que la estimación EPA no sube.