Acabo de ponerle al M3 cuatro primacy energy de 18 por 179€ each, con la oferta actual de Michelin con devolución de 80€.

Ya nos contaras que tal van, por aquí hay micha ojeriza al nombre Primacy

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Por curiosidad, enque taller los has montado?

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Acabo de ponerle al M3 cuatro primacy energy de 18 por 179€ each, con la oferta actual de Michelin con devolución de 80€.

Yo puse unos Michelin PS5 hace unos 3 meses y también pillé los 80€ de la campaña de Michelin, ni tan mal!!

Esta campaña en mi caso, iba ligada a poner los neumáticos en un Norauto.

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Yo puse unos Michelin PS5 hace unos 3 meses y también pillé los 80€ de la campaña de Michelin, ni tan mal!!

Esta campaña en mi caso, iba ligada a poner los neumáticos en un Norauto.

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Que tal funcionan esos PS5? Que diferencia hay con los PS4? Son superiores en todo o no?


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Básicamente sí, los PS5 son la evolución de los PS4, ambos neumáticos de alto rendimiento.
Imposible equivocarse con cualquiera de ellos dos.

Los que sí que no montaría en un Tesla son los PS4S, por excesivos en un coche como los nuestros, en mi opinión.

Que tal funcionan esos PS5? Que diferencia hay con los PS4? Son superiores en todo o no?


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Pues en estos días de calor noto un comportamiento excepcional, es como si el coche fuera sobre raíles curveando, se agarra como el demonio!!, en cuanto a la sonoridad de rodadura, diría que mejora ligeramente a los PS4 que montaba anteriormente y finalmente en cuanto a consumo igualmente andan muy parejos, sin el climatizador conectado y realizando el mismo trayecto, sigo llegando a los 40km por cada 10% de batería consumido.

Mereció la pena la inversión de 800€. Soy de los que piensan que en neumáticos no hay que mirar el precio y hay que dejarse la pasta.

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Pues en estos días de calor noto un comportamiento excepcional, es como si el coche fuera sobre raíles curveando, se agarra como el demonio!!, en cuanto a la sonoridad de rodadura, diría que mejora ligeramente a los PS4 que montaba anteriormente y finalmente en cuanto a consumo igualmente andan muy parejos, sin el climatizador conectado y realizando el mismo trayecto, sigo llegando a los 40km por cada 10% de batería consumido.

Mereció la pena la inversión de 800€. Soy de los que piensan que en neumáticos no hay que mirar el precio y hay que dejarse la pasta.

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Gracias Temboa por los comentarios, leyendo lo que comentáis de estos neumáticos personas que realizáis kilometros y conocéis los coches que tenemos, me surgen dudas si realmente merece la pena poner los Michelin CrosClimate 2, ya que vivo por la Sierra de Madrid y en invierno voy hacer deportes de nieve, también por que funcionan bien en mojado.

Yo soy el forero que sufre el roce de bajos desde el cambio de unos Eprimacy a este modelo de Continental, en una rampa de aparcamiento de garaje comunitario. Lo solvente porque me pusieron unos elevadores en la rampa. Pero ahora que empiezan a desgastarse los neumáticos y estoy oyendo de nuevo un siseo en los bajos cuando paso. Lo compenso subiendo alguna décima la presión de los neumáticos. El neumático contento con él. Va razonablente bien en mojado, no traiciona y avisa. Los Eprimacy son un peligro total.

Pero me temo que volveré a cambiar antes de que lo necesite,   y volveré a Michelin, en un Pilot Sport 4 o 5. Cuando llegue el momento ya veré las opciones.

¿Has probado a afrontar la rampa en disgonal?

Por curiosidad, enque taller los has montado?

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En la cadena Máster.
Creo que son un poco más suaves y silenciosas que las eprimacy anteriores.
La sonoridad era una prioridad, están probremente insonorizados y leí que las alternativas podrían ser más ruidosas.
Yo no tenía quejas de las eprimacy en estos aspectos, por flaneos o similares, el tanque da para lo que da y las ruedas hacen lo que pueden.
Falta probarlas en mojado, que se supone que mejoran a las anteriores, si no es así, será una decepción, pero alguien tenía que ser el conejillo de indias en el foro.
Ya os contaré, si algun día llueve.

¿Has probado a afrontar la rampa en disgonal?

Así hacía con los Eprimacy. Pero diagonal sui generis, ya que la anchura es la de doble sentido, entrada/salida. 5 y pico metros. Además tenia que aprovechar el mayor desgaste de la zona central, de todas las rozadas que han hecho los coches de combustion, supongo que con el tubo de salida de gases, después de 40 años que tiene el edificio donde tengo el problema.

Como dice Keops, tendré que tirar de "calibre" para el próximo cambio de gomas....

Hola a todos, yo tengo Yokohama desde hace un año o algo mas, aun no los he rotado a pesar de que llevo un par de meses q el coche lo pide y estan perfectos delante, se aprecia a lo mejor un 10% mas de desgasto. No os fijeis mucho en la resistencia al agua ya que son coches de 2t.+ y no se suelen ir, eso si cuesta un poco mas de corregir si se les va el culo x ejemplo, a mi me paso y supongo que es x el reparto del peso pero bien. Yo recomiendo los Yokohama xq son unos neumaticos tecnicamente superiores a Michelin en lo que importa ( agarre y sensibilidad sensorial ) y a nivel celular tienen un compuesto de aceite de naranja y silice patentado que lo hace mucho mas estable en condiciones de alto estres... Tambien creo que es el fabricante que, junto con Wredestein ( mi 2º mejor neumatico ) usan fibras de kevlar en los hombros en vez de acero... Disclamier: No tengo nada q ver con ninguna de las 2 ?