Un año y por encima de 60kWh. Excelente.
A ver si cuando baje a 59.9kWh empieza a descontar kms y se confirma mi teoría

Hola estoy viendo gente diciendo que las nuevas LFP que montan los highland dan picos de 179kw y que mantienen esa potencia hasta cerca del 45%, yo sinceramente dudo que esto sea así, al 50% ya está cerca de 100kw seguro.

Dudo mucho que varíe mucho las curva de carga.

Además el pico es de 175kw no? Como los model Y, lo demás serán otras cosas


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Hola estoy viendo gente diciendo que las nuevas LFP que montan los highland dan picos de 179kw

Diferenciemos dos cosas:

• una es la potencia que llega al puerto de carga de nuestros coches, donde en mis CATL de 60 kWh he visto hasta 175 kW.
• y otra es la potencia que entra en la batería, limitada por software a 170 kW en los SR.

La diferencia, principalmente se va en la climatización (calentamiento) de la batería durante la Supercarga.

Diferenciemos dos cosas:

• una es la potencia que llega al puerto de carga de nuestros coches, donde en mis CATL de 60 kWh he visto hasta 175 kW.
• y otra es la potencia que entra en la batería, limitada por software a 170 kW en los SR.

La diferencia, principalmente se va en la climatización (calentamiento) de la batería durante la Supercarga.

Si, lose, yo también e visto 175 en mi coche y se que solo le entran 170 a la batería, pero me refiero que los nuevos pues será de 175 lo máximo y lo demás se irán a diferentes cosas.
Después, estoy viendo lo demás la curva de carga, yo creo que será parecida, sino igual que la de nuestras LFP, también puede ser que cuando conectas a Soc alto es verdad que siempre da potencia alta, pero lo baja rápidamente.


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me refiero que los nuevos pues será de 175 lo máximo

170 kW limitados por software.
No espero ninguna mejora ahí, lamentablemente.

Llevan con esa limitación desde 2020 y desde entonces pasaron de 55 kWh LFP a 60 kWh (9% más).
La variación en capacidad hecha ahora es más pequeña (4%), así que con menos motivos espero una mejora en la potencia pico.

Y de haberla, en el típico 10%-80% será como cosa de 1-1,5 minutos de reducción, no mucho más.

Pues como regalito de los 30.000km que acaba de hacer, carga al 100% y lo mismo que nuevo, 438km justo al terminar de cargar. Ahora lo voy a dejar dormir un par de horas a ver si consigo récord mundial jajaj.

Bromas a un lado, llevaba más de mes y medio haciendo cargas parciales y el coche tiene un año ya. Que siga marcado lo mismo, me parece muy, muy raro.

Es más, en el hipotético caso que haya degradado de 60,6kWh a <60kWh donde haría lectura para dar la estimada, me sigue pareciendo demasiado optimista.

Para mí, y estoy cada vez más seguro de ello, que algo hicieron en alguna actualización y no es representativo de nada esa cifra. Que nunca lo ha sido pero el máximo solía marcar algo con lo que orientarnos.

… o eso, o que cuido la batería como un campeón 

Yo camino de 43.000km y con 10 meses sigue marcando también los 438km. Cargando al 100% ahora me marca 60,4kWh (última carga hace 15-20 días). A ver si subo al 100% esta semana que toca viajar y vemos...

En este tuit se ve a 182kW las nuevas LFP, en 8 minutos pasa del 48% al 77%, habría que ver la curva aunque al 77% está cargando a 97kW

https://x.com/txteslasurmadr1/status/1963158373165060198

En este tuit se ve a 182kW las nuevas LFP, en 8 minutos pasa del 48% al 77%, habría que ver la curva aunque al 77% está cargando a 97kW

https://x.com/txteslasurmadr1/status/1963158373165060198

El mío arrancando la carga desde el 0% prácticamente y estando al 75% de SOC carga a unos 60kW. Parece que la curva de carga ha mejorado bastante?

El mío arrancando la carga desde el 0% prácticamente y estando al 75% de SOC carga a unos 60kW. Parece que la curva de carga ha mejorado bastante?

Eso parece, aunque habría que ver una carga completa.

Yo seguramente compre un OBD de esos para ver mi NCA de 2021 que desde la actualización de marzo 2024 los km los baja, aunque mi sensación es que hago los viajes igual prácticamente (Valencia-Soria-Valencia es recurrente), salvo temas de viento y tal. De nuevo 565 km ahora me marca 518-520.

El mío arrancando la carga desde el 0% prácticamente y estando al 75% de SOC carga a unos 60kW. Parece que la curva de carga ha mejorado bastante?

Empezando desde tan abajo, mi experiencia es tener cargas malas o no buenas.
Al llegar tan justo, el coche no se atreve a calentar la LFP en camino y llega helada al SUC.

No llegues con menos del 4% o 5% si quieres tener mejores curvas de carga.

En este tuit se ve a 182kW las nuevas LFP, en 8 minutos pasa del 48% al 77%, habría que ver la curva aunque al 77% está cargando a 97kW

Sí, pero me apuesto una cena en un sitio bonito que en la batería no entran más de 170 kW.
El resto, a calor, climatizador, etc.

Empezando desde tan abajo, mi experiencia es tener cargas malas o no buenas.
Al llegar tan justo, el coche no se atreve a calentar la LFP en camino y llega helada al SUC.

No llegues con menos del 4% o 5% si quieres tener mejores curvas de carga.

Ya ya, pero era llegar así o no llegar!

Sí, pero me apuesto una cena en un sitio bonito que en la batería no entran más de 170 kW.
El resto, a calor, climatizador, etc.

Habría que mirar con un OBD pero me parece mucho 16kW teniendo un solo motor, bomba de calor... iremos viendo curvas de carga de las nuevas baterías, tanto las CATL como las LG.

Habría que mirar con un OBD pero me parece mucho 16kW teniendo un solo motor, bomba de calor... iremos viendo curvas de carga de las nuevas baterías, tanto las CATL como las LG.

Propón un sitio bonito para cenar y recojo el pañuelo

Propón un sitio bonito para cenar y recojo el pañuelo

jajajaja deja deja que se me pone celosa la mujer.

No te parece mucho consumo para climatizar? 3,5kW del motor vale, pero el climatizador 12,5kW?