Vigo Electric Motorcycle

120 CV  , 640 km autonomia , 290 Km/h   Aprox 9400 €   




http://www.autobild.es/noticias/vigo-una-deportiva-electrica-con-640-km-autonomia-311737

http://eco-motorcycles.co.uk/vigo

Dudo muchísimo que con la tecnología actual sea posible hacer una moto con estas prestaciones y ese precio... o dicho de otra forma, no me creo prácticamente nada.

En noviembre saldremos de dudas.  Presentaran 5 unidades para pruebas de los medios.

Como dicen alguno HUMO 😂

No digo ni que si , ni que no ,

Pero es plausible.
Los que estan en las revistas del motor lo creen asi.

Su campaña de financiación en indigegogo:
https://www.indiegogo.com/projects/vigo-electric-motorcycle-of-the-future

Humo, pero me compraría un par a la voz de ya si se aproxima a esos datos.

Me pongan tres!

Como todos los VE la clave esta en  la bateria.

Dice que no sera de Ion Litio  ¿ De que clase entonces?  Y peso minimo , 30kg menos de las tradicionales.

Cierto, no habla de la tecnología de la batería aunque si de su capacidad. A velocidad de crucero entre 60 y 90Km y agachado quizá si sea posible mover esos aerodinámicos 160kg un buen porrón de km. Pero suponiendo que se trate de ciclo NEDC ya estaríamos hablando de unos 500 reales en conducción supereconómica y probablemente entre un tercio y la mitad menos en conducción deportiva y altas velocidades. No está nada mal, ojo, pero lejos de los 640km que si son NEDC doy por hecho inalcanzables.

Lo veo muy difícil, sería fantástico, es un salto demasiado bueno en comparación con lo hay, yo he tenido una moto Zero DS, y siendo de las que más autonomía tienen están muy lejos de esos datos y son de los que más llevan con esto, se puede decir son los teslas de las motos.

Con baterias de ion litio esta claro que no se puede.

Tambien Tesla es consciente.  Por ejemplo  Tesla ha  patentado unas de metal aire. Para que no les cierraran las puertas a esa tecnologia.
Pero y  con las de Aluminio aire  o Li-azufre o Sodio–sulfuro o Metal aire etc.  etc   Veremos que  muy pronto, Que se lograra .
En este año , parece ser  que ,veremos presentados nuevos tipos de baterias .   Mas potentes , livianas. seguras y baratas
Hay infinidad de entidades y organizaciones que estan investigando en  este proceso del cambio de baterias.

Hace tiempo vi yo una con la que quisieron dar la vuelta al mundo. Tenía baterías modulables. Se podían poner y quitar células según la autonomía que se necesitará, una solución muy inteligente para ahorrar peso y consumo.

Todo es posible. No sé donde lo leí, pero ponía ¿si quieres ver cómo será el futuro lee el libro de Julio Verne?
Con noticias como ésta el "futuro" está cercano: https://www.xataka.com/componentes/esta-nueva-tecnologia-promete-baterias-de-gran-capacidad-de-carga-ultra-rapida-y-20-veces-mas-durables ¡Si claro, aún está en pañales! Pero podría haber alguien trabajando en secreto y sorprender al mundo...  ¡¡Ojala!!

Creo que en el articulo confunden supercondensadores con baterias. En los condensadores no hay reacciones quimicas por eso son los 30 000 ciclos .Acumulan menos energia pero la acumulancion  y la liberanacion  puede ser muy rapida ,  sin perder capacidad. .En las baterias si hay reacciones quimicas. acumulan mas energia y su tiempo de carga y descarga es mas lenta.
No encuentro donde hacen referencia a la capacidad de estos supercondensadores.o su composicion.