Entonces la nueva update ha aumentado la capacidad? 

Seguro?

Entonces la nueva update ha aumentado la capacidad? 

Seguro?

Yo siempre había escuchado que estas que meten en el standard eran de 64 brutos y 62,5 usables pero a saber. Al final, TeslaMate recibe los datos de la API del coche directamente, pero no sé cómo gestiona el tema de la capacidad esa API. Puede que simplemente al haber aumentado la autonomía marcada que da el coche, haga ese cálculo y de ese valor.


EDITO: según la propia API de tesla, o al menos lo que se ha sacado por ingeniería inversa, el objeto "Charge State" solo da, entre otros  datos, el rango de km  estimados e ideales. Teslamate calcula la capacidad de la batería en base a eso.

Así que tiene pinta que la 20.3 ha cambiado eso simplemente. Puede que sean nuevos criterios de eficiencia, cálculo de la BMS, manera de monitorizar; o simplemente un bug...

Yo actualicé ayer, y me ha aumentado a 497km también, antes marcaba 468 al 100%

Aquí tenéis mi coche, LR RWD de febrero. Cargado al 100% y unas 6 horas de reposo. La nueva versión está descargada pero sin instalar. Este fin de semana probablemente lo vuelva a cargar al 100% y hago captura con la actualización puesta. Por cierto, ya no me marca 621 kms, me ha bajado a 620


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Pues ami con la última update, al 100% me marca 451km, con 4000km el coche y recogido el 6 de mayo, lo estoy dejando dormir 2 horas a ver si hace algo, ya que nunca lo he dejado dormir después de hacer una carga al 100%

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Yo lo que he podido apreciar en mi Sanderito de Mayo es que el consumo nominal ha pasado de 133 wh por kilómetros a 124.
No se si tendrá algo que ver con el misterio que tenemos entre manos pero me ha llamado la atención, porque se supone que el consumo nominal es el del ciclo EPA no?

Yo lo que he podido apreciar en mi Sanderito de Mayo es que el consumo nominal ha pasado de 133 wh por kilómetros a 124.
No se si tendrá algo que ver con el misterio que tenemos entre manos pero me ha llamado la atención, porque se supone que el consumo nominal es el del ciclo EPA no?

Mm interesante. Cotillenado el codigo de teslamate, ahí el consumo nominal lo marca como 132 también, si ahora tesla lo ha bajado a 124 tendría sentido esos datos que me dan:

Antes de la actualización me daba unos 453-454 km, suponemos que a 132 kwh/km de consumo... eran esos 59,7 kwh que marcaba el teslamate.
Si ahora baja a 124 kwh/km, y marca 483 km, daría esos 63,3 kwh raros que me da ahora.

Coincide el valor de 124 que te sale a ti, voy a mirar al coche a ver si lo pone.

Parece que han cambiado el consumo EPA del coche entonces, por eso "sube la autonomía" y teslamate se vuelve loco con esas capacidades porque no tiene el dato nuevo.

• A 132 una batería de 60 kWh daría unos 455 km, y una de ~62 kWh daría esos 469km de máximo que había antes
  
  
• A 124 con 60 kWh serían 484 km y con ~62 kWh serían sobre 500 km (los 497 de máximo que hay ahora)

Pd. Pos si, a mi también me sale, han cambiado el consumo nominal del coche por eso da más km

No se si será efecto placebo pero a mi me está gastando sospechosamente poco tras la última actualización.
Al trabajo siempre me ha marcado en la previsión un 15% de consumo y esta mañana decía que llegaba gastando un 13% (luego ha sido más por efecto de zapato pesado).

No se si será efecto placebo pero a mi me está gastando sospechosamente poco tras la última actualización.
Al trabajo siempre me ha marcado en la previsión un 15% de consumo y esta mañana decía que llegaba gastando un 13% (luego ha sido más por efecto de zapato pesado).

Yo en eso si que no he notado diferencia, al menos con los registros que tengo en el día a día en el mismo trayecto de ida y vuelta al trabajo el consumo es similar, 1% arriba/abajo, pero también hace más calor

Mm interesante. Cotillenado el codigo de teslamate, ahí el consumo nominal lo marca como 132 también, si ahora tesla lo ha bajado a 124 tendría sentido esos datos que me dan:

Antes de la actualización me daba unos 453-454 km, suponemos que a 132 kwh/km de consumo... eran esos 59,7 kwh que marcaba el teslamate.
Si ahora baja a 124 kwh/km, y marca 483 km, daría esos 63,3 kwh raros que me da ahora.

Coincide el valor de 124 que te sale a ti, voy a mirar al coche a ver si lo pone.

Parece que han cambiado el consumo EPA del coche entonces, por eso "sube la autonomía" y teslamate se vuelve loco con esas capacidades porque no tiene el dato nuevo.

• A 132 una batería de 60 kWh daría unos 455 km, y una de ~62 kWh daría esos 469km de máximo que había antes
  
  
• A 124 con 60 kWh serían 484 km y con ~62 kWh serían sobre 500 km (los 497 de máximo que hay ahora)

Pd. Pos si, a mi también me sale, han cambiado el consumo nominal del coche por eso da más km

Buenas, pues si que parece que algo ha cambiado, porque está tarde lo he dejado cargar al 100% y dormir 2h para calibrar y tras esto, con un 98% me marcaba 471km, cuando antes con un 100% me marcaba 468km

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Entonces la nueva update ha aumentado la capacidad? 

No, eso no sucede a este lado del Universo.
Las baterías achican, no crecen.

Buenas, pues si que parece que algo ha cambiado, porque está tarde lo he dejado cargar al 100% y dormir 2h para calibrar y tras esto, con un 98% me marcaba 471km, cuando antes con un 100% me marcaba 468km

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Sip, a ti también te sale el consumo nominal nuevo, de 124. (142,4 - 18,3)

Pos parece que misterio resuelto!

AHora solo falta saber si es bug, algo específico y del standard y otras variantes, o si han tocado algo o realizado muevas pruebas EPA (o propias) 

Viendo la foto es un Tesla con las llantas Prismata (creo que se llaman así, las que no son de aluminio del premium vamos).

Hay alguien que tenga 62,5kWh y le haya subido con las llantas 18 ó 19” del premium?

Quizá el tema es que para los nuevos standard han sacado ese consumo con esas llantas (sumado a que quizá sean más eficientes por tener menos cachivaches).

Viendo la foto es un Tesla con las llantas Prismata (creo que se llaman así, las que no son de aluminio del premium vamos).

Hay alguien que tenga 62,5kWh y le haya subido con las llantas 18 ó 19” del premium?

Quizá el tema es que para los nuevos standard han sacado ese consumo con esas llantas (sumado a que quizá sean más eficientes por tener menos cachivaches).

Juraria que había compañeros a los que también le había subido teniendo otras versiones. Las ruedas del standard vienen cerradas del todo pero también pesan más que las de 18 anteriores, en ese sentido no creo que haya variación, porque de hecho si le pones al coche unas de las anteriores y lo configuras, la autonomía que marca sube.

20 días después de recoger mi M3 Standard y 1400km, todo perfecto y encantadísimo. Hoy he hecho la tercera carga al 100% y la autonomia me marca 496km. El día de la recogida me marcaba 468km, asi que entiendo que ya me a recalculado la autonomía en función de mi forma de conducir y trayectos.