Pero estaremos de acuerdo en que eso es un problema del coche, y no del PdR, no, @Ortega2004 ?

El cuello de botella es el coche.

Totalmente cierto, pensando en un LFP que es el que manejo. Pero también depende con que SoC de batería llegues. No sé si una NMC soporta tasas cercanas a los 150 en cualquier porcentaje de batería, porque no tengo esa tecnología.

Para tu información, esa ubicación no es el centro de la ciudad ni se le acerca.
Entiendo q conoces A Coruña…

No es el centro, pero es A Coruña, no un sitio random a las afueras. Marineda está más lejos y sigue siendo Coruña.

Volvamos al tema del hilo: neumáticos.

Madre mía, qué forma más atropellada de escribir. Un poco de salto de línea no vendría mal para mejorar la redacción... Erial.

O no sabes consultar los mapas de las apps o no entiendo, pero en Coruña hay 3 cargadores en el centro de EndesaX de 150kW. En ningún momento dije "200" así que no inventes para justificar tu ineptitud.

No extiendas tus problemas para planificar al resto.

Lo q me faltaba ya por ver, que a don Rotermeier le hay q escribir en estilo adecuado para lector de 6 a 12 años. Si tienes problemas de comprensión lectora, no lo extiendas a los demás.
Ponte en manos de un especialista y deja de dar la lata.

Insisto, volver al tema del hilo y dejar vuestras trifulcas personales al margen.
Le estamos ensuciando el hilo al compañero.

Lo q me faltaba ya por ver, que a don Rotermeier le hay q escribir en estilo adecuado para lector de 6 a 12 años. Si tienes problemas de comprensión lectora, no lo extiendas a los demás.
Ponte en manos de un especialista y deja de dar la lata.

Leísmo.

Aprende a usar las apps de recarga y vuelve para entonces, que ya has quedado bastante mal hasta ahora.

Porqué será que siempre están los mismos pajaritos bebiendo de todos los charcos...


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Porqué será que siempre están los mismos pajaritos bebiendo de todos los charcos...


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Corre, sigue con tus referidos...

refloto este hilo para comentaros, aprovechando que llueve en BCN bajé las presiones a 2.7 para ver si mejoraba el agarre de las e-primacy en mojado y he de deciros que, sorprendentemente, ha sido así. No me ha patinado ni en salida de rotondas ni dandole tiza en unas eses que hago cada día para ir a casa. Ojo, que no estoy recomendando a la peña que lo haga porque a mi me vaya aparentemente bien.
La prueba es lloviendo, gomas frías y temperatura exterior en torno a 16º.

refloto este hilo para comentaros, aprovechando que llueve en BCN bajé las presiones a 2.7 para ver si mejoraba el agarre de las e-primacy en mojado y he de deciros que, sorprendentemente, ha sido así. No me ha patinado ni en salida de rotondas ni dandole tiza en unas eses que hago cada día para ir a casa. Ojo, que no estoy recomendando a la peña que lo haga porque a mi me vaya aparentemente bien.
La prueba es lloviendo, gomas frías y temperatura exterior en torno a 16º.

Y con nieve si alguna vez tenéis problemas de tracción, las dejáis en 1 y saldréis del apuro.

refloto este hilo para comentaros, aprovechando que llueve en BCN bajé las presiones a 2.7 para ver si mejoraba el agarre de las e-primacy en mojado y he de deciros que, sorprendentemente, ha sido así. No me ha patinado ni en salida de rotondas ni dandole tiza en unas eses que hago cada día para ir a casa. Ojo, que no estoy recomendando a la peña que lo haga porque a mi me vaya aparentemente bien.
La prueba es lloviendo, gomas frías y temperatura exterior en torno a 16º.

El problema es que luego tengas desgastes no regulares en el neumático. Debe tener una presión concreta y si a esa no funcionan bien, lo que toca es no repetir goma. Yo ayer aproveché que estaba el suelo mojado para culear un poco en las rotondas jejeje

Alejarse de las presiones recomendadas es siempre algo posible, que trae ventajas y también desventajas.

En especial, entre las desventajas, reducir la vida útil del neumático, poder tener un desgaste irregular y, sobre todo, una menor seguridad al volante.

Tengo en cuenta lo que decis. Vaya por delante que no pienso repetir goma, eso seguro.

Pero una cuestión que pongo encima de la mesa, la presión recomendada, de 2,9, es genérica de TESLA, independientemente de la marca y modelo de goma no?. No deberían tener en cuenta que cada fabricante usa su propio compuesto? que, entiendo, será en unas marcas más elástico o duro por ejemplo. No será el 2,9 un valor de referencia del que partir?

Cuando hace años compré cubiertas de invierno para el laguna en la web de Goodyear ponía bien claro cuál era la presión recomendada metiendo marca y modelo de coche.
Y era diferente a lo que recomendaba Renault.
Mirando otras gomas de Goodyear salían otros valores, supuse que lo habían hecho bien y les hice caso.
No tuve ningún problema de desgaste irregular ni nada parecido.
Aquí podría estar pasando lo mismo… Tesla recomienda la misma presión ya sea llanta de 18” o 19” y podría no ser lo más correcto.

Cuando hace años compré cubiertas de invierno para el laguna en la web de Goodyear ponía bien claro cuál era la presión recomendada metiendo marca y modelo de coche.
Y era diferente a lo que recomendaba Renault.
Mirando otras gomas de Goodyear salían otros valores, supuse que lo habían hecho bien y les hice caso.
No tuve ningún problema de desgaste irregular ni nada parecido.
Aquí podría estar pasando lo mismo… Tesla recomienda la misma presión ya sea llanta de 18” o 19” y podría no ser lo más correcto.

mira, no sabía que recomendaba la misma presión entre 18 y 19, ya me lo has dicho todo entonces. He entrado en la web de Michelin pero solo indican que hagas caso de las presiones recomendadas por el fabricante. De momento sigo con los 2,7 y cero pérdidas de tracción, a ver los próximos días.