Tengo un vecino bombero que ha estado en muchos incendios de vehículos y se comprara un R5 eléctrico que usa NMC si no recuerdo mal. No tiene miedo a un incendio en su garaje. Lo que mas teme es el humo que pueda llegar al interior de la vivienda por tuberías y conductos. Aconseja una cámara y sensor tanto de humo como calor independientemente de que tipo de vehículo tengas.
Aconsejo también poner detectores de humo en las estancias de las viviendas que por 10€ os salvan la vida en caso de un incendió cuando duermes aunque no tengas coche.
El que tenga miedo le aconsejo ver la estadística de incendios en carretera de ICE en EEUU, en 2017 unos 170.000 con muchas victimas. Las estadísticas que circulan demuestran mucho menor riesgo en un BVE y los que tendrían mas peligro son los híbridos.
En el embalamiento térmico se produce hidrogeno + oxigeno por lo cual es imposible de extinguir por ningún medio que no sea cortando la reacción química reduciendo su temperatura. Verter miles de litros de agua no es eficaz si no se realiza directamente en la batería. Renault incluye una toma de agua en el contenedor de sus baterías para que los bomberos puedan conectar una manguera y enfriar sus celdas. Capsulas de nitrógeno liquido se estudian como una forma de cortar este proceso antes incluso de que se produzca.
Las mantas son eficaces pero cuando se quitan vuelve a producirse la combustión.
Antes de la aparición de los BVE se han estado usando las baterías de litio en infinidad de dispositivos sin ningún problema salvo en algunos casos puntuales como fueron lotes de baterías de Sony para portátiles, Apple, Samsung Note 7 e insignificantes respecto al total. Nadie tenia miedo a tener una batería en el bolsillo y no existía ninguna neura hasta la llegada de los dispositivos chinos de dudosa calidad.
