Refloto este hilo porque Teslarati informa en exclusiva de detalles de la batería del Model 3.
http://www.teslarati.com/tesla-216m-model-3-battery-production-line-gigafactory-1/Traducción literal de Google:
"Tesla invierte $ 216 millones en el modelo de línea de producción 3 de la batería en Gigafactory 1
CEO de Tesla Elon Musk ha aprobado un aumento en el presupuesto de $ 216 millones en la automatización de la línea de producción del módulo 3 de la batería Modelo en Gigafactory 1 Siguiendo el gasto de capital 2017 reunión celebrada en la fábrica de Fremont, California de la compañía el miércoles, 24 de mayo Según nuestra fuente, los primeros módulos de baterías para vehículos de prueba Modelo 3 están siendo por un equipo de 150 empleados durante un turno de 24 horas construido a mano. La fuente dice Teslarati través Teslanomics (video a continuación) que se tarda aproximadamente 10 minutos para completar la primera sección de un módulo de batería con 2 empleados en 2170 en movimiento celdas de la batería de iones de litio de una caja y en el módulo de batería. Hay un total de 7 secciones en cada módulo de baterías. La producción manual ha tenido lugar de "varios meses", según nuestra fuente, que dice Tesla está construyendo actualmente Aproximadamente 20 Modelo 3 módulos de batería por día con la mano.
La inversión recientemente aprobado $ 216m automatizará este proceso, que de acuerdo a nuestra fuente funcional tendrá aproximadamente 10 segundos para producir por robots. Según un comunicado enviado por Tesla:
Los detalles de los gastos de capital Modelo 3 de la batería Línea de producción:
Modelo 3 módulo de batería Líneas 1, 2 y 3 son a capacitized produce 5.000 coches / semana mediante la ejecución de ideales paralelo en 61 tiempo de ciclo segunda vez (TAKT) operado a la eficiencia del equipo global 75% (OEE). El presupuesto global actual para el equipo es $ 216.0M. El presupuesto se asigna a:
Actual línea de alimentación del colector: $ 13.0M
Manipulación de células: $ 19,2 M
Adjuntar celular para tubo (CTA): $ 30.7M
Monte fije el módulo Cerrar (la ZMCM): $ 22.0M
Corriente de colector Clamshell Adjuntar (C3A): $ 27.5m
Posición celular Mapping (CPM): $ 2.8M
Interconexión: $ 20,8 millones
Interconexión: $ 5.0M
Módulo de pruebas: $ 1.1M
Almacenamiento temporal y transporte: $ 29.4M
Configuración del módulo: $ 42.5m
Controles Contratistas: $ 2.0M
línea de producción automatizada de Tesla producirá más de 4.000 módulos de batería por día. Vale la pena señalar que los módulos de baterías se están construyendo son "específicos para el Modelo 3," dice nuestra fuente y separado de los módulos utilizados en 2170 de Tesla powerwall 2 Powerpack 2 y los productos energéticos. Tesla es la construcción de tres líneas de módulos separados en este momento, que corren en paralelo para producir un módulo de batería cada 61 segundos. paquete de baterías Modelo S y X 100 kWh de Tesla Distribuye 8.256 18.650 células de la batería a través de 16 módulos mientras que el modelo 3 utilizará sólo 4 módulos que contienen la célula de iones de litio densidad de energía más grande y más alta en 2170.
Según nuestra fuente, el modelo básico 3, a partir de ahora, se iniciará a las 60 kWh. Esta capacidad viene en más alto que lo que esperábamos y original debe ofrecer un mayor alcance que Tesla había anunciado originalmente. Según los informes,
Tesla se concentra en la producción de la batería de alta calidad en un primer momento, que está programado para ser 74kWh."
Si se confirma que parte la versión básica de 60 kWh, las +215 millas anunciadas las van a pasar con holgura.
