Interesante comentario.
Gracias por compartirlo, Jesús.
Por partes.
La espuma interior de ciertos neumáticos no solamente tiene el riesgo de desprenderse, sino que además en caso de pinchazo hace que algunos talleres no quieran reparar el pinchazo.
La cosa con neumáticos con espuma para mí es muy sencilla. Es el clásico análisis riesgos versus beneficios.
En este caso existen los 2 riesgos anteriormente explicados, pero los beneficios son cero desde que existen neumáticos sin espuma que llegan a ser más silenciosos que neumáticos con ella.
En cuanto a las iON EVO en agiua, que dices que no es su fuerte, como sabéis yo llevo estas ruedas en 20" así que el siguiente comentario podría o no ajustarse a las mismas ruedas en 18" o en 19", pero veo a las iON EVO correctas en agua para el conductor medio.
No obstante, a mí en agua no me gustan cuando las buscas las cosquillas (algo que en agua el conductor medio no hace), ya que van muy bien hasta que de repente te sueltan el latigazo sin avisar.
En ese caso, que insisto en que es no usual, unas PS5 son la referencia en cuanto a que es un neumático muy comunicativo que te indica claramente que se está acercando a sus límites en mojado: es predecible.
En seco, cualquier neumático cumple (excepto ruedas chinorris).
En cuanto al paralelo cuando el coche pisa bien, como te indicaba ayer, realizárselo es algo personal, pero IMHO es innecesario si vas controlando el desgaste de las ruedas cada 10.000 km - 15.000 km, como es lo recomendado.
La cosa es que uno puede pensar, ok, entendido, pero aún así, realizarle un paralelo nuevo no le va a hacer ningín mal, y es ahí donde potencialmente podrían empezar los problemas, ya que nuestros coches son Teslas: conocidos por lo delicados que son de alinear y lo fácil que pierden una alineación bien hecha.
De ahí que, de nuevo usando la pragmática regla Beneficios Vs. Riesgos, yo me incline a no realizar una nueva alineación en un Tesla si el coche ha sido controlado y ha gastado los neumáticos de manera homogénea.
Ok respecto a la espuma, yo la tengo en las PSEV y en la PS5E, espero que no experimente los problemas que conlleva. En las iON tuve un pinchazo y me lo arreglaron sin problemas.
El paralelo, pues ya lo veremos con el tiempo, si jodo las PS5E por hacerlo te tendré que dar la razón... No creo que las joda porque me daré cuenta con tiempo, soy muy pijotero con las ruedas, las compruebo constantemente.
Respecto a la ION no son el mismo modelo las de 19 T0 que las de 18 y 20. Las primeras son una adaptación de las Ventus S1 Evo3 especial para EV y en particular para el M3 Highland. Las otras son el modelo iON evo. No sé las diferencias que puede haber entre ellas, pero no son iguales. No digo tampoco que las iON de 19 sean peligrosas en agua, pero no son lo mejor. Además tienen una C en frenada en agua contra una A de las PS5E. Creo que tus iON de 20 tienen también una A. Vamos a ver.
