A ti te puede perfectamente dar igual, sí, y es 100% respetable.
Pero los papers científicos demuestran que a las baterías en base a litio, LFP y NCx principalmente, no les es irrelevante.
De hecho, mantener las baterías de litio con el menor SoC medio posible es una de las mejores maneras de minimizar la degradación, y la única en manos del usuario.
Pero como dices tú, si se conoce esto y se asumen las consecuencias, para delante sin más.
Que quiere decir exactamente eso?, que tenemos que ir con la bateria al 10, al 20 , al 50 %. Es que supongo que a mi (que intento cuidar las cosas) y a la gente (la que le da todo igual) lo que queremos es tener un coche sin estar cada cinco minutos mirando temperatura de la bateria, voltajes y demás. Yo no tengo ninguna aplicación tipo Tessie, no tengo configurado nada del commander para ver ese tipo de cosas, solo intento no hacer perrerias al coche del tipo acelerones o yo que se. Intento ser un conductor normal.
Cuando me compré el coche me dijeron: cargalo siempre al 100 %. No lo hago. Ya sabemos que es politica de empresa el tema de las revisiones y allá cada cual con eso, yo particularmente le voy a hacer el cambio de ATF a los 40 mil. Pero es que a mi amiga del Polestar las explicaciones fueron: no cargues por encima del 80 % salvo cuando vayas de viaje.
No se, igual por arañar un 1-2 % o un 5 % menos de degradación de batería estamos demasiado preocupados por el tema. Y yo la verdad, tengo otras prioridades en mi lista de preocupaciones.
Igual sufre más el coche por ir a 150 km/h de manera continuada en vez de a 120 km/h? Pero en tu lista de prioridades no está esa. Y no te lo digo como una crítica, si no para relativizar hasta que punto pensamos que estamos manejando una bomba nuclear que puede estallar en cualquier momento si no la llevamos dentro de unos parámetros.
Todos hemos visto ya muchos videos de taxistas que no le han hecho una revisión a sus teslas con 500 mil kms y su único problema es la duración de la batería.
Y todos hemos visto videos de gente con sus teslas supercuidados y la batería se le ha ido con 80 mil.
Pues supongo que al final es como cualquier coche, si te sale malo, pues estas jodido.
