Las conocidas como CATL de 60 kWh, denominación comercial, tienen nuevas realmente 60,6 kWh netos, Buffer incluido.
439 km EPA en los Legacy, 438 km EPA en los Highland, vaya Usted a saber porqué.

Las nuevas tienen 62,5 kWh por lo que se está viendo, también capacidad neta, buffer incluido.
459 km EPA es lo máximo que he visto, pero me la juego a que pasan de 460 km EPA estando correctamente balanceadas.

Pero aún no he visto ninguna de las nuevas pinchada con SMT para poderlo asegurar a la décima de kWh.

Pues llevas razón @Temboa, me ha podido el ansia...jajajaj. Lo suyo es hacer como dices, lo haré a la noche. Ahora he cargado hasta el 70% que me ha servido para ver como el sistema de balanceo del TWC co los neurios funciona a la perfección regulando en todo momento la cantidad de electricidad disponible para cargar

Es que te veía tan lanzado @lperico676 ..

Mejor así, si. Y de cara a esa carga al 100% está noche, una vez que enchufes el coche y a través de la app de Tesla, sube y baja amperios para intentar calcular que el coche duerma esas 3 horas.

En la app verás una estimación de tiempo de lo que le quedaría al coche para alcanzar ese 100%, subiendo y bajando amperios desde la app puedes calcular para que el coche llegue a ese 100% esas 3 horas que tiene que dormir

Venga!!! Ya nos contarás mañana.

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No se te ocurra dejarlo ahí parado al 100% hasta mañana , pasadas esas 3 horas durmiendo, esto lo verás en la app de Tesla en un mensaje que pondrá... "En reposo xx h" , toca salir a bajar batería, lo ideal sería hasta el 70%.

A ver, no nos pasemos de papistas. No es una buena práctica pero si pasa alguna vez no hay ninguna consecuencia. Ni dos, ni diez. Pero no por sistema.


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A ver, no nos pasemos de papistas. No es una buena práctica pero si pasa alguna vez no hay ninguna consecuencia. Ni dos, ni diez. Pero no por sistema.


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Yo estos días estoy teniendo que cargar al 100% varias veces para reajustar y tengo el problema que cuando salgo a trabajar apenas gasto un 1% porque vivo a 4 minutos del trabajo así que lo dejo con el climatizador encendido toda la mañana y entre eso y el centinela almenos al mediodia cuando lo cojo ya està al 93% aprox., y por la tarde hago igual.
Al menos en mi cabeza es mejor para la bateria eso que dejarlo al 99 o 98% todo el dia. Que pensais?

Es exactamente igual, pero además es un despilfarro de energía

Como dice Íñigo, no pasa nada por un par de veces que no sigamos las buenas praxis.

A ver, no nos pasemos de papistas. No es una buena práctica pero si pasa alguna vez no hay ninguna consecuencia. Ni dos, ni diez. Pero no por sistema.


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Oído cocina!!

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El mío se ha quedado algunos fines de semana al 90 desde el viernes al mediodía hasta el lunes por la mañana por cambio de planes y lleva “perdidos” 8km en 18 meses.

Yo estos días estoy teniendo que cargar al 100% varias veces para reajustar y tengo el problema que cuando salgo a trabajar apenas gasto un 1% porque vivo a 4 minutos del trabajo así que lo dejo con el climatizador encendido toda la mañana y entre eso y el centinela almenos al mediodia cuando lo cojo ya està al 93% aprox., y por la tarde hago igual.
Al menos en mi cabeza es mejor para la bateria eso que dejarlo al 99 o 98% todo el dia. Que pensais?

Yo iría andando al trabajo. 

Yo estos días estoy teniendo que cargar al 100% varias veces para reajustar y tengo el problema que cuando salgo a trabajar apenas gasto un 1% porque vivo a 4 minutos del trabajo así que lo dejo con el climatizador encendido toda la mañana y entre eso y el centinela almenos al mediodia cuando lo cojo ya està al 93% aprox., y por la tarde hago igual.
Al menos en mi cabeza es mejor para la bateria eso que dejarlo al 99 o 98% todo el dia. Que pensais?

Anda que ya te vale... Vete andando al trabajo y por la tarde sales a dar una vuelta de 100 kms con el coche por alguna carretera guapa por el mero placer de conducir.

Anda que ya te vale... Vete andando al trabajo y por la tarde sales a dar una vuelta de 100 kms con el coche por alguna carretera guapa por el mero placer de conducir.

Aver que está a 4 minutos en coche pero andando igual son 20... jaja

Aver que está a 4 minutos en coche pero andando igual son 20... jaja

Bici 

Bueno pues carga al 100 % y reposo incluido,
455 Km.


No lo he cogido hasta las 7:30 así que en reposo ha estado por lo menos 4 horas. Me faltan 3 -4 km. La próxima carga de 100% creo que la debería hacer con la batería más descargada ¿no? Digamos desde el 15-20% ?


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Bueno pues carga al 100 % y reposo incluido,
455 Km.


No lo he cogido hasta las 7:30 así que en reposo ha estado por lo menos 4 horas. Me faltan 3 -4 km. La próxima carga de 100% creo que la debería hacer con la batería más descargada ¿no? Digamos desde el 15-20% ?


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Pues si, parece que te faltan algunos kilómetros aún por mostrar... No sería necesario bajar tanto, puedes comenzar la próxima carga con el porcentaje con el que llegues a casa hoy.

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Bueno pues carga al 100 % y reposo incluido,
455 Km.

No lo he cogido hasta las 7:30 así que en reposo ha estado por lo menos 4 horas. Me faltan 3 -4 km. La próxima carga de 100% creo que la debería hacer con la batería más descargada ¿no? Digamos desde el 15-20% ?


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Aún tienes la batería desbalanceada.
Vuelve a cargar al 100 y repetir el ciclo.

El SOC de partida es indiferente.

Bueno pues seguimos con las cargas al 100%. Hoy  ha marcado 2 km mas.

 
Hoy otra al 100%?


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