Hola a todos, os planteo una duda que tengo porque en 6500 kms y para 6 meses que llevo con el coche siempre he realizado viajes relativamente cerca, de quizás 250-300 kms ida y vuelta y no he tenido que recargar aunque si lo he hecho es porque se me ha planteado un cargador en destino, gratuito y lo he aprovechado, pero de momento podemos decir que no he salido todavía de mi zona de confort "eléctrica" 

La consulta es, porque tengo que ir a Málaga en septiembre, un día, por unas gestiones y hago un cálculo en el planificador y me da que saliendo con el 100% desde mi ubicación, un pueblo al este de Sevilla, hasta Málaga, total 234 kms, llegaría con un 30%. Así ha ojo me da un consumo de 180wh/k, que jamás he visto en un viaje de los que hago, igual a diario con trayectos cortos, parando, aquí y allá pues sí, pero mi global desde que compré el coche en marzo está en 130wh/km.... En subidas a algunos pueblos de Badajoz, porque de Sevilla a esos pueblos de la sierra norte hay elevación, a lo más por autovía a 120 kms, me ha dado consumos de 140-145 wh/km y a la vuelta, con la ligera pendiente hasta Sevilla, pues 95-105 wh/km, el mixto de ese viaje pues 120-130 más menos...

La estimación que me hace de llegar con el 30% la hace en función a mi conducción? La hace poniéndose en el peor de los casos, si hiciera mucho frío, o mucho calor y el clima a tope, con el coche con 5 personas y maleteros llenos, viento en contra??? Porque no me cuadra nada de nada, a lo más, con un consumo de 15wh/k en 234 kms llegaría con un 40% como poco, y no es lo mismo que se lleve un 70% en ese camino (el viaje al contrario también me da el mismo porcentaje) y llegar con un 30 y tener que cargar hasta el 80-90, que gastar un 60%, llegar con el 40 y meterle hasta el 70 para volver...

En alguna ocasión me ha dado por poner un destino a 25-30 kms y siempre he llegado o antes o en el minuto que me indicaba, y además he mejorado el porcentaje en 1 o 2% en esos 30 kms...pero no sé si en esto, el planificador se columpia hacia arriba o podría ser muy certero, qué opináis??



No hace falta que lo diga pero mi M3H es el SR.

Hola a todos, os planteo una duda que tengo porque en 6500 kms y para 6 meses que llevo con el coche siempre he realizado viajes relativamente cerca, de quizás 250-300 kms ida y vuelta y no he tenido que recargar aunque si lo he hecho es porque se me ha planteado un cargador en destino, gratuito y lo he aprovechado, pero de momento podemos decir que no he salido todavía de mi zona de confort "eléctrica" 

La consulta es, porque tengo que ir a Málaga en septiembre, un día, por unas gestiones y hago un cálculo en el planificador y me da que saliendo con el 100% desde mi ubicación, un pueblo al este de Sevilla, hasta Málaga, total 234 kms, llegaría con un 30%. Así ha ojo me da un consumo de 180wh/k, que jamás he visto en un viaje de los que hago, igual a diario con trayectos cortos, parando, aquí y allá pues sí, pero mi global desde que compré el coche en marzo está en 130wh/km.... En subidas a algunos pueblos de Badajoz, porque de Sevilla a esos pueblos de la sierra norte hay elevación, a lo más por autovía a 120 kms, me ha dado consumos de 140-145 wh/km y a la vuelta, con la ligera pendiente hasta Sevilla, pues 95-105 wh/km, el mixto de ese viaje pues 120-130 más menos...

La estimación que me hace de llegar con el 30% la hace en función a mi conducción? La hace poniéndose en el peor de los casos, si hiciera mucho frío, o mucho calor y el clima a tope, con el coche con 5 personas y maleteros llenos, viento en contra??? Porque no me cuadra nada de nada, a lo más, con un consumo de 15wh/k en 234 kms llegaría con un 40% como poco, y no es lo mismo que se lleve un 70% en ese camino (el viaje al contrario también me da el mismo porcentaje) y llegar con un 30 y tener que cargar hasta el 80-90, que gastar un 60%, llegar con el 40 y meterle hasta el 70 para volver...

En alguna ocasión me ha dado por poner un destino a 25-30 kms y siempre he llegado o antes o en el minuto que me indicaba, y además he mejorado el porcentaje en 1 o 2% en esos 30 kms...pero no sé si en esto, el planificador se columpia hacia arriba o podría ser muy certero, qué opináis??



No hace falta que lo diga pero mi M3H es el SR.

Hola. En mi caso planifica bien con un margen del 2-3% cada 100 kms aproximadamente. Si subo de 110kmh o de 120kmh se nota negativamente. También la orografía es muy importante y el viento a favor o en contra.

En mini viajes a la sierra de 60 a 90 minutos la ida es del orden de 20 a 25% de gasto de batería y la vuelta 8 a 12% por el mismo camino, pero cuesta abajo jeje.

Saludos

El planificador es malo, en cuanto a que no siempre sus estimaciones son correctas bajo todas circunstancias.
Por exceso y por defecto.

Hola a todos, os planteo una duda que tengo porque en 6500 kms y para 6 meses que llevo con el coche siempre he realizado viajes relativamente cerca, de quizás 250-300 kms ida y vuelta y no he tenido que recargar aunque si lo he hecho es porque se me ha planteado un cargador en destino, gratuito y lo he aprovechado, pero de momento podemos decir que no he salido todavía de mi zona de confort "eléctrica" 

La consulta es, porque tengo que ir a Málaga en septiembre, un día, por unas gestiones y hago un cálculo en el planificador y me da que saliendo con el 100% desde mi ubicación, un pueblo al este de Sevilla, hasta Málaga, total 234 kms, llegaría con un 30%. Así ha ojo me da un consumo de 180wh/k, que jamás he visto en un viaje de los que hago, igual a diario con trayectos cortos, parando, aquí y allá pues sí, pero mi global desde que compré el coche en marzo está en 130wh/km.... En subidas a algunos pueblos de Badajoz, porque de Sevilla a esos pueblos de la sierra norte hay elevación, a lo más por autovía a 120 kms, me ha dado consumos de 140-145 wh/km y a la vuelta, con la ligera pendiente hasta Sevilla, pues 95-105 wh/km, el mixto de ese viaje pues 120-130 más menos...

La estimación que me hace de llegar con el 30% la hace en función a mi conducción? La hace poniéndose en el peor de los casos, si hiciera mucho frío, o mucho calor y el clima a tope, con el coche con 5 personas y maleteros llenos, viento en contra??? Porque no me cuadra nada de nada, a lo más, con un consumo de 15wh/k en 234 kms llegaría con un 40% como poco, y no es lo mismo que se lleve un 70% en ese camino (el viaje al contrario también me da el mismo porcentaje) y llegar con un 30 y tener que cargar hasta el 80-90, que gastar un 60%, llegar con el 40 y meterle hasta el 70 para volver...

En alguna ocasión me ha dado por poner un destino a 25-30 kms y siempre he llegado o antes o en el minuto que me indicaba, y además he mejorado el porcentaje en 1 o 2% en esos 30 kms...pero no sé si en esto, el planificador se columpia hacia arriba o podría ser muy certero, qué opináis??



No hace falta que lo diga pero mi M3H es el SR.

Bajo mi experiencia es más preciso el planificador del coche que el de la app, llegando incluso a proponerme rutas diferentes para el mismo destino

Hablando de rutas..

No es posible elegir otras rutas entre un origen y un destino, o sea, yo puedo ir a Málaga por la A92 pero si quiero volver por San Pedro de Alcántara, Ronda, Utrera y llegar a Sevilla, como no meta destinos uno por uno, aunque un día hice la prueba de meter en medio ciudades y a lo mejor me llevaba por donde quería pero luego me desviaba un montón de kms a un supercharger cuando podría haber cargado un poco más en el anterior y no tener que hacer otra parada.

Y otro día probé ir de mi ubicación a la playa que la tengo a 40 minutos y me hacía bajar a Sevilla, a unos supercharger que hay a la entrada desde Huelva, me hacía cargar ahí un poquito, luego me mandaba a Aguadulce que está entre Sevilla y Málaga y luego ahí cargaba 45 minutos para regresar a la playa en Huelva, me pareció surrealista, o enviarle a un supercharger más lejos de mi ubicación cuando tiene otro más cerca solo por el mero hecho de que igual llego con menos batería al que está más lejos para cargar más rápido, vamos, surrealista total

Surrealista es un buena adjetivo para el planificador, así el general.

Además, con el tema de los SuC y su ocupación, también es mentiroso.

Surrealista es un buena adjetivo para el planificador, así el general.

Además, con el tema de los SuC y su ocupación, también es mentiroso.

A veces se olvida de los supercharger y le planifico un viaje de mi casa a la playa que ida y vuelta son 160 kms y con la batería al 50% me dice que no hay ningún cargador en destino y da error..cuando a 15 minutos de mi casa tengo 16 postes..y además eso, si con un 50% no puedo hacer 160 kms apaga y vámonos. Menuda castaña y me refiero a la app, en el coche no he probado, igual ese es más inteligente

Acabo de probar lo mismo y me hace una cosa que no es surrealista, es de gilipuertas .. Salgo de casa con un 50%, llego a destino con un 28, y en la vuelta, en vez de marcar mi casa que está como decia a 80 kms de la playa, pues me hace seguir la autovía 15kms más para llegar al supercharger con un 3%, cargar 5 minutos para subir a mi casa y llegar con un 6%, me hace bajar la autovía 15 kms para cargar 5 minutos y volver a subir 15 kms para llegar a mi casa. Me da a mí que voy a confiar poco en cualquier viaje que haga, si viendo lo que hace en mi zona que conozco, no me quiero imaginar la que me puede liar por ahí

A veces se olvida de los supercharger y le planifico un viaje de mi casa a la playa que ida y vuelta son 160 kms y con la batería al 50% me dice que no hay ningún cargador en destino y da error..cuando a 15 minutos de mi casa tengo 16 postes..y además eso, si con un 50% no puedo hacer 160 kms apaga y vámonos. Menuda castaña y me refiero a la app, en el coche no he probado, igual ese es más inteligente

Ya nos contarás

La estimación que me hace de llegar con el 30% la hace en función a mi conducción? La hace poniéndose en el peor de los casos, si hiciera mucho frío, o mucho calor y el clima a tope, con el coche con 5 personas y maleteros llenos, viento en contra??? Porque no me cuadra nada de nada, a lo más, con un consumo de 15wh/k en 234 kms llegaría con un 40% como poco, y no es lo mismo que se lleve un 70% en ese camino (el viaje al contrario también me da el mismo porcentaje) y llegar con un 30 y tener que cargar hasta el 80-90, que gastar un 60%, llegar con el 40 y meterle hasta el 70 para volver...

En alguna ocasión me ha dado por poner un destino a 25-30 kms y siempre he llegado o antes o en el minuto que me indicaba, y además he mejorado el porcentaje en 1 o 2% en esos 30 kms...pero no sé si en esto, el planificador se columpia hacia arriba o podría ser muy certero, qué opináis?? .

A ver... En la app desde luego no usa tu perfil de conducción. Es igual que el mapa de Tesla de la web. Pero en el navegador del coche ya si. Ahí usa tu media de consumo ponderada de tus últimos 50km.. Eso quiere decir que si tus últimos 50km condujiste por encima de lo estimado, lo va a tener en cuenta y la planificación va a ser más pesimista. Y si fuiste en plan abuelita, al contrario, será optimista.

En general el planificador suele pecar un poco de conservador y no suele dejar que el SOC entre por debajo del 20% lo que da margen. De igual forma las paradas las suele alargar un poco para tener más margen salvo que un domingo por la tarde de Agosto pares en Atalaya del Cañavate en cuyo caso añade una parada mucho más larga.

Tiene en cuenta las condiciones meteorológicas de la vía en ese momento pero si esas condiciones cambian no se adapta. Así que si se levanta viento o se pone a llover la autonomía caerá abruptamente.

Personalmente no estoy descontento. Me ayuda bastante y no me suele fallar estrepitosamente y me sirve para ir adaptando mi velocidad a la protección de llegada de forma que si veo que me voy a quedar muy justo reduzco algo la velocidad.

Comparado con ABRP es peor pero al ser más conservador no suele dar sustos desagradables.


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A ver... En la app desde luego no usa tu perfil de conducción. Es igual que el mapa de Tesla de la web. Pero en el navegador del coche ya si. Ahí usa tu media de consumo ponderada de tus últimos 50km.. Eso quiere decir que si tus últimos 50km condujiste por encima de lo estimado, lo va a tener en cuenta y la planificación va a ser más pesimista. Y si fuiste en plan abuelita, al contrario, será optimista.

En general el planificador suele pecar un poco de conservador y no suele dejar que el SOC entre por debajo del 20% lo que da margen. De igual forma las paradas las suele alargar un poco para tener más margen salvo que un domingo por la tarde de Agosto pares en Atalaya del Cañavate en cuyo caso añade una parada mucho más larga.

Tiene en cuenta las condiciones meteorológicas de la vía en ese momento pero si esas condiciones cambian no se adapta. Así que si se levanta viento o se pone a llover la autonomía caerá abruptamente.

Personalmente no estoy descontento. Me ayuda bastante y no me suele fallar estrepitosamente y me sirve para ir adaptando mi velocidad a la protección de llegada de forma que si veo que me voy a quedar muy justo reduzco algo la velocidad.

Comparado con ABRP es peor pero al ser más conservador no suele dar sustos desagradables.


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Muchas gracias por toda la explicación.

ABR lo he visto por encima, le echaré más tiempo y os contaré.

En cuanto al planificador de la app pues haré comparaciones con el navegador del coche, al menos, por muy mal que haya conducido en los últimos 50 kms, no he consumido 180wh/k según medía el planificador de la app.

También tengo que tener en cuenta que hay vida más allá de los supercharger y si me encuentro en algún sitio que sé que hay otros cargadores no prestarle mucha atención a lo que me indique el coche para intentar por todos los medios llevarme a ellos si no lo veo necesario.

A todo esto, el ABR se conecta con el coche y sí puede ver mis consumos medios para darme una planificación más realista?

Muchas gracias por toda la explicación.

ABR lo he visto por encima, le echaré más tiempo y os contaré.

En cuanto al planificador de la app pues haré comparaciones con el navegador del coche, al menos, por muy mal que haya conducido en los últimos 50 kms, no he consumido 180wh/k según medía el planificador de la app.

También tengo que tener en cuenta que hay vida más allá de los supercharger y si me encuentro en algún sitio que sé que hay otros cargadores no prestarle mucha atención a lo que me indique el coche para intentar por todos los medios llevarme a ellos si no lo veo necesario.

A todo esto, el ABR se conecta con el coche y sí puede ver mis consumos medios para darme una planificación más realista?

En ABRP puedes decidir sobre las redes de carga, eliminar las que no quieras visitar e incluso ordenarlas por prioridad. Es tecnología alien para el Tesla, que sólo te lleva por las suyas y encima, en el navegador del coche, te miente con su ocupación.

Si no quieres dar vueltas absurdas, hacer km de más, comerte colas en los SuC o visitar centros comerciales abarrotados en tus paradas de viajes, planifica con ABRP o incluso con Google y traslada la ruta al coche.

Si no quieres dar vueltas absurdas, hacer km de más, comerte colas en los SuC o visitar centros comerciales abarrotados en tus paradas de viajes, planifica con ABRP o incluso con Google y traslada la ruta al coche.

A ver, Oscar, tampoco te pases. La red de Tesla es la que mejor funciona y su distribución es posiblemente en España y para alta velocidad de las mejor malladas. ¿Que puedes usar otras redes? Por supuesto. ¿Qué ABRP las usa y hace unas planificaciones cojonudas? También. ¿Que tiene conexión con otras redes para darte información de estado? (al menos Tesla, Ionity, Iberdrola, EDP, Wenea y Zunder que yo haya visto? Si, y ojalá también el planificador de Tesla.

Pero la red de Tesla sigue siendo la mejor en cuanto a potencias (con el permiso de Ionity), es de las más baratas y falla poco. No nos pongamos talibanes pq parace que es un horror y es la que mejor experiencia de uso tiene. Y el compañero va a poder hacer su viaje con esa red sin despeinarse. A lo mejor incluso le da para pasarse por un IKEA y eso que gana por estar en un centro comercial.



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En ABRP puedes decidir sobre las redes de carga, eliminar las que no quieras visitar e incluso ordenarlas por prioridad. Es tecnología alien para el Tesla, que sólo te lleva por las suyas y encima, en el navegador del coche, te miente con su ocupación.

Si no quieres dar vueltas absurdas, hacer km de más, comerte colas en los SuC o visitar centros comerciales abarrotados en tus paradas de viajes, planifica con ABRP o incluso con Google y traslada la ruta al coche.

He estado trasteando más a fondo y se conecta con el coche, me recoge un consumo calibrado de 132wh/k que es más real que los ,180 que me calcula el planificador de Tesla y bueno, la historia es tener más opciones de carga y que el coche no te maree haciendo cosas raras. Yo practico mucho con destinos y porcentaje de batería y he visto verdaderas burradas como eso de cargar un poquito en un cargador y llevarme al quinto pino a cargar una barbaridad para volver a donde estaba.. Puse Málaga San Pedro de Alcántara Ronda y cargando en Málaga, cuando llegaba a Ronda, me hacía bajar a Marbella a cargar para volver a subir a Ronda y seguir hasta Sevilla, porque no me hizo cargar de primeras en Marbella? Sin pies ni cabeza..

En el ABR la red de carga que no encuentro es Repsol, o tiene otro nombre o por algún motivo no la han añadido, porque Cepsa Wenea Iberdrola sí están. Y pasar la ruta al coche como que no se puede no? La puedo pasar a Google pero de ahí no sé compartirla al coche.. ya sería la repera.

He visto en videos también que en el planificador de Tesla aparecen otros cargadores, eso lo mete la gente? Lo tengo que meter yo?

A ver, Oscar, tampoco te pases. La red de Tesla es la que mejor funciona y su distribución es posiblemente en España y para alta velocidad de las mejor malladas. ¿Que puedes usar otras redes? Por supuesto. ¿Qué ABRP las usa y hace unas planificaciones cojonudas? También. ¿Que tiene conexión con otras redes para darte información de estado? (al menos Tesla, Ionity, Iberdrola, EDP, Wenea y Zunder que yo haya visto? Si, y ojalá también el planificador de Tesla.

Pero la red de Tesla sigue siendo la mejor en cuanto a potencias (con el permiso de Ionity), es de las más baratas y falla poco. No nos pongamos talibanes pq parace que es un horror y es la que mejor experiencia de uso tiene. Y el compañero va a poder hacer su viaje con esa red sin despeinarse. A lo mejor incluso le da para pasarse por un IKEA y eso que gana por estar en un centro comercial.



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Todo lo que cuentas no invalida lo que he dicho.

Muchos SuCs mal ubicados, dentro de centros comerciales, o con unos estupendos rodeos. Potentes si no comparten carga. No fallan demasiado, pero también fallan. Con unas calvas notables en determinadas zonas (Galicia sigue fatal y hay un buen agujero entre Talavera - Córdoba - Ciudad Real).

Que su planificador no actualiza el estado de la red se ve simplemente comparándolo con la app. Y solo muestra una fracción de todos los cargadores, porque que los use para calcular ya ni se le espera.

Eso sí, precio correcto y muy cómoda. Por eso este verano la he usado tan poco a pesar de tener aún km gratis.

Pues acabo de hacer viaje de 2000 km al norte desde levante y ninguna queja de los suc y del planificador de Tesla. La unica pega los V2 q compartes carga, en el caso de compartir deberia bajar precio porque pagas lo misml con un peor “producto”